2020 FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON Система

СИСТЕМАPBA (Panic Brake Assist
–система помощи при
экстренном торможении)
СистемаPBAразработана для
оптимизации тормозной мощности
автомобиля во время аварийного
торможения.
Система определяет аварийное
торможение посредством контроля
скорости и усилия,с которым
нажимается педаль тормоза,после
чего применяет оптимальное
давление на тормоза.Это помогает
сократить тормозной путь:система
РBAдополняет системуABS.
Наибольшуюпомощь система РBA
оказывает при очень быстром
нажатии на педаль тормоза.Также,
чтобы добиться максимальной
работы системы,необходимо
непрерывно нажимать на педаль
тормоза во время торможения,
избегая прерывистого нажатия.Не
сокращайте давление на педаль
тормоза до полного завершения
маневра торможения.
СистемаPBAотключается при
отпускании педали тормоза.
55) 55) 56)
СИСТЕМАHHC (Hill Hold Control –
система удержания на уклоне)
Система является неотъемлемой
частьюсистемыESCи оказывает
водителюпомощь при трогании с
места на подъеме,автоматически
срабатывая в следующих случаях:
на подъеме:автомобиль стоит
на дороге с уклоном более5%,
двигатель включен,педаль тормоза
нажата,рычаг переключения
передач в нейтральном положении
или в положении любой передачи,
кроме заднего хода;
на спуске:автомобиль стоит на
дороге с уклоном более5%,
двигатель включен,педаль тормоза
нажата и включена задняя
передача.
На стадии трогания с места блок
управления системыESCсохраняет
тормозное давление на колеса
вплоть до достижения
необходимого для начала движения
крутящего момента или в течение
максимум2секунд,что позволяет
водителюперенести правуюногу с
педали тормоза на педаль газа.
По прошествии2секунд,если
движение не начато,система
автоматически отключается,
постепенно снижая тормозное
усилие.На этом этапе можно услышать
типичный звук механического
размыкания тормозов,
указывающий на предстоящее
смещение автомобиля.
57) 58)
СИСТЕМАERM (Electronic
Rollover Mitigation –электронная
система предотвращения
опрокидывания)
Система отслеживает тенденциюк
отрыву колес от земли в случае,
когда водитель выполняет
экстремальные маневры типа
внезапного преодоления
препятствия,особенно при плохих
дорожных условиях.
При возникновении подобных
условий на панели приборов мигает
индикатор
и система,
воздействуя на тормоза и на
мощность двигателя,ограничивает
возможность отрыва колес от
земли.Тем не менее,невозможно
избежать возникновения тенденции
к опрокидываниюавтомобиля,если
оно обусловлено такими причинами,
как вождение с большим креном,
столкновение с предметами или
другими автомобилями.
59)
86
БЕЗОПАСНОСТЬ

СИСТЕМАTSC (Trailer Sway
Control –система контроля
заноса прицепа)
Система использует ряд датчиков,
установленных на автомобиле,для
обнаружения чрезмерного заноса
прицепа и принятия необходимых
мер для его остановки.
Чтобы уравновесить эффект заноса
прицепа,система может сократить
мощность двигателя и оказать
воздействие на соответствующие
колеса.СистемаTSCвключается
автоматически при обнаружении
сильного заноса прицепа.
Срабатывание системы
В случае активного состояния
системы на панели приборов
начинает мигать контрольная лампа
,мощность двигателя снижается,
распределяя торможение на
отдельные колеса,для
прекращения заноса прицепа.
60) 61)
ВНИМАНИЕ!
37)В момент срабатывания системы
ABSи биения тормозной педали не
ослабляйте давление и
продолжайте сильно нажимать на
педаль;это обеспечит
минимальный тормозной путь
автомобиля при учете условий
дорожного полотна.
38)Для максимальной
эффективности действия тормозной
системы необходим период
приработки,равный примерно500
км.В течение этого периода
целесообразно не тормозить
слишком резко,многократно и
продолжительно.
39)Срабатывание системыABS
указывает на то,что близок предел
сцепления между шинами и
дорожным полотном:надо
замедлить движение,чтобы
привести скорость в соответствие с
доступной силой сцепления.
40)СистемаABSне способна
изменить естественные законы
физики,а также не может повысить
сцепление с дорожным покрытием,
в зависимости от состояния дороги.
41)СистемаABSне способна
предупредить несчастные случаи,
связанные с повышенной
скоростью на поворотахи
управлением автомобилем на
дорогахс низким сцеплением или
мокрым покрытием
(аквапланирование).42)Преимущества системыABS
нельзя проверять
безответственным и опасным
способом,который угрожает вашей
безопасности и безопасности других
людей.
43)Для правильной работы системы
ABSнеобходимо,чтобы на всех
колесахавтомобиля были
установлены шины одной марки и
одного типа,чтобы они были в
хорошем состоянии,а главное,
чтобы тип,марка и размеры шин
соответствовали предписанным.
44)СистемаESCне способна
изменить естественные законы
физики и не может повысить
сцепление с существующим
дорожным покрытием.
45)СистемаESCне способна
предупредить несчастные случаи,в
том числе связанные с повышенной
скоростью на поворотах,с
управлением автомобилем на
покрытияхс низким сцеплением или
с аквапланированием.
46)Преимущества системыESC
нельзя проверять
безответственным и опасным
способом управления автомобилем,
угрожающим вашей безопасности и
безопасности другихлюдей
47)Для правильной работы системы
ESCнеобходимо,чтобы на всех
колесахавтомобиля были
установлены шины одной марки и
одного типа,чтобы они были в
хорошем состоянии,а главное,
чтобы тип,марка и размеры шин
соответствовали предписанным.
87

48)Наличие системыESCне должно
позволять водителю необоснованно
рисковать в процессе управления
автомобилем.Поведение при
управлении автомобилем должно
всегда соответствовать условиям
дорожного покрытия,обзора и
интенсивности дорожного
движения.Ответственность за
безопасность дорожного движения
всегда и при всехобстоятельствах
лежит на водителе.
49)Для правильной работы системы
TCнеобходимо,чтобы на всех
колесахавтомобиля были
установлены шины одной марки и
одного типа,чтобы они были в
хорошем состоянии,а главное,
чтобы тип,марка и размеры шин
соответствовали предписанным.
50)Наличие системы ТС не должно
позволять водителю необоснованно
рисковать в процессе управления
автомобилем.Поведение при
управлении автомобилем должно
всегда соответствовать условиям
дорожного покрытия,обзора и
интенсивности дорожного
движения.Ответственность за
безопасность дорожного движения
всегда и при всехобстоятельствах
лежит на водителе.
51)СистемаTCне способна
изменить естественные законы
физики и не может повысить
сцепление с существующим
дорожным покрытием.52)СистемаTCне способна
предупредить несчастные случаи,
связанные с повышенной
скоростью на поворотахи
управлением автомобилем на
дорогахс низким сцеплением или
мокрым покрытием
(аквапланирование).
53)Преимущества системы ТС
нельзя проверять
безответственным и опасным
способом,который угрожает вашей
безопасности и безопасности других
людей.
54)Система РВА не способна
изменить естественные законы
физики и не может повысить
сцепление с существующим
дорожным покрытием.
55)Система РBAне может
предупреждать несчастные случаи,
вызванные высокой скоростью на
поворотах,управлением
автомобилем на дорогахс низким
сцеплением или мокрым покрытием
(аквапланирование).
56)Запрещается безответственно и
рискованно пользоваться
функциями системыPBA,так как это
подвергает риску безопасность
водителя,пассажиров и других
участников дорожного движения
.57)СистемаHill Hold Controlне
является стояночным тормозом,
поэтому нельзя оставлять
автомобиль,не взведя стояночного
тормоза,не выключив двигатель и
не включив первую передачу,
обеспечив таким образом
безопасные условия автомобиля на
стоянке(подробная информация
описана в параграфе"Стоянка"в
главе"Запуск и управление
автомобилем").
58)В условияхнебольшого наклона
(меньше8%)при нагруженном
автомобиле системаHill Hold Control
может не сработать по причине
легкого замедления и увеличения
риска столкновения с другим
автомобилем или препятствием.
Ответственность за безопасность
дорожного движения всегда и при
всехобстоятельствахлежит на
водителе.
59)Эксплуатационные свойства
автомобиля,оснащенного системой
ERM,никогда не должны
испытываться неосторожным и
опасным образом,что ставит под
угрозу безопасность водителя и
другихлиц.
88
БЕЗОПАСНОСТЬ

60)При перевозке прицепов следует
вести автомобиль крайне
осторожно.Ни в коем случае не
превышайте максимально
допустимые нагрузки(см.параграф
"Масса"раздела"Технические
характеристики").
61)СистемаTSCне исключает
заноса прицепа.Если система
включается во время движения,
сбросьте скорость,остановите
автомобиль в безопасном месте и
должным образом распределите
нагрузку,чтобы предотвратить
занос прицепа.СИСТЕМЫ ПОМОЩИ
ВОДИТЕЛЮ
FULL BRAKE CONTROL —система
полного контроля при
торможении
62) 63) 64) 65)
29) 30) 31) 32) 33) 34) 35) 36) 37)
СистемаFull Brake Controlдает
ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ПОМОЩЬ,
благодаря которой водителю
становиться проще избежать
столкновений с идущими впереди
транспортными средствами.
Она не заменяет водителя,который
должен сохранять безопасную
дистанциюи поддерживать
скорость,соответствующую
условиям дорожного движения и
видимости на дороге в зависимости
от метеорологических условий,
также и при подключенной системе.
НЕ ждите предупреждения о
возможном столкновении,чтобы
снизить скорость–если водитель
не нажмет на педаль тормоза,
может произойти авария.
СистемаFull Brake Controlне
обнаруживает наличие пешеходов,
животных или других препятствий,
движущихся поперек,или
транспортных средств,движущихся
в противоположном направлении.СистемаFull Brake Controlсостоит из
радара,который размещен за
передним бампером РИС. 78.
В случае намечающегося
столкновения система может
сработать и затормозить
автомобиль,во избежание
столкновения или смягчения его
последствий.
Как только система обнаруживает
опасность,она подает водителю
звуковые и зрительные сигналы
путем выведения на дисплей
панели приборов специальных
сообщений.Сигналы подаются для
обеспечения своевременной
реакции водителя,чтобы избежать
или смягчить возможное
столкновение.
78P2000076-000-000
89

Если система не обнаруживает
никакой реакции со стороны
водителя,она может сработать,
произведя автоматическое
торможение для смягчения
возможного столкновения
(автоматическое торможение).Когда
система отслеживает,что водитель
нажал на педаль тормоза,но его
действие недостаточно,система
срабатывает для оптимизации
реакции тормозной системы,еще
более понижая скорость
автомобиля(дополнительная
помощь на этапе торможения).
Исполнения с системой
Start&Stop:после срабатывания
функции автоматического
торможения системаStart&Stop
включается,как описано в
параграфе"СистемаStart&Stop",
глава"Запуск и управление
автомобилем".
Исполнения с механической
коробкой передач:после
автоматического торможения
двигатель может войти в застой и
выключиться,если водитель не
нажмет педаль сцепления.Исполнения с автоматической
коробкой передач:после
остановки в памяти остается
последняя сохраненная передача.
Автомобиль может вновь начать
движение через несколько секунд
после автоматической остановки.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ После
остановки автомобиля суппорты
тормозов могут оказаться
заблокированными в течение
примерно2секунд из соображений
безопасности.Если автомобиль
слегка перемещается вперед,
убедитесь,что вы нажали на
педаль тормоза.
Включение/выключение
Можно отключить(а затем
включить)системуFull Brake Control
через менюна панели приборов.
ПРИМЕЧАНИЕ При наличии
системыUconnect™5"или7" HD
некоторые пункты меню
отображаются на дисплее этой
системы,а не на дисплее
приборной панели(см.описание в
разделе,посвященномMultimedia,
или в приложении онлайн).
Выключение системы возможно и
тогда,когда ключ зажигания
находится в положенииMAR.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Изменять
состояние системы можно только на
неподвижно стоящем автомобиле.
Full Brake Controlможно установить
через меню,выбрав одну из
следующих3-х опций:
Система включена:система(в
активном состоянии)выдает
зрительные и звуковые сигналы,а
также может выполнять
автоматическое торможение и
оказывать дополнительнуюпомощь
на этапе торможения,когда
водитель тормозит недостаточно
при наличии потенциальной
опасности столкновения с идущим
впереди автомобилем;
Система частично включена:
система(в активном состоянии)не
выдает зрительные и звуковые
сигналы,но может выполнять
автоматическое торможение или
оказывать дополнительнуюпомощь
на этапе торможения,когда
водитель не тормозит совсем или
тормозит недостаточно при наличии
потенциальной опасности
столкновения с идущим впереди
автомобилем;
Система выключена:система не
выдает зрительные и звуковые
сигналы,не выполняет
автоматическое торможение и не
оказывает дополнительнуюпомощь
90
БЕЗОПАСНОСТЬ

на этапе торможения.Поэтому
система не выдает сигналы о
возможном столкновении.
Включение/отключение
При правильном включении через
менюсистемаFull Brake Control
активна при каждом запуске
двигателя.
После дезактивации система не
будет предупреждать водителя о
потенциальном столкновении с
идущим впереди автомобилем.
Выключенное состояние системы не
сохраняется в памяти при остановке
двигателя:если система выключена
в момент остановки двигателя,она
возвращается в активное состояние
при последующем запуске
двигателя.
Функция не работает на скорости
ниже7км/ч или выше200км/ч.
Таким образом,система активна,
если:
правильно подключена через
меню;
ключ зажигания находится в
положенииMAR;
скорость автомобиля находится
в пределах от7до200км/ч;
ремни безопасности передних
сидений пристегнуты.Изменение чувствительности
системы
В менюможно изменить
чувствительность системы,выбрав
один из трех вариантов:"Близко",
"Среднее расстояние"или"Далеко".
Описание процедуры изменения
настроек приведено в приложении
Uconnect™5"или7" HD..
Настройка по умолчанию-"Близко".
При этой настройке система
предупреждает водителя о
возможном столкновении с
двигающимся впереди
автомобилем,когда он находится
на небольшом расстоянии.Такая
настройка оставляет водителю
меньше времени для реагирования
по сравнениюс настройками
"Среднее расстояние"и"Далеко"в
случае потенциально возможного
столкновения,но одновременно
позволяет водителюуправлять
автомобилем в более динамичном
режиме.
При настройке чувствительности
системы на параметр"Далеко"
система предупреждает водителя о
возможном столкновении с
двигающимся впереди
автомобилем,когда он находится
на большем расстоянии,давая тем
самым возможность меньше ипостепенно воздействовать на
тормоза.Такая настройка дает
водителюмаксимально возможное
время для реагирования,чтобы
предупредить аварию.
При настройке на"Среднее
расстояние"система
предупреждает водителя о
возможном столкновении с
двигающимся впереди
автомобилем,когда он находится
на стандартном расстоянии,размер
которого имеет среднее
относительно двух других настроек
значение.Настройка
чувствительности системы
сохраняется в памяти при
выключении двигателя.
Сигнализация неисправности
системы
Если система выключается и на
дисплей выводится специальное
сообщение,это означает,что в
системе имеется неисправность.
В таком случае можно управлять
автомобилем,но рекомендуется как
можно быстрей обратиться в
сервисный центрFiat.
91

Сигнал о бездействии радара
При наличии условий,при которых
радар не может правильно
определять наличие препятствий,
система выключается и на дисплее
появляется специальное
сообщение.Обычно это происходит
в случае ограниченной видимости,
снегопадов или сильных дождей.
Кроме того,работа системы может
быть временно нарушена из-за
присутствия на бампере грязи или
льда.В таких случаях на экране
появляется соответствующее
сообщение и система выключается.
Кроме того,данное сообщение
может появиться на экране при
наличии на дороге большого
количества отражающих
поверхностей(например,в туннелях
с отражающими табличками,а
также на заснеженной или
обледеневшей дороге).Когда
прекращаются условия,
ограничивающие работу системы,
она возвращается к обычному и
полному режиму работы.
В некоторых случаях данное
сообщение может быть выведено
на экран,если радар не
обнаруживает никаких объектов или
транспортных средств в попе
видимости.Если появление сообщения не
обусловлено погодными условиями,
проверьте,не загрязнен ли датчик.
Возможно,следует очистить датчик
или удалить загрязнения из
области,указанной в РИС. 78.
Если данное сообщение часто
выводится на экран даже в
отсутствии таких погодных условий,
как снег,дождь и грязь,либо других
помех,следует обратиться в
сервисный центрFiatдля
проведения выравнивания датчика.
Если видимые загрязнения
отсутствуют,возможно,придется
очистить вручнуюсаму поверхность
радара,для этого следует удалить
эстетическуюнакладку.Для
выполнения данной операции
обращайтесь в сервисный центрFiat.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не
рекомендуется устанавливать
дополнительные аэродинамические
устройства и аксессуары перед
датчиком или каким-либо образом
загораживать его,так как это может
повлиять на точность работы
системы.Любое изменение посадки
автомобиля или его передней части
(также и в случае ремонта,
выполненного не в сервисном
центреFiat)может повлиять на
правильнуюработу устройства.
Сигнал о лобовом столкновении
с функцией активного
торможения
(где это предусмотрено)
Если данная функция включена и
система выявляет опасность
столкновения,она воздействует на
тормоза,чтобы снизить скорость
автомобиля.
Функция обеспечивает приложение
дополнительного усилия на
тормоза,если давление на педаль
водителем недостаточно,чтобы
предупредить потенциальное
лобовое столкновение.
Функция находится в активном
состоянии при скорости выше7
км/ч.
Управление в особыхусловиях
В определенных условиях
вождения,например:
при приближении к повороту;
автомобили малых размеров
и/или невыровненные по полосе
движения;
смена полосы движения другими
автомобилями;
автомобили,движущиеся в
поперечном направлении
Срабатывание системы может быть
ненужным или замедленным.
92
БЕЗОПАСНОСТЬ

Водитель должен всегда быть
максимально внимательным и
поддерживать контроль над
автомобилем для безопасного
вождения.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ В особо
сложных условиях дорожного
движения водитель может
отключить функцию через меню.
Управление при приближении к
повороту
При входе или выходе из поворота
большого радиуса система может
отслеживать наличие другого
автомобиля впереди,который
двигается по другой полосе
движения РИС. 79.В подобных
случаях система может сработать.Автомобили малыхразмеров
и/или невыровненные по полосе
движения
Система не в состоянии
отслеживать присутствие
автомобилей впереди за пределами
радиуса действия радарного
датчика,поэтому она может не
реагировать на присутствие
автомобилей малых размеров,
велосипедов и мотоциклов РИС. 80.
Смена полосы движения другими
автомобилями
Автомобили,неожиданно
меняющие полосу движения и
переходящие на полосу самого
автомобиля в радиусе действия
радарного датчика,могут вызывать
срабатывание системы РИС. 81.Автомобили,движущиеся в
поперечном направлении
Система может кратко
отреагировать на автомобиль,
пересекающий радиус действия
радарного датчика и двигающийся в
поперечном направлении РИС. 82.
79P2000039-000-000
80P2000040-000-000
81P2000041-000-000
82P2000042-000-000
93