Page 113 of 206

11308046J0002EM
11408046J0007EM
ZAMJENA KOTAČA
DIZALICA
132)
37)
Važne napomene:
❒ dizalica teži 2,15 kg;
❒ dizalica se ne može popraviti, ako se
pokvari mora se zamijeniti sa novom
originalnom dizalicom;
❒ nikakav alat se ne može koristiti
na dizalici osim ručke koja je za to
namijenjena.
Servisiranje
❒ Spriječite nakupljanje prljavštine na
”pužnom vijku”;
❒ Održavajte ”pužni vijak”
podmazanim;
❒ Nikada nemojte modificirati dizalicu.
Uvjeti za neuporabu
❒ Temperature ispod -40°C;
❒ Na pjeskovitom ili blatnom tlu;
❒ Na nagibu;
❒ U ekstremnim vremenskim uvjetima:
gromovi, tajfuni, uragani, snježne oluje,
itd.
❒ U direktnom kontaktu s motorom ili
za popravke ispod vozila;
❒ Na brodovima. POSTUPAK ZAMJENE
127) 128) 129) 130) 131)
35) 36)
Učinite slijedeće:
❒ vozilo zaustavite na sigurnom mjestu
dalje od ostalog prometa na kojem
možete sigurno zamijeniti kotač, što je
dalje moguće od ceste. Tlo bi trebalo
biti ravno i dovoljno čvrsto;
❒ ugasite motor, upalite svjetla
upozorenja na opasnost i aktivirajte
parkirnu kočnicu;
❒ ručni mjenjač ubacite u prvi ili
stupanj za vožnju u nazad, a u slučaju
automatskog mjenjača u položaj P
(Park);
❒ prije izlaska iz vozila obucite
reflektirajući prsluk (u nekim državama
propisano zakonom);
❒ otvorite prtljažnik i podignite podnu
prostirku;
❒ odvrnite prstenastu maticu 1, sl. 113;
❒ izvadite kutiju s alatom 3 i postavite
je u blizinu kotača koji treba zamijeniti;
❒ izvadite rezervni kotač 2;
❒ izvadite klin 1 sl. 114 i preklopite ga
prema van kako je prikazano na dijagramu;
111
Page 114 of 206

11508046J0004EM11608046J0012EM
11708046J0013EM
11808046J0005EM
11908046J0006EM
❒ postavite klin 1 ispod kotača koji je
dijagonalno suprotan od kotača koji
treba zamijeniti (sl. 115) kako bi spriječili
nepravilno pomicanje vozila kada se
podigne od tla;
❒ za izvedbe s čeličnim kotačima:
skinite poklopac kotača 1 sl. 116
koristeći specifični alat 2 sl. 117,
u kutiji s alatom; alat uhvatiti s dva
prsta, jezičac ubacite između gume i
poklopca kotača i povucite ga prema
sebi okomito na kotač.
❒ Otpustite vijak na kotaču koji treba
zamijeniti za jedan okret s danim
ključem 1 sl. 118; malo zaljuljajte
automobil kako bi lakše odvojili kotač
od glavčine;
❒ Rukujte uređajem 1 sl. 119 kako
bi produžili dizalicu dok vrh dizalice 2
pravilno ne sjedne u bočni element 3
vozila, pored simbola
na bočnom
elementu;
❒ upozorite promatrače da će te podići
vozilo: sve osobe moraju se držati dalje
od vozila i nitko ga ne smije dirati dok
se ne spusti;
❒ rukujte ručkom dizalice 1 sl. 119 (u
112
U SLUČAJU NUŽDE
Page 115 of 206

12008046J0001EM
121F1B0225C
12208046J0010EM
12308046J0011EM
smjeru kazaljke na satu) i podignite
automobil dok kotač ne bude par
centimetara iznad tla.
❒ otpustite vijke do kraja i skinite kotač
s probušenom gumom;
❒ provjerite jesu li kontaktne površine
između rezervnog kotača i glavčine
čiste kako se vijci ne bi otpustili;
❒ ugradite rezervni kotač zavrtanjem
prvog vijka za dva navoja u otvor koji
je najbliži ventilu za napuhivanje i na
jednaki način nastavite s drugim vijcima;
❒ pritegnite sve vijke koristeći ključ 1
sl. 118;
❒ okrećite ručku dizalice 1 sl. 119 (u
smjeru suprotnome od kazaljke na satu)
kako bi spustili automobil i uklonite
dizalicu;
❒ ključem pritegnite vijke do kraja u
križnom rasporedu, kako je prikazano
na sl. 121
❒ za izvedbe sa čeličnim kotačem:
poravnajte utor 1 sl. 122 na poklopcu
motora i označen simbolom 2 s
ventilom za napuhivanje;
❒ stavite unutrašnji dio poklopca
kotača na kotač;
❒ učvrstite poklopac kotača
pritiskanjem na nekoliko točaka kako je
prikazano na sl. 123 kako bi omogućili
pravilno spajanje poklopca i kotača. Na kraju operacije
❒ spremite rezervni kotač u
odgovarajuće mjesto u prtljažniku;
❒ ubacite djelomično otvorenu
dizalicu u spremnik 3 sl. 113 i lagano
je pritisnite u njeno kućište kako ne bi
vibrirala kada je vozilo u pokretu;
❒ vratite alat na njegovo mjesto u
kutiju;
❒ kutiju 3 spremite zajedno s alatom
unutar rezervnog kotača;
❒ pritegnite uređaj za pridržavanje kutije
s alatom 1 sl. 113;
❒ vratite podnu prostirku prtljažnika.
NAPOMENA U slučaju zamjene kotača
s aluminijskim naplatkom, privremeno
ga spremite u ležište rezervnog kotača
s prednjom stranom okrenutom prema
gore.
113
Page 116 of 206

UPOZORENJE
127) Ako se ostave u putničkoj kabini,
kotač s probušenom gumom i dizalica
predstavljaju sigurnosni rizik za putnike
u slučaju nesreća ili naglog kočenja.
Stoga, uvijek spremite dizalicu i kotač s
probušenom gumom u odgovarajuće
ležište u prtljažniku.
128) Jako je opasno mijenjati kotač na
strani vozila koja je pored ceste: pazite da
vozilo bude na odgovarajućoj udaljenosti
od ceste, kako bi spriječili da vas netko
pregazi.
129) Zaustavljeno vozilo označite u skladu
s propisima: uključena svjetla upozorenja,
sigurnosni trokut, itd. Osobe u vozilu
trebaju izaći iz njega, pogotovo ako je jako
opterećeno i pričekati zamjenu kotača
dalje od vozila i prometne ceste. Na
nagibima ili neravnim cestama, pod kotače
podmetnite klin.
130) Dizalica je alat koji je konstruiran
samo u svrhu zamjene kotača, ako pukne
ili se ošteti guma, na vozilu uz koje dolazi
ili na drugim vozilima istog modela. Ne
smije se koristiti, na primjer za podizanje
drugog vozila ili predmeta. Nikada nemojte
koristiti dizalicu za provođenje popravaka ili
održavanja ispod vozila. Nikada se nemojte
podvlačiti ispod podignutog vozila. Ako je
potrebno raditi ispod vozila, kontaktirajte
Fiatov servis. Nepravilno pozicioniranje
dizalice može uzrokovati pad vozila:
koristite je samo u označenom položaju.
Nemojte koristiti dizalicu za opterećenja
koja su viša nego što je označeno na
naljepnici. Nikada nemojte paliti motor
podignutog vozila. Ako je vozilo podignuto
više nego što je potrebno, sve može
postati nestabilno, uz rizik snažnog pada
vozila. Stoga, vozilo podignite samo koliko
je potrebno za skidanje kotača.
131) Nikada nemojte prčkati po ventilu
za napuhivanje. Nikada nemojte ubacivati
nikakav alat između naplatka i gume.
Redovito provjeravajte tlak guma i gume
rezervnog kotača, u skladu s vrijednostima
danim u poglavlju ”Tehničke specifikacije”.132) Dizalica je alat koji je konstruiran
samo u svrhu zamjene kotača, ako pukne
ili se ošteti guma, na vozilu uz koje dolazi
ili na drugim vozilima istog modela. Ne
smije se koristiti, na primjer za podizanje
drugog vozila ili predmeta. Nikada nemojte
koristiti dizalicu za provođenje popravaka ili
održavanja ispod vozila. Nikada se nemojte
podvlačiti ispod podignutog vozila. Ako je
potrebno raditi ispod vozila, kontaktirajte
Fiatov servis. Nepravilno pozicioniranje
dizalice može uzrokovati pad vozila:
koristite je samo u označenom položaju.
Nemojte koristiti dizalicu za opterećenja
koja su viša nego što je označeno na
naljepnici. Nikada nemojte paliti motor
podignutog vozila. Ako je vozilo podignuto
više nego što je potrebno, sve može
postati nestabilno, uz rizik snažnog pada
vozila. Stoga, vozilo podignite samo koliko
je potrebno za skidanje kotača.
VAŽNO
35) Prilikom okretanja ručke dizalice,
provjerite može li se slobodno okretati
bez struganja rukom o tlo. Pokretne
komponente dizalice (”pužni vijak” i
zglobovi) također mogu uzrokovati ozljede:
izbjegavajte njihovo dodirivanje. Ako
dođete u kontakt s masti za podmazivanje,
temeljito je isperite.
36) Što je prije moguće posjetite Fiatov
servis radi pravilnog pritezanja vijaka
kotača.
114
< : 3 <6 ( 1 < 5 <