2019 Peugeot 508 stop start

129
Sterowanie ręczne
Zwalnianie ręczne
Przy włączonym zapłonie albo pracującym
silniku:
F
N
acisnąć pedał hamulca.
F

N
ie zwalniając pedału hamulca, nacisnąć
krótko dźwignię.
Całkowite zwolnienie hamulca postojowego
zostaje potwierdzone zgaśnięciem kontrolki
hamulców i kontrolki P w dźwigni, czemu
towarzyszy wyświetlenie komunikatu „Hamulec
postojowy zwolniony”.
W przypadku naciśnięcia dźwigni bez
naciśnięcia pedału hamulca hamulec
postojowy nie zostanie wyłączony i
wyświetli się komunikat.
Włączanie ręczne
W stojącym pojeździe:
F P ociągnąć krótko dźwignię.
Uwzględnienie żądania zaciśnięcia sygnalizuje
miganie kontrolki w dźwigni.
Włączenie hamulca postojowego potwierdza
zapalenie się kontrolki hamulców i kontrolki
P w dźwigni, czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu „Hamulec postojowy zaciągnięty”.
Sterowanie automatyczne
Wyłączanie automatyczne
W pier wszej kolejności upewnić się, że silnik
pracuje, a drzwi kierowcy są prawidłowo
zamknięte.
Hamulec postojowy jest w yłączany
automatycznie i stopniowo podczas
ruszania .
Pojazdy z manualną skrzynią biegów
F

W
cisnąć do końca pedał sprzęgła, włączyć
pier wszy bieg albo bieg wsteczny.
F

N
acisnąć pedał przyspieszenia i zwolnić
pedał sprzęgła.
Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów
F

N
acisnąć pedał hamulca.
F

W
ybrać tryb D , M lub R.
F

Z
wolnić pedał hamulca i nacisnąć pedał
przyspieszenia.
W samochodzie z automatyczną skrzynią
biegów, jeżeli hamulec nie zwolni się
automatycznie, sprawdzić, czy przednie
drzwi są prawidłowo zamknięte. Całkowite zwolnienie hamulca postojowego jest
potwierdzone zgaśnięciem kontrolki hamulców
i kontrolki P w dźwigni, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu „Hamulec postojowy
zwolniony”.
Gdy pojazd stoi z pracującym silnikiem, nie
wciskać bez potrzeby pedału przyspieszenia,
ponieważ mogłoby to spowodować
zwolnienie hamulca postojowego.
Włączanie automatyczne
W stojącym samochodzie hamulec postojowy
włącza się automatycznie po w yłączeniu
silnika
.
Włączenie hamulca postojowego potwierdza
zapalenie się kontrolki hamulców i kontrolki
P w dźwigni, czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu „Hamulec postojowy zaciągnięty”.
Gdy silnik zgaśnie albo przełączy
się w tryb STOP funkcji Stop & Start,
automatyczne włączanie nie następuje.
W trybie automatycznym można w
dowolnym momencie włączyć albo
zwolnić hamulec postojowy za pomocą
dźwigni.
6
Jazda

137
Tr yby jazdy
Parametr y pojazdu ECOKomfort
(z Active Suspension Control) Normalny
Sport
Ręczny
(w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów i układem Full Park Assist)
Pedał przyspieszenia EkonomicznyNormalnyNormalnySportNormalny
Automatyczna skrzynia
biegów Ekonomiczny
NormalnyNormalnySportRęczny
Active Suspension
Control Miękkie zawieszenie Miękkie zawieszenie
Normalne zawieszenieSportowe zawieszenieNormalne zawieszenie
Układ kierowniczy ze
wspomaganiem elektrycznymNormalnyNormalnyNormalnySportNormalny
Stop & Start DostępnyDostępnyDostępnyNiedostępnyDostępny
Wskaźnik zmiany biegu EkonomicznyNormalnyNormalnyNormalnyNormalny
Ogrzewanie/
klimatyzacja. Ekonomiczny
NormalnyNormalnyNormalnyNormalny
Tr yb „ECO”
Powoduje zmniejszenie zużycia paliwa,
jednak ogranicza też skuteczność układów
ogrzewania i klimatyzacji (bez konieczności
wyłączania tych układów).
Swobodne obracanie się kół w trybie
„ ECO ”: w zależności od wersji, w pojazdach
wyposażonych w skrzynię biegów EAT8 zaleca
się zwalnianie poprzez swobodne obracanie
się kół, zamiast hamowania silnikiem. Można
zmniejszyć zużycie paliwa, zdejmując całkowicie stopę z pedału przyspieszenia, gdy
przewiduje się zmniejszenie prędkości.
Tryb „Komfort”
(z Active Suspension Control)
Zapewnia bardziej komfortową jazdę i bardziej
miękkie działanie zawieszenia.
Tr yb „Normalny”
Standardowe ustawienia pojazdu.
Wraz z funkcją Active Suspension Control
zapewnia najlepszy kompromis pomiędzy
komfortem a właściwościami jezdnymi.Tr yb „Spor t”
W zależności od wersji umożliwia bardziej
dynamiczną jazdę.
Stał y tr yb „Ręczny”
(w pojazdach z automatyczną skrzynią
biegów i układem Full Park Assist)
Umożliwia ręczną zmianę biegów za pomocą
przełączników przy kierownicy.
6
Jazda

138
Wybór trybu jazdy
Gdy komunikat znika, aktywowany zostaje
wybrany tryb, a w zestawie wskaźników
wyświetlone zostaje odpowiednie wskazanie
(poza trybem „Normalny”). ECO, Komfor t, Normalny, Spor t, Ręczny.
Naciśnięcie elementu sterującego powoduje
wyświetlenie trybów w zestawie wskaźników.
Wskaźnik zmiany biegu
Działanie
W zależności od sposobu prowadzenia i
wyposażenia pojazdu układ może zalecić
zmianę o jeden lub kilka biegów. Można
postąpić zgodnie z zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich.
Zalecenia zmiany biegu to wyłącznie sugestie.
Ukształtowanie drogi, natężenie ruchu oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu. Kierowca
decyduje o wykonaniu lub zignorowaniu
instrukcji układu.
Funkcji nie można wyłączyć.W przypadku automatycznej skrzyni biegów
układ jest włączony tylko w trybie ręcznym. Informacja pojawia się w zestawie
wskaźników w formie strzałki
skierowanej w górę lub w dół oraz
zalecanego biegu.
Układ dostosowuje zalecenia zmiany
biegu do warunków jazdy (zjazd,
obciążenie itd.) i działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie itd.).
Układ nigdy nie sugeruje:
-

w
łączenia pier wszego biegu,
-

w
łączenia biegu wstecznego.
Stop & Start
Układ Stop & Start przełącza chwilowo silnik
w stan czuwania – tryb STOP – w okresach
przer w w ruchu (czer wone światła, korki itp.).
Silnik uruchamia się automatycznie – tryb
START – gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Rozruch następuje natychmiast, szybko i cicho.
Układ Stop & Start doskonale nadaje się do
użytku w mieście i umożliwia obniżenie zużycia
paliwa, emisji zanieczyszczeń oraz poziomu
hałasu podczas postoju.Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik jest
w trybie STOP; bezwzględnie wyłączyć
zapłon za pomocą kluczyka lub przycisku
„START/STOP ”.
Działanie
Przełączenie silnika do trybu
STOP
Ta kontrolka zapala się w zestawie
wskaźników i silnik przełącza się
automatycznie w tryb czuwania:
-

w s

amochodzie z manualną skrzynią
biegów : przy prędkości poniżej 3
km/h
po ustawieniu dźwigni zmiany biegów w
położeniu neutralnym i zwolnieniu pedału
sprzęgła.
Więcej informacji na temat wyboru
trybów jazdy i i-Cockpit
® Amplify
(w zależności od wersji) zawiera
odpowiedni rozdział.
Układ pomaga zmniejszyć zużycie paliwa
poprzez zalecanie biegu jak najlepiej
dostosowanego do warunków jazdy.
Jazda

139
Licznik zlicza czas działania w trybie STOP w
trakcie podróży. Licznik zeruje się po każdym
włączeniu zapłonu przyciskiem „S TA R T/
STOP ”.
Dla zapewnienia wygody podczas
parkowania tryb STOP nie uruchamia
się przez kilka sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu lub obróceniu
kierownicy.
Stop & Start nie wpływa na działanie
układów samochodu, np. układu
hamulcowego itd.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
- s amochód znajduje się na dużej pochyłości
(wznoszącej lub opadającej),
-

d
rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
rędkość samochodu nie przekroczyła
10
km/h od momentu ostatniego rozruchu, W takim przypadku ta kontrolka
miga przez kilka sekund, a potem
gaśnie.
Przełączenie silnika do trybu
S TA R T
Ta kontrolka gaśnie i silnik włącza
się ponownie automatycznie:
-

w s

amochodzie z manualną skrzynią
biegów po całkowitym wciśnięciu pedału
sprzęgła,
-

w s

amochodzie z automatyczną skrzynią
biegów:
•

g

dy wybierak biegów jest ustawiony w
trybie D lub M , a pedał hamulca zostanie
zwolniony;
•

l

ub gdy wybierak biegów jest ustawiony w
trybie N i pedał hamulca jest zwolniony,
a wybierak biegów zostanie ustawiony w
trybie D lub M ;
•

l

ub po włączeniu wstecznego biegu.
Przypadki szczególne:
automatyczne włączenie się
t r y b u S TA R T
W celu zapewnienia bezpieczeństwa lub
komfortu w pojeździe tryb START włącza się
automatycznie, gdy:
-
z
ostaną otwarte drzwi kierowcy,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy zostanie
o d p i ę t y,
-

w p
ojeździe z manualną skrzynią biegów
prędkość przekracza 4
km/h,
-

w p
ojeździe z automatyczną skrzynią
biegów w trybie N prędkość pojazdu
przekracza 1
km/h,
-

w p
ojeździe z automatyczną skrzynią
biegów w trybie D zostanie zwolniony pedał
hamulca,
-

w
ystępują określone warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, temperatura
otoczenia itd.), które wymagają, aby silnik
pracował.
W takim przypadku ta kontrolka
miga przez kilka sekund, a potem
gaśnie.
Wyłączenie/ponowne
włączenie
W pewnych przypadkach, jak np. w celu
zachowania komfortu cieplnego w kabinie,
może być użyteczne, aby wyłączyć funkcję
Stop & Start.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
-

w s

amochodzie z automatyczną skrzynią
biegów:
•

p

rzy prędkości poniżej 20

km/h w wersji
BlueHDi lub poniżej 1

km/h w wersji
PureTech 180 i 225 po silnym wciśnięciu
pedału hamulca, gdy wybierak znajduje
się w położeniu D .
•

n

a postoju po ustawieniu wybieraka
biegów w położeniu N . -

k

onieczne jest utrzymanie komfortowej
temperatury w kabinie,
-

w

łączone jest osuszanie szyb,
-

t

emperatura zewnętrzna wynosi poniżej
0

°C lub powyżej +35

°C,
-

z

achodzą tymczasowe okoliczności
narzucone przez potrzebę zapewnienia
kontroli układu, takie jak: ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, wysokość itd.
6
Jazda

140
F Nacisnąć ten przycisk. Włącza się odpowiednia pomarańczowa kontrolka.
Wyłączenie potwierdzane jest przez
zapalenie tej kontrolki i wyświetlenie
komunikatu w zestawie wskaźników.
Ponowne naciśnięcie przycisku włącza funkcję.
Odpowiednia kontrolka gaśnie.
Kontrolka w zestawie wskaźników gaśnie,
czemu towarzyszy wyświetlenie komunikatu. Otwieranie pokr yw y komor y silnika
Przed każdą inter wencją pod maską
silnika wyłączyć układ Stop & Start, aby
uniknąć ryzyka obrażeń związanego z
automatycznym włączeniem trybu START.
Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie funkcji
Stop & Start.
Szczegółowe informacje i porady
dotyczące jazdy
, w szczególności po
zalanej drodze, zawiera odpowiedni
rozdział.
Usterka
W przypadku nieprawidłowego
działania ta kontrolka miga przez
chwilę w zestawie wskaźników, a
następnie świeci w sposób ciągły,
czemu towarzyszy wyświetlanie
komunikatu.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub
warsztacie specjalistycznym.
W razie wystąpienia usterki w trybie STOP
silnik może zgasnąć.
Wszystkie kontrolki zestawu wskaźników
zapalają się.
Układ można wyłączyć w dowolnym momencie
po włączeniu zapłonu.
Jeżeli silnik jest w trybie STOP, natychmiast się
uruchamia.
Układ Stop & Start uaktywnia się
automatycznie przy każdym włączeniu
zapłonu.
Należy wówczas wyłączyć zapłon, a następnie
uruchomić silnik przy użyciu przycisku
„
START/STOP ”.
Wykrywanie niskiego
ciśnienia w oponach
Ten układ automatycznie monitoruje ciśnienie
w oponach podczas jazdy.
Układ monitoruje ciśnienie w czterech
oponach, gdy pojazd jest w ruchu.
Porównuje on informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z wartościami
wzorcow ymi, które należy inicjować po
każdej regulacji ciśnienia w ogumieniu albo
po zmianie koła .
Układ włącza alarm z chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w jednej lub kilku oponach. Układ Stop & Start wymaga akumulatora
12
V o specjalnej technologii i
parametrach.
Wszelkie prace przy akumulatorze tego
typu należy wykonywać wyłącznie w
ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym.
Więcej informacji o akumulatorze 12 V
zawiera odpowiedni rozdział.
Jazda

148
Używanie dodatkowych dywaników
niehomologowanych przez PEUGEOT
może przeszkadzać w działaniu
ogranicznika prędkości.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania
pedałów:
-
n
ależy poprawnie zamocować dywanik,
-

n
igdy nie kłaść jednego dywanika na
drugim.
Programowany tempomat
Układ automatycznie utrzymujący
prędkość podróżną na poziomie
zaprogramowanym przez kierowcę
bez konieczności używania pedału
przyspieszenia. W pojazdach z układem Stop & Start
funkcja regulacji prędkości pozostaje
włączona po zmianie biegu bez względu
na typ skrzyni biegów.
Działanie tempomatu można chwilowo
wstrzymać (pauza):
-
n
aciskając przycisk 4 lub pedał hamulca,
-
a
utomatycznie w przypadku zadziałania
układu dynamicznej kontroli stabilności.
Wyłączenie zapłonu kasuje wszystkie
zaprogramowane wartości prędkości.
Tempomat jest tylko urządzeniem
wspomagającym, które nie może w
żadnym przypadku wyręczać kierowcy w
przestrzeganiu ograniczenia prędkości i
zachowaniu czujności.
Ze względów bezpieczeństwa zaleca się
trzymanie stóp w pobliżu pedałów.
W przypadku pojazdów wyposażonych w
manualną skrzynię biegów wymagane jest
włączenie co najmniej trzeciego biegu.
W przypadku pojazdów wyposażonych w
automatyczną skrzynię biegów wymagane jest
ustawienie wybieraka w trybie D lub włączenia
co najmniej drugiego biegu w trybie M
.
Przełączniki przy
kierownicy
Więcej informacji na temat zapamiętywania
prędkości lub systemu monitorowania
ograniczeń prędkości zawierają odpowiednie
rozdziały. 1. Wybór trybu tempomatu.
2. Programowanie bieżącej prędkości jako
wartości zadanej/zmniejszenie wartości.
3. Programowanie bieżącej prędkości jako
wartości zadanej/zwiększenie wartości.
4. Wstrzymanie/wznawianie działania
tempomatu.
5. W zależności od wersji:
Wyświetlenie progów prędkości
zapisanych w pamięci dla
programowanego tempomatu.
lub
Przyjęcie prędkości zaproponowanej
przez system monitorowania ograniczeń
prędkości.
Usterka
Miganie kresek sygnalizuje usterkę
ogranicznika prędkości.
Zlecić sprawdzenie przez ASO sieci PEUGEOT
lub przez warsztat specjalistyczny.
Te m p o mat włącza się ręcznie.
Wymaga to minimalnej prędkości samochodu
40
km/ h.
Jazda

198
Tankowanie paliwa
Pojemność zbiornika paliwa: około 62 l
(silniki benzynowe) albo 55 l (silniki Diesla).
Poziom rezer w y: 6 l.
Niski poziom paliwa
Gdy poziom paliwa w zbiorniku
paliwa będzie niski, włącza się ta
kontrolka w zestawie wskaźników
i towarzyszy jej komunikat
na wyświetlaczu oraz sygnał
dźwiękowy. Gdy zapali się ona po
raz pier wszy, w zbiorniku pozostaje
około 6 litrów paliwa.
Jeśli pojazd jest wyposażony w układ
Stop

& Start, nigdy nie tankować
paliwa, gdy silnik działa w trybie STOP.
Bezwzględnie wyłączyć zapłon.
Tankowanie
Na etykiecie przyklejonej wewnątrz klapki
widnieje informacja na temat rodzaju paliwa
odpowiedniego dla danego silnika.
Należy dolewać co najmniej 5 litrów paliwa,
aby tankowanie zostało uwzględnione przez
wskaźnik poziomu paliwa.
Otwarcie klapki wlewu paliwa może wywołać
dźwięk zasysania powietrza. Jest to zupełnie
normalne i wynika ze szczelności układu
paliwowego.
Aby bezpiecznie zatankować:
F

B
ezwzględnie wyłączyć silnik.
F

P
rzy odryglowanych zamkach nacisnąć
tylną krawędź klapki wlewu, aby ją otworzyć
(korek wlewu paliwa jest jej częścią). F
W sunąć pistolet dystrybutora, tak aby
pchnąć metalową pokrywkę.
F

W
sunąć pistolet dystrybutora do oporu
i dopiero wtedy nacisnąć spust, aby
rozpocząć napełnianie zbiornika (uważać
na rozpryskiwanie paliwa).
F

P
rzytrzymać pistolet dystrybutora w tym
położeniu aż do zakończenia napełniania
zbiornika.
F

P
opchnąć klapkę wlewu paliwa, aby ją
zamknąć.
Dopóki nie zostanie dolana wystarczająca ilość
paliwa, po każdym włączeniu zapłonu zapala
się kontrolka, której towarzyszy wyświetlenie
komunikatu i włączenie sygnału dźwiękowego.
Podczas jazdy sygnał dźwiękowy oraz
wyświetlanie komunikatu alarmowego
powtarzają się coraz częściej, w miarę jak
poziom paliwa w zbiorniku zbliża się do 0 .
Należy koniecznie uzupełnić poziom paliwa,
aby uniknąć usterki.
Więcej informacji na temat braku paliwa
(diesel) zawiera odpowiedni rozdział. Tankując do pełna, nie próbować dolewać
paliwa po trzecim w yłączeniu pistoletu. W
przeciwnym razie mogą w ystąpić usterki.
Samochód jest wyposażony w katalizator
redukujący emisję szkodliwych składników w
spalinach.
W przypadku silników benzynow ych należy
koniecznie stosować benzynę bezołowiową.
Wlew paliwa ma otwór o zmniejszonej średnicy,
co pozwala na tankowanie jedynie benzyny
bezołowiowej.
W przypadku wlania paliwa
nieodpowiedniego dla silnika
samochodu koniecznie trzeba opróżnić
zbiornik paliwa przed uruchomieniem
silnika.
F

U
żyć dystrybutora z odpowiednim paliwem.
Informacje praktyczne

204
Maksymalne dopuszczalne obciążenie
poprzecznych relingów dachowych dla bagażu
nieprzekraczającego 40 cm wysokości (z
wyjątkiem bagażnika rowerowego):
-

s
edan: 65 kg .
-

S
W: 80 kg .
Aby uzyskać więcej informacji, należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym.
Jeżeli wysokość ładunku przekracza 40
cm,
należy dostosować prędkość pojazdu do
profilu drogi, tak by nie uszkodzić relingów ani
punktów mocowania w samochodzie.
W przypadku przewożenia przedmiotów
dłuższych od samochodu należy zapoznać się
z obowiązującymi przepisami.
Zalecenia
Równomiernie rozłożyć obciążenie, aby
nie przeciążyć jednej ze stron.
Najcięższe elementy ładunku umieścić jak
najbliżej dachu.
Dobrze przymocować ładunek.
Samochód należy prowadzić płynnie
z uwagi na zwiększoną wrażliwość na
boczne podmuchy wiatru (stabilność
pojazdu może ulec pogorszeniu).
Regularnie sprawdzać mocowanie
relingów dachowych (przynajmniej przed
każdą podróżą).
Relingi dachowe należy zdjąć natychmiast
po zakończeniu podróży.
Używając bagażnika dachowego, należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub warsztatem specjalistycznym,
aby zakupić odpowiednie elementy
montażowe. Dach otwierany
Nie sterować dachem otwieranym
po zamontowaniu relingów – grozi to
poważnym uszkodzeniem!
Bagażnik rowerowy/
bagażnik na akcesoria
Nie mocować bagażnika na tylnej klapie.
Pokrywa komory silnika
Więcej informacji na temat aktywnej pokr yw y
komory silnika zawiera odpowiedni rozdział. Położenie wewnętrznej dźwigni zapobiega
otwarciu pokrywy komory silnika, gdy
przednie lewe drzwi są zamknięte.
Jeżeli silnik jest gorący, należy ostrożnie
operować zewnętrzną dźwignią otwierania
(niebezpieczeństwo poparzenia),
wykorzystując strefę chronioną.
Gdy pokrywa jest otwarta, należy uważać,
aby nie potrącić dźwigni otwierania.
Nie otwierać pokrywy w przypadku
silnego wiatru.
Wentylator może się włączyć po
w yłączeniu silnika: uważać na
przedmioty lub części odzieży, które
mogł yby się wkręcić w łopatki.
Otwieranie
F Od wewnątrz
: pociągnąć do siebie
dźwignię znajdującą się po lewej stronie
pod deską rozdzielczą.
Przed przystąpieniem do wykonywania
jakiejkolwiek czynności pod pokrywą
komory silnika wyłączyć układ Stop & Start,
aby uniknąć ryzyka zranienia związanego z
automatycznym włączeniem trybu START.
Informacje praktyczne