2020 CITROEN JUMPER tlak pneumatik

2
Obsah



 ■Základní informace
 ■Ekologicko-ekonomický způsob jízdy
1Palubní systémy
Přístrojová deska 6Kontrolky 6Ukazatele 10
Konfigurace vozidla (MODE) 13Multimediální audiosystém s dotykovou obrazovkou 19Nastavení data a času 20Palubní počítač 20Palubní počítač 20
2Přístup
Klíč 22Dálkové ovládání 22Přední dveře 25Boční posuvné dveře 25Zadní dveře 26Alarm 26Elektrické ovládání oken 27
3Ergonomie a pohodlí
Přední sedadla 29Přední lavice 30Zadní sedadla 31Zadní lavice 31Seřízení volantu 32
Zpětná zrcátka 33Topení a větrání 33Topení / manuální klimatizace 34Automatická klimatizace 35Přídavná topení 36Topení / klimatizace vzadu 37Programovatelné přídavné topení 38Odmlžování - odmrazování čelního okna 40Odmrazování zadního okna 40
Uspořádání kabiny 40Uspořádání vzadu 44Vnější prvky 47
4Osvětlení a viditelnost
Ovladač světel 48Směrová světla 48Automatické světlomety 49Nastavování sklonu světlometů 50Ovládací páčka stěračů 51Výměna stírací lišty stěrače 52
5Bezpečnost
Všeobecná bezpečnostní doporučení 53Výstražná světla 53Zvuková výstraha 54Elektronické řízení stability (ESC) 54Bezpečnostní pásy 57Airbagy 59Dětské sedačky 60Deaktivace předního airbagu spolujezdce 62Sedačky ISOFIX 64
Dětská pojistka 66
6Řízení
Doporučení pro jízdu 67Startování - vypínání motoru 70Pohotovostní systém akumulátoru 70Parkovací brzda 71Převodovky 71Indikátor přeřazení 72
Stop & Start 72Asistent pro rozjezd do svahu 74Detekce poklesu tlaku v pneumatikách 74Pneumatické zavěšení 75Jízdní a manévrovací asistenční systémy – všeobecná doporučení 76Systém Speed Limit recognition and recommendation (rozpoznávání a doporučení nejvyšší povolené rychlosti) 78Omezovač rychlosti 80Tempomat – konkrétní doporučení 81Tempomat 81Tempomat (motor 3L HDi) 83Varování před opuštěním jízdního pruhu 83Systém Blind Spot Detection s detekcí přívěsu 86Aktivní bezpečnostní brzda s funkcí Distance Alert a inteligentním asistentem nouzového brzdění 87Zadní parkovací asistent 90Couvací kamera 91

5
Ekologicko-ekonomický způsob jízdy
Ekojízda
Ekojízda znamená řadu každodenních postupů, které umožňují řidiči optimalizovat spotřebu paliva a snížit emise CO2.
Optimalizujte použití převodovky
U manuální převodovky se rozjeďte hladce a přeřaďte nahoru bez prodlevy. Během zrychlování řaďte nahoru brzy.Indikátor přeřazení vyzývá k zařazení vhodnějšího převodového stupně: kdykoli se tento indikátor na přístrojové desce zobrazí, ihned přeřaďte podle jeho doporučení.
Jezděte plynule
Udržujte bezpečnou vzdálenost mezi vozidly, používejte spíše brzdění motorem než brzdový pedál, a plynový pedál sešlapujte postupně. Tyto postupy pomáhají ušetřit palivo, snižovat emise CO2 a omezovat všeobecný hluk provozu.Má-li vaše vozidlo ovladač „CRUISE“ na volantu, používejte jej v plynulém provozu při rychlostech vyšších než 30 km/h.
Ovládejte použití elektrických zařízení
Je-li před jízdou v prostoru pro cestující příliš horko, před použitím klimatizace jej vyvětrejte otevřením oken a větracích výstupů.Při rychlosti vyšší než 50 km/h zavřete okna a otevřete větrací výstupy.Používejte vybavení omezující zvyšování teploty v prostoru pro cestující.
Nemá-li klimatizace automatickou regulaci, po dosažení požadované teploty v prostoru pro cestující ji vypněte.Nejsou-li funkce odmlžování a odmrazování řízeny automaticky, vypněte je.Vyhřívání sedadel vypněte co nejdříve.Nevyžadují-li podmínky viditelnosti použití světlometů a předních mlhových světel, vypněte je.Před jízdou (zejména v zimě) nenechávejte motor spuštěný; vozidlo se zahřeje rychleji během jízdy.Jako cestující omezujte připojení multimediálních zařízení (filmy, hudba, videohry atd.) – přispějete ke snižování spotřeby elektrické energie a tím také paliva.Před vystoupením z vozidla odpojte všechna přenosná zařízení.
Omezujte příčiny nadměrné spotřeby
Rozložte zatížení po celém vozidle.Omezte náklady převážené ve vozidle a snižte aerodynamický odpor (střešní tyče, střešní nosič,
nosič jízdních kol, přívěs atd.). Spíše používejte střešní box.Střešní tyče a střešní nosič po použití odmontujte.Na konci zimního období vždy vyměňte zimní pneumatiky za letní.
Dodržujte pokyny pro údržbu
Pravidelně kontrolujte tlak vzduchu v nezahřátých pneumatikách, viz štítek ve dveřním otvoru na straně řidiče.
Tuto kontrolu provádějte vždy:– před dlouhou jízdou,– při každé změně ročního období,– po dlouhodobém odstavení vozidla.Nezapomeňte na rezervní kolo a případně také na pneumatiky u nákladního či obytného přívěsu.Nechte provádět pravidelnou údržbu vozidla (motorový olej, olejový filtr, vzduchový filtr, pylový filtr atd.) a dodržujte intervaly uvedené v plánu servisních prohlídek stanoveném výrobcem.Je-li vadný systém SCR u vznětového motoru BlueHDi, překračuje vozidlo povolené emise. Co nejdříve navštivte prodejce CITROËN či kvalifikovaný servis, aby došlo ke snížení emisí oxidu dusíku z vozidla zpět na úroveň, která je v souladu s předpisy.Při plnění palivové nádrže nepokračujte po třetím vypnutí pistole, aby nedošlo k poruše.U nového vozidla lze spotřebu paliva sledovat až po nájezdu prvních 3 900 kilometrů, kdy se ustálí na konstantní průměrné hodnotě.

8
Palubní systémy
BrzděníSvítí nepřerušovaně.Hladina brzdové kapaliny je příliš nízká.Proveďte postup (1) a pak doplňte kapalinu podle doporučení výrobce. Pokud problém přetrvává, proveďte postup (2).Svítí.Systém elektronického rozdělovače brzdného účinku (EBD) je vadný.Proveďte postup (1) a pak (2).
Oranžové výstražné kontrolky
ÚdržbaDočasné rozsvícení.Je detekována nejméně jedna z méně závažných poruch, pro které není vyhrazena žádná konkrétní kontrolka.Proveďte postup (2).Nepřetržitý svit doprovázený zobrazením hlášení.Je detekována nejméně jedna ze závažných poruch, pro které není vyhrazena žádná konkrétní kontrolka.
Příčinu poruchy identifikujte podle hlášení zobrazeného na přístrojové desce, poté proveďte postup (3).
Protiblokovací systém kol (ABS)Nepřerušované rozsvícení.Závada systému proti blokování kol.U vozidla je i nadále zachována funkce klasického brzdění.Jeďte opatrně přiměřenou rychlostí, poté proveďte (3).
Distance Alert / Aktivní bezpečnostní brzdaNepřetržitý svit doprovázený zobrazením hlášení.Systém byl deaktivován prostřednictvím nabídky konfigurace vozidla.Blikání.Systém se aktivuje a krátce přibrzdí, aby snížil rychlost čelního nárazu do vozidla jedoucího vpředu.Nepřetržité svícení doprovázené hlášením a zvukovým signálem.Došlo k poruše systému.Proveďte (3).Svítí.Došlo k poruše systému.Pokud se po vypnutí a opětovném nastartování motoru rozsvítí tyto výstražné kontrolky, proveďte postup (3).
Brzdové destičkySvítí nepřerušovaně.Přední brzdové destičky jsou opotřebované.
Proveďte postup (3) a vyměňte destičky.
ESP / ASRBliká.Systém provádí zásah.Systém optimalizuje přenos hnací síly a zlepšuje směrovou stabilitu vozidla.Rozsvícená, doprovázená zvukovým
signálem a hlášením na displeji.Systém ESP / ASR nebo asistent pro rozjezd do svahu má závadu.Proveďte postup (2).Svítí nepřerušovaně.Došlo k poruše inteligentního protikluzového systému.Proveďte postup (2).
Filtr pevných částic (vznětové motory)Svítí nepřerušovaně.Probíhá automatická regenerace filtru pevných částic.Nechejte motor v chodu, dokud kontrolka nezhasne, aby se mohla dokončit regenerace.
Systém automatické diagnostiky motoruSvítí nepřerušovaně.Byla zjištěna závada motoru nebo systému řízení emisí EOBD.EOBD (European On Board Diagnosis) je evropský systém palubní diagnostiky, který kromě jiného splňuje požadavky norem stanovujících limity emisí těchto látek:
– CO (oxid uhelnatý),– HC (nespálené uhlovodíky),– NOx (oxidy dusíku), zjištěné kyslíkovými sondami umístěnými na výstupu z katalyzátorů,– pevné částice.Rychle proveďte postup (3).
Detekce poklesu tlaku v pneumatikáchSvítí nepřerušovaně.V některé pneumatice poklesl tlak nebo je propíchnutá.

16
Palubní systémy

Nabídka…
Stiskněte...Podnabídka...Stiskněte...Vyberte...Potvrzení a konecFunkce...
9 Unit (Jednotka) Distance (Vzdálenost)
km Umožňuje zvolit jednotku pro zobrazování vzdáleností. miles (míle)
Consumption (Spotřeba)
km/lUmožňuje zvolit jednotku pro zobrazování spotřeby. l/100km
Temperature (Teplota)
°CUmožňuje zvolit jednotku pro zobrazování teploty.°F
Tyre pressure (Tlak v pneumatikách)
psiUmožňuje zvolit jednotku pro zobrazování tlaku v pneumatikách.bar
kPa
10 Languages (Jazyky)Seznam dostupných jazyků
Umožňuje zvolit jazyk zobrazení.
11 Volume of announcements (Buzz) (Hlasitost oznámení (bzučák))
Increase (Zvýšit)Umožňuje zvýšit nebo snížit hlasitost oznámení nebo výstražného zvukového signálu.Decrease (Snížit)

54
Bezpečnost
Systém ABS nezkracuje brzdnou dráhu. Při jízdě na velmi kluzkých površích (led, olej atd.) může účinek systému dokonce způsobovat prodloužení brzdné dráhy.V případě výměny kol (pneumatik a disků) ověřte, že nová kola jsou schválena pro vaše vozidlo.
V případě nouzového brzdění sešlápněte co nejsilněji brzdový pedál a neuvolňujte jej, a to ani na kluzkém povrchu; i za této situace pak budete moci řídit vozidlo a vyhnout se případné překážce.
Utrpí-li vozidlo náraz, požádejte o kontrolu těchto systémů servis sítě CITROËN nebo jiný kvalifikovaný servis.
Dynamické řízení stability
(DCS)
Aktivace
Systém DSC se aktivuje automaticky při každém nastartování motoru vozidla.V případě problému s přilnavostí nebo s udržením požadované dráhy vozidla se systémy samy uvedou do činnosti.Toto je signalizováno blikáním této kontrolky na přístrojové desce.
Zvuková výstraha

► Stlačte střední část volantu.
Elektronické řízení
stability (ESC)
Elektronické řízení stability (ESC: Electronic Stability Control) zahrnuje následující systémy:– protiblokovací brzdový systém (ABS) a elektronický rozdělovač brzdného účinku (EBFD),– nouzový brzdový asistent (EBA),– systém regulace prokluzu kol (ASR) nebo řízení přenosu hnací síly,
– dynamické řízení stability (DSC).
Definice
Protiblokovací brzdový systém (ABS)
a elektronický rozdělovač brzdného
účinku (EBFD)
Tento systém zlepšuje stabilitu a ovladatelnost vozidla při brzdění a přispívá k lepšímu ovládání v zatáčkách, zejména na špatném nebo kluzkém povrchu vozovky.Systém ABS brání zablokování kol v případě prudkého brzdění.Elektronický rozdělovač brzdného účinku (EBDF) řídí brzdový tlak pro jednotlivá kola.
Asistent pro nouzové brzdění (EBA)
Tento systém umožňuje v kritické situaci rychleji dosáhnout optimálního brzdného tlaku a tím zkrátit celkovou brzdnou dráhu.Aktivuje se v závislosti na rychlosti sešlápnutí brzdového pedálu. Činnost systému se projeví zmenšením odporu pedálu a zvýšením účinnosti brždění.
Systém proti prokluzu kol (ASR)
Systém ASR optimalizuje přenos hnací síly pro omezení prokluzování kol. Rovněž zlepšuje směrovou stabilitu vozidla při zrychlování.
Dynamické řízení stability (DSC)
V případě odchylky mezi skutečnou dráhou vozidla a dráhou požadovanou řidičem vyhodnotí systém DSC stav otáčení jednotlivých kol
a automaticky působí na brzdu jednoho či několika kol a na motor pro vrácení vozidla na požadovanou trajektorii, v mezích fyzikálních zákonů.
Protiblokovací systém
kol (ABS) a elektronický
rozdělovač brzdného účinku
(EBD)
Rozsvícení této kontrolky doprovázené hlášením na displeji přístrojové desky signalizuje poruchu protiblokovacího systému kol (ABS), která by mohla vést až ke ztrátě kontroly nad vozidlem při brzdění.Rozsvícení těchto kontrolek doprovázené hlášením na displeji přístrojové desky signalizuje poruchu elektronického rozdělovače brzdného účinku (REF), která by mohla vést až ke ztrátě kontroly nad vozidlem při brzdění.Musíte zastavit, jakmile to bude bezpečné.V obou případech se obraťte na servis sítě
CITROËN nebo na jiný kvalifikovaný servis.
Aby bylo zajištěno dosažení maximální účinnosti brzd, je potřebná doba záběhu, která odpovídá ujeté vzdálenosti asi 500 kilometrů. Během této doby záběhu se doporučuje vyhýbat se jakémukoli náhlému, opakovanému a dlouho trvajícímu brzdění.

68
Řízení
Rozsvítí-li se tato výstražná kontrolka a výstražná kontrolka STOP, co nejdříve vozidlo zastavte a vypněte motor.
Brzdy
Tažení přívěsu prodlužuje brzdnou dráhu. Pro omezení přehřívání brzd doporučujeme používat brzdění motorem.
Boční vítr
Mějte na paměti, že má vozidlo zvýšenou citlivost na boční vítr.
Ochrana proti odcizení
Elektronický imobilizér
Klíče od vozidla obsahují čip pro ovládání elektronického imobilizéru.Toto zařízení blokuje systém přívodu paliva do motoru. Automaticky se aktivuje při vyjmutí klíče ze zapalování.Při zapnutí zapalování je navázána komunikace mezi klíčem a elektronickým imobilizérem.
Tato kontrolka zhasíná po rozpoznání klíče; zapalování je zapnuté a motor je možno spustit.
Není-li klíč rozpoznán, spuštění motoru je znemožněno. Použijte jiný klíč a nechejte vadný klíč zkontrolovat v servisu sítě CITROËN.
Předvídejte potřebu brzdění, protože brzdná vzdálenost se prodlužuje, zejména na mokré a namrzlé vozovce. Dávejte pozor na boční vítr působící na vozidlo. Správná hospodárná jízda pomůže ušetřit mnoho paliva; zrychlujte postupně, předvídejte zpomalení a přizpůsobujte rychlost dané situaci.Dávejte dostatečně včas najevo změny směru své jízdy, abyste upozornili ostatní účastníky silničního provozu.
Pečujte o vozidlo
Pro dlouhé cesty musejí být pneumatiky nahuštěny na horní hranici tlaku uvedeného na štítku, nebo i přehuštěné o 0,2 až 0,3 baru.
Na zaplavené vozovce
Důrazně nedoporučujeme vjíždět na zaplavenou vozovku, mohlo by to vést k vážnému poškození motoru a převodovky vašeho vozidla a rovněž jeho elektrických systémů.

Musíte-li nezbytně překonat zaplavený úsek:
► prověřte, zda hloubka vody nepřevyšuje 15 cm, a nezapomeňte vzít v potaz také případné vytváření vln jinými účastníky provozu,
► deaktivujte funkci Stop & Start,► jeďte co nejpomaleji, ale dejte pozor, aby se nezastavil motor. V žádném případě nepřekračujte rychlost 10 km/h,► nezastavujte a nevypínejte motor.Po výjezdu ze zaplaveného úseku, jakmile to podmínky provozu bezpečně umožní, několikrát lehce přibrzděte, aby se vysušily brzdové destičky a kotouče.V případě pochybností o stavu vozidla se obraťte na síť CITROËN nebo odborný servis.
Jízda s přívěsem
Jízda s přívěsem způsobuje zvýšené namáhání tažného vozidla a od řidiče vyžaduje zvýšenou pozornost a opatrnost.
Dodržujte maximální přípustná zatížení tažného zařízení.Ve vyšších nadmořských výškách: Omezte maximální hmotnost přívěsu o 10 % na 1 000 m nadmořské výšky. Hustota vzduchu
se snižuje se zvyšující se nadmořskou výškou, což snižuje výkon.
Nové vozidlo: Nejezděte s přívěsem, dokud nebude mít vozidlo najeto alespoň 1 000 km.
Při vysoké venkovní teplotě nechejte motor běžet 1 až 2 min na volnoběh, aby mohl vychladnout.
Před vyjetím
Max. svislé zatížení koule tažného zařízení
► Umístěte náklad v přívěsu tak, aby se nejtěžší předměty nacházely co nejblíže nápravě a svislé zatížení koule tažného zařízení (místa, kde se připojuje za vozidlo) bylo blízko přípustného maxima (nesmí ho však překročit).
Pneumatiky
► Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách vozidla i přívěsu, dodržujte předepsané hodnoty.
Osvětlení
► Ověřte správnou funkci elektrické signalizace přívěsu a nastavení sklonu světlometů vozidla.
V případě použití originálního tažného zařízení CITROËN se automaticky deaktivuje funkce zadních parkovacích snímačů.
Za jízdy
Chlazení
Při tažení přívěsu do kopce dochází ke zvýšení teploty chladicí kapaliny. Max. zatížení taženého přívěsu závisí na sklonu svahu a venkovní teplotě. Chladicí výkon ventilátoru se nezvyšuje úměrně s otáčkami motoru.► Pro omezení přehřívání jeďte pomaleji a snižte otáčky motoru.V každém případě věnujte pozornost teplotě chladicí kapaliny.

74
Řízení
Asistent pro rozjezd do
svahu
Tento systém udržuje vaše vozidlo při rozjíždění do svahu po krátkou dobu (přibližně 2 sekundy) nehybné do doby, než stačíte přemístit nohu z brzdového pedálu na pedál akcelerace.Tento systém (rovněž nazývaný HHC – Hill Holder Control) je spojen s dynamickým řízením stability a aktivuje se za následujících podmínek:– vozidlo musí stát, motor v chodu, sešlápnutý brzdový pedál,– sklon vozovky musí být větší než 5 %,– směrem do svahu musí být zařazen neutrál nebo převodový stupeň pro jízdu vpřed,– směrem se svahu musí být zařazen zpětný chod.
Systém asistenta pro rozjíždění do svahu je pomocný systém pro řízení vozidla. Neplní funkci automatického parkovacího asistenta nebo automatické parkovací brzdy.
Ovládání

Sešlápnutý brzdový a spojkový pedál: jakmile uvolníte brzdový pedál, máte na rozjetí se k dispozici asi 2 sekundy, během nichž vozidlo necouvne, a to aniž byste použili parkovací brzdu.Během fáze rozjíždění se funkce automaticky deaktivuje a postupně se uvolňuje brzdný tlak. Během této fáze je možno postřehnout typický
hluk mechanického uvolňování brzd, který signalizuje bezprostředně se blížící uvedení vozidla do pohybu.
Nevystupujte z vozidla, které je dočasně znehybněno pomocí funkce asistenta pro rozjezd do svahu.Pokud musíte vystoupit z vozidla za chodu motoru, zatáhněte ručně parkovací brzdu
a pak zkontrolujte, že trvale svítí kontrolka parkovací brzdy.
Asistent pro rozjezd do svahu se deaktivuje za následujících podmínek:– když je uvolněn spojkový pedál,– když je zatažena parkovací brzda,– po vypnutí motoru,– při zhasnutí motoru.
Porucha
Když je zjištěna porucha systému, rozsvítí se tato výstražná kontrolka doprovázená zvukovým signálem a hlášením na displeji. Požádejte o kontrolu funkce servis sítě CITROËN nebo jiný kvalifikovaný servis.
Detekce poklesu tlaku
v pneumatikách
Systém zajišťující automatickou kontrolu tlaku vzduchu v pneumatikách za jízdy.Systém kontroluje průběžně tlak ve čtyřech
pneumatikách, jakmile se vozidlo pohybuje.Snímače tlaku jsou umístěny ve ventilku každé pneumatiky (kromě rezervního kola).Při zjištění poklesu tlaku vzduchu v jedné či více pneumatikách systém vygeneruje výstrahu.

75
Řízení
6Systém detekce poklesu tlaku v pneumatikách v žádném případě nenahrazuje pozornost řidiče.Tento systém nenahrazuje pravidelné kontroly tlaku v pneumatikách (včetně rezervního kola), zejména před každou delší jízdou.Jízdou s podhuštěnými pneumatikami zejména ve ztížených podmínkách (velké zatížení, vysoká rychlost, dlouhá jízda) se:– zhoršují se jízdní vlastnosti vozidla,– prodlužuje se brzdná dráha,– předčasně se opotřebují pneumatiky,– zvyšuje spotřeba paliva.
Tlaky vzduchu definované pro toto vozidlo jsou uvedeny na štítku s tlaky pneumatik.Kontrola tlaku v pneumatikách musí být prováděna „za studena“ (vozidlo stojí déle než 1 hodinu nebo po ujetí maximálně 10 km střední rychlostí). Jinak k tlakům uvedeným na štítku přičtěte hodnotu 0,3 baru.Další informace o identifikačních štítcích,
včetně štítku s tlakem huštění pneumatik, jsou uvedeny v příslušné kapitole.
Jednotky tlaku v pneumatikách lze nastavit prostřednictvím tlačítka MODE (REŽIM): v nabídce Tyre pressure (Tlak v pneumatikách) zvolte psi/bar/kPa.Více informací o konfiguraci vozidla v nabídce MODE (REŽIM) naleznete v příslušném oddílu.
Výstraha při poklesu tlaku
Tento stav je signalizován trvalým rozsvícením této kontrolky, což je doprovázeno zvukovým signálem a (podle výbavy) zobrazením zprávy.V případě anomálie zaznamenané jen u jedné z pneumatik je tato pneumatika podle výbavy identifikována symbolem nebo zprávou.► Okamžitě zpomalte, nepohybujte prudce volantem a prudce nebrzděte.► Zastavte, jakmile vám to dopravní situace umožní.
Pokles tlaku nezpůsobí vždy viditelnou deformaci pneumatiky.Nespoléhejte se proto na pouhou vizuální kontrolu.
► Pomocí kompresoru, například toho, který tvoří součást sady pro dočasnou opravu pneumatiky, zkontrolujte za studena tlak ve všech čtyřech pneumatikách.► Pokud kontrolu nelze provést ihned, jeďte
opatrně sníženou rychlostí.► V případě propíchnutí pneumatiky použijte sadu pro její dočasnou opravu nebo rezervní kolo (podle výbavy).
Výstraha bude aktivní až do dohuštění, opravy nebo výměny dotčené pneumatiky nebo pneumatik.
Porucha
Blikání a poté nepřerušované svícení této kontrolky, doprovázené rozsvícením kontrolky Servis a zobrazením hlášení (podle výbavy vozidla), znamená závadu systému.V takovém případě již dohled na tlakem v pneumatikách není zajištěn.
Tato výstraha se zobrazí rovněž v případě, je-li některé kolo bez snímače.
Obraťte se na servis sítě CITROËN nebo na jiný odborný servis, aby systém překontroloval, nebo aby po opravě defektu namontoval pneumatiku zpět na původní ráfek, vybavený snímačem.
Pneumatické zavěšení

Pokud je vozidlo vybaveno pneumatickým zavěšením, je možné změnit výšku zadního prahu, aby se usnadnilo nakládání nebo vykládání.