2019 Peugeot Rifter tow

47
Włączanie/wyłączanie
Istnieje możliwość włączenia i wyłączenia tej
f unkcji na stałe.
F

P
rzy włączonym zapłonie nacisnąć
przycisk układu centralnego zamka aż
do uruchomienia sygnału dźwiękowego
i
wyświetlenia odpowiedniego komunikatu
potwierdzającego.
Stan układu zostaje zapamiętany przy
wyłączaniu zapłonu.
Jazda z zablokowanymi drzwiami może
w nagłym przypadku utrudnić służbom
ratunkowym dostęp do wnętrza samochodu.
Przewóz długich lub dużych
przedmiotów
Aby jechać z
otwartym bagażnikiem,
należy nacisnąć przycisk centralnego
zamka i
zaryglować drzwi. W przeciwnym
wypadku każdorazowo po przekroczeniu
przez samochód prędkości 10
km/h
pojawią się dźwięk „odbicia” i alarm
wspomniany powyżej.
Naciśnięcie przycisku centralnego zamka
powoduje odryglowanie pojazdu.
Przy prędkości powyżej 10
km/h to
odryglowanie jest tylko chwilowe.
Drzwi skrzydłowe
Lewe drzwi zamknięte i prawe
d rzwi otwarte
Otwieranie pod kątem około 180°
Ogólne zalecenia
dotyczące bocznych
drzwi przesuwnych
Otwieranie i zamykanie drzwi należy
b ezwzględnie wykonywać po zatrzymaniu
samochodu.
Ze względu na bezpieczeństwo kierowcy
i
pasażerów, jak również dla prawidłowego
działania drzwi zabrania się jeździć
z
otwartymi drzwiami.
Zawsze sprawdzić, czy otwieranie drzwi
jest bezpieczne, zwrócić w
szczególności
uwagę, by nie zostawiać dzieci ani zwierząt
bez opieki w
pobliżu dźwigni drzwi.
Przypominają o
tym alarm dźwiękowy,
zapalenie się kontrolki „otwarte drzwi”
oraz komunikat na ekranie. Należy
skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
lub z
warsztatem specjalistycznym w celu
wyłączenia tego alarmu.
Zamknąć samochód w
przypadku myjni
automatycznej.
Prawe drzwi mogą pozostawać otwarte podczas
jazdy w celu przewiezienia długich ładunków.
Lewe drzwi pozostają zamknięte dzięki
charakterystycznej żółtej blokadzie przy ich
podstawie.
Nie wolno używać zamkniętych drzwi do
przytrzymywania ładunku.
Jazda z
otwartymi prawymi drzwiami to sytuacja
wyjątkowa. Należy przestrzegać ogólnych
przepisów bezpieczeństwa dotyczących
sposobu ostrzegania innych użytkowników dróg.
W zależności od wyposażenia układ ściągu
umożliwia zwiększenie otwarcia od około 90°
do około 180°.
F

P
ociągnąć żółtą dźwignię, gdy drzwi są
otwarte.
Podczas zamykania ściąg automatycznie
ustawi się w
odpowiednim położeniu.
2
O

49
Alarm
Funkcja autobezpieczeństwa
Układ reaguje na próbę odłączenia
jednego z elementów.
Alarm włącza się w
momencie próby
odłączenia lub uszkodzenia akumulatora,
przycisku lub przewodów syreny.
Wszelkie prace przy układzie alarmowym
należy wykonywać w
ASO sieci PEUGEOT
lub w
warsztacie specjalistycznym.
Zabezpieczenie perymetryczne
Układ sprawdza, czy pojazd został otwarty.
Alarm włącza się, gdy ktoś próbuje otworzyć
dowolne drzwi, klapę lub pokrywę silnika.
Zabezpieczenie pojemnościowe
Układ reaguje na zmiany pojemności
elektrostatycznej w kabinie pasażerskiej.
Alarm włącza się w
momencie zbicia szyby,
wejścia do środka lub ruchu wewnątrz
samochodu.
Jeżeli Państwa samochód jest
wyposażony w
dodatkowe ogrzewanie/
wentylację, zabezpieczenie
pojemnościowe nie jest z
nim
kompatybilne.
Więcej informacji na temat dodatkowego
ogrzewania/wentylacji zawiera
odpowiedni rozdział.
Zabezpieczenie przed podniesieniem
Zamknięcie samochodu
i
w
łączenie wszystkich alarmów
Włączanie
Po żądaniu ryglowania samochodu
ochrona perymetryczna włącza się po
upływie 5
sekund, a zabezpieczenia
pojemnościowe i
zapobiegające
podniesieniu – po upływie 45
sekund.
Jeżeli jeden z elementów (drzwi, bagażnik lub
p okrywa komory silnika) jest nieprawidłowo
zamknięty, pojazd nie zostanie zaryglowany,
ale zabezpieczenie perymetryczne uaktywni się
po upływie 45
sekund wraz z zabezpieczeniem
pojemnościowym i
z

apobiegającym podniesieniu.
W przypadku stromych podjazdów/
zjazdów drzwi mogą pod własnym
ciężarem gwałtownie się otworzyć/
zamknąć nagłymi ruchami.
Nie należy pozostawiać samochodu
z
otwartymi drzwiami na pochyłości bez
nadzoru. W przypadku niezastosowania
się do tego zalecenia istnieje możliwość
zranienia lub uszkodzenia, jeżeli część
ciała lub przedmiot zostaną zaklinowane
lub zaciśnięte.
Układ kontroluje położenie nadwozia pojazdu
względem podłoża.
Alarm włącza się, jeżeli pojazd zostanie
podniesiony lub przesunięty.Po zaparkowaniu pojazdu alarm nie
włącza się w
przypadku uderzenia.F

W
yłączyć zapłon i wysiąść z samochodu.
F

Z
aryglować samochód za pomocą pilota
zdalnego sterowania lub układu otwierania
i
uruchamiania bez użycia kluczyka.
Układ bezpieczeństwa jest aktywny: czer wona
kontrolka przycisku miga co sekundę, a
kierunkowskazy włączają się na około
2
sekundy.
Ten układ zabezpiecza i
zapobiega kradzieży
oraz włamaniu.
2
O

54
Rozkładanie elektryczne
Lusterka są rozkładane elektrycznie za pomocą
pilota zdalnego sterowania lub kluczyka podczas
odryglowywania pojazdu. Z wyjątkiem sytuacji,
gdy lusterka zostały złożone przy użyciu
przełącznika A, należy pociągnąć przełącznik
ponownie do tyłu do położenia środkowego.
Składanie/rozkładanie podczas
ryglowania/odryglowania można
wyłączyć. Skontaktować się z
ASO
sieci PEUGEOT lub z
warsztatem
specjalistycznym.
W razie potrzeby lusterka można złożyć
ręcznie.
Podgrzewane lusterka
wsteczne
F Nacisnąć przycisk odmrażania tylnej szyby. Więcej informacji na temat osuszania
i
odmrażania tylnej szyby znajduje się
w odpowiednim rozdziale.
Wewnętrzne lusterko wsteczne
Wyposażone w układ zapobiegający
o ślepianiu, który przyciemnia zwierciadło
lusterka i
zmniejsza dyskomfort odczuwany
przez kierowcę spowodowany słońcem,
światłami innych pojazdów itp.
Model ręczny
Regulacja
F U stawić lusterko wsteczne w położeniu
dziennym.
Położenie dzienne/nocne
Automatyczny model
„ elektrochromatyczny ”
F Pociągnąć dźwignię, aby przejść
w położenie „nocne” zapobiegające
oślepianiu.
F

P
opchnąć dźwignię, aby przejść
w
położenie „dzienne”. Dzięki czujnikowi kontrolującemu intensywność
oświetlenia za samochodem układ zapewnia
automatyczne stopniowe przejście z
trybu
dziennego do trybu nocnego.
Aby zapewnić dobrą widoczność podczas
manewrowania, lusterko rozjaśnia się
automatycznie w momencie włączenia
wstecznego biegu.
Dodatkowe lusterko wewnętrzne
Nad lusterkiem wstecznym jest zamontowane
dodatkowe lusterko wewnętrzne. Umożliwia
ono obser wowanie pasażerów na tylnych
siedzeniach i
ułatwia prowadzenie rozmów
bez konieczności przestawiania lusterka
wstecznego ani obracania się. Można je łatwo
złożyć, aby zapobiec oślepianiu.
Ergonomia i komfort

55
Ogólne zalecenia
dotyczące siedzeń
Ze względów bezpieczeństwa siedzenie
należy regulować tylko po zatrzymaniu
pojazdu.
Oparcia należy składać lub rozkładać
wyłącznie na postoju.
Przed wykonaniem operacji cofania
siedzenia sprawdzić, czy nic ani nikt nie
przeszkadza w przesunięciu siedzenia.
Przesunięcie siedzenia powoduje ryzyko
ściśnięcia pasażera z
tyłu lub zablokowania
siedzenia, jeżeli na podłodze za siedzeniem
znajdują się duże przedmioty.
Na oparciach złożonych do położenia stolika
nie należy kłaść ciężkich ani twardych
przedmiotów. Każdy z
nich w przypadku
awaryjnego hamowania lub zderzenia może
się przekształcić w
niebezpieczny „pocisk”.
-

P
o wymontowaniu zagłówka schować go
i
zamocować wewnątrz pojazdu.
-

S
prawdzić, czy pasy bezpieczeństwa są
cały czas dostępne i
łatwe do zapięcia
przez pasażera.
-

P
asażerowie muszą odpowiednio
wyregulować i
zapiąć swoje pasy
bezpieczeństwa.
-

W 3
. rzędzie należy uważać, aby nie
trzymać stóp pod siedzeniem w
2.
rzędzie podczas jego pochylania.
-

P
o ustawieniu siedzenia w 3. rzędzie
w
położeniu całkowitego złożenia
sprawdzić, czy pasek jest prawidłowo
zamocowany do zaczepu Top Tether
oparcia siedzenia w
2. rzędzie:
niebezpieczeństwo nieoczekiwanego
przechylenia się fotelika.Przed wykonaniem tych czynności
sprawdzić, czy nic ani nikt nie blokuje
ruchomych elementów i
ich mocowań.
Aby zapobiec nagłemu złożeniu,
przytrzymać oparcie i
podtrzymywać je aż
do ustawienia w
poziomie.
Nigdy nie wkładać ręki pod siedzisko, aby
podnieść lub obniżyć siedzenie – grozi to
przytrzaśnięciem palców. Położyć dłoń
na uchwycie/pasku (w zależności od
wyposażenia) na górze siedziska.
Uwaga: nieprawidłowo zablokowane oparcie
stanowi zagrożenie dla pasażerów w przypadku
nagłego hamowania lub zderzenia.
Podczas ustawiania oparcia w
oryginalnym
położeniu zwrócić uwagę, by nie przyciąć pasów
bezpieczeństwa oraz prawidłowo ustawić zaczepy.
3
Ergonomia i komfort

57
Podłokietnik
F Aby ustawić podłokietnik pionowo, podnieść go aż do zablokowania.
F

W c
elu ustawienia podłokietnika
w
położeniu użytkowania należy go
opuścić.
Podłokietnik siedzenia pasażera można
wymontować.
Demontaż podłokietnika
F

U
stawić podłokietnik pionowo.
F Wcisnąć oś podłokietnika w kierunku oparcia.
F P rzytrzymując ją w tym położeniu, obrócić
podłokietnik w
kierunku tyłu pojazdu.
F

P
ociągnąć podłokietnik, który wysunie się
z
oparcia.
Montaż podłokietnika
F

W
łożyć podłokietnik w oparcie, wyrównując
trzpienie z
otworami.
F

W
cisnąć oś podłokietnika w kierunku
oparcia.
F

P
rzytrzymując ją w tym położeniu, obrócić
podłokietnik w
kierunku przodu pojazdu.
Podłokietnik zostanie zamocowany na
oparciu.
Złożenie siedzenia
To położenie umożliwia przewóz długich
ładunków wewnątrz pojazdu przy zamkniętych
drzwiach.
Maksymalne obciążenie złożonego siedzenia
wynosi 50
kg.
W celu ustawienia siedzenia w
pier wotnym
położeniu podnieść jego oparcie, aż do
zablokowania go w
położeniu wyprostowanym.
F

J
eśli konsola środkowa przeszkadza,
wymontować podłokietnik siedzenia
pasażera.
F
P
opchnąć dźwignię maksymalnie do tyłu,
aby złożyć i przesunąć siedzenie.
Sterowanie podgrzewaniem
siedzenia
Nacisnąć przycisk.
Temperatura regulowana jest automatycznie.
Drugie naciśnięcie powoduje przer wanie
działania.
3
Ergonomia i komfort

58
Nie włączać tej funkcji, gdy siedzenie nie
jest zajęte.
Zmniejszyć intensywność podgrzewania,
gdy tylko jest to możliwe.
Gdy temperatura siedzenia oraz
powietrza w kabinie osiągnie odpowiedni
poziom, można wyłączyć funkcję.
Obniżenie poboru prądu elektrycznego
wpływa na mniejsze zużycie paliwa.Odradza się długotr wałe używanie przy
ustawieniach na maksimum w przypadku osób
o
wrażliwej skórze.
Występuje ryzyko doznania poparzeń przez
osoby, które mają problemy z
odczuwaniem
ciepła (wskutek choroby, zażywania leków itd.).
Istnieje ryzyko przegrzania układu
w
przypadku używania materiału izolacyjnego,
jak np. poduszek lub pokrowców siedzeń.
Nie korzystać z
układu:
-

m
ając na sobie wilgotne ubranie,
-

w p
rzypadku zainstalowania fotelików
dziecięcych.
Aby zachować integralność maty grzejnej:
-

n
ie kłaść ciężkich przedmiotów na
siedzeniu,
-

n
ie klękać, i nie stawać na siedzeniu,
-

n
ie kłaść ostrych przedmiotów na
siedzeniu,
-

n
ie rozlewać płynów na siedzeniu.
Aby zapobiec ryzyku zwarcia:
-

n
ie używać środków w płynie do
konserwacji siedzenia,
-

n
igdy nie korzystać z funkcji podgrzewania
siedzenia, gdy siedzisko jest wilgotne.Tylna kanapa (2. rząd)
Składanie oparć
W pier wszej kolejności:
F
o puścić zagłówki na oparciach;
F

p
rzesunąć do przodu przednie siedzenia,
jeżeli jest to konieczne;
F

s
prawdzić, czy żaden przedmiot ani
osoba nie przeszkadzają w
złożeniu oparć
(ubrania, bagaże itd.);
F

s
prawdzić, czy boczne pasy bezpieczeństwa
są dobrze dociśnięte wzdłuż oparć.
Podczas składania oparcia następuje
niewielkie obniżenie odpowiedniego
siedziska.
Gdy oparcie jest odblokowane, na
uchwytach umożliwiających odblokowanie
siedzeń zewnętrznych widoczny jest
czerwony wskaźnik.
E

59
Tylne siedzenia (2. rząd)
Składanie oparć
W pier wszej kolejności:
F o puścić zagłówki na oparciach;
F

p
rzesunąć do przodu przednie siedzenia,
jeżeli jest to konieczne;
F

s
prawdzić, czy żaden przedmiot ani
osoba nie przeszkadzają w
złożeniu oparć
(ubrania, bagaże itd.);
F

s
prawdzić, czy boczne pasy
bezpieczeństwa są dobrze dociśnięte
wzdłuż oparć.
Podczas składania oparcia następuje
niewielkie obniżenie odpowiedniego
siedziska.
Gdy oparcie jest odblokowane, na
uchwytach umożliwiających odblokowanie
siedzeń zewnętrznych widoczny jest
czerwony wskaźnik.
Składanie od wewnątrz kabiny
Siedzenie zewnętrzne (lewe lub prawe)
F

P
rzechylić uchwyt 1 umożliwiający
odblokowanie oparcia.
Ustawianie oparć na swoim
miejscu
Najpier w należy sprawdzić, czy boczne
pasy bezpieczeństwa są dobrze
dociśnięte pionowo z
boku pierścieni
blokujących oparcia.
F

W
yprostować oparcie i pchnąć je mocno,
aby zablokować we właściwym położeniu.
F

S
prawdzić, czy czer wony wskaźnik dźwigni
1
odblokowania nie jest już widoczny.
F

S
prawdzić, czy boczne pasy
bezpieczeństwa nie zostały zaciśnięte
podczas tej czynności.
F

P
rzechylić uchwyt 1 umożliwiający
odblokowanie oparcia.
F

P
ochylić oparcie aż do położenia
poziomego.
F
P
ochylić oparcie aż do położenia
poziomego.
3
E

60
Siedzenie środkoweF
P
ociągnąć uchwyt 1 umożliwiający
odblokowanie oparcia.
F

P
ochylić oparcie aż do położenia
poziomego.Składanie od strony bagażnika
Siedzenie zewnętrzne (lewe lub prawe)
Siedzenie środkowe
F

P
ociągnąć do siebie dźwignię 2 lub
3
umożliwiającą odblokowanie oparcia.
Oparcie można całkowicie położyć na
siedzisku.
Ustawianie oparć na swoim
miejscu
Siedzenie zewnętrzne (prawe lub lewe)
Najpier w należy sprawdzić, czy boczne
pasy bezpieczeństwa są dobrze
dociśnięte pionowo z
boku pierścieni
blokujących oparcia.
F

W
yprostować oparcie i pchnąć je mocno,
aby zablokować we właściwym położeniu.
F

S
prawdzić, czy czer wony wskaźnik na
uchwytach 1
umożliwiających odblokowanie
oparć siedzeń zewnętrznych jest
niewidoczny.
F

S
prawdzić, czy boczne pasy
bezpieczeństwa nie zostały zaciśnięte
podczas tej czynności.
Sprawdzić, czy oparcie siedzenia środkowego
w położeniu pionowym jest prawidłowo ustawione
względem oparć siedzeń zewnętrznych.
Siedzenie środkowe
F W yprostować oparcie i pchnąć je mocno,
aby zablokować we właściwym położeniu.
F

S
prawdzić, czy środkowy pas
bezpieczeństwa nie został zaciśnięty.
W przypadku siedzenia środkowego
należy używać tylko paska.
Ergonomia i komfort