2020 FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

54)Το σύστημαPBAδενμπορείνα
ανατρέψει τους νόμους της φυσικής και
δενμπορείνα αυξήσει τηνπρόσφυσηπου
μπορείνα επιτευχθείαπότις συνθήκες
του οδοστρώματος.
55)Το σύστημαPBAδεν είναι σε θέση να
αποτρέψει τα ατυχήματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτώνπου
οφείλονται στην υπερβολικήταχύτητα
κίνησης στη στροφή,όταν οδηγεί
τε
επάνω σε επιφάνειεςμεχαμηλή
πρόσφυσηήυδρολίσθηση(aquaplaning).
56)Οι δυνατότητες του συστήματοςPBA
δενπρέπειποτένα δοκιμάζονταιμε
απερίσκεπτο και επικίνδυνο τρόποώστε
να επηρεάζεται αρνητικάη ασφάλεια
του οδηγού,τωνάλλων επιβατώνπου
υπάρχουν στο αυτοκίνητο καιόλων των
άλλωνπου βρίσκονται στο δρόμο.
57)Το σύστημαHill Hold Controlδεν είναι
ένα χειρόφρενο,επομένωςμην αφήνετε
το αυτοκίνητο χωρίςναβάλετε το
χειρόφρενο,με σβηστότον κινητήρα και
συμπλεγμένη τηνπρώτη ταχύτητα,μετο
αυτοκίνητοπαρκαρισμένο σε ασφαλείς
συνθήκες(γιαπερισσότερεςπληροφορίες
δείτεόσα αναφέρονται στηνπαράγραφο
"Σε στάθμευση''στο κεφάλαιο"Εκκ
ίνηση
και οδήγηση'').
58)Μπορείνα υπάρξουν καταστάσεις σε
μικρές γωνίες κλίσης(μικρότερες απότο
8%), με το αυτοκίνητο φορτωμένο,στις
οποίες το σύστημαHill Hold Control μπορεί
ναμην ενεργοποιηθεί,προκαλώνταςένα
μικρόσύρσιμο και αυξάνοντας τον
κίνδυνο σύγκρουσηςμεέναάλλο
αυτοκίνητοήένα αντικείμενο.Η ευθύνη
για την οδικήασφ
άλεια εξαρτάται
αποκλειστικάαπότον οδηγό.59)Οι επιδόσεις ενός αυτοκινήτουπου
διαθέτειERMδενπρέπειποτένα
δοκιμάζονται απερίσκεπτα και χωρίς
λόγο,θέτοντας σε κίνδυνο την ασφάλεια
του οδηγούκαιάλλων ανθρώπων.
60)Στηνπερίπτωση ρυμούλκησης
προτείνεταιπάντα,κατάτη διάρκεια της
οδήγησης,η
μέγιστηπροσοχή.Μην
ξεπερνάτεποτέτομέγιστο επιτρεπόμενο
φορτίο(δείτεόσαπεριγράφονται στην
''Βάρη''στο κεφάλαιο''Τεχνικά
στοιχεία”).
61)Το σύστημαTSCδεν είναι σε θέση να
σταματήσει τηνπαρέκκλιση
οποιουδήποτε τρέιλερ.Εάντοσύστημα
ενεργοποιηθείκατάτη διάρκεια της
οδ
ήγησης,μειώστε την ταχύτητα,
σταματήστε το αυτοκίνητο σε ασφαλές
μέρος και τακτοποιήστε σωστάτο φορτίο
για να εμποδίσετε τηνπλαγιολίσθηση του
τρέιλερ.
ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ
ΥΠΟΒΟΗΘΗΣΗΣ ΤΗΣ
ΟΔΗΓΗΣΗΣ
ΣΥΣΤΗΜΑFULL BRAKE CONTROL
62) 63) 64) 65)
29) 30) 31) 32) 33) 34) 35) 36) 37)
Το σύστημαFull Brake Control
αποτελείμία ΠΡΟΣΘΕΤΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
στην οδήγησηπροκειμένου να
προστατέψει τον οδηγό,αποφεύγοντας
συγκρούσειςμε τα οχήματαπου
προηγούνται.
Δεν αντικαθιστά τον οδηγό ο οποίος
πρέπει να κρατάμία απόσταση
ασφαλείας και ναπροσαρμόζει την
ταχύτητα του αυτοκινήτου στις
συνθήκες κυκλοφορίας,ορατότητας
και τις καιρικές συνθήκες,ακόμη και
όταν το σύστημα είναι ενεργοποιημένο.
ΜΗΝπεριμένετε τηνπροειδοποίηση
σύγκρουσης για ναμειώσετε την
ταχύτητα:στηνπερίπτωσηπου ο
οδηγός δενπατήσει τοπεντάλ του
φρένουμπορεί ναπαρατηρηθούν
συγκρούσεις.
Το σύστημαFull Brake Controll
δεν
εντοπίζει τηνπαρουσίαπεζών,ζώων ή
άλλων εμποδίωνπου εισέρχονται
εγκάρσια στηνπορεία κίνησης του
αυτοκινήτου ή οχήματαπου
ταξιδεύουν στην αντίθεση κατεύθυνση.
87

Το σύστημαFull Brake Control
αποτελείται από ένα ραντάρ
τοποθετημένοπίσω από τονμπροστινό
προφυλακτήρα εικ. 78.
Σεπερίπτωση επικείμενης
σύγκρουσης,το σύστημαμπορεί να
επέμβει φρενάροντας το αυτοκίνητο
για ν'αποτρέψει τη σύγκρουση ή για
ναμετριάσει τα αποτελέσματα.
Τη στιγμήπου το σύστημα εντοπίσει
έναν κίνδυνο σύγκρουσηςπαρέχει
στον οδηγό ηχητικές και οπτικές
επισημάνσεις διαμέσου της εμφάνισης
ειδικώνμηνυμάτων επάνω στην οθόνη
τουπίνακα οργάνων.Οι επισημάνσεις
έχουν σκοπόναεπ
ιτρέψουν τη
γρήγορη αντίδραση του οδηγού,
προκειμένου να αποφύγει ή να
μετριάσει τοπιθανό ατύχημα.
Εάν το σύστημα δεν εντοπίσει καμία
επέμβαση από τον οδηγό,μπορεί ναεπέμβει φρενάροντας αυτόματα και
μετριάζοντας τη δυναμική του
ατυχήματος(αυτόματο φρενάρισμα).
Στηνπερίπτωσηπου εντοπιστεί δράση
επάνω στοπεντάλ του φρένου από τον
οδηγό,αλλά αυτή δεν είναι αρκετή,το
σύστημαμπορεί να επέμβει έτσι ώστε
να βελτιώσει την απόκριση του
συστήματοςπέδησης,μειώνοντας,
κατά συνέπεια,περισσότερο την
ταχύτητα του αυτοκινήτου(π
ρόσθετη
υποβοήθηση στη φάση
φρεναρίσματος).
Εκδόσειςμε σύστημαStart&Stop:
στο τέλος της επέμβασης του
αυτόματου φρεναρίσματος,το
σύστημαStart&Stopθα ενεργοποιηθεί
σύμφωναμε τους τρόπουςπου
περιγράφονται στηνπαράγραφο
"ΣύστημαStart&Stop"στο κεφάλαιο
''Εκκίνηση και οδήγηση''.
Εκδόσειςμε χειροκίνητο κιβώτιο
ταχυτήτων:στο τέλος της επέμβασης
του αυτόματου φρεναρίσματος ο
κινητήραμπορεί να κρεμάσει και να
σβήσει,εκτός και αν ο οδηγόςπατήσει
τοπεντάλ του συμπλέκτη.
Εκδόσειςμε αυτόματο κιβώτιο
ταχυτήτων:μετά το φρενάρισμα
παραμ
ένει συμπλεγμένη η τελευταία
ταχύτηταπου είχε αποθηκευτεί στη
μνήμη.Το αυτοκίνητομπορεί ναξεκινήσειμετά απόμερικά
δευτερόλεπτα από το αυτόματο
σταμάτημα.
ΣΗΜΕΊΩΣΗ Μετά το σταμάτημα του
αυτοκινήτου οι δαγκάνες των φρένων
μπορούν ναπαραμείνουν
μπλοκαρισμένες για2δευτερόλεπτα
περίπου για λόγους ασφαλείας.
Βεβαιωθείτε ότιπατήσατε τοπεντάλ
του φρένου όταν το αυτοκίνητο έτεινε
ναπροχωρήσει ελαφρώς.
Ενεργοποίηση/απενεργοποίηση
Είναι δυνατόν να απενεργοποιήσετε
(και στη συνέχεια να ενεργοποιήσετε
ξανά)τοFull Brake Control
χρησιμοποιώντας τομενού τουπίνακα
οργάνων.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ Όταν υπάρχει το σύστημα
Uconnect™5"ή7" HDορισμένες
κατηγορίες τουμενού εμφανίζονται και
ρυθμίζονται επάνω στην οθόνη του και
όχι επάνω στην οθόνη τουπίνακα
οργάνων(ανατρέξτε σε όσα
περιγράφονται στο κεφάλαιο
Πολυμέσα ή στοπαράρτημαπου είναι
διαθέσιμοonline).
Είναι δυνατόν να εκτελέσετε την
απενεργοποίηση του συστήματος
ακόμα και όταν ο διακόπτης ανάφλεξης
βρίσκεται στη θέσηMAR.
78P2000076-000-000
88
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

ΣΗΜΕΊΩΣΗΗδιαμόρφωση της
κατάστασης του συστήματος είναι
δυνατήμόνομε το αυτοκίνητο
σταματημένο.
ΤοFull Brake Control μπορεί να
ρυθμιστείμέσω τουμενού κάνοντας
μία από τις3επιλογές:
Σύστημα ενεργοποιημένο:το
σύστημα(εάν είναι ενεργό),εκτός από τις
οπτικές και τις ηχητικές ειδοποιήσεις,
παρέχει το αυτόματο φρενάρισμα και την
πρόσθετη υποβοήθηση στη φάση
φρεναρίσματος,όπου ο οδηγός δεν
φρενάρει αρκετά για να αντιμετωπίσειμία
πιθανή σύγκρουσημε το όχημαπου
προηγείται
Σύστημαμερικώς ενεργοποιημένο:
το σύστημα(εάν είναι ενεργό),δεν
παρέχει τις οπτικές και τις ηχητικές
ειδοποιήσεις,αλλάπαρέχει το
αυτόματο φρενάρισμα ή τηνπρόσθετη
υποβοήθηση στη φάση
φρεναρίσματος,όπου ο οδηγός δεν
φρενάρει ήπλήρως δεν φρενάρει
αρκετά για να αντιμετωπίσειμίαπιθανή
σύγκρουσημετοόχημαπου
προηγείται
Σύστημααπενεργοποιημένο:το
σύστημαδενπαρέχει ούτε τις οπτικές
και ηχητικές ειδοποιήσεις,ούτε το
αυτόματο φρενάρισμα και την
πρόσθετη υποβοήθηση στη φάσηφρεναρίσματος.Συνεπώς το σύστημα
δεν θα δώσει καμία επισήμανση για
πιθανή σύγκρουση.
Ενεργοποίηση/απενεργοποίηση
Εάν έχει ενεργοποιηθεί σωστά απότο
μενού τοFull Brake Controlείναι
ενεργό σε κάθε εκκίνηση του κινητήρα.
Μετά απόμία απενεργοποίηση,το
σύστημα δεν θα ειδοποιείπλέον τον
οδηγό γιαπιθανό ατύχημαμε
προ
πορευόμενο όχημα.
Η κατάσταση απενεργοποίησης του
συστήματος δεν θαπαραμείνει στη
μνήμη όταν σβήσει ο κινητήρας:εάν το
σύστημα ήταν απενεργοποιημένο τη
στιγμή του σβησίματος,θα
ενεργοποιηθείμε την επόμενη
επανεκκίνηση.
Η λειτουργία δεν είναι ενεργήμε
ταχύτηταμικρότερη από7χλμ/ώρα ή
μεγαλύτερη από200χλμ/ώρα.
Το σύστημα είναι ενεργόμόνο εάν:
έχει ενεργοποιηθεί σωστάμέσω του
μενού
ο διακόπτης ανάφλεξης βρίσκεται
στη θέσηMAR
η ταχύτητα κίνησης του
αυτοκινήτου κυμαίνεταιμεταξύ7και
200χλμ/ώρα
οι ζώνες ασφαλείας των
μπροστινών θέσεων είναι δεμένες.Διαμόρφωση της ευαισθησίας του
συστήματος
Χρησιμοποιώντας τομενού είναι
δυνατόν να διαμορφώσετε την
ευαισθησία του συστήματος
επιλέγονταςμεταξύμιας εκ των
παρακάτω τριών επιλογών: "Near",
"Mid"ή"Far".Για τη διαμόρφωση των
ρυθμίσεων δείτε όσαπεριγράφονται
στοπαράρτημαUconnect™5"ή7"
HD.
Ηπροκαθορισμένη επιλογή είναι το
"Near".Αυτή η ρύθμισηπροβλέπει ότι
το σύστημα ειδοποιεί τον οδηγό γιαμία
πιθανή σύγκρουσημε το αυτοκίνητο
πουπροηγείται όταν το τελευταίο
βρίσκεταιμεμικρότερη απόσταση.
Αυτή η ρύθμισηπ
αρέχει έναν
μικρότερο χρόνο αντίδρασης του
οδηγού σε σχέσημε αυτόν των
ρυθμίσεων"Med"και"Far",στην
περίπτωση δυνητικής σύγκρουσης,
αλλά επιτρέπει ταυτόχροναμιαπιο
δυναμική οδήγηση του αυτοκινήτου.
Ρυθμίζοντας την ευαισθησία του
συστήματος στο"Far",το σύστημαθα
ειδοποιήσει τον οδηγό γιαμίαπιθανή
σύγκρουσημε το αυτοκίνητοπου
προηγείται όταν το τελευταίο βρίσκεται
σεμίαμεγαλύτερη απόσταση,
δεδομένης της δυνατότητας ναπατήσει
το φρένομεπιοπεριορισμένο και
βαθμιαίο τρόπο.Αυτή η ρύθμιση
89

παρέχει στον οδηγό τονμέγιστο
δυνατό χρόνο αντίδρασης για να
εμποδίσειμίαπιθανή σύγκρουση.
Αλλάζοντας την επιλογή''Mid'',το
σύστημα θα ειδοποιήσει τον οδηγό για
μία δυνητική σύγκρουσημετο
αυτοκίνητοπουπροηγείται όταν
βρίσκεται σεμία συγκεκριμένη
απόσταση,ενδιάμεσημεταξύ των
άλλων δύοπιθανών ρυθμίσεων.Η
ρύθμιση της ευαισθησίας του
συστήματοςπαραμένει στημνήμη όταν
σβήσει ο κινητήρας.
Επισήμανση βλάβης του
συστήματος
Εάν το σύστημα σβήσει και επάνω
στην οθόνη εμφανιστεί ένα αντίστοιχο
μήνυμα,αυτό σημαίνει ότι υπάρχειμία
βλάβη στο σύστημα.
Σε αυτή την
περίπτωση είναι ωστόσο
δυνατόν να οδηγήσετε το αυτοκίνητο,
αλλάπροτείνεται να απευθυνθείτε το
συντομότερο δυνατό στοΔίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης τηςFiat.
Επισήμανση ραντάρμη διαθέσιμη
Εάν εντοπιστούν συνθήκες λόγω των
οποίων το ραντάρ δεν είναι σε θέση να
εντοπίσει σωστά τα εμπόδια,το
σύστημααπενεργοποιείται και επάνω
στην οθόνη εμφανίζεται ένα αντίστοιχο
μήνυμα.Αυτό γενικάπαρατηρείται
στηνπερίπτωσημειωμένηςορατότητας,όπως κατά τη διάρκεια
χιονόπτωσης ή όταν υπάρχει δυνατή
βροχή.
Το σύστημαμπορεί στιγμιαία να γίνει
μαύρο λόγω εμποδίων όπως λάσπη,
βρωμ
ιά ήπάγο επάνω στον
προφυλακτήρα.Σε αυτές τις
περιπτώσεις επάνω στην οθόνη θα
εμφανιστεί ένα αντίστοιχομήνυμα και
το σύστημαθααπενεργοποιηθεί.Αυτό
τομήνυμαμπορεί ορισμένες φορές να
εμφανιστεί σε συνθήκες υψηλής
αντανάκλασης(π.χ.σήραγγεςμε
γυαλιστεράπλακάκια ήπάγο ή χιόνι).
Ότανπάψουν οι συνθήκεςπου
περιόρισαν τη λειτουργία του
συστήματος,αυτό επιστρέφει στην
κανονική καιπλήρη λειτουργία.
Σε ορισμένεςπεριπτώσεις αυτό το
μήνυμαμπορεί να εμφανιστεί όταν το
ραντάρ δεν εντοπίζει κάποιο όχημαή
αντικείμενο στοπεδίο ορατότητάς του
.
Εάν οι ατμοσφαιρικές συνθήκες δεν
είναι οπραγματικόςπαράγοντας της
εμφάνισης τουμηνύματος επάνω στην
οθόνη είναι απαραίτητο να ελέγξετε αν
ο αισθητήρας είναι βρώμικος.Μπορεί
να είναι απαραίτητο να καθαρίσετε ή
να αφαιρέστε το εμπόδιοπου υπάρχει
επάνω στηνπεριοχήπου φαίνεται στην
εικ. 78.Στηνπερίπτωσηπου τομήνυμα
εμφανίζεται συχνά ακόμα και όταν δεν
υπάρχουν ατμοσφαιρικές συνθήκες
όπως χιόνι,βροχή,λάσπη ή άλλοι
τύποι εμποδίων,απευθυνθείτε στο
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Fiatγια έναν έλεγχο ευθυγράμμισης
του αισθητήρα.
Όταν δεν υπάρχουν ορατά ε
μπόδια
μπορεί να είναι απαραίτητο να
καθαρίσετε την επιφάνεια του ραντάρ,
αφαιρώνταςμε τα χέρια τη
διακοσμητικήπλακέτα κάλυψης.Για
αυτή την εργασία απευθυνθείτε στο
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Fiat.
ΣΗΜΕΊΩΣΗ Προτείνεται ναμην
τοποθετείτε διατάξεις,αξεσουάρ ή
αεροτομέςμπροστά από τον
αισθητήρα και ναμην τον
σκοτεινιάζετεμε κανέναν τρόπο,γιατί
αυτό θα επηρέαζε τη σωστή λειτουργία
του συστήματος.Οποιαδήποτε
τροποποίηση στη γεωμετρία του
αυτοκινήτου ή στηνμπροστινή ζώνη
(ακόμα και επισκευέςπου δεν έγιναν
στοΔίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης
τηςFiat) μπορεί να επηρεάσει τη
σωστή λειτουργία της διάταξης.
90
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Συναγερμόςμετωπικής
σύγκρουσηςμε ενεργό φρενάρισμα
(όπου υπάρχει)
Εάν αυτή τη λειτουργία είναι
ενεργοποιημένη και το σύστημα
εντοπίσει έναν κίνδυνο σύγκρουσης,
μπορεί να ενεργοποιήσει τα φρένα για
να επιβραδύνει το αυτοκίνητο.
Αυτή η λειτουργία εφαρμόζειμία
πρόσθετηπίεση των φρένων στην
περίπτωσηπου ηπίεσηπου ασκείται
επάνω στα φρένα από τον οδηγό δεν
είναι επαρκής ώστε να αποτρέψει τη
δυνητικήμετωπική σύγκρουση.
Η λειτουργία ενεργοποιείταιμε
ταχύτηταμεγαλύτερη από7χλμ/ώρα.
Οδήγηση σε συγκεκριμένες
συνθήκες
Σε συγκεκριμένες συνθήκες οδήγησης,
όπως γιαπ
αράδειγμα:
οδήγηση κοντά σεμία στροφή
οχήματαμικρών διαστάσεων και/ή
μη ευθυγραμμισμένα στη λωρίδα
κυκλοφορίας
αλλαγή λωρίδας κυκλοφορίας από
άλλα οχήματα
οχήματαπουπροχωρούν εγκάρσια.
Ηεπέμβαση του συστήματοςμπορεί να
είναι απρόσμενη ή καθυστερημένη.
Συνεπώς,ο οδηγόςπρέπειπάντα να
δίνει ιδιαίτερηπροσοχή,έχοντας τον
έλεγχο του αυτοκινήτου ώστε να
οδηγείμεπλήρη ασφάλεια.
ΣΗΜΕΊΩΣΗ Σε ορισμένες συνθήκες
κυκλοφορίας ιδιαίτεραπολύπλοκες ο
οδηγόςμπορεί να απενεργοποιήσει το
σύστημα δρώντας επάνω στομενού.
Οδήγηση κοντά σεμία στροφή
Μπαίνοντας ή βγαίνοντας απόμία
στροφήμεμεγάλη ακτίνα,το σύστημα
μπορεί να εντοπίσει τηνπαρουσία ενός
οχήματοςπου βρίσκεταιμπροστά από
το αυτοκίνητο,αλλά το οποίο δεν
κινείται στην ίδια λωρίδα κυκλοφορίας
εικ. 79.Σεπεριπτώσεις όπως αυτή,το
σύστημαμπορεί να επέμβει.
Οχήματαμικρών διαστάσεων και/ή
μη ευθυγραμμισμένα στη λωρίδα
κυκλοφορίας
Το σύστημα δεν είναι σε θέση να
εντοπίσει τηνπαρουσία οχημάτωνπου
βρίσκονταιμπροστά από το αυτοκίνητο
τοποθετημένα εκτός τουπεδίου
δράσης του αισθητήραradar
καιμπορεί ναμην αντιδρά στηνπαρουσία
οχημάτωνμικρών διαστάσεων,όπως
γιαπαράδειγμαποδήλατα ή
μοτοσικλέτες εικ. 80.
Αλλαγή λωρίδας κυκλοφορίας από
άλλα οχήματα
Οχήματαπου αλλάζουν ξαφνικά
λωρίδα κυκλοφορίας,όταν
τοποθετούνται στη λωρίδα κίνησης του
αυτοκινήτου καιμέσα στοπεδίο
δράσης του αισθητήραradar, μπορεί
ναπροκαλέσουν την επέμβαση του
συστήματος εικ. 81.
79P2000039-000-000
80P2000040-000-000
91

Οχήματαπουπροχωρούν εγκάρσια
Το σύστημαμπορεί ταυτόχρονα να
αλληλεπιδράμε ένα όχημαπου
διασχίζει την ακτίνα δράσης του
αισθητήραradar,κινούμενο εγκάρσια
εικ. 82.Σημαντικές επισημάνσεις
Το σύστημα δεν έχει σχεδιαστεί για
να αποτρέπει τις συγκρούσεις και δεν
είναι σε θέση να εντοπίσει εκ των
προτέρων τις συνθήκες του
επικείμενου ατυχήματος.Ημη τήρηση
αυτής τηςπροφύλαξης θαμπορούσε
να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμόή
θάνατο.
Το σύστημαμπορεί να
ενεργοποιηθείμε την αξιολόγηση της
πορείαςπου ακολουθείται απότο
αυτοκίνητο,λόγω τηςπαρουσίας
μεταλλικών αντικειμένων διαφορετικών
από άλλα οχήματα,όπως για
παράδειγμα κιγκλιδώματα,πινακίδες,
μπάρες στην είσοδο των χώρων
στάθμευσης,ισόπεδες διασταυρώσεις,
πύλες,σιδηροδρομικές γραμμές,
αντικείμενα κοντά σε εργοτάξια ή
θέσεις ψηλότερες από το αυτοκίνητο
(π.χ.γέφυρα).Ομοίως,το σύστημα
μπορεί να επέμβει σεπολυώροφους
χώρους στάθμευσης ή σήραγγες,ή
λόγω αντανακλάσεων του
οδοστρώματος.Αυτές οιπιθανές
ενεργο
ποιήσεις είναι αποτέλεσμα της
κανονικής λειτουργίας του συστήματος
και δενπρέπει ναμεταφραστούν ως
βλάβη.
Το σύστημα έχει σχεδιαστεί
αποκλειστικά για τη χρήση στο δρόμο.
Στηνπερίπτωση οδήγησης εκτός
δρόμου,το σύστημαπρέπει να
απενεργοποιηθεί για την αποφυγή
περιττών ειδοποιήσεων.
Είναι καλό να απενεργοποιείτε το
σύστημα όταν το αυτοκίνητο
φορτώνεται επάνω σε τρένο,φεριμπότ
ή φορτηγό,όταν ρυμουλκείται ή
βρίσκεται επάνω σεπάγκομε ράουλα.
ΣΥΣΤΗΜΑiTPMS (Indirect Tyre
Pressure Monitoring System)
66) 67) 68) 69) 70) 71)
Περιγραφή
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένομετο
σύστημαέμμεσου ελέγχου τηςπίεσης
των ελαστικώνπου ονομάζεταιiTPMS
(Indirect Tyre Pressure Monitoring
System)το οποίο είναι σε θέση,μέσω
των αισθητήρων ταχύτητας τροχού,να
ελέγχει την κατάσταση φουσκώματος
των ελαστικών.
Σωστήπίεση ελαστικών
Στηνπερίπτωσηπου δεν έχει
εντοπιστεί κάποιο ξεφούσκωτο
ελαστικό,επάνω στην οθόνη
εμφανίζεται το εικονίδιο του
αυτοκινήτου.
81P2000041-000-000
82P2000042-000-000
92
ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Ανεπαρκήςπίεση ελαστικών
Το σύστημα ειδοποιεί τον οδηγό στην
περίπτωσηπου ένα ήπερισσότερα
ελαστικά έχουν ξεφουσκώσει,μέσω
του ανάμματος της λυχνίας
επάνω
στονπίνακα οργάνων και της
εμφάνισης,επάνω στην οθόνη,ενός
μηνύματος ειδοποίησηςμαζίμεμια
ηχητική επισήμανση.
Σε αυτή τηνπερίπτωση επάνω στην
οθόνη εμφανίζεται το εικονίδιο του
αυτοκινήτουμεταδύοσύμβολα
.
Αυτή η επισήμανση εμφανίζεται στην
οθόνη καιμετά από σβήσιμο και
επανεκκίνηση του κινητήρα,μέχρι να
εκτελεστεί η διαδικασίαRESET.
Διαδικασίαμηδενισμού(Reset)
Το σύστημαiTPMSαπαιτείμία αρχική
φάση''αυτοεκμάθησης'' (η διάρκεια
της οποίας εξαρτάται από το στιλ
οδήγησης και από τις συνθήκες στον
δρόμο:οι καταλληλότερες συνθήκες
είναι ευθύγραμμηπορείαμε80 km/h
για τουλάχιστον20λεπτά), που ξεκινά
εκτελώντας τη διαδικασίαRESET.
Η διαδικασίαRESET πρέπει να
εκτελείται:
κάθε φοράπου αλλάζει ηπίεση των
ελαστικών
όταν αντικαθίσταται έστω και ένα
μόνο ελαστικό
όταν αλλάζουμε θέση στα ελαστικά
όταν τοποθετείταιμία ρεζέρβα
τροχού.
Πριν την εκτέλεση τουRESET,
φουσκώστε τα ελαστικά στις
ονομαστικές τιμέςπίεσηςπου
αναφέρονται στονπίνακαμε τιςπιέσεις
φουσκώματος(δείτε όσα
περιγράφονται στηνπαράγραφο
"Τροχοί"στο κεφάλαιο"Τεχνικά
στοιχεία").
Εάν δεν εκτελεστεί τοRESET,σε όλες
τιςπεριπτώσειςπου αναφέρθηκαν
παραπάνω,η λυχνία
μπορεί να
δώσει λανθασμένες ενδείξεις για ένα ή
περισσότερα ελαστικά.
Για να εκτελέσετε τοRESET, μετο
αυτοκίνητο σταματημένο και τον
κινηήρα σε λειτουργία,κρατήστε
πατημένο για τουλάχιστον2
δευτερόλεπτα τοπλήκτροReset
που
βρίσκεται επάνω στην αριστερή
κονσόλα εικ. 83.
Αφού ολοκληρωθεί η διαδικασία
RESETανάλογαμε τον τύπο του
πίνακα οργάνων θα ακουστείμόνο ο
βομβητής ήμαζίμε τον βομβητή θα
εμφανιστεί επάνω στην οθόνη το
μήνυμα"Saved reset"το οποίο δηλώνει
ότιηεκμάθηση έχει ξεκινήσει.Συνθήκες λειτουργίας
Το σύστημα ενεργοποιείταιμε
ταχύτητεςμεγαλύτερες από15
χλμ/ώρα.
Σε ορισμένεςπεριπτώσεις όπως στην
περίπτωση της σπορ οδήγησης,σε
συγκεκριμένες συνθήκες του
οδοστρώματος(π.χ.πάγος,χιόνι,
χώμα...)ηεπισήμανσημπορεί να
καθυστερήσει ή να είναι ελλιπής κατά
τον εντοπισμό του ταυτόχρονου
ξεφουσκώματοςπερισσότερων
ελαστικών.
Σε συγκεκριμένες συνθήκες(όπως για
παράδειγμα αυτοκίνητο φορτωμένο
ασύμμετραπρος τημίαπλευρά,
χαλασμένο ή φθαρμένο ελαστικό,
χρήση ρεζέρβας τροχού,χρήση κιτ
επισκευής ελαστικών"Fix&Go",χρήση
αλυσίδων χιονιού,χρήση ελαστικών
διαφορετικών σε κάθε άξονα),το
σύστημαμπορεί να δώσει
8306056J0008EM
93

λανθασμένες επισημάνσεις ή να
απενεργοποιηθείπροσωρινά.
Στηνπερίπτωσηπου το σύστημα
απενεργοποιηθείπροσωρινά η λυχνία
θα αναβοσβήσει γιαπερίπου75
δευτερόλεπτα και στη συνέχεια θα
παραμείνει αναμμένημε σταθερό φως.
Ταυτόχρονα,επάνω στην οθόνη θα
εμφανιστεί έναμήνυμα
προειδοποίησης.
Αυτή η επισήμανση εμφανίζεται και
μετά από σβήσιμο και επανεκκίνηση
του κινητήρα,όταν δεν έχουν
αποκατασταθεί οι συνθήκες σωστής
λειτουργίας.
Στηνπερίπτωση ανώμαλων
επισημάνσεωνπροτείνεται να εκτελείτε
τη διαδικασίαRESET.ΕάνμετοRESET
ενεργοποιημένο,οι επισημάνσεις
εμφανιστούν ξανά,ελέγξτε εάν οι τύποι
των ελαστικώνπου χρησιμο
ποιούνται
είναι ίδιοι και στους τέσσερις τροχούς
και εάν τα ελαστικά δεν είναι
φθαρμένα.Στηνπερίπτωση χρήσης
της ρεζέρβας του τροχού,μοντάρετε
το συντομότερο δυνατόν τροχόμε
ελαστικό κανονικών διαστάσεων στη
θέση της ρεζέρβας,αφαιρέστε,εάν
είναι δυνατόν,τις αλυσίδες για το χιόνι,
ελέγξτε τη σωστή κατανομή των
φορτίων και επαναλάβετε τη
διαδικασία τουRESETοδηγώντας σε
καθαρό καιμε άσφαλτο δρόμο.Εάν οιεπισημάνσειςπαραμένουν,
απευθυνθείτε στοΔίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης τηςFiat.
ΠΡΟΣΟΧΗ
62)Το σύστημααπλώς βοηθάστην
οδήγηση:ο οδηγός δενπρέπειποτένα
μειώσει τηνπροσοχήτου κατάτη
διάρκεια της οδήγησης.Την ευθύνη για
την οδήγηση τηνέχειπάντα ο οδηγός,ο
οποίοςπρέπει να λαμβάνει υπόψη του τις
συνθήκες κυκλοφορίας για να οδηγείμε
πλήρη ασφάλεια.Ο οδηγόςπρέπειπά
ντα
να κρατάειμίααπόσταση ασφαλείας από
το αυτοκίνητοπουπροηγείται.
63)Εάν,κατάτη διάρκεια της επέμβασης
του συστήματος,ο οδηγόςπατήσειμέχρι
το τέρματοπεντάλ του γκαζιούήστρίψει
απότοματοτιμόνι είναι δυνατόνη
λειτουργία του αυτόματου
φρεναρίσματος να διακοπεί(π.χ.για να
επιτρέ
ψει τον ελιγμόσε σχέσημετο
εμπόδιο).
64)Το σύστημαεπεμβαίνει στα
αυτοκίνηταπου ταξιδεύουν στηνίδια
λωρίδα οδήγησης.Ωστόσο δεν
λαμβάνονται υπόψηπεζοί,ζώα και
αντικείμενα(π.χ.παιδικάκαροτσάκια).65)Στηνπερίπτωσηπου το αυτοκίνητο,
για τις επεμβάσεις συντήρησης,πρέπει
να τοποθετηθεί
σεένανπάγκομεράουλα
ήστηνπερίπτωσηπουπλένεται σεένα
αυτόματοπλυντήριο,έχονταςένα
εμπόδιο στομπροστινόμέρος(π.χ.ένα
άλλο αυτοκίνητο,έναν τοίχοήέναάλλο
εμπόδιο),το σύστημαμπορείνα εντοπίσει
τηνπαρουσία και να επέμβει.Σε αυτή
τηνπερίπτωση ε
ίναι απαραίτητο να
απενεργοποιήσετε το σύστημαδρώντας
στις ρυθμίσεις του συστήματος
Uconnect™5"ή7" HD.
66)ΕάντοσύστημαεπισημάνειiTPMS
τηνπτώση τηςπίεσης των ελαστικών,
προτείνεται να ελέγξετε τηνπίεση και
στα τέσσερα ελαστικά.
67)Το σύστημαiTPMSδεν απαλλάσσει
τον οδηγόαπότην υποχρέωση να ελέγχει
τηνπίεση των ελαστικώνκά
θεμήνα.Δεν
πρέπει να θεωρηθείωςένα σύστημαπου
αντικαθιστάτη συντήρησηήτην
ασφάλεια.
68)Ηπίεση των ελαστικώνπρέπει να
ελέγχεταιμε τα ελαστικάκρύα.Εάν,για
οποιονδήποτε λόγο,ελέγξετε τηνπίεσημε
τα ελαστικάνα είναι ζεστά,μηνμειώσετε
τηνπίεση ακόμα και αν είναιμεγαλύτερη
απότηνπροβλεπόμενη τιμή,αλλά
επαναλάβετε τονέλεγχοόταν θα
κρυώσουν τα ελαστικά
69)Το σύστημαiTPMSδεν είναι σε θέση
να επισημάνει ξαφνικέςαπώλειες της
πίεσης των ελαστικών(γιαπαράδειγματο
σκάσιμο του ελαστικού).Σε αυτήν την
περίπτωση σταματήστε το αυτοκίνητο
φρενάρονταςμεπροσοχήκαι χωρίςνα
στρίβετε από
τοματοτιμόνι.
94
ΑΣΦΑΛΕΙΑ