2019 TOYOTA RAV4 display

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4-1. Prima di mettersi alla guida
Guida
tra gli pneumatici e il manto stradale che impedisce allo sterzo e ai freni di funzio-nare correttamente.
■Istruzioni per l’uso ECO dell’accelera-
tore ( P.145)
È più facile adottare una guida ecologica se si guida rispettando il display del Riferimento uso ECO acceleratore. Inoltre, utilizzando il
Riferimento uso ECO acceleratore è più facile ottenere un migliore punteggio “Punt. Eco”.
●Alla partenza: rimanendo nella gamma del Riferimento uso ECO acceleratore, pre-
mere gradualmente il pedale dell’accelera- tore e accelerare fino alla velocità desiderata. Se si evitano accelerazioni
eccessive, il punteggio “Partenza” aumen- terà.
●Durante la guida: dopo aver raggiunto la velocità desiderata, rilasciare il pedale dell’acceleratore e guidare a una velocità
costante compresa nella gamma del Riferi- mento uso ECO acceleratore. Se si man-tiene il veicolo nella gamma del
Riferimento uso ECO acceleratore, il pun- teggio “Guida” aumenterà.
●All’arresto: quando si ferma il veicolo, rila-sciare il pedale dell’acceleratore con anti-cipo per migliorare il punteggio “Arresto”.
■Limitazione della potenza del sistema
ibrido (sistema anti-accelerazione invo- lontaria)
●Se si premono contemporaneamente i pedali dell’acceleratore e del freno, la potenza del sistema ibrido potrebbe
essere limitata.
●Quando il sistema interviene, viene visua-
lizzato un messaggio di allarme sul display multi-informazioni. ( P.556)
■Addolcimento partenze brusche (con- trollo trazione-partenza)
●Quando si eseguono operazioni insolite come quelle riportate di seguito, la potenza
del sistema ibrido potrebbe essere limitata. • Quando la leva del cambio viene spostata
da R a D, da D a R, da N a R, da P a D* o
da P a R* (D include S) con il pedale
dell’acceleratore premuto, sul display
multi-informazioni compare un messaggio di allarme. Se sul display multi-informa-zioni viene visualizzato un messaggio di
allarme, leggere il messaggio e attenersi alle istruzioni.• Quando si preme eccessivamente il
pedale dell’acceleratore mentre il veicolo è in retromarcia.*: A seconda della situazione, potrebbe non
essere possibile cambiare la posizione del
cambio.
●Quando il Controllo trazione-partenza si
attiva, il veicolo potrebbe avere difficoltà a liberarsi dal fango o dalla neve fresca. In tal caso, disattivare il sistema TRC
( P.431) per disabilitare il controllo tra- zione-partenza e consent ire al veicolo di uscire dal fango o dalla neve fresca.
●Il controllo trazione-partenza non funziona quando è attiva la modalità Trail.
■Rodaggio di una vettura Toyota nuova
Per prolungare la durata del veicolo, si racco-
manda di osservare le seguenti precauzioni:
●Per i primi 300 km:
Evitare arresti improvvisi.
●Per i primi 800 km:
non trainare rimorchi.
●Per i primi 1000 km:
• non guidare a velocità molto elevate. • Evitare accelerazioni improvvise.• Non guidare continuamente con marce
basse. • Non guidare a velocità costante per lunghi periodi.
■Uso del veicolo in un Paese straniero
Rispettare le leggi sull’immatricolazione del
veicolo e verificare la disponibilità del carbu- rante appropriato. ( P.600)
AVVISO
Osservare le seguenti precauzioni. L’inosservanza può causare lesioni gravi, anche letali.

3084-2. Procedure di guida
4-2.Pro cedure di gu ida
1Tirare l’interruttore freno di stazio-
namento per verificare che il freno
di stazionamento sia inserito.
(P.319)
La spia del freno di stazionamento si
accende.
2Verificare che la leva del cambio sia
su P.
3Premere a fondo il pedale del freno.
Sul display multi-informazioni compariranno
e un messaggio.
Se non vengono visualizzati, non è possibile
avviare il sistema ibrido.
4Premere brevemente e a fondo
l’interruttore di alimentazione.
Per azionare l’interruttore di alimentazione,
è sufficiente una pressione rapida e decisa.
Non è necessario tenere premuto l’interrut-
tore.
Se la spia “READY” si accende, il sistema
ibrido funzionerà normalmente.
Mantenere premuto il pedale del freno fin-
ché la spia “READY” non si accende.
Il sistema ibrido può essere avviato da qual-
siasi modalità dell’interruttore di alimenta-zione.
5Accertarsi che la spia “READY” sia
accesa.
Se la spia “READY” smette di lampeggiare e
resta accesa fissa, e si attiva un cicalino, il
sistema ibrido si sta avviando normalmente.
Se la spia “READY” è spenta, il veicolo non
si muove.
Il veicolo si può muovere se la spia “READY”
è accesa, anche se il motore a benzina è
spento. (Il motore a benzina si accende e si
spegne automaticamente in base allo stato
del veicolo).
■Se il sistema ibrido non si avvia
●Il sistema immobilizzatore potrebbe non
essere stato disattivato. (P. 9 4 )
Rivolgersi a un concessionario o un’offi-
cina autorizzata Toyota, o a un’altra officina
di fiducia.
●Se sul display multi-informazioni viene
visualizzato un messaggio relativo
all’avviamento, leggere il messaggio e
attenersi alle istruzioni.
■Quando la temperatura ambiente è
bassa, ad esempio durante la guida in
inverno
Quando si avvia il sistema ibrido, la spia
“READY” potrebbe lampeggiare a lungo.
Attendere fino a quando la spia “READY” non
si accenda fissa. Quando la spia è accesa
fissa significa che il veicolo si può muovere.
■Rumori e vibrazioni tipici di un veicolo
ibrido
P. 8 8
Interruttore di alimenta-
zione (accensione)
Eseguendo le operazioni seguenti
mentre si porta con sé la chiave
elettronica, si avvia il sistema
ibrido o si modifica la modalità
dell’interruttore di alimentazione.
Avviamento del sistema ibrido

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4
4-2. Procedure di guida
Guida
■Se la batteria da 12 volt è scarica
Il sistema ibrido non può essere avviato utiliz- zando il sistema di accesso e avviamento intelligente. Consultare P.587 per riavviare il
sistema ibrido.
■Esaurimento della pila della chiave elet- tronica
 P.162
■Condizioni che influiscono sul funzio- namento
 P.209
■Nota per la funzione di accesso
 P.209
■Funzione bloccasterzo
●Dopo aver portato l’interruttore di alimenta- zione su OFF e aver aperto e chiuso le
porte, il volante verrà bloccato dalla fun- zione bloccasterzo. Azionando nuova-mente l’interruttore di alimentazione si
disattiva automaticamente il bloccasterzo.
●Se non è possibile sbloccare il blocca-
sterzo, sul display multi-informazioni com- parirà il messaggio “Pulse el interruptor POWER mientras gira el volante en una de
las direcciones”. Verificare che la leva del cambio sia su P. Premere brevemente, con decisione l’inter-
ruttore di alimentazione mentre si gira il volante a sinistra e a destra.
●Per impedire che il motorino del blocca-sterzo si surriscaldi, il motorino potrebbe disattivarsi se il sistema ibrido viene
acceso e spento ripetutamente entro un breve periodo di tempo. In tal caso, evitare di azionare l’interruttore di alimentazione.
Dopo circa 10 secondi, il motorino del bloc- casterzo riprenderà a funzionare.
■Se si verifica un’anomalia nel sistema di accesso e avviamento intelligente
Se viene visualizzato il messaggio “Avaria sistema di accesso e avviamento intelli-
gente.” sul display multi-informazioni, il sistema potrebbe non funzionare corretta-mente. Far controllare immediatamente il vei-
colo presso un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso un’altra officina di fiducia.
■Se la spia “READY” non si accende
Se la spia “READY” non si accende neanche
dopo aver eseguito le procedure corrette per avviare il veicolo, rivolgersi immediatamente a un concessionario o un’officina autorizzata
Toyota, o a un’altra officina di fiducia.
■Se c’è un’anomalia nel sistema ibrido
 P. 9 2
■Pila della chiave elettronica
 P.524
■Uso dell’interruttore di alimentazione
●Se non si preme brevemente e a fondo
l’interruttore, la modalità dell’interruttore di alimentazione potrebbe rimanere invariata o il sistema ibrido potrebbe non avviarsi.
●Se si tenta di riavviare il sistema ibrido immediatamente dopo aver portato l’inter-
ruttore di alimentazione su OFF, in alcuni casi il sistema ibrido potrebbe non avviarsi. Dopo aver portato l’interruttore di alimenta-
zione su OFF, attendere qualche secondo prima di riavviare il sistema ibrido.
■Personalizzazione
Se il sistema di accesso e avviamento intelli- gente è stato disattivato nelle impostazioni
personalizzate, vedere P.586.
AVVISO
■Quando si avvia il sistema ibrido
Avviare sempre il sistema ibrido solo dopo
essersi seduti sul sedile del conducente. Non premere mai il pedale dell’accelera-tore mentre si avvia il sistema ibrido.
Ciò potrebbe causare un incidente con il rischio di lesioni gravi, anche letali.

3104-2. Procedure di guida
1Arrestare completamente il veicolo.
2 Se il freno di stazionamento è in
modalità manuale, inserirlo.
( P.319)
Verificare che la spia del freno di staziona-
mento sia accesa.
3 Portare la posizione del cambio su
P.
4 Premere brevemente e a fondo
l’interruttore di alimentazione.
Il sistema ibrido si arresta e il display della
strumentazione si spegne.
5 Rilasciare il pedale del freno e con-
trollare che sul display multi-infor-
mazioni non sia visualizzato
“Accessorio” o “Accensione On”.
È possibile cambiare modalità pre-
mendo l’interruttore di alimentazione
con il pedale del freno sollevato. (La
modalità cambia ogni volta che si
preme l’interruttore).
AVVISO
■Avvertenze per la guida
Se si verifica un’avaria del sistema ibrido
mentre il veicolo è in movimento, evitare di bloccare o aprire le porte fino all’arresto totale e in sicurezza del veicolo. L’attiva-
zione del bloccasterzo in questa circo- stanza può causare un incidente con il rischio di lesioni gravi, anche letali.
NOTA
■Quando si avvia il sistema ibrido
Se si dovessero riscontrare difficoltà di avviamento del sistema ibrido, far control-lare immediatamente il veicolo presso un
concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso un’altra officina di fiducia.
■Sintomi che indicano un’anomalia
dell’interruttore di alimentazione
Se l’interruttore di alimentazione sembra funzionare in modo diverso dal normale, ad esempio se si impunta leggermente,
potrebbe essere presente un’anomalia. Rivolgersi immediatamente a un conces-sionario o un’officina autorizzata Toyota, o
a un’altra officina di fiducia.
Arresto del sistema ibrido
AVVISO
■Arresto del sistema ibrido in caso di emergenza
●Se si desidera arrestare il sistema ibrido in caso di emergenza mentre si guida il
veicolo, tenere premuto l’interruttore di alimentazione per più di 2 secondi oppure premerlo brevemente 3 volte o
più in successione. ( P.542) Tuttavia, tranne in caso di emergenza, non toccare l’interruttore di alimenta-
zione durante la guida. Lo spegnimento del sistema ibrido durante la guida non provoca la perdita di controllo dello
sterzo o dei freni, ma causa la perdita della servoassistenza allo sterzo. Poi-ché ciò rende più difficile sterzare fluida-
mente, sarà necessario accostare e fermare il veicolo non appena lo si possa fare in piena sicurezza.
●Se l’interruttore di alimentazione viene azionato mentre il veicolo è in movi-mento, sul display multi-informazioni
viene visualizzato un messaggio di allarme e un cicalino suona.
●Quando si riavvia il sistema ibrido dopo un arresto di emergenza, portare la leva del cambio su N e premere brevemente
e a fondo l’interruttore di alimentazione.
Cambio di modalità dell’inter-
ruttore di alimentazione

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4
4-2. Procedure di guida
Guida
1 OFF*
È possibile utilizzare le luci di emergenza.
2ACC
È possibile utilizzare alcuni componenti elet-
trici come l’impianto audio.
Sul display multi-informazioni verrà visualiz-
zato il messaggio “Accessorio”.
3 ON
È possibile utilizzare tutti i componenti elet-
trici.
Sul display multi-informazioni verrà visualiz-
zato il messaggio “Accensione On”.
*: Se la leva del cambio è in una posizione
diversa da P quando si spegne il sistema
ibrido, l’interruttore di alimentazione verrà
portato su ACC e non su OFF.
■Funzione di spegnimento automatico
Se il veicolo viene lasciato su ACC per più di 20 minuti oppure su ON (il sistema ibrido non
è in funzione) per più di un’ora con la leva del cambio su P, l’interruttore di alimentazione viene portato automaticamente su OFF. Tut-
tavia, questa funzione non può eliminare del tutto il pericolo che la batteria da 12 volt si scarichi. Non lasciare il veicolo con l’interrut-
tore di alimentazione su ACC oppure ON per periodi di tempo prolungati se il sistema ibrido non è in funzione.
Quando si arresta il sistema ibrido con
la leva del cambio in una posizione
diversa da P, l’interruttore di alimenta-
zione non verrà portato su OFF ma su
ACC. Eseguire la seguente procedura
per portare l’interruttore su OFF:
1 Verificare che il freno di staziona-
mento sia inserito.
2 Portare la leva del cambio su P.
3 Verificare che sul display multi-infor-
mazioni sia visualizzato “Accesso-
rio” e premere brevemente e a
fondo l’interruttore di alimentazione.
4 Verificare che sul display multi-infor-
mazioni non sia più visualizzato
“Accessorio” o “Accensione On”.
NOTA
■Per evitare che la batteria da 12 volt
si scarichi
●Non lasciare l’interruttore di alimenta- zione su ACC o ON per periodi di tempo prolungati se il sistema ibrido non è
acceso.
●Se sul display multi-informazioni è visualizzato “Accessorio” o “Accen-
sione On”, l’interruttore di alimentazione non è su OFF. Uscire dal veicolo dopo aver portato l’interruttore di alimenta-
zione su OFF.
Quando si arresta il sistema
ibrido con la leva del cambio in
una posizione diversa da P

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4 4-2. Procedure di guida
Guida
Modelli AWD
■Situazioni in cui la modalità di guida EV
non può essere attivata
La modalità di guida EV potrebbe non atti-
varsi nelle seguenti situazioni. Se non può
essere attivata, verrà attivato un cicalino e
verrà visualizzato un messaggio sul display
multi-informazioni.
●La temperatura del sistema ibrido è alta.
Il veicolo è rimasto al sole, è stato guidato
in salita, a velocità elevata, ecc.
●La temperatura del sistema ibrido è bassa.
Il veicolo è rimasto esposto a temperature
inferiori a 0 °C per un periodo di tempo
prolungato, ecc.
●Il motore a benzina si sta scaldando.
●Il livello di carica della batteria ibrida (bat-
teria di trazione) è basso.
Il livello di carica residua della batteria indi-
cato nella schermata di monitoraggio ener-
getico è basso. (P.152)
●La velocità del veicolo è elevata.
●Il pedale dell’acceleratore viene premuto
con decisione oppure il veicolo è su un
pendio, ecc.
●Lo sbrinatore parabrezza è in uso.
Utilizzare la modalità di guida EV quando è di
nuovo disponibile.
■Passaggio alla modalità di guida EV
quando il motore a benzina è freddo
Se si avvia il sistema ibrido con il motore a
benzina freddo, il motore a benzina si avvia
automaticamente dopo un breve periodo di
tempo per riscaldarsi.
In questo caso, sarà impossibile passare alla
modalità di guida EV. Quando il sistema ibrido si è avviato e la spia “READY” si è
accesa, premere l’interruttore modalità di
guida EV prima dell’avviamento del motore a
benzina per passare alla modalità di guida
EV.
■Disattivazione automatica della moda-
lità di guida EV
Quando si guida in modalità EV, il motore a
benzina potrebbe riavviarsi automatica-
mente nelle seguenti situazioni. Quando la
modalità di guida EV viene disattivata, un
cicalino suona, la spia modalità di guida EV
(EV mode) si spegne dopo aver lampeggiato
e sul display multi-informazioni compare un
messaggio.
●Il livello di carica della batteria ibrida (bat-
teria di trazione) è basso.
Il livello di carica residua della batteria indi-
cato nella schermata di monitoraggio ener-
getico è basso. (P.152)
●La velocità del veicolo è elevata.
●Il pedale dell’acceleratore viene premuto
con decisione oppure il veicolo è su un
pendio, ecc.
Guidare il veicolo per qualche minuto prima
di provare nuovamente ad attivare la moda-
lità di guida EV.
■Autonomia durante la guida in modalità
di guida EV
L’autonomia in modalità di guida EV varia da
poche centinaia di metri a circa 1 km. Tutta-
via, a seconda delle condizioni del veicolo, ci
sono casi in cui non è possibile usare la
modalità di guida EV.
(L’autonomia dipende dal livello di carica
della batteria ibrida [batteria di trazione] e
dalle condizioni di guida).
■Consumo di carburante
Il sistema ibrido è progettato per ridurre al
massimo i consumi durante la guida normale
(utilizzando il motore a benzina e il motore
elettrico [motore di trazione]). Se si utilizza la
modalità di guida EV più del necessario, i
consumi potrebbero aumentare.

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4
4-2. Procedure di guida
Guida
Per guidare usando una selezione tem-
poranea di gamma del cambio, azio-
nare il comando del cambio al volante
“-”. La gamma del cambio può quindi
essere selezionata azionando i
comandi del cambio al volante “-” e “+”.
Se si modifica la gamma del cambio è
possibile limitare la marcia più alta, evi-
tando aumenti di marcia e permettendo
la selezione del livello del freno motore.
1 Aumento di marcia
2 Scalata di marcia
Sul display multi-informazioni verrà visualiz-
zata la gamma del cambio selezionata, da
D1 a D6.
■Gamme del cambio e loro funzioni
●Si può scegliere tra 6 livelli di accelera- zione e potenza del freno motore.
●Una gamma del cambio inferiore offre un’accelerazione e un effetto di freno motore maggiori di quelle offerte da una
gamma del cambio superiore, il regime motore aumenta a sua volta.
■Cicalino di allarme restrizione scalata di marcia
Per garantire la sicurezza e le prestazioni di
guida, la scalata di marcia può essere inibita occasionalmente. In alcuni casi, la scalata di
marcia può risultare impossibile anche quando si aziona il comando del cambio al volante. (Un cicalino suonerà due volte).
■Disattivazione automatica della sele-
zione gamma del cambio in posizione D
La selezione della gamma del cambio in D verrà disattivata nelle seguenti situazioni:
●Il veicolo si arresta
●Il pedale dell’acceleratore viene premuto
per più di un determinato periodo di tempo
●La leva del cambio viene portata in una
posizione diversa da D
●Il comando del cambio al volante “+” viene
tenuto premuto per un lasso di tempo
Quando la leva del cambio è in posi-
zione S, la leva del cambio o i comandi
del cambio al volante (se in dotazione)
possono essere azionati come segue:
1 Aumento di marcia
2 Scalata di marcia
Sul display multi-informazioni verrà visualiz-
Selezione della gamma del
cambio in posizione D (veicoli
con comandi del cambio al
volante)
Modifica gamma del cambio in
modalità S

3204-2. Procedure di guida
sull’interruttore freno di stazionamento si
accendono.
Mantenere tirato l’interruttore freno di stazio-
namento se si verifica un’emergenza ed è
necessario inserire il freno di stazionamento
durante la guida.
2 Premere l’interruttore per disinserire
il freno di stazionamento.
• Azionare l’interruttore freno di staziona-
mento mentre si preme il pedale del freno.
• Funzione di disinserimento automatico del
freno di stazionamento ( P.320)
Verificare che la spia del freno di staziona-
mento e la spia sull’interruttore freno di sta-
zionamento si spengano.
Se le spie del freno di stazionamento e
sull’interruttore freno di stazionamento
lampeggiano, premere di nuovo l’inter-
ruttore. ( P.557)
■Attivazione della modalità auto-
matica
A veicolo fermo, mantenere tirato
l’interruttore freno di stazionamento fino
a quando non suona un cicalino e non
appare un messaggio sul display multi-
informazioni.
Quando si attiva la modalità automa-
tica, il freno di stazionamento funziona
nel modo seguente.
 Quando si sposta la posizione del
cambio da P, il freno di staziona-
mento viene disinserito, e la spia del
freno di stazionamento e la spia
sull’interruttore freno di staziona-
mento si spengono.
 Quando si sposta la posizione del
cambio su P, il freno di staziona-
mento viene inserito e le spie del
freno di stazionamento e sull’inter-
ruttore freno di stazionamento si
accendono.
Azionare la leva del cambio a veicolo
fermo e con il pedale del freno premuto.
■Disattivazione della modalità
automatica
A veicolo fermo e con il pedale del
freno premuto, tenere premuto l’inter-
ruttore freno di stazionamento fino a
quando non suona un cicalino e non
appare un messaggio sul display multi-
informazioni.
■Funzionamento del freno di staziona-
mento
●Quando l’interruttore di alimentazione non
è su ON, il freno di stazionamento non può essere disinserito con il relativo interrut-tore.
●Quando l’interruttore di alimentazione non è su ON, la modalità automatica (inseri-
mento e disinserimento automatici del freno) non è disponibile.
■Funzione di disinserimento automatico del freno di stazionamento
Il freno di stazionamento viene disinserito
automaticamente quando il pedale dell’acce- leratore viene premuto gradualmente nelle