2020 CITROEN C5 AIRCROSS AUX

144
Regulador de velocidade –
recomendações especiais
Para segurança de todos, use o regulador
d e velocidade apenas se as condições de
condução lhe permitirem circular a


uma
velocidade constante e mantendo uma
distância de segurança adequada.
Mantenha-se atento quando o
regulador
de velocidade estiver ativado. Se
pressionar um dos botões de alteração
da definição de velocidade, pode ocorrer
uma mudança muito rápida da velocidade
do seu veículo.
Numa descida acentuada , o regulador
de velocidade não conseguirá impedir que
o


veículo ultrapasse a

velocidade definida.
Trave se necessário para controlar
a
velocidade do seu veículo.
Em caso de subida acentuada ou de
reboque, a velocidade definida poderá
não ser atingida ou mantida.
Velocidade de referência programada
excedida
Ao pressionar com força o
pedal do acelerador
é possível ultrapassar momentaneamente
a
velocidade de referência (a velocidade
programada fica intermitente).
Para regressar à velocidade de referência,
diminua a
pressão no pedal do acelerador
(quando esta velocidade for novamente
atingida, a indicação da velocidade deixa de
estar intermitente).
Limites de funcionamento
Nunca use o sistema nas situações
seguintes:
-

N
uma zona urbana com o risco de os
peões atravessarem a


estrada,
-

e
m tráfego intenso (exceto versões
com a
função Stop & Go),
-
e

m estradas sinuosas ou inclinadas,
-

e
m estradas escorregadias ou
inundadas,
-
c

ondições climáticas desfavoráveis,
-

c
ondução num circuito de velocidade,
-

c
ondução num banco de rolos,
-

u
tilização de correntes para a neve,
coberturas antideslize ou pneus
cardados.
Regulador de velocidade
programável
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução
e manobra e o
Regulador de velocidade –
recomendações especiais .
Este sistema mantém
automaticamente a
velocidade
de cruzeiro do veículo num
valor programado pelo condutor
(velocidade de referência), sem usar
o


pedal do acelerador.
O acionamento do regulador de velocidade é
manual.
Necessita de uma velocidade mínima do
veículo de 40
km/h.
Com uma caixa de velocidades manual,
necessita de engrenar, pelo menos, a terceira
velocidade.
Com uma caixa de velocidades automática, é
necessário o
engate do modo D ou da segunda
mudança ou mais acima no modo M .
O regulador de velocidade permanece ativo após
uma mudança de velocidade, independentemente
do tipo de caixa de velocidades nos motores
equipados com Stop & Start.
Condução

147
Para mais informações sobre o Limitador de
v elocidade ou o
Regulador de velocidade ,
consulte a


secção associada.
Com este botão pode selecionar uma
velocidade de referência memorizada para
utilizar com o
limitador de velocidade ou
o

regulador de velocidade programável.
Highway Driver Assist
Este sistema proporciona uma assistência
ativa para manter o
veículo na sua via.
Associa a
Regulador de Velocidade Adaptativo
com a
função Stop & Go e Ajuda à manutenção
de via.
Estas duas funções devem estar ativadas e em
funcionamento.
Estas funções são particularmente apropriadas
para condução em autoestradas e estradas
principais.
Para mais informações sobre as funções
Regulador de Velocidade Adaptativo e
Ajuda à manutenção de via , consulte as
secções correspondentes. O sistema ajuda o
condutor a gerir
a direção, aceleração e travagem
dentro dos limites das leis da física e
das capacidades do veículo. Alguns
elementos de infraestrutura da estrada
ou veículos que circulam na estrada não
podem ser devidamente vistos, ou são
percecionados com dificuldade pela
câmara e o radar, podendo causar uma
mudança inesperada de direção, falta
de correção do volante e/ou uma gestão
inadequada da aceleração e da travagem.
Regulador de Velocidade
Adaptativo
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução
e manobra e o
Regulador de velocidade –
recomendações especiais .
Este sistema mantém automaticamente
a
velocidade do veículo num determinado
valor que programou (definição da velocidade),
mantendo uma distância de segurança
ao veículo da frente (veículo alvo) que foi
anteriormente definida pelo condutor. O
sistema gere automaticamente a
aceleração e
a
desaceleração do veículo. Com a
função Stop
, o sistema gere
a travagem até o veículo parar completamente.
Com a função Stop & Go
, o sistema gere
a travagem até à paragem total do veículo e
também o novo arranque.
Para isso, o veículo possui uma câmara situada
na parte superior do para-brisas e, de acordo com
a


versão, um radar situado no para-choques dianteiro.
Concebido principalmente para
a condução em vias rápidas e
autoestradas, este sistema funciona
apenas em veículos em movimento
a
conduzirem na mesma direção que
o
seu veículo.
Se o condutor ativar a luz indicadora de
m udança de direção para ultrapassar um veículo
mais lento, o regulador de velocidade permite
que o
seu veículo se aproxime temporariamente
do veículo à sua frente para o
auxiliar na
manobra de ultrapassagem, mas nunca
ultrapassando a


velocidade de referência.
6
Condução

151
Quando o condutor tem de suspender
o sistema regulador de velocidade:
Casos em que o
condutor deve retomar
o


controlo imediatamente:
-

D
esaceleração excessiva do veículo da
frente. Preste especial atenção:
-

Q
uando estão presentes motos e
quando existem veículos descentrados
em relação à faixa de rodagem.
-

Q
uando entrar num túnel ou atravessar
uma ponte.
Se ocorrer uma destas avarias, não utilize
o


sistema:
-

A
pós impacto sobre o para-brisas
junto à câmara ou sobre o
para-
choques dianteiro (versões com radar).
-

A
s luzes de travagem não funcionam.
Se o veículo esteve sujeito a uma das
s eguintes modificações:
-

T
ransporte de objetos longos em barras
de tejadilho.
-
Reboque.
-

U
tilização da roda sobresselente de
utilização temporária (dependendo da
ve r s ã o).
-

A p
arte dianteira do veículo foi modificada
(adição de luzes de longo alcance, pintura
do para-choques dianteiro),
Mau funcionamento
- Veículos numa cur va fechada.
-
A o aproximar-se de uma rotunda.
-

Q
uando está atrás de um veículo estreito.
Reative o
controlo de velocidade quando as
condições o


permitirem.
-

S
e um veículo se interpuser entre o seu
veículo e o
veículo da frente.
Se o regulador de velocidade
a variar, são apresentados traços
em vez da velocidade de referência
do regulador de velocidade.
Se esta luz avisadora
acender, acompanhada de
uma mensagem de aviso
e um sinal sonoro, isso
confirma a
avaria.
Dirija-se à rede CITROËN ou a uma oficina
a utorizada para solicitar a verificação do sistema.
Ajuda à manutenção de
via
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução
e manobras.
Através de uma câmara existente na parte
superior do para-brisas, o sistema identifica
as marcações na via de circulação e mantém
o
veículo dentro da faixa escolhida pelo
condutor.
6
Condução

156
Limites de funcionamento
O sistema de ajuda à manutenção de via
pode emitir um alerta se o veículo estiver
a
circular numa faixa longa e a direito em
piso liso, mesmo que o
condutor esteja
a


segurar adequadamente no volante.
O sistema pode falhar ou produzir correções
inadequadas à direção nas seguintes
situações:
-
f

racas condições de visibilidade (iluminação
insuficiente do piso, queda de neve, chuva,
n evo e i r o).
-

e
ncandeamento (luzes de veículos em
sentido contrário, sol de frente, reflexos em
piso molhado, saída de túnel, alternância de
sombra e luz),
-

z
ona do para-brisas em frente à câmara:
suja, embaciada, coberta com gelo ou
com neve, danificada ou tapada com um
autocolante,
-

m
arcações na via gastas, parcialmente
tapadas (neve, lama) ou marcações
múltiplas (obras, junções da super fície do
piso),
-
e

m curvas fechadas,
-
e

m estradas sinuosas.
-

p
resença de uma junta no asfalto da
estrada. O sistema não deve ser ativado nas
seguintes situações:
-
c ondução com uma roda
sobresselente economizadora de
espaço.
-

c
om reboque, particularmente com
um reboque não acoplado ou não
aprovado.
-

e
m condições climatéricas
desfavoráveis,
-

c
ondução em pisos escorregadios
(risco de aquaplanagem, neve, gelo
p r eto).
-

c
ondução num circuito de corridas.
-
c

ondução num dinamómetro.
Cuidados
- Verifique regularmente se o para-choques
dianteiro e a área do para-brisas situada à
frente da câmara estão limpos.
-

V
erifique regularmente se os limpa para-
brisas estão em bom estado.
-

C
om mau tempo ou no inverno, certifique-
se de que o
para-choques dianteiro e
o
para-brisas não estão cobertos por lama,
gelo ou neve.
Avarias
(laranja) Uma avaria do sistema é indicada
pelo acendimento da luz avisadora
de ser viço e por este símbolo
(laranja), acompanhados por uma
mensagem de aviso e um sinal
sonoro.
Active Safety Brake com
Alerta de Risco de Colisão
e Ajuda à travagem de
emergência inteligente
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução
e manobras
.
Este sistema permite:
-

a
lertar o condutor de que o seu veículo
poderá entrar em colisão com o
veículo que
o


antecede, um peão ou, dependendo da
versão, um ciclista,
-

e
vitar uma colisão ou limitar a sua
gravidade, reduzindo a
velocidade do
veículo.
Condução

159
Active Safety Brake
Funcionamento
- A velocidade do veículo não pode ultrapassar os 80km/h quando é detetado
um veículo parado ou um ciclista.
-

A v
elocidade do veículo deve ser superior
a
10 km/h (versões com câmara e radar) ou
entre 10
km/h e 85 km/h (versões só com
câmara) quando é detetado um veículo em
movimento.
Se a
câmara e/ou o radar tiverem
confirmado a
presença de um
veículo, um peão ou um ciclista,
esta luz avisadora acende-se de
forma intermitente (durante cerca de
10
segundos) quando a função atuar
sobre a
travagem do veículo.
Com uma caixa de velocidades automática, em
caso de travagem automática de emergência
até o
veículo parar completamente, mantenha
o
pedal do travão a fundo para impedir que
o
veículo volte a arrancar.
Com uma caixa de velocidades manual, em
caso de travagem automática de emergência
até o
veículo parar; o motor pode ir abaixo.
A qualquer instante o
condutor pode
manter o
controlo do veículo rodando
o
volante deliberadamente e/ou
carregando no pedal do acelerador. O funcionamento pode manifestar-se
através de ligeiras vibrações no pedal do
travão.
Em caso de paragem completa do veículo,
a travagem automática é mantida durante
1
a 2 segundos.
Mau funcionamento
Em caso de anomalia no sistema,
o condutor é informado por esta
luz avisadora que se acende
continuamente, acompanhada pela
apresentação de uma mensagem e
por um sinal sonoro.
Contacte a
rede CITROËN ou uma
oficina autorizada para verificação
do sistema.
Esta função, também designada por travagem
automática de emergência intervém após
o

alerta se o

condutor não reagir de forma
suficientemente rápida e não acionar os
travões do veículo.
Tem como objetivo reduzir a

velocidade de
impacto ou evitar a

colisão frontal do seu
veículo em caso de ausência de inter venção do
condutor.
O sistema opera nas seguintes condições:
-

A v

elocidade do veículo não pode
ultrapassar os 60

km/h quando é detetado
um peão.
Sistema de deteção de desatenção
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução
e manobras .
Faça uma pausa assim que se sentir cansado
ou, pelo menos, a cada duas horas.
A função engloba o
sistema “Alerta de
Atenção do Condutor” combinado apenas com
o
sistema “Alerta de Atenção do Condutor por
câmara”.
6
Condução

161
O sistema pode ser perturbado ou não
funcionar nas seguintes situações:
-
m
ás condições de visibilidade
(iluminação insuficiente do solo, queda
de neve, chuva forte, nevoeiro intenso,
e t c .),
-

e
ncandeamento (luzes de um veículo
que circula em sentido contrário, sol
de frente, reflexos em piso molhado,
saída de túnel, alternância entre
sombra e luzes, etc.),
-

z
ona do para-brisas situada em frente
à câmara: suja, embaciada, coberta
com gelo ou com neve, danificada ou
tapada com um autocolante,
-

a
usência de marcações no solo,
marcações gastas, tapadas (neve,
lama) ou marcações múltiplas (zonas
de obras, etc.),
-

d
istância reduzida para o veículo que
o
antecede (marcações no solo não
detetadas),
-
e

stradas estreitas, sinuosas, etc.
Alerta ativo de
transposição involuntária
de linha
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução
e manobras . Com uma câmara situada na parte superior
do para-brisas que permite identificar as
marcações na via de circulação no piso e nas
brodas da estrada (de acordo com a
versão), o
sistema retifica a trajetória do veículo alertando
o condutor assim que for detetado um risco de
transposição involuntária de linha ou da faixa
de emergência.
A utilização deste sistema é sobretudo indicada
em autoestradas e vias rápidas.
Condições de
funcionamento
A velocidade do veículo deve ser entre 65 km/h e
1 80 km/h.
O condutor deve segurar no volante com as duas
mãos.
A modificação de trajetória não deve ser acompanhada
pela ativação dos indicadores de mudança de direção.
O sistema ESC não pode apresentar anomalia.
Os sistemas ASR/DSC devem estar ativados.
O sistema assiste o condutor apenas
q uando existir a possibilidade de
o
veículo sair involuntariamente da via
em que circula. Não gere a
distância de
segurança, a velocidade do veículo nem
a


travagem.
Funcionamento
Assim que o sistema identifica um risco de
t ransposição involuntária de uma das linhas
de marcação detetadas, ele faz a
correção da
trajetória necessária para o
veículo voltar à sua
via inicial.
O condutor sentirá então um movimento de
rotação do volante.
Esta luz avisadora pisca durante
toda a
correção.
O condutor pode impedir a
correção
segurando com força o
volante (durante
uma manobra de desvio, por exemplo).
A correção será interrompida se as luzes
de mudança de direção forem ativadas.
Se o
sistema detetar que o condutor não
segura com força suficiente o
volante
durante uma manobra de correção
automática de trajetória, interrompe essa
correção. É acionado um alerta para
incitar o
condutor a recuperar o controlo
do seu veículo.
6
Condução

164
O sistema pode ser perturbado ou não
funcionar nas seguintes situações:
-
m
ás condições de visibilidade
(iluminação insuficiente do piso, queda
de neve, chuva, nevoeiro),
-

e
ncandeamento (luzes de um veículo
que circula em sentido inverso, sol
baixo, reflexos no solo molhado, saída
de túnel, alternância entre sombras e
l uze s),
-

z
ona do para-brisas situada em frente
à câmara: suja, embaciada, coberta
com gelo ou com neve, danificada ou
tapada com um autocolante,
-

m
arcações no solo gastas, marcações
tapadas (neve, lama) ou marcações
múltiplas (zonas de obras, etc.),
-

f
raca distância do veículo que
o
antecede (não é possível detetar as
marcações na via de circulação),
-

r
uas estreitas, sinuosas,
-

s
e houver pouco contraste (por
exemplo, sombras) entre as marcações
na estrada e a
super fície da estrada.
Risco de acionamentos
inadvertidos
A desativação do sistema é recomendada nos
casos indicados em seguida:
-
c
ondução em piso em mau estado,
-
c

ondições climáticas desfavoráveis,
-

c
ondução em terrenos de fraca aderência
(gelo).
Desativação/ativação
O sistema é ativado sempre que a ignição é
ligada.
F

P
rima este botão para desativar o sistema.
A desativação é indicada pela
iluminação da luz indicadora no
botão e pela iluminação da luz de
aviso no painel de instrumentos.
A reativação é feita premindo mais uma vez;
a luz indicadora do botão e a
luz de aviso
desligam-se.
AvariaO sistema não foi concebido para as situações
de condução seguintes:
-

c
ondução num circuito de velocidade,
-

c
ondução com um reboque,
-

c
ondução num banco de rolos,
-

c
ondução em piso instável.
Em caso de problema de funcionamento do
sistema, é informado por estas luzes avisadoras
que se acendem no painel de instrumentos,
acompanhadas pela apresentação de uma
mensagem e por um sinal sonoro.
Dirija-se à rede CITROËN ou a uma oficina
autorizada para solicitar a
verificação do
sistema.
Sistema ativo de
vigilância do ângulo morto
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução
e manobras .
Condução

167
Ajuda ao estacionamento
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução
e manobras.
Sensores traseiros de ajuda
ao estacionamento
O sistema é acionado quando se engata
a
marcha-atrás.
A ação é confirmada por um sinal sonoro.
A função é desativada quando se desengrena
a


marcha-atrás.
Ajuda sonora
A função assinala a presença de obstáculos na
z ona de deteção dos sensores do veículo.
As informações de proximidade são fornecidas
por um sinal sonoro intermitente cuja
frequência vai aumentando à medida que
o
veículo se aproxima do obstáculo.
Quando a
distância entre o veículo e
o
obstáculo é inferior a cerca de trinta
centímetros, o sinal sonoro torna-se contínuo.
O som emitido pelo altifalante (direito ou
esquerdo) permite identificar o
lado em que
está localizado o
obstáculo.
Ajustar o
sinal sonoro
Ajuda visual
Servindo-se de sensores localizados no
para-choques, esta função avisa acerca de
proximidade de obstáculos (por ex. peão,
veículo, ár vore, barreira) que entram no seu
campo de deteção. Em versões equipadas com
CITROËN Connect Radio, premir
este botão abre a
janela de ajuste
de volume do sinal sonoro. Complementa o
sinal sonoro através da
apresentação no ecrã de segmentos que
se movem progressivamente na direção do
veículo (branco: obstáculos mais distantes,
laranja: obstáculos próximos, vermelho:
obstáculos muito próximos).
Quando o obstáculo está muito próximo, o
símbolo de “Perigo” é apresentado no ecrã.
Sensores dianteiros de
ajuda ao estacionamento
Como complemento dos sensores traseiros
de ajuda ao estacionamento, os sensores
dianteiros de ajuda ao estacionamento
ativam-se quando um obstáculo é detetado na
dianteira e a
velocidade do veículo permanecer
inferior a
10 km/h.
Os sensores dianteiros de ajuda ao
estacionamento são interrompidos se o
veículo
parar durante mais de três segundos em
marcha para a
frente, se o objeto deixar de
ser detetado ou se a
velocidade do veículo
ultrapassar os 10
km/h.
6
Condução