2019 TOYOTA YARIS ESP

3264-5. Toyota Safety Sense
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■ Durante la conducción por un país con una unidad de velocidad distinta
Dado que RSA reconoce señales basadas en la unidad de medida establecida, hay
que cambiar la unidad de medida establecida. Cambie la unidad de medida
establecida a la unidad de medida de las señales del lugar donde se encuentra.
( P. 6 7 8 )
■ Activación/desactivación del sistema
■ Visualización de la señal de limitación de velocidad
Si la última vez se apagó el interruptor del motor mientras había una señal de
limitación de velocidad en el visualizador de información múltiple, la misma señal
aparece de nuevo cuando el interruptor del motor se pone en posición “ON” (vehículos
sin sistema de llave inteligente) o en modo IGNITION ON (vehículos con sistema de
llave inteligente).
■ Cuando aparece “Revise el sistema RSA” en el visualizador de información
múltiple
Es posible que el sistema no funcione correctamente. Solicite de inmediato una
revisión del vehículo en un proveedor Toyota autorizado, un taller de reparación
Toyota autorizado o cualquier taller fiable.
■ Personalización
Es posible cambiar la configuración del visualizador de advertencias, el avisador
acústico*, el umbral de advertencia de velocidad, etc.
(Característica personalizable: P. 678)
*: Si se supera un límite de velocidad con marca adicional, no se activa el avisador
acústico.
Seleccione en la pantalla de
configuración ( P. 1 1 6 )
Pulse el botón de introducción/ajuste en los
interruptores de control de los contadores.
ADVERTENCIA
■ Antes de utilizar el RSA
No confíe exclusivamente en el sistema RSA. RSA es un sistema que ayuda al
conductor proporcionándole información, pero no sustituye la visión ni la atención
del conductor. Conduzca de forma segura prestando siempre especial atención a las
normas de tráfico.
Una conducción indebida o negligente puede provocar un accidente inesperado.
1
2

3284-6. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
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Para cambiar la velocidad establecida, accione la palanca hasta que se
obtenga la velocidad establecida deseada.
Aumenta la velocidad
Disminuye la velocidad
Ajuste fino: Desplace
momentáneamente la palanca en la
dirección deseada.
Ajuste grande: Mantenga la palanca en
la dirección deseada.
La velocidad establecida aumentará o se reducirá como sigue:
Ajuste fino: En 1,6 km/h (1 mph) aproximadamente cada vez que se acciona la
palanca.
Ajuste grande: La velocidad establecida puede aumentar o reducirse
continuamente hasta que se libera la palanca.
Si empuja la palanca hacia usted,
cancelará el control de velocidad
constante.
El ajuste de velocidad se cancela
también al accionar los frenos o pisar
el pedal del embrague (solo
transmisión manual).
Si presiona la palanca hacia arriba,
se reanuda el control de velocidad
constante.
La reanudación está disponible cuando la velocidad del vehículo es de 40 km/h
(25 mph) aproximadamente, o superior.
Ajuste de la velocidad
1
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Cancelación y reanudación del control de velocidad constante
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3294-6. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
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■El control de crucero se puede ajustar en las siguientes situaciones
Vehículos con Multidrive
●La palanca de cambios se encuentra en D o se ha seleccionado el rango 4 o
superior a M.
●Se ha seleccionado el rango 4 o superior utilizando el cambio de marchas del
volante.
●La velocidad del vehículo es superior a 40 km/h (25 mph) aproximadamente.
Vehículos con transmisión manual
●La velocidad del vehículo es superior a 40 km/h (25 mph) aproximadamente.
■Aceleración tras el ajuste de la velocidad del vehículo
●El vehículo se puede acelerar de la manera habitual. Después de acelerar, se
recupera la velocidad establecida.
●Incluso aunque no se cancele el control de crucero, se puede aumentar la velocidad
fijada acelerando el vehículo hasta alcanzar la velocidad deseada y presionando a
continuación la palanca hacia abajo para ajustar el nuevo valor de velocidad.
■Cancelación automática del control de crucero
El control de crucero dejará de mantener la velocidad del vehículo en las siguientes
situaciones.
●La velocidad real del vehículo desciende más de aproximadamente 16 km/h
(10 mph) por debajo de la velocidad preajustada.
En este momento, la velocidad establecida no se mantiene en memoria.
●La velocidad real del vehículo está por debajo de los 40 km/h (25 mph)
aproximadamente.
●Se activa el sistema VSC (si está instalado).
●El limitador de velocidad está activado (si está instalado).

3304-6. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
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■ Si el indicador de control de crucero se enciende en amarillo (vehículos con
pantalla monocromática), o aparece “Inspeccione el sistema de control de
velocidad de crucero.” en el visualizador de información múltiple (vehículos con
pantalla en color)
Pulse el botón “ON-OFF” una vez para desactivar el sistema y, a continuación, vuelva
a pulsarlo para reactivar el sistema.
Si no se puede fijar la velocidad de control de crucero o si el control de crucero se
cancela inmediatamente después de activarlo, es posible que el sistema de control de
crucero presente un funcionamiento incorrecto. Solicite una revisión del vehículo en
un proveedor Toyota autorizado, un taller de reparación Toyota autorizado o cualquier
taller fiable.
ADVERTENCIA
■ Para evitar utilizar por error el control de crucero
Desactive el control de crucero usando el botón “ON-OFF” cuando no lo utilice.
■ Situaciones inadecuadas para el control de crucero
No utilice el control de crucero en ninguna de las siguientes situaciones.
En caso contrario, podría dificultar la conducción del vehículo y provocar un
accidente que podría ocasionar lesiones graves o incluso mortales.
● Con tráfico intenso
● En vías con curvas pronunciadas
● En vías con curvas
● En vías resbaladizas, como aquellas con lluvia, hielo o nieve
● En pendientes pronunciadas
La velocidad del vehículo puede exceder la velocidad establecida al bajar por una
pendiente pronunciada.
● Cuando el vehículo arrastre un remolque o durante el remolcado de emergencia

3334-6. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
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■El limitador de velocidad se puede ajustar si
El limitador de velocidad puede establecerse a cualquier velocidad del
vehículo. Sin embargo, si se establece el limitador de velocidad cuando la
velocidad del vehículo es inferior a 30 km/h (18 mph), el limitador de
velocidad quedará ajustado en 30 km/h (18 mph).
Para cambiar la velocidad establecida, accione la palanca hasta que se
obtenga la velocidad establecida deseada.
Aumenta la velocidad
Disminuye la velocidad
Ajuste fino: Desplace
momentáneamente la palanca en la
dirección deseada.
Ajuste grande: Mantenga la palanca en
la dirección deseada.
Cuando la velocidad establecida se muestra en “MPH”
Ajuste fino: En 1,6 km/h (1 mph) aproximadamente cada vez que se acciona
la palanca.
Ajuste grande: En 8 km/h (5 mph) aproximadamente cada vez que se
acciona la palanca durante 0,75 segundos.
Cuando la velocidad establecida se muestra en “km/h”
Ajuste fino: En 1 km/h (0,6 mph) aproximadamente cada vez que se acciona
la palanca.
Ajuste grande: En 5 km/h (3,1 mph) aproximadamente cada vez que se
acciona la palanca durante 0,75 segundos.
Ajuste de la velocidad
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3354-6. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
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■ Si el indicador del limitador de velocidad se enciende en amarillo (vehículos con
pantalla monocromática), o aparece “Check speed limiter system” en el
visualizador de información múltiple (vehículos con pantalla en color)
Pare el motor y, a continuación, vuelva a arrancarlo. Después de volver a arrancar el
motor, ajuste el limitador de velocidad. Si el limitador de velocidad no puede ajustarse,
es posible que haya algún fallo de funcionamiento en él. Solicite una revisión del
vehículo en un proveedor Toyota autorizado, un taller de reparación Toyota autorizado
o cualquier taller fiable.
ADVERTENCIA
■ Para evitar que el limitador de velocidad se active por error
Desactive el limitador de velocidad usando el interruptor del limitador de velocidad
cuando no lo utilice.
■ Situaciones en las que no debe utilizarse el limitador de velocidad
No utilice el limitador de velocidad en ninguna de las situaciones siguientes.
En caso contrario, perderá el control del vehículo y podría sufrir un accidente grave
o incluso mortal.
● En vías resbaladizas, como aquellas con lluvia, hielo y nieve
● En pendientes pronunciadas
● Cuando el vehículo arrastre un remolque o durante el remolcado de emergencia

3384-6. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
YARIS_F_OM_Europe_OM52K22S■
Si el interruptor de cancelación de parada y arranque está pulsado
mientras el vehículo está detenido
●Cuando el motor se ha detenido mediante el sistema de parada y
arranque, el motor arrancará al pulsar el interruptor de cancelación del
sistema de parada y arranque.
La próxima vez que se detenga el vehículo (después de que se haya
desactivado el sistema de parada y arranque), el motor no se detendrá.
●Con el sistema de parada y arranque desactivado, al pulsar el
interruptor de cancelación del sistema de parada y arranque, el sistema
se volverá a activar pero el motor no se detendrá.
La próxima vez que se detenga el vehículo (después de que se haya
activado el sistema de parada y arranque), el motor se detendrá.
Después de parar el motor mediante el sistema de parada y arranque cuando
el vehículo está en una pendiente, se sigue aplicando fuerza de frenado
temporalmente para evitar que el vehículo se desplace hacia atrás hasta que
el motor vuelve a ponerse en marcha y se genera tracción.
Al generarse tracción, la fuerza de frenado deja de actuar automáticamente.
●Esta sistema funciona tanto en superficies llanas como en pendientes
pronunciadas.
●Es posible que los frenos hagan ruido, aunque esto no es indicativo de un
funcionamiento incorrecto.
●Es posible que la respuesta del pedal del freno sea distinta o que se
produzcan vibraciones, aunque esto no es indicativo de un funcionamiento
incorrecto.
Control de asistencia para arranque en pendiente (vehículos con
Multidrive)

3394-6. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
YARIS_F_OM_Europe_OM52K22S
■Condiciones de funcionamiento
●El sistema de parada y arranque está en funcionamiento cuando se cumplen las
siguientes condiciones:
• El motor se calienta adecuadamente.
• La batería está suficientemente cargada.
• La puerta del conductor está cerrada.
• El cinturón de seguridad del conductor está abrochado.
• El capó está cerrado.
• La temperatura exterior es de -5°C (23°F) o superior.
• El pedal del acelerador no está pisado.
• Vehículos con Multidrive: El pedal del freno está pisado firmemente.
• Vehículos con Multidrive: La palanca de cambios está en una posición distinta a
R.
• Vehículos con transmisión manual: El pedal del embrague no está pisado.
• Vehículos con transmisión manual: La palanca de cambios se encuentra en la
posición N.
●No se debe detener el motor mediante el sistema de parada y arranque bajo las
siguientes circunstancias. Esto no es supone un funcionamiento incorrecto del
sistema de parada y arranque.
• La temperatura del refrigerante de motor o la temperatura del líquido de
transmisión es demasiado baja o demasiado alta.
• La temperatura exterior es extremadamente baja.
• Se utiliza el sistema de aire acondicionado cuando la temperatura exterior es alta
o baja.
• Se utiliza el sistema de aire acondicionado cuando la temperatura del vehículo es
muy alta, por ejemplo, después de aparcar el vehículo al sol.
• Vehículos con sistema de aire acondicionado automático: Se está utilizando el
desempañador del parabrisas.
• La batería se somete a una recarga periódica.
• La batería no está suficientemente cargada, por ejemplo, porque el vehículo ha
estado aparcado largo tiempo y la batería se ha descargado, la carga eléctrica es
elevada, la temperatura del líquido de la batería es excesivamente baja o la
batería se ha deteriorado.
• La temperatura del líquido de la batería es muy alta o muy baja.
• Debido al tráfico o a otras circunstancias, el vehículo se ha detenido
repetidamente, lo que ha provocado que la cantidad de tiempo que el motor se ha
detenido mediante el sistema de parada y arranque sea excesiva.
• El cinturón de seguridad del conductor está desabrochado.
• Se ha abierto la puerta del conductor.
• El capó está abierto.
• El vehículo se encuentra detenido en una pendiente pronunciada.
• El vacío del servofreno es bajo.
• Se está utilizando una gran cantidad de electricidad.
• A una altitud elevada.
Cuando mejoren las condiciones anteriores, el sistema de parada y arranque se
detendrá y el motor volverá a arrancar la próxima vez que se detenga el vehículo.