2020 FIAT 500 Notice d'entretien (in French)

104)Les sièges enfants que l'on monte
dos à la route NE doivent PAS être installés
sur le siège avant quand l'airbag passager
est actif. L'activation de l'airbag, en cas
d'accident même léger, pourrait provoquer
des lésions mortelles à l'enfant transporté.
105)Quand l'airbag passager est actif,
NE PAS installer sur le siège avant
passager les sièges enfants qui se montent
dans le sens contraire de la marche. En
cas de choc, l'activation de l'airbag
pourrait provoquer des lésions mortelles à
l'enfant transporté, indépendamment de
la gravité du choc. Il est conseillé de
toujours transporter les enfants dans leur
siège sur la banquette arrière, car cette
position s'est avérée la plus protégée en
cas d'accident.
106)Sur certaines versions, en cas
d’anomalie de la LED
(située sur le
revêtement du tableau de bord), le témoin
s'allume sur le combiné de bord et
les airbags côté passager sont désactivés.107)Le témoin
indique l'état de la
protection airbag côté passager. En cas de
témoin éteint, la protection côté passager
est active : pour la désactiver, utiliser le
Menu de Configuration (dans ce cas,
la DEL s'allume). Suite à une manœuvre de
démarrage du véhicule (clé de contact
tournée sur MAR), 5 secondes au moins
après la dernière fois que le moteur a
été éteint, le témoin s'allume pendant
environ 8 secondes. Si cela ne se produit
pas, s'adresser au Réseau Après-vente
Fiat. Il se peut que, en cas de manœuvres
d'extinction/redémarrage du moteur
inférieures à 5 secondes, le témoin reste
éteint. Dans ce cas, pour vérifier le bon
fonctionnement du témoin, couper le
moteur, attendre au moins 5 secondes et
démarrer le moteur. En fonction des
conditions de la voiture, le témoin pourrait
s'allumer avec différentes intensités.
L'intensité pourrait aussi varier durant le
même cycle de clé. Lorsqu'on tourne la clé
de contact sur la position MAR, le témoin
s'allume pendant quelques secondes ;
ensuite, si la protection airbag passager est
active, il doit s'éteindre.
108)S'il est absolument nécessaire de
transporter un enfant sur le siège avant
côté passager, avec un siège enfant monté
dos à la route, il faudra impérativement
désactiver l'airbag frontal côté passager en
vérifiant sa désactivation effective au
moyen du témoin prévu sur le combiné de
bord. En outre, le siège passager doit
être reculé jusqu'en butée, pour éviter tout
contact du siège enfant avec la planche
de bord.109)Le dysfonctionnement du témoin
est indiqué par l'allumage, sur l'écran
du combiné de bord, d'un symbole
d'anomalie airbag et par l'affichage d'un
message dédié (ou, pour les versions qui le
prévoient, par le clignotement du témoin
d'anomalie générique). Dans ce cas, le
témoin
pourrait ne pas signaler les
anomalies éventuelles des systèmes de
maintien. Contacter au plus vite le Réseau
Après-vente Fiat pour faire immédiatement
contrôler le système.
110)En présence d'airbag latéral, ne pas
recouvrir le dossier des sièges avant de
housses ou autres revêtements.
111)Ne pas voyager avec des objets sur
les genoux, devant le thorax et encore
moins en tenant une pipe, un crayon, etc.
entre les dents. En cas de choc avec
déploiement de l'airbag, vous pourriez
vous blesser grièvement.
112)Si la voiture a fait l'objet d'un vol ou
d'une tentative de vol, si elle a subi des
actes de vandalisme ou des inondations,
faire vérifier le système airbag auprès
du Réseau Après-vente Fiat.
103

113)Quand la clé de contact est introduite
et sur la position MAR, même si le moteur
est à l’arrêt, les airbags peuvent s'activer
même si la voiture est à l'arrêt, si celle-ci
est heurtée par un autre véhicule en
marche. Par conséquent, même lorsque la
voiture est à l'arrêt, les sièges enfants
que l'on monte dans le sens contraire de la
marche NE doivent PAS être installés sur
le siège avant passager quand l'airbag
frontal passager est actif. En cas de choc,
l'activation de l'airbag peut provoquer
des lésions mortelles à l'enfant transporté.
Par conséquent, toujours désactiver
l'airbag côté passager quand un siège
enfant est monté sur le siège avant
passager dans le sens contraire de la
marche. En outre, le siège avant passager
doit être reculé jusqu'en butée, pour éviter
tout contact du siège enfant avec la
planche de bord. Réactiver immédiatement
l'airbag passager dès que le siège enfant
est désinstallé. Nous rappelons enfin que si
la clé est tournée sur STOP, aucun
dispositif de sécurité (airbag ou
prétensionneurs) ne s'active en cas de
choc ; cela ne constitue pas forcément un
dysfonctionnement du système.
114)Lorsqu'on tourne la clé de contact sur
la position MAR, le témoin
s'allume
pendant quelques secondes ; ensuite, si la
protection airbag passager est active, il
doit s'éteindre.
115)Ne pas laver les sièges avec de l’eau
ou de la vapeur sous pression (à la main ou
dans les stations de lavage automatiques
pour sièges).116)Le déclenchement de l'airbag frontal
est prévu pour des chocs plus sévères que
ceux qui activent les prétensionneurs.
Pour des chocs compris dans l'intervalle
entre deux seuils d'activation, il est donc
normal que seuls les prétensionneurs
se déclenchent.
117)Ne pas accrocher d'objets rigides aux
crochets porte-manteaux ou aux poignées
de soutien.
118)L'airbag ne remplace pas les
ceintures de sécurité, mais en augmente
l'efficacité. De plus, puisque les airbags
frontaux n'interviennent pas lors de
collisions frontales à faible vitesse, de
collisions latérales, de télescopages ou de
capotages, dans de tels cas les occupants
ne sont protégés que par les ceintures de
sécurité qui, par conséquent, doivent
toujours être bouclées.
119)Ne pas appuyer la tête, les bras ou
les coudes sur la porte, sur les vitres et
dans la zone de l'airbag rideau afin d'éviter
toute lésion pendant la phase de gonflage.
120)Ne jamais pencher la tête, les bras
et les coudes hors des vitres de la voiture.
104
SÉCURITÉ

DÉMARRAGE ET CONDUITE
Entrons au « cœur » de la voiture :
voyons comment exploiter au mieux
tout son potentiel.
Voici comment la conduire en toute
sécurité quelle que soit la situation pour
faire de votre voiture la compagne de
voyage qui respecte votre confort
et votre portefeuille.DÉMARRAGE DU MOTEUR ............106
À L'ARRÊT ......................................107
BOÎTE DE VITESSES MANUELLE ...108
BOÎTE DE VITESSES DUALOGIC ....109
DIRECTION ASSISTÉE
ÉLECTRIQUE DUALDRIVE ..............110
SYSTÈME START&STOP ................111
SPEED LIMITER ..............................113
CRUISE CONTROL
ÉLECTRONIQUE .............................115
CAPTEURS DE STATIONNEMENT ..116
CONSEILS DE CONDUITE ..............118
RAVITAILLEMENT DE LA VOITURE .120
TRACTAGE DE REMORQUES ........122
105

DÉMARRAGE DU
MOTEUR
121) 122)
36) 37) 39) 40)
Avant de démarrer la voiture, régler les
sièges, les rétroviseurs d'aile et
d'habitacle et boucler correctement la
ceinture de sécurité.
Pour démarrer le moteur, ne jamais
appuyer sur la pédale d'accélérateur.
Les fonctions Start&Stop, ECO et
AUTO sont activées automatiquement
à chaque démarrage du moteur.
VERSIONS À ESSENCE
Démarrage du moteur
Procéder de la manière suivante :
actionner le frein à main et placer le
levier de vitesses au point mort ;
enfoncer la pédale d'embrayage à
fond, sans appuyer sur l'accélérateur ;
tourner la clé de contact sur AVV
et la relâcher dès que le moteur tourne.
Si le démarrage ne se produit pas lors
de la première tentative, ramener la
clé sur STOP avant de répéter la
manœuvre de démarrage.Quand la clé est sur MAR, si le témoin
ou le symbole
reste allumé sur le
combiné de bord en même temps que
le témoin
, il est conseillé de
ramener la clé sur STOP, puis
de nouveau sur MAR. Si le témoin
continue à rester allumé, essayer avec
les autres clés fournies avec le véhicule.
Si le moteur ne démarre toujours pas,
s'adresser au Réseau Après-vente Fiat.
VERSIONS AVEC BOÎTE
DE VITESSES DUALOGIC
123)
Le système autorise le démarrage du
moteur, soit avec une vitesse
enclenchée, soit avec la boîte de
vitesses au point mort (N). Néanmoins,
il est toujours nécessaire d'appuyer
d'abord sur la pédale de frein si la
vitesse enclenchée n'est pas le point
mort. Avant de démarrer le moteur,
il est donc conseillé de placer le levier
de vitesses sur N.
VERSIONS LPG
Le démarrage du moteur se fait
toujours à l'essence, quel que soit le
mode de fonctionnement
précédemment sélectionné.
38)
ATTENTION
121)Il est dangereux de laisser tourner le
moteur dans des locaux fermés. Le moteur
consomme de l'oxygène et dégage du
gaz carbonique, de l'oxyde de carbone et
d'autres gaz toxiques.
122)Tant que le moteur n'est pas lancé, le
servofrein et la direction assistée électrique
ne sont pas actifs ; par conséquent, il est
nécessaire d'exercer un effort plus
important qu'en temps normal sur la
pédale de frein et sur le volant.
123)En cas de non démarrage du moteur
avec une vitesse enclenchée, la situation
de danger potentiel, due au fait que la
boîte de vitesses s’est placée
automatiquement au point mort, est
signalée par un signal sonore.
ATTENTION
36)Il est recommandé, durant la première
période d'utilisation, de ne pas demander
à la voiture ses performances maximales
(par exemple, fortes accélérations,
parcours trop longs aux régimes
maximum, freinages trop forts, etc.).
37)Avec le moteur coupé, ne pas laisser la
clé de contact sur MAR pour éviter qu’une
absorption inutile de courant ne décharge
la batterie.
106
DÉMARRAGE ET CONDUITE

38)Il est donc nécessaire qu'une réserve
de carburant se trouve systématiquement
dans le réservoir d'essence pour ne pas
endommager la pompe à essence et pour
garantir les commutations temporaires
du mode de fonctionnement au LPG au
mode de fonctionnement à l'essence.
39)Éviter absolument le démarrage par
poussée, par remorquage ou en profitant
des pentes. Ces manœuvres pourraient
provoquer l'arrivée de carburant dans
le pot catalytique et l'endommager
de manière irréversible.
40)Le « coup d'accélérateur » avant de
couper le moteur est inutile ; il contribue
uniquement à augmenter la consommation
de carburant et peut même être nuisible,
surtout pour les moteurs équipés de
turbocompresseur.À L'ARRÊT
En cas d'arrêt et sortie de la voiture,
procéder comme suit :
engager la vitesse (la 1èreen côte ou
la marche arrière en pente) et braquer
les roues ;
éteindre le moteur et serrer le frein à
main ;
toujours extraire la clé du contacteur
démarreur.
Si la voiture est garée sur une pente
raide, il est préférable de bloquer les
roues avec une cale ou une pierre.
Ne pas laisser la clé de contact sur
MAR pour éviter de décharger la
batterie. Toujours extraire la clé en
quittant la voiture.
Versions avec boîte de vitesses
Dualogic
Pour garer la voiture en toute sécurité, il
est indispensable, en appuyant sur la
pédale de frein, d'enclencher la 1
ère
vitesse ou la marche arrière (R) et,
si l'on se trouve sur une chaussée en
pente, de serrer le frein à main.
Attendre que la lettre P ne soit plus
affichée à l'écran avant de relâcher la
pédale de frein.ATTENTION Ne JAMAIS quitter la
voiture avec la boîte de vitesses au
point mort (ou, sur les versions avec
boîte de vitesses automatique, sans
avoir mis le levier de vitesses sur P).
FREIN À MAIN
124) 125) 126)
Le levier du frein à main fig. 74 se
trouve entre les sièges avant.
Enclenchement du frein à main
Pour actionner le frein à main, tirer le
levier vers le haut, jusqu'au blocage de
la voiture.
Quand le frein à main est serré et que la
clé de contact est sur MAR, le témoin
s'allume sur le combiné de bord.
74F0S0048
107

Désenclenchement du frein à main
Pour desserrer le frein à main, procéder
comme suit :
soulever légèrement le levier et
appuyer sur le bouton de déblocage A
fig. 74 ;
maintenir le bouton A enfoncé et
baisser le levier. Le témoin
sur
le combiné de bord s'éteint.
Afin d'éviter des mouvements
accidentels de le véhicule, effectuer
cette manœuvre avec la pédale du frein
enfoncée.
ATTENTION
124)La voiture doit être bloquée en
quelques crans de levier ; si ce n'est pas le
cas, s'adresser au Réseau Après-vente
Fiat pour effectuer le réglage.
125)Ne jamais laisser d'enfants dans la
voiture sans surveillance ; lorsqu'on quitte
la voiture, toujours retirer la clé du
démarreur et l'emporter avec soi.
126)Lors des stationnements sur des
routes en pente, il est important de braquer
les roues avant vers le trottoir (en cas de
stationnement en descente) ou à l'opposé
si la voiture est garée en montée. Si la
voiture est garée sur une pente raide, il est
préférable de bloquer les roues avec une
cale ou une pierre.
BOÎTE DE VITESSES
MANUELLE
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
127)
41)
Pour engager les vitesses, appuyer la
pédale d'embrayage à fond et placer le
levier de vitesses sur la position désirée
(le schéma pour l'engagement des
vitesses est indiqué sur le pommeau du
levier fig. 75).
Sur les voitures équipées d'une B.V. à
six vitesses, pour engager la 6
ème,
actionner le levier en exerçant une
pression vers la droite, pour éviter
d'engager la 4
èmepar erreur. Procéder
de la même façon pour rétrograder
de la 6
èmeàla5èmevitesse.Pour engager la marche arrière R à
partir de la position de point mort, il faut
soulever le collier coulissant A fig. 75
placé sous le pommeau et déplacer
simultanément le levier vers la droite
puis en arrière.
ATTENTION La marche arrière ne peut
être enclenchée que si le véhicule est
complètement à l'arrêt. Moteur lancé,
avant d'engager la marche arrière,
attendre au moins 2 secondes avec la
pédale d'embrayage enfoncée à fond
pour éviter d'endommager les pignons
et de grincer.
ATTENTION L'utilisation de la pédale
d'embrayage doit être exclusivement
limitée aux seuls changements de
vitesses. Ne pas conduire avec le pied
posé sur la pédale d'embrayage même
légèrement. Pour les versions/marchés
qui le prévoient, l'électronique de
contrôle de la pédale d'embrayage peut
intervenir en interprétant ce style de
conduite erroné comme une panne.
75F0S0597
108
DÉMARRAGE ET CONDUITE

ATTENTION
127)Pour enclencher correctement les
vitesses, toujours actionner à fond la
pédale d'embrayage. Par conséquent, le
plancher sous les pédales ne doit
présenter aucun obstacle : s’assurer que
les surtapis éventuellement présents
sont toujours bien étendus et qu'ils
n’interfèrent pas avec les pédales.
ATTENTION
41)Ne pas conduire la main posée sur le
levier de vitesses car cet effort, même
léger, risque à la longue d'user les
éléments à l'intérieur de la boîte.
BOÎTE DE VITESSES
DUALOGIC
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
42) 44)
MODALITÉS DE
FONCTIONNEMENT
LOGIQUE MANUELLE (MANUAL)
Avec cette modalité, le conducteur
décide directement quand il souhaite
changer de vitesses ;
Procéder de la manière suivante :
appuyer sur la pédale de frein ;
démarrer le moteur ;
pousser le levier A fig. 76 de
vitesses vers (+) pour enclencher la
première vitesse (si l'on était sur N ou
sur R, il suffit de placer le levier en
position centrale) ou sur R pour
enclencher la marche arrière ;
Relâcher la pédale de frein et
enfoncer la pédale d'accélérateur.
en condition de marche, pousser le
levier de vitesses A vers (+) pour
enclencher la vitesse supérieure, ou
vers (–) pour rétrograder.
LOGIQUE AUTOMATIQUE (AUTO)
Avec cette modalité, le système décide
quand changer de vitesses.
Procéder de la manière suivante :
appuyer sur la pédale de frein
démarrer le moteur
pousser le levier de la boîte de
vitesses sur A/M pour activer la logique
automatique ou sur R pour enclencher
la marche arrière.
relâcher la pédale de frein et
appuyer sur celle de l'accélérateur.
Fonction ECO
La fonction ECO, considérée comme
étant l'optimisation de la vitesse, ne
peut être activée que si la logique
automatique est activée, et elle permet
de réduire la consommation. Pour
activer cette fonction, appuyer sur le
bouton E fig. 76 situé sur la platine de
la boîte de vitesses.
76F0S0576
109

Une fois la fonction ECO enclenchée,
l'écran affichera : la vitesse enclenchée
et les mentions AUTO et ECO ; le
système sélectionnera la vitesse la
mieux adaptée en fonction de la vitesse
du véhicule, du régime du moteur et
de l'intensité avec laquelle on appuie
sur l'accélérateur, en gardant comme
objectif la réduction de la
consommation de carburant.
Les fonctions ECO et AUTO sont
activées automatiquement à chaque
démarrage du moteur.
LEVIERS AU VOLANT
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
43) 44) 43)
Il est possible de gérer la boîte de
vitesses en mode séquentiel, au moyen
des leviers au volant fig. 77.Pour utiliser les leviers au volant, le
levier de vitesses doit être en position
centrale, entre + et – :
en tirant le levier + (vers le
conducteur) : enclenchement d'un
rapport supérieur ;
en tirant le levier – (vers le
conducteur) : enclenchement d’un
rapport inférieur.
REMARQUE L'enclenchement d'un
rapport inférieur (ou supérieur) n'est
possible que si le régime moteur le
permet.
REMARQUE pour une utilisation
correcte du système, utiliser
exclusivement le pied droit pour
actionner le pédalier.
ATTENTION
42)Éviter de garder la main sur le levier en
dehors des phases de demande de
changement de vitesses ou du mode
Auto/Manual.
43)Une utilisation incorrecte des leviers
(leviers poussés vers la planche de bord)
pourrait en provoquer la rupture.
44)En cas d'anomalie de la B.V.,
s'adresser au plus vite au Réseau
Après-vente Fiat pour faire contrôler le
système.
45)Une utilisation incorrecte des leviers
(leviers poussés vers la planche de bord)
pourrait en provoquer la rupture.
DIRECTION
ASSISTÉE
ÉLECTRIQUE
DUALDRIVE
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Activation / désactivation (fonction
CITY)
Pour activer/désactiver la fonction,
appuyer sur le bouton A fig. 78.
L'activation de la fonction est signalée
par l'allumage de la mention CITY
sur l'écran.
Lorsque la fonction CITY est
enclenchée, l'effort exercé sur le volant
résulte plus léger et facilite les
manœuvres de stationnement :
l'enclenchement de la fonction s'avère
particulièrement utile pour la conduite
en ville.
77F0S0577
78F0S0650
110
DÉMARRAGE ET CONDUITE