2019 Peugeot 508 park assist

3
.
bit.ly/helpPSA
.
Zalecenia dotyczące jazdy 124
Zabezpieczenie przed kradzieżą 1 25
Uruchomienie/wyłączenie silnika
1

25
Elektryczny hamulec postojowy

1
28
Manualna skrzynia biegów

1
31
Automatyczna skrzynia biegów

1
31
Wspomaganie ruszania na wzniesieniu

1
35
Active Suspension Control

1
36
Tryby jazdy

1
36
Wskaźnik zmiany biegu

1
38
Stop & Start

1
38
Wykrywanie niskiego ciśnienia w oponach

1
40
System monitorowania
ograniczeń prędkości

1
42
Ogranicznik prędkości
1

46
Programowany tempomat

1
48
Zapamiętywanie prędkości
1

51
Tempomat adaptacyjny
z funkcją STOP&GO

1
51
Tempomat adaptacyjny

1
52
Wspomaganie zachowania pasa ruchu

1
61
Active Safety Brake z Distance Alert i układ
inteligentnego wspomagania hamowania
awaryjnego
1

65
Wykrywanie nieuwagi kierowcy

1
69
System aktywnego monitorowania
martwego pola

1
70
System aktywnego monitorowania
pasa ruchu

1
71
System monitorowania martwego pola

1
74
Wspomaganie parkowania
1

76
Visiopark 1 – Visiopark 2

1
79
Park Assist

1
84
Full Park Assist

1
88Tankowanie paliwa 1
98
Urządzenie zapobiegające
tankowaniu niewłaściwego paliwa
(pojazd z silnikiem Diesla)

1
99
Hak holowniczy

1
99
Łańcuchy śniegowe

2
02
Montaż relingów dachowych

2
03
Pokrywa komory silnika

2
04
Komora silnika
2

05
Kontrola poziomów

2
05
Kontrole
2

08
Zalecenia obsługowe

2
10
AdBlue
® (silniki BlueHDi) 2 10
Trójkąt ostrzegawczy
2
13
Brak paliwa (silnik Diesla)

2
13
Narzędzia pokładowe

2
14
Zestaw do prowizorycznej
naprawy opony

2
16
Koło zapasowe

2
19
Wymiana żarówki

2
23
Wymiana bezpiecznika
2

27
Akumulator 12 V

2
33
Holowanie samochodu

2
36Dane silników i masy przyczep

2
38
Silniki benzynowe
2
39
Silniki Diesla
2
40
Wymiary
2
42
Elementy identyfikacyjne
2
43
Jazda
Informacje praktyczne
W razie awarii Dane techniczne
Indeks alfabetyczny
Dostęp do dodatkowych filmów
wideo
Audio i telematyka
PEUGEOT Connect Radio
PEUGEOT Connect Nav
.
Spis treści

21
Stop & Star tŚwieci w sposób ciągły
wraz z wyświetlonym
komunikatem. Układ Stop & Start został wyłączony
ręcznie.
Silnik nie wyłączy się podczas następnego zatrzymania.
Aby ponownie włączyć układ Stop & Start, nacisnąć
przycisk.
Świeci w sposób
c i ą g ł y. Układ Stop & Start został wyłączony
automatycznie. Silnik nie wyłączy się podczas następnego
zatrzymania, jeśli temperatura zewnętrzna wynosi:
-

p
oniżej 0 °C.
-

p
owyżej +35 °C.
Night Vision Świeci w sposób
c i ą g ł y. Układ został włączony, jednak pojazd
jedzie zbyt szybko lub temperatura
zewnętrzna jest poza dopuszczalnym
zakresem roboczym. Wyświetlanie jest dostępne w trybie „Night Vision”,
jednak układ nie generuje alarmu.
Tylne światła
przeciwmgłowe Świeci w sposób
c i ą g ł y. Światła są włączone.
Kontrolka
StanPrzyczyna Działania/uwagi
Kontrolki w kolorze zielonym
Stop & Star tŚwieci w sposób
c i ą g ł y. Układ Stop & Start przełącza
silnik w tryb STOP po zatrzymaniu
samochodu.
Miga przez pewien
czas. Tryb STOP jest chwilowo
niedostępny lub automatycznie
włącza się tryb START.
Park Assist lub
Full Park Assist Świeci w sposób
c i ą g ł y. Funkcja jest włączona.
Wspomaganie
zachowania pasa
ruchu Świeci w sposób
c i ą g ł y.
Funkcja została włączona.
Spełnione zostały wszystkie warunki: układ działa.
1
Przyrządy pokładowe

29
Ekran dotykowy
Ze względów bezpieczeństwa należy
zatrzymać samochód, żeby wykonać
czynności w ymagające dużej uwagi
kierowcy.
Niektóre funkcje nie są dostępne podczas
j a zd y.
Zalecenia
Ekran ten jest typu pojemnościowego.
Użytkowanie jest możliwe w każdej
temperaturze.
Nie dotykać ekranu dotykowego ostrymi
przedmiotami.
Nie dotykać ekranu dotykowego mokrymi
rękami.
Do czyszczenia ekranu dotykowego używać
czystej, miękkiej ściereczki.
Licznik czasu układu Stop & Start
(minuty/sekundy albo godziny/minuty)
Jeżeli samochód jest wyposażony w układ
Stop

& Start, licznik czasu zlicza i sumuje
czasy aktywności trybu STOP podczas jazdy.
Jest on zerowany po każdym włączeniu
zapłonu.
Układ ten umożliwia dostęp do:
-

s

tałego wyświetlania godziny i temperatury
zewnętrznej (w przypadku ryzyka gołoledzi
pojawia się niebieska kontrolka);
-

e

lementów sterowania układem
ogrzewania/klimatyzacji;
-

m

enu dostosowywania ustawień funkcji
i

układów pojazdu,
-

e

lementów sterowania radiem i telefonem
oraz wyświetlania powiązanych informacji;
-

w

yświetlania funkcji wizualnego
wspomagania manewru parkowania
(pomocy graficznej przy parkowaniu,
Park

Assist itd.);
-

u

sług internetowych oraz wyświetlania
powiązanych informacji.
Ponadto, w zależności od wyposażenia,
umożliwia:
-

d

ostęp do poleceń układu nawigacji oraz
wyświetlanie powiązanych informacji.
Zasady działania
Używać przycisków znajdujących się pod
ekranem dotykowym, aby przejść do głównych
menu, a następnie naciskać przyciski
wyświetlone na ekranie dotykowym.
Niektóre menu mogą wyświetlać się na dwóch
stronach: nacisnąć przycisk „ OPCJE”, aby
przejść do drugiej strony.
Jeżeli przez pewien czas na drugiej
stronie nie są wykonywane żadne
czynności, następuje automatyczny
powrót na pier wszą stronę. W celu włączenia lub wyłączenia funkcji
wybrać opcję „
OFF” lub „ ON”.
Użyć tego przycisku, aby
dostosować ustawienia funkcji.
Użyć tego przycisku, aby przejść
do informacji uzupełniających
dotyczących funkcji.
Użyć tego przycisku do
zatwierdzenia.
Użyć tego przycisku do powrotu do
poprzedniej strony.
Menu
Radio Media.
Patrz rozdział „ Audio i telematyka”.
Klimatyzacja.
Ustawienia temperatury, nawiewu
powietrza itd.
1
Przyrządy pokładowe

31
Menu Jazda/Samochód
Zakładka „Funkcje jazdy”
FunkcjaUwagi
„Park Assist” Włączenie funkcji Park Assist.
„Automatyczne przełączanie świateł
drogowych” Włączenie/wyłączenie funkcji.
„Wizualne wspomaganie manewru
parkowania” Włączenie funkcji Visiopark 2.
„Wspomaganie parkowania” Włączenie/wyłączenie funkcji.
„Kontrola poślizgu kół” Włączenie/wyłączenie funkcji.
„Resetowanie układu w ykr ywania
niskiego ciśnienia w oponach” Inicjalizacja układu wykrywania niskiego ciśnienia w
oponach.
„Wspomaganie prowadzenia nocą” Włączenie/wyłączenie funkcji.
„Kontrole/Diagnostyka” Przypomnienie o terminie przeglądu, informacja
o
poziomie oleju w silniku, zasięgu AdBlue oraz
ciśnieniu w oponach.
Podsumowanie bieżących alarmów.
„Ustawienia prędkości” Włączenie/wyłączenie funkcji.
Wybór i zmiana prędkości granicznych tylko dla
ogranicznika prędkości oraz tempomatu. Więcej informacji na temat
poszczególnych funkcji zawierają
odpowiednie rozdziały.
1
Przyrządy pokładowe

132
Położenia wybieraka
skrzyni biegów
P.Położenie parkowania.
Na czas postoju samochodu: przednie koła
są zablokowane.
R. Bieg wsteczny.
N. Położenie neutralne.
W celu przemieszczenia samochodu
przy wyłączonym zapłonie: w niektórych
myjniach, w przypadku holowania
samochodu itd.
D. Tryb automatyczny.
Skrzynia biegów zmienia przełożenia
odpowiednio do stylu jazdy, profilu drogi
oraz obciążenia pojazdu.
M. Tryb ręczny.
Kierowca zmienia biegi za pomocą
przełączników przy kierownicy.
Wybierak impulsowy
A.Przycisk P .
Włączenie trybu „Parkowanie” skrzyni
biegów.
B. Przycisk Unlock .
Odblokowanie skrzyni biegów i wyłączenie
położenia P lub włączenie położenia R
przy wciśniętym pedale hamulca.
Przycisk należy nacisnąć i przytrzymać
przed przestawieniem wybieraka.
C. Przycisk M . (W zależności od wersji:
funkcja Full Park Assist – dostęp do tego
trybu można uzyskać za pośrednictwem
przełącznika DRIVE MODE ).
Przełączenie z trybu automatycznego D do
stałego trybu ręcznego.
D. Kontrolki stanu skrzyni biegów (P, R, N, D) .Przesunąć wybierak, naciskając go
jednokrotnie lub dwukrotnie do przodu (
N lub
R ) albo do tyłu ( N lub D), w razie potrzeby
pokonując punkt oporu.
W chwili zwolnienia wybierak impulsowy wraca
do swojego pier wotnego położenia.
Na przykład, przełączając z trybu P do R ,
można opcjonalnie popchnąć wybierak
dwukrotnie do przodu bez pokonywania punktu
oporu lub jeden raz, pokonując punkt oporu:
-

W p
ier wszym przypadku skrzynia biegów
przełączy się z położenia P do N , a
następnie z N do R .
-

W d
rugim przypadku skrzynia biegów
przełączy się z położenia P do R .
Jazda

134
Szczególne cechy trybu
automatycznego
(wymuszona redukcja biegu). Skrzynia biegów
automatycznie zredukuje lub utrzyma wybrany
bieg aż do momentu uzyskania maksymalnego
momentu obrotowego silnika.
Przełączniki przy kierownicy umożliwiają
kierowcy chwilowe wybieranie biegów,
jeżeli pozwalają na to warunki drogowe oraz
prędkość obrotowa silnika.
Szczególne cechy trybu
ręcznego
Zmiana z jednego biegu na drugi następuje
wyłącznie wtedy, gdy pozwalają na to warunki
drogowe oraz prędkość obrotowa silnika.
Uruchamianie samochodu
Skrzynia biegów wybiera przełożenie, które
zapewnia optymalne osiągi, uwzględniając
temperaturę otoczenia, profil drogi, obciążenie
samochodu i styl jazdy.
W celu uzyskania maksymalnego
przyspieszenia bez dotykania wybieraka
nacisnąć do oporu pedał przyspieszenia W trybie P
:
F
W
cisnąć do końca pedał hamulca.
F
U
ruchomić silnik.
F
N
ie zwalniając pedału hamulca, nacisnąć
przycisk Unlock .
F
Pc
hnąć jeden lub dwa razy do tyłu w celu
wybrania trybu automatycznego D , lub do
przodu w celu włączenia biegu wstecznego
R .
W położeniu neutralnym N :
F W cisnąć do końca pedał hamulca.
F U ruchomić silnik.
F

N
ie zwalniając pedału hamulca, pchnąć do
tyłu w celu wybrania trybu automatycznego
D lub do przodu, naciskając przycisk
Unlock , w celu włączenia biegu
wstecznego R.
Następnie w trybie D lub R :
Włączanie biegu wstecznego
F Zwolnić, aż do całkowitego zatrzymania.
F
N ie zwalniając pedału hamulca, nacisnąć
przycisk Unlock .
F

W
ybrać tryb R , nie zwalniając pedału
hamulca i przycisku Unlock .
Stały tryb ręczny
Włączanie tr ybu:
Pojazdy ze skrzynią biegów EAT8 bez
przycisku Full Park Assist i pojazdy ze skrzynią
biegów EAT6:
F

W p
ier wszej kolejności wybrać tryb D .
F

N
acisnąć przycisk M : włączy się kontrolka
przycisku.
Pojazdy ze skrzynią biegów EAT8 z
przyciskiem Full Park Assist:
F

N
acisnąć przycisk DRIVE MODE .
F

W
ybrać tryb ręczny, który zostaje
wyświetlony w zestawie wskaźników.
Wyłączanie tr ybu:
F

Pc
hnąć raz do przodu, aby przywrócić tryb
D .
lub
F

N
acisnąć przycisk M . Kontrolka przycisku
gaśnie.
lub
F

W
ybrać inny tryb za pomocą przycisku
DRIVE MODE .
Wyłączanie zapłonu
W celu wyłączenia zapłonu pojazd musi stać.
Zmiana na tryb swobodnego
obracania się kół
Aby włączyć tryb swobodnego obracania się kół
przy wyłączonym silniku:
F
W s

tojącym pojeździe przy pracującym
silniku wybrać położenie N.
F
W

yłączyć silnik.
F
W c

iągu 5 sekund ponownie włączyć zapłon.
F
T

rzymając nogę na pedale hamulca,
popchnąć wybierak jeden raz do przodu
lub do tyłu w celu potwierdzenia trybu N
i zwolnić ręcznie elektryczny hamulec
postojowy.
F
W

yłączyć zapłon.
Po przekroczeniu tego limitu czasu skrzynia
biegów przełącza się do trybu P . W takim
przypadku należy wykonać procedurę od
początku.
Otwarcie drzwi kierowcy przy włączonym
trybie N spowoduje włączenie się sygnału
dźwiękowego. Sygnał wyłącza się w
momencie ponownego zamknięcia drzwi
kierowcy.
Jazda

137
Tr yby jazdy
Parametr y pojazdu ECOKomfort
(z Active Suspension Control) Normalny
Sport
Ręczny
(w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów i układem Full Park Assist)
Pedał przyspieszenia EkonomicznyNormalnyNormalnySportNormalny
Automatyczna skrzynia
biegów Ekonomiczny
NormalnyNormalnySportRęczny
Active Suspension
Control Miękkie zawieszenie Miękkie zawieszenie
Normalne zawieszenieSportowe zawieszenieNormalne zawieszenie
Układ kierowniczy ze
wspomaganiem elektrycznymNormalnyNormalnyNormalnySportNormalny
Stop & Start DostępnyDostępnyDostępnyNiedostępnyDostępny
Wskaźnik zmiany biegu EkonomicznyNormalnyNormalnyNormalnyNormalny
Ogrzewanie/
klimatyzacja. Ekonomiczny
NormalnyNormalnyNormalnyNormalny
Tr yb „ECO”
Powoduje zmniejszenie zużycia paliwa,
jednak ogranicza też skuteczność układów
ogrzewania i klimatyzacji (bez konieczności
wyłączania tych układów).
Swobodne obracanie się kół w trybie
„ ECO ”: w zależności od wersji, w pojazdach
wyposażonych w skrzynię biegów EAT8 zaleca
się zwalnianie poprzez swobodne obracanie
się kół, zamiast hamowania silnikiem. Można
zmniejszyć zużycie paliwa, zdejmując całkowicie stopę z pedału przyspieszenia, gdy
przewiduje się zmniejszenie prędkości.
Tryb „Komfort”
(z Active Suspension Control)
Zapewnia bardziej komfortową jazdę i bardziej
miękkie działanie zawieszenia.
Tr yb „Normalny”
Standardowe ustawienia pojazdu.
Wraz z funkcją Active Suspension Control
zapewnia najlepszy kompromis pomiędzy
komfortem a właściwościami jezdnymi.Tr yb „Spor t”
W zależności od wersji umożliwia bardziej
dynamiczną jazdę.
Stał y tr yb „Ręczny”
(w pojazdach z automatyczną skrzynią
biegów i układem Full Park Assist)
Umożliwia ręczną zmianę biegów za pomocą
przełączników przy kierownicy.
6
Jazda

175
Układ ten zaprojektowano w celu
poprawy bezpieczeństwa jazdy i
w żadnym wypadku nie zastępuje
on obowiązku używania lusterek
wstecznych zewnętrznych oraz lusterka
wewnętrznego. To na kierowcy ciąży
obowiązek stałego kontrolowania
ruchu na drodze, oceniania odległości
i względnej prędkości innych pojazdów
oraz przewidywania ich manewrów przed
podjęciem decyzji o zmianie pasa ruchu.
Układ wspomaga jazdę i nie może w
żadnym wypadku zastępować czujności
kierowcy.
Włączanie/wyłączanie
Funkcję można włączyć i wyłączyć
z poziomu menu Jazda/Samochód
na ekranie dotykowym.
Stan układu pozostaje zapamiętany po
wyłączeniu zapłonu. Układ zostanie wyłączony automatycznie
w przypadku holowania przy użyciu haka
holowniczego homologowanego przez
P E U G E O T.
Działanie
Czujniki na przednim i tylnym zderzaku
monitorują strefy martwego pola.
Ostrzeżenie jest sygnalizowane świeceniem
pomarańczowej kontrolki w odpowiednim
lusterku wstecznym, gdy tylko zostanie wykryty
pojazd (samochód osobowy, ciężarówka,
jednoślad).
W tym celu muszą być spełnione następujące
warunki:
-

w
szystkie pojazdy poruszają się w tym
samym kierunku i na sąsiednich pasach
ruchu;
-

p
ojazd musi się poruszać z prędkością od
12 do 140
km/h (wersje bez Park Assist ani
Full Park Assist);
-

p
ojazd musi się poruszać z prędkością od
30 do 140
km/h (wersje z Park Assist lub
Full Park Assist);
-

w
yprzedzanie innego pojazdu przy różnicy
prędkości mniejszej niż 10
km/h;
-

w
yprzedzanie przez inny pojazd przy
różnicy prędkości mniejszej niż 25
km/h;
-

r
uch na drodze odbywa się w sposób
pł ynny;
-

m
anewr wyprzedzania tr wa określony czas,
a wyprzedzany pojazd pozostaje w strefie
martwego pola;
-

p
ojazd porusza się na drodze po linii prostej
lub po łagodnym łuku;
-

p
ojazd nie ciągnie przyczepy, przyczepy
kempingowej itd. W następujących sytuacjach nie jest
generowane żadne ostrzeżenie:
- w obecności nieruchomych obiektów
(zaparkowane pojazdy, bariery
zabezpieczające, latarnie, znaki drogowe itp.);
6
J