2019 OPEL VIVARO B Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje151Ručni menjač
Za uključivanje hoda unazad, uz
vozilo u mirovanju pritisnuti pedalu
kvačila, povući prsten na ručici
menjača prema gore i kopčati brzinu
do otpora.
Ako se brzina ne ukopča, staviti
ručicu u neutralan položaj, otpustiti
kvačilo i ponovo pritisnuti pedalu. Zatim ponoviti izbor brzine.
Ne pritiskajte kvačilo bez potrebe.
Prilikom rada, pritisnuti kvačilo skroz
do kraja. Ne koristiti pedalu za
odmaranje noge.
Pažnja
Nije preporučljiva vožnja sa rukom na ručici menjača.
Promena stepena prenosa 3 101.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
3 139.
Kočnice
Kočioni sistem se sastoji od dva
nezavisna kruga kočenja.
Ako nastane kvar na jednom od
kočionih krugova, vozilo se može
zaustaviti pomoću drugog kočionog
kruga. Međutim, efekat kočenja se
ostvaruje samo ako se pedala
kočnice jako pritisne. Za to morate
koristiti znatno veću snagu. Zaustavni
put je duži. Potražite pomoć servisne
radionice pre kretanja na putovanje.
Kod zaustavljenog motora, efekat
servo pojačivača snage kočenja se
gubi posle jednog ili dva pritiska na
pedalu kočnice. Dejstvo kočenja se
time ne umanjuje, ali kočenje zahteva
znatno veću snagu. Obratiti posebnu
pažnju pri vuči vozila.
Ako kontrolna lampica R svetli na
instrument tabli tokom vožnje i
odgovarajuća poruka se pojavljuje na informacionom centru za vozača
3 105 , došlo je do kvara na kočionom
sistemu. Odmah potražite pomoć
servisne radionice.
Kontrolna lampica R 3 101.

152Vožnja i rukovanjePoruke vozila 3 106.
Sistem protiv blokade točkova prilikom kočenja
(ABS) sprečava blokiranje točkova
prilikom kočenja.
ABS regulacija sile kočenja počinje
da funkcioniše čim jedan točak
pokaže tendenciju blokiranja. Vozilo
ostaje upravljivo, čak i tokom jakog
kočenja.
ABS upozorava na intervenciju kroz
pulsiranje pedale kočnice i šumove
procesa regulacije.
U interesu ostvarivanja optimalnog
efekta kočenja uprkos pulsiranju,
držati pedalu kočnice i dalje potpuno
pritisnutu tokom čitavog vremena
kočenja. Ne smanjivati silu pritiska na
pedali.
Nakon pokretanja, sistem obavlja
samotestiranje, što se može i čuti.
Kontrolna lampica u 3 101.Kvar
Ako se kontrolna lampica u ne ugasi
za nekoliko sekundi nakon što se
uključi kontakt, ili ako se pali tokom
vožnje, nastao je kvar u ABS-u.
Kontrolna lampica j 3 100 takođe
može da svetli na instrument tabli
zajedno sa odgovarajućom porukom
na informacionom centru za vozača.
Kočioni sistem ostaje funkcionalan ali
bez ABS regulacije.9 Upozorenje
Ako je kvar u ABS sistemu, kod
jačeg kočenja od normalnog,
može doći do blokiranja točkova.
Prednosti ABS regulacije nisu više dostupne. Tokom jakog kočenja,
vozilom se više ne može upravljati što može dovesti do proklizavanja vozila.
Ako kontrolne lampice u, j , R
3 101 i C 3 101 svetle, postoji kvar
u kočionom sistemu. Na
informacionom centru za vozača se
takođe pojavljuje i odgovarajuća poruka 3 105. Odmah otkloniti uzrok
kvara u servisu.
Poruke vozila 3 106.
Parkirna kočnica

Vožnja i rukovanje1539Upozorenje
Uvek odlučno potegnuti ručnu
kočnicu bez pritiskanja dugmeta
za odbravljivanje, na nizbrdici ili
uzbrdici ručnu kočnicu potegnuti
što je jače moguće.
Za otpuštanje ručne kočnice, malo potegnuti ručicu naviše, a zatim
pritisnuti dugme odbravljivanja na
kraju ručice i skroz je spustiti.
Za smanjivanje potrebne snage za
otpuštanje ručne kočnice, u isto
vreme pritisnuti pedalu kočnice.
Kontrolna lampica R 3 101.
Parkiranje 3 143.
Pomoć pri kočenju
U slučaju naglog i jakog pritiskanja
pedale kočnice, automatski se
primenjuje maksimalna snaga
kočenja (kočenje punom snagom).
Održavati stalni pritisak na pedali
kočnice sve dok je potrebna puna
snaga kočenja. Maksimalna sila
kočenja se automatski smanjuje kada
se pedala kočnice otpusti.
Pomoć pri kočenju nije dostupna u
režimu Autostop.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
3 139.
Pomoć pri polasku na usponu
Ovaj sistem pomaže u sprečavanju
neželjenih pokreta kod polaska na
uzbrdici.
Kod otpuštanja pedale kočnice nakon zaustavljanja na nagibu (kada je
ručica menjača u stepenu prenosa za
hod unapred ili unazad), kočnice
ostaju uključene dodatne 2 sekunde.
Kočnice se automatski deaktiviraju
čim vozilo počne da ubrzava.Pažnja
Pomoć pri polasku na usponu ne
može u potpunosti da spreči
pokrete vozila u svim situacijama (izuzetno strmi nagibi, itd.).
Ako je potrebno, pritisnuti pedalu
kočnice radi sprečavanja
kotrljanja vozila unapred ili
unazad.
Pomoć pri polasku na usponu nije aktivna u režimu Autostop.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
3 139.

154Vožnja i rukovanjeSistemi upravljanja
vožnjom
Sistem kontrole proklizavanja
Sistem kontrole proklizavanja (TC) je
sastavni deo Elektronske kontrole
stabilnosti (ESC) koji poboljšava
stabilnost vožnje kad je potrebno, bez obzira na površinske uslove puta i
prianjanje pneumatika, sprečavajući
pogonske točkove da proklizaju.
Čim pogonski točkovi počnu da
proklizavaju, sistem smanjuje snagu
motora, a pojedini točkovi se koče.
Stabilnost vožnje sa vozilom na
klizavoj površini se znatno
poboljšava.
Sistem kontrole proklizavanja je
spreman za rad kada se uključi
kontakt i čim se kontrolna lampica b
ugasi na instrument tabli. Na
informacionom centru za vozača se
takođe pojavljuje i odgovarajuća
poruka 3 105.
Kada je sistem kontrole proklizavanja aktivan, b treperi.9
Upozorenje
Ne dopustite sebi da Vas ovaj
specijalan bezbednosni sistem
navede na rizično ponašanje u
vožnji.
Prilagoditi brzinu uslovima puta.
Kontrolna lampica b 3 101.
Pomoć stabilnosti prikolice 3 169.
Funkcija poboljšane kontrole
proklizavanja
Ako je potrebno, u slučaju mekog tla, površina puta pokrivenih blatom ili
snegom, sistem kontrole
proklizavanja može da se deaktivira
kako bi se poboljšala kontrola
proklizavanja:
Pritisnuti dugme Ø na instrument
tabli.
Kontrolna lampica Ø svetli na
instrument tabli i odgovarajuća
poruka se pojavljuje na
informacionom centru za vozača
3 105.
Kada brzina vozila dostigne 50 km/h,
sistem se automatski prebacuje sa
poboljšane kontrole proklizavanja na
kontrolu proklizavanja. Kontrolna
lampica Ø se gasi na instrument
tabli.

Vožnja i rukovanje155Kontrola proklizavanja se reaktivira
ponovnim pritiskom na Ø. Kontrolna
lampica Ø se gasi.
Kontrola proklizavanja se takođe ponovo uključuje kad se sledeći putuključi kontakt.
Kvar Kada sistem primeti kvar, kontrolna
lampica b 3 101 svetli zajedno sa j
3 100 na instrument tabli i
odgovarajuća poruka se pojavljuje na Informacionom centru za vozača
3 105.
Sistem kontrole proklizavanja ne radi.
Odmah otkloniti uzrok kvara u
servisu.
Poruke vozila 3 106.
Elektronska kontrola stabilnosti
Elektronska kontrola stabilnosti
(ESC) po potrebi poboljšava
stabilnost vozila, bez obzira na
površinske uslove puta i prijanjanje
pneumatika. U sklopu sistema je i
sistem protiv proklizavanja točkova.Kao što je preterana reakcija na
pomeranje upravljača (usled
proklizavanja u krivini), sistem
smanjuje snagu motora, a pojedini
točkovi mogu biti prikočeni. Stabilnost
vožnje sa vozilom na klizavoj površini se znatno poboljšava.
ESC je spreman za rad kada se
uključi kontakt i čim se kontrolna
lampica b ugasi na instrument tabli.
Na informacionom centru za vozača
se takođe pojavljuje i odgovarajuća
poruka 3 105.
Kada ESC interveniše, b treperi.9 Upozorenje
Ne dopustite sebi da Vas ovaj
specijalan bezbednosni sistem
navede na rizično ponašanje u
vožnji.
Prilagoditi brzinu uslovima puta.
Kontrolna lampica b 3 101.
Pomoć stabilnosti prikolice 3 169.
Funkcija poboljšane kontrole
proklizavanja
Ako je potrebno, u slučaju mekog tla, površina puta pokrivenih blatom ili
snegom, ESC može da se deaktivira kako bi se poboljšala kontrola
proklizavanja:
Pritisnuti dugme Ø na instrument
tabli.

156Vožnja i rukovanje
Kontrolna lampica Ø svetli na
instrument tabli i odgovarajuća
poruka se pojavljuje na
informacionom centru za vozača
3 105.
Kada brzina vozila dostigne 50 km/h,
sistem se automatski prebacuje sa
poboljšane kontrole proklizavanja na
ESC. Kontrolna lampica Ø se gasi
na instrument tabli.
ESC se ponovo uključuje ponovnim
pritiskom na Ø. Kontrolna lampica
Ø se gasi.
ESC se takođe ponovo uključuje kad
se sledeći put uključi kontakt.
Regulacija vučnog momenta
motora
Sistem za regulaciju vučnog
momenta motora je integralni deo
ESC-a. Prilikom prebacivanja u niži
stepen prenosa na klizavom putu,
brzina i vučni momenat motora se
povećavaju radi sprečavanja blokade
pogonskih točkova pri iznenadnom
usporavanju.
Kvar
Kada sistem primeti kvar, kontrolna lampica b 3 101 svetli zajedno sa j
3 100 na instrument tabli i
odgovarajuća poruka se pojavljuje na
Informacionom centru za vozača
3 105.
ESC nije funkcionalan. Odmah
otkloniti uzrok kvara u servisu.
Poruke vozila 3 106.Pomoćni sistemi za
vozača9 Upozorenje
Pomoćni sistemi za vozača
razvijeni su radi pomoći vozaču, a ne kao zamena za vozačevu
pažnju.
Vozač u potpunosti preuzima
odgovornost u toku vožnje.
Kada koristi pomoćne sisteme za
vozača, uvek treba da vodi računa o trenutnoj situaciji u saobraćaju.
Tempomat
Tempomat može da memoriše i
održava brzine od 30 km/h i iznad.
Odstupanja u odnosu na memorisane
brzine se mogu javiti prilikom vožnje
uzbrdo ili nizbrdo.
Iz bezbednosnih razloga, sistem
tempomata ne može se aktivirati bez
jednog prethodnog pritiska pedale
kočnice.

Vožnja i rukovanje157Ne koristiti sistem tempomata gde
nije preporučljivo konstantno
održavanje izabrane brzine.
Kontrolna lampica U i m 3 104.
Uključivanje sistema
Pritisnuti m. Kontrolna lampica U
svetli zelenom bojom na instrument
tabli.
Tempomat je sada u pripravnosti i na informacionom centru za vozača se
pojavljuje odgovarajuća poruka.
Povećati brzinu do željenog nivoa i
pritisnuti < ili ]. Trenutna brzina se
memoriše i održava, a pedala gasa se
može otpustiti.
Kontrolna lampica m svetli zeleno na
instrument tabli zajedno sa U i
odgovarajuća poruka se pojavljuje na
informacionom centru za vozača.
Brzina vozila se može povećavati
pritiskanjem pedale gasa.
Memorisana brzina trepti na
instrument tabli. Sa popuštanjem
pedale, brzina se vraća na prethodno podešenu vrednost.
Tempomat ostaje aktiviran prilikom
promene stepena prenosa.
Brzina ostaje memorisana sve do
isključivanja kontakta.
Povećanje brzine
Kada je tempomat aktiviran, brzina
vozila se može povećati kontinuirano
ili u malim razmacima ukoliko se drži
pritisnut ili se više puta pritisne <.
Kada se prekidač pusti, trenutna
brzina se memoriše i održava.
Alternativno, ubrzajte na željenu
brzinu i memorišite pritiskom <.

158Vožnja i rukovanjeSmanjiti brzinu
Kada je tempomat aktiviran, brzina
vozila se može smanjiti kontinuirano
ili u malim razmacima ukoliko se drži
pritisnut ili se više puta pritisne ].
Kada se prekidač pusti, trenutna
brzina se memoriše i održava.
Deaktiviranje funkcionalnosti
Pritisnuti §. Tempomat se deaktivira
i zelena kontrolna lampica m nestaje
sa instrument table.
Automatsko isključivanje:
● kad brzina vozila padne ispod 30 km/h
● kod pritiskanja pedale kočnice
● pedala kvačila je pritisnuta
● ručica menjača u N
● brzina motora je ili u veoma niskom ili veoma visokom
opsegu
Brzina se memoriše i odgovarajuća
poruka se pojavljuje na
informacionom centru za vozača.
Aktiviranje funkcionalnosti Pritisnuti R pri brzini većoj od
30 km/h.
Ako je memorisana brzina mnogo
veća od trenutne brzine, vozilo će
snažno ubrzati sve dok ne postigne
memorisanu brzinu.
Pritisak na < takođe će ponovo
aktivirati funkciju tempomata, ali
samo pri aktuelnoj brzini vozila, a ne
memorisanoj brzini.Isključivanje sistema
Pritisnuti m. Zelena kontrolna lampica
U i m na instrument tabli se gasi.
Graničnik brzine Ograničavač brzine sprečava da se
vozilom prekorači unapred podešena
maksimalna brzina iznad 30 km/h.
Uključivanje sistema
Pritisnuti U. Kontrolna lampica U
svetli žutom bojom na instrument
tabli.