BEZPIECZEŃSTWO
92
(Ciąg dalszy)
Tryby pracy układu ESC
UWAGA:
Zależnie od modelu i trybu działania układ
ESC może mieć wiele trybów pracy.
Układ ESC włączony
Jest to normalny tryb pracy układu ESC.
Ten tryb układu ESC jest aktywny po
każdym uruchomieniu pojazdu. Należy z
niego korzystać w większości warunków
jazdy. Alternatywne tryby ESC powinny być
używane z konkretnych powodów, zgodnie
z opisem w kolejnych akapitach.
Częściowe wyłączenie
Tryb „Partial Off” (Częściowe wyłączenie)
jest przeznaczony dla sytuacji, które wyma-
gają nieco ostrzejszego stylu jazdy. Ten tryb
może modyfikować aktywację progów TCS i
ESC, co pozwala na większy poślizg koła
niż normalnie dozwolony. Ten tryb może być
korzystny w przypadku ugrzęźnięcia
pojazdu.
OSTRZEŻENIE!
Układ stabilizacji toru jazdy (ESC) nie
może powstrzymywać praw fizyki oddzia -
łujących na pojazd i nie może zwiększać
przyczepności ponad poziom wynikający
z warunków panujących na drodze. Układ
ESC nie zapobiega kolizjom ani
wypadkom wynikającym z jazdy z
nadmierną prędkością w zakrętach, jazdy
po zbyt śliskiej nawierzchni lub spowodo -
wanych akwaplanacją. Nie zapobiega
także wypadkom będącym następstwem
utraty kontroli nad pojazdem z powodu
złej oceny przez kierowcę warunków
panujących na drodze. Jedynie zacho -
wanie bezpieczeństwa, koncentracja i
doświadczenie kierowcy może zapobiec
wypadkom. Możliwości pojazdu wyposa -
żonego w układ ESC nie wolno wykorzy -
stywać w bezmyślny lub niebezpieczny
sposób, narażając tym samym bezpie -
czeństwo osób znajdujących się w pojeź -
dzie oraz poza nim.Modyfikacje pojazdu lub nieprawidłowa
konserwacja mogą zmienić jego charakte -
rystykę działania oraz negatywnie
wpłynąć na wydajność układu ESC. Wpro -
wadzanie zmian do układu kierowniczego,
zawieszenia, układu hamulcowego,
rodzaju i rozmiaru opon lub kół mogą
negatywnie wpłynąć na wydajność układu
ESC. Nieprawidłowo napompowane lub
nierówno zużyte opony również mogą
obniżyć wydajność układu ESC. Modyfi -
kacje pojazdu oraz nieprawidłowa konser -
wacja pojazdu, które zmniejszają
skuteczność układu ESC, mogą zwięk -
szyć ryzyko utraty kontroli nad pojazdem,
przewrócenia pojazdu, obrażeń ciała oraz
śmierci.
OSTRZEŻENIE! (Ciąg dalszy)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 92
