2019 Peugeot 508 zderzak

49
Nigdy nie wkładać palca do układu
blokowania klapy bagażnika z napędem:
ryzyko odniesienia poważnych obrażeń!
Zabezpieczenie przed
przytrzaśnięciem
Klapa tylna z napędem ma funkcję wykrywania
przeszkód, która automatycznie przerywa
ruch i cofa klapę o kilka stopni, aby umożliwić
uwolnienie przeszkody.
Zabezpieczenie przed przytrzaśnięciem nie
działa przy końcu zamykania (około 1 cm przed
całkowitym zamknięciem).Aby uniknąć ryzyka zranienia wskutek
zaciśnięcia/zakleszczenia, przed i
podczas zamykania tylnej klapy z
napędem, należy:
-

z
adbać o to, aby nikogo nie było w
pobliżu tylnej części pojazdu;
-
z
wrócić uwagę na zachowanie
pasażerów z tyłu, zwłaszcza dzieci.
Bagażnik rowerowy/hak
holowniczy
Klapa bagażnika z napędem nie została
zaprojektowana do montażu bagażnika
rowerowego.
W przypadku montażu bagażnika rowerowego
na haku holowniczym i podłączeniu
przewodu do gniazda haka holowniczego
działanie napędu klapy bagażnika zostanie
automatycznie wyłączone.
W przypadku użycia haka holowniczego lub
bagażnika rowerowego, który nie jest zalecany
przez PEUGEOT, należy koniecznie wyłączyć
działanie napędu klapy bagażnika.
Funkcja napędu
Napęd klapy bagażnika włącza
się/wyłącza w menu Samochód/
Jazda


na ekranie dotykowym.
Domyślnie funkcja ta jest wyłączona. Istnieje kilka sposobów obsługi klapy
bagażnika z napędem:
Otwieranie/zamykanie
A.
Za pomocą kluczyka elektronicznego
układu otwierania i uruchamianie bez
użycia kluczyka.
B. Za pomocą zewnętrznego elementu
sterującego klapą bagażnika.
C. Za pomocą wewnętrznego elementu
sterującego klapą bagażnika.
D. Za pomocą elementu sterującego na desce
rozdzielczej.
E. Korzystając z funkcji bezdotykowego
sterowania klapą bagażnika, wykonując
ruch stopą pod tylnym zderzakiem.
F

N
acisnąć i przytrzymać środkowy przycisk
A kluczyka elektronicznego.
2
Otwieranie

50
lub
F N acisnąć zewnętrzny element sterujący
B na klapie bagażnika, trzymając kluczyk
elektroniczny przy sobie.
lub
F

N
acisnąć wewnętrzny element sterujący C
na klapie bagażnika (tylko zamykanie).
lub
F

N
acisnąć dwukrotnie element sterujący D
na desce rozdzielczej.
lub
F

M
ając przy sobie elektroniczny kluczyk,
skorzystać z funkcji bezdotykowego
sterowania klapą bagażnika E , wykonując
nogą ruch kopnięcia pod tylnym zderzakiem
w pobliżu tablicy rejestracyjnej.
Żądanie zostaje potwierdzone włączeniem
kierunkowskazów oraz sygnałem dźwiękowym.
Nie wykonywać nogą ruchu kopnięcia przed
uzyskaniem potwierdzenia aktywacji funkcji.
Klapa bagażnika otwiera się albo całkowicie,
co jest ustawieniem domyślnym, albo do
zapamiętanego położenia.
Jeśli działanie napędu klapy bagażnika
jest wyłączone, wykonanie tych czynności
powoduje jej otwarcie.
Żądanie otwarcia klapy bagażnika przy
użyciu elementów sterujących A , B lub E
umożliwia odryglowanie całego pojazdu lub
tylko klapy bagażnika, jeśli zostało włączone
selektywne odryglowanie bagażnika.
Zamknięcie klapy bagażnika przy użyciu
funkcji bezdotykowego sterowania klapą
bagażnika umożliwia zamknięcie całego
pojazdu.
Działanie klapy bagażnika można w
każdej chwili przer wać.
Kolejne naciśnięcie jednego z tych
elementów sterujących zatrzymuje
bieżący ruch.
Po zatrzymaniu klapy bagażnika kolejne
naciśnięcie jednego z tych elementów
sterujących powoduje wykonywanie ruchu
w przeciwnym kierunku.
Funkcja bezdotykowego sterowania
klapą bagażnika (otwierania
bagażnika bez użycia rąk)
Funkcję otwierania bagażnika bez
użycia rąk włącza się i wyłącza w
menu Jazda/Samochód na ekranie
dotykowym.
Przed wykonaniem ruchu kopnięcia pod
zderzakiem tylnym należy przyjąć stabilną
pozycję.
Należy uważać, aby nie dotknąć układu
wydechowego, który może być gorący –
ryzyko oparzeń!
Automatyczne ryglowanie za
pomocą funkcji bezdotykowego
sterowania tylną klapą
F Nacisnąć ten przycisk. Włączy się jego zielona kontrolka.
Kolejne naciśnięcie tego przycisku
powoduje wyłączenie funkcji.
Kontrola przycisku gaśnie.
Zapamiętywanie położenia
otwierania
Aby zapamiętać położenie w celu ograniczenia
kąta otwarcia klapy bagażnika z napędem:
F

u
stawić klapę bagażnika w żądanym
położeniu ręcznie lub naciskając przycisk,
F

n
aciskać przycisk C lub zewnętrzny
element sterujący B przez ponad 3
sekundy (zapamiętanie położenia
zostaje potwierdzone krótkim sygnałem
dźwiękowym).
Domyślnie funkcja ta jest wyłączona. W celu włączenia automatycznego ryglowania
samochodu podczas zamykania klapy
bagażnika przy użyciu funkcji bezdotykowego
sterowania tylną klapą:
Aby
skasować zapamiętane położenie:
F

o
tworzyć klapę tylną do żądanego
położenia,
F

n
aciskać przycisk C lub zewnętrzny
element sterujący B przez ponad
3 sekundy (skasowanie położenia
zostaje potwierdzone długim sygnałem
dźwiękowym).
Ruch kopnięcia należy wykonać do przodu,
płynnie, nie za szybko i unosząc stopę
pionowo do góry. Stopę należy podnieść na
odpowiednią wysokość (unikając jednocześnie
dotknięcia zderzaka) i szybko ją opuścić.
Otwieranie

51
Sterowanie ręczne
Klapą tylną można sterować ręcznie nawet
przy włączonym działaniu napędu.
Klapa tylna musi być nieruchoma.
Podczas ręcznego otwierania i zamykania
klapy tylnej z napędem nie ma już
wspomagania siłownikami. Opór przy
otwieraniu i zamykaniu klapy jest więc
zjawiskiem całkowicie normalnym.Wielokrotne otwieranie i zamykanie
klapy tylnej może doprowadzić do
przegrzania silnika elektrycznego klapy,
co uniemożliwi jej otwieranie bądź
zamykanie.
Przed ponownym uruchomieniem klapy
tylnej należy odczekać co najmniej 10
minut, aby silnik elektryczny ostygł.
Jeżeli nie można tyle czekać, należy
ręcznie otworzyć lub zamknąć klapę.
Inicjalizacja klapy
bagażnika z napędem
Operacja ta jest konieczna w przypadku
wstrzymania ruchu – po wykryciu przeszkody,
po ponownym podłączeniu lub ładowaniu
akumulatora itd.
F

O
tworzyć klapę bagażnika ręcznie, jeżeli to
konieczne.
F

Z
amknąć całkowicie klapę bagażnika
ręcznie. Jeżeli problem nadal się utrzymuje,
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Środki ostrożności
związane z użytkowaniem
Aby uniknąć niespodziewanego otwarcia
pokrywy bagażnika podczas używania
haka holowniczego:
-

w
yłączyć wcześniej funkcję
bezdotykowego sterowania tylną klapą
w menu konfiguracji pojazdu,
-

l
ub usunąć kluczyk elektroniczny ze
strefy wykrywania przy zamkniętej
pokrywie bagażnika.
Więcej informacji na temat haka
holowniczego ze składanym zaczepem
zawiera odpowiedni rozdział.
W warunkach zimow ych
W przypadku nagromadzenia śniegu
na klapie tylnej usunąć śnieg przed
zażądaniem otwarcia klapy tylnej za
pomocą napędu.
Lód może zablokować klapę tylną i
uniemożliwić otwarcie klapy tylnej.
Zaczekać, aż lód stopnieje po nagrzaniu
kabiny.
W przypadku mycia
W przypadku mycia pojazdu w myjni
automatycznej pamiętać o zaryglowaniu
pojazdu, aby uniknąć ryzyka
niespodziewanego otwarcia bagażnika.
Zalecenia związane z
funkcją bezdotykowego
sterowania klapą bagażnika
(otwierania bagażnika bez
użycia rąk)
Jeśli wykonanie kilku kopnięć w celu otwarcia
klapy bagażnika nie przynosi rezultatu, należy
odczekać kilka sekund przed kolejną próbą.
Jeśli funkcja nie działa, sprawdzić, czy kluczyk
elektroniczny jest w zasięgu działania źródła
zakłóceń elektromagnetycznych (smartfon itp.).
Funkcja może być wyłączona lub jej działanie
może być zakłócone w przypadku deszczu lub
śniegu.
Działanie funkcji może ulec zakłóceniu, jeżeli
użytkownik ma protezę nogi.
W niektórych okolicznościach klapa bagażnika
może otworzyć się lub zamknąć samoczynnie,
zwłaszcza w następujących sytuacjach:
-

w t
rakcie przyczepiania lub odczepiania
p r z yc ze py,
-

w t
rakcie montowania lub demontowania
bagażnika rowerowego,
-

w t
rakcie umieszczania lub zdejmowania
rowerów z bagażnika rowerowego,
-

w t
rakcie układania lub podnoszenia
przedmiotów z tyłu samochodu,
-

z
wierzę zbliża się do tylnego zderzaka,
-

w t
rakcie mycia pojazdu,
-

w t
rakcie wykonywania czynności
obsługowych przy pojeździe,
-

w t
rakcie wyjmowania lub wkładania koła
zapasowego (w zależności od wersji).
Aby uniknąć tego typu problemów, trzymać
kluczyk elektroniczny z dala od strefy
rozpoznawania albo wyłączyć funkcję
bezdotykowego sterowania klapą bagażnika.
2
O

152
W tym celu pojazd jest wyposażony w
kamerę w górnej części szyby przedniej oraz,
w zależności od wersji, radar w przednim
zderzaku.Układ został zaprojektowany głównie
do działania na drogach ekspresowych
oraz autostradach i wykrywa tylko
pojazdy poruszające się w tym samym
kierunku .
Zasada działania
Układ automatycznie dostosowuje
prędkość samochodu do prędkości pojazdu
poprzedzającego, aby utrzymywać stałą
odległość.
Jeżeli pojazd poprzedzający jedzie wolniej,
układ zwalnia lub nawet zatrzymuje całkowicie
samochód, wykorzystując hamowanie silnikiem
i układ hamulcowy (wersje wyposażone w
automatyczną skrzynię biegów). W wersjach
wyposażonych w automatyczną skrzynię
biegów EAT8 pojazd automatycznie uruchamia
się ponownie, o ile warunki drogowe na to
pozwalają, a postój tr wał krócej niż 3 s.
Jeżeli pojazd poprzedzający przyspiesza albo
zmienia pas ruchu, tempomat przyspiesza
stopniowo, aby powrócić do zaprogramowanej
prędkości. Gdy tylko zostanie aktywowany układ
hamulcowy i pojazd zacznie zwalniać,
włączają się światła stop.
Układ wspomaga jazdę i nie może w
żadnym przypadku wyręczać kierowcy
w przestrzeganiu ograniczeń prędkości i
zachowaniu czujności.
Kamera i/lub radar mogą nieprawidłowo
wykrywać lub interpretować pojazdy
obecne na drodze, co może prowadzić
do niewłaściwej oceny odległości, a
w konsekwencji do nieprawidłowego
sterowania przyspieszeniem lub
hamowaniem.
Z tego powodu kierowca musi być w
każdej chwili gotowy do przejęcia kontroli
nad pojazdem poprzez ciągłe trzymanie
obu rąk na kierownicy oraz stóp w pobliżu
pedałów hamulca i przyspieszenia.
Jeżeli kierowca włączy kierunkowskaz, aby
wyprzedzić wolniejszy pojazd, tempomat
umożliwi chwilowe zbliżenie się do pojazdu
poprzedzającego w celu wyprzedzenia go bez
przekraczania zaprogramowanej prędkości.
pojazdu poprzedzającego może doprowadzić
nawet do całkowitego zatrzymania pojazdu.
W wersjach ze skrzynią biegów EAT8 pojazd
może automatycznie uruchomić się ponownie. Funkcja regulacji prędkości pozostaje
włączona po zmianie biegu bez względu
na typ skrzyni biegów.
Układ steruje przyspieszaniem i hamowaniem
samochodu, oddziałując automatycznie na
silnik i układ hamulcowy.
Tempomat adaptacyjny
Układ spełnia następujące funkcje:
- A utomatyczne utrzymywanie
prędkości zaprogramowanej przez
kierowcę.
-

A
utomatyczne utrzymywanie
odległości do pojazdu
poprzedzającego.
W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów
automatyczne utrzymywanie odległości do
Jazda

159
Po zatrzymaniu pojazdu zaleca się:
- N ie otwierać drzwi.
-

N
ie wysadzać ani nie zabierać
pasażerów.
-

N
ie włączać biegu wstecznego.
Po ponownym ruszeniu należy uważać
na rowerzystów, pieszych oraz zwierzęta,
ponieważ układ może nie wykrywać ich
prawidłowo.
Ograniczenia działania
Układ nie może przekroczyć granic
wyznaczonych prawami fizyki.
Układ nie działa w określonych sytuacjach
i kierowca musi przejąć kontrolę nad
samochodem.
Układ nie w ykr ywa:
-

P
ieszych, niektórych rowerzystów, zwierząt.
-

Z
atrzymanych pojazdów (korek, awaria itp.). Kierowca musi wstrzymać działanie
tempomatu w następujących sytuacjach:
W następujących przypadkach kierowca
musi natychmiast przejąć kontrolę nad
samochodem:
-
G
wałtowne zwolnienie pojazdu
poprzedzającego.
-

P
ojazdów przecinających tor jazdy
samochodu.
-

P
ojazdów nadjeżdżających z naprzeciwka. -

P
ojazd na ostrym zakręcie.
-
P
odczas zbliżania się do ronda.
-
P
odczas jazdy za wąskim pojazdem.
Włączyć tempomat, gdy pozwalają na to
warunki na drodze.
-

G
wałtowne wjechanie pojazdu między
prowadzony samochód a pojazd
poprzedzający. Układu nie należy włączać w następujących
sytuacjach:
-

P
o zamontowaniu koła zapasowego typu
„dojazdowego” (w zależności od wersji).
-
P
odczas holowania.
-
W p
rzypadku uderzenia w przednią szybę w
pobliżu kamery lub przedni zderzak (wersje
z radarem).
-
W p
rzypadku trudnych warunków
pogodowych (zwłaszcza wersje tylko z
kamerą).
Należy zachować szczególną ostrożność:
-
g
dy w pobliżu są motocykle lub
pojazdy wjeżdżające na pas ruchu,
którym porusza się prowadzony
pojazd;
-
p odczas wjeżdżania do tunelu lub
przejeżdżania przez most.
6
J

160
Tempomat działa zarówno w dzień, jak i
w nocy, przy mglistej pogodzie albo przy
umiarkowanym deszczu.
Jednakże zalecamy gorąco, aby zawsze
dostosowywać prędkość i zachowywać
bezpieczną odległość w stosunku do
poprzedzających pojazdów w zależności
od warunków jazdy, pogody i stanu drogi.
Tempomat należy włączać tylko wtedy,
gdy warunki umożliwiają jazdę przez
pewien czas ze stałą prędkością i przy
zachowaniu wystarczającej bezpiecznej
odległości.
Nie włączać tempomatu w obszarach
miejskich, gdzie istnieje ryzyko wejścia
pieszego na drogę, przy dużym natężeniu
ruchu, na krętych lub stromych drogach,
na śliskich lub zalanych drogach, podczas
opadów śniegu, jeśli zderzak przedni lub
szyba przednia są uszkodzone lub jeśli
wystąpiła usterka świateł hamowania.
W pewnych przypadkach osiągnięcie i
utrzymanie zaprogramowanej prędkości
może okazać się niemożliwe, np. ze
względu na obciążenie pojazdu, stromy
podjazd itd.Układ nie został zaprojektowany do
działania w następujących sytuacjach:
-

M
odyfikacja przedniej części pojazdu
(zamontowanie reflektorów dalekiego
zasięgu, polakierowanie zderzaka
przedniego).
-

J
azda na torze wyścigowym.
-

J
azda na stanowisku z rolkami.
-

U
żywanie łańcuchów śniegowych,
pokrowców przeciwpoślizgowych albo
opon z kolcami.
Używanie dywaników niehomologowanych
przez PEUGEOT może spowodować
nieprawidłowe działanie tempomatu.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania
pedałów:
-

n
ależy poprawnie zamocować
dywanik,
-

n
igdy nie kłaść jednego dywanika na
drugim. Działanie układu może zostać
zakłócone lub układ może nie działać w
następujących sytuacjach:
-

j
azda na krętej drodze,
-

z
ła widoczność (niedostateczne
oświetlenie drogi, opady śniegu, ulewa,
gęsta mgła itd.);
-

o
ślepienie (światła pojazdu
nadjeżdżającego z naprzeciwka,
słońce na horyzoncie, odblaski na
mokrej nawierzchni, wyjazd z tunelu,
na przemian cienie i światło itd.);
-

z
asłonięcie kamery lub radaru (błoto,
szron, śnieg, skropliny itd.);
W tych sytuacjach skuteczność
wykrywania może ulec pogorszeniu.
Działanie radaru usytuowanego
w przednim zderzaku może
być nieprawidłowe z powodu
zanieczyszczenia (kurz, błoto itp.) lub w
pewnych warunkach atmosferycznych
(śnieg, szron itp.).
Nie przyklejać nic na pokrywę ochronną
radaru.
Regularnie czyścić przedni zderzak.
Należy regularnie czyścić przednią szybę,
zwłaszcza strefę usytuowaną przed
kamerą do wykrywania przeszkód.
Nie należy dopuszczać do gromadzenia
się śniegu na pokrywie komory silnika ani
na dachu samochodu, gdyż mogłoby to
spowodować zasłonięcie kamery.
J

161
W przypadku lakierowania lub napraw
lakierniczych przedniego zderzaka należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.
Niektóre typy lakieru mogą zakłócać
działanie radaru.
Usterka
W przypadku usterki
tempomatu zamiast
zaprogramowanej prędkości
wyświetlane są kreski.
Zapalenie się tej kontrolki,
czemu towarzyszy komunikat
i sygnał dźwiękowy, oznacza
usterkę układu.
Tempomat adaptacyjny zostaje
automatycznie wyłączony po wykryciu
dojazdowego koła zapasowego lub w
przypadku wykrycia usterki świateł stop
lub świateł stop przyczepy (w przyczepach
homologowanych).
Wspomaganie
zachowania pasa ruchu
Zlecić sprawdzenie układu przez ASO sieci
PEUGEOT lub przez warsztat specjalistyczny. Za pomocą kamery umieszczonej w górnej
części przedniej szyby układ rozpoznaje
oznakowanie poziome i steruje pojazdem tak,
aby utrzymać go na pasie ruchu wybranym
przez kierowcę.
Ta funkcja jest przydatna głównie podczas
jazdy po autostradach i drogach ekspresowych.
Układ stanowi pomoc przy prowadzeniu
samochodu, ale w żadnym wypadku nie
powinien zastępować czujności kierowcy,
który powinien przestrzegać ograniczeń
prędkości i bezpiecznych odległości.
Układ nie ocenia zachowania innych
pojazdów. Z tego powodu kierowca
musi być w każdej chwili gotowy do
przejęcia kontroli nad pojazdem poprzez
ciągłe trzymanie obu rąk na kierownicy
oraz stóp w pobliżu pedałów hamulca i
przyspieszenia.
Układ nie służy do kompensowania braku
czujności kierowcy, spowodowanego
dekoncentracją lub zmęczeniem. W takich
przypadkach zaleca się robienie przer w
co dwie godziny.
Warunki działania
- Tempomat adaptacyjny z funkcją Stop & Go musi być włączony.
-

P
ojazd musi jechać pasem drogowym
wyraźnie oznaczonym z obu stron.
-

U
kład ESC musi być włączony.
-

U
kład ASR musi działać.
-

N
ie wykryto przyczepy.
-

N
ie można stosować koła zapasowego typu
„dojazdowego” o małej średnicy.
-

N
a pojazd nie mogą oddziaływać silne
przyspieszenia boczne.
-

N
ie można włączać kierunkowskazów.
Włączanie/wyłączanie
Stan układu zostaje zapamiętany przy
wyłączaniu zapłonu.
F

N
acisnąć ten przycisk przy włączonym
tempomacie adaptacyjnym z funkcją
Stop & Go.
6
Jazda

165
Ograniczenia działania
Układ wspomagania utrzymania pasa
ruchu może generować alarm, gdy pojazd
porusza się po długim, prostym pasie
ruchu na płaskiej nawierzchni, nawet jeśli
kierowca trzyma kierownicę prawidłowo.
Działanie układu może zostać zakłócone
lub układ może nie działać w następujących
sytuacjach:
-

z
łe warunki widoczności (niedostateczne
oświetlenie drogi, opady śniegu, deszczu,
m g ł a);
-

o
ślepianie (światła samochodu jadącego
w przeciwnym kierunku, nisko świecące
słońce, odblaski na mokrej jezdni, wyjazd z
tunelu, na przemian cienie i światła);
-

s
trefa na przedniej szybie przed kamerą
jest zabrudzona, zaparowana, oszroniona,
pokryta śniegiem, uszkodzona lub zakryta
naklejką;
-

u
szkodzone oznakowanie poziome drogi lub
jest ono zakryte (śnieg, błoto) lub występuje
wiele oznakowań (strefy robót drogowych,
spoiny);
-

p
okonywanie ostrych zakrętów;
-

w
ąskie drogi;
Active Safety Brake z
Distance Alert i układ
inteligentnego wspomagania
hamowania awaryjnego
Układ umożliwia:
- o strzeganie kierowcy, że jego pojazd może
zderzyć się z pojazdem jadącym przed nim
albo z pieszym lub, w zależności od wersji,
z rowerzystą;
-

z
apobieganie kolizji lub ograniczanie jej
skutków poprzez zmniejszenie prędkości
pojazdu.
Układ wykrywa również rowery, motocykle
i zwierzęta, jednak może nie wykrywać
zwierząt o wysokości poniżej 0,5 m oraz
przedmiotów na drodze.
Układu nie należy włączać w
następujących sytuacjach:
-

P

odczas jazdy z kołem o mniejszej
średnicy lub zapasowym.
-

P

odczas holowania, szczególnie
niehomologowanej przyczepy.
-

W n

iesprzyjających warunkach
klimatycznych.
-

P

odczas jazdy po powierzchni o małej
przyczepności (ryzyko aquaplaningu,
śniegu, gołoledzi).
-

J

azda na torze wyścigowym.
-

J

azda na stanowisku z rolkami.
Zalecenia dotyczące
pielęgnacji
- Należy regularnie czyścić przedni zderzak
oraz szybę przednią przed kamerą.
-

N
ależy regularnie sprawdzać, czy pióra
wycieraczek szyby przedniej nie są
uszkodzone.
-

P
rzy złej pogodzie lub zimą należy upewnić
się, że przedni zderzak i szyba przednia nie
są pokryte błotem, szronem lub śniegiem.
Usterki
(kolor
pomarań -
czow y) W przypadku usterki zapala się
kontrolka ser wisowa oraz ten
symbol (pomarańczowy), wraz
z towarzyszącym komunikatem
alarmowym i sygnałem
dźwiękowym.
6
Jazda