2020 CITROEN JUMPER tlak pneu

75
Řízení
6Systém detekce poklesu tlaku v pneumatikách v žádném případě nenahrazuje pozornost řidiče.Tento systém nenahrazuje pravidelné kontroly tlaku v pneumatikách (včetně rezervního kola), zejména před každou delší jízdou.Jízdou s podhuštěnými pneumatikami zejména ve ztížených podmínkách (velké zatížení, vysoká rychlost, dlouhá jízda) se:– zhoršují se jízdní vlastnosti vozidla,– prodlužuje se brzdná dráha,– předčasně se opotřebují pneumatiky,– zvyšuje spotřeba paliva.
Tlaky vzduchu definované pro toto vozidlo jsou uvedeny na štítku s tlaky pneumatik.Kontrola tlaku v pneumatikách musí být prováděna „za studena“ (vozidlo stojí déle než 1 hodinu nebo po ujetí maximálně 10 km střední rychlostí). Jinak k tlakům uvedeným na štítku přičtěte hodnotu 0,3 baru.Další informace o identifikačních štítcích,
včetně štítku s tlakem huštění pneumatik, jsou uvedeny v příslušné kapitole.
Jednotky tlaku v pneumatikách lze nastavit prostřednictvím tlačítka MODE (REŽIM): v nabídce Tyre pressure (Tlak v pneumatikách) zvolte psi/bar/kPa.Více informací o konfiguraci vozidla v nabídce MODE (REŽIM) naleznete v příslušném oddílu.
Výstraha při poklesu tlaku
Tento stav je signalizován trvalým rozsvícením této kontrolky, což je doprovázeno zvukovým signálem a (podle výbavy) zobrazením zprávy.V případě anomálie zaznamenané jen u jedné z pneumatik je tato pneumatika podle výbavy identifikována symbolem nebo zprávou.► Okamžitě zpomalte, nepohybujte prudce volantem a prudce nebrzděte.► Zastavte, jakmile vám to dopravní situace umožní.
Pokles tlaku nezpůsobí vždy viditelnou deformaci pneumatiky.Nespoléhejte se proto na pouhou vizuální kontrolu.
► Pomocí kompresoru, například toho, který tvoří součást sady pro dočasnou opravu pneumatiky, zkontrolujte za studena tlak ve všech čtyřech pneumatikách.► Pokud kontrolu nelze provést ihned, jeďte
opatrně sníženou rychlostí.► V případě propíchnutí pneumatiky použijte sadu pro její dočasnou opravu nebo rezervní kolo (podle výbavy).
Výstraha bude aktivní až do dohuštění, opravy nebo výměny dotčené pneumatiky nebo pneumatik.
Porucha
Blikání a poté nepřerušované svícení této kontrolky, doprovázené rozsvícením kontrolky Servis a zobrazením hlášení (podle výbavy vozidla), znamená závadu systému.V takovém případě již dohled na tlakem v pneumatikách není zajištěn.
Tato výstraha se zobrazí rovněž v případě, je-li některé kolo bez snímače.
Obraťte se na servis sítě CITROËN nebo na jiný odborný servis, aby systém překontroloval, nebo aby po opravě defektu namontoval pneumatiku zpět na původní ráfek, vybavený snímačem.
Pneumatické zavěšení

Pokud je vozidlo vybaveno pneumatickým zavěšením, je možné změnit výšku zadního prahu, aby se usnadnilo nakládání nebo vykládání.

104
Praktické informace
potřebná speciální kvalifikace, kterou může zaručit síť dealerů značky CITROËN nebo kvalifikovaný servis.
Kola a pneumatiky
Tlak vzduchu všech pneumatik včetně rezervního kola musí být měřen u „studených“ pneumatik.Tlaky uvedené na tlakovém štítku pneumatiky platí pro „studené“ pneumatiky. Pokud jste jeli déle než 10 minut nebo ujeli více než 10 km rychlostí vyšší než 50 km/h, přičtěte k tlakům uvedeným na štítku hodnotu 0,3 baru (30 kPa).
Podhuštění zvyšuje spotřebu paliva. Nesprávný tlak vzduchu způsobuje předčasné opotřebení pneumatik a zhoršuje jízdní stabilitu vozidla na silnici – hrozí nebezpečí nehody!
Jízda s opotřebovanými nebo poškozenými pneumatikami zhoršuje brzdění a jízdní stabilitu vozidla na silnici. Stav pneumatik (běhounů a
bočnic) a ráfků kol včetně přítomnosti ventilků doporučujeme pravidelně kontrolovat.Když již vzadu na běhounu nejsou vidět ukazatele opotřebení, je hloubka vzorku menší než 1,6 mm; tyto pneumatiky musejí být vyměněny za nové.Použití jiných rozměrů kol a pneumatik než těch, které jsou předepsány, může zhoršit životnost pneumatik, otáčení kol, světlou výšku, odečty na tachometru a jízdní stabilitu na silnici.
Osazení přední a zadní nápravy pneumatikami jiných rozměrů může špatně načasovat ESC.
AdBlue® (motory BlueHDi)

V zájmu ochrany životního prostředí a splnění požadavků normy Euro 6, aniž by došlo k újmě na výkonu nebo ke zvýšení spotřeby paliva vznětových motorů, se výrobce CITROËN rozhodl vybavit svá vozidla zařízením, které kombinuje systém SCR (selektivní katalytická redukce) s filtrem pevných částic (DPF) pro úpravu výfukových plynů.
Systém SCR
Pomocí kapaliny s názvem AdBlue® obsahující močovinu přeměňuje katalyzátor až 85 % oxidů dusíku (NOx) na dusík a vodu, které jsou
neškodné pro lidské zdraví i životní prostředí.Kapalina AdBlue® se tankuje do speciální nádrže s kapacitou přibližně 19 litrů.
Ta má externí plnicí krk, který se nachází pod klapkou plnicího hrdla palivové nádrže (pod plnicím krkem palivové nádrže) a zavírá se modrým uzávěrem.Její kapacita umožňuje dojezdovou vzdálenost přibližně 6 000 km (která se může značně lišit v závislosti na stylu jízdy a typu vozidla).Systém vydá výstrahu, když zbývá dojezdová vzdálenost přibližně 2 400 km, tj. při dosažení hladiny rezervního množství.
Jakmile je nádrž na kapalinu AdBlue® prázdná, systém sledující dodržování emisních předpisů zabrání spuštění motoru. Pokud dojde k závadě systému SCR, přestane obsah škodlivin ve výfukových plynech splňovat požadavky normy Euro 6: vaše vozidlo bude znečišťovat životní prostředí.V případě potvrzené závady na systému SCR je třeba neprodleně navštívit dealera značky CITROËN nebo kvalifikovaný servis: po ujetí 400 km se automaticky aktivuje systém, které
zabrání dalšímu nastartování motoru.
Zamrznutí kapaliny AdBlue®
AdBlueKapalina ® zamrzá při teplotách nižších než přibližně -11 °C.Systém SCR obsahuje zařízení, které ohřívá nádrž s aditivem AdBlue®, díky němuž je možno jezdit i ve velmi studených klimatických podmínkách.
Doplnění AdBlue®
Doporučujeme doplnit hladinu kapaliny AdBlue®, jakmile byla vydána první výstraha informující o tom, že bylo dosaženo hladiny rezervy kapaliny.
Aby systém SCR správně fungoval:– Používejte pouze kapalinu AdBlue®, která splňuje požadavky normy ISO 22241.– Kapalinu AdBlue® nikdy nepřelévejte do jiné nádoby, protože by došlo ke ztrátě její čistoty.– Kapalinu AdBlue®nikdy neřeďte vodou.
Kapalinu AdBlue® si můžete opatřit u dealera nebo kvalifikovaného servisu CITROËN.
Můžete rovněž navštívit čerpací stanici vybavenou čerpadly AdBlue® speciálně navrženými pro osobní vozidla.
Doporučení pro skladování
Kapalina AdBlue® zamrzá při teplotě okolo −11 °C a její kvalita se zhoršuje při teplotě vyšší
než +25°C. Láhve nebo kanystry je doporučeno skladovat na chladném místě a ve stínu, mimo přímé sluneční záření.Za takových podmínek lze kapalinu skladovat nejméně jeden rok.Kapalinu, která zmrzla, lze použít po jejím rozmrznutí při pokojové teplotě.
Láhve nebo kanystry s kapalinou AdBlue® nikdy neskladujte ve vozidle.

107
V případě nepojízdnosti
8Sada pro dočasnou
opravu pneumatiky
Tato sada pro dočasnou opravu pneumatiky je uložena v tašce, která je umístěna v jedněch z předních dveří.

Obsah sady:– kartuš A obsahující vyplňující přípravek a dále: • plnicí hadička B,• nálepka C označující maximální rychlost 80 km/h (50 m/h), kterou musí řidič po opravě pneumatiky nalepit do svého zorného pole (na palubní desku),– rychlá uživatelská příručka k opravné sadě,– kompresor D vybavený tlakoměrem a konektory,
– adaptéry pro huštění různých komponent.
Oprava pneumatiky
► Zatáhněte parkovací brzdu.


► Odšroubujte kryt ventilku, vytáhněte hadici B a našroubujte na ventilek prstenec E.► Zkontrolujte, zda je spínač kompresoru F v poloze 0 (vypnuto).► Nastartujte motor.► Zasuňte zástrčku G do nejbližší zásuvky ve vozidle.► Nastavením spínače F do polohy I (zapnuto) uveďte do chodu kompresor.► Nahustěte pneumatiku na tlak 5 barů.Pro dosažení přesnějšího měření je doporučeno zkontrolovat hodnotu tlaku na tlakoměru H při vypnutém kompresoru.► Pokud během 5 minut není dosaženo tlaku alespoň 3 bary, odpojte kompresor od ventilku a napájecí zásuvky a popojeďte vozidlem vpřed asi o 10 metrů, aby se těsnicí hmota rozptýlila
uvnitř pneumatiky.► Pak pneumatiku znovu nahustěte:• Pokud během 10 minut není dosaženo tlaku alespoň 3 bary, odstavte vozidlo:
pneumatika je příliš poškozená a nelze ji opravit. Obraťte se na prodejce nebo kvalifikovaný servis značky CITROËN.• Pokud tlak v pneumatice dosáhl 5 barů, ihned znovu vyjeďte.► Po přibližně 10 minutách jízdy zastavte a překontrolujte tlak v pneumatice.► Nastavte správný tlak podle štítku na sloupku na straně řidiče a co nejdříve se obraťte na prodejce nebo kvalifikovaný servis značky CITROËN.
Tato sada pro dočasnou opravu pneumatiky a náhradní kartuše jsou dostupné u prodejců značky CITROËN.
Kontrola a obnovení tlaku
Kompresor lze použít pouze ke kontrole a obnovení tlaku.

11 3
V případě nepojízdnosti
8

► Nasaďte rezervní kolo tak, že zarovnáte 2 otvory M s odpovídajícími 2 kolíky N.► Začněte šrouby ručně zašroubovávat.

Šrouby utahujte v tomto pořadí.


► Pak je lehce dotáhněte pomocí klíče na šrouby kol D a tyče B.► Spusťte vozidlo na zem pomocí klíče na šrouby kol D a tyče B a pak oddělejte zvedák.► Dotáhněte šrouby ještě jednou pomocí klíče na šrouby kol D a tyče B.
Nechte si co nejdříve zkontrolovat dotažení šroubů a tlak v pneumatice rezervního kola v síti dealerů výrobce nebo v kvalifikovaném servisu.Poškozené kolo si nechte co nejdříve opravit a poté jej ihned namontujte zpět na vozidlo.
Pokud je vaše vozidlo vybaveno systémem detekce poklesu tlaku v
pneumatikách, zkontrolujte tlak v pneumatikách a proveďte opětovnou inicializaci systému.
5. Uložení kola, které bude
potřeba opravit
Kolo, které bude třeba opravit, nebo rezervní kolo je třeba umístit zpět pod vozidlo, aby bylo možné zajistit systém navijáku.
Zkontrolujte, zda je kolo bezpečně připevněno ve svém prostoru pod podlahou.Nesprávné umístění kola by mohlo znamenat ohrožení bezpečnosti.
► Umístěte kolo zpět do zadní části vozidla.S ocelovými koly:

► Pověste držák I na vnější část.► Zašroubováním připojte úchyt H k ocelovému kolu.Se slitinovými koly:

11 4
V případě nepojízdnosti
Typ DHalogenová žárovka: uvolněte zajišťovací pružinu z jejího uložení.
Přední světla


1.Dálková světla
2.Tlumená světla
3.Směrová světla
4.Obrysová světla / denní světla
► Otevřete kapotu a zajistěte ji vzpěrou.

► Nasaďte držák J na upevnění I.► Zašroubujte úchyt H.► Přišroubujte tři šrouby K na upevnění I ke slitinovému kolu.

► Nasaďte prodlouženou nástrčku A, klíč na šrouby kol D a tyč B na jistící šroub.► Točte touto sestavou po směru hodinových ručiček, aby se kompletně navinulo lanko a kolo se pod vozidlem co nejvíce zvedlo.► Zkontrolujte, zda se kolo rovnoměrně dotýká
podlahy vozidla a zda jde vidět zářez G navijáku.
► Uložte nástroje a ozdobný kryt kola (v závislosti na verzi).
Další informace o identifikačních označeních vozidla a zejména o štítku s tlakem huštění pneumatik jsou uvedeny v příslušné kapitole.
Výměna žárovky
Světlomety jsou vybaveny průhlednými kryty z polykarbonátu s ochrannou vrstvou:► nečistěte je suchou nebo abrazivní utěrkou, čisticími prostředky ani rozpouštědly,► použijte houbu a mýdlovou vodu nebo přípravek s neutrální hodnotou pH,► při použití vysokotlakého čisticího zařízení nesměrujte příliš dlouho proud vody na světlomety, světla a jejich okolní části, mohlo by dojít k poškození ochranné vrstvy nebo
těsnění světlometů.
Žárovka se musí vyměnit s vypnutým zapalováním a teprve několik minut po zhasnutí světlometu – nebezpečí vážného popálení!► Nedotýkejte se prsty přímo žárovky: použijte hadřík nepouštějící vlákna.
Důležité je používat výhradně žárovky s UV filtrem, jinak může dojít k poškození EBFDlektoru.Žárovku vždy nahraďte novou žárovkou stejného typu a se shodnými specifikacemi.
Za určitých klimatických podmínek (například nízká teplota, vlhkost) se na vnitřním povrchu skel světlometů a zadních světel může objevit sražená pára; tato pára zmizí několik minut po zapnutí světel.
Typy žárovek
Ve vozidle jsou namontovány různé typy žárovek. Postup demontáže:

Typ ACeloskleněná žárovka: vytahujte ji opatrně, neboť je přidržována tlakem.
Typ BŽárovka s bajonetovou objímkou: zatlačte na žárovku a pootočte s ní doleva.
Typ CVálcová žárovka: uvolněte kontakty od sebe.

136
Technické charakteristiky
L1H1L2H2
A7518721 2011 322
B1 2011 7431 6512 193
C–860–860

Identifikační prvky

A. Štítek výrobce

Tento štítek se nachází na příčné tyči předního nárazníku pod kapotou.
1 - Celé číslo ES schválení typu vozidla
2 - Identifikační číslo vozidla (VIN)
3 - Nejvyšší povolená hmotnost vozidla
4 - Největší povolená hmotnost jízdní soupravy
5.1 - Maximální povolené zatížení přední nápravy
5.2 - Maximální povolené zatížení zadní nápravy
B. Sériové výrobní číslo na
karoserii
C. Pneumatiky

Tento štítek (může se lišit od znázornění na obrázku), který je připevněn ke sloupku na straně dveří řidiče, udává:– rozměry pneumatik,– tlaky nahuštění pneumatik při zatíženém vozidle.Kontrola tlaku v pneumatikách musí být prováděna při studených pneumatikách, a to nejméně jedenkrát měsíčně.

137
Technické charakteristiky
9B. Sériové výrobní číslo na
karoserii
C. Pneumatiky

Tento štítek (může se lišit od znázornění na obrázku), který je připevněn ke sloupku na straně dveří řidiče, udává:– rozměry pneumatik,– tlaky nahuštění pneumatik při zatíženém vozidle.Kontrola tlaku v pneumatikách musí být prováděna při studených pneumatikách, a to nejméně jedenkrát měsíčně.
D. Označení barvy laku
Toto referenční číslo je umístěno na předním příčníku pod kapotou vozidla.
E. Sériové výrobní číslo na
karoserii
Toto číslo se nachází pod plastovým krytem, v místě stupačky na pravé straně.
Vysvětlivky ke štítkům
Tato rubrika shrnuje všechny texty, které jsou uvedeny na štítcích umístěných ve vozidle.
Více informací o identifikačních prvcích naleznete v příslušné části.
V motorovém prostoru

APůvodní lak
BarvaKódLak karosérieBVÝHRADNĚ PRO ODSTRANĚNÍ PORUCHY.CNEBEZPEČÍAUTOMATICKÉ STARTOVÁNÍ MOTORU. POKUD JE KAPOTA OTEVŘENÁ, VYJMĚTE KLÍČ ZE SPÍNACÍ SKŘÍŇKY.D

1 - UPOZORNĚNÍ
ORIGINÁLNÍ MAZIVA A KAPALINY
Motorový olejPřevodové ústrojí
ChladičBrzdy

149
Zvláštnosti
10Sklápěčka

Zvedání sklápěčky zajišťuje hydroelektrická jednotka napájená akumulátorem vozidla.

Zvedání nebo sklápění se ovládá přidržením příslušných tlačítek na magnetickém, odnímatelném dálkovém ovladači umístěném na vzpěře v kabině.
Zvedání sklápěčky je poháněno motorem jednotky.Sklápění je poháněno elektromagnetickým ventilem, který otevírá vrátné vedení oleje ve vzpěře.Bezpečnost sklápěčky při zvedání i ve statické poloze zajišťuje protipádový systém.
Bezpečnostní doporučení

Nikdy nejezděte se spuštěnou zadní deskou.Při vyklápění se ujistěte, že kolem nejsou žádní lidé ani jiné překážky.Sklápěčku nenechávejte nikdy zvednutou, pokud ji nepoužíváte.Při vyklápění mějte vždy zajištěnou horní část zadní desky.Dodržujte maximální povolené zatížení uvedené na štítku na vozidle.
Pravidelně kontrolujte, zda jsou závěsy v dobrém stavu a zda jsou pneumatiky nahuštěny na doporučený tlak.Náklad ve sklápěčce rozložte rovnoměrně.Převážejte homogenní produkty, které se snadno vyklápějí.Nikdy nejezděte – ani pomalu – se zvednutou sklápěčkou.
Náklad vyklápějte na rovný a pevný povrch. Při vyklápění na svažujícím se nebo nedostatečně pevném povrchu by se mohlo posunout těžiště celé jednotky, což by mohlo ohrozit její stabilitu.