2019 Peugeot Rifter Manuel du propriétaire (in French)

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Témoin de fonctionnement
Ce témoin s'allume à la fois au
combiné et sur la palette pour
confirmer le serrage du frein de
stationnement.
Il s'éteint pour confirmer le desserrage du frein
de stationnement.
Le clignotement de ce témoin sur la palette
apparaît lors d'une demande manuelle de
serrage ou de desserrage.
En cas de panne de batterie, le frein de
stationnement électrique ne fonctionne
plus.
Par sécurité, avec une boîte de vitesses
manuelle, si le frein de stationnement
n'est pas serré, immobilisez le véhicule en
engageant une vitesse.
Par sécurité, avec une boîte de vitesses
automatique, si le frein de stationnement
n'est pas serré, immobilisez le véhicule
en installant les cales fournies contre une
des roues.
Faites appel au réseau PEUGEOT ou à un
atelier qualifié. Avant de sortir du véhicule, vérifiez que
le frein de stationnement est serré
: les
témoins de frein de stationnement doivent
être allumés fixe au combiné et sur la
palette.
Si le frein de stationnement n'est pas
serré, un signal sonore retentit et un
message s'affiche à l'ouverture de la porte
c o n d u c t e u r.
Ne laissez pas un enfant seul à l'intérieur
du véhicule, contact mis, il pourrait
desserrer le frein de stationnement.
F

en
poussant brièvement la palette, tout
en appuyant sur la pédale de frein, pour le
desserrer.
Par défaut, le mode automatique est activé. En cas de remorquage, de stationnement
en forte pente ou si votre véhicule est très
chargé, tournez les roues vers le trottoir
et engagez une vitesse avec une boîte de
vitesses manuelle.
En cas de remorquage, de stationnement
en forte pente ou si votre véhicule est très
chargé, tournez les roues vers le trottoir et
sélectionnez le mode P avec une boîte de
vitesses automatique.
En situation de remorquage, votre
véhicule est homologué pour pouvoir
stationner sur des pentes inférieures à
12 % .
Fonctionnement manuel
Desserrage manuel
Contact mis ou moteur tournant :
F a ppuyez sur la pédale de frein,
F

e
n maintenant l'appui sur la pédale de frein,
poussez brièvement la palette.
Si vous poussez la palette sans
enfoncer la pédale de frein, le frein de
stationnement ne se desserre pas et un
message s'affiche.
Le desserrage complet du frein de
stationnement est confirmé par l'extinction du
témoin de freinage et du témoin P de la palette,
accompagnée de l'affichage du message
"Frein de parking desserré".
6
Conduite

128
Serrage manuel
Véhicule à l'arrêt :
F t irez brièvement la palette.
La prise en compte de la demande de serrage
est signalée par le clignotement du témoin de
la palette.
Le serrage du frein de stationnement est
confirmé par l'allumage du témoin de freinage
et du témoin P de la palette, accompagné
de l'affichage du message "Frein de parking
serré".
Fonctionnement
automatique
Desserrage automatique
Assurez-vous au préalable que le moteur
est démarré et que la porte conducteur est
correctement fermée.
Le frein de stationnement se desserre
automatiquement et progressivement à la
mise en mouvement du véhicule .
Avec une boîte de vitesses manuelle
F

A
ppuyez à fond sur la pédale d'embrayage,
engagez la 1
ère vitesse ou la marche arrière.
F
A
ppuyez sur la pédale d'accélérateur et
relâchez la pédale d'embrayage.
Avec une boîte de vitesses automatique
F

A

ppuyez sur la pédale de frein.
F

Sél

ectionnez la position D , M ou R.
F

R

elâchez la pédale de frein et appuyez sur
la pédale d'accélérateur. Avec une boîte de vitesses automatique,
si le frein ne se desserre pas
automatiquement, vérifiez que les portes
avant sont correctement fermées.
Le desserrage complet du frein de
stationnement est confirmé par l'extinction du
témoin de freinage et du témoin P de la palette,
accompagnée de l'affichage du message
"Frein de parking desserré". A l'arrêt, moteur tournant, n'accélérez pas
inutilement, vous risqueriez de desserrer
le frein de stationnement.
Serrage automatique
Véhicule à l'arrêt, le frein de stationnement
se serre automatiquement à la coupure du
moteur .
Le serrage du frein de stationnement est
confirmé par l'allumage du témoin de freinage
et du témoin P de la palette, accompagné
de l'affichage du message "Frein de parking
serré".
Au calage du moteur ou au passage en
mode STOP du Stop & Start, le serrage
automatique ne s'effectue pas. En fonctionnement automatique, vous
pouvez à tout instant serrer ou desserrer
manuellement le frein de stationnement à
l'aide de la palette.
Cas particuliers
Dans certaines situations, vous pouvez être
amené à actionner manuellement le frein de
stationnement.
Immobilisation du véhicule,
moteur tournant
Pour immobiliser le véhicule moteur tournant,
tirez brièvement la palette.
Le serrage du frein de stationnement est
confirmé par l'allumage du témoin de freinage
et du témoin P de la palette, accompagné
de l'affichage du message "Frein de parking
serré".
Stationnement du véhicule, frein
desserré
En cas de grand froid (gel), il est
recommandé de ne pas serrer le frein de
stationnement.
Pour immobiliser votre véhicule, engagez
une vitesse ou installez les cales contre
une des roues.
Conduite

129
Immobilisation du véhicule frein de
stationnement desserré
F
E
teignez le moteur.
L'allumage du témoin au combiné et sur la palette confirme le serrage du frein de
stationnement.
F

M
ettez de nouveau le contact, sans allumer
le moteur.
F

D
esserrez manuellement le frein de
stationnement en poussant la palette de
commande tout en maintenant le pied sur la
pédale de frein.
Le desserrage complet du frein de
stationnement est confirmé par l'extinction du
témoin de freinage et du témoin P de la palette,
accompagnée de l'affichage du message
"Frein de parking desserré".
F

C
oupez le contact.
Avec une boîte de vitesses automatique,
le mode P est automatiquement engagé
à la coupure du contact. Les roues sont
bloquées.
Pour plus d'informations sur la
Boîte de vitesses automatique , et
notamment pour laisser le véhicule en
roue libre, reportez-vous à la rubrique
correspondante. Avec une boîte de vitesses automatique,
mode N engagé, l'ouverture de la porte
conducteur va déclencher l'émission d'un
signal sonore. La fermeture de la porte
conducteur entraînera son extinction.
Neutralisation du
fonctionnement
automatique
Dans certaines situations, comme par temps
de grand froid ou remorquage (caravane,
dépannage), il peut être nécessaire de
désactiver le fonctionnement automatique du
système.
F

D
émarrez le moteur.
F

S
errez, avec la palette, le frein de
stationnement s'il est desserré.
F

R
elâchez complètement le pied de la
pédale de frein.
F

M
aintenez la palette poussée dans le
sens du desserrage pendant au moins
10
secondes et au plus 15 secondes.
F

R
elâchez la palette.
F

A
ppuyez sur la pédale de frein et
maintenez-la enfoncée.
F

T
irez la palette dans le sens du serrage
pendant 2


secondes.
La désactivation des fonctions
automatiques est confirmée par
l'allumage de ce témoin au combiné. F

R
elâchez la palette et la pédale de frein.
Désormais, seules les commandes manuelles,
à l'aide de la palette de commande,
permettent de serrer et de desserrer le frein de
stationnement.
Appliquez de nouveau cette procédure pour
réactiver le fonctionnement automatique.
La réactivation du fonctionnement automatique
est confirmée par l'extinction du témoin au
combiné.
Freinage de secours
Le freinage de secours doit être
utilisé uniquement en cas de situation
exceptionnelle.
En cas de défaillance du freinage par la
pédale de frein ou en situation exceptionnelle
(exemple
: malaise du conducteur, en
conduite accompagnée...), le tirage maintenu
de la palette permet de freiner le véhicule.
Le freinage est actif tant que la palette est
maintenue tirée. Il s'interrompt lorsque la
palette est relâchée.
Les systèmes ABS et CDS assurent la stabilité
du véhicule lors du freinage de secours.
En cas de défaillance du freinage de secours,
le message "Défaut frein de parking" s'affiche
au combiné.
6
Conduite

130
Aide au démarrage en
pente
Système maintenant immobilisé un court
instant (environ 2 secondes) votre véhicule
lors d'un démarrage en pente, le temps que
vous passiez de la pédale de frein à la pédale
d'accélérateur.
Il n'est actif que lorsque
:
-

l
e véhicule a été complètement immobilisé
pied sur la pédale de frein,
-

c
ertaines conditions de pente sont réunies,
-

l
a porte conducteur est fermée.Ne sortez pas du véhicule pendant la
phase de maintien temporaire de l'aide au
démarrage en pente.
Si vous devez sortir du véhicule moteur
tournant, serrez manuellement le frein de
stationnement. Puis vérifiez que le témoin
de frein de stationnement est allumé fixe
au combiné.
Anomalie de
fonctionnement
En cas de défaillance des systèmes ABS
et CDS, signalée par l'allumage de l'un ou
des deux témoins au combiné, la stabilité du
véhicule n'est plus garantie.
Dans ce cas, la stabilité doit être assurée par
le conducteur, en répétant successivement des
actions de "tiré-relâché" sur la palette jusqu'à
l'immobilisation du véhicule. En pente montante
, véhicule à l'arrêt, le
véhicule est maintenu un court instant dès que
vous relâchez la pédale de frein.
Avec une boîte de vitesses manuelle , si vous
êtes en première vitesse ou au point mort.
Avec une boîte de vitesses automatique , si
vous êtes en position D ou M .
En pente descendante , véhicule à l'arrêt
et marche arrière engagée, le véhicule est
maintenu un court instant dès que vous
relâchez la pédale de frein. Lorsqu'une anomalie du système sur vient, ces
témoins s'allument.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié pour vérification du système.
Boîte manuelle 5 vitesses
Passage de la marche
arrière
Engagez uniquement la marche arrière,
véhicule à l'arrêt, moteur au ralenti.
F

E
n embrayant à fond, placez
impérativement le levier sur la position point
mort.
F

P
oussez le levier de vitesses vers la droite,
puis vers l'arrière.
Conduite

131
Par sécurité et pour faciliter le démarrage
du moteur :
-

s
électionnez toujours le point mort,
-

a
ppuyez sur la pédale d'embrayage.
Boîte manuelle 6 vitesses
Passage de la 5ème ou
de la 6ème vitesse
F Déplacez complètement le levier de
vitesses vers la droite pour bien engager la
5
ème ou la 6ème vitesse.
Le non-respect de cette préconisation
peut endommager définitivement la boîte
de vitesses (engagement de la 3
ème ou 4ème
vitesse par inadvertance).
Passage de la marche
arrière
F Soulevez la bague sous le pommeau et déplacez le levier de vitesses vers la
gauche, puis vers l'avant.
Engagez uniquement la marche arrière,
véhicule à l'arrêt, moteur au ralenti.
Par sécurité et pour faciliter le démarrage
du moteur
:
-

s
électionnez toujours le point mort,
-

a
ppuyez sur la pédale d'embrayage.
Boîte de vitesses
automatique
Boîte de vitesses automatique à huit vitesses
offrant, au choix, le confort de l'automatisme ou
le passage manuel des vitesses.
Deux modes de conduite vous sont donc
proposés

:
-

l
e fonctionnement automatique pour la
gestion électronique des vitesses par la
boîte,
-

l
e fonctionnement manuel pour le passage
séquentiel des vitesses par le conducteur.
En fonctionnement automatique, il est
toujours possible de changer de vitesse en
utilisant ponctuellement les commandes au
volant, comme par exemple pour effectuer un
dépassement.
Sélecteur de vitesses
Afin de tourner le sélecteur en toute
sécurité, il est conseillé de conser ver le
pied sur la pédale de frein.
6
Conduite

132
P.Stationnement.
F
P ied sur le frein, tournez le sélecteur
sur cette position pour stationner ou
démarrer.
R. Marche arrière.
F

T
ournez le sélecteur sur cette
position.
N. Point mort.
F

T
ournez le sélecteur sur cette position
pour démarrer.
D. Fonctionnement automatique.
F

T
ournez le sélecteur sur cette
position.
M. Fonctionnement manuel avec passage
séquentiel des vitesses.
F

Sél
ecteur en position D , appuyez
sur ce bouton puis utilisez les
commandes au volant pour changer
les rapports.
La position N peut être utilisée dans les
embouteillages ou dans un tunnel de
lavage.
Commandes au volant
F Tirez vers vous la commande droite " +" ou
gauche " -" pour passer le rapport supérieur
ou inférieur.
Les commandes au volant ne permettent
pas de sélectionner le point mort et de
passer ou de quitter la marche arrière.
Affichage au combiné
Lorsque vous déplacez le sélecteur ou appuyez
sur le bouton M , le témoin correspondant
s'affiche au combiné. N.
Neutral (point mort)
D. Drive (fonctionnement automatique)
M. Manual (fonctionnement manuel)
1 à 8. Rapport engagé
- Valeur invalide
F
S
i le message "
Pied sur le
frein " s'affiche au combiné,
vous devez appuyer à fond sur
la pédale de frein.
Démarrage du véhicule
F Pied sur le frein, sélectionnez la position P .
F

D

émarrez le moteur.
Si les conditions ne sont pas remplies, un
signal sonore retentit, accompagné d'un
message sur l'afficheur du combiné.
F

D

esserrez le frein de stationnement.
F

Sél

ectionnez la position R , N ou D.
Si vous devez démarrer à partir d'une
forte pente, avec un véhicule chargé,
appuyez sur la pédale de frein,
sélectionnez la position D , desserrez le
frein de stationnement puis relâchez la
pédale de frein.
F

R

elâchez progressivement la pédale de
frein.
Le véhicule se déplace aussitôt.
P.
Parking (stationnement)
R. Reverse (marche arrière)
Conduite

133
Si P est affiché au combiné alors que
le sélecteur est sur une autre position,
placez le sélecteur en position P pour
pouvoir démarrer.
Si en allure de marche, la position N est
engagée par inadvertance, laissez le
moteur ralentir, puis engagez la position D
pour accélérer.
Avec une boîte de vitesses automatique,
ne cherchez jamais à démarrer le moteur
en poussant le véhicule.Fonctionnement
automatique
F Sélectionnez la position D pour le passage automatique des six
vitesses.
Ne sélectionnez jamais la position N
lorsque le véhicule roule.
Ne sélectionnez jamais les positions
P
ou R , tant que le véhicule n'est pas
complètement immobilisé.
Passage ponctuel des
vitesses
Vous pouvez prendre temporairement le
contrôle du passage des vitesses à l'aide des
commandes au volant " +" et " -". Si le régime
moteur le permet, la demande de changement
de rapport est prise en compte.
Cette fonction vous permet d'anticiper
certaines situations comme le dépassement
d'un véhicule ou l'approche d'un virage.
Après quelques instants sans action sur
les commandes, la boîte de vitesses gère à
nouveau les rapports automatiquement.
Lorsque le moteur tourne au ralenti,
freins desserrés, si la position R
, D ou M
est sélectionnée, le véhicule se déplace
même sans inter vention sur l'accélérateur.
Ne laissez jamais des enfants sans
surveillance à l'intérieur du véhicule.
Par mesure de sécurité, ne quittez
jamais le véhicule sans votre clé ou
télécommande, même pour une courte
durée.
Moteur tournant, en cas d'opération
d'entretien, serrez le frein de
stationnement et sélectionnez la
position


P . La boîte de vitesses fonctionne alors en
mode auto-adaptatif, sans inter vention du
conducteur. Elle sélectionne en permanence le
rapport de vitesse le mieux adapté au style de
conduite, au profil de la route et à la charge du
véhicule.
Pour obtenir une accélération
maximale sans toucher au
sélecteur, appuyez à fond sur la
pédale d'accélérateur (kick down).
La boîte de vitesses rétrograde
automatiquement ou maintient le
rapport sélectionné jusqu'au régime
maximum du moteur.
Lors du freinage, la boîte de vitesses
rétrograde automatiquement afin d'offrir un
frein moteur efficace.
Lorsque vous relevez le pied brusquement de
l'accélérateur, la boîte de vitesses ne passera
pas au rapport supérieur, afin d'améliorer la
sécurité.
Traction autonome (rouler
sans accélerer)
Cette fonctionnalité permet de manœuvrer le
véhicule avec une plus grande souplesse à
faible vitesse (manoeuvre de stationnement,
embouteillages, …).
Lorsque le moteur tourne au ralenti, frein
desserré et que la position D , M ou R est
sélectionnée, le véhicule se déplace dès que
vous retirez le pied de la pédale de frein (même
sans inter vention sur l'accélérateur).
Par mesure de sécurité (enfants à bord),
ne quittez jamais le véhicule moteur
tournant et véhicule fermé.
6
Conduite

134
Fonctionnement manuel
F Sélecteur en position D,
appuyez sur le bouton M pour
le passage séquentiel des six
vitesses.
Le voyant associé à la touche s'allume.
F

A

ctionnez les commandes au volant " +"
ou " -".
M apparaît et les rapports engagés
apparaissent successivement au
combiné.
F

À t
out instant, il est possible
de revenir en fonctionnement
automatique, en réappuyant sur
le bouton M .
Valeur invalide en
fonctionnement manuel
Ce symbole s'affiche si un rapport
est mal engagé (sélecteur de
vitesses entre deux positions).
F

P

lacez "correctement" le sélecteur sur une
position.
Arrêt du véhicule
Avant de couper le moteur, sélectionnez la
position P puis serrez le frein de stationnement
pour immobiliser le véhicule.
Un point dur peut être ressenti lors du
passage vers la position P .
Si le sélecteur n'est pas en position P ,
à l'ouverture de la porte conducteur ou
45
secondes environ après la coupure
du contact, un signal sonore retentit et un
message apparaît.
F

R
epositionnez le sélecteur en
position


P ; le signal sonore
s'interrompt et le message disparaît.
Lors d'une forte pente, avec un véhicule
chargé, appuyez sur la pédale de frein,
sélectionnez la position P , serrez le frein
de stationnement puis relâchez la pédale
de frein.
Le voyant associé à la touche s'éteint.
En fonctionnement manuel, il n'est pas
nécessaire de relâcher l'accélérateur
pendant les changements de rapport.
Le passage d'une vitesse à une autre est
réalisé uniquement si les conditions de
vitesse véhicule et de régime moteur le
permettent. En sous-régime ou en sur-régime, le
rapport de vitesse sélectionné clignote
pendant quelques

secondes, puis le
rapport réellement engagé s'affiche.
À l'arrêt ou à très basse vitesse, la boîte
de vitesses sélectionne automatiquement
la vitesse M1 .
Afin de soulager les freins en forte
descente, utilisez le frein moteur pour
réduire votre vitesse (rétrogradez ou
sélectionnez un rapport inférieur).
L'utilisation de la pédale de frein sur une
longue durée peut faire surchauffer les
freins au risque d'abîmer ou de rendre
inopérant le système de freinage.
N'utilisez les freins qu'en cas de
nécessité, pour ralentir ou stopper le
véhicule.
Selon la configuration de la route
(exemple


: route montagneuse), privilégiez
le fonctionnement manuel.
En effet, le système en fonctionnement
automatique peut ne pas être adapté et ne
permet pas l'utilisation du frein moteur.
Conduite