2019 TOYOTA PRIUS PLUS ABS

9
Zainstalowanie nadajnika RF mo˝e powodowaç zak∏ócenia pracy uk∏adów
sterowania elektronicznego w samochodzie, takich jak:
uk∏adu wielopunktowego wtrysku paliwa/sekwencyjnego wielopunktowego
wtrysku paliwa
uk∏adów bezpieczeƒstwa czynnego Toyota Safety Sense
uk∏adu automatycznego utrzymywania pr´dkoÊci jazdy
uk∏adu zapobiegania blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS)
uk∏adu poduszek powietrznych
uk∏adu napinaczy pasów bezpieczeƒstwa
Dlatego wczeÊniej nale˝y skonsultowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem w celu uzyskania specjalnych
zaleceƒ, lub dodatkowych instrukcji odnoÊnie monta˝u takiego urzàdzenia.
Dodatkowe informacje o paÊmie cz´stotliwoÊci, poziomie mocy, pozycji anteny
oraz Êrodkach ostro˝noÊci podczas instalacji nadajnika RF sà dost´pne na proÊb´
w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie.
Elementy instalacji wysokiego napi´cia oraz ∏àczàce je ekranowane przewody
elektryczne generujà pole elektromagnetyczne o nat´˝eniu nie odbiegajàcym
od spotykanego w samochodach o tradycyjnym nap´dzie spalinowym czy
wytwarzanego przez urzàdzenia domowego u˝ytku.
Istnieje jednak mo˝liwoÊç wystàpienia niepo˝àdanych zak∏óceƒ w odbiorze
nadajnika radiowego RF.
Monta˝ nadajników RF (nadajnik radiowy)
7 PRIUS+ OM47D30E 14/3/19 11:18 Page 9 (Black plate)

10
Rejestrowanie danych dotyczàcych jazdy
Samochód wyposa˝ony jest w zaawansowany komputer, który rejestruje wy-
brane parametry jazdy.
Zarejestrowane dane ró˝nià si´ w zale˝noÊci od modelu samochodu oraz
wersji jego wyposa˝enia.
Komputer nie rejestruje rozmów ani dêwi´ku, a jedynie, w niektórych sytu-
acjach, rejestruje obraz na zewnàtrz samochodu.
Rejestrowane wybrane parametry jazdy:
• Pr´dkoÊç obrotowa silnika, pr´dkoÊç obrotowa silnika elektrycznego (trak-
cyjnego).
• Po∏o˝enie peda∏u przyspieszenia.
• Po∏o˝enie peda∏u hamulca zasadniczego.
• Pr´dkoÊç samochodu.
• Informacje o pracy uk∏adów wspomagajàcych kierowc´ podczas jazdy, ta-
kich jak np. uk∏ad zapobiegania blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS)
czy uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS).
Wykorzystanie zarejestrowanych danych
Toyota mo˝e u˝yç zarejestrowanych danych w celu diagnostyki usterek, prze-
prowadzania badaƒ rozwojowych i poprawy jakoÊci.
Toyota nie b´dzie udost´pnia∏a zarejestrowanych danych stronom trzecim
z wyjàtkiem:
• Za zgodà w∏aÊciciela samochodu lub najemcy, je˝eli samochód jest wynaj-
mowany.
• W odpowiedzi na oficjalne wezwanie policji, sàdu lub agencji rzàdowej.
• Do u˝ytku przez firm´ Toyota zgodnie z obowiàzujàcymi przepisami.
• W celach badawczych, je˝eli dane nie sà powiàzane z konkretnym samo-
chodem lub w∏aÊcicielem.
7 PRIUS+ OM47D30E 14/3/19 11:18 Page 10 (Black plate)

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji77
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Podczas mocowania fotelika dzieci´cego
Przestrzegaç wskazówek podanych w instrukcji obs∏ugi fotelika dzieci´cego.
Fotelik dzieci´cy bezpiecznie umocowaç.
Je˝eli fotelik dzieci´cy zostanie nieprawid∏owo umocowany, w razie gwa∏-
townego hamowania, nag∏ego skr´tu lub wypadku dziecko oraz pozostali
pasa˝erowie mogà ponieÊç Êmierç lub powa˝ne obra˝enia cia∏a.
Je˝eli fotel kierowcy dotyka fotelika
dzieci´cego i jego pozycja nie pozwala
na bezpieczne zamocowanie za nim
fotelika dzieci´cego, fotelik dzieci´cy
nale˝y umocowaç za przednim fotelem
pasa˝era na prawym tylnym fotelu
(wersje z kierownicà po lewej stronie)
lub na lewym tylnym fotelu (wersje
z kierownicà po prawej stronie).
Przedni fotel pasa˝era nale˝y ustawiç tak, aby nie dotyka∏ fotelika dzie-
ci´cego.
Fotelik dzieci´cy mo˝na zamocowaç
na fotelu pasa˝era obok kierowcy
w pozycji przodem do kierunku jazdy
tylko w sytuacji, gdy jest to absolutnie
konieczne. W przypadku mocowania
fotelika dzieci´cego na fotelu pasa˝era
obok kierowcy, w pozycji przodem do
kierunku jazdy, nale˝y odsunàç przedni
fotel pasa˝era jak najdalej do ty∏u.
Niezastosowanie si´ do tego zalecenia mo˝e doprowadziç do Êmierci
lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a dziecka w przypadku odpalenia (nape∏nienia)
poduszki powietrznej.
7 PRIUS+ OM47D30E 14/3/19 11:18 Page 77 (Black plate)

Lampki ostrzegawcze informujà kierowc´ o usterce okreÊlonych urzà-
dzeƒ i podzespo∏ów samochodu.
2. Zespó∏ wskaêników113
2
Zespó∏ wskaêników
Lampki ostrzegawcze
Lampka ostrzegawcza uk∏adu
hamulcowego (
S. 444)
*1
(Czerwona)
Lampka ostrzegawcza
elektrycznego wspomagania
uk∏adu kierowniczego „EPS”
(
S. 445)
*1
Lampka ostrzegawcza uk∏adu
wczesnego reagowania w razie
ryzyka zderzenia „PCS”
(
S. 446)
*1, 2
(W niektórych
wersjach)
Lampka sygnalizacyjna
poÊlizgu (
S. 446)
*1
Lampka kontrolna uk∏adu
ostrzegania o niezamierzonej
zmianie pasa ruchu z kontrolà
kierownicy „LDA” (
S. 446) (˚ó∏ta)
(W niektórych
wersjach)
Lampka ostrzegawcza uk∏adu
pierwszeƒstwa hamulca za-
sadniczego, uk∏adu kontroli
ruszania (
S. 447)
*1
(W niektórych
wersjach)
Lampka ostrzegawcza wysokiej
temperatury p∏ynu w uk∏adzie
ch∏odzenia (
S. 449)
*1
Lampka ostrzegawcza blokady
parkowania (
S. 447)
*1
(W niektórych
wersjach)
Komunikat
ostrzegawczy
blokady parkowania
(
S. 448)(W niektórych wersjach)
Lampka ostrzegawcza uk∏adu
hamulcowego (
S. 444)
*1
(˚ó∏ta)
Lampka ostrzegawcza braku
∏adowania akumulatora
(
S. 444)
*1
Lampka ostrzegawcza niskiego
ciÊnienia oleju w silniku
(
S. 445)
*1
(W niektórych
wersjach)
Lampka ostrzegawcza
hybrydowego uk∏adu
nap´dowego (
S. 445)
*1
(W niektórych
wersjach)
Lampka sygnalizacyjna usterki
(
S. 445)
*1
Lampka ostrzegawcza uk∏adu
poduszek powietrznych
(
S. 445)
*1
Lampka ostrzegawcza uk∏adu
zapobiegania blokowaniu kó∏
podczas hamowania „ABS”
(
S. 445)
*1
7 PRIUS+ OM47D30E 14/3/19 11:18 Page 113 (Black plate)

*1: Lampki te zaÊwiecajà si´ po wybraniu przyciskiem rozruchu stanu ON, sy-
gnalizujàc przeprowadzanà diagnostyk´ kontrolowanych urzàdzeƒ. Gasnà
po kilku sekundach lub po uruchomieniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego.
Je˝eli lampka nie zaÊwieci si´ lub nie zgaÊnie, mo˝e to oznaczaç usterk´.
Nale˝y wtedy zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemuspecja-
listycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
*
2: Dzia∏anie uk∏adu sygnalizowane jest miganiem lampki kontrolnej.
*
3: Lampka zaÊwieca si´, gdy uk∏ad jest wy∏àczony.
*
4: Lampka zaÊwieca si´ na panelu w Êrodkowej konsoli.
1162. Zespó∏ wskaêników
Je˝eli nie zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza uk∏adu odpowiedzialnego
za bezpieczeƒstwo jazdy
Je˝eli podczas uruchamiania hybrydowego uk∏adu nap´dowego nie zaÊwieci
si´ lampka ostrzegawcza poduszek powietrznych lub uk∏adu zapobiegania
blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS), mo˝e to oznaczaç, ˝e dany uk∏ad
nie dzia∏a i nie mo˝e pomóc w sytuacji krytycznej, co mo˝e doprowadziç do
Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a. W takim przypadku nale˝y niezw∏ocznie
zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi sprawdzenie samochodu.
Lampka kontrolna trybu jazdy
dynamicznej „PWR MODE”
(
S. 317)
Lampka kontrolna uk∏adu
automatycznego utrzymywania
pr´dkoÊci jazdy
(
S. 299, 313) (Zielona)
Lampka kontrolna uk∏adu
ostrzegania o niezamierzonej
zmianie pasa ruchu z kontrolà
kierownicy „LDA” (
S. 288) (Zielona)
(W niektórych
wersjach)
Lampka kontrolna wspomagania
uk∏adu kierowniczego
(
S. 289)(W niektórych
wersjach)
Lampka kontrolna uk∏adu
automatycznego w∏àczania
i wy∏àczania Êwiate∏ drogowych
„AHB” (
S. 244)(W niektórych
wersjach)
Lampka kontrolna systemu
elektronicznego kluczyka
(
S. 224)
(Zielona)
(W niektórych
wersjach)
7 PRIUS+ OM47D30E 14/3/19 11:18 Page 116 (Black plate)

Ograniczenie gwa∏townego ruszania (Uk∏ad kontroli ruszania)
S. 213
Hamowanie silnikiem
Aby hamowanie silnikiem by∏o mo˝liwe, nale˝y przestawiç dêwigni´ przek∏adni
nap´dowej w po∏o˝enie B, zwalniajàc peda∏ przyspieszenia.
• Podczas jazdy z du˝à pr´dkoÊcià mo˝na odczuç nieco s∏absze hamowanie
silnikiem ni˝ w samochodach z klasycznym uk∏adem nap´dowym wyposa-
˝onych w silnik o zap∏onie iskrowym.
• Samochód mo˝e przyspieszaç nawet wtedy, gdy dêwignia przek∏adni nap´-
dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu B.
Nie nale˝y zbyt d∏ugo jeêdziç z dêwignià przek∏adni nap´dowej w po∏o˝eniu
B, poniewa˝ mo˝e to zwi´kszyç zu˝ycie paliwa. Aby temu zapobiec, zaleca-
ne jest u˝ywanie po∏o˝enia D.
Funkcja automatycznego wyboru po∏o˝enia P
Gdy przek∏adnia nap´dowa znajduje si´ w po∏o˝eniu innym ni˝ P, naciÊni´cie
przycisku rozruchu, gdy samochód nie porusza si´, spowoduje automatyczne
przestawienie przek∏adni nap´dowej w po∏o˝enie P, a nast´pnie przyciskiem
rozruchu zostanie wybrany stan wy∏àczony*.
*: Je˝eli przycisk rozruchu zostanie naciÊni´ty podczas jazdy z bardzo ma∏à
pr´dkoÊcià (np. bezpoÊrednio przed zatrzymaniem samochodu), mo˝e zostaç
automatycznie wybrane po∏o˝enie P przek∏adni nap´dowej. Aby zapobiec na-
g∏emu zatrzymaniu si´ samochodu, przycisk rozruchu nale˝y nacisnàç dopie-
ro po ca∏kowitym zatrzymaniu samochodu.
Gdy nie mo˝na przestawiç dêwigni przek∏adni nap´dowej z po∏o˝enia P
Istnieje mo˝liwoÊç, ˝e akumulator 12-woltowy zosta∏ roz∏adowany. W takiej
sytuacji nale˝y sprawdziç stan akumulatora 12-woltowego. (
S. 513)
Po na∏adowaniu lub pod∏àczeniu akumulatora 12-woltowego
S. 390
Ustawienia w∏asne
Mo˝liwa jest zmiana niektórych ustawieƒ (np. ustawienia sygna∏u ostrzegaw-
czego biegu wstecznego).
(Funkcje podlegajàce zmianie ustawieƒ:
S. 539)
2364-2. Prowadzenie samochodu
7 PRIUS+ OM47D30E 14/3/19 11:19 Page 236 (Black plate)

Warunki dzia∏ania poszczególnych funkcji
Funkcja ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu
Funkcja dzia∏a, gdy spe∏nione sà wszystkie poni˝sze warunki.
• W∏àczony jest uk∏ad ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu
z kontrolà kierownicy (LDA).
• Pr´dkoÊç samochodu jest wi´ksza ni˝ oko∏o 50 km/h.
• Uk∏ad rozpoznaje bia∏e (lub ˝ó∏te) linie wyznaczajàce pas ruchu.
• SzerokoÊç pasa ruchu wynosi oko∏o 3 m lub wi´cej.
• Kierunkowskaz nie jest w∏àczony.
• Samochód znajduje si´ na prostym odcinku drogi lub na ∏uku o promieniu
wi´kszym ni˝ 150 m.
• Nie zosta∏o wykryte nieprawid∏owe dzia∏anie uk∏adu. (
S. 293)
Funkcja kontroli kierownicy
Funkcja dzia∏a, gdy dodatkowo, oprócz wszystkich warunków koniecznych
dla dzia∏ania funkcji ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu,
spe∏nione sà poni˝sze warunki.
• W zak∏adce na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym w∏àczona jest fun-
kcja „LDA STEERING ASSIST MODE”. (
S. 126)
• Je˝eli pr´dkoÊç samochodu nie zmieni∏a si´ nadmiernie w stosunku do
zaprogramowanych ustawieƒ.
• Je˝eli kierownica obs∏ugiwana jest z si∏à mniejszà ni˝ wymagana do
zmiany pasa ruchu.
• Gdy uk∏ady zapobiegania blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS), sta-
bilizacji toru jazdy (VSC), kontroli nap´du (TRC) lub wczesnego reagowa-
nia w razie ryzyka zderzenia (PCS) nie sà uruchomione.
• Gdy uk∏ady kontroli nap´du (TRC) lub stabilizacji toru jazdy (VSC) nie sà
wy∏àczone.
• Gdy ostrze˝enie o nietrzymaniu kierownicy przesta∏o byç wyÊwietlane.
(
S. 291)
Funkcja ostrzegania o ko∏ysaniu samochodu
Funkcja dzia∏a, gdy spe∏nione sà wszystkie poni˝sze warunki.
• W zak∏adce na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym w∏àczona jest funk-
cja „LANE SWAY WARNING STATUS”. (
S. 126)
• Pr´dkoÊç samochodu jest wi´ksza ni˝ oko∏o 50 km/h.
• SzerokoÊç pasa ruchu jest wi´ksza ni˝ oko∏o 3 m.
• Nie zosta∏a wykryta usterka uk∏adu. (
S. 293)
2904-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
7 PRIUS+ OM47D30E 14/3/19 11:19 Page 290 (Black plate)

ECB (Elektronicznie sterowany uk∏ad hamulcowy)
Elektronicznie sterowany uk∏ad hamulcowy generuje si∏´ hamowania
odpowiednio do sposobu obs∏ugi peda∏u hamulca zasadniczego.
ABS (Uk∏ad zapobiegania blokowaniu kó∏ podczas hamowania)
Przeciwdzia∏a wpadni´ciu w poÊlizg podczas hamowania na Êliskiej
nawierzchni lub w razie gwa∏townego hamowania.
BA (Wspomaganie hamowania awaryjnego)
Funkcja samoczynnie zwi´ksza si∏´ hamowania kó∏ w przypadku
gwa∏townego naciÊni´cia na peda∏ hamulca zasadniczego, które
uk∏ad rozpozna jako sytuacj´ krytycznà.
VSC (Uk∏ad stabilizacji toru jazdy)
Pomaga uniknàç poÊlizgu bocznego podczas gwa∏townego skr´tu
lub pokonywania zakr´tu na Êliskiej nawierzchni.
TRC (Uk∏ad kontroli nap´du)
Pomaga zachowaç si∏´ nap´dowà, nie dopuszczajàc do utraty
przyczepnoÊci kó∏ nap´dowych do pod∏o˝a podczas ruszania
z miejsca lub przyspieszania na Êliskiej nawierzchni.
EPS (Elektryczne wspomaganie uk∏adu kierowniczego)
Wykorzystujàc silnik elektryczny, zmniejsza wysi∏ek potrzebny do
obracania kierownicy.
3184-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Uk∏ady wspomagajàce kierowc´
podczas jazdy
Ni˝ej wymienione uk∏ady reagujà w sposób automatyczny
w ró˝nych sytuacjach drogowych, przyczyniajàc si´ do wi´ksze-
go bezpieczeƒstwa jazdy i u∏atwiajàc prowadzenie samochodu.
Nale˝y jednak byç Êwiadomym, ˝e systemy te stanowià jedynie
uzupe∏nienie i nie nale˝y nadmiernie polegaç na ich dzia∏aniu.
7 PRIUS+ OM47D30E 14/3/19 11:19 Page 318 (Black plate)