2019 Peugeot 508 Siedzenie

57
Jeżeli samochód jest wyposażony w
zewnętrzne lusterka wsteczne sterowane
elektrycznie, należy włączyć zapłon, aby
móc zmienić ich ustawienie.
Podczas jazdy
Przyjąć prawidłową pozycję za kierownicą i
trzymać kierownicę jedną dłonią na godzinie
9, a drugą dłonią na godzinie 3, tak aby móc
szybko dosięgnąć elementy sterujące na
kierownicy lub w jej pobliżu.Nigdy nie zmieniać ustawienia siedzeń ani
kierownicy w trakcie jazdy.
Nogi przez cały czas trzymać na
podłodze.
Przednie siedzenia
Zagłówki przednich siedzeń
Regulacja wysokości
Ustawienie jest prawidłowe, gdy górna
krawędź zagłówka znajduje się na
wysokości czubka głowy.
Wyjmowanie zagłówka
F Podnieść zagłówek do oporu.
F N acisnąć występ A , aby odblokować
zagłówek i wyjąć go.
F

S
chować zagłówek w bezpieczny sposób.
Montaż zagłówka
F Wprowadzić pręty zagłówka w prowadnice danego oparcia.
F

W
cisnąć zagłówek do oporu.
F

N
acisnąć zaczep A , aby zwolnić zagłówek,
po czym wcisnąć go do dołu.
F

W
yregulować wysokość ustawienia
zagłówka.
Nigdy nie jeździć bez zamontowanych
zagłówków. Powinny one być
zamontowane i prawidłowo dopasowane
do użytkownika siedzenia.
Do gór y:
F

p
odnieść zagłówek na żądaną wysokość.
Słychać dźwięk zaskakującego zatrzasku.
W dół:
F
n
acisnąć i przytrzymać występ B
, a
następnie opuścić zagłówek na żądaną
wysokość.
Siedzenia z regulacją
ręczną
Ze względów bezpieczeństwa ustawienia
siedzeń należy regulować tylko w
zatrzymanym pojeździe.
Regulacja wzdłużna
F Podnieść dźwignię sterowania i przesunąć siedzenie do przodu lub do tyłu.
F

Z
wolnić dźwignię w celu zablokowania w
danym położeniu.
Przed wykonaniem operacji cofania
siedzenia sprawdzić, czy nic ani nikt nie
przeszkadza w przesunięciu siedzenia.
Przesunięcie siedzenia powoduje
ryzyko ściśnięcia pasażera z tyłu lub
zablokowania siedzenia, jeżeli na
podłodze za siedzeniem znajdują się duże
p r ze dm i ot y.
Wysokość
F Pociągać dźwignię w górę lub popychać w dół tyle razy, ile to konieczne, aby uzyskać
żądaną wysokość.
3
Ergonomia i komfort

58
Pochylenie oparcia
F Obracać pokrętło do przodu lub do tyłu.
Siedzenia z elektryczną
regulacją podparcia
odcinka lędźwiowego
Poza wcześniej opisanymi regulacjami ręcznymi
to siedzenie jest również wyposażone w funkcję
elektrycznej regulacji podparcia odcinka lędźwiowego.
Elektryczna regulacja podparcia
odcinka lędźwiowego
Element sterujący umożliwia niezależne
ustawienie głębokości i wysokości podparcia
na wysokości lędźwi.F
N

acisnąć i przytrzymać przednią
lub tylną część elementu
sterującego w celu zwiększenia
lub zmniejszenia podparcia
lędźwiowego.
F
N

acisnąć i przytrzymać górną lub
dolną część elementu sterującego
w celu podwyższenia lub obniżenia
strefy podparcia lędźwiowego.
Siedzenia z certyfikatem
„ AGR”
Oprócz opisanych wcześniej regulacji ręcznych
i elektrycznej regulacji podparcia odcinka
lędźwiowego, to siedzenie ma również
funkcje ręcznej regulacji długości siedziska
oraz elektrycznego sterowania nachyleniem
siedziska.
Długość siedziska
F Pociągnąć uchwyt do przodu w celu
odblokowania siedziska, następnie wysunąć
lub cofnąć przednią część poduszki
siedziska.
Regulacja pochylenia siedziska
F Nacisnąć i przytrzymać przednią lub tylną część przełącznika w celu obniżenia lub
podwyższenia przedniej części siedziska.
Elektrycznie regulowane
siedzenia z certyfikatem „AGR”
Ze względów bezpieczeństwa siedzenie
należy regulować tylko po zatrzymaniu
pojazdu.
Aby uniknąć rozładowania akumulatora,
regulacje te należy przeprowadzać przy
pracującym silniku.
Siedzenie to jest również wyposażone w
funkcję ręcznej regulacji długości siedziska
oraz elektryczną regulację poprzedniego
ustawienia podparcia lędźwiowego.
Regulacja wzdłużna
Przed wykonaniem operacji cofania
siedzenia sprawdzić, czy nic ani nikt nie
przeszkadza w przesunięciu siedzenia.
Przesunięcie siedzenia powoduje
ryzyko ściśnięcia pasażera z tyłu lub
zablokowania siedzenia, jeżeli na
podłodze za siedzeniem znajdują się duże
p r ze dm i ot y.
F

P
opchnąć dźwignię do przodu lub do tyłu,
aby przesunąć siedzenie.
E

59
Pochylanie oparcia
F Przechylić dźwignię do przodu lub do tyłu.
Regulacja wysokości i
pochylenia siedziska
Funkcje komfortu
Zapamiętanie ustawień
stanowiska kierowcy
W połączeniu z ustawieniami elektrycznie
sterowanego siedzenia kierowcy, ta funkcja
umożliwia zapisanie w pamięci dwóch ustawień
stanowiska kierowcy, co ułatwia regulację w
przypadku częstych zmian kierowcy.Funkcja ta obejmuje regulacje elektryczne
siedzenia, zewnętrznych lusterek wstecznych i
układu klimatyzacji.
Zapamiętanie ustawienia
F Pochylić tylną część dźwigni w górę lub w
dół, aby wyregulować wysokość.
F

P
rzesunąć przednią część dźwigni w górę
lub w dół, aby wyregulować pochylenie.
Za pomocą przycisków M / 1 / 2
F

Z
ająć miejsce kierowcy.
F

W
łączyć zapłon.
F

W
yregulować siedzenie oraz zewnętrzne
lusterka wsteczne.
F

N
acisnąć przycisk M, następnie w ciągu
czterech sekund – przycisk 1 lub 2 .
Zarejestrowanie w pamięci zostaje
potwierdzone sygnałem dźwiękowym. Zapamiętanie nowego ustawienia anuluje
poprzednie.
Przywołanie zapamiętanego
ustawienia
Przy włączonym zapłonie albo pracującym
silniku
F

N
acisnąć przycisk 1 lub 2 , aby przywołać
zapamiętane ustawienie.
Sygnał dźwiękowy informuje o zakończeniu
regulacji.
Bieżący ruch można przer wać, naciskając
przycisk M , 1 lub 2 albo aktywując jeden z
elementów sterujących siedzenia.
Nie można zmienić ustawienia podczas
j a zd y.
Możliwość przywrócenia ustawienia
zostaje wyłączona około 45 sekund po
wyłączeniu zapłonu.
Podgrzewane siedzenia
Funkcja działa jedynie przy pracującym silniku.
Za pomocą przycisków M / 1 / 2
F

U

siąść na siedzeniu i włączyć zapłon.
F

W

yregulować siedzenie oraz zewnętrzne
lusterka wsteczne.
F

N

acisnąć przycisk M
, następnie w ciągu
4

sekund – przycisk 1 lub 2
.
Sygnał dźwiękowy potwierdza zapamiętanie
ustawienia.
Zapamiętanie nowego ustawienia anuluje
poprzednie.
3
Ergonomia i komfort

60
Nie włączać tej funkcji, gdy siedzenie nie
jest zajęte.
Zmniejszyć natężenie ogrzewania, gdy
tylko jest to możliwe.
Gdy temperatura siedzenia oraz
powietrza w kabinie osiągnie odpowiedni
poziom, można wyłączyć funkcję.
Obniżenie poboru prądu elektrycznego
wpływa na mniejsze zużycie paliwa.Odradza się długotr wałe używanie w
przypadku osób o wrażliwej skórze.
Występuje ryzyko doznania poparzeń
przez osoby, które mają problemy z
odczuwaniem ciepła (wskutek choroby,
zażywania leków itd.).
Istnieje ryzyko przegrzania układu
w przypadku używania materiału
izolacyjnego, jak np. poduszek lub
pokrowców siedzeń.
Nie korzystać z układu:
-

m
ając na sobie wilgotne ubranie,
-
j
eśli są zamontowane foteliki
dziecięce.
Aby nie uszkodzić grzałki w siedzeniu:
-
n
ie kłaść ciężkich przedmiotów na
siedzeniu,
- n ie klękać ani nie stawać na siedzeniu,
-
n ie kłaść ostrych przedmiotów na
siedzeniu,
-

n
ie rozlewać płynów na siedzeniu.
Aby zapobiec ryzyku zwarcia:
-

n
ie używać środków w płynie do
czyszczenia siedzenia,
-

n
igdy nie korzystać z funkcji
ogrzewania siedzenia, gdy siedzisko
jest wilgotne.
Masaże wielopunktowe
Układ z możliwością wyboru typu masażu
i
regulacji jego intensywności.
Układ działa przy pracującym silniku, a także
w
trybie STOP funkcji Stop & Start.
Włączanie/ustawienia
Ustawienia masażu wybiera się za pomocą
ekranu dotykowego. Funkcja
i-Cockpit
® Amplify steruje
także masażami wielopunktowymi.
Więcej informacji na temat funkcji i- Cockpit
®
Amplify znajduje się w odpowiednim rozdziale.
Z przedniego siedzenia:
F

N

acisnąć ten przycisk. Włączy
się jego zielona kontrolka.
Na ekranie dotykowym wyświetlona zostaje
strona ustawień z ostatnimi zapamiętanymi
ustawieniami.
Jeżeli ustawienia odpowiadają użytkownikowi i
nie wprowadzi on żadnych zmian, wyświetlacz
powraca do poprzedniego stanu, a funkcja
włącza się od razu.
Siedzenia należy wyregulować jedno po
drugim, zaczynając od siedzenia kierowcy.
Włączanie
F Nacisnąć przycisk odpowiadający danemu siedzeniu.
F

K
ażde kolejne naciśnięcie powoduje
zmianę poziomu podgrzewania. Zapala
się odpowiednia liczba kontrolek w kolorze
pomarańczowym (1 = niska temperatura,
2 = średnia temperatura, 3 = wysoka
temperatura).
Wyłączanie
F Ponownie nacisnąć ten przycisk, aż do
zgaśnięcia wszystkich kontrolek.
Stan układu zostaje zapamiętany przy
wyłączaniu zapłonu. Funkcję włącza się albo bezpośrednio, za
pomocą przycisku przedniego siedzenia, albo
poprzez personalizację otoczenia przy użyciu
funkcji
i-Cockpit
® Amplify .
Aby zmienić ustawienia:
F

Z

acząć od siedzenia kierowcy.
F

W

ybrać intensywność masażu spośród
trzech ustawień fabrycznych: „ 1” (lekki), „ 2”
(normalny) lub „ 3” (mocny).
F

W

ybrać inny typ masażu spośród pięciu
proponowanych.
F

P

oczekać na zniknięcie strony ustawień
siedzenia kierowcy.
F

N

astępnie wykonać te same czynności dla
siedzenia pasażera.
Ergonomia i komfort

63
Siedzenia tylne
Zagłówki tylne
Tylne zagłówki można zdemontować.
Aby w yjąć zagłówek:
F
w p
ier wszej kolejności pochylić oparcie;
F

p
odnieść zagłówek do oporu;
F

n
acisnąć występ A , aby odblokować
zagłówek i wyjąć go;
F

o
dłożyć zagłówek.
Gdy siedzenie nie jest zajęte, należy opuścić
jego zagłówek, aby poprawić widoczność do
tyłu:
F

n
acisnąć występ A
, aby odblokować
zagłówek i pchnąć go do dołu.
Gdy siedzenie jest zajęte, należy podnieść
zagłówek, aby poprawić bezpieczeństwo i
komfort pasażera:
F
p
ociągnąć zagłówek do góry do
odpowiedniego wycięcia. Nigdy nie przewozić pasażerów na
tylnych siedzeniach, jeżeli zagłówki
są zdemontowane. Zagłówki muszą
znajdować się na swoim miejscu w
położeniu górnym.
Zamontowanie zagłówka środkowego
siedzenia na bocznym siedzeniu (i na
odwrót) nie jest możliwe.
Składanie oparć
Oparcia należy składać lub rozkładać
wyłącznie na postoju.
W pier wszej kolejności:
F

u
stawić zagłówki oparcia w dolnym
położeniu lub zdjąć je w przypadku
przewożenia ciężkich przedmiotów;
F

p
rzesunąć do przodu przednie siedzenia,
jeżeli jest to konieczne;
F

po
dnieść tylny podłokietnik;
F

s
prawdzić, czy nic lub nikt nie przeszkadza
w złożeniu oparć (ubrania, bagaże itd.);
F

s
prawdzić, czy boczne pasy
bezpieczeństwa są dobrze dociśnięte
wzdłuż oparć. Gdy oparcie jest odblokowane, na
uchwycie umożliwiającym odblokowanie
widoczny jest czer wony wskaźnik.
Od wewnątrz kabiny
Aby umieścić zagłówek na swoim miejscu:
F
w prowadzić pręty zagłówka w prowadnice
danego oparcia;
F

p
chnąć zagłówek do oporu;
F

n
acisnąć występ A , aby zwolnić zagłówek,
po czym wcisnąć go do dołu.
F

N
acisnąć uchwyt 1 umożliwiający
odblokowanie oparcia.
F

P
ochylić oparcie 3 aż do położenia
poziomego.
3
Ergonomia i komfort

78
Podłokietnik przedni
Mieści się w nim schowek.
Otwieranie
Jeżeli kontrolka świeci na pomarańczowo:
- z abrać urządzenie, a następnie ponownie
ułożyć pośrodku strefy ładowania,
lub
-

z
abrać urządzenie i ponowić próbę po
upływie piętnastu minut.
Jeżeli problem nadal występuje, zlecić
sprawdzenie układu w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
F

N
acisnąć dźwignię pod pokrywą.
Pokrywa otwiera się w dwóch częściach.
Zamykanie
Dywaniki
Zamontowanie
Przy pier wszym montażu po stronie kierowcy
użyć wyłącznie mocowań znajdujących się w
dostarczonej saszetce.
Demontaż
Aby zdemontować dywanik po stronie
kierowcy:
F

o
dsunąć maksymalnie siedzenie,
F

o
dpiąć mocowania,
F

w
yjąć dywanik.
Ponowny montaż
Aby ponownie zamontować dywanik po stronie
kierowcy:
F
u
stawić prawidłowo dywanik,
F

z
ałożyć mocowania i docisnąć,
F

s
prawdzić prawidłowe zamocowanie
dywanika.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania
pedałów:
-

s
tosować wyłącznie dywaniki
dostosowane do mocowań istniejących
w samochodzie,
-

n
igdy nie kłaść jednego dywanika na
drugim.
Używanie dywaników niehomologowanych
przez PEUGEOT może ograniczyć
przestrzeń pod pedałami i utrudnić
działanie tempomatu/ogranicznika
prędkości.
Dywaniki homologowane przez PEUGEOT
mają dwa mocowania pod siedzeniem.
F
Z
łożyć dwie części pokrywy. Inne dywaniki wystarczy położyć na
wykładzinie.
E

83
Zakładanie
F Umieścić lewy koniec zwijacza osłony przestrzeni bagażowej w gnieździe 1 za
lewym tylnym siedzeniem.
F

Ś
cisnąć blokadę B zwijacza i umieścić go w
gnieździe 2 z prawej strony.
F

Z
wolnić blokadę, aby zamocować osłonę
przestrzeni bagażowej.
F

R
ozwinąć osłonę do jej mocowań na tylnych
słupkach.
Siatka do przytrzymywania
wysokich ładunków
(SW)
Siatka chroni pasażerów w przypadku
bardzo gwałtownego hamowania.
Rząd 1
F Złożyć tylne siedzenia.
F W yjąć zagłówki tylnych siedzeń.
F

U
stawić zwijacz siatki powyżej dwóch
prowadnic (znajdujących się za złożonymi
tylnymi siedzeniami).
F

P
rzesunąć obie prowadnice B w wycięciach
A i popchnąć zwijacz z lewej strony do
prawej, aby go zablokować.
F

R
ozwinąć siatkę, ale jej nie rozciągać.
F

U
stawić jeden z końców metalowego drążka
siatki w odpowiednim górnym mocowaniu 1 .
F

P
ociągnąć metalowy drążek siatki, aby
ustawić jego drugi koniec w drugim górnym
mocowaniu 1.
F

S
prawdzić, czy siatka jest prawidłowo
zamocowana i dobrze naciągnięta.
Ta siatka, przyczepiona na stałe do
specjalnych górnych i dolnych mocowań,
umożliwia wykorzystanie całej przestrzeni
ładunkowej aż do dachu:
-

z

a przednimi siedzeniami (1. rząd), gdy
tylne siedzenia są złożone.
-

z

a tylnymi siedzeniami (2. rząd), gdy osłona
przestrzeni bagażowej jest wyjęta.
W przypadku gwałtownego hamowania
przedmioty ułożone na osłonie przestrzeni
bagażowej mogą stać się niebezpiecznymi
pociskami.
Nie prostować oparć tylnych siedzeń,
dopóki zwijacz siatki jest zamocowany na
złożonych oparciach.
3
Ergonomia i komfort

106
Strefy wykrywania zderzenia
A.Strefa uderzenia czołowego.
B. Strefa uderzenia bocznego.
Napełnieniu poduszki powietrznej
towarzyszy wydostawanie się dymu
oraz odgłos odpalenia ładunku
pirotechnicznego wbudowanego w układ.
Dym jest nieszkodliwy, ale może być
drażniący dla osób uczulonych.
Dźwięk wybuchu towarzyszący
napełnieniu poduszki powietrznej (ew.
poduszek) może na krótki czas osłabić
słuch.
Czołowe poduszki
powietrzne
W razie silnego czołowego zderzenia układ
chroni kierowcę i pasażera na przednim
siedzeniu, ograniczając niebezpieczeństwo
uszkodzenia głowy i klatki piersiowej.
Poduszka powietrzna kierowcy znajduje się
w środkowej części kierownicy, natomiast
poduszka powietrzna pasażera – w desce
rozdzielczej powyżej schowka.
Napełnienie
Poduszki powietrzne napełniają się (z
wyjątkiem czołowej poduszki powietrznej
pasażera, jeśli jest wyłączona) w razie
silnego zderzenia czołowego całą lub częścią
przedniej strefy samochodu A wzdłuż osi
samochodu w płaszczyźnie poziomej oraz w
Wyłączanie czołowej poduszki
powietrznej pasażera
F Przy w yłączonym zapłonie otworzyć drzwi pasażera i włożyć kluczyk do
wyłącznika poduszki powietrznej pasażera
w bocznej części schowka.
F

O
brócić kluczyk do położenia „ OFF”.
F

N
astępnie wyjąć kluczyk, nie zmieniając
jego położenia.
Po włączeniu zapłonu ta kontrolka
zaświeci w zespole kontrolek
pasów. Będzie świecić przez cały
czas, gdy poduszka powietrzna jest
wyłączona.
Układ czołowych poduszek powietrznych działa
w sposób adaptacyjny. Oznacza to, że twardość
poduszek powietrznych będzie mniejsza w
przypadku pasażera o niższym wzroście, gdy
siedzenie jest ustawione w położeniu przednim
zakresu regulacji wzdłużnej.
kierunku od przodu do tyłu samochodu.
Poduszka powietrzna rozwija się między
klatką piersiową i głową osób na przednich
siedzeniach a kierownicą po stronie kierowcy
oraz deską rozdzielczą po stronie pasażera w
celu zamortyzowania ruchu do przodu.
Bezpieczeństwo