2019 TOYOTA PROACE VERSO Manuale duso (in Italian)

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"Vista Standard"
"Vista a 180°""Vista ingrandita" (ricostituita)
La telecamera memorizza i dintorni durante la manovra per ricostruire una vista dall'alto del veicolo nel suo ambiente circostante che permetta di effettuare una manvora del veicolo con gli ostacoli circostanti.Questa vista è disponibile con la modalità AUTO o selezionando la vista nel menu di cambiamento della vista.
La vista a 180° permette di poter uscire, in retromarcia, da un parcheggio anticipando l'arrivo di veicoli, pedoni o ciclisti.Questa vista non è raccomandata per effettuare una manovra completa.Si compone nel seguente modo :
La zona situata dietro al veicolo appare sul display.Le linee di delimitazione in blu, rapresentano la larghezza del veicolo (con retrovisori) : si orientano in funzione della posizione del volante.A partire dal paraurti posteriore, la linea rossa rappresenta la distanza a 30 cm e le due linee blu, rispettivamente a 1 m e a 2 m.
Viste posteriori
Innestare la retromarcia per attivare la telecamera, situata sul portellone posteriore o sulla porta posteriore.
L’assistenza al parcheggio posteriore completa le informazioni sull'ambiente del veicolo.Gli ostacoli possono apparire più lontani che nella realtà.Durante la manovra, è importante
controllare le viste laterali mediante i retrovisori.
Guida

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Attivazione
L’attivazione avviene automaticamente all'inserimetno della retromarcia.La funzione appare sul display touch screen. Per chiudere la finestra che è apparsa, premere la croce situata in alto a sinistra della finestra.
Quando appare il sotto menu, scegliere una delle quattro viste :
"Vista Standard".
" V ist a 18 0 ° ".
" V ist a Zo o m".
"Modalità AUTO".
In qualsiasi momento è possibile, scegliere la modalità di visualizzazione premendo su questa zona.
Verificare regolarmente la pulizia delle lenti delle telecamere.Pulire periodicamente la telecamera di retromarcia con un panno morbido, non umido.
"Modalità AUTO"
Questa modalità si attiva per default.Con i sensori situati sul paraurti posteriore, la vista automatica permette di passare dalla vista posteriore alla vista dall'alto avvicinandosi ad un ostacolo durante la manovra.
La funzione si disattiverà automaticamente in caso di traino di un rimorchio o di montaggio di un portabicicletta sul gancio traino (veicolo equipaggiato di gancio traino installato secondo le preconizzazioni del costruttore).
Modalità avviamento veloce
Questa modalità permette di visualizzare, al più presto, la vista constestuale (parte sinistra) e la vista dal disopra del veicolo.
Lavaggio ad alta pressione (esempio : presenza di fango)Durante il lavaggio del veicolo, non posizionare la lancia a meno di 30 cm dalle lenti delle telecamere, si rischia di
danneggiarle.
Appare un messaggio (in inglese) che indica di controllare attorno al veicolo prima di effettuare la manovra.
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Tyre Pressure Warning System (TPWS)
Il sistema sor veglia la pressione dei quattro pneumatici, non appena il veicolo inizia a muoversi.Confronta le informazioni date dai captatori di velocità delle ruote con dei valori di riferimento che devono essere reinizializzati dopo ogni regolazione della pressione dei pneumatici o dopo la sostituzione della ruota.Il sistema attiva un allarme non appena rileva la bassa pressione di gonfiaggio di uno o più pneumatici.
Il sistema Sistema di allarme pressione pneumatici (TPWS) non sostituisce in alcuna circostanza la necessità di attenzione da parte del conducente.Questo sistema non esime dal controllare la pressione di gonfiaggio dei pneumatici (compresa la ruota di scorta) sia
mensilmente che prima di un lungo viaggio.Guidare con i pneumatici sgonfi peggiora la tenuta di strada, allunga le distanze di frenata, provoca l'usura prematura dei pneumatici, particolarmente in condizioni intensive (carico elevato, velocità elevata, lunghi tragitti).
Sistema che garantisce il controllo automatico della pressione dei pneumatici durante la marcia.
La pressione degli pneumatici del veicolo è indicata sulla relativa etichetta.Per ulteriori informazioni sugli Elementi d'identificazione, attenersi alla rubrica corrispondente.Il controllo della pressione dei pneumatici deve essere effettuato "a freddo" (veicolo fermo da 1h o dopo un tragitto inferiore a 10 km effettuato a velocità moderata).In caso contrario (a caldo), aggiungere 0,3 bar ai valori indicati sull'etichetta.
Inoltre, guidare con i pneumatici sgonfi fa aumentare il consumo di carburante.Catene da neve
Il sistema non deve essere
reinizializzato dopo il montaggio o lo smontaggio delle catene da neve.
Ruota d'emergenza
La ruota di scorta non è dotata di sensore di allarme pressione pneumatici.
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Tyre Pressure WarningReinizializzazione
Prima di reinizializzare il sistema, accertarsi che la pressione dei quattro pneumatici sia adatta alle condizioni di utilizzo del veicolo e conforme alle raccomandazioni presenti sull'etichetta di pressione dei pneumatici.È possibile fare affidamento all'allarme di pressione pneumatici solo se è stata effettuata la reinizializzazione del sistema con la pressione dei quattro pneumatici regolata correttamente.Il sistema di allarme pressione pneumatici non emette alcun allarme se la pressione è errata al momento della reinizializzazione.
Si manifesta con l'accensione fissa di questa spia, accompagnata da un segnale sonoro e, secondo l'equipaggiamento, con la visualizzazione di un messaggio.
È necessario reinizializzare il sistema dopo ogni regolazione della pressione di uno o più pneumatici e dopo la sostituzione di una o più ruote.
F Rallentare immediatamente, evitare movimenti improvvisi del volante e brusche frenate.F Fermarsi appena le condizioni del traffico lo permettono.
F In caso di foratura del pneumatico, utilizzare il kit di depannaggio rapido del pneumatico o la ruota di scorta (secondo l'equipaggiamento),oppureF se si dispone di un compressore, ad esempio quello del kit di riparazione provvisoria dei pneumatici, controllare a freddo la pressione dei quattro pneumatici,oppureF se non fosse possibile effettuare immediatamente questo controllo, guidare con prudenza a velocità ridotta.La perdita di pressione segnalata non comporta necessariamente una deformazione visibile del pneumatico. Non fidarsi quindi del solo controllo visivo.L'allarme rimane fino alla reinizializzazione del sistema.
La richiesta di reinizializzazione del sistema si effettua a contatto inserito e a veicolo fermo.
I nuovi parametri di pressione registrati sono considerati dal sistema come valori di riferimento.
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Nel menu Guida, selezionare " Inizializzazione pneumatici sgonfi ".
Con autoradio
Nel menu " Personalizzazione - Configurazione ", selezionare " Inizializz pneum sgonfi ".
Anomalia di funzionamento
Il lampeggiamento e quindi l'accensione fissa della spia di allarme pressione pneumatici in combinazione con l'illuminazione della spia di allarme manutenzione indica la presenza di un guasto nel sistema.
In tal caso, il monitoraggio di allarme pressione pneumatici non è più garantito.Farlo controllare da un concessionario o un'officina autorizzata Toyota oppure da un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
Dopo qualsiasi inter vento sul sistema, è necessario verificare la pressione dei quattro pneumatici e poi reinizializzarla.
Con touch screen
Premere " Si " per Confermare la richiesta, un segnale sonoro e un messaggio conferma la reinizializzazione.
Guida

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Serbatoio del carburante
Apertura
Se il veicolo è dotato di sistema Stop & Start, non eseguire mai il rifornimento carburante con il motore in modalità STOP; è necessario disinserire l'alimentazione tramite la chiave oppure utilizzando il pulsante START/STOP se il veicolo è dotato di Sistema di accesso e avviamento intelligente.
- Spegnere tassativamente il motore.- Se il veicolo è dotato di Sistema di accesso e avviamento intelligente, sbloccare il veicolo.- Aprire lo sportellino del serbatoio carburante.
Riempimento
Il riempimento di carburante deve essere superiore a 8 litri per essere preso in conto dall'indicatore di livello del carburante.L’apertura del tappo può generare un rumore d'aspirazione dell'aria. Questa depressione, del tutto normale, è provocata dalla tenuta del
circuito del carburante.F Togliere il tappo svitandolo poi collocarlo sul suo supporto (situato sullo sportellino).F Inserire la pistola di rifornimento fino in battuta (spingendo la valvola in metallo A).F Effettuare l'operazione di rifornimento. Non insistere oltre al terzo scatto della pistola, ciò potrebbe provocare dei malfunzionamenti.F Ricollocare il tappo e chiuderlo ruotandolo verso destra.F Spingere lo sportello del serbatoio del carburante per richiuderlo (le porte del veicolo devono essere sbloccate).
F Individuare la pompa corrispondente al carburante conforme alla motorizzazione del veicolo (vedi etichetta incollata all'interno dello sportello).
Capacità del serbatoio : 69 litri circa.
F Se il veicolo è equipaggiato di una chiave
semplice, inserire la chiave nel tappo poi girare la chiave verso sinistra.
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Informazioni pratiche

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Livello minimo del carburante
Quando il livello minimo del serbatoio è raggiunto, questa spia si accende sul quadro strumenti, accompagnata da un segnale acustico e da un messaggio.
Interruzione dell'alimentazione
del carburante
Il veicolo è equipaggiato di un dispositivo di sicurezza che interrompe l'alimentazione del carburante in caso di urto.
Alla prima accensione della spia, nel serbatoio restano almeno 8 litri.Effettuare tassativamente un rifornimento di
carburante per evitare la panne.
In caso d’inserimento di carburante non conforme alla motorizzazione del veicolo, svuotare il serbatoio prima di avviare il motore.
Il veicolo è equipaggiato di un catalizzatore che riduce le sostanze nocive contenute nei gas di scarico.
Posizionamento obbligato nel
bocchettone di rifornimento
carburante Diesel
È un dispositivo meccanico che impedisce l'errato rifornimento di carburante nel serbatoio di un veicolo funzionante a gasolio, evitando così di danneggiare il motore.Situato all'entrata del serbatoio, il posizionamento obbligato è visibile togliendo il tappo.
Inserendo la pistola di rifornimento benzina nel serbatoio Diesel, quest'ultima va in battuta sullo sportellino. Il sistema resta bloccato e impedisce il rifornimento.Non insistere e inserire una pistola di rifornimento per gasolio.
Se il veicolo ne è equipaggiato, non aprire la porta laterale sinistra poiché si rischia di danneggiare lo sportellino del serbatoio del carburante durante il rifornimento.
Informazioni pratiche

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Il riempimento del serbatoio mediante l'utilizzo di una tanica è possibile solo se lo si effettua lentamente.Al fine di garantire un corretto inserimento del carburante, avvicinare il terminale della tanica senza premerlo contro lo sportellino del posizionamento obbligato.
Viaggi all'estero
Poiché le pistole di rifornimento Diesel possono essere diverse nei vari Paesi, la presenza del posizionamento obbligato può rendere impossibile il riempimento del serbatoio.Prima di un viaggio all'estero, si consiglia di verificare presso la rete Toyota se il veicolo è adatto ai distributori di carburante che si trovano nel Paese nel quale ci si deve recare.
Carburante utilizzato per i
motori Diesel
I motori Diesel sono compatibili con i biocarburanti conformi agli standard europei attuali e futuri che possono essere distribuiti dalle stazioni di servizio.
L'utilizzo di carburante B20 o B30 rispondente alla norma EN16709 è possibile con questo motore Diesel. Tuttavia, questo utilizzo, anche se occasionale, necessita l'applicazione rigorosa delle condizioni particolari di manutenzione, chiamate "Condizioni di guida intensive".Per ulteriori informazioni, contattare un concessionario o un’officina autorizzata Toyota oppure un altro professionista appropriatamente qualificato ed equipaggiato per far controllare il sistema.
L’utilizzo di qualsiasi altro tipo di (bio)carburante (oli vegetali o animali puri o diluiti, nafta ad uso domestico, ecc.) è rigorosamente vietato (rischi di danneggiamenti del motore e del circuito del carburante).
È consentito il solo utilizzo di additivi
per carburanti Diesel rispondenti alla norma B715000.
- Gasolio che rispetti la norma EN590 miscelato con un biocarburante rispondente alla norma EN14214 (incorporazione possibile da 0 a 7% di Estere Metilico di Acido Grasso),
- Gasolio che rispetti la norma EN16734 miscelato con un biocarburante rispondente alla norma EN14214 (incorporazione possibile 0 - 10% di Estere Metilico di Acido Grasso),
- Gasolio paraffinato che rispetti la norma EN15940 miscelato con un biocarburante rispondente alla norma EN14214 (incorporazione possibile 0 - 7% di Estere Metilico di Acido Grasso).
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Informazioni pratiche