2019 Peugeot Partner Instrukcja Obsługi (in Polish)

71
Zakładanie klapy
F Pochylić klapę z żółtymi zawiasami
skierowanymi w dół. F

W
łożyć zawiasy w odpowiednie gniazda
i nacisnąć do tyłu i w dół (aby uniknąć
dr g a ń).
F
J
edną ręką podnieść klapę, aby ją
ponownie zamknąć. Drugą ręką obrócić
element sterujący w górnej części, aby
zablokować klapę.
Zamontowanie osłony
ochronnej
Gdy oparcie bocznego siedzenia jest
złożone i klapa przegrody jest otwarta,
zawsze należy zamontować osłonę
ochronną. Gdy oparcie prawego bocznego siedzenia
jest złożone i
klapa przegrody jest
otwarta, żaden z pasażerów nie może
siedzieć na środkowym siedzeniu.
W przypadku załadowania długich
przedmiotów zwrócić uwagę na prawidłowe
zamontowanie osłony ochronnej.
Dokładnie zapoznać się z
poniższą
procedurą.
F Złożyć oparcie bocznego siedzenia pasażera.
F

Z
amontować osłonę ochronną, mocując
4 zaczepy osłony w
4 miejscach na
przegrodzie.
3
E k

72
F Wyciągnąć zagłówek ze złożonego oparcia w taki sposób, aby widoczne były dwa
wycięcia na jego prętach.
F

Z
aładować przedmioty.
Maksymalne dopuszczalne obciążenie
złożonego oparcia to 100
kg.
F

P
rzełożyć taśmę osłony wokół zagłówka.
F

N
aprężyć taśmę za pomocą regulowanej
części, aby zamocować przedmioty
załadowane wewnątrz osłony.
Po użyciu można pozostawić osłonę na
miejscu.
Regularnie sprawdzać stan osłony.
Gdy pojawią się oznaki zużycia,
skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT,
aby ją wymienić na osłonę spełniającą
specyfikacje i
wymogi jakościowe firmy
PEUGEOTKabina przedłużona
Za siedzeniami 1. lub 2. rzędu znajduje się
ruchoma przegroda, chroniąca kierowcę
i
pasażerów jadących z przodu przed
uderzeniem przez przewożony ładunek.
Klapę w
przegrodzie można otworzyć, aby
pomieścić długie przedmioty.
Samochód jest wyposażony w
osłonę
ochronną zapewniającą całkowite
bezpieczeństwo podczas przewożenia długich
przedmiotów.
Przesuwanie przegrody
Przesuwanie przegrody do
przodu
F Złożyć oparcia 2. rzędu siedzeń i sprawdzić,
czy są poprawnie złożone. W razie potrzeby wyregulować ustawienie
1. rzędu siedzeń (przesunąć je do przodu).
F

O
dblokować górne zaczepy A i B.
F

S
prawdzić, czy zaczepy C i D są w pełni
cofnięte.
F

P
rzesunąć przegrodę do przodu.
F

Z
ablokować dolne zaczepy C i D,
a
następnie upewnić się, że trzpienie są
w
pełni wciśnięte w otwory.
F

Z
ablokować górne zaczepy A i B.
Przesuwanie przegrody do tyłu
F Odblokować górne zaczepy A i B.
F O dblokować dolne zaczepy C i D.
F

P
rzesunąć przegrodę do tyłu.
F

Z
ablokować górne zaczepy A i B.
F

U
stawić oparcia 2. rzędu siedzeń na swoim
miejscu.
Ergonomia i komfort

73
Górne ograniczniki można regulować jeśli:
- P otrzeba wiele wysiłku, aby ruszyć
górne zaczepy A i
B.
-

P
odczas jazdy słychać dźwięki
spowodowane nadmiernym luzem.
Podczas blokowania przegrody za 2. lub
1. rzędem siedzeń dźwięk załączania
wskazuje, że górne zaczepy są
zamknięte.
Widoczne oraz kolorowe oznaczenie
pokazuje ustawienie zaczepów.
Nie należy przesuwać przegrody po
wysunięciu zaczepów – grozi to zadrapaniami
lub pogorszeniem stanu plastikowych osłon!
Nie wolno nigdy demontować przegrody,
aby przekształcić samochód dostawczy
w samochód osobowy.
Spowodowałoby to zagrożenie
bezpieczeństwa użytkowników z
powodu
braku zabezpieczenia przed otwarciem
drzwi od wewnątrz w
tylnych drzwiach
(wymaganego w
samochodach
osobowych).
Otwieranie/zamykanie klapy
F Otworzyć/zamknąć klapę na zamek.
F U żyć podpórki w celu utrzymania
w
położeniu otwarcia.
Zawsze zamykać klapę i
prostować
oparcia bocznych siedzeń pasażerów
(w
zależności od położenia przegrody),
jeśli w
samochodzie nie są przewożone
żadne długie przedmioty.
Zamontowanie osłony
ochronnej
Osłonę ochronną należy zamontować
zawsze wtedy, gdy oparcie siedzenia
bocznego zostaje złożone, a
klapa
przegrody jest otwarta.
Nie pozwalać pasażerowi siadać na
bocznym siedzeniu w pier wszym rzędzie,
jeśli oparcie bocznego siedzenia w
drugim
rzędzie za nim jest złożone, a
klapa otwarta.
Nie pozwalać pasażerowi siadać na
środkowym siedzeniu w
drugim rzędzie, jeśli
oparcie bocznego siedzenia jest złożone,
a
klapa otwarta.Nie kłaść ładunku na belce poprzecznej
progu klapy. O ile to możliwe, umieścić
ładunek na składanych oparciach siedzeń.
3
Ergonomia i komfort

74
W przypadku załadowania długich
przedmiotów zwrócić uwagę na prawidłowe
zamontowanie osłony ochronnej.
Dokładnie zapoznać się z poniższą procedurą.
F Złożyć oparcie bocznego siedzenia (lub siedzeń) pasażera (w zależności od
położenia przegrody).
Dodatkowe informacje dotyczące kanapy
tylnej , a
w szczególności składania oparć,
zawiera odpowiedni rozdział.
Dodatkowe informacje dotyczące kanapy
przedniej 2-miejscowej , a
szczególnie
położenia złożonego bocznych siedzeń,
zawiera odpowiedni rozdział. F

Z
amontować osłonę ochronną, mocując
4 zaczepy osłony w 4 miejscach na
przegrodzie.
F
W
yciągnąć prowadnice zagłówka ze
złożonych bocznych siedzeń (w zależności
od położenia przegrody), aby były widoczne
2 wycięcia.
F
Z
aładować przedmioty.
Nie kłaść ciężkich przedmiotów na
złożonym oparciu w pier wszym rzędzie. W
miarę możliwości kłaść ciężkie przedmioty
na podłodze.
Maksymalne dopuszczalne obciążenie
każdego złożonego oparcia w
drugim
rzędzie to 80
kg.
To normalne, że po ustawieniu przegrody
za pier wszym rzędem część osłony
ochronnej wystaje.
F

N
ależy umieścić tę wystającą część
w
przestrzeni pod schowkiem.F

U
łożyć paski wokół zagłówków
(w
zależności od położenia przegrody).
F

N
apiąć paski, regulując ich długość, aby
zamocować przedmioty załadowane
wewnątrz osłony.
Po użyciu można pozostawić osłonę na
miejscu.
Regularnie sprawdzać stan osłony.
Gdy pojawią się oznaki zużycia,
skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT,
aby ją wymienić na osłonę spełniającą
specyfikacje i
wymogi jakościowe firmy
PEUGEOT
Ergonomia i komfort

75
Ogrzewanie
1.Regulacja temperatury.
2. Nawiew powietrza.
3. Rozprowadzanie powietrza
4. Zamknięty obieg powietrza.
Klimatyzacja ręczna
Układ klimatyzacji działa wyłącznie przy
włączonym silniku.
1.Regulacja temperatury.
2. Nawiew powietrza.
3. Rozprowadzanie powietrza
4. Zamknięty obieg powietrza.
5. Włączenie/wyłączenie klimatyzacji.
Nawiew powietrza
F Obrócić pokrętło 2 , aby ustawić natężenie
nawiewu zapewniające komfort. W przypadku ustawienia pokrętła
w
położeniu minimum
(wył.) regulacja
temperatury w pojeździe jest wyłączona.
Niemniej odczuwalny jest delikatny
przepływ powietrza wynikający
z przemieszczania się samochodu.
Temperatura
F Obracać pokrętłem 1 od „
LO” (zimno) do
„ HI ” (ciepło), aby dostosować temperaturę
do swoich potrzeb.
Rozprowadzanie powietrza
Przednia szyba i szyby boczne.
N awiewy środkowe i boczne.
Nogi pasażerów.
Rozprowadzenie powietrza można regulować
za pomocą odpowiednich przycisków.
Klimatyzacja
Przy pracującym silniku i zamkniętych szybach
k limatyzacja może skutecznie działać o każdej
porze roku. Klimatyzacja pozwala:
-

o
bniżyć temperaturę latem,
-
z
większyć skuteczność osuszania szyb
przy temperaturze powyżej 3°C zimą.
Włączanie/wyłączanie
F Nacisnąć przycisk 5 , aby włączyć/wyłączyć
układ klimatyzacji.
Aby szybciej uzyskać nawiew zimnego
powietrza, gdy klimatyzacja jest włączona,
należy włączyć na pewien czas zamknięty
obieg powietrza, naciskając przycisk 4 .
Następnie powrócić do otwartego obiegu
powietrza.
Klimatyzacja nie działa, jeżeli regulacja
nawiewu jest wyłączona.
Wyłączenie układu może powodować
dyskomfort (wilgoć, zaparowanie szyb).
Automatyczna
klimatyzacja dwustrefowa
1.Temperatura z lewej/prawej strony.
2. Nawiew powietrza.
3
Ergonomia i komfort

76
Automatyczny tryb zapewniania komfortu
F Nacisnąć przycisk „AUTO” 6 razy z rzędu:
Włączony tryb pojawi się na wyświetlaczu
zgodnie z
poniższym opisem:
Zapewnia delikatny nawiew oraz
ciche działanie, ograniczając
natężenie nadmuchu powietrza.
Najlepszy kompromis między
komfortem cieplnym a
cichym
działaniem.
Zapewnia silny i
skuteczny nawiew
powietrza.
Przy zimnym silniku natężenie nawiewu
zwiększa się stopniowo do optymalnego
poziomu, aby uniknąć zbyt dużego
nadmuchu zimnego powietrza.
W przypadku niskiej temperatury
na zewnątrz zaleca się skierowanie
nadmuchu ciepłego powietrza tylko
w
kierunku przedniej szyby, szyb
bocznych i
nóg pasażerów.
Tryb ręczny
W razie potrzeby można wybrać inne
ustawienie niż proponowane przez układ.
Pozostałe funkcje będą dalej sterowane
automatycznie.
Po zmianie ustawienia symbol „ AUTO” zniknie.
3.
Rozprowadzanie powietrza.
4. Zamknięty obieg powietrza.
5. Włączenie/wyłączenie klimatyzacji.
6. Tryb automatyczny „komfort”.
7. Program zapewniania widoczności.
8. Funkcja „Mono”.
Wyłączenie układu
F Naciskać przycisk 2 „ -”, dopóki symbol
wiatraczka nie zniknie.
Działanie to wyłącza wszystkie funkcje układu.
Regulacja temperatury jest wówczas
wyłączona. Niemniej odczuwalny jest
delikatny przepływ powietrza wynikający
z
przemieszczania się samochodu.
F

N
acisnąć przycisk 2 „ +”, aby ponownie
włączyć układ.
Temperatura
Kierowca oraz pasażer na przednim siedzeniu
mogą indywidualnie regulować temperaturę
stosownie do potrzeb.
Wyświetlana na wyświetlaczu wartość
odpowiada określonemu poziomowi komfortu,
a
nie temperaturze w stopniach Celsjusza czy
Fahrenheita.
F

P
opchnąć przycisk 1 w dół, aby zmniejszyć
wartość, albo w
górę, aby ją zwiększyć. Ustawienie na poziomie 21 zapewnia
optymalny komfort. Stosownie do potrzeb
można ustawiać wartość między 18 a
24.
Aby uzyskać optymalny komfort, zaleca
się nie przekraczać różnicy 3 stopni
między prawą i lewą stroną.
Jeżeli po wejściu do samochodu okaże
się, że temperatura we wnętrzu jest
o wiele wyższa lub o wiele niższa niż
ustawiona wartość komfortowa, nie trzeba
zmieniać wyświetlanej wartości, aby
uzyskać żądany poziom komfortu. Układ
automatycznie i możliwie najszybciej
wyrówna różnicę temperatur.
W celu maksymalnego ochłodzenia lub
ogrzania powietrza w kabinie można
przekroczyć wartość minimalną 14 lub
maksymalną 28.
F P opchnąć przełącznik
1 w dół, aż
wyświetli się symbol „ LO”, lub w
górę,
aż wyświetlony zostanie symbol „ HI”.
Funkcja „Mono”
Poziom komfortu po stronie pasażera można
wyregulować na poziomie komfortu po stronie
kierowcy (klimatyzacja jednostrefowa).
Ergonomia i komfort

77
F Nacisnąć odpowiedni przycisk 8, aby
włączyć/wyłączyć funkcję.
Kontrolka przycisku świeci, gdy funkcja jest
włączona.
Funkcja wyłącza się automatycznie, gdy
tylko pasażer użyje przełącznika regulacji
temperatury.
Program zapewniania widoczności
F Nacisnąć przycisk „ widoczność” 7, aby
szybciej osuszyć albo odmrozić przednią
szybę oraz szyby boczne.
Układ steruje automatycznie klimatyzacją,
wydatkiem powietrza i
dopływem powietrza
oraz rozprowadza w
optymalny sposób nawiew
w
kierunku szyby przedniej i szyb bocznych.
F

P
onownie nacisnąć przycisk „ widoczność”
8 w
celu zatrzymania programu.
lub
F Nacisnąć przycisk „ AUTO” 6, aby przywrócić
program automatycznego komfortu.
Klimatyzacja
Przy pracującym silniku i zamkniętych szybach
k limatyzacja może skutecznie działać o każdej
porze roku.
Klimatyzacja pozwala:
-

o
bniżyć temperaturę latem,
-

z
większyć skuteczność osuszania szyb
przy temperaturze powyżej 3°C zimą.
Włączanie/wyłączanie
F Nacisnąć przycisk 5 , aby włączyć/wyłączyć
układ klimatyzacji.
Aby szybciej uzyskać nawiew zimnego
powietrza, gdy klimatyzacja jest włączona,
należy włączyć na pewien czas zamknięty
obieg powietrza, naciskając przycisk 4 .
Następnie powrócić do otwartego obiegu
powietrza.
Klimatyzacja nie działa, jeżeli regulacja
nawiewu jest wyłączona.
Wyłączenie układu może powodować
dyskomfort (wilgoć, zaparowanie szyb).
Rozprowadzanie powietrza
F Naciskać kolejno przycisk 3 , aby skierować
strumień powietrza na:
-

p
rzednią szybę, szyby boczne i nogi
pasażerów;
-

n
ogi pasażerów.
-

n
awiewy środkowe, nawiewy boczne i nogi
pasażerów;
-

p
rzednią szybę, szyby boczne, nawiewy
środkowe i
nogi pasażerów;
-

n
awiewy środkowe i boczne;
-

p
rzednią szybę i szyby boczne (osuszanie
lub odmrażanie).
Nawiew powietrza
F Naciskać przycisk 2 , aby zwiększyć/
zmniejszyć intensywność nawiewu powietrza.
Pojawi się symbol intensywności nawiewu
powietrza (wiatraczek). Symbol wypełnia
się lub opróżnia stopniowo, w
zależności od
żądanej wartości.
Zamknięty obieg powietrza w kabinie
Otwarty obieg powietrza umożliwia uniknięcie
zaparowania przedniej szyby i szyb bocznych.
Recyrkulacja powietrza umożliwia odizolowanie
kabiny od zapachów i
spalin z zewnątrz.
Jednocześnie umożliwia on szybkie
uzyskanie ciepłego lub zimnego
powietrza.
F

N
acisnąć przycisk 4 , aby włączyć
zamknięty obieg powietrza w
kabinie albo
umożliwić dopływ powietrza z
zewnątrz.
Unikać włączania zamkniętego obiegu
powietrza w
kabinie na dłużej – ryzyko
zaparowania szyb i
pogorszenia jakości
powietrza!
3
Ergonomia i komfort

78
Osuszanie/odmrażanie z
przodu
Te symbole nadrukowane na panelu
sterowania wskazują położenie
regulatorów w celu szybkiego
osuszenia albo odmrażania szyby
przedniej i
szyb bocznych.
Ogrzewanie lub klimatyzacja
sterowana ręcznie
F Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć klimatyzację. Zapala
się kontrolka przycisku.
Automatyczna klimatyzacja
dwustrefowa
F Nacisnąć ten przycisk, aby osuszyć albo odmrozić przednią
szybę oraz szyby boczne.
Układ automatycznie steruje klimatyzacją,
natężeniem nawiewu i
dopływem powietrza
oraz rozprowadza nawiew w
sposób optymalny
w

kierunku szyby przedniej i szyb bocznych.
F

A
by wyłączyć układ, nacisnąć
ponownie ten przycisk lub
nacisnąć przycisk „ AUTO”.
Układ włącza się ponownie z
wartościami
wybranymi przed wyłączeniem.
F

U

stawić regulatory nadmuchu powietrza,
temperatury i

rozdziału powietrza
w

położeniu oznaczonym odpowiednim
symbolem.
Podgrzewana przednia szyba i
dysze
spryskiwaczy
Więcej informacji na temat przełącznika
wycieraczek oraz podgrzewanej szyby
przedniej i
dyszy spryskiwaczy zawiera
odpowiedni rozdział. W przypadku funkcji Stop & Start tryb
STOP jest niedostępny, dopóki włączone
jest osuszanie.
Ogrzewana szyba przednia
W strefie 1 ogrzewanie powoduje
rozpuszczenie śniegu, nie dopuszczając do
przymarznięcia piór wycieraczek.
W strefie 2 podgrzewanie poprawia
widoczność, nie dopuszczając do gromadzenia
się śniegu podczas pracy wycieraczek. W zależności od kraju sprzedaży.
Ta funkcja podgrzewa przednią szybę
w
warunkach niskiej temperatury zewnętrznej.
Ergonomia i komfort