2020 CITROEN C3 ESP

95
Conduite
6L'affichage des informations liées au limiteur / régulateur de vitesse apparaît.
À la détection d'un panneau proposant une
nouvelle consigne de vitesse, le système affiche
la valeur ainsi qu'un message pour proposer
de l'enregistrer comme nouvelle vitesse de
consigne. "MEM" clignote quelques secondes à
l'afficheur.
En cas d'écart de moins de 9 km/h entre la vitesse de consigne et la vitesse
affichée par la Reconnaissance des
panneaux, le symbole " MEM" ne s'affiche
pas.
► Appuyer une première fois sur le bouton 2
pour demander l'enregistrement de la vitesse
proposée.
Un message s'affiche pour confirmer la
demande.
► Appuyer une seconde fois sur le bouton 2
pour confirmer et enregistrer la nouvelle vitesse
de consigne.
L'afficheur revient ensuite à l'affichage courant.
Limiteur de vitesse
Se reporter aux Recommandations générales
des aides à la conduite et à la manoeuvre .
Ce système empêche le véhicule de dépasser la vitesse programmée par le
conducteur (vitesse de consigne).
La mise en marche du limiteur de vitesse est
manuelle.
La vitesse de consigne minimale est de 30 km/h.La valeur de la vitesse de consigne reste en
mémoire à la coupure du contact.
Commande au volant


1. ON (position LIMIT) / OFF (position 0)
2. Diminution de la vitesse de consigne
3. Augmentation de la vitesse de consigne
4.
Mise en pause / Reprise de la limitation avec la vitesse de consigne précédemment
enregistrée
5. Prise en compte de la vitesse proposée par
la Reconnaissance des panneaux (affichage
MEM)
Pour plus d'informations sur la Reconnaissance
des panneaux, se reporter à la rubrique
correspondante.
Affichages au combiné


6.Indication de marche / pause de la limitation
7. Indication de sélection du mode limiteur
8. Valeur de la vitesse programmée
9. Vitesse proposée par la reconnaissance des
panneaux de vitesse
Mise en marche / Pause
► Tourner la molette 1 sur la position "LIMIT " pour sélectionner le mode limiteur ; la fonction est en pause.► Si le seuil de vitesse limite vous convient (dernière vitesse programmée dans le système), appuyer sur la touche 4 pour mettre en marche
le limiteur.
► Un nouvel appui sur la touche 4 permet
d'interrompre momentanément la fonction
(pause).

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Conduite
6Dépassement de la vitesse de
consigne
En appuyant sur la pédale d'accélérateur, il
est possible de dépasser momentanément la
vitesse de consigne (la vitesse programmée
affichée clignote).
Pour revenir à la vitesse de consigne,
relâcher la pédale d'accélérateur (lorsque
cette vitesse est de nouveau atteinte,
l'affichage de la vitesse redevient fixe).
Limites de fonctionnement
Ne jamais utiliser le système dans les
situations suivantes :– En zone urbaine avec piétons risquant de traverser la voie.– En circulation dense (sauf versions avec fonction Stop & Go).– Sur route sinueuse ou escarpée.– Sur chaussée glissante ou inondée.– En cas de conditions météorologiques défavorables.– Conduite sur un anneau de vitesse.
– Roulage sur un banc à rouleaux.– Utilisation de chaînes à neige, d'enveloppes antidérapantes ou de
pneumatiques cloutés.
Régulateur de vitesse
Se reporter aux Recommandations générales
des aides à la conduite et à la manoeuvre
et aux Recommandations particulières de la
régulation de vitesse.
Ce système maintient automatiquement la vitesse du véhicule à la valeur de
croisière programmée par le conducteur (vitesse
de consigne), sans action sur la pédale
d'accélérateur.
La mise en marche du régulateur de vitesse est
manuelle.
Elle nécessite une vitesse minimale du véhicule
de 40 km/h.Avec une boîte de vitesses manuelle, le
troisième rapport au minimum doit être engagé.
Avec une boîte de vitesses automatique, le
mode D ou le deuxième rapport au minimum en mode M doit être engagé.
La régulation reste active après un
changement de rapport sur les
motorisations équipées d'une boîte de
vitesses manuelle et du Stop & Start.
La coupure du contact annule toute
vitesse de consigne.
Commande au volant

1.ON (position CRUISE) / OFF
2. Activation de la régulation à la vitesse actuelle / Diminution de la vitesse de consigne
3. Activation de la régulation à la vitesse
actuelle / Augmentation de la vitesse de consigne
4.
Mise en pause / Reprise de la régulation avec la vitesse de consigne précédemment
enregistrée
5. Prise en compte de la vitesse proposée par
la Reconnaissance des panneaux (affichage
MEM)
Pour plus d'informations sur la Reconnaissance
des panneaux, se reporter à la rubrique
correspondante.

99
Conduite
6Anomalie de fonctionnement


L'affichage de tirets (clignotants puis fixes)
signale un dysfonctionnement du régulateur de
vitesse.
Faire vérifier par le réseau CITROËN ou par un
atelier qualifié.
Active Safety Brake avec Alerte Risque Collision et
Assistance au freinage
d'urgence intelligent
Se reporter aux Recommandations générales
des aides à la conduite et à la manoeuvre .


Ce système :– Prévient le conducteur que son véhicule
risque d'entrer en collision avec le véhicule qui le
précède ou un piéton.
– Réduit la vitesse du véhicule afin d'éviter la collision ou d’en limiter la sévérité.
Ce système réunit trois fonctions :– Alerte Risque Collision.– Assistance au freinage d'urgence intelligent (AFUi).– Active Safety Brake (freinage automatique d'urgence).

Le véhicule comporte une caméra implantée en
haut du pare-brise et, selon version, un radar
situé dans le pare-chocs avant.
Ce système ne remplace pas la vigilance
du conducteur.
Ce système est conçu pour aider le
conducteur et améliorer la sécurité de
conduite.
Il incombe au conducteur de surveiller en
permanence l'état de la circulation dans le
respect du code de la route.
Dès que le système détecte un obstacle
potentiel, il prépare le circuit de freinage
à un éventuel freinage automatique. Cela
peut provoquer l'émission d'un léger bruit et
une légère sensation de décélération.
Neutralisation / Activation
Par défaut, à chaque démarrage, le système est
automatiquement activé.
Ce système peut être neutralisé ou activé par le menu Conduite / Véhicule de
l'écran tactile.
La neutralisation du système est signalée par l'allumage de ce témoin, accompagné
de l'affichage d'un message.
Conditions et limites de
fonctionnement
Système ESC en état de fonctionnement.
Système CDS activé.
Ceintures de sécurité de tous les passagers
bouclées.
Vitesse stabilisée sur routes peu sinueuses.
Dans les cas suivants, il est recommandé
de désactiver le système par le menu de
configuration du véhicule :– Remorque attelée au véhicule.– Transport d'objets longs sur barres ou galerie
de toit.– Véhicule équipé de chaînes à neige.– Avant un passage dans une station de lavage automatique, moteur tournant.– Avant un passage sur un banc à rouleaux dans un atelier.– Véhicule remorqué, moteur tournant.– Après montage de la roue de secours de type "galette" (selon version).– Lorsque les feux de stop ne fonctionnent pas.

101
Conduite
6conducteur ne réagit pas assez vite et n'actionne
pas les freins du véhicule.
Elle a pour objectif de réduire la vitesse d'impact
ou d'éviter la collision en cas de non-intervention
du conducteur.
Fonctionnement
Le système fonctionne dans les conditions suivantes :– La vitesse du véhicule ne dépasse pas 60 km/h lorsqu'un piéton est détecté.– La vitesse du véhicule ne dépasse pas 80 km/h lorsqu'un véhicule à l'arrêt est détecté.– La vitesse du véhicule est comprise entre 5 km/h et 85 km/h lorsqu'un véhicule en mouvement est détecté.Ce témoin clignote (pendant environ 10 secondes) dès que la fonction agit sur le freinage du véhicule.
Avec une boîte de vitesses automatique, en
cas de freinage automatique d'urgence jusqu'à
l'arrêt complet du véhicule, maintenir l'appui sur
la pédale de frein pour empêcher le véhicule de
repartir.
Avec une boîte de vitesses manuelle, en cas de
freinage automatique d'urgence jusqu'à l'arrêt
complet du véhicule, le moteur peut caler.
À tout instant, le conducteur peut
conserver le contrôle du véhicule en
exerçant une action franche sur le volant et/
ou sur la pédale d'accélérateur.
Le fonctionnement peut se manifester
par de légères vibrations sur la pédale de
frein.
En cas d'arrêt complet du véhicule, le
freinage automatique est maintenu 1 à
2 secondes.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, vous êtes averti par l'allumage fixe de ce témoin,
accompagné de l'affichage d'un message et d'un
signal sonore.
Consulter le réseau CITROËN ou un atelier
qualifié pour vérification du système.
Détection d'inattention
Se reporter aux Recommandations générales
des aides à la conduite et à la manoeuvre .
Faire une pause en cas de sensation de fatigue
ou au minimum toutes les 2 heures.
Selon version, la fonction comporte le système
"Coffee Break Alert" seul ou complété par le
système "Alerte Attention Conducteur".
En aucun cas, ces systèmes n'ont pour
but de maintenir le conducteur éveillé ou
de l'empêcher de s'endormir au volant.
Il est de la responsabilité du conducteur de
s'arrêter lorsqu'il se sent fatigué.
Activation / Désactivation
Le paramétrage se fait par le menu de configuration du véhicule.
L'état de la fonction est mémorisé à la coupure
du contact.
Coffee Break Alert
Le système déclenche une alerte dès qu'il
détecte que le conducteur n'a pas fait de
pause après 2 heures de conduite à vitesse supérieure à 65 km/h.Cette alerte est traduite par l'affichage
d'un message incitant à faire une pause,
accompagné d'un signal sonore.
Si le conducteur ne suit pas cette
recommandation, l'alerte est répétée toutes les
heures jusqu'à l'arrêt du véhicule.
Le système se réinitialise si l'une des conditions
suivantes est remplie :– Moteur tournant, le véhicule est immobilisé depuis plus de 15 minutes.– Le contact est coupé depuis quelques
minutes.– La ceinture de sécurité du conducteur est détachée et sa porte est ouverte.
Dès que la vitesse du véhicule est inférieure à 65 km/h, le système se met en veille.
Le temps de roulage est de nouveau
comptabilisé lorsque la vitesse est supérieure
à 65 km/h.

106
Conduite
La fonction caméra de recul peut être
complétée par l'aide au stationnement.


Les traits bleus 1 représentent la direction du
véhicule (l'écart correspond à la largeur de votre
véhicule y compris les rétroviseurs).
Le trait rouge 2 représente la distance à 30 cm environ après la limite du pare-chocs arrière de
votre véhicule.
Les traits verts 3 représentent les distances à 1 et 2 mètres environ après la limite du pare-chocs arrière de votre véhicule.Les courbes bleues turquoise 4 représentent les
rayons de braquage maximum.
Il est normal de constater l'affichage d'une partie
de la plaque d'immatriculation en bas de l'écran.
L'ouverture du volet de coffre entraîne la
disparition de l'affichage.
Nettoyer périodiquement la caméra de
recul avec un chiffon doux, non humide.

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Informations pratiques
Approvisionnement en carburant
Capacité du réservoir : environ 45 ou 47 litres (Essence) ou 42 ou 50 litres (Diesel).Niveau de réserve : 5 litres environ.
Niveau mini de carburant
Lorsque le niveau mini du réservoir est atteint, l'un de ces témoins s'allume au
combiné, accompagné de l'affichage d'un
message et d'un signal sonore. Au premier
allumage, il reste
environ 5 litres de carburant.
Selon équipement, le niveau mini du
réservoir est indiqué seulement par
l'allumage d'un voyant rouge.
Tant qu'un complément de carburant suffisant
n'est pas effectué, ce témoin réapparaît à
chaque mise du contact, accompagné du
message et du signal sonore. En roulant, ce
signal sonore et l'affichage du message d'alerte
sont répétés à une fréquence d'autant plus
élevée que le niveau de carburant se rapproche
de "0".
Faire impérativement un complément de
carburant pour éviter la panne.
Pour plus d'informations sur la Panne de
carburant (Diesel), se reporter à la rubrique
correspondante.
Stop & Start
Ne jamais effectuer un remplissage en
carburant lorsque le moteur est en mode
STOP ; couper impérativement le contact.
Remplissage
Les compléments en carburant doivent être supérieurs à 5 litres pour être pris en compte par la jauge de carburant.
L'ouverture du bouchon peut déclencher un
bruit d'aspiration d'air. Cette dépression, tout à
fait normale, est provoquée par l'étanchéité du
circuit de carburant.


Pour réaliser le remplissage en toute sécurité :► Arrêter impérativement le moteur.► Ouvrir la trappe à carburant.► Repérer la pompe correspondant au carburant conforme à la motorisation du véhicule
(rappelé par l'étiquette collée sur la trappe).
► Introduire la clé dans le bouchon puis la tourner vers la gauche, ou tourner manuellement
le bouchon vers la gauche (selon version).


► Retirer le bouchon et le poser sur son support (sur la trappe).► Introduire le pistolet jusqu'en butée, avant de le déclencher pour remplir le réservoir (risque
d'éclaboussures).
► Effectuer l'opération de remplissage.Ne pas insister au-delà de la troisième
coupure du pistolet, ceci pourrait engendrer
des dysfonctionnements.
► Remettre le bouchon en place.► Tourner la clé vers la droite puis la retirer du bouchon, ou tourner manuellement le bouchon
vers la droite (selon version).
► Pousser la trappe à carburant pour la refermer.
En cas d'introduction de carburant non
conforme à la motorisation du véhicule,

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Informations pratiques
7la vidange du réservoir est indispensable
avant le démarrage du moteur.
Le véhicule est équipé d'un catalyseur
réduisant les substances nocives dans les gaz
d'échappement.
Pour les moteurs essence, le carburant sans
plomb est obligatoire.
La goulotte de remplissage a un orifice plus
étroit qui n'autorise que le pistolet à essence
sans plomb.
Coupure d'alimentation en
carburant
Votre véhicule est équipé d'un dispositif de
sécurité qui coupe l'alimentation en carburant en
cas de choc.
Détrompeur carburant
(Diesel)
(Selon pays de commercialisation.)
Ce dispositif mécanique empêche le remplissage
de carburant essence dans le réservoir d'un
véhicule fonctionnant au gazole.
Situé à l'entrée du réservoir, le détrompeur est
visible lorsque le bouchon est retiré.
Fonctionnement

Lors de son introduction dans le réservoir
Diesel, le pistolet essence vient buter sur le
volet. Le système reste verrouillé et empêche le
remplissage.
Ne pas insister et introduire un pistolet de
type Diesel.
L'utilisation d'un jerrican reste possible
pour le remplissage du réservoir.
Déplacements à l'étranger
Les pistolets de type Diesel pouvant
être différents selon les pays, la présence du
détrompeur peut rendre le remplissage du
réservoir impossible.
Préalablement à tout déplacement à
l'étranger, il est conseillé de vérifier auprès du
réseau CITROËN si le véhicule est adapté au
matériel de distribution des pays traversés.
Compatibilité des
carburants

Carburants essence conformes à la norme EN228 contenant respectivement jusqu'à 5 % et 10 % d'éthanol.
Carburants Diesel conformes respectivement
aux normes EN590, EN16734 et EN16709 et
contenant respectivement jusqu'à 7 %, 10 %, 20 % et 30 % d'Ester Méthylique d'Acide Gras. L'utilisation même occasionnelle de carburants
B20 ou B30 impose des conditions particulières
d'entretien appelées "Roulages sévères".

Carburant Diesel paraffinique conforme à la
norme EN15940.
L'utilisation de tout autre type de (bio)
carburant (huiles végétales ou animales
pures ou diluées, fuel domestique...) est
formellement prohibée (risques
d'endommagement du moteur et du circuit de
carburant).
Seule l'utilisation d'additifs carburants
respectant les normes B715001
(essence) ou B715000 (Diesel) est autorisée.