2020 JEEP CHEROKEE čas

121
Převrácení vozidla (pokud je vozidlo
vybaveno snímači převrácení)

Boční airbagy a předpínače bezpečnostních
pásů jsou navrženy tak, aby se aktivovaly
v určitých situacích, kdy dojde k převrácení
vozidla (pokud je vozidlo vybaveno snímači
převrácení). Ovladač zádržného systému
cestujících (ORC) určuje, zda je aktivace při
konkrétním převrácení vhodná na základě
závažnosti a druhu nehody. Poškození vozidla
není samo o sobě dobrým ukazatelem toho,
zda je nutné boční airbagy a předpínače
bezpečnostních pásů aktivovat.

Boční airbagy a předpínače bezpečnostních
pásů se neaktivují při každém převrácení
vozidla. Systém snímačů převrácení určuje,
zda převrácení vozidla může pokračovat
a zda je vhodné airbagy aktivovat.
V případě, že dojde k převrácení vozidla
nebo bezprostředně hrozí jeho převrácení
a je vhodné aktivovat boční airbagy, bude
systém snímačů převrácení aktivovat před-
pínače bezpečnostních pásů na obou stra -
nách vozidla.
Airbagy SABIC umožňují snížit riziko
částečného nebo úplného vymrštění cestu -
jících bočními okny při některých bočních
nárazech nebo převrácení vozidla.Součásti systému airbagů
POZNÁMKA:
Ovladač zádržného systému cestujících
(ORC) sleduje vnitřní obvody a propojovací
kabeláž související s níže uvedenými elek -
trickými součástmi systému airbagů:
Ovladač zádržného systému cestujících
(ORC)
Kontrolka airbagů
Volant a sloupek řízení
Přístrojová deska
Protinárazové kolenní polštáře
Airbagy řidiče a předního spolujezdce
Spínač zámku bezpečnostního pásu
Přídavné boční airbagy
Přídavné kolenní airbagy
Snímače čelního a bočního nárazu
Předpínače bezpečnostních pásů
Snímače polohy sedadel na vodicí liště
Dojde-li k aktivaci airbagů
Přední airbagy jsou navrženy tak, aby se po
aktivaci okamžitě začaly vyfukovat.
POZNÁMKA:
Přední nebo boční airbagy se aktivují pouze
při některých nárazech. Toto neznamená,
že systém airbagů není v pořádku.
Dojde-li k nehodě, při které se airbagy akti -
vují, může dojít k některým z následujících událostí nebo ke všem následujícím
událostem:
Při aktivaci a rozvinutí airbagů může
materiál těchto airbagů někdy způsobit
oděrky nebo zčervenání pokožky. Tyto
oděrky jsou podobné oděrkám od lana
nebo oděrkám vznikajícím třením při
skluzu po koberci nebo podlaze tělo -
cvičny. Nejsou zaviněny kontaktem
s chemikáliemi. Nejsou trvalé a obvykle
se rychle hojí. Pokud se však do několika
dnů nezhojí nebo pokud se vytvoří
puchýře, neprodleně navštivte svého
lékaře.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 121

BEZPEČNOST
122
Při vyfukování airbagů můžete spatřit
částice podobné kouři. Tyto částice jsou
běžným vedlejším produktem procesu,
kdy se generuje netoxický plyn používaný
pro nafouknutí airbagů. Mohou způsobit
podráždění pokožky, očí, nosu nebo krku.
Dojde-li k podráždění pokožky nebo očí,
opláchněte postižené místo chladnou
vodou. Při podráždění nosu nebo krku
přejděte na čerstvý vzduch. Pokud
podráždění přetrvává, navštivte svého
lékaře. Pokud se tyto částice usadí
v oděvu, postupujte podle pokynů
k čištění od výrobce oděvu.
Nejezděte vozidlem poté, co došlo k aktivaci
airbagů. Dojde-li k další srážce, jednou akti -
vované airbagy vás podruhé neochrání. POZNÁMKA:
Kryty airbagů nemusí být v obložení inte
-
riéru patrné, ale rozevřou se při aktivaci
airbagů.
Po každé nehodě musí být neprodleně
zajištěna prohlídka vozidla
u autorizovaného dealera.
Rozšířený systém odezvy na nehodu
Pokud při nárazu zůstane neporušena
komunikační datová síť i napájení,
v závislosti na charakteru události ovladač
zádržného systému cestujících (ORC) určí,
zda rozšířený systém odezvy na nehodu
provede následující akce:
Vypne přívod paliva do motoru (pokud je
součástí výbavy).

Odpojí napájení elektromotoru
z akumulátoru (pokud je součástí výbavy).

Nouzová světla budou blikat, dokud bude
akumulátor napájený.
Zapne vnitřní osvětlení, které bude svítit,
dokud bude mít akumulátor energii nebo
po dobu 15 minut od zásahu rozšířeného
systému odezvy na nehodu.

Odemkne elektricky ovládané zámky dveří.
Vaše vozidlo může být také navrženo tak,
aby provádělo kterékoli z těchto dalších
funkcí v reakci na rozšířený systém odezvy
na nehodu:
Vypne ohřívač palivového filtru, vypne
motor ventilátoru systému HVAC, zavře
dvířka cirkulace systému HVAC.
Odpojí přívod napájení akumulátoru na
tato místa:
Motor
Elektromotor (pokud je součástí
výbavy)
Elektrický posilovač řízení
Posilovač brzd
Elektrická parkovací brzda
Volič převodového stupně
u
automatické převodovky
Houkačka
Přední stěrač
Čerpadlo ostřikovače světlometů
UPOZORNĚNÍ!
Aktivované airbagy a předpínače
bezpečnostních pásů vás v případě další
srážky neochrání. Neprodleně se obraťte
na autorizovaného distributora, který
provede výměnu airbagů, předpínačů
bezpečnostních pásů a sestav navíječů
bezpečnostních pásů. Nechte také
zkontrolovat systém ovladače zádržného
systému cestujících (ORC).
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 122

123
(Pokračování)
POZNÁMKA:
Po nehodě nezapomeňte přepnout zapalo-
vání do polohy STOP (LOCK/OFF) (ZAMK -
NOUT/VYPNUTO) a vyjměte klíč ze
zapalování, aby nedocházelo k vybíjení
akumulátoru. Před resetováním systému
a startováním motoru pečlivě zkontrolujte
vozidlo, zda nedochází k úniku paliva
v motorovém prostoru a na zem v blízkosti
motorového prostoru a palivové nádrže.
Pokud nedošlo k žádným únikům paliva
nebo poškození elektrických zařízení
vozidla (např. světlometů) po nehodě, rese -
tujte systém podle níže popsaného postupu.
Pokud máte jakékoli pochybnosti, obraťte se
na autorizovaného dealera.
Postup resetování rozšířeného
systému odezvy na nehodu
Aby bylo možné resetovat funkce rozšíře -
ného systému odezvy na nehodu po určité
události, je nutné přepnout spínač zapalo -
vání z polohy START nebo ON/RUN
(Zapnuto/chod) do polohy OFF (Vypnuto).
Před resetováním systému a startováním
motoru pečlivě zkontrolujte vozidlo, zda
nedochází k úniku paliva v motorovém prostoru a na zem v blízkosti motorového
prostoru a palivové nádrže.
Údržba systému airbagů
Záznamník údajů událostí (EDR)
Toto vozidlo je vybaveno záznamníkem
údajů událostí (EDR). Hlavním účelem
záznamníku EDR je zaznamenávat údaje
při určitých situacích, kdy došlo k nárazu,
nebo situacích, kdy téměř došlo k nárazu,
jako například aktivace airbagu nebo náraz
na překážku na vozovce. Tyto údaje
pomohou zjistit, jak se chovaly různé
UPOZORNĚNÍ!
Úpravy jakékoli části systému airbagů
mohou způsobit jeho selhání ve chvíli,
kdy jej budete potřebovat. Nebude-li vás
systém airbagů chránit, může dojít ke
zranění. Neupravujte součásti nebo
kabeláž, nelepte žádné štítky nebo
nálepky na krytku náboje volantu ani na
horní stranu přístrojové desky na straně
spolujezdce. Neupravujte přední
nárazník, konstrukci karosérie vozidla,
ani neinstalujte takové doplňkové díly,
jako jsou například nástupní schůdky
nebo stupačky.
Je nebezpečné pokoušet se samo-
statně opravovat jakoukoli část systému
airbagů. Každému, kdo bude provádět
práce na vašem vozidle, sdělte, že
vozidlo je vybaveno systémem airbagů.
Nepokoušejte se upravovat žádnou část
systému airbagů. Budou-li provedeny
úpravy, airbag se může nechtěně
nafouknout nebo nemusí fungovat
správně. Bude-li nutné provést na
systému airbagů nějaké práce, odvezte
vozidlo k autorizovanému dealerovi.
Je-li nutné nějakým způsobem opravit
sedadlo, včetně potahu a sedáku
(včetně demontáže nebo povolení/
utažení upevňovacích šroubů sedadla),
zajeďte s vozidlem k autorizovanému
dealerovi. Lze používat pouze příslu -
šenství sedadel schválená výrobcem.
Je-li potřeba upravit systém airbagů pro
postiženou osobu, obraťte se na autori -
zovaného dealera.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračování)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 123

BEZPEČNOST
124(Pokračování)
systémy vozidla. Záznamník EDR je určen
k záznamu údajů týkajících se dynamiky
vozidla a chování bezpečnostních systémů
během krátkého časového intervalu, který
obvykle činí 30 sekund nebo méně.
Záznamník EDR použitý v tomto vozidle je
určen k záznamu následujících údajů:
Činnost různých systémů vozidla;
Zda byly zapnuty/použity bezpečnostní
pásy řidiče a spolujezdce;
Nakolik (pokud vůbec) řidič sešlápl
plynový nebo brzdový pedál;
Jakou rychlostí vozidlo jelo.
Tyto údaje pomohou pochopit okolnosti, při
kterých dochází k nehodám a zraněním.
POZNÁMKA:
Údaje záznamníku EDR se zaznamenávají
pouze tehdy, dojde-li k vážnějším nehodám;
záznamník EDR nezaznamenává žádné
údaje při normálních podmínkách jízdy, také
se nezaznamenávají žádné osobní údaje
(např. jméno, pohlaví, věk a místo nehody).
Avšak další strany, například orgány činné
v trestním řízení, mohou údajům zařízení
EDR přiřadit osobní identifikační údaje
obvykle pořizované při šetření nehody. Pro čtení údajů zaznamenaných záznam
-
níkem EDR se vyžaduje speciální přístroj
a je nutný přístup k vozidlu nebo
k záznamníku EDR. Údaje si kromě výrobce
vozidla mohou přečíst i další strany, napří -
klad orgány činné v trestním řízení, které
mají tento speciální přístroj k dispozici
a které mají přístup k vozidlu nebo záznam -
níku EDR.
Dětské zádržné systémy – bezpečná
přeprava dětí
Výstražný štítek sluneční clony předního spolujezdce Každá osoba ve vozidle musí mít vždy
zapnuty bezpečnostní pásy, a to včetně
kojenců a malých dětí. Směrnice Evropské
komise 2003/20/ES vyžaduje správné
používání zádržných systémů ve všech
zemích EU.
Děti s výškou menší než 1,5 m nebo mladší
než 12 let musí být řádně zajištěny na
zadním sedadle, pokud je součástí výbavy.
Dle nehodových statistik jsou děti bezpeč
-
nější, když jsou řádně zajištěny na zadním,
nikoli na předním sedadle.
UPOZORNĚNÍ!
NIKDY nepoužívejte dětské zádržné
systémy orientované proti směru jízdy
na sedadle, které je chráněno
AKTIVNÍM AIRBAGEM. DÍTĚ může
utrpět VÁŽNÉ nebo SMRTELNÉ
ZRANĚNÍ.
„Nikdy neinstalujte dětský zádržný
systém orientovaný zády ke směru jízdy
na přední sedadlo vozidla. Dětský
zádržný systém orientovaný zády ke
směru jízdy používejte pouze na zadním
sedadle. Pokud není vozidlo vybaveno
zadním sedadlem, dětský zádržný
systém orientovaný zády ke směru jízdy
v takovém vozidle nepoužívejte.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 124

BEZPEČNOST
126
„Univerzální“ dětské zádržné systémy
Na obrázcích v následujících kapitolách
jsou příklady jednotlivých typů univerzál-
ního dětského zádržného systému. Jsou
na nich znázorněny běžné způsoby insta -
lace. Dětský zádržný systém vždy insta -
lujte podle pokynů jeho výrobce, které
musí být součástí tohoto typu zádržného
systému.
Viz část „Instalace dětských zádržných
systémů pomocí bezpečnostního pásu
vozidla“ pro postup správného zapnutí
bezpečnostního pásu přes dětský
zádržný systém.
Dětské zádržné systémy s ukotvením
ISOFIX jsou k dispozici pro instalaci
dětského zádržného systému do vozidla
bez použití bezpečnostních pásů vozidla.
Skupina 0 a 0+
Obr. A
Odborníci na bezpečnost doporučují, aby
byly děti převáženy pokud možno
v zádržných systémech instalovaných zády
ke směru jízdy. Kojenci do 13 kg musí být
usazeni v dětských sedačkách instalova -
ných zády ke směru jízdy, jak je znázorněno
na obr. A. Tento typ dětského zádržného
systému poskytuje oporu pro hlavu dítěte
a zajišťuje, aby v případě prudkého zpoma -
lení nebo nehody nebyla vyvíjena námaha
na krk. Dětský zádržný systém instalovaný zády ke
směru jízdy je zajištěn pomocí bezpečnost
-
ních pásů vozidla, jak ukazuje obrázek A.
Dítě v dětské sedačce je zajištěno vlastním
popruhem.
UPOZORNĚNÍ!
Dětský zádržný systém orientovaný
proti směru jízdy nikdy neumisťujte před
airbag. Při aktivaci čelního airbagu
spolujezdce by mohlo dítě do 12 let,
včetně dětí sedících v dětském
zádržném systému orientovaném proti
směru jízdy, utrpět vážné nebo smrtelné
zranění.
Nikdy neinstalujte dětský zádržný
systém orientovaný zády ke směru jízdy
na přední sedadlo vozidla. Dětský
zádržný systém orientovaný zády ke
směru jízdy používejte pouze na zadním
sedadle. Pokud není vozidlo vybaveno
zadním sedadlem, dětský zádržný
systém orientovaný zády ke směru jízdy
v takovém vozidle nepoužívejte.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 126

131
Bezpečnostní pásy u starších dětí
Děti vyšší než 1,50 m mohou místo
dětského zádržného systému používat
bezpečnostní pásy.
Chcete-li určit, zda dítěti bezpečnostní
správně sedí nebo zda by mělo i nadále
používat dětský zádržný systém skupiny 2
nebo skupiny 3, který lépe vyhovuje vedení
bezpečnostního pásu, proveďte tento test
skládající se z pěti otázek:
1. Může se dítě sedět tak, aby se zádyzcela dotýkalo opěradla?
2. Může dítě pohodlně ohnout kolena přes přední část sedáku tak, aby se i nadále
dotýkalo zády opěradla?
3. Prochází ramenní pás přes rameno dítěte mezi jeho krkem a paží?
4. Je břišní část pásu tak nízko, aby se dotýkala stehen dítěte a nikoli břicha?
5. Vydrží dítě takto sedět po celou dobu jízdy? Pokud je odpověď na některou z těchto
otázek „ne“, musí dítě i nadále nutně
používat v tomto vozidle dětský zádržný
systém skupiny 2 nebo 3. Pokud dítě
používá břišní/ramenní bezpečnostní pás,
pravidelně kontrolujte, zda pás dítě správně
obepíná a ujistěte se, zda je zajištěn zámek
bezpečnostního pásu. Bude-li se dítě kroutit
nebo krčit, pás může sklouznout do nežá
-
doucí polohy. Bude-li se ramenní pás
dotýkat obličeje nebo krku, posuňte dítě
více do středu vozidla nebo použijte
podsedák, který umožní správné vedení
bezpečnostního pásu.
Zádržný systém ISOFIX
Obr. E
Vozidlo je vybaveno systémem ISOFIX pro
uchycení dětského zádržného systému.
Tento systém umožňuje instalaci dětských
sedaček se systémem ISOFIX bez použití
bezpečnostních pásů vozidla. Systém
ISOFIX má dva dolní úchyty na zadní straně
sedáku sedadla v místě, kde se dotýká
opěradla, a horní kotevní úchyt za seda -
dlem.
Příklad dětského zádržného systému
Universal ISOFIX pro hmotnostní skupinu 1
je zobrazen na obr. E. Dětské zádržné
systémy ISOFIX jsou dostupné i v jiných
hmotnostních skupinách.
UPOZORNĚNÍ!
Nikdy dítěti nedovolte, aby si posunulo
ramenní pás pod ruku nebo za záda. Při
nehodě by ramenní pás nemohl dítěti
poskytovat řádnou ochranu, což může
vést k vážnému nebo smrtelnému
zranění. Dítě musí vždy správně používat
břišní i ramenní část bezpečnostního
pásu.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 131

133
Vhodnost sedadel spolujezdce pro
použití dětského zádržného systému
ISOFIX
V následujících tabulkách jsou uvedeny
různé možnosti instalace dětských zádrž-ných systémů ISOFIX na sedadlech
s ukotvením ISOFIX podle evropské normy
ECE 16.
Pevná a posuvná sedadla
K upevnění více než jednoho dětského
zádržného systému nikdy nepoužívejte
stejné spodní ukotvení. Postupujte
podle pokynů uvedených v části
„Montáž dětského zádržného systému
ISOFIX“.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračování)
Tabulka poloh systému ISOFIX ve vozidle
Hmot -
nostní sku -
pina Veli
-
kostní třída Uchycení Přední
spolu -
jezdec Zadní vnější
P/L Zadní prostřední
sedadlo Krajní mezi
-
sedadlo Prostřední
mezisedadlo Další
místa
Taška na
přenášení
dítěte F ISO/L1 X
XX –––
G ISO/L2 X XX –––
(1) X –X –––
0 – do 10 kg E ISO/R1 X ILX –––
(1) X –X –––
0+ – do 13 kg E ISO/R1 X ILX –––
D ISO/R2 X ILX –––
C ISO/R3 X ILX –––
(1) X XX –––
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 133

BEZPEČNOST
134
Význam písmen použitých v tabulce výše:
(1) = Pro dětský zádržný systém (CRS),
který nenese identifikaci (A až G) veli-
kostní třídy ISO/XX pro použitelnou hmot -
nostní skupinu, může výrobce vozidla
určit pro konkrétní vozidlo dětský zádržný
systém ISOFIX pro každé sedadlo.
IUF = Vhodné pro dětské zádržné
systémy ISOFIX orientované po směru jízdy univerzální kategorie schválené pro
použití v dané hmotnostní třídě.
X = Poloha ISOFIX není vhodná pro
dětské zádržné systémy ISOFIX v této
hmotnostní skupině nebo této velikostní
třídě.
IL = Vhodné pro konkrétní dětské zádržné
systémy (CRS) ISOFIX uvedené
v přiloženém seznamu. Tyto dětské
zádržné systémy (CRS) ISOFIX se vzta
-
hují ke kategoriím „určité vozidlo“,
„omezené“ nebo „částečně univerzální“. Při instalaci dětského zádržného
systému vždy dodržujte pokyny jeho
výrobce. Ne všechny dětské zádržné
systémy se instalují dle zde uvedených
pokynů. V případě použití dětského
zádržného systému Universal ISOFIX
můžete používat pouze schválené dětské
zádržné systémy s označením ECE R44
(verze R44/03 nebo vyšší) „Universal
ISOFIX“.
I – 9 až 18 kg D ISO/R2 X
ILX –––
C ISO/R3 X ILX –––
B ISO/F2 X IUF-IL X–––
B1 ISO/F2X X IUF-IL X–––
A ISO/F3 X IUF-IL X–––
(1) X –X –––
II – 15 až
25 kg (1) X
ILX –––
III – 22 až
36 kg (1) X
ILX –––
Tabulka poloh systému ISOFIX ve vozidle
Hmot -
nostní sku -
pina Veli
-
kostní třída Uchycení Přední
spolu -
jezdec Zadní vnější
P/L Zadní prostřední
sedadlo Krajní mezi
-
sedadlo Prostřední
mezisedadlo Další
místa
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 134