2019 Peugeot Partner air condition

163
Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement,
au passage de la marche arrière,
ce témoin s'allume au combiné,
accompagné de l'affichage d'un
message et d'un signal sonore (bip
cour t).
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié pour vérification du système.
Caméra de recul
Contact mis, ce système permet d'afficher sur
l'écran de restitution, à l'aide d'une caméra
située au niveau du troisième feu de stop,
une vue de l'arrière de votre véhicule (tôlé ou
équipé d'une cloison séparatrice pleine).
La caméra de recul s'active automatiquement
au passage de la marche arrière. L'image
s'affiche sur l'écran de restitution. Au point
mort ou en marche avant, l'écran de restitution
s'éteint. Les traits bleus
1 représentent la direction
générale du véhicule (l'écart correspond à la
largeur de votre véhicule avec les rétroviseurs).
Le trait rouge
2 représente la distance à 30 cm
environ après la limite du pare-chocs arrière de
votre véhicule.
Les traits verts
3 représentent les distances à
1 et 2
mètres environ après la limite du pare-
chocs arrière de votre véhicule.
Les courbes bleues turquoises


4 représentent
les rayons de braquage maximum.
La caméra de recul est une aide à la
conduite qui ne peut, en aucun cas,
remplacer la vigilance du conducteur.
Certains éléments sont susceptibles de ne
pas être perçus par la caméra. Certains véhicules peuvent être
difficilement visibles (couleurs sombres,
feux éteints) lorsque la luminosité de
l'écran est diminuée via le rhéostat
d'éclairage du véhicule.
La qualité d'image peut être altérée
par l'environnement, les conditions
extérieures (pluie, salissures, poussières),
le mode de conduite, les conditions
d'éclairage (nuit, soleil rasant).
La présence de zones d'ombre, en
cas d'ensoleillement ou de conditions
d'éclairage insuffisantes, peuvent
assombrir l'image et réduire le contraste.
Les obstacles peuvent paraître plus
éloignés que dans la réalité.
Durant les manœuvres de stationnement
et les changements de voies, il est
important de contrôler les côtés du
véhicule à l'aide des rétroviseurs.
L'aide au stationnement arrière permet
également de compléter les informations
sur l'environnement du véhicule.
6
Conduite

165
Les lignes de gabarit en bleu 1 représentent la
l argeur de votre véhicule, rétroviseur déployés.
A partir du pare-chocs arrière, la ligne rouge
2
représente la distance à 30
cm et les deux
lignes vertes


3 et 4, respectivement à 1
m et
à 2
m.
Les courbes bleues
5 apparaissent
successivement
; elles s'orientent en fonction
de la position du volant et représentent le rayon
de braquage de votre véhicule.
Les tirets oranges


6 représentent les rayons
d'ouverture des portes arrière. -

L'
aide visuelle au recul : elle permet de
visualiser la zone arrière proche. Certains éléments sont susceptibles de ne
pas être perçus par la caméra arrière.
Certains véhicules peuvent être
difficilement visibles (couleurs sombres,
feux éteints) lorsque la luminosité de
l'écran est diminuée via le rhéostat
d'éclairage du véhicule.
La qualité d'image peut être altérée
par l'environnement, les conditions
extérieures (pluie, salissures, poussières),
le mode de conduite, les conditions
d'éclairage (nuit, soleil rasant).
La présence de zones d'ombre, en
cas d'ensoleillement ou de conditions
d'éclairage insuffisantes, peuvent
assombrir l'image et réduire le contraste.Les obstacles peuvent paraître plus
éloignés que dans la réalité.
Durant les manœuvres de stationnement
et les changements de voies, il est
important de contrôler les côtés du
véhicule à l'aide des rétroviseurs.
L'aide au stationnement arrière permet
également de compléter les informations
sur l'environnement du véhicule.
Activation / N
eutralisation
À la mise du contact, le système se met en
route.
Ce système est une aide à la conduite
qui ne peut, en aucun cas, remplacer la
vigilance du conducteur.
Veuillez contrôler systématiquement vos
rétroviseurs extérieurs en roulage et lors
des manœuvres.
F
C
ontact mis, appuyez sur le bouton
correspondant situé sous l'écran pour
éteindre
/ allumer l'écran de restitution.
Un message apparaît.
6
Conduite

167
En cas de branchement d'une remorque
sur rotule d'attelage, au passage de
la marche arrière, l'aide visuelle au
recul ne fonctionne plus jusqu'au
débranchement de la remorque. La vue
arrière de surveillance devient la vue
par défaut.
Si le système présente un
dysfonctionnement, rendez-vous dans
le réseau PEUGEOT afin d'éviter tout
problème de sécurité.
Recommandations
d'entretien
Par mauvais temps ou par temps hivernal,
assurez-vous que les capteurs et les caméras
ne sont pas recouverts par de la boue, du givre
ou de la neige.
Vérifiez régulièrement la propreté des lentilles
des caméras.
Si nécessaire, nettoyez les caméras avec un
chiffon doux, non humide.
En cas de lavage à haute pression
: ne dirigez
pas la lance à moins de 30
cm des caméras et
des capteurs de l'aide au stationnement.
Détection de sous-
gonflage
Système assurant le contrôle automatique de la
pression des pneumatiques en roulant.
Le système sur veille la pression des quatre
pneumatiques, dès que le véhicule est en
mouvement.
Il compare les informations données par les
capteurs de vitesse de roues à des valeurs
de référence qui doivent être réinitialisées
après chaque réajustement de la pression
des pneumatiques ou un changement de
roue .
Le système déclenche une alerte dès qu'il
détecte la baisse de pression de gonflage d'un
ou de plusieurs pneumatiques.
Le système de détection de sous-
gonflage ne remplace pas la vigilance du
c o n d u c t e u r.
Ce système ne vous dispense pas de
contrôler mensuellement la pression de
gonflage des pneumatiques (y compris
celle de la roue de secours) ainsi qu'avant
un long trajet.
Rouler en situation de sous-gonflage
dégrade la tenue de route, allonge
les distances de freinage, provoque
l'usure prématurée des pneumatiques,
notamment en conditions sévérisées (forte
charge, vitesse élevée, long trajet). Rouler en situation de sous-gonflage
augmente la consommation de
carburant.
Les valeurs de pression de gonflage
prescrites pour votre véhicule sont
reportées sur l'étiquette de pression des
pneumatiques.
Pour plus d'informations sur les Éléments
d'identification , reportez-vous à la
rubrique correspondante.
Le contrôle de la pression des
pneumatiques doit être effectué "à froid"
(véhicule à l'arrêt depuis 1 h ou après un
trajet inférieur à 10
km effectué à vitesse
modérée).
Dans le cas contraire (à chaud), ajoutez
0,3 bar aux valeurs indiquées sur
l'étiquette.
Chaînes à neige
Le système ne doit pas être réinitialisé
après montage ou démontage des
chaînes à neige.
Alerte de sous-gonflage
Elle se traduit par l'allumage fixe de
ce témoin, accompagné d'un signal
sonore et, selon équipement, de
l'affichage d'un message.
6
Conduite

168
F Réduisez immédiatement la vitesse, évitez les coups de volant et les freinages
brusques.
F

A
rrêtez-vous dès que les conditions de
circulation le permettent.
La perte de pression détectée n'entraîne
pas toujours une déformation visible du
pneumatique. Ne vous contentez pas d'un
seul contrôle visuel.
F

E
n cas de crevaison, utilisez le kit de
dépannage rapide de pneumatique ou la
roue de secours (selon équipement),
ou
F

s
i vous disposez d'un compresseur,
par exemple celui du kit de dépannage
provisoire de pneumatiques, contrôlez à
froid la pression des quatre pneumatiques,
ou
F

s
'il n'est pas possible d'effectuer
ce contrôle immédiatement, roulez
prudemment à vitesse réduite.
L'alerte est maintenue jusqu'à la
réinitialisation du système.
Réinitialisation
Il est nécessaire de réinitialiser le système
après chaque ajustement de la pression d'un
ou de plusieurs pneumatiques, et après le
changement d'une ou de plusieurs roues. Avant de réinitialiser le système,
assurez-vous que la pression des quatre
pneumatiques est adaptée aux conditions
d'utilisation du véhicule et conforme aux
préconisations inscrites sur l'étiquette de
pression des pneumatiques.
L'alerte de sous-gonflage n'est fiable
que si la réinitialisation du système est
demandée avec la pression des quatre
pneumatiques correctement ajustée.
Le système de détection de sous-gonflage
ne prévient pas si la pression est erronée
au moment de la réinitialisation.
La demande de réinitialisation du système
s'effectue contact mis et véhicule à l'arrêt. Les nouveaux paramètres de pression
enregistrés sont considérés par le
système comme valeurs de référence.
Sans autoradio
F Appuyez sur ce bouton pendant environ 3 secondes puis relâchez-le, un signal
sonore confirme la réinitialisation.
Avec autoradio ou écran tactile
La réinitialisation se fait via le
menu de configuration du véhicule.
Anomalie de
fonctionnement
L'allumage clignotant puis fixe du témoin
de sous-gonflage, accompagné de
l'allumage du témoin de Ser vice, indique un
dysfonctionnement du système.
Dans ce cas, la surveillance de sous-gonflage
des pneumatiques n’est plus assurée.
Faites vérifier le système par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Après toute inter vention sur le système,
il est nécessaire de vérifier la pression
des quatre pneumatiques, puis de le
réinitialiser.
Conduite

170
Compatibilité des
carburants
Carburant utilisé pour les
moteurs essence
Les moteurs essence sont compatibles avec
les biocarburants conformes aux standards
actuels et futurs européens pouvant être
distribués à la pompe.Essence respectant la norme EN228
en mélange avec un biocarburant
respectant la norme EN15376.
Seule l'utilisation d'additifs carburants
essence respectant la norme B715001 est
autorisée.
Carburant utilisé pour les
moteurs Diesel
Les moteurs Diesel sont compatibles avec les
biocarburants conformes aux standards actuels
et futurs européens pouvant être distribués à
la pompe. Gazole respectant la norme EN590
en mélange avec un biocarburant
respectant la norme EN14214
(incorporation possible de 0 à 7%
d'Ester Méthylique d'Acide Gras). Gazole respectant la norme
EN16734 en mélange avec un
biocarburant respectant la norme
EN14214 (incorporation possible de
0 à 10% d'Ester Méthylique d'Acide
G r a s).
Gazole paraffinique respectant la
norme EN15940 en mélange avec
un biocarburant respectant la norme
EN14214 (incorporation possible de
0 à 7% d'Ester Méthylique d'Acide
G r a s).
L'utilisation de carburant B20 ou
B30 respectant la norme EN16709
est possible avec votre moteur
Diesel. Toutefois, cette utilisation,
même occasionnelle, nécessite
l'application stricte des conditions
particulières d'entretien, appelées
"Roulages sévères".
Pour plus d'informations, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
L'utilisation de tout autre type de (bio)
carburant (huiles végétales ou animales
pures ou diluées, fuel domestique...)
est formellement prohibée (risques
d'endommagement du moteur et du circuit
de carburant). Seule l'utilisation d'additifs carburants
Diesel respectant la norme B715000 est
autorisée.
Gazole à basse température
Par des températures inférieures à 0°C
(+32°F), la formation de paraffines dans
les gazoles de type été peut entraîner
un fonctionnement anormal du circuit
d'alimentation en carburant. Pour éviter cela, il
est conseillé d'utiliser des gazoles de type hiver
et de maintenir dans le réser voir une quantité
de carburant supérieure à 50 % de sa capacité.
Si malgré cela, par des températures
inférieures à -15°C (+5°F) le moteur pose des
problèmes de démarrage, il suffira de laisser le
véhicule quelque temps dans un garage ou un
atelier chauffé.
Déplacement à l'étranger
Certains carburants peuvent endommager le
moteur.
Dans certains pays, il peut être exigé
d'utiliser un type de carburant particulier
(indice d'octane spécifique, appellation
commerciale spécifique,
...) pour garantir le bon
fonctionnement du moteur.
Pour toute information complémentaire,
consultez le point de vente.
Informations pratiques

173
Chaînes à neige
En conditions hivernales, les
chaînes à neige améliorent la
traction ainsi que le comportement
du véhicule lors des freinages.
Les chaînes à neige doivent être montées
uniquement sur les roues avant. Elles ne
doivent pas être montées sur les roues de
secours de type "galette".
Veuillez tenir compte de la réglementation
spécifique à chaque pays pour l'utilisation
des chaînes à neige et la vitesse
maximale autorisée.
Conseils d'installation
F Si vous devez installer les chaînes pendant votre trajet, arrêtez votre véhicule sur une
sur face plane, en bord de route.
F

S
errez le frein de stationnement et posez
éventuellement des cales sous les roues
pour éviter que votre véhicule ne glisse.
F

I
nstallez les chaînes en suivant les
instructions fournies par le fabricant.
F

D
émarrez lentement et roulez quelques
instants, sans dépasser la vitesse de
50


km/h.
F

A
rrêtez votre véhicule et vérifiez que les
chaînes sont correctement tendues. Il est vivement recommandé de s'entraîner
au montage des chaînes avant le départ,
sur un sol plat et sec.
Evitez de rouler sur route déneigée
avec des chaînes à neige, pour ne pas
endommager les pneumatiques de votre
véhicule ainsi que la chaussée. Si votre
véhicule est équipé de jantes en alliage
d'aluminium, vérifiez qu'aucune partie
de la chaîne ou des fixations n'entre en
contact avec la jante.
Utilisez uniquement des chaînes conçues pour
être montées sur le type de roues qui équipent
votre véhicule. Dimensions des pneumatiques d'origine Taille de maillon (mm)
195/65 R15 9
205/60 R16
205/55 R17 215/65 R16215/60 R17 non chaînable
Vous pouvez également utiliser des enveloppes
anti-dérapantes.
Pour plus d'informations, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Dispositif d'attelage
Répartition des charges
F R épartissez la charge dans la remorque
pour que les objets les plus lourds se
trouvent le plus près possible de l'essieu,
et que le poids sur flèche approche le
maximum autorisé, sans toutefois le
dépasser.
La densité de l'air diminue avec l'altitude,
réduisant ainsi les per formances du moteur. Il
faut réduire la charge maximale remorquable
de 10 % par tranche de 1
000 mètres d'altitude.
Utilisez les dispositifs d'attelage et
leurs faisceaux d'origine homologués
par PEUGEOT. Il est recommandé d'en
confier le montage au réseau PEUGEOT
ou à un atelier qualifié.
En cas de montage hors réseau
PEUGEOT, ce montage doit se
faire impérativement en suivant les
préconisations du constructeur.
Certaines fonctions d'aide à la conduite ou
d'aide à la manoeuvre sont neutralisées
automatiquement en cas d'utilisation d'un
système d'attelage homologué.
7
Informations pratiques

175
ON
ON
ON
Indicateur de surcharge
L'indicateur de surcharge est une aide à la
conduite et vous informe du dépassement de la
masse maximale autorisée

; qu'il s'agisse de
la masse maximale techniquement admissible
en charge (MTAC) ou de la charge masse
admissible sur chaque essieu (avant et arrière)
(CMAE).
L'indicateur ne se substitue pas à la
responsabilité de l'utilisateur.
Si vous mesurez la masse présente
à bord du véhicule et que celle-ci est
correcte, tout facteur pouvant faire varier
cette masse (installation du conducteur/
de passagers supplémentaires à bord ou
complément de carburant) après que la
mesure ait été effectuée, peut mettre le
véhicule en état de surcharge. -

L
a charge inclus le poids des éléments
stockés dans la zone de chargement
(y compris d'éventuels aménagements
telles que des étagères), mais
également le poids de toutes les
personnes présentes à bord du
véhicule, du niveau de carburant et des
différents équipements du véhicule.
-

P
our un fonctionnement optimal, le
stationnement du véhicule ainsi que
son chargement doivent être effectués
sur un sol horizontal (conditions à
éviter
: stationnement dans une pente
ou à cheval sur un trottoir.).
L'installation d'une remorque sur votre
véhicule peut altérer le fonctionnement du
système.
Fonctionnement
La mesure de la masse présente à bord de
votre véhicule se déclenche :
F

A
u démarrage du moteur, de manière
automatique. F

À l
'arrêt, en appuyant sur ce
bouton situé dans la zone
de chargement. Le système
est alors actif pendant
5

minutes.
Affichage de la mesure dans la
zone de chargement
Si la masse présente à bord du véhicule
s'approche de la masse maximale
autorisée
, les voyants de ces boutons
s'allument.
Si la masse présente à bord du véhicule
dépasse la masse maximale autorisée , les
voyants de ces boutons s'allument.
7
Informations pratiques

177
Mode délestage
Système gérant l'utilisation de certaines
fonctions par rapport au niveau d'énergie
restant dans la batterie.
Véhicule roulant, le délestage neutralise
temporairement certaines fonctions, telles que
l'air conditionné, le dégivrage de la lunette
arrière...
Les fonctions neutralisées sont
automatiquement réactivées dès que les
conditions le permettent.
Barres de toit / Galerie de
to it
Recommandations
Répartissez la charge uniformément, en
évitant de surcharger un des côtés.
Disposez la charge la plus lourde le plus
près possible du toit.
Arrimez solidement la charge.
Conduisez avec souplesse
: la sensibilité
au vent latéral est augmentée et la
stabilité de votre véhicule peut être
modifiée.
Vérifiez régulièrement la tenue et le bon
serrage des barres de toit et galeries, au
minimum avant chaque trajet. Pour des raisons de sécurité et pour éviter
d'endommager le toit, il est impératif
d'utiliser les barres de toit et les galeries
homologuées pour votre véhicule.
Respectez les consignes de montage et
les conditions d'utilisation indiquées dans
la notice fournie avec les barres de toit et
les galeries. En cas de chargement (
ne devant pas
dépasser 40 cm de hauteur) sur le toit, ne
dépassez pas les charges suivantes :
-
B
arres transversales sur les barres
longitudinales

: 80 kg
.
-
D
eux barres de toit transversales,
vissées sur le pavillon : 100

kg
.
-
T
rois barres de toit transversales,
vissées sur le pavillon : 15 0

kg
.
-
U
ne galerie en aluminium : 120

kg
.
-
U
ne galerie en acier :
115

k g
.
Si la hauteur dépasse 40 cm, adaptez la
vitesse du véhicule en fonction du profil de
la route, afin de ne pas endommager les
barres de toit ou la galerie, et les fixations
sur le véhicule.
Veuillez vous référer aux législations
nationales afin de respecter la
réglementation du transport d’objets plus
longs que le véhicule. Pour installer les barres de toit transversales
ou une galerie, utilisez les fixations prévues à
cet effet
:
F
R
etirez les caches de fixation sur le
véhicule.
F
M
ettez en place chaque fixation et
verrouillez-les tour à tour sur le toit.
F
A
ssurez-vous que les barres de toit ou la
galerie sont fixées correctement (en les
secouant).
Les barres sont adaptées pour chaque fixation.
Capot
Avant toute inter vention sous le capot,
neutralisez le Stop & Start pour éviter tout
risque de blessure lié à un déclenchement
automatique du mode START.
7
Informations pratiques