2019 TOYOTA COROLLA HATCHBACK ABS

232
OM12L25SE4-5. Använda körstödssystemen
Ytan innanför visade linjer är vit
Indikerar att systemet känner av
vita (gula) linjer eller en riktning
*.
Om bilen lämnar si tt körfält blinkar
de vita linjerna, som visas på bilens
sida, med gult sken.
Ytan innanför visade linjer är svart
Indikerar att syst emet inte kan
känna av vita (gula) linjer, eller en
riktning
* eller att det är tillfälligt
avstängt.
*: Gränsen mellan asfalt och vägkan- ten, t.ex. gräs, jord eller vägkant
■Driftsvillkor för r espektive funktion
●Funktionen körfilsvarning
Den här funktionen aktiveras om samtliga
nedanstående förutsättningar uppfylls.
• LDA är påslagen.
• Bilens hastighet är minst cirka 50 km/tim. • Systemet känner av vita (gula) kör-
fältslinjer eller en riktning*. (Om en vit
[gul] linje eller riktning
* bara känns av
på bara en sida kommer systemet att
bara fungera på den detekterade
sidan.)
• Körfältets bredd är minst cirka 3 m.
• Körriktningsvisaren används inte.
(Utom när en annan bil är i körfältet på
sidan som körriktningsvisaren indike-
rade)
• Bilen körs inte i en snäv kurva.
• Inga systemstörningar känns av. (→ sid. 234)
*: Gränsen mellan asfalt och vägkanten,
t.ex. gräs, jord eller vägkant
●Styrassistans
Den här funktionen aktiveras när samt-
liga följande förutsättningar uppfylls, utö-
ver driftsförutsättningarna för funktionen
för körfilsvarning.
• ”Styrningskontroll” i på informa- tionsdisplayen är inställd på ”ON”.
(→ sid. 537)
• Bilen varken accelereras eller brom- sas in till minst ett fastställt värde.
• Ratten används inte med en kraft som är lämplig för filbyte.
• ABS, VSC, TRC och PCS är inte
aktiva.
• TRC eller VSC är inte avstängda.
• Varningen för inga händer på ratten visas inte. ( →sid. 233)
●Vingelvarning, funktion
Den här funktionen aktiveras om
samtliga nedanstående förutsättningar
uppfylls.
• ”Sway warning” i på informations- displayen är inställd på ”ON”.
(→ sid. 537)
• Bilens hastighet är minst cirka
50 km/tim.
• Körfältets bredd är minst cirka 3 m.
• Inga systemstörningar känns av. (→ sid. 234)
OM12L25SE.book Page 232 Wednesday, January 30, 2019 6:57 PM

236
OM12L25SE4-5. Använda körstödssystemen
●Ställ in lämplig hastighet beroende
på hastighetsbegränsning, trafik-
flöde, vägens skick, väderförhållan-
den etc. Föraren ansvarar för
kontroll av den inställda hastigheten.
●Även om systemet fungerar normalt
skiljer sig eventuellt förhållandet för
det framförvarande fordonet som
systemet känner av från förhållan-
det som föraren observerar. Därför
måste föraren alltid vara uppmärk-
sam och bedöma faran i varje situa-
tion och köra säkert. Att enbart
förlita sig på system
et eller låta sys-
temet ansvara för säkerheten under
körning kan leda till en olycka som
kan resultera i svåra eller livsho-
tande skador.
●Stäng av den aktiva farthållaren
med radar från 0 km/tim med fart-
hållarknappen när den inte används.
■Varningar beträ ffande förarstöd-
systemen
Observera följande säkerhetsanvis-
ningar eftersom det finns begräns-
ningar i assistansen som systemet
kan ge. I annat fall kan en olycka
orsakas som kan leda till svåra eller
livshotande skador.
●Assisterar föraren att mäta uppfölj-
ningsavstånd
Den aktiva farthållaren med radar från
0 km/tim är endast avsedd att hjälpa
föraren fastställa avståndet mellan
den egna bilen och ett förbestämt
framförvarande fordon. Systemet är
inte en mekanism som medger vårds-
lös eller ouppmärksam körning. Det
är inte heller ett system som kan
hjälpa föraren i förhållanden med
dålig sikt.
Föraren måste fortfarande vara
mycket uppmärksam på områdena
runt omkring bilen.
●Assisterar föraren att bedöma
lämpligt uppföljningsavstånd
Den aktiva farthållaren med radar från
0 km/tim fastställer huruvida avstån-
det mellan förarens egen bil och ett
framförvarande fordon är inom det
inställda området. S ystemet kan inte
göra någon annan typ av bedömning.
Det är därför absolut nödvändigt för
föraren att alltid vara uppmärksam
och fastställa sannolikheten av en
fara i varje given situation.
●Assisterar föraren att framföra bilen
Den aktiva farthållaren med radar från
0 km/tim innehåller inga funktioner
som kan förhindra eller undvika kolli-
sioner med framförvarande fordon.
Om den minsta möjlighet för fara före-
ligger måste därför föraren ta omedel-
bar och direkt kontroll av bilen och
agera på nödvändigt sätt för att
garantera säkerhet för alla som är
involverade.
OM12L25SE.book Page 236 Wednesday, January 30, 2019 6:57 PM

247
4
OM12L25SE 4-5. Använda körstödssystemen
Körning
VARNING
●Ställ in lämplig hastighet beroende
på hastighetsbegränsning, trafik-
flöde, vägens skick, väderförhållan-
den etc. Föraren ansvarar för
kontroll av den inställda hastigheten.
●Även om systemet fungerar normalt
skiljer sig eventuellt förhållandet för
det framförvarande fordonet som
systemet känner av från förhållan-
det som föraren observerar. Därför
måste föraren alltid vara uppmärk-
sam och bedöma faran i varje situa-
tion och köra säkert. Att enbart
förlita sig på systemet eller låta
systemet ansvara för säkerheten
under körning kan le
da till en olycka
som kan resultera i svåra eller livs-
hotande skador.
●Ändra den aktiva farthållaren med
radar från 0 km/tim med farthållark-
nappen till avstängt läge när den
inte används.
■Varningar beträ ffande förarstöd-
systemen
Observera följande säkerhetsanvis-
ningar eftersom det finns begräns-
ningar i assistansen som systemet
kan ge. I annat fall kan en olycka
orsakas som kan leda till svåra eller
livshotande skador.
●Assisterar föraren att mäta uppfölj-
ningsavstånd
Den aktiva farthållaren är endast
avsedd att hjälpa föraren fastställa
avståndet mellan den egna bilen och
ett förbestämt fram förvarande fordon.
Systemet är inte en mekanism som
medger vårdslös eller ouppmärksam
körning. Det är in te heller ett system
som kan hjälpa föraren i förhållanden
med dålig sikt.
Föraren måste fortfarande vara
mycket uppmärksam på områdena
runt omkring bilen.
●Assisterar föraren att bedöma
lämpligt uppföljningsavstånd
Den aktiva farthållaren fastställer
huruvida avståndet mellan förarens
egen bil och ett framförvarande
fordon är inom det inställda området.
Systemet kan inte göra någon annan
typ av bedömning. Det är därför abso-
lut nödvändigt för föraren att alltid
vara uppmärksam och fastställa
sannolikheten av en fara i varje given
situation.
●Assisterar föraren att framföra bilen
Den aktiva farthållaren med radar
innehåller inga funktioner som kan
förhindra eller undvika kollisioner
med framförvarande fordon. Om den
minsta möjlighet för fara föreligger
måste därför föraren ta omedelbar
och direkt kontroll av bilen och agera
på nödvändigt sätt för att garantera
säkerhet för alla som är involverade.
■Situationer när det är olämpligt
att använda aktiv farthållare
Använd inte den aktiva farthållaren i
någon av följande situationer. Föraren
kan förlora kontrollen över bilen vilket
kan orsaka en olycka och eventuellt
leda till svåra eller livshotande skador.
●Vägar där det förekommer fotgäng-
are, cyklister etc.
●I tung trafik
●På vägar med tvära kurvor
●På slingrande vägar
●På hala vägar, t.ex. när vägbanan
är våt, isig eller snötäckt
●I branta nedförsbackar, eller där det
förekommer plötsliga förändringar
mellan nedförs- och uppförsbackar
Bilens hastighet kan överskrida den
inställda hastigheten vid körning ned-
för branta backar.
OM12L25SE.book Page 247 Wednesday, January 30, 2019 6:57 PM

282
OM12L25SE4-5. Använda körstödssystemen
att kännas av även när det har lämnat
sidosensorernas a vkänningsområde.
■Om ”Parking Assist Unavailable
Please Clean Parking Assist Sensor”
(Rengör sensorn till parkeringsas-
sistansen) visas på informations-
displayen
En sensor kan vara täckt med is, snö,
smuts etc. Ta bort isen, snön, smutsen
etc. från sensorn så att systemet återgår
till normal funktion.
På grund av att is bildas på en sensor
vid låg temperatur visas eventuellt ett
varningsmeddelande, eller sensorn kan
inte alltid detektera ett föremål. När isen
har smälts bort återgår sensorn till nor-
mal funktion.
■Sensorns avkänningsinformation
Följande situationer kan uppstå under
användning.
●Sensorerna kan enbart känna av före-
mål nära främre och bakre stötdäm-
parna.
●Beroende på föremålets form och
andra faktorer kan avkänningsavstån-
det vara kortare, och det kan även
vara omöjligt att känna av ett hinder.
●Om ett föremål är mycket nära bilen
kan det eventuellt inte kännas av.
●Det blir en kort fördröjning mellan
detektering av föremålet och visning
på skärmen. Även vid låg hastighet
finns det risk för a tt föremålet kommer
inom sensorns avkänningsområde
innan det visas på skärmen och
varningssignalen hörs.
●Det kan vara svårt att höra summerto-
nen om ljudsystemet eller luftkonditio-
neringen är på med hög volym.
●Det kan vara svårt att höra summerto-
nen om summertoner för andra sys-
tem ljuder.
■Förhållanden när funktionen even-
tuellt inte fungerar korrekt
Vissa förhållanden beträffande bilen och
omgivningen kan påverka en sensors
förmåga att korrekt känna av föremål. Speciella omständigheter där sådant
kan inträffa nämns nedan.
●En sensor är täckt med smuts, snö
eller is. (Det problemet löser du
genom att torka av sensorerna.)
●En sensor är frusen. (Du löser proble-
met genom att tina upp ytan.)
Om en sensor har frusit i särskilt kall
väderlek kan sensorn visas onormalt,
eller föremål, t.ex. en vägg, detekteras
eventuellt inte.
●En sensor är täckt på något sätt.
●Om en sensor eller ytan runt sensorn
är mycket het eller kall.
●På en mycket gropig väg, i en backe,
på grus eller på gräs.
●Det förekommer mycket oljud i bilens
närhet, på grund av signalhorn, motor-
cykelmotorer, luftbromsar i stora for-
don, eller andra starka ljud som
genererar ultraljudsvågor.
●Ett annat fordon med parkeringsassis-
tanssensorer är i närheten.
●En sensor täcks av en vattenstråle
eller hårt regn.
●Om en sensor träffas av en stor
mängd vatten, t.ex. vid körning på en
översvämmad väg.
●Om bilen lutar kraftigt.
●Bilen närmar sig en hög eller böjd
kantsten.
●Om föremål kommer för nära sensorn.
■Föremål som eventuellt inte detekt-
eras på rätt sätt
Formen på ett föremål kan göra att en
sensor inte känner av det. Var därför
speciellt uppmärksam på följande
föremål:
●Kablar, staket, rep etc.
●Bomull, snö och annat material som
absorberar radiovågor
●Föremål med spetsiga vinklar
●Låga föremål
●Höga föremål vars övre del skjuter ut i
OM12L25SE.book Page 282 Wednesday, January 30, 2019 6:57 PM

335
4
OM12L25SE 4-5. Använda körstödssystemen
Körning■ABS (Låsningsfria bromsar)
Bidrar till att hjulen inte låser sig vid
häftig inbromsning eller om du
bromsar på halt underlag
■Bromsassistans
Genererar ökad bromskraft när
bromspedalen trampas ned, om
systemet bedömer att det är en
panikbromsning
■VSC (Antisladdsystem)
Hjälper föraren kontrollera en sladd
om bilen plötsligt gör en sidosväng
eller svänger på hala vägbanor.
■VSC+ (antisladdsystem+)
Ger samverkan av systemen ABS,
TRC, VSC och EPS.
Bidrar till att upprät thålla stabil rikt-
ning om bilen glider på hala vägytor
genom att styrningen kontrolleras.
■Trailer Sway Control
Hjälper föraren att kontrollera svaj i
släpvagnen genom att ansätta
bromstryck selektivt på individuella
hjul och minska motorns vridmoment
när svaj i släpvagnen upptäcks.
■TRC (Antispinnsystem)
Bidrar till att upprätthålla drivkraft
och hindrar att drivhjulen råkar i
spinn när du startar bilen eller kör
iväg i halt väglag
■Active Cornering Assist (ACA)
Bidrar till att undvika att bilen glider
till den yttre sidan genom broms-
kontroll på innerhjulen vid försök att
accelerera i en sväng.
■Hjälpsystem vid start i motlut.
Bidrar till att förhin dra bilens rörelse
bakåt vid start i uppförsbacke
■EPS (Elektrisk servostyrning)
Systemet använder en elmotor för
att minska kraften som behövs för
att vrida ratten.
■Nödbromssignal
Om bromsarna appliceras häftigt
blinkar bromsljusen automatiskt för
att uppmärksamma bakomvarande
fordon.
■Sekundär kollisionsbroms
(i förekommande fall)
Om krockkuddesensorn känner av
en kollision medan systemet är aktivt
styrs bromsarna och bromsljusen
automatiskt att minska körhastighe-
ten vilket bidrar till att minska risken
för ytterligare skador på grund av
en sekundär kollision.
Förarstödssystem
Följande system aktiveras
automatiskt som reaktion på
olika körförhållanden för att
behålla säkerheten och bilens
prestanda. Var emellertid upp-
märksam på att dessa system
endast är kompletterande. Du
bör inte förlita dig alltför
mycket på dem utan kör alltid
med gott omdöme.
Sammanfattning av
förarstödsystemen
OM12L25SE.book Page 335 Wednesday, January 30, 2019 6:57 PM

337
4
OM12L25SE 4-5. Använda körstödssystemen
Körning
●Bilen står helt stilla
●Gaspedalen inte är nedtrampad
●Parkeringsbromsen är inte ansatt
■Automatisk avstängning av hjälp-
systemet för start i motlut
Hjälpsystemet för start i motlut stängs av
i någon av följande situationer:
●Modeller med Multidrive: Växelspaken
flyttas till P eller N.
●Modeller med manuell växellåda: Väx-
elspaken förs till R vid start framåt på
en uppförsbacke, eller växelspaken
förs till annat läge än R vid start bakåt
på en uppförsbacke.
●Gaspedalen är nedtrampad
●Parkeringsbromsen är ansatt.
●Högst 2 sekunder har gått efter att
bromspedalen släppts upp.
■Ljud och vibrationer som orsakas
av ABS, bromsassistansen, VSC/
Trailer Sway Control och hjälpsys-
temet för start i motlut
●Ett ljud kan höras från motorrummet
om bromspedalen trampas ned upp-
repade gånger när motorn startas,
eller omedelbart efter att bilen har
satts i rörelse. Ljudet indikerar inte att
en störning har uppstått i något av
dessa system.
●Något av följande kan inträffa medan
ovanstående system är i funktion.
Inget av dem indikerar att en funk-
tionsstörning har uppstått.
• Vibrationer kan kännas genom karos- sen och styrningen.
• Ett motorljud kan även höras när bilen har stannat.
• Bromspedalen kan pulsera något efter
att ABS har varit aktiverat.
• Bromspedalen kan sjunka något efter att ABS har varit aktiverat.
■Active Cornering Assist, ljud och
vibrationer
När Active Cornering Assist används
kan driftsljud och vibrationer alstras from
bromssystemet, men detta innebär inte
att något är fel.
■EPS, driftsljud
När ratten vrids om kan ett motorljud
(ett surrande ljud) höras. Det tyder inte
på att något är fel.
■Automatisk återaktivering av syste-
men TRC, Trailer Sway Control
och VSC
När systemen TRC, Trailer Sway Con-
trol och VSC har stängts av återaktive-
ras de automatiskt i följande situationer:
●När motorn stängs av
●Om bara TRC-system et har stängts
av sätts systemet på igen när bilens
hastighet ökar.
Om TRC- och VSC-systemen har
stängts av sätts de inte på igen auto-
matiskt även om bilens hastighet ökar.
■Active Cornering Assist, driftsljud
Systemet aktiveras när följande inträffar.
●TRC/VSC kan aktiveras
●Föraren försöker accelerera vid
svängning
●Systemet känner av att bilen glider till
den yttre sidan
●Bromspedalen släpps upp
■Minskad effektivitet av EPS-
systemet
Effektiviteten i EPS-systemet minskas
för att hindra att systemet överhettas när
ratten används extremt mycket under en
längre period. Ratten kan då kännas
svårmanövrerad. Om detta skulle
inträffa bör du undvika att vrida på ratten
extremt mycket eller stanna bilen och
stänga av motorn. EPS-systemet bör
återgå till det normala inom 10 minuter.
OM12L25SE.book Page 337 Wednesday, January 30, 2019 6:57 PM

338
OM12L25SE4-5. Använda körstödssystemen
■Funktionsvillkor för nödbromssig-
nalen
Nödbromssignalen aktiveras när föl-
jande villkor uppfylls:
●Varningsblinkers är avstängda
●Bilens hastighet överstiger 55 km/tim
●Systemet bedömer från hastighets-
minskningen att det är en plötslig
inbromsning
■Automatisk inaktivering av nöd-
bromssignal
Nödbromssignalen inaktiveras i någon
av följande situationer:
●Varningsblinkers är påslagen.
●Systemet bedömer från hastighets-
minskningen att det inte är en plötslig
inbromsning.
■Sekundär kollisionsbroms, funk-
tionsvillkor (i förekommande fall)
Systemet aktiveras när krockkuddesen-
sorn känner av en kollision medan bilen
är i rörelse.
Systemet aktiveras dock inte i någon av
följande situationer.
●Bilens hastighet är lägre än 10 km/tim.
●Delar av bilar har skadats
■Sekundär kollisionsbroms, auto-
matisk inaktivering (i förekom-
mande fall)
Systemet stängs autom atiskt av i någon
av följande situationer.
●Bilens hastighet sjunker under cirka
10 km/tim.
●En viss tid har gått under händelsen
●Gaspedalen är nedtrampad långt
VARNING
■ABS-bromsarna fu ngerar inte
effektivt när
●Begränsningarna för däckens
greppförmåga har överskridits (t.ex.
alltför slitna däck på snötäckt väg).
●Bilen vattenplanar vid körning med
hög fart på våta eller hala vägbanor.
■Bromssträckan när ABS-funktio-
nen är aktiverad kan överskrida
normal bromssträcka
ABS-systemet är inte a vsett att förkorta
bromssträckan. Håll alltid tillräckligt
säkerhetsavstånd till framförvarande
bil, särskilt i följande situationer:
●Vid körning på grusväg eller snö-
täckt väg
●Vid körning med snökedjor
●Vid körning över gupp i vägen
●Vid körning på gropiga eller ojämna
vägar
■TRC/VSC fungerar eventuellt inte
effektivt när
Kontroll över riktning och kraft kan
inte alltid uppnås under körning på
hala vägar, även om TRC/VSC-syste-
met är aktiverat. Kör bilen försiktigt
om förhållandena är sådana att stabi-
litet och kraft kan försvagas.
■Active Cornering Assist aktive-
ras eventuellt inte effektivt när
●Förlita dig inte alltför mycket på
Active Cornering Assist. Active Cor-
nering Assist fungerar eventuellt
inte effektivt vid acceleration i ned-
försbacke eller vid körning på halt
underlag.
OM12L25SE.book Page 338 Wednesday, January 30, 2019 6:57 PM

339
4
OM12L25SE 4-5. Använda körstödssystemen
Körning
VARNING
●Om Active Cornering Assist aktive-
ras ofta kan systemet temporärt
upphöra för att säkerställa att brom-
sarna, TRC och VSC kan fungera
på rätt sätt.
■Hjälpsystemet för start i motlut
fungerar eventuell
t inte effektivt
när
●Förlita dig inte fö r mycket på hjälp-
systemet för start i motlut. Hjälpsys-
temet för start i motlut fungerar inte
alltid på branta backar och isiga
vägar.
●I motsats till parkeringsbromsen är
hjälpsystemet för start i motlut inte
avsett att hålla bilen stående under
längre perioder. Försök inte att
använda hjälpsyst emet för start
i motlut för att hålla bilen på en
sluttning under längre tid. Det kan
leda till en olycka.
■När TRC/VSC/Trailer Sway
Control är aktiverat
Slirindikeringslampan blinkar. Kör alltid
försiktigt. Omdömeslös körning kan
resultera i en olycka . Var extra försiktig
när indikeringslampan blinkar.
■När systemen TRC/VSC/Trailer
Sway Control är avstängda
Var speciellt försiktig och kör med en
hastighet som är anpassad efter
rådande vägförhållanden. Dessa sys-
tem ska säkra bilens stabilitet och
drivkraft. Därför ska systemen TRC/
VSC/Trailer Sway Control inte stängas
av om det inte är nödvändigt.
Trailer Sway Control utgör en del av
VSC-systemet och fungerar inte när
VSC är avstängt eller har en funk-
tionsstörning.
■Däckbyte
Kontrollera att a lla däck har rekom-
menderad storlek, tillverkare, mönster
och bärighet. Kontrollera dessutom att
däcken har rekommenderat lufttryck.
Systemen ABS, TRC, Trailer Sway
Control och VSC fungerar inte på rätt
sätt om däck av olika typ är monte-
rade på bilen.
Kontakta en auktoriserad Toyota-åter-
försäljare eller Toyota-verkstad, eller
annan verkstad för information vid
byte av däck eller fälgar.
■Däckskötsel och fjädring
Användning av däck som är defekta
eller modifiering av fjädringen påver-
kar bilens hjälpsystem och kan
orsaka störningar i systemen.
■Trailer Sway Control, säkerhets-
anvisningar
Systemet VSC/Trailer Sway Control
kan inte minska krängning i släpet i
alla situationer. Trailer Sway Control
är eventuellt inte effektivt i alla situa-
tioner, faktorer som skicket på bilen,
släpvagnen, vägunderlaget samt mil-
jön du kör i spelar in. Se instruktions-
boken till släpvagnen för uppgifter om
hur släpet ska dras på rätt sätt.
■Om släpet börjar kränga
Observera följande säkerhetsanvis-
ningar.
Försummelse kan leda till svåra eller
livshotande skador.
●Håll hårt i ratten. Styr rakt fram.
Försök inte att kontrollera svaj i
släpet genom att vrida ratten.
●Börja omedelbart lätta på gaspeda-
len mycket långsamt för att sakta
farten.
Öka inte farten. Använd inte brom-
sarna.
OM12L25SE.book Page 339 Wednesday, January 30, 2019 6:57 PM