122
Kontrolka
Ta kontrolka włącza się
równocześnie w zestawie
wskaźników i
na dźwigni, aby
potwierdzić włączenie hamulca
postojowego. Wyświetlony zostaje
również komunikat „Hamulec
postojowy włączony”.
Gaśnie, aby potwierdzić zwolnienie hamulca
postojowego.
Kontrolka na dźwigni miga w
przypadku
ręcznego włączania lub zwalniania hamulca. W przypadku awarii akumulatora
elektryczny hamulec postojowy nie działa.
Ze względów bezpieczeństwa, jeżeli
hamulec postojowy w
samochodach
z manualną skrzynią biegów nie jest
włączony, unieruchomić pojazd, włączając
bieg.
Ze względów bezpieczeństwa, jeżeli
hamulec postojowy w samochodach
z automatyczną skrzynią biegów nie jest
włączony, unieruchomić pojazd, wkładając
klin pod jedno z kół.
Skontaktować się z ASO sieci CITROËN
lub warsztatem specjalistycznym.
Przed opuszczeniem samochodu należy
sprawdzić, czy hamulec postojowy jest
włączony: kontrolki hamulca postojowego
w
zestawie wskaźników i na dźwigni
powinny świecić w
sposób ciągły.
Jeżeli hamulec postojowy nie jest
włączony, po otwarciu drzwi kierowcy
rozlega się sygnał dźwiękowy i
wyświetla
się komunikat. Nie pozostawiać dziecka bez opieki
w
samochodzie, ponieważ mogłoby ono
wyłączyć hamulec postojowy.
Jeśli silnik jest włączony, kierowca może
w
dowolnym momencie włączyć lub wyłączyć
hamulec postojowy przy użyciu dźwigni:
F
P
ociągnąć
krótko dźwignię, aby włączyć
hamulec.
F
N
acisnąć
krótko dźwignię, wciskając
równocześnie pedał hamulca, aby zwolnić
hamulec postojowy.
Tryb automatyczny jest włączony domyślnie.
W przypadku holowania, parkowania na
silnie nachylonej powierzchni albo jeżeli
pojazd jest bardzo obciążony, należy skręcić
koła w
kierunku chodnika, a w przypadku
manualnej skrzyni biegów, włączyć bieg.
W przypadku holowania, parkowania na
silnie nachylonej powierzchni albo jeżeli
pojazd jest bardzo obciążony, należy skręcić
koła w
kierunku chodnika lub wybrać tryb P
(pojazdy z
automatyczną skrzynią biegów).
W przypadku holowania pojazd może
parkować na powierzchniach o
nachyleniu
do 12%.
Sterowanie ręczne
Zwalnianie ręczne
Przy włączonym zapłonie albo pracującym
silniku:
F
N
acisnąć pedał hamulca.
F
N
ie zwalniając pedału hamulca, nacisnąć
krótko dźwignię.
Całkowite zwolnienie hamulca postojowego zostaje
potwierdzone zgaśnięciem kontrolki hamulców
i
kontrolki P w dźwigni, czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu „Hamulec postojowy zwolniony”.
Jazda
129
Jak najszybciej zatrzymać samochód
w bezpiecznym miejscu i skontaktować
się z
ASO sieci CITROËN lub warsztatem
specjalistycznym.
Po wyłączeniu zapłonu skrzynia biegów
automatycznie przełącza się do trybu P .
Tryb jazdy
1.ECO.
Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć/
wyłączyć tryb „ ECO” (potwierdzone
włączeniem/wyłączeniem kontrolki).
2. S P O R T.
Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć/
wyłączyć tryb „ SPORT” (potwierdzone
włączeniem/wyłączeniem kontrolki).
Po wyłączeniu komunikatu włączony zostaje
wybrany tryb jazdy.
Poszczególne tryby są niezależne i nie można
i ch uruchomić w tym samym czasie. Włączenie
jednego trybu powoduje wyłączenie drugiego.
Tr y b „ SPORT ” (w zależności od wersji)
Przy pracującym silniku, gdy tryb SPORT jest
włączony, skrzynia biegów opóźnia zmianę
na wyższy bieg w
celu zapewnienia bardziej
dynamicznego stylu jazdy.
Nie zaleca się włączania trybu SPORT
w
następujących sytuacjach:
-
w
yłączenie układów ASR /DSC,
-
p
rzy minimalnym poziomie paliwa,
-
p
rzy minimalnym poziomie AdBlue.
W trybie D naciśnięcie tego przycisku powoduje
włączenie programu SPORT .
W zestawie wskaźników pojawia się symbol „ S”.
Ponowne naciśnięcie przycisku wyłącza
funkcję.
Naciśnięcie tego przycisku nie wywołuje
żadnego efektu podczas holowania przyczepy.
Tr y b „ ECO”
Ten tryb pozwala ograniczyć zużycie paliwa.
W pojazdach ze skrzynią biegów
EAT8
uruchomiony może zostać tryb
swobodnego obracania się kół w
celu
oszczędzania paliwa. Należy całkowicie
zwolnić pedał przyspieszenia, gdy przewiduje
się zmniejszenie prędkości.
Tr y b y SPORT lub ECO wyłączają się
automatycznie po wyłączeniu zapłonu.
Wspomaganie ruszania
na wzniesieniu
Podczas ruszania na wzniesieniu układ
przez chwilę (około 2 sekundy) podtrzymuje
działanie hamulców, co umożliwia kierowcy
przeniesienie stopy z
pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Funkcja ta działa wyłącznie wtedy, gdy:
-
s
amochód jest całkowicie nieruchomy
i
pedał hamulca jest wciśnięty,
-
n
achylenie drogi spełnia określone warunki,
-
d
rzwi kierowcy są zamknięte.
Nie opuszczać samochodu podczas fazy
podtrzymywania działania hamulców przez
układ wspomagania ruszania na wzniesieniu.
W przypadku konieczności wyjścia z samochodu
przy pracującym silniku należy ręcznie
zaciągnąć hamulec postojowy. Następnie
sprawdzić, czy kontrolka hamulca postojowego
w
zestawie wskaźników świeci w sposób ciągły.
Funkcji wspomagania ruszania na
wzniesieniu nie można wyłączyć.
Jednak użycie hamulca postojowego
do unieruchomienia pojazdu przerywa
działanie funkcji.
6
Jazda
133
każdej regulacji ciśnienia w oponach albo
p o zmianie koła .
Układ włącza alarm z
chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w
jednej lub kilku oponach.
Układ wykrywania niskiego ciśnienia
w oponach nie zastępuje czujności
kierowcy.
Układ nie zwalnia z
o
bowiązku sprawdzenia
ciśnienia powietrza w
oponach (włącznie
z
kołem zapasowym), a także przed
wyruszeniem w
długą podróż.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
oponach, zwłaszcza w trudnych
warunkach jazdy (duże obciążenie, duża
prędkość, długa trasa):
-
p
ogarsza sterowność,
-
w
ydłuża drogę hamowania,
-
p
owoduje przedwczesne zużycie opon,
-
z
większa zużycie paliwa.
Zalecane wartości ciśnienia są zapisane
na etykiecie ciśnień w oponach.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni
rozdział. Sprawdzanie ciśnienia w
oponach
Sprawdzanie ciśnienia w ogumieniu
należy wykonywać „na zimno” (samochód
na postoju od 1 godziny albo po
przejechaniu z umiarkowaną prędkością
trasy krótszej niż 10 km).
W przeciwnym razie dodać 0,3 bar do
wartości podanych na etykiecie.
Alarm w przypadku niskiego
ciśnienia w
o
ponach
Alarm jest sygnalizowany ciągłym
świeceniem kontrolki, sygnałem
dźwiękowym oraz wyświetleniem
komunikatu.
F
N
atychmiast zmniejszyć prędkość, unikać
nagłych ruchów kierownicą i
gwałtownego
hamowania.
F
J
ak najszybciej zatrzymać pojazd
w
bezpiecznym miejscu.
Wykryty spadek ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie opony.
Nie należy poprzestawać na samej tylko
kontroli wizualnej.
F Jeżeli nie można przeprowadzić tej kontroli natychmiast, należy jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością.
F
W p
rzypadku przebicia opony użyć zestawu
do prowizorycznej naprawy albo koła
zapasowego (w zależności od wyposażenia).
Alarm pozostaje aktywny do chwili
inicjalizacji układu.
Ponowna inicjalizacja
Należy ponownie zainicjować układ po każdej
regulacji ciśnienia w jednej oponie bądź kilku
oponach, a także po wymianie jednego koła lub
kilku kół.
F
U
żywając sprężarki, np. tej z
zestawu
do tymczasowej naprawy opon, należy
sprawdzić ciśnienie w
czterech oponach,
gdy są zimne. Przed inicjalizacją układu należy upewnić
się, że ciśnienie we wszystkich czterech
oponach jest dostosowane do warunków
eksploatacji samochodu i
zgodne
z
wartościami podanymi na etykiecie
ciśnień w
oponach.
Sprawdzić ciśnienie we wszystkich
czterech oponach przed wykonaniem
inicjalizacji.
Układ nie generuje ostrzeżenia, jeżeli
ciśnienie jest nieprawidłowe w
momencie
wykonywania inicjalizacji.
6
J
136
Wspomaganie manewrów
Kierowca musi zawsze sprawdzać
otoczenie wokół pojazdu przed i podczas
wykonywania manewrów, w szczególności
używać lusterek wstecznych.
Radar
Działanie radaru i
powiązanych funkcji
może być nieprawidłowe z
powodu
zanieczyszczenia (kurz, błoto, szron
itp.), w pewnych trudnych warunkach
atmosferycznych (intensywne opady
deszczu, śniegu itp.) lub w
przypadku
uszkodzenia zderzaka.
W przypadku lakierowania lub napraw
lakierniczych przedniego zderzaka należy
skontaktować się z
ASO sieci CITROËN
lub z
warsztatem specjalistycznym.
Niektóre typy lakieru mogą zakłócać
działanie radaru. Kamera wspomagająca jazdę
Kamera oraz powiązane z
nią funkcje
mogą nie działać lub ich działanie może
ulec zakłóceniu, jeśli strefa na przedniej
szybie przed kamerą jest zabrudzona,
zaparowana, oszroniona, zaśnieżona,
uszkodzona lub zakryta naklejką.
W wersjach wyposażonych tylko
w
kamerę o zasłonięciu kamery informuje
następujący komunikat: „ Kamera
wspom. jazdę: ogr. widoczność, patrz
instrukcja obsługi ”.
W wilgotnych lub zimnych warunkach
należy regularnie osuszać przednią
szybę.
Zła widoczność (niedostateczne
oświetlenie drogi, silny deszcz, duża
mgła, opady śniegu), oślepienie (światła
pojazdu nadjeżdżającego z
naprzeciwka,
słońce na horyzoncie, odblaski na mokrej
nawierzchni, wyjazd z
tunelu, na przemian
cienie i
światło) mogą również pogorszyć
skuteczność wykrywania. Inne kamer y
Obrazy z
kamer wyświetlane na ekranie
dotykowym lub w
zestawie wskaźników
mogą być zniekształcone przez rzeźbę
terenu.
Obecność cienia w
przypadku
nasłonecznienia lub niedostatecznego
oświetlenia może spowodować
zaciemnienie obrazu i
obniżenie
kontrastu.
Przeszkody mogą wydawać się bardziej
oddalone niż są w
rzeczywistości.
J
148
Kamera i/lub radar mogą nieprawidłowo
wykrywać lub interpretować pojazdy
obecne na drodze, co może prowadzić
do niewłaściwej oceny odległości, a
w konsekwencji do nieprawidłowego
sterowania przyspieszeniem lub
hamowaniem.
Przełączniki przy kierownicy
Użytkowanie
Włączanie układu (gdy jego działanie
jest wstrzymane)
F Przy pracującym silniku obrócić pokrętło 1 w dół do położenia CRUISE . Tempomat
jest gotowy do działania (wskaźnik
w
kolorze szarym).
Włączenie tempomatu i wybór
p rędkości
W wersji z manualną skrzynią biegów pojazd
m usi poruszać się z prędkością od 30 do
180
km/h:
W wersji ze skrzynią biegów EAT6
pojazd musi
poruszać się z
prędkością od 2 do 180 km/h:
W wersji ze skrzynią biegów EAT8
pojazd musi
poruszać się z
prędkością od 0 do 180 km/h:
F
N
acisnąć przycisk 2 albo 3: bieżąca
prędkość pojazdu staje się prędkością
zadaną (co najmniej 30
km/h), a tempomat
zostaje natychmiast włączony (wskaźnik
w
k
olorze zielonym).
F
N
acisnąć przycisk 3 , aby zwiększyć
lub 2 , aby zmniejszyć zadaną prędkość
(w odstępach co 5
km/h w przypadku
przytrzymania przycisku). Naciśnięcie i
przytrzymanie przycisku
2 lub 3 powoduje bardzo szybką zmianę
prędkości samochodu.
1 WŁ. (położenie CRUISE )/ W YŁ.
(położenie 0).
2 Włączenie regulacji od bieżącej prędkości
pojazdu/zmniejszenie prędkości zadanej.
3 Włączenie regulacji od bieżącej prędkości
pojazdu/zwiększenie prędkości zadanej.
4 Wstrzymanie/wznowienie działania
tempomatu z
ostatnią zapisaną
prędkością.
Potwierdzenie ponownego uruchomienia
pojazdu po automatycznym wyłączeniu
silnika (wersje z
funkcją Stop & Go). 5
Przyjęcie prędkości zaproponowanej
przez system rozpoznawania znaków
ograniczenia prędkości (wyświetlany
komunikat MEM).
6 Wyświetlanie i regulacja ustawionej
odległości od pojazdu poprzedzającego.
Pauza/wznowienie regulacji
F Nacisnąć przycisk 4 lub nacisnąć pedał
hamulca . Aby wstrzymać działanie
tempomatu, można również:
-
z
mienić tryb D na N ,
-
n
acisnąć i przytrzymać pedał sprzęgła
przez ponad 10
sekund,
-
n
acisnąć przełącznik elektrycznego
hamulca postojowego.
F
N
acisnąć przycisk 4 , aby wznowić działanie
tempomatu. Działanie tempomatu może
zostać wstrzymane automatycznie:
-
g
dy prędkość pojazdu przekracza
30
km/h w przypadku pojazdów
z
manualną skrzynią biegów,
-
g
dy prędkość obrotowa silnika spadnie
poniżej 1100
obr./min w przypadku
pojazdów z
manualną skrzynią biegów,
-
p
o włączeniu układu ESC.
W wersji ze skrzynią biegów EAT6
po
zahamowaniu do całkowitego zatrzymania
pojazdu układ utrzymuje pojazd w
miejscu.
Działanie tempomatu zostaje wstrzymane.
Kierowca powinien wcisnąć pedał
przyspieszenia, żeby ruszyć, a następnie
powyżej prędkości 2
km/h przywrócić działanie
układu poprzez naciśnięcie przycisku 2 , 3
lub 4 .
Jazda
158
Alarm ryzyka zderzenia
Funkcja ostrzega kierowcę
o niebezpieczeństwie kolizji z pojazdem
poprzedzającym lub z
pieszym na pasie ruchu.
Zmiana progu włączania alarmu
Próg włączania alarmu określa sposób, w jaki
kierowca chce być ostrzegany o obecności
pojazdu poprzedzającego ( jadącego lub
stojącego) albo pieszego lub rowerzysty na
pasie ruchu.
Bieżący próg można zmienić
w
menu Jazda /Samochód na
ekranie dotykowym.
Można wybrać jeden z
trzech progów:
-
„ D
aleko”,
-
„ N
ormalnie ”,
-
„ B
lisko”.
Ostatni przyjęty próg zostaje zapamiętany po
wyłączeniu zapłonu.
Działanie
W zależności od ryzyka zderzenia wykrytego
przez układ i wybranego przez kierowcę
progu alarmu możliwe jest generowanie
wielu poziomów alarmów i
wyświetlanie ich
w
zestawie wskaźników.
Uwzględniają one dynamikę pojazdu, prędkość
pojazdu własnego i
pojazdu poprzedzającego,
warunki otoczenia, aktualną sytuację (zakręt,
naciskanie pedałów itp.), aby włączyć alarm
w
najbardziej odpowiedniej chwili.
Poziom 1 (pomarańczow y) : t ylko
alarm wizualny sygnalizujący, że
poprzedzający pojazd jest bardzo blisko.
Zostaje wyświetlony komunikat „ Pojazd
blisko ”.
Poziom 2 (czer wony) : a larm wizualny
i dźwiękowy sygnalizujący, że zderzenie
jest nieuchronne.
Zostaje wyświetlony komunikat „ Hamuj!”.
Poziom 3 : w niektórych przypadkach
ryzyko kolizji może być potwierdzone
alarmem wyczuwalnym w
formie bardzo
lekkiego hamowania.
Gdy prędkość jazdy jest zbyt duża przy
zbliżaniu się do innego pojazdu, może
zostać wyświetlony bezpośrednio alarm
poziomu 2.
Ważne: alarm poziomu 1
nigdy nie będzie
wyświetlany w
przypadku nieruchomej
przeszkody lub po wybraniu progu
włączania „ Blisko”.
Inteligentne wspomaganie
hamowania awaryjnego
Jeśli hamowanie realizowane przez kierowcę
będzie niewystarczające do uniknięcia kolizji,
ta funkcja wspomaga hamowanie w
granicach
praw fizyki.
Wspomaganie występuje tylko wtedy, gdy
kierowca naciśnie pedał hamulca.
Po zderzeniu funkcja automatycznie
przestaje działać. Skontaktować się
z
ASO sieci CITROËN lub warsztatem
specjalistycznym w
celu sprawdzenia
układu.
J
166
Usterka
Działanie układu może być przejściowo
zakłócane w pewnych warunkach
atmosferycznych (deszcz, grad itp.).
W szczególności przy jeździe po mokrej
drodze lub przejeżdżaniu ze strefy
suchej w
mokrą układ może generować
fałszywe ostrzeżenia (np. obecność
chmury kropelek wody w
martwym polu
interpretowana jako pojazd).
Przy złej pogodzie albo zimą należy
sprawdzić, czy czujniki nie są pokryte
błotem, szronem albo śniegiem.
Uważać, aby nie zasłonić stref
ostrzegania w
zewnętrznych lusterkach
wstecznych oraz stref wykrywania
na przednim i
tylnym zderzaku
naklejkami samoprzylepnymi ani innymi
przedmiotami. Mogłyby one zakłócić
działanie układu.
Układ zostanie wyłączony automatycznie
w
przypadku holowania przy użyciu haka
holowniczego homologowanego przez
markę CITROËN.
W razie usterki włącza się ta kontrolka
w
zestawie wskaźników, czemu towarzyszy
komunikat.
Skontaktować się z
ASO sieci CITROËN
lub warsztatem specjalistycznym w
celu
sprawdzenia układu.
W następujących sytuacjach nie jest
generowane żadne ostrzeżenie ani nie jest
wykonywana korekta toru jazdy: -
w o
becności nieruchomych obiektów
(zaparkowane pojazdy, bariery
zabezpieczające, latarnie, znaki drogowe
i t p.);
-
w p
rzypadku pojazdów jadących
w
przeciwnym kierunku;
-
w t
rakcie jazdy po krętej drodze lub podczas
pokonywania ostrych zakrętów;
-
w p
rzypadku wyprzedzania długiego
pojazdu lub wyprzedzania przez taki
pojazd (np. ciężarówka, autobus), który
jest wykrywany również przez tylny czujnik
w
strefie martwego pola, a jednocześnie
znajduje się w
polu widzenia kierowcy;
-
p
odczas szybkiego manewru wyprzedzania;
-
w p
rzypadku bardzo dużego natężenia
ruchu: pojazdy wykryte z
przodu i
z tyłu są
uznawane za ciężarówkę lub za nieruchomy
obiekt;
-
g
dy jest włączona funkcja Park Assist.
Jazda
167
Wspomaganie parkowania
Należy stosować się do ogólnych zaleceń
dotyczących korzystania z układów
wspomagania jazdy i
manewrów.
Wspomaganie parkowania
tyłem
Układ aktywuje się w chwili włączenia biegu
ws tecznego.
Zostaje to potwierdzone sygnałem
dźwiękowym.
Układ wyłącza się w
momencie wyłączenia
biegu wstecznego.
Pomoc dźwiękowa
Funkcja sygnalizuje obecność przeszkód
w strefie ich wykrywania przez czujniki.
Informacja o bliskości przeszkody sygnalizowana
j est przerywanym sygnałem dźwiękowym,
którego częstotliwość zwiększa się w
miarę
zbliżania się samochodu do przeszkody.
Gdy odległość między samochodem
a
przeszkodą jest mniejsza niż ok. trzydzieści
centymetrów, sygnał dźwiękowy rozlega się
w
sposób ciągły.
Dźwięk wydobywający się z
głośnika (prawego
lub lewego) pozwala określić, po której stronie
znajduje się przeszkoda.
Regulacja sygnału dźwiękowego
Pomoc graficzna
Przy wykorzystaniu czujników w zderzaku
u kład ostrzega o bliskości przeszkody (np.
pieszego, samochodu, drzewa, barierki)
znajdującej się w
polu wykrywania czujników.
W wersjach wyposażonych
w
CITROËN Connect Radio
naciśnięcie tego przycisku powoduje
otwarcie okna regulacji głośności
sygnału dźwiękowego. Uzupełnia pomoc dźwiękową przez
wyświetlanie na ekranie segmentów, które
zbliżają się do samochodu (kolor biały: odległe
przeszkody, kolor pomarańczowy: bliskie
przeszkody, kolor czer wony: bardzo bliskie
przeszkody).
Gdy przeszkoda jest blisko, na ekranie zostaje
wyświetlony symbol „Niebezpieczeństwo”.
Wspomaganie parkowania
przodem
Oprócz wspomagania parkowania tyłem
samochód jest wyposażony w
funkcję
wspomagania parkowania przodem, która
włącza się, jeżeli zostanie wykryta przeszkoda
z
przodu samochodu, gdy prędkość pojazdu
nie przekracza 10
km/h.
Wspomaganie parkowania przodem wyłącza
się, gdy samochód stoi przez ponad trzy
sekundy z
w
łączonym biegiem jazdy do przodu,
gdy nie jest już wykrywana żadna przeszkoda
lub gdy prędkość samochodu przekroczy
10
km/h.
6
J