2019 Peugeot Rifter Manuel du propriétaire (in French)

167
Neutralisation / Activation
Sans autoradio
Avec autoradio ou écran tactile
La neutralisation ou l'activation se
font via le menu de configuration
du véhicule.
L'état de la fonction est mémorisé à la coupure
du contact.
F

P

our neutraliser ou activer le système,
appuyez sur ce bouton.
Le voyant est allumé lorsque le système est
neutralisé. L'aide au stationnement est neutralisée
pendant la phase de mesure de place de la
fonction Park Assist.
Pour plus d'informations sur le Park Assist
,
reportez-vous à la rubrique correspondante.
Limites de fonctionnement
La fonction aide au stationnement arrière
sera neutralisée automatiquement en
cas de branchement d'une remorque ou
d'un porte-vélo sur un dispositif d'attelage
installé selon les préconisations du
constructeur.
Dans ce cas, le dessin d'une remorque
s'affiche à l'arrière de la représentation du
véhicule.
-

C
ertains obstacles situés dans les angles
morts des capteurs peuvent ne pas être
détectés ou ne plus être détectés au cours
de la manœuvre.
-

L
es capteurs du véhicule peuvent être
perturbés par des inter férences sonores
telles que celles émises par des véhicules
et engins bruyants (ex.
: camions,
marteaux-piqueurs,


...).
-

C
ertains matériaux (tissus) absorbent les
ondes sonores
: des piétons peuvent ne pas
être détectés.
-

L
es capteurs du véhicule peuvent être
perturbés par l'accumulation de neige ou de
feuilles mortes sur la chaussée.
Recommandations
d'entretien
Par mauvais temps ou par temps hivernal,
assurez-vous que les capteurs ne sont
pas recouverts par de la boue, du givre
ou de la neige. Au passage de la marche
arrière, un signal sonore (bip long) vous
indique que les capteurs peuvent être
sales.
Lavage haute pression
Lors du lavage de votre véhicule, ne
dirigez pas la lance à moins de 30
cm des
capteurs.
-

U
n choc sur l'avant ou l'arrière du véhicule
peut provoquer un déréglage des capteurs
qui n'est pas toujours détecté par le
système : les mesures de distance peuvent
être faussées.
-

L
'inclinaison du véhicule en cas de
chargement important du coffre peut
perturber les mesures de distance.
-

L
es capteurs peuvent être perturbés
par des conditions météorologiques
défavorables (forte pluie, brouillard épais,
chute de neige, ...).
6
Conduite

168
Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement,
au passage de la marche arrière,
ce témoin s'allume au combiné,
accompagné de l'affichage d'un
message et d'un signal sonore (bip
cour t).
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié pour vérification du système.
Visiopark 1
Moteur tournant, dès l'engagement de la
marche arrière, ce système permet d'afficher
sur l'écran tactile des vues des alentours
proches de votre véhicule à l'aide d'une caméra
située à l'arrière du véhicule. Différentes vues contextuelles peuvent être
affichées sur la partie gauche
:
- v ue standard,
- v ue à 180°,
-

v
ue zoom.
Par défaut, le mode AUTO est activé.
Dans ce mode, le système choisit la meilleure
vue à afficher (standard ou zoom) en fonction
des informations transmises par l'aide au
stationnement.
A tout instant, pendant la manoeuvre, vous
pouvez changer le type de vue. L'état de la fonction n'est pas mémorisé à la
coupure du contact.
Principe de fonctionnement
L'écran se divise en deux parties : à gauche,
u ne vue contextuelle ; à droite, une vue de
dessus du véhicule dans son environnement
proche.
Les capteurs d'aide au stationnement
complètent l'information sur la vue de dessus
du véhicule. A l'aide de la caméra arrière, les alentours
proches du véhicule sont enregistrés pendant
les manoeuvres à basse vitesse.
Une image du dessus de votre véhicule dans
son environnement proche est créée en temps
réel (représentée entre les crochets bleus), au
fur et à mesure de la progression du véhicule.
Cette représentation permet de faciliter
l'alignement de votre véhicule lors du
stationnement et de percevoir les obstacles
situés à proximité.
Cette image s'efface automatiquement si le
véhicule reste immobile trop longtemps.
Ce système est une aide visuelle qui ne
peut, en aucun cas, remplacer la vigilance
du conducteur.
Conduite

169
Activation
La fonction sera neutralisée :
- E n cas d'attelage d'une remorque
ou de montage d'un porte-vélo sur
attelage (véhicule équipé d'un attelage
installé selon les préconisations du
constructeur).
-

A
u-delà d'environ 10 km/h.
-

A l
'ouverture du hayon.
-

A
u retrait de la marche arrière (l'image
reste affichée pendant 7


secondes).
-

P
ar appui sur la croix rouge dans
le coin supérieur gauche de l'écran
tactile.
Vérifiez régulièrement la propreté de la
lentille de la caméra.
Nettoyez périodiquement la caméra de
recul avec un chiffon doux, non humide.
En cas de lavage à haute pression
: ne dirigez
pas la lance à moins de 30
cm des caméras et
des capteurs de l'aide au stationnement.
À l'affichage du sous menu, choisissez une des
quatre vues

:
"Vue Standard".
" Vue 18 0 ° ".
L'activation se fait automatiquement au
passage de la marche arrière, à une vitesse
inférieure à 10

km/h.
Vous pouvez, à tout moment, choisir le mode
d'affichage en appuyant sur cette zone.
Mode AUTO
Vue standard
Ce mode est activé par défaut.
À l'aide des capteurs situés sur le pare-chocs
arrière, la vue automatique permet de passer
de la vue arrière (standard) à la vue de dessus
(zoom) à l'approche d'un obstacle au niveau
de la ligne rouge (moins de 30 cm) lors de la
manoeuvre.
La zone située derrière votre véhicule s'affiche
à l'écran.
Les images fournies par la caméra
peuvent être déformées par le relief.
La présence de zones d'ombre, en
cas d'ensoleillement ou de conditions
d'éclairage insuffisantes, peuvent
assombrir l'image et réduire le contraste.
" Vue Zo o m".
" M o de AUTO ".
6
Conduite

170
Vue zoom
La caméra enregistre les alentours lors de
la manoeuvre pour créer une vue de dessus
arrière du véhicule dans son environnement
proche, permettant de réaliser une manoeuvre
du véhicule avec les obstacles environnants.
Cette vue est disponible avec le mode AUTO
ou par sélection dans le menu de changement
de vue.
Park Assist
Ce système apporte une assistance active
au stationnement : il détecte un espace de
stationnement puis pilote la direction pour
se garer dans cet espace pendant que le
conducteur gère le sens de marche, le passage
des vitesses, l'accélération et le freinage.
Pour aider le conducteur à sur veiller le bon
déroulement de la manoeuvre, le système
déclenche automatiquement l'affichage
du Visiopark 1 et l'activation de l'aide au
stationnement.
Ce système est une aide à la manoeuvre
qui ne peut, en aucun cas, remplacer la
vigilance du conducteur.
Le conducteur doit rester maître de
son véhicule. Il doit toujours vérifier les
alentours du véhicule avant d'entreprendre
une manoeuvre et s'assurer que l'espace
reste dégagé pendant la totalité de la
manoeuvre.
Les lignes de gabarit en bleu 1 représentent
la largeur de votre véhicule, rétroviseurs
déployés

; elles s'orientent en fonction de la
position du volant.
À partir du pare-chocs arrière, la ligne rouge

2
représente la distance à 30

cm et les deux
lignes bleues 3 et 4 , respectivement à 1

m et
à 2 m.
Cette vue est disponible avec le mode AUTO
ou par sélection dans le menu de changement
de vue. Les obstacles peuvent paraître plus
éloignés que dans la réalité.
Durant la manoeuvre, il est important de
contrôler les côtés du véhicule à l'aide des
rétroviseurs.
L'aide au stationnement arrière permet
également de compléter les informations
sur l'environnement du véhicule.
Vue à 180°
La vue à 180° permet de pouvoir quitter, en
marche arrière, une place de stationnement
en anticipant l'arrivée de véhicules, piétons ou
cyclistes.
Cette vue n'est pas recommandée pour réaliser
une manoeuvre complète.Elle se décompose en trois zones
: gauche A
,
centrale B et droite C .
Cette vue est disponible uniquement par
sélection dans le menu de changement de vue.
Le système effectue les mesures de places
de stationnement disponibles et les calculs de
distances par rapport aux obstacles à l'aide de
capteurs à ultrasons implantés dans les pare-
chocs avant et arrière du véhicule.
Conduite

171
Fonctionnement
F À l'approche d'une zone de stationnement, réduisez la vitesse de votre véhicule à
30
km/h au maximum.
Activation de la fonction
L'activation se fait via le menu de
configuration du véhicule.
L'activation de la fonction désactive la
Surveillance d'angles morts. A tout instant, jusqu'au démarrage de la
manoeuvre d'entrée ou de sortie de place
de stationnement, l'appui sur la flèche
située dans le coin supérieur gauche de la
page d'affichage désactive la fonction.
Choix du type de manoeuvreLe système apporte une assistance aux
manoeuvres suivantes
:
A. Stationnement en entrée de place en
"créneau".
B. Sortie de stationnement de place en
"créneau".
C. Stationnement en entrée de place en
"bataille".
Une page de choix de manoeuvres s'affiche
sur l'écran tactile
: par défaut, la page "Entrée"
si le véhicule a roulé depuis la mise du contact,
sinon la page "Sortie".
F

S
électionnez le type et le côté de
manoeuvre pour activer la recherche de
place.
Le choix de manoeuvre peut être modifié
à tout instant, même pendant la phase de
recherche de place disponible.
La sélection s'accompagne de
l'allumage de ce témoin.
Recherche de place
F Roulez à une distance comprise entre 0,50 et 1,50 m de la rangée de véhicules
en stationnement, sans jamais dépasser
30
km/h, jusqu'à ce que le système trouve
une place disponible.
La recherche de place s'interrompt au-
delà de ce seuil. La fonction se désactive
automatiquement dès que la vitesse du
véhicule dépasse 50
km/h.
Pour le stationnement en "créneau", la
place doit être égale au minimum à la
longueur de votre véhicule majorée de
0,60 m.
Pour le stationnement en "bataille", la
largeur de la place doit être égale à la
largeur de votre véhicule majorée de
0,70


m.
Si la fonction d'aide au stationnement a
été désactivée dans le menu Conduite


/
Véhicule de l'écran tactile, elle sera
automatiquement réactivée à l'activation
du système.
6
Conduite

172
7
Dès que le système trouve une place
disponible, "OK" s'affiche sur le schéma
de stationnement, accompagné d'un signal
sonore.
Préparation de la manoeuvre
F Roulez très lentement, jusqu'à l'affichage de la demande d'immobilisation du véhicule :
" Immobilisez le véhicule " et du panneau
" STOP ", accompagné d'un signal sonore. F

P
our préparer la manoeuvre, respectez les
instructions.
Le début de la manoeuvre est signalé par
l'affichage de cette page, avec le message
" Manoeuvre en cours ", accompagné d'un
signal sonore.
Le sens de la direction, marche arrière, est
indiqué par ce message : "
Lâchez le volant,
reculez ".
Le Visiopark 1 ainsi que l'aide au stationnement
s'activent automatiquement pour vous aider
à contrôler les alentours proches de votre
véhicule pendant la manoeuvre.
Pendant la manœuvre
Le système prend en charge la direction du
véhicule. Il donne les instructions de sens de
manœuvre au début des manœuvres d'entrée
et de sortie de stationnement en "créneau",
et pour la totalité des manœuvres d'entrée en
stationnement en "bataille".
L'état de la manœuvre est signalé par ces
pictogrammes


:
Les indications de vitesse maximale à ne
pas dépasser pendant les manœuvres sont
signalées par ces pictogrammes


:
Ces instructions s'affichent sous la forme de
pictogramme accompagné d'un message


:
" Reculez "
" Avancez "
Manœuvre en cours (vert).
Manœuvre abandonnée ou terminée
(rouge) (les flèches indiquent que
le conducteur doit reprendre le
contrôle de la direction de son
véhicule).
7
km/h ou 5 mph, pour l'entrée en
stationnement.
Dès l'arrêt du véhicule, une page d'instructions
s'affiche à l'écran.
Conduite

173
5
Pendant les phases de manœuvres, le
volant effectue des rotations rapides :
ne tenez pas le volant, ne mettez pas
les mains entre les branches du volant.
Prenez garde à tout objet susceptible
de bloquer la manoeuvre (vêtements
amples, écharpe, cravate...) – Risques de
blessure


!
Il incombe au conducteur de sur veiller
en permanence l'état de la circulation,
notamment si des véhicules roulent en
sens inverse.
Le conducteur doit vérifier que rien ni
personne ne gêne la progression du
véhicule.
Les images fournies par la ou les caméras
affichées sur l'écran tactile peuvent être
déformées par le relief.
La présence de zones d'ombre, en
cas d'ensoleillement ou de conditions
d'éclairage insuffisantes, peut assombrir
l'image et réduire le contraste.
À tout instant, la manœuvre peut être
interrompue définitivement, soit par action
du conducteur, soit automatiquement par le
système. Par action du conducteur
:
-
r
eprise du contrôle de la direction,
-
a
ctivation des feux indicateurs de direction
du côté opposé à celui de la manœuvre,
- d ébouclage de la ceinture de sécurité du
c o n d u c t e u r,
-

c
oupure du contact.
5
km/h ou 3 mph, pour la sortie de
stationnement.
Interruption par le système :
-

d
épassement du seuil de vitesse : 7 km/h
ou 5
mph au cours des manœuvres d'entrée
en stationnement et 5
km/h ou 3 mph
au cours des manœuvres de sortie de
stationnement,
-
d

éclenchement de l'antipatinage de roue
sur chaussée glissante,
-

o
uverture d'une porte ou du coffre,
-

c
alage du moteur,
-

d
ysfonctionnement du système,
-

a
près 10 manœuvres pour l'entrée et la
sortie de stationnement en "créneau"
et après 7
manœuvres pour l'entrée en
stationnement en "bataille".
L'interruption de la manœuvre déclenche la
désactivation automatique de la fonction. Le symbole de manœuvre s'affiche en rouge
accompagné du message "
Manœuvre
abandonnée " sur l'écran tactile.
Le conducteur est incité par un message à
reprendre le contrôle de son véhicule.
La fonction se désactive après
quelques
secondes avec l'extinction
de ce témoin et le retour à
l'affichage initial.
Fin de manoeuvre d'entrée ou de
sortie de stationnement
Dès que la manoeuvre est achevée, le véhicule
s'immobilise.
Le symbole de manoeuvre s'affiche en rouge
accompagné du message " Manoeuvre
terminée " sur l'écran tactile.
La désactivation de la fonction est
confirmée par l'extinction de ce
témoin, accompagnée d'un signal
sonore.
Dans le cas d'une manoeuvre d'entrée en
stationnement, le conducteur peut être amené
à compléter la manoeuvre.
6
Conduite

174
Limites de fonctionnement
- Le système peut proposer une place de stationnement non conforme (stationnement
interdit, travaux en cours avec chaussée
dégradée, emplacement situé en bordure
de fossé, …).
-

L
e système peut indiquer qu'une place
est trouvée mais ne pas la proposer si un
obstacle fixe se trouve sur le côté opposé
à la manœuvre, ce qui ne permettrait pas
au véhicule d'effectuer une trajectoire
conforme au stationnement.
-

L
e système n'est pas conçu pour le pilotage
de stationnement sur une voie en courbe
prononcée.
-

L
e système ne détecte pas les
emplacements dont la taille est nettement
supérieure au gabarit du véhicule ou qui
sont délimités par des obstacles trop
bas (trottoirs, plots) ou trop fins (arbres,
poteaux, clôture en grillage, …).
-

C
ertains obstacles situés dans les angles
morts des capteurs peuvent ne pas être
détectés ou ne plus être détectés au cours
de la manœuvre.
-

C
ertains matériaux (tissus) absorbent les
ondes sonores
: des piétons peuvent ne pas
être détectés.
-

U
n choc sur l'avant ou l'arrière du véhicule
peut provoquer un déréglage des capteurs
qui n'est pas toujours détecté par le
système

:
les mesures de distances peuvent
être faussées. Les capteurs et la ou les caméras du véhicule
peuvent être perturbés par
:
-

l
'accumulation de neige, de feuilles mortes
sur la chaussée,
-
d

es conditions climatiques défavorables
(forte pluie, brouillard épais, chute de
n e i g e),
-

d
es inter férences sonores émises par des
véhicules et engins bruyants (camions,
marteaux-piqueurs …).
En fonction de ces conditions extérieures,
n'utilisez pas la fonction
:
-

A
u bord d'un accotement non stabilisé
(fossé,
...), le long d'un quai, au bord
du vide.
-

E
n cas mauvaise adhérence de la
chaussée (verglas,


...).
Si un de ces cas de dysfonctionnement
sur vient, n'utilisez pas la fonction
:
-
So

us-gonflage d'un pneumatique.
-

U
n des pare-chocs est endommagé,
-

U
ne des caméras présente un
dysfonctionnement.
Recommandations
d'entretien
- Vérifiez régulièrement l'état de propreté des capteurs et des caméras.
Si nécessaire, nettoyez l'objectif des
caméras avec un chiffon doux et sec.
-

E
n cas de lavage à hautre pression, ne
dirigez pas la lance à moins de 30
cm des
capteurs et des caméras.
-

P
ar mauvais temps ou temps hivernal,
assurez-vous que les capteurs et les
caméras ne sont pas recouverts de boue,
de givre ou de neige. Après une de ces modifications du
véhicule, n'utilisez pas la fonction
:
-
E
n cas de transport d'objet dépassant
le gabarit du véhicule (échelle
sur barres de toit, porte-vélo sur
hayon,

…).
-
A
vec une rotule d'attelage non
homologuée en place.
-
E
n utilisant des chaînes à neige.
-
E
n roulant avec une roue de secours
de petit diamètre ou de type "galette".
-
E
n cas de monte de roues de taille
différente de la monte d'origine.
-
A
près modification d'un ou des pare-
chocs (ajout de protection, …).
-
S
i les capteurs ont été repeints en
dehors du réseau PEUGEOT.
-
A
vec des capteurs non homologués
pour votre véhicule.
-

L

'inclinaison du véhicule vers l'arrière en
cas de chargement important du coffre peut
perturber les mesures de distances.
Conduite