2019 Peugeot Expert Manualul de utilizare (in Romanian)

191
Când motorul este cald, manipulați
cu grijă comanda exterioară și tija de
susținere a capotei (pericol de arsuri),
utilizând zona protejată.
Când capota este deschisă, aveți grijă să
nu loviți siguranța exterioara.
Nu deschideți capota în caz de vânt
puternic.
Electroventilatorul poate porni după
oprirea motorului: atenție la obiectele
sau hainele care s-ar putea prinde în
elice.
Deschidere
F Deschideţi uşa.
F
T
rageți spre dumneavoastră comanda ( 1),
situată în partea de jos a cadrului ușii.
F

R
idicați comanda ( 2), apoi ridicați capota. F

D
esprindeți tija de susținere (
3) și fixați-o în
piedica de siguranță, pentru a ține capota
ridicată.
Închidere
F Scoateți tija de susținere din locașul de susținere.
F

P
rindeți tija în locașul său.
F

C
oborâți capota și dați-i drumul la sfârșitul
cursei.
F

T
rageți de capotă pentru a o verifica dacă
este blocată corespunzător.
Întrucât în compartimentul motorului se
află echipamente electrice, se recomandă
limitarea expunerii la apă (ploaie, spălare
e t c .) .
Motor
Diesel
Circuitul de injecție a motorinei este sub
foarte mare presiune.
Orice inter venție asupra acestui circuit
trebuie realizată exclusiv de un reparator
agreat PEUGEOT sau un ser vice
autorizat.
Acest motor este oferit doar ca exemplu.
Localizarea jojei de ulei și a bușonului de
completare cu ulei de motor, precum și a
pompei de reamorsare poate varia. 1.
Rezer vor sistem spălare geamuri și faruri.
2. Rezer vor lichid de răcire motor.
3. Bușon de completare ulei de motor.
4. Jojă de ulei motor.
5. Pompă de reamorsare.
6. Bușon de completare cu lichid de frână.
7. Baterie.
8. Punct de masa detașat (bornă „-”).
9. Tablou cu siguranțe.
10. Rezer vor de lichid de ser vodirecție.
11. Filtru de aer.
Verificare niveluri
Verificați cu regularitate toate nivelurile
următoare, conform indicațiilor din planul de
întreținere al constructorului. Faceți completări
dacă este necesar, cu excepția cazurilor când
există indicații contrare.
În cazul unor pierderi importante de lichid,
apelați la un reparator agreat PEUGEOT
sau la un ser vice autorizat pentru verificarea
sistemului corespunzător.
7
Informații practice

192
Acest lichid trebuie să respecte
recomandările constructorului și
specificațiile motorului vehiculului.
Atentie, dacă lucrați sub capotă: unele
zone ale motorului pot fi foarte fierbinți
(pericol de arsuri), iar electroventilatorul
poate porni în orice moment (chiar și cu
contactul tăiat).
Produse uzate
Evitați orice contact prelungit al pielii cu
uleiul sau cu lichidele uzate.
Majoritatea acestor lichide sunt nocive
pentru sănătate sau foarte corozive.Nu deversați uleiul sau lichidele în
sistemul de canalizare sau pe pământ.
Goliți uleiul uzat în recipiente special
destinate acestui scop din rețeaua de
reparator agreati PEUGEOT sau dintr-un
ser vice autorizat.
Ulei de motor
Verificarea nivelului se face pe o
suprafață orizontală, cu motorul
oprit timp de cel puțin 30 de minute,
fie la punerea contactului, cu
indicatorul de nivel al uleiului de pe
tabloul de bord (în cazul vehiculelor
echipate cu indicator electric), fie cu
joja de ulei.
Este normal să completați nivelul de ulei
între două revizii (sau schimburi de ulei). Se
recomandă un control, eventual cu completare
de ulei, la fiecare 5.000 km.
Pentru a păstra fiabilitatea motorului și
a dispozitivului antipoluare, nu utilizați
niciodată aditivi în uleiul de motor.
Verificare cu joja
Amplasarea jojei de ulei este ilustrată în schița
componentelor de sub capota motorului.
F
A
pucați joja de capătul colorat și scoateți-o
complet.
F

Ș
tergeți tija jojei cu o lavetă curată și care
nu lasă scame.
F

I
ntroduceți joja în motor, până la capăt, apoi
scoateți-o din nou, pentru un control vizual:
nivelul corect trebuie să se situeze între
reperele A și B. A = MA XIM
B = MINIM
Nu porniți motorul dacă nivelul este:
-
D
easupra marcajului A
; în acest caz,
contactați un reparator agreat PEUGEOT
sau un ser vice autorizat.
-
S
ub marcajul B
; în acest caz, completați
imediat cu ulei de motor.
Caracteristicile uleiului
Înainte de a completa cu ulei sau de a
schimba uleiul de motor, asigurați-vă ca
uleiul corespunde motorizării și că este
conform cu recomandările constructorului.Completare cu ulei motor
Amplasarea orificiului de umplere și completare
cu ulei de motor este ilustrată în schița de sub
capota motorului.
F

T
urnați ulei în cantități mici, pentru a evita
stropirea cu ulei a componentelor motorului
(pericol de incendiu).
F

A
șteptați câteva minute înainte de a verifica
nivelul cu joja manuală.
F

C
ompletați până la nivelul corect, dacă este
necesar.
Informații practice

193
După 30 de minute de la completarea
cu ulei, verificarea făcută la punerea
contactului, cu indicatorul de nivel de pe
tabloul de bord, nu mai este valabilă.
Lichid de frână
Nivelul acestui lichid trebuie să fie în
apropierea reperului „MAX”. În caz
contrar, verificați uzura plăcuțelor
de frână.
Pentru a afla cât de frecvent este necesară
înlocuirea lichidului de frână, consultați planul
de întreținere al constructorului.
Dacă efectuați completarea, curățați
capacul înainte de a-l remonta. Utilizați
numai lichid de frână DOT4 dintr-un
recipient sigilat.
F

D

upă verificarea nivelului, înfiletați cu grijă
bușonul rezer vorului de ulei și introduceți
joja la locul ei.
Lichid de direcție asistată
Nivelul acestui lichid trebuie să fie
în apropierea reperului „ MAX”. Cu
motorul rece și vehiculul pe teren
orizontal, verificați nivelul prin
citirea nivelului de pe orificiul de
alimentare.
Lichid de răcire motor
Verificați în mod regulat nivelul
lichidului de răcire pentru motor.
O completare cu acest lichid între
două revizii este normală.
Este imperativ ca atât verificarea cât și
completarea, să fie efectuate cu motorul rece.
Un nivel insuficient creează riscul unor
deteriorări importante la nivelul motorului.
Nivelul acestui lichid trebuie să se situeze
în apropierea reperului „ MAX”, fără să-l
depășească.
Dacă nivelul se apropie de reperul „ MIN”
sau scade sub acest nivel, este imperativă o
completare. Când presiunea a scăzut, indepartați dopul și
completați nivelul.
Lichidul de spălare
a geamurilor și a
proiectoarelor
Completaţi nivelul la următoarea
oprire a vehiculului.
Caracteristicile lichidului
Lichidul trebuie completat cu un amestec gata
de utilizare.
Iarna (la temperaturi sub zero grade), trebuie
utilizat un lichid care să conțină un agent ce
previne înghețarea adaptat condițiilor, pentru
a proteja componentele sistemului (pompă,
rezer vor, conducte etc.).
Când motorul este cald, temperatura acestui
lichid este reglată de electroventilator.
Mai mult, întrucât circuitul de răcire este sub
presiune, trebuie să așteptați cel puțin o oră
după oprirea motorului pentru a inter veni.
Dacă trebuie să completați de urgență, pentru
a evita riscul de arsuri, utilizați o lavetă pentru a
deșuruba dopul cu două ture, pentru a reduce
presiunea. Nu utilizați niciodată doar apă (risc de
îngheț, depuneri de calcar etc.).
Aditiv pentru motorină
(Diesel cu filtru de
par ticule)
sau
Nivelul minim al aditivului pentru
filtrul de particule din rezer vor este
indicat prin aprinderea continuă a
acestui martor, însoțită de un semnal
sonor și de un mesaj de nivel scăzut
al aditivului pentru filtrul de particule.
7
Informații practice

194
Completare
Nivelul acestui aditiv trebuie completat de
urgență, la un reparator agreat PEUGEOT sau
la un ser vice autorizat.
AdBlue (BlueHDi)
În momentul în care este atins nivelul de
rezer vă, se declanșează o avertizare.
Pentru mai multe informații despre indicatori
și în special despre indicatorii de autonomie
AdBlue, consultați secțiunea corespunzătoare.
Pentru a evita imobilizarea vehiculului conform
reglementărilor, trebuie să completați cu
AdBlue în rezer vor.
Pentru mai multe informații despre AdBlue
®
(BlueHDi ) și, în special, despre alimentarea cu
AdBlue, consultați secțiunea corespunzătoare.
Verificări
Dacă nu există indicații contrare, verificați
aceste subansamble conform indicațiilor din
planul de întreținere al constructorului și în
funcție de motorizarea vehiculului.
În caz contrar, apelați la un reparator agreat
PEUGEOT sau la un ser vice autorizat, pentru
verificare. Nu utilizați decât produse recomandate
de PEUGEOT sau produse de calitate și
caracteristici echivalente.
În scopul optimizării funcționării
subansamblelor la fel de importante
ca sistemul de frânare, PEUGEOT
selectează și propune produse cu totul
specifice.
Baterie de 12 V
Bateria nu necesită nicio întreținere.
Totuși, verificați regulat strângerea
colierelor cu șurub (la versiunile fără
coliere cu eliberare rapidă) și starea
de curățenie a conexiunilor.
Pentru informații suplimentare despre
bateria de 12
V și măsurile de
precauție care trebuie luate înaintea
oricăror inter venții, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Versiunile echipate cu sistemul Stop &
Start au o baterie cu plumb, de 12
V, cu
tehnologie și caracteristici specifice.
Înlocuirea acesteia trebuie efectuată
exclusiv de un reparator agreat PEUGEOT
sau un ser vice autorizat.
Filtru de habitaclu
În funcție de mediu și de utilizarea
vehiculului (de exemplu: atmosferă
cu praf, conducere în mediu urban),
schimbați-l, dacă este necesar,
de două ori mai des .
Un filtru de habitaclu îmbâcsit poate
deteriora per formanțele sistemului de
aer condiționat și poate genera mirosuri
neplăcute.
Filtru de aer
În funcție de mediu și de utilizarea
vehiculului (de exemplu: atmosferă
cu praf, conducere în mediu urban),
schimbați-l, dacă este necesar,
de două ori mai des .
Filtru de ulei
Schimbați filtrul de ulei la fiecare
schimbare a uleiului de motor.
Informații practice

195
Filtru de particule (diesel)
sau Începutul saturării filtrului de
particule este indicat prin aprinderea
temporară a acestui martor de
avertizare, însoțită de un mesaj
despre riscul de colmatare a filtrului.
Dacă martorul de avertizare nu se stinge,
înseamnă că nivelul aditivului diesel este
scăzut.
Pentru mai multe informații despre
Verificarea nivelurilor , consultați
secțiunea corespunzătoare.
După o funcționare prelungită a
vehiculului la viteză redusă sau la ralanti,
puteți să constatați emisii de aburi
de apă pe eșapament, la accelerare.
Acești aburi nu au consecințe asupra
comportamentului vehiculului și nici
asupra mediului. Vehicul nou
Primele operații de regenerare a filtrului
de particule pot fi însoțite de un miros de
ars, ceea ce este per fect normal.
Cutie de viteze manuală
Cutia de viteze nu necesită
întreținere (uleiul nu trebuie
schimbat).
Cutie de viteze automată
Cutia de viteze nu necesită
întreținere (uleiul nu trebuie
schimbat).
Cutie de viteze pilotată
Cutia de viteze nu necesită
întreținere (uleiul nu trebuie
schimbat).
Plăcuțe de frână
Uzura frânelor depinde de stilul de
condus, mai ales pentru vehiculele
folosite în orașe, pe distanțe scurte.
Verificarea stării frânelor se poate
impune chiar și între revizii.Dacă nu există scurgeri, scăderea nivelului
lichidului de frână indică o uzură a plăcuțelor
de frână.
Imediat ce condițiile de trafic permit, regenerați
filtrul rulând cu o viteză de cel puțin 60

km/h
până la stingerea martorului. După spălarea vehiculului, atunci când
umiditatea este crescută, sau iarna se
poate forma gheață pe discurile și pe
plăcuțele de frână: eficacitatea sistemului
de frânare poate scădea. Efectuați ușoare
manevre de frânare, pentru a usca și a
dezgheța frânele.
Uzura discului/tamburului
de frână
Pentru orice informație referitoare
la verificarea stării de uzură a
discurilor/tamburului de frână,
contactați un reparator agreat
PEUGEOT sau un ser vice autorizat.
Frână de parcare
Dacă obser vați că frâna de parcare
are cursă prea lungă sau a pierdut
din eficacitate, se impune o
verificare, chiar și între două revizii.
Acest sistem trebuie verificat de un dealer
PEUGEOT sau un ser vice autorizat.
7
Informații practice

196
Roți și pneuri
Presiunea se verifică „la rece” în
toate pneurile, inclusiv în roata de
rezervă.
Presiunile indicate pe eticheta de presiuni
în pneuri sunt valabile pentru pneuri „reci”.
Dacă ați rulat mai mult decât 10 minute sau
10

kilometri cu peste 50 km/h, pneurile sunt
calde; adăugați 0,3 bari (30 kPa) la presiunile
indicate pe etichetă.
Rularea cu un pneurile dezumflate
mărește consumul de carburant.
Presiunea necorespunzătoare în pneuri
provoacă uzura prematură a pneurilor și
afectează ținuta de drum a vehiculului.
Pericol de accident!
Rularea cu pneurile uzate sau deteriorate
reduce randamentul frânării și afectează
ținuta de drum a vehiculului. Se recomandă
verificarea periodică a stării pneurilor
(suprafața de rulare și taloanele) și a jantelor,
precum și a ventilelor.
Utilizarea unor roți și pneuri diferite de cele
specificate poate afecta durata de viață a
pneurilor, mișcarea roților, garda la sol și
vitezometrul. De asemenea, poate afecta ținuta
de drum.
AdBlue® (BlueHDi)
Pentru a proteja mediul înconjurător și pentru a
se conforma prevederilor standardului Euro 6,
fără a afecta per formanțele sau consumul de
carburant al motoarelor Diesel, PEUGEOT a
ales pentru tratarea gazelor de eșapament
un dispozitiv care asociază sistemul SCR
(Reducere Catalitică Selectivă) și filtrul de
particule (FAP).
Sistemul SCR
Cu ajutorul lichidului AdBlue®, care conține
uree, un catalizator transformă până la
85

% din oxizii de azot (NOx) în azot și apă,
substanțe inofensive pentru sănătate și mediul
înconjurător.
AdBlue
® se păstrează într-un
rezervor special , cu capacitatea
de aproximativ 20 litri. Capacitatea sa permite o autonomie de rulare
de aproximativ 7.000 km (depinde în mare
măsură
de stilul de conducere și de vehicul).
În momentul în care autonomia rămasă atinge
2.400 km, adică în momentul în care a fost
atins nivelul de rezer vă, se declanșează
automat un sistem de avertizare.
Până la golirea rezer vorului și la oprirea
vehiculului se declanșează, succesiv, mai
multe alerte în timpul celor 2.400 km rămași.
În cazul în care kilometrajul estimat dintre două
revizii depășește limita de 6.000 km, trebuie să
adăugați AdBlue.
Pentru mai multe informații despre
mar torii de aver tizare și despre
avertizările asociate sau despre
indicatori , consultați secțiunile
corespunzătoare.
Montarea unor pneuri diferite pe punțile față,
respectiv spate poate duce la funcționarea
incorectă a sistemului ESC.
Informații practice

197
Dacă rezer vorul de AdBlue® este gol,
pornirea motorului este împiedicată de un
sistem impus de lege.
Dacă sistemul SCR este defect, nivelul de
emisii al vehiculului nu mai corespunde
standardului Euro 6: vehiculul devine
poluant.
În cazul unei defecțiuni confirmate a
sistemului SCR, trebuie să mergeți
cât mai curând la un reparator agreat
PEUGEOT sau la un ser vice autorizat:
după parcurgerea a 1.100 km de kilometri,
se va activa automat un sistem care
împiedică pornirea motorului.
În ambele cazuri, un indicator de
autonomie indică distanța pe care o
puteți parcurge înainte de imobilizarea
vehiculului.
Înghețarea lichidului AdBlue
®
AdBlue® îngheață la temperaturi mai mici
de aproximativ -11 °C.
Sistemul SCR include un dispozitiv de
încălzire a rezer vorului de aditiv AdBlue
®,
ceea ce permite rularea în condiții de frig
extrem.
Alimentare cu AdBlue®
Se recomandă să completați cu AdBlue® la
prima avertizare privind atingerea nivelului de
rezervă.
Pentru a asigura funcționarea corectă a
sistemului SCR:
-

U

tilizați exclusiv lichid AdBlue
® care
respectă standardul ISO 22241.
-

N

u treceți niciodată lichidul AdBlue
®
în alt recipient, deoarece acest lucru îi
afectează puritatea.
-

N

u diluați niciodată AdBlue
® cu apă.
Puteți obține AdBlue
® de la un reparator agreat
PEUGEOT sau un ser vice autorizat.
De asemenea, puteți vizita o stație de
distribuție echipată cu pompe de AdBlue
®,
concepute special pentru vehiculele de
pasageri.
Nu completați niciodată de la un
distribuitor de AdBlue
® rezer vat
camioanelor de mare tonaj.
Recomandări pentru
depozitare
AdBlue® îngheață la aproximativ -11 °C și se
d
eteriorează la temperaturi mai mari +25 °C.
Recipientele trebuie să fie depozitate într-un
loc răcoros, ferit de lumina directă a soarelui.
În aceste condiții, lichidul poate fi păstrat cel
puțin un an.
Dacă lichidul a înghețat, va putea fi utilizat
după dezghețare completă, la temperatura
camerei.
Nu depozitați niciodată recipientele de
AdBlue
® în vehicul.
Măsuri de precauție în
timpul utilizării
AdBlue® este o soluție pe bază de uree. Acest
lichid este neinflamabil, incolor și inodor (când
este păstrat într-un loc răcoros).
Dacă ajunge în contact cu pielea, spălați zona
respectivă cu multă apă și săpun. Dacă ajunge
în ochi, clătiți imediat cu multă apă sau cu o
soluție pentru spălarea ochilor, timp de cel
puțin 15 minute. Dacă aveți senzații de arsură
sau de iritație persistente, consultați un medic.
În caz de ingerare, clătiți imediat gura cu apă
curată, apoi beți multă apă.
7
Informații practice

198
Păstrați lichidul în recipientul său original
AdBlue® și nu-l lăsați la îndemâna copiilor.
Procedura
Înainte de a începe completarea, asigurați-vă
că vehiculul este parcat pe o suprafață plană și
orizontală.
În timpul iernii, verificați dacă temperatura
din vehicul este mai mare decât -11 °C. Dacă
nu, fiind înghețat, aditivul AdBlue
® nu poate fi
turnat în rezer vor. Parcați vehiculul într-un loc
mai cald, timp de câteva ore, pentru a putea
efectua completarea.
Nu turnați niciodată AdBlue
® în rezer vorul
de motorină.
Dacă stropiti cu AdBlue
® sau apar scurgeri
pe caroserie, clătiți imediat cu apă rece
sau ștergeți cu o lavetă umedă.
Dacă lichidul s-a cristalizat, îndepărtați-l
cu un burete și apă fierbinte. F

T
ăiați contactul și scoateți cheia din
contactor pentru a opri motorul.
sau
F
D
acă aveți sistem Acces şi Pornire Mâini
Libere, apăsați butonul „ START/STOP”
pentru a opri motorul.
Acces la rezervorul de AdBlue®
F Trageți de jos piesa de mascare neagră.
În anumite condiții (de exemplu, la temperaturi
înalte), nu se poate exclude riscul de degajare
a vaporilor de amoniac: nu inhalați vaporii.
Vaporii de amoniac irită mucoasele (ochii,
nasul și gura).
F

R

otiți bușonul albastru cu 1/6 de tură în
sens invers acelor de ceasornic.
F

R

idicați bușonul.
F

P

rocurați-vă un recipient cu AdBlue
®.
Verificați data de expirare, apoi citiți cu
atenție instrucțiunile de utilizare de pe
eticheta acestuia și turnați conținutul
recipientului în rezer vorul de lichid AdBlue
al vehiculului.
Sau F

I
ntroduceți pistoletul de la pompa de
umplere cu AdBlue
® și completați rezer vorul
până la oprirea automată a debitului.
F

D

upă ce completați, executați aceleași
operații în ordine inversă.
F

A

șezați capacul negru,
începând cu partea de sus.
F

Pe

ntru a ajunge la rezer vorul AdBlue
®,
deschideți ușa stânga față. Pentru a evita revărsarea rezer vorului de
AdBlue
®:
•
C
ompletați cu o cantitate cuprinsă
între 10 și 13 litri, folosind recipientul
de AdBlue
®.
Sau
•

N

u încercați să completați după prima
oprire automată a pistoletului dacă
alimentați la o pompă.
Informații practice