2019 Peugeot 508 zderzak

184
Park Assist
Układ aktywnie wspomaga parkowanie:
wykrywa wolne miejsce parkingowe, a
następnie kieruje odpowiednio pojazd w celu
zaparkowania na tym miejscu, podczas gdy
kierowca kontroluje kierunek jazdy, zmianę
biegów, przyspieszanie i hamowanie.
Żeby pomóc kierowcy w prawidłowym
monitorowaniu manewru, układ automatycznie
wyświetla obraz z układu Visiopark 1 lub
Visiopark 2 i włącza układ Park Assist.Układ służy tylko do wspomagania
manewrów i w żadnym wypadku nie może
zastąpić czujności kierowcy.
Kierowca musi przez cały czas
zachowywać kontrolę nad pojazdem.
Musi sprawdzić otoczenie pojazdu przed
rozpoczęciem manewru i w trakcie całego
manewru obser wować, czy miejsce
pozostaje puste.
Układ dokonuje pomiaru dostępnych
miejsc parkingowych i oblicza odległości
od przeszkód, wykorzystując czujniki
ultradźwiękowe w przednim i tylnym zderzaku. Układ wspomaga wykonywanie następujących
manewrów:
Działanie
A.
Wjazd na równoległe miejsce parkingowe.
B. Wyjazd z równoległego miejsca
parkingowego.
C. Wjazd na prostopadłe miejsce parkingowe.
F

Z
bliżając się do miejsca parkowania,
zmniejszyć prędkość pojazdu do maks.
30
km/h.
Włączanie funkcji
Funkcję włącza się z poziomu
menu Jazda/Samochód na ekranie
dotykowym.
Wybrać „ Park Assist ”.
Włączenie tej funkcji powoduje wyłączenie
układu monitorowania martwego pola.
Naciśnięcie strzałki w lewym górnym rogu
wyświetlacza w dowolnym momencie do
chwili rozpoczęcia manewru wjeżdżania
na miejsce parkingowe lub opuszczania
go powoduje wyłączenie funkcji.
Wybór typu manewru
Na ekranie dotykowym zostaje wyświetlona
strona wyboru manewru. Jeśli pojazd jechał po
włączeniu zapłonu, domyślnie wyświetlana jest
strona „Wjazd”. W przeciwnym razie zostaje
wyświetlona strona „Wyjazd”.
F
W

ybrać typ i stronę wykonywania manewru,
aby aktywować wyszukiwanie miejsca
parkingowego.
Wybrany manewr można w dowolnym
momencie zmienić, nawet w trakcie
wyszukiwania wolnego miejsca parkingowego.
Jazda

187
Symbol manewrowania jest wyświetlany w
kolorze czer wonym i towarzyszy mu komunikat
„Manewr anulowany ” na ekranie dotykowym.
Komunikat informuje kierowcę, aby przejął
kontrolę nad pojazdem.
Po kilku sekundach następuje
wyłączenie funkcji, ta kontrolka
gaśnie i zostają wyświetlone
początkowe wskazania.
Zakończenie manewru
wjazdu lub wyjazdu z
miejsca parkingowego
Pojazd zatrzymuje się natychmiast po
zakończeniu manewru.
Symbol manewrowania jest wyświetlany w
kolorze czer wonym i towarzyszy mu komunikat
„Manewr zakończony ” na ekranie dotykowym.
Wyłączenie funkcji zostaje
potwierdzone zgaśnięciem
tej kontrolki oraz sygnałem
dźwiękowym. Przy wjeżdżaniu na miejsce parkingowe może
okazać się konieczne, aby kierowca dokończył
m a n e w r.
Ograniczenia działania
- Układ może zasugerować nieodpowiednie
miejsce do zaparkowania (zakaz
parkowania, roboty drogowe, miejsce przy
rowie itp.).
-

U
kład może zasygnalizować wykrycie
miejsca do zaparkowania, ale nie
zaproponuje go, jeśli po przeciwnej stronie
wykryje stałą przeszkodę uniemożliwiającą
jazdę po wymaganym torze.
-

U
kład nie został zaprojektowany do
wykonywania manewru parkowania na
ostrym zakręcie.
-

U
kład nie wykrywa miejsc, których wielkość
jest znacznie większa od wymiarów
samochodu oraz tych, które są ograniczone
zbyt niskimi przeszkodami (krawężnikami,
kołkami) lub są zbyt wąskie (słupki,
ogrodzenia z drutu itp.).
-

N
iektóre przeszkody znajdujące się
w martwych polach czujników mogą
nie być wykrywane lub mogą przestać
być wykrywane podczas wykonywania
manewru.
-

N
iektóre materiały (tkaniny) mogą
pochłaniać fale dźwiękowe: może to
wpłynąć na wykrywanie pieszych. -

U
derzenie w przód lub tył pojazdu może
zmienić ustawienie czujników, co nie
zawsze jest wykrywane przez układ: pomiar
odległości może być w tej sytuacji błędny.
-
P
ochylenie pojazdu w przypadku
znacznego obciążenia załadowanego
bagażnika może zakłócić pomiar odległości.
Działanie czujników i kamer może ulec
pogorszeniu:
-

w p
rzypadku zalegania śniegu lub liści na
drodze,
-

p
rzy złych warunkach pogodowych (ulewa,
gęsta mgła, opady śniegu),
-

w
skutek hałasu generowanego przez
pojazdy i maszyny (ciężarówki, młoty
pneumatyczne itd.).
Nie włączać tej funkcji w następujących
warunkach:
-

P
odczas parkowania wzdłuż miękkiego
pobocza (rów itd.) lub nabrzeża albo
na skraju urwiska.
-

W p
rzypadku śliskiej nawierzchni
(gołoledź itd.).
Nie włączać tej funkcji w przypadku
wystąpienia jednej z następujących
usterek:
-

Z
byt niskie ciśnienie w oponie.
-

J
eden ze zderzaków jest uszkodzony.
-

J
edna z kamer jest uszkodzona.
6
J

188
Nie włączać tej funkcji w przypadku
dokonania jednej z następujących
modyfikacji:
-
P
odczas przewożenia przedmiotu
wystającego poza obrys pojazdu (drabina
na relingach, bagażnik rowerowy na
klapie bagażnika itd.).
-
P

o zamontowaniu niehomologowanego
zaczepu kulowego.
-

P
o zamontowaniu łańcuchów
śniegowych.
-

P
odczas jazdy z kołem o mniejszej
średnicy lub kołem zapasowym typu
„dojazdowego”.
-

P
o zamontowaniu kół innych niż
oryginalne.
-

P
o zmodyfikowaniu jednego lub obu
zderzaków (dodana osłona ochronna itp.).
-

J
eżeli dokonano naprawy lakierniczej
czujników poza ASO sieci PEUGEOT.
-

P
o zamontowaniu czujników
niehomologowanych dla pojazdu.
Zalecenia dotyczące
pielęgnacji Usterki
Gdy funkcja nie jest włączona,
kontrolka przycisku migająca przez
pewien czas oraz sygnał dźwiękowy
oznaczają usterkę układu.
Jeżeli usterka ma miejsce podczas używania
układu, kontrolka gaśnie. Jeśli w trakcie korzystania z
funkcji wystąpi usterka układu
wspomagania parkowania, co jest
sygnalizowane świeceniem tej
kontrolki, nastąpi wyłączenie funkcji.
W przypadku usterki należy zlecić sprawdzenie
układu w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
W przypadku niesprawności układu
kierowniczego ze wspomaganiem
ta kontrolka zostaje wyświetlona
w zestawie wskaźników,
czemu towarzyszy komunikat
ostrzegawczy.
Należy jak najszybciej zatrzymać pojazd,
zachowując wszelkie środki bezpieczeństwa.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym.
-

R

egularnie sprawdzać, czy czujniki i kamery
są czyste.
W razie potrzeby oczyścić kamery miękką,
suchą ściereczką.
-

P

odczas mycia za pomocą myjki
wysokociśnieniowej nie zbliżać dyszy do
czujników i kamer na odległość mniejszą niż
30 cm.
-

P

rzy złej pogodzie lub zimą należy upewnić
się, że czujniki i kamery nie są pokryte
błotem, szronem lub śniegiem.
Full Park Assist
Układ aktywnie wspomaga parkowanie:
wykrywa wolne miejsce parkingowe, a
następnie samodzielnie wjeżdża pojazdem na
to miejsce bez ingerencji kierowcy.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów
EAT8 układ steruje również manewrowaniem,
kierunkiem jazdy, przyspieszaniem i
hamowaniem.
Żeby pomóc kierowcy w prawidłowym
monitorowaniu manewru, układ automatycznie
wyświetla obraz z układu Visiopark 1 lub
Visiopark 2 i włącza układ wspomagania
parkowania.
Jazda

189
Przez cały czas wykonywania manewru
kierowca musi pozostawać na swoim
siedzeniu z zapiętym pasem bezpieczeństwa.
Układ Full Park Assist służy tylko do
wspomagania manewrów i w żadnym
wypadku nie może zastąpić czujności
kierowcy.
To kierowca odpowiada za wykonanie
manewru.
Układ Full Park Assist nie zawsze jest
w stanie automatycznie zareagować w
wystarczający sposób, aby wykorzystać
ograniczenia działania czujników.
To kierowca odpowiada za to, aby
zatrzymać pojazd w razie potrzeby,
żeby zapewnić bezpieczeństwo w
bezpośrednim otoczeniu pojazdu
(zwłaszcza w przypadku obecności
p i e s z yc h).
Kierowca musi przez cały czas
nadzorować pojazd. Przed rozpoczęciem
manewru musi zawsze sprawdzić
otoczenie samochodu.
Przez cały czas wykonywania manewru
kierowca musi kontrolować, czy miejsce
parkingowe jest wolne. Kierowca musi
również pozostać na swoim miejscu i
nie może w żaden sposób próbować
zablokować przycisku sterowania funkcją.
Kierowca może w dowolnej chwili
przer wać manewr, naciskając pedał
hamulca, przejmując kontrolę nad
kierownicą lub zwalniając przycisk
sterowania funkcją.
Przez cały czas działania układu kierowca
musi trzymać wciśnięty przycisk sterowania
funkcją, umieszczony na wybieraku biegów.
Układ dokonuje pomiaru dostępnych
miejsc parkingowych i oblicza odległości
od przeszkód, wykorzystując czujniki
ultradźwiękowe w przednim i tylnym zderzaku.
Układ Full Park Assist wspomaga następujące
manewry:
-

w
jazd na równoległe miejsce parkingowe i
wyjazd z niego,
-

w
jazd na prostopadłe miejsce parkingowe.
6
J

194
Ograniczenia działania
- Układ może zasugerować nieodpowiednie miejsce do zaparkowania (zakaz
parkowania, roboty drogowe, miejsce przy
rowie itp.).
-

U
kład może zasygnalizować wykrycie
miejsca do zaparkowania, ale nie
zaproponuje go, jeśli po przeciwnej stronie
wykryje stałą przeszkodę uniemożliwiającą
jazdę po wymaganym torze.
-

U
kład nie został zaprojektowany do
wykonywania manewru parkowania na
stromym wzniesieniu lub ostrym zakręcie.
-

U
kład nie wykrywa miejsc, których wielkość
jest znacznie większa od wymiarów
samochodu oraz tych, które są ograniczone
zbyt niskimi przeszkodami (krawężnikami,
kołkami) lub są zbyt wąskie (słupki,
ogrodzenia z drutu itp.).
-

N
iektóre przeszkody znajdujące się
w martwych polach czujników mogą
nie być wykrywane lub mogą przestać
być wykrywane podczas wykonywania
manewru.
-

G
łośne dźwięki wydawane przez pojazdy
i maszyny (np. samochody ciężarowe,
młoty pneumatyczne itd.) mogą wpływać na
działanie czujników pojazdu.
-

N
iektóre materiały (tkaniny) mogą
pochłaniać fale dźwiękowe: może to
wpłynąć na wykrywanie pieszych.
-

N
agromadzenie śniegu lub liści na drodze
może wpływać na pracę czujników. -

N
ieprawidłowe napompowanie opon
pojazdu może wpływać na działanie układu.
- U derzenie w przód lub tył pojazdu może
zmienić ustawienie czujników, co nie
zawsze jest wykrywane przez układ: pomiar
odległości może być w tej sytuacji błędny.
-

P
ochylenie pojazdu w przypadku
znacznego obciążenia załadowanego
bagażnika może zakłócić pomiar odległości.
-

Z
łe warunki pogodowe (ulewa, gęsta
mgła, opady śniegu itd.) mogą wpływać na
działanie czujników i kamery lub kamer.
-

U
kład Visiopark 1 lub Visiopark 2 służy do
wspomagania manewrów i nie zastępuje
czujności kierowcy.
Nie włączać tej funkcji w następujących
warunkach:
-

P
odczas parkowania wzdłuż miękkiego
pobocza (rów itd.) lub nabrzeża albo
na skraju urwiska.
-

W p
rzypadku śliskiej nawierzchni
(gołoledź itp.).
Nie włączać tej funkcji w przypadku
dokonania jednej z następujących
modyfikacji:
-

P
odczas przewożenia przedmiotu
wystającego poza obrys pojazdu (drabina
na relingach, bagażnik rowerowy na
klapie bagażnika itp.).
-
P

o zamontowaniu niehomologowanego
zaczepu kulowego haka holowniczego.
-

P
o zamontowaniu łańcuchów
śniegowych.
-

P
odczas jazdy z kołem o mniejszej
średnicy lub kołem zapasowym typu
„dojazdowego”.
-

P
o zamontowaniu kół innych niż
oryginalne.
-

P
o zmodyfikowaniu jednego lub obu
zderzaków (dodana osłona ochronna itp.).
-

J
eżeli dokonano naprawy lakierniczej
czujników poza ASO marki.
-

P
o zamontowaniu czujników
niehomologowanych dla pojazdu.
Nie włączać tej funkcji w przypadku
wystąpienia jednej z następujących
usterek:
-

Z
byt niskie ciśnienie w oponie.
-

J
eden ze zderzaków jest uszkodzony.
-

J
edna z kamer jest uszkodzona.
-

Ś
wiatła stop nie działają.
J

200
Należy przestrzegać maksymalnej
dopuszczalnej masy przyczepy wskazanej
w dowodzie rejestracyjnym, na etykiecie
producenta oraz w rozdziale Dane
techniczne poniższej instrukcji.
Przestrzeganie maksymalnego
dopuszczalnego nacisku na hak
(zaczep kulow y) odnosi się również
do używania akcesoriów (bagażniki
rowerowe, bagażniki na hak itd.).
Należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w danym kraju.
Pojazdy w yposażone w pokr ywę
bagażnika z napędem z funkcją
bezdotykowego sterowania tylną klapą
Aby uniknąć niespodziewanego otwarcia
pokrywy bagażnika podczas używania
haka holowniczego:
-

w
yłączyć wcześniej tę funkcję w menu
konfiguracji pojazdu;
-

l
ub usunąć kluczyk elektroniczny ze
strefy wykrywania przy zamkniętej
pokrywie bagażnika.Hak holowniczy ze
składanym zaczepem
kulowym
Gdy ten hak holowniczy nie jest używany, jest
przechowywany pod tylnym zderzakiem.
Montaż lub składanie haka nie wymaga użycia
narzędzi.
Przed wykonaniem jakichkolwiek prac
należy zaparkować pojazd i zaciągnąć
hamulec postojowy.
Obszar w pobliżu rury wydechowej może
być bardzo gorący: ryzyko oparzenia!
Pojazdy w yposażone w klapę bagażnika
z napędem z funkcją bezdotykowego
sterowania klapą bagażnika
Aby uniknąć niespodziewanego otwarcia
klapy bagażnika, należy przestrzegać
zaleceń dotyczących haka holowniczego
zawartych w odpowiednich rozdziałach.
Dźwignia do odblokowania
Przegub kulowy jest blokowany w położeniu
przechowywania lub roboczym.
Dźwignia do odblokowania jest zabezpieczona
w kieszeni za tylnym zderzakiem.
Wyjmowanie dźwigni:
F

T
rzymając dłoń płasko, włożyć ją pod tylny
zderzak wewnętrzną stroną skierowaną do
góry.
F

W
łożyć dłoń do kieszeni i chwycić dźwignię.
Informacje praktyczne

226
Model ze światłami
adaptacyjnymi 3D „Full LED”
1.Kierunkowskazy (LED).
2. Światła stop (LED).
3. Światła pozycyjne/dzienne (LED).
4. Światła cofania (P21W).
5. Światła przeciwmgłowe (P21W).
Światła cofania/światła
przeciwmgłowe.
LED: diody elektroluminescencyjne. Te żarówki wymienia się od zewnętrznej strony
tylnego zderzaka:
F

W
sunąć dłoń pod zderzak.
F
O
brócić oprawę żarówki o ćwierć obrotu i
wyjąć ją.
F
O
brócić żarówkę o ćwierć obrotu, wyjąć ją i
zamontować nową.
Przy montażu postępować w odwrotnej
kolejności.
Wymieniając żarówkę w ciągu kilku
minut od wyłączenia zapłonu, należy
uważać, aby nie dotknąć tłumika – grozi to
poparzeniem!
Światła cofania
Światła przeciwmgłowe
Trzecie światło stop (LED)
W razie awarii

237
Automatyczna skrzynia biegów: nie
holować pojazdu z przednimi kołami na
ziemi przy wyłączonym silniku.
F

O
dblokować kierownicę i zwolnić hamulec
postojowy.
F

R
uszyć ostrożnie i jechać powoli na krótkim
odcinku.
Holowanie innego
samochodu
F W zderzaku tylnym wypiąć osłonę, naciskając na jej dolną część.
F

P
ociągnąć osłonę do dołu.
F

W
kręcić do oporu zaczep holowniczy.
F

Z
amocować drążek holowniczy.
F

R
uszyć ostrożnie i jechać powoli na krótkim
odcinku. Wskazówki ogólne
Należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w danym kraju.
Dopilnować, aby masa pojazdu
holującego była wyższa od masy pojazdu
holowanego.
Za kierownicą holowanego pojazdu
musi się znajdować kierowca z ważnym
prawem jazdy.
Podczas holowania pojazdu z czterema
kołami na ziemi zawsze używać
homologowanego drążka holowniczego.
Użycie lin i pasów jest zabronione.
Pojazd holujący powinien ruszać powoli.
W holowanym pojeździe z wyłączonym
silnikiem nie działa wspomaganie
hamowania ani układu kierowniczego.
W następujących wypadkach należy
bezwzględnie skontaktować się z pomocą
drogową:
-

a
waria pojazdu na autostradzie lub
drodze ekspresowej;
-
s
amochód z napędem na 4 koła;
-
n
ie można ustawić skrzyni biegów
w położeniu neutralnym, odblokować
kierownicy lub zwolnić hamulca
postojowego;
-

n
ie można holować pojazdu z
automatyczną skrzynią biegów,
z
pracującym silnikiem;
-

h
olowanie z podniesieniem (dwa koła
na ziemi);
-

b
rak homologowanego drążka
holowniczego itd.
8
W