2020 CITROEN C3 ESP

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Informations pratiques
7Utiliser un chiffon doux et de l'eau
savonneuse ou un produit avec pH
neutre.
Essuyer délicatement la carrosserie avec un
chiffon microfibres propre.
Appliquer le produit lustrant sur un véhicule
propre et sec.
Respecter les consignes d'utilisation
mentionnées sur le produit.
Autocollants
(Selon version)
Ne pas utiliser le lavage à haute pression pour nettoyer le véhicule - Risque d'endommager ou de décoller les autocollants !
Utiliser le lavage au jet d’eau à gros débit
avec une température comprise entre
25°C et 40°C.
Passer le jet d'eau en le plaçant
perpendiculairement à la surface à nettoyer.
Rincer le véhicule à l’eau déminéralisée.
Protections AIRBUMP®
Réalisées en TPU (Thermo Plastique Uréthane)
et enfermant des bulles d’air, elles ont un rôle
d'amortisseur.
Situées sur les faces latérales de votre véhicule,
elles protègent la carrosserie en atténuant les
petits chocs de la vie courante : poteaux de parking, ouverture de porte, éraflures...

Entretien des AIRBUMP®
Les AIRBUMP® ne nécessitent pas
d'entretien particulier.
Les nettoyer en utilisant de l'eau ou l'un
des produits disponibles dans le réseau
CITROËN.
Pour garantir le bon vieillissement des
AIRBUMP®, ne pas utiliser pas de polish.

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En cas de panne
Triangle de présignalisation
Par mesure de sécurité, avant de descendre du
véhicule, allumer les feux de détresse et enfiler
le gilet de sécurité pour monter et installer le
triangle.
Le triangle peut être rangé sur la face arrière du
coffre, fixé avec des sangles.
Montage et installation du
triangle


Pour les versions équipées d'un triangle
d'origine, se référer à l'illustration ci-dessus.
Pour les autres versions, se reporter aux
instructions de montage fournies avec le triangle.
► Installer le triangle derrière le véhicule,
en se conformant à la législation en vigueur
localement.
Panne de carburant
(Diesel)
Avec un moteur Diesel, en cas de panne sèche,
il est nécessaire de réamorcer le circuit de
carburant.
Avant de commencer le réamorçage , il est
impératif de mettre au moins 5 litres de gazole dans le réservoir de carburant.
Pour plus d'informations sur
l'Approvisionnement en carburant et
sur le Détrompeur de carburant (Diesel), se
reporter à la rubrique correspondante.
Pour les versions non BlueHDi, les éléments
du circuit de carburant se situent dans le
compartiment moteur, éventuellement sous le
cache de style démontable.
Pour plus d'informations sur le
Compartiment moteur, notamment la
localisation de ces éléments sous le capot, se
reporter à la rubrique correspondante.
Avec 1.6 BlueHDi (euro 6.1)
► Mettre le contact (sans mettre en route le moteur).► Attendre 6 secondes environ et couper le contact.► Répéter l'opération 10 fois.► Actionner le démarreur pour mettre en route le moteur. Si le moteur ne démarre pas du premier coup,
ne pas insister et recommencer la procédure.
Avec 1.5 BlueHDi (euro 6.2 / 6.3)
► Mettre le contact (sans mettre en route le moteur).► Attendre 1
minute environ et couper le contact.► Actionner le démarreur pour mettre en route le moteur.
Si le moteur ne démarre pas du premier coup,
ne pas insister et recommencer la procédure.
Moteurs non BlueHDi
► Ouvrir le capot moteur , puis, si nécessaire, déclipper le cache de style pour accéder à la
pompe de réamorçage.
► Actionner la pompe de réamorçage jusqu'à obtenir son durcissement (le
premier appui peut être dur).
► Actionner le démarreur pour allumer le moteur (au cas où le moteur ne démarrerait pas
à la première sollicitation, attendre environ 15
secondes, puis recommencer).
► Sans résultat après quelques tentatives, réactionner la pompe de réamorçage, puis le
démarreur.
► Remettre en place le cache de style, le clipper, puis refermer le capot moteur.
Outillage de bord
Ensemble des outils livrés avec le véhicule.

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En cas de panne
8Sa composition dépend de l'équipement de votre véhicule :– Kit de dépannage provisoire de pneumatique.– Roue de secours.
Accès à l'outillage

Détail des outils

1.Cales pour immobiliser le véhicule (selon
équipement) 2.
Douille pour vis antivol (située dans la boîte à
gants) (selon équipement)
Pour adapter la clé démonte-roue aux vis
spéciales "antivol".
3. Anneau amovible de remorquage
Pour plus d'informations sur le Remorquage du
véhicule et l'utilisation de l'anneau amovible, se
reporter à la rubrique correspondante.
Avec kit de dépannage provisoire de pneumatique


4.Compresseur 12 V avec cartouche de produit
de colmatage et autocollant de limitation de
vitesse
Pour réparer temporairement la roue et
ajuster la pression du pneumatique.
Pour plus d'informations sur le Kit de
dépannage provisoire de pneumatique , se
reporter à la rubrique correspondante.
Avec roue de secours

5. Clé démonte-roue
Pour déposer l'enjoliveur et les vis de fixation
de la roue.
6. Cric avec manivelle intégrée
Pour soulever le véhicule.
7. Démonte cache-vis de roue (selon
équipement)
Pour déposer les enjoliveurs de tête de vis
sur les roues aluminium.
Pour plus d'informations sur la Roue
de secours, se reporter à la rubrique
correspondante.
Ces outils sont spécifiques au véhicule et
peuvent varier selon équipement.
Ne pas les utiliser pour d'autres usages.
Le cric doit être utilisé uniquement pour
remplacer un pneumatique endommagé.
Ne pas utiliser un autre cric que celui fourni
avec le véhicule.

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En cas de panne
Si le véhicule n'est pas équipé de son cric
d'origine, contacter le réseau CITROËN ou un
atelier qualifié, afin de se procurer celui prévu
par le constructeur.
Le cric est conforme à la réglementation
européenne, telle que définie dans la
Directive Machines 2006/42/CE.
Le cric ne nécessite aucun entretien.
Kit de dépannage
provisoire de
pneumatique
Flasher le QR Code en page 3 pour visualiser des vidéos explicatives.
Composé d'un compresseur et d'une cartouche
de produit de colmatage, il permet d'effectuer
une réparation temporaire du pneumatique
pour se rendre dans le garage le plus proche.
Il est prévu pour réparer la plupart des
crevaisons se situant sur la bande de roulement.
Le circuit électrique du véhicule permet
le branchement du compresseur sur la
prise 12 V pour la durée nécessaire à la réparation du pneumatique endommagé.
Pour plus d'informations sur l' Outillage
de bord , se reporter à la rubrique
correspondante.
Procédure de réparation
Ne pas enlever tout corps étranger (exemples : clou, vis) ayant pénétré dans le pneumatique.
► Stationner sans gêner la circulation et serrer le frein de stationnement.► Appliquer les consignes de sécurité (feux de détresse, triangle de signalisation, gilet de
sécurité…) selon la législation en vigueur dans le
pays de circulation.
► Couper le contact.► Dérouler le tuyau rangé sous le compresseur .

► Raccorder le tuyau du compresseur sur le flacon de produit de colmatage.

► Retourner le flacon de produit de colmatage et le fixer sur l'encoche dédiée du compresseur.► Retirer le bouchon de la valve du pneumatique à réparer et le conserver dans un
endroit propre.


► Raccorder le flexible du flacon de produit de colmatage à la valve du pneumatique à réparer
et serrer fermement.
► Vérifier que l'interrupteur du compresseur est basculé sur la position "O".

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En cas de panne
► Vérifier que l'interrupteur du compresseur est basculé sur la position "O".► Dérouler complètement le fil électrique, rangé sous le compresseur.► Connecter la prise électrique du compresseur à la prise 12 V du véhicule.► Mettre le contact.
La pression de gonflage des
pneumatiques est indiquée sur cette
étiquette.


► Mettre en marche le compresseur en basculant l'interrupteur sur la position "I" et
ajuster la pression, conformément à l'étiquette
de pression des pneumatiques du véhicule. Pour
dégonfler : appuyer sur le bouton noir situé sur le tuyau du compresseur, au niveau du raccord
de valve.
Si la pression de 2 bars n'est pas atteinte
au bout de 7 minutes, le pneumatique est endommagé ; consulter le réseau CITROËN ou un atelier qualifié pour le dépannage du
véhicule.
► Une fois la pression atteinte, basculer l'interrupteur sur la position "O".► Retirer le kit, puis le ranger .
En cas de modification de la pression
d'un ou de plusieurs pneumatiques, il est
nécessaire de réinitialiser le système de
détection de sous-gonflage.
Pour plus d'informations sur la Détection
de sous-gonflage , se reporter à la rubrique
correspondante.
Roue de secours
Accès à la roue de secours

La roue de secours est installée dans le coffre,
sous le plancher.
Selon la motorisation, la roue de secours est une
roue homogène ou de type "galette" (BlueHDi).
Retrait de la roue de
secours


► Déclipper la boîte de rangement des outils (roue de secours homogène).► Dévisser l'écrou central.► Retirer le dispositif de fixation (écrou et vis).► Relever la roue de secours vers soi par l'arrière.► Retirer la roue du coffre.
En l'absence de roue dans la cuvette, le
dispositif de fixation (écrou et vis) ne
peut être remis en place.
Démontage de la roue
Stationnement du véhicule
Immobiliser le véhicule de façon à ne pas
gêner la circulation. Le sol doit être horizontal,
stable et non glissant.

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En cas de panne
8Avec une boîte de vitesses manuelle,
engager la première vitesse de façon
à bloquer les roues, serrer le frein de
stationnement, sauf si celui-ci est programmé
en mode automatique et couper le contact.
Avec une boîte de vitesses automatique,
sélectionner le mode P de façon à bloquer les
roues, serrer le frein de stationnement, sauf si
celui-ci est programmé en mode automatique
et couper le contact.
Vérifier l'allumage fixe des témoins de frein
de stationnement au combiné.
S'assurer impérativement que les occupants
sont sortis du véhicule et situés dans une
zone garantissant leur sécurité.
Placer une cale, si nécessaire, sous la roue
diagonalement opposée à celle à remplacer.
Ne jamais s'engager sous un véhicule levé
par un cric. Utiliser une chandelle.
Roue avec enjoliveur
Lors du démontage de la roue ,
dégager au préalable l'enjoliveur à l'aide de
la clé démonte-roue en tirant au niveau du
passage de la valve.
Lors du remontage de la roue , remonter
l'enjoliveur en commençant par placer son
encoche en regard de la valve, et appuyer sur
son pourtour avec la paume de la main.




► Retirer le (ou les) cache-vis à l'aide de l'outil 7 (selon version).► Débloquer les autres vis uniquement avec la clé démonte-roue 5.

► Positionner la semelle du cric 6 au sol
et s'assurer que celle-ci est à l'aplomb de
l'emplacement avant A ou arrière B prévu sur
le soubassement, le plus proche de la roue à
changer.


► Déployer le cric 6 jusqu'à ce que sa tête vienne en contact avec l'emplacement A ou B utilisé ; la zone d'appui A ou B du véhicule doit
être bien insérée dans la partie centrale de la
tête du cric.
► Lever le véhicule jusqu'à laisser un espace suffisant entre la roue et le sol, pour mettre
facilement ensuite la roue de secours (non
crevée).
Veiller à ce que le cric soit bien stable. Si
le sol est glissant ou meuble, le cric
risque de déraper ou de s'affaisser - Risque de blessure !Veiller à positionner le cric uniquement aux emplacements A ou B sous le véhicule, en
s'assurant que la tête du cric est bien centrée
sous la zone d'appui du véhicule. Sinon, le
véhicule risque d'être endommagé et/ou le
cric de s'affaisser - Risque de blessure !

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En cas de panne
Remontage des feux
Effectuer les opérations dans l'ordre
inverse du démontage.
Ouverture du capot / Accès aux lampesMoteur chaud, intervenir avec précaution - Risque de brûlure !Prendre garde aux objets ou aux vêtements
qui pourraient se prendre dans l'hélice du
moto-ventilateur - Risque d'étranglement !
Ampoules à halogènes (Hx)
Afin de garantir une bonne qualité
d'éclairage, vérifier que l'ampoule est
correctement positionnée dans son logement.
Projecteurs et feux à diodes
électroluminescentes (LED)
Selon version, les types de projecteurs / feux concernés sont :– Feux diurnes / de position.
Pour le remplacement de ce type de
lampes, s'adresser impérativement au
réseau CITROËN ou à un atelier qualifié.
Ne pas toucher aux projecteurs à technologie
"Full LED" - Risque d'électrocution !
Feux avant
Modèle avec feux à halogènes
1.Feux diurnes / Feux de position (W21/5W)
2. Indicateurs de direction (PY21W)
3. Feux de croisement (H7)
4. Feux de route (H7)
5. Projecteurs antibrouillard (PSX24W)
Modèle avec feux à LED
1.Feux diurnes / Feux de position (LED)
2.Indicateurs de direction (PY21W)
3. Feux de croisement (H7)
4. Feux de route (H7)
5. Projecteurs antibrouillard (PSX24W)
Feux diurnes / de position
► Tourner le porte-lampe d'un huitième de tour, dans le sens inverse des aiguilles d'une montre,
et le retirer.
► Démonter la lampe et la remplacer .
Indicateurs de direction
Un clignotement plus rapide du témoin
d'indicateur de direction (droit ou gauche)
indique la défaillance d'une des lampes du
côté correspondant.

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En cas de panne
► Tirer le porte-lampe et remplacer la lampe défectueuse.
Pour le remplacement de ces lampes,
vous pouvez aussi consulter le réseau
CITROËN ou un atelier qualifié.
Feux arrière

1.Feux de position (R10W)
2.Feux de stop (P21W)
3.Indicateurs de direction (PY21W)
4.Feu de recul (P21W) ou Feu antibrouillard
(PR21W)
Changement des feux

Ces lampes se changent depuis l'intérieur du
coffre.
► Ouvrir le coffre.► Retirer la trappe d'accès sur la garniture latérale correspondante.► Débrancher le connecteur du feu.► Dévisser l'écrou et le retirer . Attention à ne
pas le faire tomber à l'intérieur de l'aile .
► Déclipper le feu et le sortir avec précaution en le tirant dans l'axe vers l'extérieur.
L'utilisation d'une pince universelle ou de la clé
démonte-roue (selon équipement) peut être
nécessaire pour le démontage de l'écrou.


► Écarter les languettes de maintien du porte-lampes et le retirer.► Tourner d'un quart de tour la lampe et la remplacer.
Veiller à engager le feu dans ses guides
en restant bien dans l'axe du véhicule.
Serrer sans forcer pour garantir l'étanchéité,
mais sans détériorer le feu.