2019 Peugeot Rifter Manual do proprietário (in Portuguese)

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Desativação/Ativação
Sem sistema de áudio
Com sistema de áudio ou ecrã tátil
A desativação e a ativação são
e fetuadas através do menu de
configuração do veículo.
O estado da função fica memorizado depois de
desligar a


ignição.
F

P

rima este botão para desativar ou ativar
o


sistema.
A luz indicadora está acesa quando o sistema
está desativado. A ajuda ao estacionamento é desativada
quando o sistema Park Assist mede um
espaço.
Para mais informações sobre o Park Assist
,
consulte a secção correspondente.
Limites de funcionamento
O sistema de ajuda ao estacionamento
traseiro será automaticamente desativado
em caso de engate de um reboque ou de
montagem de um porta-bicicletas sobre
o
engate de reboque em conformidade
com as recomendações do fabricante.
Nesse caso, é apresentado o
contorno de
um reboque na parte traseira do veículo.
-

A
lguns obstáculos que se encontram no
ângulo morto dos sensores poderão não
ser detetados ou deixarem de ser detetados
durante a


manobra.
-

O r
uído emitido por máquinas e veículos
barulhentos (por exemplo, camiões,
martelos pneumáticos, etc.) podem inter ferir
com os sensores do veículo.
-

A
lguns materiais (tecidos) absor vem ondas
sonoras: pode acontecer os peões não
serem detetados.
-

N
eve acumulada ou folhas mortas no
piso da estrada podem inter ferir com os
sensores do veículo.
Cuidados
Com mau tempo ou no inverno, assegure-
se de que os sensores não ficam cobertos
de lama, gelo ou neve. Ao engrenar
a
marcha-atrás, um sinal sonoro (bip
longo) indica que os sensores podem
estar sujos.
Lavagem de alta pressão
Aquando da lavagem do seu veículo, não
mantenha a
agulheta a menos de 30 cm
dos sensores.
-

S
e o veículo sofrer um impacto frontal
ou traseiro, os sensores poderão ser
desconfigurados, o que nem sempre
é detetado pelo sistema: o cálculo das
distâncias poderá ser incorreto.
-

A i
nclinação do veículo em caso de carga
elevada na mala poderá inter ferir nos
cálculos da distância.
-

O
s sensores podem ser afetados por
condições climatéricas adversas (chuva
forte, nevoeiro denso, queda de neve, etc.).
6
Condução

168
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia de
funcionamento quando engrenar
a marcha-atrás, esta luz avisadora
acende-se no painel de instrumentos,
acompanhada por uma mensagem e
um sinal sonoro (bip breve).
Contacte a rede PEUGEOT ou uma oficina
autorizada para a verificação do sistema.
Visiopark 1
Com o motor a funcionar e assim que
a marcha-atrás é engrenada, este sistema
permite visualizar duas imagens das zonas à
volta do seu veículo no ecrã tátil utilizando uma
câmara traseira. Podem ser apresentadas diferentes vistas de
contexto na parte esquerda do ecrã:
-
v ista padrão,
- v ista 180°,
-

v
ista zoom.
O modo AUTO está ativado por defeito.
Neste modo, o sistema escolhe a
melhor vista
a
apresentar (padrão ou zoom) em função das
informações transmitidas pelos sensores de
estacionamento.
Pode alterar de tipo de vista a
qualquer
momento durante uma manobra. O estado do sistema não é memorizado
quando se desliga a


ignição.
Princípio de funcionamento
O ecrã divide-se em duas partes: à esquerda,
surge uma vista de contexto; à direita,
surge uma vista do topo do veículo na zona
circundante.
Os sensores de estacionamento completam
a
informação sobre a vista do topo do veículo. Com a
ajuda da câmara traseira, o ambiente
em redor do veículo é registado durante
a
realização de manobras a baixa velocidade.
É reconstruída uma imagem de cima do veículo
na sua zona circundante (representada entre
parêntesis azuis) em tempo real e à medida
que a


manobra progride.
Esta representação permite facilitar
o
alinhamento do seu veículo durante
o
estacionamento e apresentar os obstáculos
nas proximidades.
Esta imagem apaga-se automaticamente se
o
veículo ficar demasiado tempo parado.Este sistema é um auxiliar visual que
em caso algum substitui a
vigilância do
condutor.
Condução

169
Ativação
Esta função será desativada:
- E m caso de engate de um reboque ou de
montagem de um porta-bicicletas sobre
o
engate de reboque (veículo equipado
com um engate de reboque instalado em
conformidade com as recomendações do
fabricante).
-

A u
ma velocidade superior a cerca de 10 km/h.
-

A
o abrir a porta da mala.
-

A
o sair de marcha-atrás (a imagem continua
a
ser apresentada durante 7 segundos).
-

A
o premir a cruz vermelha no canto superior
esquerdo do ecrã tátil.
Verifique regularmente a limpeza da lente
da câmara.
Limpe periodicamente a
câmara de
marcha-atrás com um pano macio e seco.
Durante a
lavagem de alta pressão do seu
veículo, direcione a
pistola de lavagem pelo
menos a
30 cm das câmaras e dos sensores
de estacionamento.
Aquando da visualização do submenu,
selecione uma das quatro vistas:
“Vista padrão”.
“Vista 180°”.
A ativação é efetuada automaticamente ao
engrenar a

marcha-atrás a

uma velocidade
inferior a

10

km/h.
Pode, a qualquer momento, escolher o

modo
de visualização pressionando esta zona.
Modo AUTO
Vista padrão
Este modo está ativado por defeito.
Com a ajuda dos sensores do para-choques
traseiro, a vista automática passa da vista
traseira (padrão) para a
vista a partir do topo
(zoom) quando um obstáculo se aproxima
ao nível da linha vermelha (menos de 30
cm)
durante a


manobra.
A zona situada atrás do seu veículo é
apresentada no ecrã.
As imagens fornecidas pela câmara
poderão ser deformadas pelo relevo.
Zonas com sombra, com luz solar intensa
ou com iluminação insuficiente poderão
escurecer a

imagem e reduzir o

contraste.
“ V i s t a zo o m”.
“ M o d o AU TO ”.
6
Condução

170
Vista zoom
A câmara regista as zonas à volta do veículo
durante a manobra para reconstituir uma
imagem a
partir do topo traseiro do veículo
no ambiente em que se encontra, permitindo
realizar a
manobra do veículo evitando os
obstáculos circundantes.
Esta vista está disponível com o
modo AUTO
ou no menu de seleção de vista.
Park Assist
O sistema disponibiliza ajuda ativa ao
estacionamento: deteta um lugar de
estacionamento e, em seguida, manobra na direção
apropriada para estacionar enquanto o


condutor
controla o


sentido da condução, o engrenamento
das velocidades, a aceleração e a
travagem.
Para ajudar o condutor na monitorização
do funcionamento correto das manobras,
o sistema aciona automaticamente o
ecrã
da Visiopark 1
e a ativação da ajuda ao
estacionamento.
Este sistema representa uma ajuda às
manobras que em caso algum substitui
a


vigilância do condutor.
O condutor deve permanecer em controlo
do veículo. Ele ou ela deve verificar
sempre as zonas em redor do veículo
antes de realizar uma manobra e garantir
que o
espaço permanece desimpedido
durante toda a
manobra.
As linhas azuis 1

representam a

largura do seu
veículo com os retrovisores abertos; a direção
muda em função da posição do volante.
A linha vermelha 2

representa uma distância
de 30

cm em relação ao para-choques; as
duas linhas azuis 3

e 4

representam 1

m e 2

m
respetivamente.
Esta vista está disponível com o

modo AUTO
ou no menu de seleção de vista.
Os obstáculos podem parecer mais
afastados do que estão na realidade.
Durante a
manobra, é importante verificar
os lados do veículo através dos retrovisores.
Os sensores traseiros de ajuda ao
estacionamento também fornecem
informações sobre as imediações do
veículo.
Vista 180°
A vista 180° facilita a saída de um lugar de
e stacionamento em marcha-atrás, antecipando
a
aproximação de veículos, peões ou ciclistas.
Esta vista não é recomendada para realizar
uma manobra completa. Divide-se em três zonas: esquerda A
, central
B e direita C .
Esta vista está disponível unicamente mediante
seleção no menu de alteração de vista.
O sistema mede as dimensões dos parques
de estacionamento disponíveis e os cálculos
das distâncias para os obstáculos utilizando
sensores ultrassónicos incorporados nos para-
choques dianteiro e traseiro do veículo.
Condução

171
Funcionamento
F Ao aproximar-se de um local de estacionamento, reduza a velocidade do
veículo para, no máximo, 30
km/h.
Ativação de funções
A ativação é efetuada através do
menu de configuração do veículo.
Ativar as funções desativa o
Controlo do
ângulo morto. Em qualquer momento, até ao início da
manobra de entrada ou saída do lugar
de estacionamento, a função pode ser
desativada pressionando a
seta no canto
superior esquerdo da página.
Selecionar tipo de manobraO sistema ajuda nas seguintes manobras:
A. Estacionamento à entrada de lugar de
estacionamento “em paralelo”.
B. Saída de lugar de estacionamento “em
paralelo”.
C. Estacionamento à entrada de lugar de
estacionamento “em perpendicular”.
No ecrã tátil, é apresentada uma página de seleção de
manobra: a predefinição é a
página de “entrada” caso
o
veículo tenha estado em movimento desde que a ignição
foi ligada, caso contrário é apresentada a
página de “saída”.
F Selecione o tipo e o lado da manobra
para ativar a procura de lugar de
estacionamento.
A m

anobra selecionada pode ser alterada
em qualquer momento, mesmo durante
a
procura de um lugar disponível.A seleção é acompanhada pelo
acendimento da luz indicadora.
Procura de lugar de
estacionamento
F Deve conduzir a uma distância de 0,50 m –
1,50 m da fila de veículos estacionados,
sem ultrapassar 30
km/h, até o sistema
encontrar um lugar disponível.
A procura de lugar de estacionamento é
interrompida acima deste limite. A função é
automaticamente desativada se a
velocidade
do veículo ultrapassar os 50
km/h.
Para estacionamento paralelo, o
espaço terá de, no mínimo, ter o
mesmo
comprimento do veículo mais 0,60
m.
Para estacionamento perpendicular, a
largura do espaço terá de, no mínimo, ser
igual à largura do veículo mais 0,70
m.
Se a
função de ajuda ao estacionamento
tiver sido desativada através do menu
Veículo /Condução do ecrã tátil, será
automaticamente reativada quando
o


sistema for ativado.
6
Condução

172
7
Quando o sistema encontra um lugar
disponível, aparece OK na vista de
estacionamento, acompanhado por um sinal
sonoro.
Preparação da manobra
F Movimente o veículo muito lentamente até
aparecer a indicação para parar o veículo:
“ Stop the vehicle ” e o
sinal “STOP ”
acompanhados por um sinal sonoro. F

S
iga a

instrução para preparar a

manobra.
O início da manobra é indicado pela
apresentação desta página com a

mensagem
“ Manobra em curso ”, acompanhada por um
sinal sonoro.
A marcha-atrás é indicada por esta mensagem:
“ Release the steering wheel, reverse ” (Solte
o volante e faça marcha-atrás).
A função Visiopark 1 e a ajuda ao
estacionamento são automaticamente ativadas
para auxiliar na monitorização da área
circundante do veículo durante a
manobra.
Durante a manobra
O sistema assume o comando da direção
d o veículo. Dá instruções relativas à direção
das manobras ao iniciar a
entrada e a saída
de estacionamento longitudinal e em todas
as manobras de entrada de estacionamento
perpendicular.
O estado da manobra é indicado através
destes símbolos:
As indicações do limite de velocidade máximo
durante as manobras são assinaladas através
destes símbolos:
Estas instruções são visualizadas como
símbolos acompanhados por uma mensagem:
“Marcha atrás ”
“ Avançar ”
Manobra em curso (verde).
Manobra cancelada ou concluída
(vermelho) (as setas indicam que
o
condutor deve retomar o comando
do veículo).
7
km/h, para entrar num lugar de
estacionamento.
Uma vez o

veículo parado, aparece no ecrã
uma página com instruções.
Condução

173
5
Durante uma manobra, o volante roda
rapidamente: não segure no volante
nem coloque as mãos dentro do volante.
Verifique se existe algo que possa
bloquear a manobra (peça de roupa solta
e volumosa, cachecol, gravata, etc.) –
risco de ferimento!
É da responsabilidade do condutor
monitorizar permanentemente o


estado da
circulação, em especial os veículos que
circulam em sentido contrário.
O condutor deve verificar se nenhum
objeto ou pessoa pode impedir o
avanço
do veículo.
As imagens fornecidas pela(s) câmara(s)
no ecrã tátil poderão ser deformadas pelo
relevo.
Zonas com sombra, com luz solar intensa
ou com iluminação insuficiente poderão
escurecer a
imagem e reduzir o contraste.
A manobra pode ser interrompida
definitivamente em qualquer momento, quer
seja pelo próprio condutor ou automaticamente
pelo sistema. Por ação do condutor:
-

a
o assumir o controlo da direção,
-
a
o ativar os indicadores de mudança de
direção do lado oposto ao da manobra,
- a o retirar o cinto de segurança do condutor,
- a o desligar a ignição.
5
km/h, para sair de um lugar de
estacionamento.
Interrupção pelo sistema:
-
a
o ultrapassar o limite de velocidade:
7
km/h durante as manobras de entrada
num lugar de estacionamento e 5
km/h
durante as manobras de saída de um lugar
de estacionamento,
-
ao

acionar a

regulação antipatinagem em
piso escorregadio,
-

a
o abrir uma porta ou a mala,
-

a
o parar o motor,
-
si

stema defeituoso,
-

a
pós dez manobras para entrar ou sair de
um lugar de estacionamento longitudinal
e após sete manobras para entrar num
estacionamento perpendicular.
Interromper a
manobra desativa
automaticamente a


função.O símbolo de manobra é apresentado
a
vermelho, acompanhado pela mensagem
“ Manobra cancelada ” no ecrã tátil.
Uma mensagem incita o condutor a recuperar
o controlo do seu veículo.
A função é desativada após alguns
segundos, esta luz avisadora
apaga-se e a
função regressa ao
ecrã inicial.
Fim da manobra de entrada
ou saída de lugar de
estacionamento
O veículo imobiliza-se assim que a manobra é
c oncluída.
O símbolo de manobra é apresentado
a
vermelho, acompanhado pela mensagem
“ Manobra concluída ” no ecrã tátil.
A desativação da função é
confirmada pela extinção desta luz
indicadora, acompanhada por um
sinal sonoro.
Após entrada num lugar de estacionamento,
o condutor poderá ser solicitado a
concluir
a


manobra.
6
Condução

174
Limites de funcionamento
- O sistema pode sugerir um lugar de estacionamento não adequado (proibição
de estacionamento, trabalhos na estrada
com piso danificado, localização junto
a
uma vala, etc.).
-

O s
istema pode indicar que foi encontrado
um local mas não o
irá oferecer devido a um
obstáculo fixo no lado oposto da manobra
que não permitiria o
veículo seguir uma
trajetória desejada para o


estacionamento.
-

O s
istema não foi concebido para realizar
manobras de estacionamento numa cur va
apertada.
-

O s
istema não deteta lugares com
dimensões muito superiores às do próprio
veículo ou que estejam delimitados por
obstáculos demasiado baixos (passeios,
pinos, etc.) ou demasiado finos (ár vores,
postes, sebes de arame, etc.).
-

A
lguns obstáculos que se encontram no
ângulo morto dos sensores poderão não
ser detetados ou deixarem de ser detetados
durante a


manobra.
-

A
lguns materiais (tecidos) absor vem ondas
sonoras: pode acontecer os peões não
serem detetados.
-

S
e o veículo sofrer um impacto frontal
ou traseiro, os sensores poderão ser
desconfigurados, o que nem sempre
é detetado pelo sistema: o cálculo das
distâncias poderá ser incorreto. Os sensores e as câmara(s) do veículo
poderão ser afetadas por:
-

a
cumulação de neve ou folhas na estrada,
-

c
ondições climatéricas adversas (queda de
neve, chuva forte ou nevoeiro denso),
-

r
uído emitido por máquinas e veículos
barulhentos (por exemplo, camiões,
martelos pneumáticos, etc.).
Não utilize a
função nas seguintes
condições exteriores:
-

J
unto a uma berma instável (vala,
etc.), a uma doca ou à beira de um
precipício.
-

S
e o piso da estrada estiver
escorregadio (gelo, etc.)
Não utilize a função na presença de uma
d as seguintes avarias:
-

P
ressão baixa de um dos pneus.
-

S
e um dos para-choques estiver
danificado.
-
S

e uma das câmaras estiver danificada.
Cuidados
- Verifique regularmente se sensores e câmaras estão limpos.
S

e necessário, limpe as lentes das câmaras
com um pano macio e seco.
-

S
e usar equipamento de lavagem de alta
pressão, não direcione a
pistola a uma
distância inferior a
30 cm de sensores e
câmaras.
-

C
om mau tempo ou no inverno, certifique-
se de que sensores e câmaras não estão
cobertos por lama, gelo ou neve.
Não utilize a função na presença de uma das
s eguintes modificações:
-

S
e transportar um objeto que ultrapasse as
dimensões do veículo (escada nas barras do
tejadilho, porta-bicicletas na porta da mala, etc.).
-

S
e estiver a usar um engate de reboque não
homologado.
-

C
om correntes para a neve.
-

S
e estiver a conduzir com uma roda
sobresselente de utilização temporária e
diâmetro reduzido.
-

S
e as rodas montadas forem diferentes das de
origem.
-

A
pós modificação de um para-choques ou de
ambos (proteção adicional, etc.).
-

s
e os sensores tiverem sido pintados fora da
rede PEUGEOT.
-

c
om sensores não aprovados para o seu veículo.- Em caso de carga elevada na mala, a inclinação do veículo para trás poderá
interferir nos cálculos da distância.
Condução