2019 Peugeot 508 stop start

60
Nie włączać tej funkcji, gdy siedzenie nie
jest zajęte.
Zmniejszyć natężenie ogrzewania, gdy
tylko jest to możliwe.
Gdy temperatura siedzenia oraz
powietrza w kabinie osiągnie odpowiedni
poziom, można wyłączyć funkcję.
Obniżenie poboru prądu elektrycznego
wpływa na mniejsze zużycie paliwa.Odradza się długotr wałe używanie w
przypadku osób o wrażliwej skórze.
Występuje ryzyko doznania poparzeń
przez osoby, które mają problemy z
odczuwaniem ciepła (wskutek choroby,
zażywania leków itd.).
Istnieje ryzyko przegrzania układu
w przypadku używania materiału
izolacyjnego, jak np. poduszek lub
pokrowców siedzeń.
Nie korzystać z układu:
-

m
ając na sobie wilgotne ubranie,
-
j
eśli są zamontowane foteliki
dziecięce.
Aby nie uszkodzić grzałki w siedzeniu:
-
n
ie kłaść ciężkich przedmiotów na
siedzeniu,
- n ie klękać ani nie stawać na siedzeniu,
-
n ie kłaść ostrych przedmiotów na
siedzeniu,
-

n
ie rozlewać płynów na siedzeniu.
Aby zapobiec ryzyku zwarcia:
-

n
ie używać środków w płynie do
czyszczenia siedzenia,
-

n
igdy nie korzystać z funkcji
ogrzewania siedzenia, gdy siedzisko
jest wilgotne.
Masaże wielopunktowe
Układ z możliwością wyboru typu masażu
i
regulacji jego intensywności.
Układ działa przy pracującym silniku, a także
w
trybie STOP funkcji Stop & Start.
Włączanie/ustawienia
Ustawienia masażu wybiera się za pomocą
ekranu dotykowego. Funkcja
i-Cockpit
® Amplify steruje
także masażami wielopunktowymi.
Więcej informacji na temat funkcji i- Cockpit
®
Amplify znajduje się w odpowiednim rozdziale.
Z przedniego siedzenia:
F

N

acisnąć ten przycisk. Włączy
się jego zielona kontrolka.
Na ekranie dotykowym wyświetlona zostaje
strona ustawień z ostatnimi zapamiętanymi
ustawieniami.
Jeżeli ustawienia odpowiadają użytkownikowi i
nie wprowadzi on żadnych zmian, wyświetlacz
powraca do poprzedniego stanu, a funkcja
włącza się od razu.
Siedzenia należy wyregulować jedno po
drugim, zaczynając od siedzenia kierowcy.
Włączanie
F Nacisnąć przycisk odpowiadający danemu siedzeniu.
F

K
ażde kolejne naciśnięcie powoduje
zmianę poziomu podgrzewania. Zapala
się odpowiednia liczba kontrolek w kolorze
pomarańczowym (1 = niska temperatura,
2 = średnia temperatura, 3 = wysoka
temperatura).
Wyłączanie
F Ponownie nacisnąć ten przycisk, aż do
zgaśnięcia wszystkich kontrolek.
Stan układu zostaje zapamiętany przy
wyłączaniu zapłonu. Funkcję włącza się albo bezpośrednio, za
pomocą przycisku przedniego siedzenia, albo
poprzez personalizację otoczenia przy użyciu
funkcji
i-Cockpit
® Amplify .
Aby zmienić ustawienia:
F

Z

acząć od siedzenia kierowcy.
F

W

ybrać intensywność masażu spośród
trzech ustawień fabrycznych: „ 1” (lekki), „ 2”
(normalny) lub „ 3” (mocny).
F

W

ybrać inny typ masażu spośród pięciu
proponowanych.
F

P

oczekać na zniknięcie strony ustawień
siedzenia kierowcy.
F

N

astępnie wykonać te same czynności dla
siedzenia pasażera.
Ergonomia i komfort

67
Po dłuższym postoju w nasłonecznionym
miejscu znacznie wzrasta temperatura
w kabinie, co wymaga intensywnego
przewietrzenia wnętrza.
Ustawić natężenie nawiewu na poziomie
wystarczającym do zapewnienia
odpowiedniej wymiany powietrza w
kabinie.
Kałuża pod stojącym samochodem jest
zjawiskiem normalnym – jest to kondensat
wodny ze skraplacza klimatyzacji.
Ser wisowanie układu wentylacji
i
k

limatyzacji
F

K
ontrolować czystość filtra kabiny i
wymieniać okresowo wkłady filtra.
Zalecamy stosowanie wielofunkcyjnego
filtra powietrza kabiny. Dzięki
dodatkowemu aktywnemu elementowi
poprawia on skuteczność oczyszczania
powietrza wdychanego przez pasażerów
oraz zapewnia większą czystość w kabinie
(redukuje zawartość alergenów, likwiduje
niepożądane zapachy i nie dopuszcza do
powstawania tłustego osadu).
F

W c
elu zachowania sprawnej pracy
układu klimatyzacji zaleca się
jego regularną kontrolę zgodnie z
zaleceniami podanymi w książce
serwisowej i gwarancyjnej. Stop & Star t
Układy ogrzewania i klimatyzacji działają
tylko przy pracującym silniku.
Tymczasowo wyłączyć układ Stop & Start,
aby zapewnić komfortową temperaturę w
kabinie.
Więcej informacji na temat Stop & Star t
zawiera odpowiedni rozdział.
Tr yb jazdy „ECO”
Wybór tego trybu powoduje zmniejszenie
zużycia paliwa, jednak ogranicza też
skuteczność układów ogrzewania i
klimatyzacji (bez konieczności wyłączania
tych układów).
Automatyczna
klimatyzacja dwustrefowa
Nacisnąć przycisk menu
Klimatyzacja
, aby wyświetlić stronę
elementów sterowania układu.
Układ klimatyzacji działa przy pracującym
silniku, ale z funkcji wentylacji można korzystać
przy włączonym zapłonie.1.
Regulacja temperatury.
2. Regulacja nawiewu powietrza.
3. Regulacja rozprowadzania powietrza.
4. Włączenie/wyłączenie klimatyzacji.
5. Włączenie/wyłączenie automatycznego
programu zapewniania komfortu.
6. Maksymalna wydajność klimatyzacji.
7. Przejście do podstrony.
8. Klimatyzacja jednostrefowa/dwustrefowa.
9.Wybór typu automatycznego programu
zapewniania komfortu (Lekki/Normalny/Silny).
10. Funkcja „ AQS” (Air Quality System)
(w zależności od wersji).
11. Wstępna klimatyzacja kabiny pojazdu
(w zależności od wersji).
12 . Automatyczny program zapewniania
widoczności.
13. Zamknięty obieg powietrza.
14 . Wyłączenie układu.
3
Ergonomia i komfort

70
Jednostrefowa/dwustrefowa
Poziom komfortu po stronie pasażera może być
dostosowany do poziomu komfortu po stronie
kierowcy (funkcja jednostrefowa).
Funkcja jest dostępna na podstronie, którą
można wyświetlić za pomocą przycisku
„OPCJE ”.
F

N
acisnąć przycisk 8 w celu włączenia
funkcji „ MONO”. Wyświetli się jej stan „ ON”.
Funkcja wyłącza się automatycznie w chwili
użycia przez pasażera przycisków regulacji
temperatury (funkcja dwustrefowa).
Wentylacja przy włączonym
zapłonie
W zależności od stanu naładowania
akumulatora, przy włączonym zapłonie można
korzystać z układu wentylacji i dostosować
natężenie nawiewu powietrza 2 oraz
rozprowadzanie powietrza 3 w kabinie.
Funkcja ta nie włącza układu klimatyzacji.
Wyłączenie układu
F Nacisnąć przycisk 14 .
Jego kontrolka się zapali, a wszystkie
pozostałe kontrolki zgasną.
Powoduje to wyłączenie wszystkich funkcji
układu klimatyzacji.
Zmniejszenie natężenia 2 do minimum
powoduje wyłączenie wentylacji.
Regulacja temperatury jest wówczas
wyłączona. Niemniej odczuwalny jest
delikatny przepływ powietrza wynikający z
przemieszczania się samochodu.
Należy unikać zbyt długiej jazdy z wyłączoną
wentylacją lub wyłączonym układem – ryzyko
zaparowania i pogorszenia jakości powietrza!
Kolejne naciśnięcie dowolnego przycisku
powoduje ponowne włączenie układu i
przywrócenie wartości, które były ustawione
przed wyłączeniem.
Zamknięty obieg
powietrza
Wlot powietrza z zewnątrz umożliwia uniknięcie
zaparowania przedniej szyby i szyb bocznych.
Recyrkulacja (obieg zamknięty) powietrza
w kabinie umożliwia odizolowanie kabiny od
zapachów i dymów z zewnątrz.
Ta funkcja umożliwia również szybsze
osiągnięcie żądanego poziomu temperatury
w
kabinie. F

N
acisnąć ten przycisk, aby
włączyć/wyłączyć funkcję.
Obieg zamknięty zostaje automatycznie
włączony w przypadku użycia
spryskiwacza szyby lub włączenia
wstecznego biegu.
Unikać długotr wałego korzystania z
zamkniętego obiegu powietrza w kabinie
– ryzyko zaparowania szyb i pogorszenia
jakości powietrza!
Osuszanie/odmrażanie
z przodu
Automatyczny program
zapewniania widoczności
Automatyczny program zapewniania
widoczności umożliwia jak najszybsze
osuszenie albo odmrożenie przedniej szyby
oraz szyb bocznych.
F

N
acisnąć ten przycisk, aby
włączyć/wyłączyć funkcję.
Działanie funkcji potwierdza świecenie
kontrolki.
Układ steruje automatycznie klimatyzacją
(w
zależności od wersji), wydatkiem powietrza
i dopływem powietrza oraz rozprowadza
nawiew w sposób optymalny w kierunku szyby
przedniej i bocznych.
Układ umożliwia ręczną zmianę wydatku
powietrza, nie powodując automatycznego
wyłączenia automatycznego programu
zapewniania widoczności.
W przypadku funkcji Stop & Start tryb
STOP jest niedostępny, dopóki włączone
jest osuszanie.
Działanie funkcji potwierdza świecenie
kontrolki.
Ergonomia i komfort

77
Ładowarka bezprzewodowa
do smartfonów
Umożliwia bezprzewodowe ładowanie
urządzeń przenośnych, takich jak smartfony.
W tym celu wykorzystuje zasadę indukcji
magnetycznej zgodnie z normą Qi 1.1.
Ładowane urządzenie powinno być zgodne
z normą Qi pod względem konstrukcyjnym
albo dzięki kompatybilnemu uchwytowi lub
obudowie.
Strefę ładowania oznaczono symbolem Qi.
Działanie
Ładowanie działa przy włączonym silniku
i w trybie STOP funkcji Stop & Start.
Ładowaniem steruje smartfon.
W wersjach z układem otwierania i
uruchamiania bez użycia kluczyka działanie
ładowarki może ulec chwilowemu zakłóceniu
przy otwieraniu drzwi albo przy wyłączeniu
zapłonu.
Ładowanie
F Sprawdzić najpier w, czy strefa ładowania jest odsłonięta.
F

U
łożyć urządzenie pośrodku strefy
ładowania.
Układ nie został zaprojektowany do
ładowania kilku urządzeń równocześnie.
F

K
ontrolka ładowarki zapala się na zielono z
chwilą wykrycia urządzenia.
F

Ł
adowanie akumulatora urządzenia
rozpoczyna się natychmiast.
F

G
dy akumulator jest całkowicie naładowany,
kontrolka ładowarki gaśnie.
Nie pozostawiać metalowych przedmiotów
(monety, klucze, pilot zdalnego
sterowania itd.) w strefie ładowania w
trakcie ładowania urządzenia – ryzyko
przegrzania lub przer wania ładowania!
Kontrola działania
Kontrolka ładowania umożliwia śledzenie
działania ładowarki. Kontrolka
ładowania Znaczenie
Zgaszona Silnik wyłączony. Nie wykryto
kompatybilnego
urządzenia przenośnego.
Ładowanie zakończone.
Zielona, świeci
w sposób ciągły Wykrycie kompatybilnego
urządzenia.
Tr wa ładowanie.
Pomarańczowa,
miga Wykrycie obcego ciała
w
strefie ładowania.
Urządzenie źle
wycentrowane w strefie
ładowania.
Pomarańczowa,
świeci sposób
ciągły Wadliwe działanie
wskaźnika ładowania
urządzenia.
Zbyt wysoka temperatura
akumulatora urządzenia.
Usterka ładowarki.
3
Ergonomia i komfort

92
Należy regularnie czyścić przednią szybę,
zwłaszcza strefę usytuowaną przed
kamerą.
Wewnętrzna powierzchnia przedniej
szyby w okolicach kamery może ulec
zaparowaniu. W wilgotnych lub zimnych
warunkach należy regularnie osuszać
przednią szybę.
Nie należy dopuszczać do gromadzenia
się śniegu na pokrywie komory silnika ani
na dachu samochodu, gdyż mogłoby to
spowodować zasłonięcie kamery.
Statyczne doświetlanie
zakrętów
Włączanie/wyłączanie
Funkcję można włączyć i wyłączyć
z poziomu menu Jazda/Samochód
na ekranie dotykowym.
Włączanie
Funkcja włącza się po przekroczeniu pewnego
kąta obrotu kierownicy.
Wyłączanie
Układ nie działa:
- p oniżej pewnego kąta obrotu kierownicy,
-

p
rzy prędkości powyżej 90 km/h,
-

k
iedy włączony jest wsteczny bieg.
Night Vision
Używając kamery na podczer wień z przodu
pojazdu, układ rozpoznaje oraz sygnalizuje
obecność pieszych i zwierząt w polu widzenia
kierowcy w warunkach słabego natężenia
oświetlenia panującego na zewnątrz.
Aby obraz z kamery na podczer wień był stale
wyświetlany w zestawie wskaźników, wybrać
tryb wyświetlania „Wspomaganie prowadzenia
nocą”, obracając pokrętło po lewej stronie
kierownicy. Po spełnieniu warunków, w razie
ryzyka zderzenia włączany jest alarm. Układ Night Vision stanowi pomoc przy
prowadzeniu samochodu, ale w żadnym
wypadku nie powinien zastępować oceny
kierowcy dotyczącej warunków drogowych
i widoczności w nocy.
W niektórych warunkach kontrast
temperatury jest niewystarczający i układ
może nie wykrywać wszystkich zagrożeń
lub na odwrót – może generować
fałszywe alarmy (np. silniki samochodów
ciężarowych zaparkowanych na poboczu).
Warunki działania
Przy włączonych światłach mijania lub
światłach drogowych ta funkcja zapewnia
lepsze oświetlenie wewnętrznego łuku zakrętu
za pomocą świateł LED.
Prędkość pojazdu nie może przekraczać 90
km/h.
Funkcja jest dostępna wyłącznie w pojazdach
ze światłami Full LED. Jeśli tryb „Wspomaganie prowadzenia nocą”
nie jest włączony, włącza się alarm, co jest
sygnalizowane wyświetleniem tymczasowego
okienka w zestawie wskaźników.
Funkcja działa przy włączonym silniku i w
trybie Stop układu Stop & Start.
Oświetlenie na zewnątrz musi być bardzo
słabe. Światła mijania muszą być włączone i
utrzymane w dobrym stanie.
Zakres wykrywania temperatury wynosi od
-30
°C do +30 °C.
Prędkość pojazdu nie może przekraczać
160
km/h.
Zakres wykrywania kamery wynosi od 15
m
(dla pieszych) do 200
m, w zależności od
widoczności.
Zwierzęta o wysokości poniżej 0,5 m nie są
wykrywane.
Oświetlenie i widoczność

124
Zalecenia dotyczące
jazdy
Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować
czujność bez względu na warunki ruchu
drogowego.
Skoncentrować się na ruchu drogowym
i trzymać ręce na kierownicy, aby móc
zareagować w każdym momencie na każdą
ewentualność.
Ze względów bezpieczeństwa wszystkie
czynności wymagające większej uwagi muszą
być bezwzględnie wykonywane na postoju.
W przypadku długiej podróży zaleca się
przer wę co dwie godziny.
W przypadku złych warunków atmosferycznych
należy przyjąć płynny styl jazdy, przewidywać
konieczność hamowania i zwiększyć
bezpieczną odległość.Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w zamkniętym pomieszczeniu bez
dostatecznej wentylacji: silniki spalinowe
wydzielają toksyczne spaliny, jak np.
tlenek węgla. Istnieje ryzyko zatrucia
i
śmierci!
Aby zagwarantować prawidłowe działanie
i długi okres tr wałości podzespołów
mechanicznych pojazdu, silnika oraz
skrzyni biegów, w bardzo trudnych
warunkach zimowych (temperatura
poniżej -23
°C) należy uruchomić silnik
i pozwolić mu pracować przez 4 minuty
przed ruszeniem.
Ważne!
Nigdy nie jeździć z włączonym hamulcem
postojowym – grozi to przegrzaniem i
uszkodzeniem układu hamulcowego!
Ponieważ układ wydechowy samochodu
jest bardzo gorący nawet po upływie kilku
minut od wyłączenia silnika, nie należy
parkować ani pozostawiać pracującego
silnika na łatwopalnych powierzchniach
(sucha trawa, liście itp.): ryzyko pożaru!
Nigdy nie pozostawiać bez nadzoru
samochodu z pracującym silnikiem.
Jeżeli trzeba opuścić samochód, gdy
silnik pracuje, należy włączyć hamulec
postojowy i ustawić skrzynię biegów w
położeniu neutralnym albo w położeniu
N lub P , w zależności od typu skrzyni
biegów.
Jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej
drodze, gdyż może to spowodować poważne
uszkodzenie silnika, skrzyni biegów, jak
również układów elektrycznych samochodu. Jeżeli jednak koniecznie trzeba przejechać
zalaną drogą:
-

s
prawdzić, czy głębokość wody nie
przekracza 15 cm, uwzględniając
powstawanie fal wytwarzanych przez innych
użytkowników drogi;
-
w
yłączyć funkcję Stop & Start;
-
j
echać możliwie jak najwolniej bez gaszenia
silnika. W żadnym wypadku nie przekraczać
prędkości 10 km/h;
-
n
ie zatrzymywać się i nie wyłączać silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy tylko
warunki bezpieczeństwa na to pozwolą,
wykonać wielokrotne lekkie hamowanie, aby
osuszyć tarcze i klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości dotyczących stanu
technicznego samochodu skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.
Jazda

126
Elektroniczny kluczyk układu otwierania
i uruchamiania bez użycia kluczyka musi
się znajdować wewnątrz pojazdu.
W przypadku niewykrycia kluczyka
elektronicznego w tej strefie wyświetla się
komunikat.
Przemieścić kluczyk elektroniczny w
obręb tej strefy, aby móc uruchomić silnik.
W przypadku utrzymywania się problemu
zapoznać się z rozdziałem „Kluczyk nie
został wykryty – rozruch awaryjny”.
F

N
acisnąć przycisk „ START/STOP”, nie
zwalniając pedału hamulca, dopóki silnik
nie zostanie uruchomiony.
Kolumna kierownicy odblokowuje się i
następuje uruchomienie silnika.
W niektórych wersjach z automatyczną
skrzynią biegów (EAT6/EAT8) kolumna
kierownicy nie blokuje się.
W pojazdach z silnikiem Diesla przy ujemnej
temperaturze i/lub zimnym silniku rozruch
nastąpi dopiero po zgaśnięciu kontrolki świec
żarowych. F

W p
ojeździe z manualną skrzynią biegów

należy przytrzymywać pedał sprzęgła
wciśnięty do oporu i nie naciskać ponownie
przycisku „ START/STOP ”, aż do rozruchu
silnika.
F
W p
ojeździe z automatyczną skrzynią
biegów należy przytrzymywać pedał
hamulca wciśnięty do oporu i nie naciskać
ponownie przycisku „ START/STOP”, aż do
rozruchu silnika.
Jeżeli jeden z warunków rozruchu nie jest
spełniony, na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników pojawi się komunikat.
W niektórych przypadkach trzeba lekko
poruszyć kierownicą, jednocześnie naciskając
przycisk „ START/STOP ”, aby odblokować
kolumnę kierownicy.
F

T
rzymając kluczyk elektroniczny wewnątrz
samochodu, wcisnąć pedał sprzęgła do
oporu.
lub
F

W p
ojeździe z automatyczną skrzynią
biegów wybrać tryb P lub N .
F

T
rzymając kluczyk elektroniczny wewnątrz
samochodu, wcisnąć pedał hamulca.
Jeżeli ta kontrolka włączy się po
naciśnięciu przycisku „ START/STOP”:
W pojazdach z silnikami benzynowymi
po rozruchu zimnego silnika funkcja
wstępnego podgrzewania katalizatora
może przez około 2 minuty powodować
wyraźnie wyczuwalne drgania
pracującego silnika, gdy pojazd stoi na
postoju (zwiększona prędkość silnika na
biegu jałowym).
Jeśli silnik zgaśnie, zwolnić pedał
sprzęgła, a następnie ponownie wcisnąć
go do oporu. Silnik automatycznie
uruchomi się ponownie. Ze względów bezpieczeństwa nigdy nie
należy opuszczać samochodu, gdy silnik
pracuje.
Wyłączanie silnika
F Zatrzymać samochód i włączyć bieg jałowy
silnika.
F

W p
ojeździe z manualną skrzynią biegów
najlepiej ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu neutralnym.
F

W p
ojeździe z automatyczną skrzynią
biegów najlepiej wybrać tryb P lub N .
F

G
dy kluczyk elektroniczny znajduje się
wewnątrz samochodu, nacisnąć przycisk
„ START/STOP ”.
Silnik zostaje wyłączony, a kolumna kierownicy
zablokowana.
W pewnych warunkach do odblokowania
kolumny kierownicy może być konieczne
obrócenie kierownicy.
W niektórych wersjach z automatyczną
skrzynią biegów (EAT6/EAT8) kolumna
kierownicy nie blokuje się, ale skrzynia biegów
blokuje się w położeniu P .
Jeżeli pojazd nie został zatrzymany, silnik
się nie wyłączy.
Nigdy nie opuszczać samochodu, gdy
kluczyk elektroniczny znajduje się w środku.
Wyłączenie silnika powoduje utratę
wspomagania hamowania.
Jazda

127
Włączanie
Gdy zapłon jest włączony, układ przełącza
się automatycznie w tryb oszczędzania
energii, aby utrzymać wystarczający stan
naładowania akumulatora.
Kluczyk nie został wykryty
Rozruch awaryjny
Na kolumnie kierownicy umieszczono czytnik
awaryjny, aby umożliwić rozruch silnika,
gdy układ nie wykrywa kluczyka w strefie
rozpoznawania albo w przypadku zużycia się
baterii kluczyka elektronicznego
F
W p
ojeździe z manualną skrzynią
biegów ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu neutralnym, a następnie nacisnąć
do oporu pedał sprzęgła.
F

W s
amochodzie z automatyczną skrzynią
biegów wybrać położenie P , a następnie
wcisnąć pedał hamulca do oporu.
F

N
acisnąć przycisk „ START/STOP”.
Silnik zostaje uruchomiony.
Wyłączenie awaryjne
F Aby potwierdzić żądanie wyłączenia silnika, nacisnąć i
przytrzymać przez około pięć
sekund przycisk „ START/STOP”.
Gdy kluczyk układu otwierania i uruchamiania
bez użycia kluczyka znajduje się wewnątrz
samochodu, naciśnięcie przycisku „
S TA R T/
STOP ” bez naciskania pedałów umożliwia
włączenie lub wyłączenie zapłonu.
F
N
acisnąć przycisk „
START/STOP”. Zestaw
wskaźników się włącza, lecz silnik się nie
uruchamia.
F

N

acisnąć ponownie ten przycisk, aby
wyłączyć zapłon i umożliwić ryglowanie
zamków samochodu. F
P
rzyłożyć pilota zdalnego sterowania do
czytnika i przytrzymać w tym położeniu. Gdy kluczyk elektroniczny nie zostaje wykryty
albo nie ma go już w strefie rozpoznawania,
przy zamykaniu drzwi albo przy próbie
wyłączenia silnika w zestawie wskaźników
zostaje wyświetlony komunikat.
W przypadku wadliwego działania kluczyka
elektronicznego skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Wyłączanie awaryjne
Silnik można bezwarunkowo wyłączyć (nawet
podczas jazdy) tylko w sytuacji awaryjnej.
Nacisnąć i przytrzymać przez około pięć
sekund przycisk „ START/STOP”.
6
Jazda