2019 Peugeot 508 tow bar

14
Świece żarowe w
silniku DieslaŚwieci przez pewien
czas.
(Do około 30 sekund
w warunkach bardzo
niskiej temperatury) Po włączeniu zapłonu, gdy wymagają
tego warunki atmosferyczne i
temperatura silnika.
Przed rozruchem zaczekać na zgaśnięcie kontrolki.
Po zgaśnięciu kontrolki rozruch następuje
natychmiast, pod warunkiem wciśnięcia
i
p

rzytrzymania:
-

p
edału sprzęgła w przypadku pojazdów
z
manualną skrzynią biegów,
-

p
edału hamulca w przypadku pojazdów
z
automatyczną skrzynią biegów.
Jeśli silnik nie uruchamia się, spróbować uruchomić
go ponownie, trzymając stopę na pedale hamulca.
Minimalny
poziom paliwa Świeci w
sposób ciągły, z
poziomem rezer wy
przedstawionym w
kolorze czer wonym,
czemu towarzyszy
wyświetlenie
komunikatu oraz
sygnał dźwiękowy. Gdy kontrolka zapali się po raz
pier wszy, w zbiorniku znajduje się
około 6 litrów paliwa (poziom
rezer w y).
Gdy nie zostanie zatankowana
wystarczająca ilość paliwa,
alarm będzie aktywowany po
każdym włączeniu zapłonu, a jego
częstotliwość będzie rosnąć wraz
ze zmniejszającym się poziomem
paliwa. Należy jak najszybciej zatankować paliwo, aby
uniknąć awarii.
Nigdy nie dopuszczać do całkowitego opróżnienia
zbiornika paliwa podczas jazdy
, gdyż może to
spowodować uszkodzenie układu oczyszczania spalin
i wtryskowego.
Układ
diagnostyczny
silnika Miga.
Usterka układu sterowania pracą
silnika. Ryzyko uszkodzenia katalizatora.
Koniecznie
wykonać (2).
Świeci w sposób
c i ą g ł y. Usterka układu oczyszczania spalin. Kontrolka powinna zgasnąć po uruchomieniu silnika.
Szybko wykonać (3).
Kontrolka
StanPrzyczyna Działania/uwagi
Przyrządy pokładowe

56
Pozycja za kierownicą
Przyjęcie prawidłowej pozycji za kierownicą
wpływa na zwiększenie komfortu i
bezpieczeństwa.
Zapewnia również zwiększenie widoczności
wewnątrz oraz na zewnątrz, a także lepszy
dostęp do elementów sterujących.
Zajmowanie miejsca
Dostępność niektórych ustawień siedzeń
opisanych w niniejszej części zależy od
poziomu wykończenia i kraju sprzedaży.
Strona kierowcyZe względów bezpieczeństwa ustawienia
siedzenia należy regulować tylko po
zatrzymaniu pojazdu.
Jeżeli samochód jest wyposażony w
siedzenia regulowane elektrycznie, należy
włączyć zapłon, aby móc zmienić ich
ustawienie.
Strona pasażera
Przed jazdą
Ustawić zewnętrzne lusterka wsteczne i
wewnętrzne lusterko wsteczne tak, aby
ograniczyć martwe pole.
Zapiąć pas bezpieczeństwa: odcinek
pasa bezpieczeństwa poprowadzony po
przekątnej należy ustawić pośrodku barku,
a pas poprowadzony na wysokości brzucha
dopasować, aby dobrze dociskał miednicę.
Sprawdzić, czy wszyscy pasażerowie
prawidłowo zapięli swoje pasy.
Należy stosować się do poniższych zaleceń na
tyle, na ile pozwala na to budowa ciała...
Usiąść głęboko na siedzeniu, dociskając
miednicę, plecy i barki do oparcia.
Siedzisko należy ustawić na takiej wysokości,
aby poziom oczu znajdował się pośrodku
przedniej szyby. Położenie wzdłużne siedzenia należy ustawić
tak, aby można było wciskać pedały do oporu
przy lekko ugiętych nogach.
Zagłówek ustawić w taki sposób, aby jego
górna krawędź znajdowała się na poziomie
czubka głowy.
Ustawienie długości siedziska musi zapewniać
prawidłowe podtrzymanie na poziomie ud.
Ustawienie podparcia lędźwiowego musi
odpowiadać kształtowi kręgosłupa.
Kierownica powinna znajdować się w takiej
pozycji, aby ramiona były lekko ugięte.
Kierownica nie powinna przysłaniać zestawu
wskaźników.
Usiąść głęboko na siedzeniu, dociskając
miednicę, plecy i barki do oparcia.
Położenie wzdłużne siedzenia należy tak
ustawić, aby odległość do deski rozdzielczej
wynosiła przynajmniej 25 cm.
Zagłówek ustawić w taki sposób, aby jego
górna krawędź znajdowała się na poziomie
czubka głowy.
E

83
Zakładanie
F Umieścić lewy koniec zwijacza osłony przestrzeni bagażowej w gnieździe 1 za
lewym tylnym siedzeniem.
F

Ś
cisnąć blokadę B zwijacza i umieścić go w
gnieździe 2 z prawej strony.
F

Z
wolnić blokadę, aby zamocować osłonę
przestrzeni bagażowej.
F

R
ozwinąć osłonę do jej mocowań na tylnych
słupkach.
Siatka do przytrzymywania
wysokich ładunków
(SW)
Siatka chroni pasażerów w przypadku
bardzo gwałtownego hamowania.
Rząd 1
F Złożyć tylne siedzenia.
F W yjąć zagłówki tylnych siedzeń.
F

U
stawić zwijacz siatki powyżej dwóch
prowadnic (znajdujących się za złożonymi
tylnymi siedzeniami).
F

P
rzesunąć obie prowadnice B w wycięciach
A i popchnąć zwijacz z lewej strony do
prawej, aby go zablokować.
F

R
ozwinąć siatkę, ale jej nie rozciągać.
F

U
stawić jeden z końców metalowego drążka
siatki w odpowiednim górnym mocowaniu 1 .
F

P
ociągnąć metalowy drążek siatki, aby
ustawić jego drugi koniec w drugim górnym
mocowaniu 1.
F

S
prawdzić, czy siatka jest prawidłowo
zamocowana i dobrze naciągnięta.
Ta siatka, przyczepiona na stałe do
specjalnych górnych i dolnych mocowań,
umożliwia wykorzystanie całej przestrzeni
ładunkowej aż do dachu:
-

z

a przednimi siedzeniami (1. rząd), gdy
tylne siedzenia są złożone.
-

z

a tylnymi siedzeniami (2. rząd), gdy osłona
przestrzeni bagażowej jest wyjęta.
W przypadku gwałtownego hamowania
przedmioty ułożone na osłonie przestrzeni
bagażowej mogą stać się niebezpiecznymi
pociskami.
Nie prostować oparć tylnych siedzeń,
dopóki zwijacz siatki jest zamocowany na
złożonych oparciach.
3
Ergonomia i komfort

92
Należy regularnie czyścić przednią szybę,
zwłaszcza strefę usytuowaną przed
kamerą.
Wewnętrzna powierzchnia przedniej
szyby w okolicach kamery może ulec
zaparowaniu. W wilgotnych lub zimnych
warunkach należy regularnie osuszać
przednią szybę.
Nie należy dopuszczać do gromadzenia
się śniegu na pokrywie komory silnika ani
na dachu samochodu, gdyż mogłoby to
spowodować zasłonięcie kamery.
Statyczne doświetlanie
zakrętów
Włączanie/wyłączanie
Funkcję można włączyć i wyłączyć
z poziomu menu Jazda/Samochód
na ekranie dotykowym.
Włączanie
Funkcja włącza się po przekroczeniu pewnego
kąta obrotu kierownicy.
Wyłączanie
Układ nie działa:
- p oniżej pewnego kąta obrotu kierownicy,
-

p
rzy prędkości powyżej 90 km/h,
-

k
iedy włączony jest wsteczny bieg.
Night Vision
Używając kamery na podczer wień z przodu
pojazdu, układ rozpoznaje oraz sygnalizuje
obecność pieszych i zwierząt w polu widzenia
kierowcy w warunkach słabego natężenia
oświetlenia panującego na zewnątrz.
Aby obraz z kamery na podczer wień był stale
wyświetlany w zestawie wskaźników, wybrać
tryb wyświetlania „Wspomaganie prowadzenia
nocą”, obracając pokrętło po lewej stronie
kierownicy. Po spełnieniu warunków, w razie
ryzyka zderzenia włączany jest alarm. Układ Night Vision stanowi pomoc przy
prowadzeniu samochodu, ale w żadnym
wypadku nie powinien zastępować oceny
kierowcy dotyczącej warunków drogowych
i widoczności w nocy.
W niektórych warunkach kontrast
temperatury jest niewystarczający i układ
może nie wykrywać wszystkich zagrożeń
lub na odwrót – może generować
fałszywe alarmy (np. silniki samochodów
ciężarowych zaparkowanych na poboczu).
Warunki działania
Przy włączonych światłach mijania lub
światłach drogowych ta funkcja zapewnia
lepsze oświetlenie wewnętrznego łuku zakrętu
za pomocą świateł LED.
Prędkość pojazdu nie może przekraczać 90
km/h.
Funkcja jest dostępna wyłącznie w pojazdach
ze światłami Full LED. Jeśli tryb „Wspomaganie prowadzenia nocą”
nie jest włączony, włącza się alarm, co jest
sygnalizowane wyświetleniem tymczasowego
okienka w zestawie wskaźników.
Funkcja działa przy włączonym silniku i w
trybie Stop układu Stop & Start.
Oświetlenie na zewnątrz musi być bardzo
słabe. Światła mijania muszą być włączone i
utrzymane w dobrym stanie.
Zakres wykrywania temperatury wynosi od
-30
°C do +30 °C.
Prędkość pojazdu nie może przekraczać
160
km/h.
Zakres wykrywania kamery wynosi od 15
m
(dla pieszych) do 200
m, w zależności od
widoczności.
Zwierzęta o wysokości poniżej 0,5 m nie są
wykrywane.
Oświetlenie i widoczność

94
Zalecenia dotyczące
pielęgnacji
Kamera na podczer wień jest wyposażona w
dyszę podłączoną do układu spryskiwaczy
szyby przedniej pojazdu.
Dysza uruchamia się co 5. cykl użycia
spryskiwaczy szyb.
Regularnie sprawdzać, czy kamera jest czysta.
Przy złej pogodzie lub zimą należy upewnić się,
że kamera nie jest pokryta błotem, szronem lub
śniegiem.
Usterka
Jeśli po spełnieniu wszystkich
warunków działania włącza
się pomarańczowa kontrolka i
wyświetlony zostaje komunikat,
oznacza to usterkę układu.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym.
Przełącznik wycieraczek
szyb
Programowanie
Można włączyć tryb pracy automatycznej
wycieraczek szyby przedniej.
W wersji SW można również skonfigurować
działanie wycieraczki szyby tylnej po włączeniu
biegu wstecznego. W warunkach zimowych przed
włączeniem wycieraczek usunąć śnieg,
lód albo szron znajdujący się na przedniej
szybie wokół ramion i piór wycieraczek
oraz na uszczelce przedniej szyby.
Nie włączać wycieraczek, gdy przednia
szyba jest sucha. Gdy jest bardzo zimno
albo bardzo ciepło, sprawdzić, czy pióra
wycieraczek nie są przymarznięte/
przyklejone do przedniej szyby, a dopiero
potem włączyć wycieraczki.
Wycieraczki przedniej
szyby
Po wyłączeniu zapłonu wycieraczki szyby
przedniej w położeniu spoczynkowym
mogą nieznacznie się poruszyć.
Po każdym wyłączeniu zapłonu na ponad
minutę, bez względu na poprzednie
położenie dźwigni wycieraczek szyb,
trzeba ponownie włączyć wycieraczki
dźwignią.
Automatyczna (dostosowana do
intensywności opadów).
Dźwignia wyboru częstotliwości pracy:
przestawić dźwignię do góry lub do dołu do
żądanego położenia.
Jeden cykl pracy
F Pociągnąć krótko dźwignię do siebie.
Spryskiwacz przedniej
szyby
F Pociągnąć dźwignię wycieraczek szyb do siebie i przytrzymać.
Wycieraczki oraz spryskiwacz szyby przedniej
działają, dopóki kierowca ciągnie za dźwignię
wycieraczek. Normalna (opady umiarkowane).
Przerywana (dostosowana do
prędkości pojazdu).
Wyłączone.
Szybka (silne opady).
Oświetlenie i widoczność

101
Układ zapobiegający
blokowaniu się kół (ABS) oraz
elektroniczny rozdzielacz siły
hamowania (EBFD)
Świecenie tej lampki kontrolnej
w sposób ciągły sygnalizuje
nieprawidłowe działanie układu ABS.
Układ wspomagania hamowania
awaryjnego (EBA)
Układ umożliwia jak najszybsze osiągnięcie
optymalnej siły hamowania i tym samym skraca
drogę hamowania w sytuacjach awaryjnych.
Włącza się w zależności od szybkości nacisku
na pedał hamulca. Powoduje zmniejszenie
oporu pedału hamulca i zwiększenie
skuteczności hamowania.
Układ zapobiegający poślizgowi
kół (ASR)
Działając na hamulce kół napędowych oraz
silnik, układ optymalizuje trakcję, aby uniknąć
poślizgu kół. Poprawia również stabilność
kierunkową podczas przyspieszania.
Układ dynamicznej kontroli
stabilności (DSC)
W przypadku różnicy między torem jazdy
samochodu a torem żądanym przez kierowcę
układ monitoruje poszczególne koła i
automatycznie wyhamowuje jedno lub kilka
kół oraz steruje pracą silnika, aby przywrócić
żądany tor jazdy w granicach praw fizyki.
Układ stabilizacji toru jazdy
przyczepy (TSA)
Ten układ pozwala zachować panowanie nad
samochodem podczas holowania przyczepy,
tak by zmniejszyć ryzyko zarzucania.
Standardowe działanie układu hamulcowego
zostaje zachowane. Należy jechać ostrożnie z
umiarkowaną prędkością.
Skontaktować się jak najszybciej z ASO sieci
PEUGEOT albo z warsztatem specjalistycznym.
Świecenie tej lampki kontrolnej
wraz z lampkami STOP i ABS,
przy jednoczesnym wyświetlaniu
komunikatu oraz emitowaniu sygnału
dźwiękowego oznacza, że wystąpiła
usterka elektronicznego rozdzielacza
siły hamowania (EBFD).
Należy koniecznie zatrzymać pojazd,
zachowując wszelkie środki bezpieczeństwa.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT albo
z

warsztatem specjalistycznym. Normalne działanie układu ABS objawia
się lekkimi drganiami pedału hamulca.
W przypadku hamowania awar yjnego
wcisnąć bardzo mocno pedał hamulca, nie
zmniejszając nawet na chwilę sił y nacisku.
W przypadku wymiany kół (opon i
felg) zwrócić uwagę, aby miały one
homologację zgodną z pojazdem.
Po zderzeniu sprawdzić układy w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Układ zapobiegający
poślizgowi kół (ASR)/
dynamiczna kontrola
stabilności (DSC)
Działanie
Te układy aktywują się automatycznie po
każdym uruchomieniu silnika.
W przypadku problemów z przyczepnością
lub torem jazdy następuje uruchomienie tych
uk ł adów. Jest to sygnalizowane miganiem
kontrolki w zestawie wskaźników.
Wyłączanie
W wyjątkowych warunkach (rozruch pojazdu,
który ugrzązł, utknął w śniegu, na sypkim
gruncie itp.) korzystne może się okazać
wyłączenie układu ASR w celu umożliwienia
swobodnego poślizgu kół i odzyskania
przyczepności.
Przywrócić działanie układu, gdy pozwolą na to
warunki przyczepności.
5
Bezpieczeństwo

105
Montaż
Dolna część pasa musi być położona jak
najniżej na biodrach.
Górna część pasa musi przebiegać w
zagłębieniu ramienia.
Aby pas bezpieczeństwa spełniał swoje
zadanie:
-
p
owinien być napięty jak najbliżej ciała;
-

n
ależy go wyciągać przed siebie
równomiernym ruchem, sprawdzając
przy tym, czy nie jest skręcony;
-

p
owinien być wykorzystywany tylko
przez jedną osobę;
-

n
ie może być przedziurawiony lub
poszarpany;
-

n
ie może być przerabiany ani
modyfikowany, co może pogorszyć
jego właściwości.
Zalecenia dotyczące przewożenia
dzieci
Używać odpowiednich fotelików
dziecięcych do przewożenia dzieci poniżej
12 roku życia lub o wzroście poniżej
150
cm.
Nigdy nie używać jednego pasa
bezpieczeństwa dla więcej niż jednego
dziecka.
Nigdy nie przewozić dziecka na kolanach.
Bardziej szczegółowe informacje
dotyczące fotelików dziecięcych
znajdują się w odpowiednim rozdziale. Konserwacja
Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa, w celu wykonania
dowolnej operacji związanej z pasami
bezpieczeństwa pojazdu należy zwracać
się do warsztatu specjalistycznego
posiadającego kwalifikacje i właściwe
wyposażenie, co jest w stanie zapewnić
ASO sieci PEUGEOT.
Okresowo, w szczególności w razie
zauważenia jakiegokolwiek uszkodzenia,
należy sprawdzać pas bezpieczeństwa
w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić
przy użyciu wody z dodatkiem mydła
lub środka do czyszczenia materiału,
dostępnego w ASO sieci PEUGEOT.
W przypadku zderzenia
W zależności od rodzaju i sił y
uderzenia
napinacz pirotechniczny może
uruchomić się wcześniej i niezależnie
od wyzwolenia poduszek powietrznych.
Odpaleniu napinaczy towarzyszy
wydobywanie się nieszkodliwego
dymu oraz dźwięk wybuchu wkładu
pirotechnicznego zabudowanego w
układzie.
W każdym przypadku zapali się lampka
ostrzegawcza poduszki powietrznej.
Po zderzeniu należy sprawdzić, a w razie
konieczności wymienić system pasów
bezpieczeństwa w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.Poduszki powietrzne
Informacje ogólne
Układ został zaprojektowany tak, aby w razie
silnego zderzenia zwiększyć bezpieczeństwo
pasażerów na siedzeniach przednich i tylnych
siedzeniach bocznych. Poduszki powietrzne
uzupełniają działanie pasów bezpieczeństwa
siedzeń przednich i tylnych siedzeń bocznych
wyposażonych w ogranicznik siły naprężenia.
Podczas zderzenia elektroniczne czujniki
wykrywają i analizują zderzenia czołowe oraz
boczne w strefach wykrywania zderzenia:
-

W r
azie silnego zderzenia poduszki
napełniają się natychmiast, zapewniając
lepszą ochronę pasażerów pojazdu.
Zaraz po zderzeniu poduszki powietrzne
szybko się opróżniają, aby nie ograniczać
widoczności i ułatwić ewentualne wyjście
pasażerów.
-

W r
azie niewielkiego zderzenia, uderzenia
w tylną część lub w pewnych warunkach
podczas dachowania poduszki mogą nie
zadziałać. Jedynym zabezpieczeniem w
takich sytuacjach są pasy bezpieczeństwa.
Poduszki powietrzne działają tylko
przy włączonym zapłonie.
Poduszki powietrzne napełniają się tylko
raz. W przypadku kolejnego zderzenia (w
trakcie tego samego lub innego wypadku)
poduszka powietrzna nie zadziała.
5
Bezpieczeństwo

109
Boczne poduszki powietrzne
Na siedzenia zakładać wyłącznie
pokrowce homologowane, które nie
zakłócają działania bocznych poduszek
powietrznych. Aby zapoznać się z
gamą pokrowców dostosowanych do
samochodu, można skonsultować się z
ASO sieci PEUGEOT.
Nie mocować ani nie zawieszać niczego
na oparciach (ubrania itp.), ponieważ
grozi to spowodowaniem obrażeń klatki
piersiowej lub ramion w przypadku
zadziałania bocznych poduszek
powietrznych.
Nie zbliżać się do drzwi bardziej niż jest to
konieczne.
W panelach przednich drzwi samochodu
są zamontowane czujniki zderzeń
bocznych.
Uszkodzone drzwi lub nieprawidłowo
wykonana praca (modyfikacja lub
naprawa) w obrębie przednich drzwi lub
ich wewnętrznej okładziny może zakłócić
działanie tych czujników. Ryzyko usterki
bocznych poduszek powietrznych!
Prace te należy wykonywać wyłącznie
w sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.Aktywna pokrywa silnika
Odpaleniu aktywnej pokrywy komory
silnika towarzyszy wydobywanie się
nieszkodliwego dymu oraz dźwięk
wybuchu wkładu pirotechnicznego
zabudowanego w układzie. Włącza się
kontrolka poduszek powietrznych.
Po aktywacji układu nie należy próbować
otworzyć lub zamknąć pokrywy komory
silnika. Należy skontaktować się z firmą
holowniczą lub udać się pojazdem
do najbliższej ASO sieci PEUGEOT
lub warsztatu specjalistycznego, nie
przekraczając prędkości 30 km/h.
Należy wyregulować wysokość siedzenia
kierowcy – ryzyko ograniczonej
widoczności!
Poduszki powietrzne napełniają się tylko
raz. W przypadku kolejnego zderzenia (w
trakcie tego samego lub innego wypadku)
układ aktywnej pokrywy komory silnika nie
zadziała.
W przypadku, gdy pojazd uległ wypadkowi
lub gdy był skradziony, należy sprawdzić
układ aktywnej pokrywy komory silnika.
Nie wolno samodzielnie wykonywać
jakichkolwiek prac przy układach
pirotechnicznych pod pokrywą komory
silnika w pobliżu siłowników – ryzyko
eksplozji!
Wszelkie prace przy tym układzie trzeba
wykonywać wyłącznie w ASO sieci
PEUGEOT lub warsztacie specjalistycznym.
Usterka
Jeżeli ta kontrolka w zestawie
wskaźników świeci, czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy
i komunikat na wyświetlaczu,
należy skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub warsztatem
specjalistycznym w celu
sprawdzenia układu.
Aktywna pokrywa silnika może nie
zadziałać w przypadku uderzenia.
Aktywna pokrywa komory silnika została
zaprojektowana tak, by zwiększyć
bezpieczeństwo pieszych w razie zderzenia z
przednią częścią pojazdu.
5
Bezpieczeństwo