2019 TOYOTA COROLLA HATCHBACK ESP

297
4
COROLLA_TMUK_EE_SK4-4. Tankovanie
Jazda
4-4.Tankovanie
Vypnite spínač motora a zaistite,
aby všetky dvere a okná boli za-
tvorené.
Overte typ paliva.
■Typy paliva
S.658
■Hrdlo palivovej nádrže pre bezolov-
natý benzín
Z dôvodu ochrany pred tankovaním ne-
správneho paliva je vaše vozidlo vyba-
vené hrdlom palivovej nádrže, do
ktorého sa vojde len špeciálna hubica
na bezolovnatý benzín.
Otváranie uzáveru pali-
vovej nádrže
Pre otvorenie uzáveru palivo-
vej nádrže vykonajte nasledu-
júce kroky:
Pred tankovaním vozidla
VÝSTRAHA
■Keď tankujete vozidlo
Pri tankovaní vozidla dodržujte nasle-
dujúce pokyny. Nedodržanie týchto
pokynov môže viesť ku smrteľnému
alebo k vážnemu zraneniu.
●Po vystúpení z vozidla a pred otvo-
rením dvierok palivovej nádrže sa
dotknite akéhokoľvek nenalakova-
ného kovového povrchu, aby sa vy-
bila statická elektrina. Je dôležité
vybiť statickú elektrinu pred dopĺňa-
ním paliva, pretože iskry, vzniknuté
zo statickej elektriny by mohli spôso-
biť zapálenie výparov paliva.
●Vždy uchopte uzáver palivovej nádr-
že za držadlo a pomalým otáčaním
ho otvorte.
Keď povoľujete uzáver palivovej
nádrže, môžete počuť zasyčanie.
Pred úplným vybratím uzáveru poč-
kajte, až tento zvuk nebude počuť.
V horúcom počasí môže palivo pod
tlakom vystrieknuť von z plniaceho
hrdla a spôsobiť zranenie.
●Nedovoľte nikomu, kto nevykonal
vybitie statickej elektriny z tela, aby
sa priblížil k otvorenej palivovej
nádrži.
●Nevdychujte výpary paliva.
Palivo obsahuje látky, ktoré sú škod-
livé, ak sú vdychované.
●Pri tankovaní vozidla nefajčite.
To by mohlo spôsobiť zapálenie pali-
va a vznik požiaru.
●Nevracajte sa do vozidla alebo sa
nedotýkajte staticky nabitých osôb
alebo predmetov.
To môže spôsobiť nahromadenie
statickej elektriny, vedúce k možné-
mu riziku vznietenia.
■Keď tankujete
Dodržujte nasledujúce pokyny, aby ste
zabránili preplneniu palivovej nádrže:
●Bezpečne vložte hubicu do hrdla pa-
livovej nádrže.
●Zastavte tankovanie potom, ako hu-
bica automaticky zastaví dodávku
paliva.
●Neprepĺňajte palivovú nádrž.
UPOZORNENIE
■Tankovanie
Počas tankovania nerozlejte palivo.
Tým by mohlo dôjsť k poškodeniu vo-
zidla, napríklad nesprávnu činnosť
systému riadenia emisií, poškodenie
súčastí palivového systému alebo la-
kovaného povrchu vozidla.

299
4
COROLLA_TMUK_EE_SK4-5. Používanie podporných jazdných systémov
Jazda
4-5.Používanie podporných jazdných systémov
*: Ak je vo výbave
■PCS (Predkolízny systém)
S.310
■LTA (Asistent sledovania jazdy
v jazdných pruhoch)*
S.317
*: Ak je vo výbave
■LDA (Upozornenie pri opúšťaní
jazdného pruhu s ovládaním
riadenia)
*
S.326
*: Ak je vo výbave
■AHS (Adaptívny systém diaľko-
vých svetiel)*
S.288
*: Ak je vo výbave
■Automatické diaľkové svetlá*
S.285
*: Ak je vo výbave
■RSA (Asistent dopravných zna-
čiek)*
S.359
*: Ak je vo výbave
■Adaptívny tempomat s plným
rýchlostným rozsahom*
S.334
*: Ak je vo výbave
■Adaptívny tempomat*
S.344
*: Ak je vo výbave
Dva typy senzorov, umiestnené za
prednou mriežkou a čelným sklom,
detegujú informácie nutné pre čin-
nosť asistenčných jazdných systé-
mov.
Radarový senzor
Predná kamera
Toyota Safety Sense*
Toyota Safety Sense sa skladá
z nasledujúcich asistenčných
jazdných systémov a prispieva
k bezpečnej a pohodlnej jazde:
Asistenčný jazdný systém
VÝSTRAHA
■Toyota Safety Sense
Systém Toyota Safety Sense je na-
vrhnutý tak, aby fungoval za predpo-
kladu, že vodič bude jazdiť bezpečne,
a je navrhnutý tak, aby pomáhal znížiť
náraz do cestujúcich a vozidla v prí-
pade kolízie, alebo pomáhal vodičovi
za normálnych jazdných podmienok.
Nespoliehajte sa príliš na tento sys-
tém, pretože existuje limit pre stupeň
presnosti rozpoznávania a výkon
ovládania, ktorý tento systém môže
poskytnúť. Vodič je vždy zodpovedný
za to, aby venoval pozornosť okolí vo-
zidla a za bezpečnú jazdu.
Senzory

310
COROLLA_TMUK_EE_SK
4-5. Používanie podpor ných jazdných systémov
*: Ak je vo výbave
Systém môže detegovať nasledujúce:
 Vozidlá
 Cyklisti
 Chodci
■Predkolízne varovanie
Keď systém rozho dne, že pravdepo-
dobnosť čelnej kolízie je vysoká, za-
znie bzučiak a na multiinformačnom
displeji sa zobrazí výstražné hláse-
nie, ktoré vyzýva vodiča, aby podni-
kol vyhýbaciu akciu.
■Predkolízny brzdový asistent
Keď systém rozhodne, že pravdepo-
dobnosť čelnej kolízie je vysoká,
systém aplikuje väčšiu brzdnú silu
podľa toho, ako silno je zošliapnutý
brzdový pedál.
■Predkolízne brzdenie
Ak systém rozho dne, že pravdepo-
dobnosť čelnej kolízie je extrémne
vysoká, automaticky sa zabrzdia
brzdy, aby pomohli vyhnúť sa kolízii
alebo pomohli znížiť náraz pri kolízii.
PCS (Predkolízny systém)*
Predkolízny systém používa ra-
darový senzor a prednú kame-
ru, aby detegoval objekty
( S.313) pred vaším vozidlom.
Keď systém rozhodne, že prav-
depodobnosť čelnej kolízie
s objektom je vysoká, varovanie
vyzve vodiča, aby vykonal vy-
hýbaciu akciu a potenciálny
brzdný tlak bude zvýšený, aby
pomohol vodičovi vyhnúť sa
kolízii. Ak systém rozhodne, že
pravdepodobnosť čelnej kolí-
zie s objektom je extrémne vy-
soká, automaticky sa zabrzdia
brzdy, aby pomohli vyhnúť sa
kolízii alebo pomohli znížiť ná-
raz pri kolízii.
Predkolízny systém môže byť
vypnutý/zapnutý a načasovanie
varovania môže byť zmenené.
( S.312)
Detekovateľné predmety
Funkcie systému
VÝSTRAHA
■Obmedzenia predkolízneho sys- tému
●Vodič je výhradne zodpovedný za
bezpečnú jazdu. Vždy jazdite bez- pečne a venujte p ozornosť vášmu
okoliu.
Za žiadnych okolností nepoužívajte predkolízny systém miesto normál-
neho brzdenia. Tento systém neza-
bráni kolíziám alebo zraneniam v každej situácii alebo nezníži po-
škodenie pri kolízii. Nespoliehajte
sa príliš na tento systém. Inak to môže viesť k nehode s následkom
smrteľného alebo vážneho zrane-
nia.

311
4
COROLLA_TMUK_EE_SK4-5. Používanie podporných jazdných systémov
Jazda
VÝSTRAHA
●Napriek tomu, že je tento systém
navrhnutý pre vyhnutie sa kolízii ale-
bo zníženie nárazu pri kolízii, jeho
účinnosť sa môže meniť podľa rôz-
nych podmienok, preto systém ne-
musí byť vždy schopný dosiahnuť
rovnakú úroveň výkonu.
Prečítajte si pozorne nasledujúce
podmienky. Nespoliehajte sa príliš
na tento systém a vždy jazdite
opatrne.
• Podmienky, pri ktorých môže dôjsť
k činnosti systému, aj keď nehrozí
nebezpečenstvo kolízie: S.314
• Podmienky pri ktorých nemusí sys-
tém fungovať správne: S.315
●Nepokúšajte sa sami skúšať činnosť
predkolízneho systému.
V závislosti na objektoch použitých
pre testovanie (figuríny, kartónové
objekty imitujúce detegované objek-
ty atď.), systém nemusí riadne fun-
govať, a to môže viesť k nehode.
■Predkolízne brzdenie
●Keď je funkcia predkolízneho brzde-
nia v činnosti, bude vyvinutá veľká
brzdná sila.
●Ak je vozidlo zastavené činnosťou
funkcie predkolízneho brzdenia, čin-
nosť funkcie predkolízneho brzdenia
bude zrušená po približne 2 sekun-
dách. Zošliapnite brzdový pedál, ak
je to nutné.
●Funkcia predkolízneho brzdenia ne-
musí fungovať, ak sú vodičom vyko-
nané určité činnosti. Ak je plynový
pedál silno zošliapnutý alebo je oto-
čený volant, systém to môže vyhod-
notiť tak, že vodič vykonáva
vyhýbaciu akciu a môže zabrániť
funkcii predkolízneho brzdenia v čin-
nosti.
●V niektorých situáciách, keď je funk-
cia predkolízneho brzdenia v čin-
nosti, môže byť činnosť tejto funkcie
zrušená, ak je plynový pedál silno
zošliapnutý alebo je otočený volant
a systém to vyhodnotí tak, že vodič
vykonáva vyhýbaciu akciu.
●Ak je zošľapovaný brzdový pedál,
systém môže vyhodnotiť, že vodič
vykonáva vyhýbaciu akciu a môže
pozdržať načasovanie funkcie pred-
kolízneho brzdenia.
■Kedy predkolízny systém vypnúť
V nasledujúcich situáciách vypnite
tento systém, pretože nemusí fungo-
vať správne, a to môže viesť k nehode
s následkami smrteľných alebo váž-
nych zranení:
●Keď je vozidlo ťahané
●Keď vaše vozidlo ťahá iné vozidlo
●Keď prevážate vozidlo pomocou ná-
kladného vozidla, lode alebo podob-
ných spôsobov prepravy
●Keď je vozidlo zdvihnuté na zdvihá-
ku s bežiacim motorom a pneumati-
ky sa môžu voľne pretáčať
●Keď kontrolujete vozidlo použitím
bubnového testera, napr. vozidlové-
ho dynamometra alebo testera
rýchlomera, alebo keď používate vy-
važovačku kolies na vozidle
●Keď sú predný nárazník alebo pred-
ná mriežka vystavené silnému nára-
zu z dôvodu nehody alebo iných
príčin
●Ak vozidlo nemôže jazdiť stabilne,
napr., keď vozidlo utrpelo nehodu
alebo má poruchu
●Keď vozidlo ide športovým spôso-
bom alebo v teréne
●Keď nie sú pneumatiky správne na-
hustené

316
COROLLA_TMUK_EE_SK4-5. Používanie podporných jazdných systémov
• Ak má vozidlo pred vami extrémne vy-
sokú svetlú výšku
• Ak vozidlo vpredu vezie náklad, ktorý
presahuje cez jeho zadný nárazník
• Ak je vozidlo vpredu nepravidelne tva-
rované, napr. traktor alebo postranný
vozík
• Ak je vozidlo pred vami detský bicykel,
bicykel, ktorý preváža veľký náklad,
bicykel vezúci viac ako jednu osobu
alebo zvláštne tvarovaný bicykel (bi-
cykel s detskou sedačkou, tandemový
bicykel atď.)
• Ak je výška chodca alebo idúceho
cyklistu pred vami menšia ako približ-
ne 1 m alebo vyššia ako približne 2 m
• Ak chodci/cyklisti nosia presahujúce
odevy (plášť, dlhá sukňa atď.), ktoré
zakrývajú ich siluetu
• Ak je chodec sklonený dopredu alebo
je v podrepe, alebo je cyklista sklone-
ný dopredu
• Ak sa chodec/cyklista pohybuje rýchlo
• Ak chodec tlačí kočiar, invalidný vozík,
bicykel alebo iné vozidlo
• Keď idete v nepriaznivom počasí,
napr. pri prudkom daždi, hmle, sneže-
ní alebo piesočnej búrke
• Keď prechádzate cez paru alebo dym
• Keď je okolitá oblasť tmavá, napr. pri
svitaní alebo za súmraku, alebo v noci
alebo v tuneli, a tým sa zdá, že dete-
kovateľný objekt má takmer rovnakú
farbu ako jeho okolie
• Keď idete cez miesto, kde sa rýchlo
mení jas okolia, napr. vjazd alebo vý-
jazd tunela
• Potom, ako bol naštartovaný motor,
vozidlo určitú dobu nešlo
• Keď odbočujete vľavo/vpravo a nie-
koľko sekúnd po odbočení vľavo/
vpravo• Keď idete cez zákrutu a niekoľko se-
kúnd po prejdení zákruty
• Ak je vaše vozidlo v šmyku
• Ak je predná časť vozidla zdvihnutá
alebo znížená
• Ak sú kolesá vychýlené
• Ak lišta stierača blokuje prednú
kameru
• Vozidlo jazdí extrémne vysokými rých-
losťami
• Keď idete do kopca
• Ak sú radarový senzor alebo predná
kamera vychýlené
●V niektorých nasledujúcich situáciách
nemusí byť dosiahnutá dostatočná
brzdná sila, a to bráni správnej čin-
nosti systému:
• Ak brzdové funkcie nemôžu fungovať
v ich plnom rozsahu, napr., keď sú
brzdové súčasti extrémne studené,
extrémne horúce alebo mokré
• Ak nie je vozidlo riadne udržiavané
(brzdy alebo pneumatiky sú nadmer-
ne opotrebované, nesprávny tlak
hustenia pneumatík atď.)
• Keď vozidlo ide po štrkovej ceste ale-
bo po inom klzkom povrchu
■Ak je vypnuté VSC
●Ak je VSC vypnuté (S.437), budú
tiež zrušené funkcie predkolízneho
brzdového asistenta a predkolízneho
brzdenia.
●Výstražná kontrolka PCS sa rozsvieti
a na multiinformačnom displeji sa zo-
brazí "VSC Turned OFF Pre-Collision
Brake System Unavailable" (VSC vyp-
nuté. Predkolízny brzdový systém ne-
dostupný.).

317
4
COROLLA_TMUK_EE_SK4-5. Používanie podporných jazdných systémov
Jazda
*: Ak je vo výbave
LTA (Asistent sledovania
jazdy v jazdných pruhoch)*
Keď idete po diaľniciach alebo
rýchlostných cestách s bielymi
(žltými) čiarami jazdného pruhu,
táto funkcia varuje vodiča, keď
vozidlo vybočuje zo svojho
jazdného pruhu alebo dráhy
*
a poskytuje asistenciu pomo-
cou ovládania volantu, aby sa
vozidlo udržalo vo svojom jazd-
nom pruhu alebo dráhe
*. Okrem
toho, systém poskytuje asisten-
ciu riadenia, keď je adaptívny
tempomat s plným rýchlost-
ným rozsahom v činnosti, aby
udržal vozidlo v jeho jazdnom
pruhu.
Systém LTA rozpoznáva biele
(žlté) čiary jazdných pruhov ale-
bo dráhu
* použitím prednej ka-
mery. Okrem toho, deteguje
vozidlá pred vami použitím
prednej kamery a radaru.
*: Hranica medzi asfaltom a okrajom
vozovky, napr. tráva, hlina alebo ob-
rubník.
VÝSTRAHA
■Pred použitím systému LTA
●Nespoliehajte sa výhradne na sys-
tém LTA. Systém LTA neriadi auto-
maticky vozidlo ani neznižuje stupeň
pozornosti, ktorá musí byť venovaná
oblasti pred vozidlom. Vodič musí
vždy prevziať plnú zodpovednosť za
bezpečnosť jazdy tým, že venuje
pozornosť okolitým podmienkam
a ovláda volant, aby upravil smer
jazdy vozidla. Vodič musí tiež robiť
adekvátne prestávky, keď je unave-
ný, napr. pri jazdách trvajúcich dlh-
šiu dobu.
●Nedodržanie príslušných činností pri
jazde a nepozornosť by mohli viesť
k nehode s následkom smrteľného
alebo vážneho zranenia.
●Keď systém LTA nepoužívate, pou-
žite spínač LTA, aby ste systém
vypli.
■Situácie nevhodné pre systém LTA
V nasledujúcich situáciách použite
spínač LTA, aby ste systém vypli. Inak
to môže viesť k nehode s následkom
smrteľného alebo vážneho zranenia.
●Vozidlo ide po povrchu vozovky, kto-
rý je klzký z dôvodu dažďa, napada-
ného snehu, námrazy atď.
●Vozidlo ide po zasneženej ceste.
●Biele (žlté) čiary sú obtiažne viditeľ-
né z dôvodu dažďa, sneženia, hmly,
prachu atď.
●Vozidlo ide v dočasnom jazdnom
pruhu alebo obmedzenom jazdnom
pruhu z dôvodu stavebných prác.
●Vozidlo ide v stavebnej zóne.
●Je použité rezervné koleso, sneho-
vé reťaze atď.
●Keď sú pneumatiky nadmerne opot-
rebované alebo je tlak hustenia
pneumatík nízky.

319
4
COROLLA_TMUK_EE_SK4-5. Používanie podporných jazdných systémov
Jazda
VÝSTRAHA
●Vozidlo ide tam, kde sa cesta roz-
dvojuje, spája atď.
●Počas opravy cesty sú na vozovke
značky používané pri opravách
asfaltu, biele (žlté) čiary atď.
●Na vozovke sú tiene, ktoré bežia
rovnobežne alebo prekrývajú biele
(žlté) čiary.
●Vozidlo ide v oblasti bez bielych (žl-
tých) čiar, napríklad pred mýtnou
bránou alebo kontrolným stanovis-
kom atď.
●Biele (žlté) čiary sú porušené, je po-
užité vyvýšené označenie jazdných
pruhov alebo obrubníky.
●Biele (žlté) čiary nie sú vidieť alebo
sú ťažko viditeľné z dôvodu piesku
atď.
●Vozidlo ide po povrchu vozovky, kto-
rý je mokrý z dôvodu dažďa, kaluží
atď.
●Čiary jazdných pruhov sú žlté (ktoré
môžu byť ťažšie rozpoznateľné ako
čiary, ktoré sú biele).
●Biele (žlté) čiary prechádzajú cez
obrubník.
●Vozidlo ide po svetlom povrchu, na-
príklad po betóne.
●Ak okraj cesty nie je zrejmý alebo
rovný.
●Vozidlo ide po povrchu, ktorý je
svetlý z dôvodu odrazeného svetla
atď.
●Vozidlo ide v oblasti, kde sa rýchlo
mení jas, napr. vjazdy a výjazdy tu-
nelov atď.
●Svetlo zo svetlometov protiidúceho
vozidla, slnko atď. svieti do kamery.
●Vozidlo ide na svahu.
●Vozidlo ide po ceste, ktorá sa naklá-
ňa doľava, doprava, alebo po kľuka-
tej ceste.
●Vozidlo ide po nespevnenej alebo
nerovnej ceste.
●Jazdný pruh je extrémne úzky alebo
široký.
●Vozidlo je extrémne naklonené z dô-
vodu prevážania ťažkých batožín
alebo nesprávneho nahustenia
pneumatík.
●Vzdialenosť od vozidla pred vami je
extrémne malá.
●Vozidlo sa pohybuje hore a dolu
o veľkú hodnotu z dôvodu stavu vo-
zovky počas jazdy (zlé cesty alebo
škáry na vozovke).

324
COROLLA_TMUK_EE_SK
4-5. Používanie podpor ných jazdných systémov
• Systém rozpoznáva biele (žlté) čiary
jazdného pruhu alebo dráhy*2. (Keď sú biele [žlté] čiary alebo dráha*2 roz-
poznané iba na jednej strane, systém
bude fungovať iba pre rozpoznanú stranu.)
• Šírka jazdného pruhu je približne 3 m
alebo väčšia. • Nie je ovládaná páčka smerových
svetiel.
(Okrem situácie, kedy je iné vozidlo v jazdnom pruhu na strane, na ktorú
bola páčka smerový ch svetiel ovládaná)
• Vozidlo neprechádza prudkou zákru- tou.
• Nie sú detegované žiadne poruchy
systému. ( S.326)*1: Táto funkcia funguje, aj keď je rých-
losť vozidla nižšia ako približne
50 km/h, keď je noč né videnie v čin- nosti*2: Hranica medzi asfaltom a okrajom
vozovky, napr. tráva, hlina alebo ob- rubník.
●Funkcia asistencie riadenia
Táto funkcia funguje vtedy, keď sú spl-
nené všetky z nasledujúcich podmienok,
okrem prevádzkových podmienok funk- cie varovania pred opustením jazdného
pruhu.
• Nastavenie pre "Steering Assist"
(Asistent riadenia) v na multiinfor-
mačnom displeji je nastavené na "ON"
(ZAPNUTÉ). ( S.659) • Vozidlo nezrýchľuje alebo nespomaľu-
je o stálu hodnotu alebo viac.
• Volant nie je ovládaný takou úrovňou sily, ktorá zodpovedá zmene jazdných
pruhov.
• ABS, VSC, TRC a PC S nie sú v čin-
nosti. • TRC alebo VSC nie sú vypnuté.
• Nie je zobrazená výstraha pri nedrža-
ní volantu. ( S.325)
●Funkcia upozornenia na kľučkovanie
vozidla
Táto funkcia funguje vtedy, keď sú spl-
nené všetky z nasledujúcich podmienok.
• Nastavenie pre "Sway Warning" (Upo-
zornenie na kľučkovanie) v na
multiinformačnom displeji je nastave-
né na "ON" (ZAPNUTÉ). ( S.659)
• Rýchlosť vozidla je približne 50 km/h alebo vyššia.
• Šírka jazdného pruhu je približne 3 m
alebo väčšia. • Nie sú detegované žiadne poruchy
systému. ( S.326)
●Funkcia udržiavania v strede jazdné-
ho pruhu
Táto funkcia funguje vtedy, keď sú spl-
nené všetky z nasledujúcich podmienok.
• LTA je zapnuté. • Nastavenie pre "Steering Assist"
(Asistent riadenia) a "Lane Centre"
(Stred jazdného pr uhu) v na mul-
tiinformačnom displeji je nastavené na
"ON" (ZAPNUTÉ) ( S.659).
• Táto funkcia rozpoznáva biele (žlté) čiary jazdného pruhu alebo polohu vo-
zidla pred vami (okrem situácie, kedy
je vozidlo pred vami malé, napr. moto- cykel).
• Adaptívny tempomat s plným rýchlost-
ným rozsahom je v činnosti v režime vzdialenosti medzi vozidlami.
• Šírka jazdného pruhu je približne 3 až
4 m. • Nie je ovládaná páčka smerových
svetiel.
• Vozidlo neprechádza prudkou zákru- tou.
• Nie sú detegované žiadne poruchy
systému. ( S.326)
• Vozidlo nezrýchľuje alebo nespomaľu- je o stálu hodnotu alebo viac.
• Volant nie je ovládaný takou úrovňou
sily, ktorá zodpovedá zmene jazdných pruhov.
• ABS, VSC, TRC a PC S nie sú v čin-
nosti. • TRC alebo VSC nie sú vypnuté.
• Nie je zobrazená výstraha pri nedrža-
ní volantu. ( S.325) • Vozidlo ide v strede jazdného pruhu.
• Funkcia asistencie riadenia nie je
v činnosti.