2019 Peugeot Rifter ESP

160
Stan funkcjiKontrolkaWyświetlanie i/lub powiązany
komunikat Uwagi
WYŁ.
(s z ar a)Układ wyłączony.
WŁ. (s z ar a)Układ włączony, warunki niespełnione:
-

p
rędkość poniżej 65 km/h,
-

n
ie rozpoznano linii,
-

u
kład ESC wyłączony lub w trakcie regulacji,
-

j
azda „sportowa”.
WŁ.
(s z ar a)Wyłączenie/automatyczne przełączenie funkcji w
stan czuwania (np.
wykrycie przyczepy, używanie koła zapasowego typu dojazdowego
dostarczonego z
samochodem).
Stan funkcji KontrolkaWyświetlanie i/lub powiązany
komunikat Uwagi
WŁ.
(zielona)Wykrycie oznakowania na jezdni.
Prędkość powyżej 65
km/h.
WŁ. (pomarańczowa)/(zielona)Układ koryguje tor jazdy po stronie, po której wykryto ryzyko
przekroczenia linii (linia pomarańczowa).
WŁ.
(pomarańczowa)/(zielona)„Przejmij kontrolę”. -

J
eżeli w trakcie korekty układ wykryje, że kierowca nie trzyma
kierownicy od kilku sekund, przerywa korektę i
przekazuje kierowcy
sterowanie.
-

P
odczas korekty toru jazdy układ określa, że korekta będzie
niedostateczna i
nastąpi przekroczenie ciągłej linii (linia
pomarańczowa): kierowca jest ostrzegany, że musi bezwzględnie
dokończyć korektę toru jazdy.
J

161
Jeśli podczas korekty toru jazdy kierowca
nie trzyma rąk na kierownicy przez
10 sekund, wyświetlony zostaje komunikat
ostrzegawczy.
Jeśli kierowca pozostaje bezczynny (nie
chwyci kierownicy w
ciągu 2 sekund),
korekta zostaje przer wana.Ryzyko niepożądanego
włączania
Zaleca się wyłączenie układu w następujących
p rzypadkach:
-

J
azda po drodze o złym stanie nawierzchni.
-

N
iesprzyjające warunki klimatyczne.
-

J
azda po nawierzchni o małej
przyczepności (gołoledź).
Usterka
System monitorowania
martwego pola
Ograniczenia działania
Układ przełącza się automatycznie w stan
c zuwania w następujących przypadkach:
-

u
kład ESC wyłączony lub w trakcie regulacji,
-

p
rędkość poniżej 65 km/h lub powyżej
180
km/h,
-

e
lektryczne podłączenie przyczepy,
-

w
ykrycie używania koła zapasowego
typu dojazdowego (ponieważ do wykrycia
nie dochodzi natychmiast, zaleca się
wyłączenie układu),
-

w
ykrycie dynamicznego stylu jazdy,
naciskania pedału hamulca albo
przyspieszenia,
-

j
azda po drodze bez oznakowania
poziomego,
-

w
łączenie kierunkowskazów,
-

p
rzekroczenie wewnętrznej linii na zakręcie,
-

p
okonywanie ciasnych zakrętów,
-

w
ykrycie bezczynności kierowcy podczas
korekty.
Układ nie został zaprojektowany do działania
w następujących sytuacjach:
-

J
azda na zamkniętym torze wyścigowym.
-

J
azda z przyczepą.
-

J
azda na stanowisku z rolkami.
-

J
azda na nieutwardzonej drodze.
W przypadku uszkodzenia układu kierowcę
ostrzega zapalenie się tych kontrolek w zestawie
wskaźników, wyświetlenie komunikatu
w
zestawie wskaźników oraz sygnał dźwiękowy.
Zlecić sprawdzenie układu przez ASO sieci
PEUGEOT lub przez warsztat specjalistyczny.
Ten układ wspomagania jazdy ostrzega
kierowcę o obecności innego pojazdu w strefie
Działanie układu może zostać zakłócone
lub układ może nie działać w następujących
sytuacjach:
-

z
łe warunki widoczności (niedostateczne
oświetlenie drogi, opady śniegu, deszczu,
m g ł a),
-

o
ślepienie (światła pojazdu nadjeżdżającego
z
naprzeciwka, słońce na horyzoncie,
odblaski na mokrej nawierzchni, wyjazd
z
tunelu, na przemian cienie i światło itd.,.
-

s
trefa na przedniej szybie przed kamerą
jest zabrudzona, zaparowana, oszroniona,
pokryta śniegiem, uszkodzona lub zakryta
naklejką,
-

o
znakowanie poziome drogi jest uszkodzone
lub zakryte (śnieg, błoto) albo występuje wiele
oznakowań (strefy robót drogowych itd.),
-

m
ała odległość od samochodu jadącego
z
przodu (znaki poziome mogą nie być
w y k r y wa n e),
-

w
ąskie, kręte drogi.
6
Jazda

175
Usterki
Gdy funkcja nie jest włączona,
kontrolka przycisku migająca przez
pewien czas oraz sygnał dźwiękowy
oznaczają usterkę układu.
Jeżeli usterka ma miejsce podczas używania
układu, kontrolka gaśnie. Jeśli w
trakcie korzystania
z
funkcji wystąpi usterka układu
wspomagania parkowania, co jest
sygnalizowane świeceniem tej
kontrolki, nastąpi wyłączenie funkcji.
W przypadku usterki należy zlecić sprawdzenie
układu w

ASO sieci PEUGEOT lub
w

warsztacie specjalistycznym.
W przypadku niesprawności układu
kierowniczego ze wspomaganiem
ta kontrolka zostaje wyświetlona
w zestawie wskaźników, czemu
towarzyszy komunikat ostrzegawczy.
Należy jak najszybciej zatrzymać pojazd,
zachowując wszelkie środki bezpieczeństwa.
Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym.
Wykrywanie niskiego
ciśnienia w ogumieniu
Ten układ automatycznie monitoruje ciśnienie
w
oponach podczas jazdy. Układ monitoruje ciśnienie we wszystkich
czterech oponach, gdy pojazd jest w
ruchu.
Porównuje on informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z wartościami
wzorcow ymi, które należy inicjować po
każdej regulacji ciśnienia w ogumieniu albo
po zmianie koła .
Układ włącza alarm z chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w jednej lub kilku oponach.
Układ wykrywania niskiego ciśnienia
w oponach nie zastępuje czujności
kierowcy.
System nie zwalnia z obowiązku
sprawdzenia ciśnienia powietrza
w
o
ponach (włącznie z
k
ołem zapasowym)
co miesiąc, a także przed wyruszeniem
w długą podróż.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w oponach pogarsza sterowność,
wydłuża drogę hamowania, powoduje
przedwczesne zużycie opon, zwłaszcza
w trudnych warunkach jazdy (duże
obciążenie, duża prędkość, długa trasa).
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w oponach zwiększa zużycie paliwa.Wartości ciśnienia przewidziane dla
danego samochodu są podane na
etykiecie ciśnień w ogumieniu.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni
rozdział.
Wartość ciśnienia w ogumieniu należy
sprawdzać przy zimnych oponach
(samochód na postoju od 1 godziny
albo po przejechaniu z umiarkowaną
prędkością trasy krótszej niż 10 km).
W przeciwnym razie (gdy opony są
rozgrzane) dodać 0,3 bar do wartości
podanych na etykiecie.
Łańcuchy śniegowe
Nie należy ponownie inicjalizować układu
po zamontowaniu lub zdemontowaniu
łańcuchów śniegowych.
Alarm w przypadku niskiego
ciśnienia w
o
ponach
To ostrzeżenie jest sygnalizowane
ciągłym świeceniem kontrolki, sygnałem
dźwiękowym oraz, w zależności
od zamontowanego wyposażenia,
wyświetleniem komunikatu na ekranie.
F Natychmiast zmniejszyć prędkość, unikać nagłych
ruchów kierownicą i gwałtownego hamowania.
F

J
ak najszybciej zatrzymać pojazd w bezpiecznym
miejscu.
6
Jazda

191
Wartości ciśnienia podane na etykiecie
ciśnienia dotyczą zimnych opon. Po jeździe
przez ponad 10 minut albo na odcinku ponad
10
km z prędkością powyżej 50 km/h należy
dodać 0,3
bar (30 kPa) do wartości ciśnień
podanych na etykiecie.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w
oponach
zwiększa zużycie paliwa. Nieprawidłowe
ciśnienie w
oponach powoduje przedwczesne
zużycie opon i
ma niekorzystny wpływ na
przyczepność na drodze – ryzyko wypadku!
Jazda z zużytymi lub uszkodzonymi oponami
wpływa na skuteczność hamowania i
kontrolę
nad pojazdem. Zaleca się wykonywanie
regularnych kontroli stanu opon (bieżnika
i
ścianek) oraz felg, a także prawidłowe
zamontowanie zaworów.
Używanie kół i
opon o rozmiarze innym niż
zalecany może mieć wpływ na żywotność
opon, obroty kół, prześwit oraz odczyt
prędkościomierza, a także przyczepność na
drodze.
Zamontowanie różnych opon na osiach
przedniej i
tylnej może spowodować
niezamierzone działanie układu ESC. Stosować wyłącznie produkty zalecane
przez PEUGEOT lub produkty o
podobnej
jakości i
parametrach technicznych.
Aby zoptymalizować działanie tak
ważnych podzespołów, jak elementy
układu hamulcowego, PEUGEOT wybiera
i
proponuje specjalne produkty.
Po myciu samochodu, w przypadku
wilgoci lub w
okresie zimowym, tarcze
i
klocki hamulcowe mogą się oszronić:
skuteczność hamowania może ulec
pogorszeniu. Zahamować delikatnie kilka
razy, aby wysuszyć i
odszronić hamulce.
AdBlue® (silniki BlueHDi)
Układ SCR
Przy wykorzystaniu płynu AdBlue®, który
zawiera mocznik, katalizator przekształca do
85% tlenków azotu (NOx) w azot i

wodę, które
są nieszkodliwe dla zdrowia i

środowiska. Płyn AdBlue
® znajduje się
w

specjalnym zbiorniku
o

pojemności około 17 l.
Gdy zostanie osiągnięty poziom rezer wy,
następuje automatyczna aktywacja alarmu:
można wówczas przejechać jeszcze około
2400

km, zanim zbiornik opróżni się.
Więcej informacji o

kontrolkach
i

powiązanych alarmach oraz
wskaźnikach zawierają odpowiednie
rozdziały.
Gdy zbiornik AdBlue
® jest pusty,
zamontowane urządzenie uniemożliwia
ponowne uruchomienie silnika.
W razie usterki układu SCR poziom
emisji nie odpowiada już normie Euro
6:
samochód zaczyna zanieczyszczać
środowisko.
W przypadku potwierdzonej awarii układu
SCR należy udać się jak najszybciej do
ASO sieci PEUGEOT albo do warsztatu
specjalistycznego. Po przebyciu 1100
km
nastąpi automatyczne włączenie układu
uniemożliwiającego uruchomienie silnika.
W obydwu przypadkach wskaźnik zasięgu
pozwala określić dystans, jaki można
jeszcze przejechać, zanim nastąpi
unieruchomienie samochodu.
Aby chronić środowisko i

zapewnić
zgodność z

normą Euro 6

bez zmniejszania
przy tym osiągów i

zwiększania zużycia
paliwa w

silnikach Diesla, firma PEUGEOT
wyposażyła swoje samochody w

urządzenie,
które łączy w

sobie układ selektywnej redukcji
katalitycznej SCR z

filtrem cząstek stałych
(DPF) w celu oczyszczania spalin.
7
Informacje praktyczne

205
Model A
Model BBoczny kierunkowskaz
Typ A
, W Y5W-5W (bursztynowy)
-
P
rzesunąć kierunkowskaz do tyłu i go
wyjąć.
-

P
rzy montażu włożyć kierunkowskaz
z
przodu i przesunąć do tyłu.
Żarówki w
kolorze bursztynowym
(kierunkowskazy i
kierunkowskazy boczne)
trzeba wymieniać na żarówki tego samego typu
i
w identycznym kolorze.
Światła przednie
Więcej informacji na temat wymiany żarówek
i ich typów zawiera odpowiedni rozdział. 2.
Światła drogowe.
Typ C , H1
3. Światła mijania.
Typ C , H7
4. Kierunkowskaz.
Typ B , PY21W
5. Światło przeciwmgłowe.
Typ D , H11
1. Światła pozycyjne/dzienne.
Typ A , W21/5
W lub LED (zależnie od
wersji)
Światła mijania
Typ C , H7
F
Z
djąć pokrywę zabezpieczającą,
pociągając za występ.
F

O
brócić zespół względem uchwytu.
F

P
ociągnąć złącze żarówki.
F

W
yjąć żarówkę i wymienić ją.
Przy montażu światła postępować w
odwrotnej
kolejności.
Założyć pokrywę zabezpieczającą tak,
aby występ był dostępny.
8
W razie awarii

206
Założyć pokrywę zabezpieczającą tak,
aby występ był dostępny.
Kierunkowskazy
Typ B, PY21W
Szybkie miganie kontrolki lewego lub
prawego kierunkowskazu oznacza usterkę
żarówki kierunkowskazu po odpowiedniej
stronie.
F

O
brócić złącze o ćwierć obrotu w lewo.
F

P
ociągnąć zespół względem uchwytu.
F

W
yjąć żarówkę i wymienić ją.
Przy montażu postępować w
odwrotnej
kolejności.
Światła pozycyjne/światła
dzienne (model A)
Typ A, W21/5 W
F
O
brócić złącze o ćwierć obrotu w prawo.
F

P
ociągnąć złącze żarówki.
F

W
yjąć żarówkę i wymienić ją.
W celu zamontowania wykonać te czynności
w
odwrotnej kolejności.
Światła pozycyjne/światła
dzienne (model B)
Diody elektroluminescencyjne (LED)
W sprawie wymiany tego typu żarówek
należy kontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT albo warsztatem
specjalistycznym.
Światła drogowe
Typ C , H1
F
Z
djąć pokrywę zabezpieczającą,
pociągając za występ.
F

O
dłączyć zespół względem uchwytu.
F

P
ociągnąć złącze żarówki.
F

W
yjąć żarówkę i wymienić ją.
Przy montażu światła postępować w
odwrotnej
kolejności.
W

217
Dane silników i masy
p rzyczep
Silniki
Dane silnika są wyszczególnione w dowodzie
r ejestracyjnym pojazdu oraz w dokumentacji
handlowej.
Moc maksymalna odpowiada wartości
homologowanej uzyskanej na stanowisku
badawczym zgodnie z
warunkami
ustalonymi przez przepisy europejskie
(dyrektywa 1999/99/WE).
Aby uzyskać więcej informacji, należy
skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym.
Masy pojazdu i p rzyczep
Wartości mas pojazdów i przyczep samochodu
p odano w d owodzie rejestracyjnym, jak również
w
dokumentacji dostarczonej z samochodem.
Wartości te podano także na tabliczce albo
etykiecie znamionowej producenta.
Aby uzyskać więcej informacji, należy
skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym. Podane wartości dmc (dopuszczalna masa
całkowita) zespołu pojazdów oraz obciążenia
przyczep są ważne do wysokości 1000
metrów
n.p.m. Obciążenie przyczepy należy
zmniejszać o 10% co 1000 metrów dodatkowej
wysokości.
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak
odpowiada dopuszczalnemu obciążeniu haka.
Przy wysokich temperaturach otoczenia
osiągi pojazdu mogą być mniejsze w celu
zabezpieczenia silnika. Gdy temperatura
otoczenia przekracza 37 °C, należy
ograniczyć masę holowanej przyczepy.
Jazda z przyczepą przy mniejszym
obciążeniu samochodu może zmniejszyć
jego przyczepność na drodze.
Holowanie przyczepy wydłuża drogę
hamowania.
Używając pojazdu do holowania,
nigdy nie wolno przekraczać prędkości
100
km/h (należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w
danym kraju).Gdy temperatura zewnętrzna jest
wysoka, zaleca się pozostawienie silnika
pracującego na biegu jałowym przez 1
do
2 minut po zatrzymaniu samochodu, aby
ułatwić jego schłodzenie.
9
D

218
Silniki i masy przyczep – SILNIKI BENZYNOWE
SilnikVTi 115 BVM5
Skrzynie biegów Manualna 5-biegowa
Kod EF5
(EC5F BE)
Długość Standard (L1)
Typy warianty wersje 5
miejsc
7
miejsc /
Pojemność (cm
3) 15 87
Moc maksymalna: norma UE (kW) 85
Paliwo Bezołowiowe
Przyczepa z

hamulcem (w granicach
dmc zespołu pojazdów) na powierzchni
o

nachyleniu 12% (kg) 5
miejsc 1000
7
miejsc /
Przyczepa bez hamulca (kg) 5
miejsc 720
7
miejsc /
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak
(kg) 5
miejsc 60
7
miejsc /
Dane techniczne