2019 OPEL INSIGNIA BREAK Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Araç bakımı287ECO lastik hava basıncı mümkün
olan en düşük yakıt tüketimine
ulaşmayı sağlar.
Lastik yükü ayarının geçerli lastik
hava basıncına uyduğundan emin
olun. Lastik yükü 3 287.
Lastik hava basınçlarının belirtilen
değerlerden daha yüksek veya daha
düşük olması, güvenliği, aracın
kullanımı, rahatlığı ve yakıt
tasarrufunu olumsuz yönde etkiler ve
lastik aşınmasını hızlandırır.
Lastik basınçları farklı seçeneklere
göre değişiklik gösterebilir. Doğru
lastik basıncı değeri için, aşağıdaki prosedürü takip edin:
1. Tahrik aksı ve karoseri tipini tespit
edin.
2. Motor tanımlama kodunu belirtin. Motor verileri 3 317.
3. İlgili lastiği tanımlayın.
Lastik basıncı tabloları olası tüm lastik kombinasyonlarını gösterir 3 327.
Aracınız için onaylanmış lastikler için, araçla birlikte verilen EEC UyumlulukSertifikası veya başka ulusal ruhsatbelgelerine bakınız.Lastik hava basıncının doğru
olmasından sürücü sorumludur.9 Uyarı
Lastik hava basıncı öngörülen
değerin altında ise, bu durum
lastiğin önemli miktarda
ısınmasına ve içten hasara
uğramasına neden olarak, yüksek hızlarda lastik tabanının
yarılmasına, hatta lastiğin
patlamasına yol açabilir.
9 Uyarı
Lastik basıncı tablosunda
gösterilen özel lastikler için tavsiye
edilen lastik basıncı, lastikte
belirtilen maksimum lastik
basıncından daha fazla olabilir.
Hiç bir zaman lastikte belirtilen
maksimum lastik basıncını
aşmayın.
Lastik basıncını ayarladıktan sonra, Sürücü Bilgi Sisteminin Lastik yükü
sayfasındaki lastik yükü ayarına göre seçim yapın, 3 115.
Sıcaklık bağımlılığı
Lastik hava basıncı lastiğin
sıcaklığına bağlıdır. Sürüş
esnasında, lastiğin sıcaklığı ve
basıncı artar. Lastik bilgi etiketi ve
lastik basınç tablosunda verilen lastik
basıncı değerleri soğuk, yani
20 °C'deki lastikler için geçerlidir.
Basınç, 10 °C 'lik bir artış için yaklaşık
10 kPa yükselir. Lastikler sıcakken
kontrol yapılırken bu durum dikkate
alınmalıdır.
Sürücü Bilgi Sisteminde
görüntülenen lastik hava basıncı
değeri gerçek lastik basıncını
gösterir. Soğumuş bir lastik daha
düşük bir değer gösterecektir ve bu
da hava kaçağı olduğunu göstermez.
Lastik hava basıncıdenetleme sistemi
Belli bir limitin üzerindeki hızlarda,
lastik hava basıncı kontrol sistemi,
sürüş esnasında aracın dört lastiğinin
basıncını ve devir sayısını her dakika
kontrol eder.

288Araç bakımıDikkat
Lastik basıncı denetleme sistemi
sadece lastik hava basıncının
düşük olduğunu bildirir ve sürücü
tarafından yapılması gereken
düzenli lastik bakımı yerine
kullanılamaz.
Tekerleklerin dördünde de bir basınç sensörü olması gerektiği gibi, lastikler
de öngörülen basınca sahip olmalıdır.
Not
Lastik basıncı kontrol sisteminin
yasalarca gerekli olduğu ülkelerde,
basınç sensörü olmayan
tekerleklerin kullanılması aracın
kullanım iznini geçersiz kılacaktır.
Lastik basıncı izleme Sürücü Bilgi
Sistemindeki Bilgi Menüsü altındaki
sayfayı seçin 3 115.
Sistem durumu ve basınç uyarıları,
ilgili lastiği Sürücü Bilgi Sisteminde belirten bir mesaj eşliğinde gösterilir.
Sistem çeşitli uyarılar için lastik
sıcaklığı ve lastik yükü ayarını dikkate
alır.
Lastik yükü ayarı, bu bölümde
aşağıdaki kısma bakınız.
Sıcaklık bağımlılığı 3 286.
Temel seviye ekranı: Bir lastiğin
basıncı önemli ölçüde düşerse, ilgili
lastik basınç değeri baş aşağı şekilde
görüntülenir.
Orta gösterge ve üst gösterge:
Normal aralıktaki lastik basıncı
değerleri yeşil harflerle gösterilir. Bir
lastiğin basıncı önemli ölçüde
düşerse, ilgili değerin rengi sarıya
döner.
Tespit edilen bir düşük lastik hava
basıncı durumu kontrol lambaları w
üzerinden gösterilir 3 112.
Eğer w yanarsa, mümkün olduğu
kadar kısa bir sürede durun ve
lastikleri önerilen basınca kadar
şişirin 3 327.
Araç yükleme durumunun seçilen
lastik hava basıncıyla eşleştiğinden
emin olun. Araç yükleme durumu, bu
bölümde aşağıdaki kısma bakınız.
Şişirdikten sonra, Sürücü Bilgi
Sistemindeki lastik basıncı
değerlerini güncellemek için aracı
biraz sürmek gerekebilir. Bu süre
zarfında w yanmaya devam edebilir.

Araç bakımı289w düşük sıcaklıklarda yanar ve bir
süre sürdükten sonra sönerse, bu bir
düşük lastik basıncı durumu
göstergesi olabilir. Lastik basıncını
kontrol edin.
Araç mesajları 3 127.
Sadece lastik hava basıncı sensörlü
lastikleri takın, aksi takdirde lastik
hava basıncı gösterilmez ve w sürekli
olarak yanar.
Stepne veya geçici stepnede basınç
sensörü bulunmamaktadır. Lastik
basıncı kontrol sistemi bu lastiklerde
çalışmaya hazır konumda değildir.
Kontrol lambası w yanar. Geri kalan
üç lastik için sistem çalışmaya devam
eder.
Piyasada bulunan sıvı tamir setlerinin
kullanımı sistem fonksiyonlarını
olumsuz olarak etkiler. Fabrika-onaylı
tamir setleri kullanılabilir.
Elektronik cihazların çalıştırılması veya benzer dalga frekanslarını
kullanan tesislere yakın olunması
lastik basıncı kontrol sistemini
bozabilir.Her zaman lastik değiştirildiğinde lastik hava basıncı denetleme
sisteminin sensörleri sökülerek
bakımları yapılmalıdır. Vidalı
sensörde supap iğnesini ve
sızdırmazlık halkasını, klipslenen
sensörde komple supap sapını
değiştirin.
Supabı herhangi bir hasardan
korumak için sadece orijinal plastik
kapaklar kullanın.Dikkat
Metal supap kapakları supap
oksitlenmesi ve hasarına yol
açabilecekleri için bunları
kullanmayın.
Aracın yüklenme durumu
Lastik hava basıncını lastik bilgi
etiketindeki yük durumuna veya lastik
hava basıncı çizelgesine göre
ayarlayın 3 327 ve sürücü bilgi
sistemindeki Ayarlar sayfasının
altındaki Lastik yükü menüsündeki
uygun ayarı seçin 3 115. Bu ayar,
lastik basıncı uyarıları için referans
basınçlarını belirler.
Ekrana bağlı olarak, Lastik yükü
menüsü sadece araç sabitken ve
park freni uygulanmışken görünür.
Otomatik şanzımanlı araçlarda vites kolu P konumunda olmalıdır.
Seçin:
● Hafif 3 kişiye kadar konfor
basıncı için.
● Eko 3 kişiye kadar Eco basıncı
için.
● Tam yüklenme için Maks.
Otomatik tanıma fonksiyonu Sistemin kendini yeniden ayarlaması
için, lastikler veya tekerlek konumları
değiştirildikten sonra, ardından araç

290Araç bakımıyaklaşık 20 dakika hareketsiz
durumda kalmalıdır. Aşağıdaki
yeniden öğrenme işlemi, 40 ila 100
km/saat'lik bir hız aralığında sürerken 10 dakikaya kadar zaman alır. Buaralığın dışında daha uzun süre
sürmekten kaçının. Mümkünse, şehir
dışında veya sürekli sürüşe izin veren benzer bir yol kullanın. Bu yeniden
öğrenme işlemi sırasında, Sürücü
Bilgi Sisteminde $ ibaresi
görüntülenebilir veya basınç değerleri
değişebilir.
Yeniden öğrenme işlemi sırasında
sorun meydana gelirse, Sürücü Bilgi
Sisteminde bir arıza mesajı
görüntülenir. w 60 saniye boyunca
yanıp söner ve ardından sürekli
yanar.
Bu olursa, yeniden öğrenme işlemini
tekrarlayın. Aracınızı yakl. 20 dakika
sabit tutun ve ardından 10 dakika
daha yukarıda anlatıldığı şekilde
sürün.
Diş derinliği
Profil derinliğini düzenli olarak kontrol edin.Lastikler, profil derinlikleri 2-3 mmolduğu zaman, emniyet açısından
yenilenmelidir. (Kış lastiklerinde bu derinlik 4 mm’dir.)
Bir güvenlik gereği olarak, aynı aks
üzerindeki lastiklerin diş derinlikleri
arasındaki fark en fazla 2 mm
olmalıdır.
Kanunen müsaade edilen asgari
profil derinliğine (1,6 mm), lastik
aşınma göstergelerine (TWI) kadar
aşındığı zaman erişilmiş olur.
Göstergelerin yerleştirildiği yerler,
lastiğin yanaklarında bulunan
işaretlerle gösterilmektedir.
Ön lastiklerde, arkadakilerden daha
fazla bir aşınma görüldüğünde,
öndeki lastiklerle arkadakilerin
yerlerini periyodik olarak değiştirin. Lastiklerin dönüş yönlerinin değişiklik öncesindeki gibi olmasına dikkat
edin.
Lastikler kullanılmadığı zaman bile
yıpranır. Lastikleri, 6 senede bir
değiştirmenizi tavsiye ederiz.
Lastik ve tekerlek ebadının değiştirilmesi
Fabrikada takılan lastiklerden daha büyük lastikler kullanıldığında,
nominal lastik basıncının
muhtemelen yeniden
programlanması veya araçta başka
değişikliklerin yapılması gerekir.
Farklı bir lastik ebadına geçildikten
sonra, lastik hava basınçlarının yer
aldığı etiketi değiştirtin ve lastik
basıncı kontrol sistemini tekrar
başlattırın. 3 287

Araç bakımı2919Uyarı
Uygun olmayan lastik veya
jantların kullanılması kaza ile
sonuçlanabilir ve aracın kullanım
iznini geçersiz kılabilir.
Tekerlek kapakları
Sadece ilgili araç için müsaade edilen ve böylece ilgili tekerlek/lastik
kombinasyonu şartlarına uygun olan
jant kapakları ve lastikler
kullanılmalıdır.
Fabrika tarafından müsaade
edilmeyen jant kapaklarının ve
lastiklerin kullanılması durumunda, lastiklerde jant koruma kenarı
bulunmamalıdır.
Jant kapakları fren soğutmasına zarar vermemelidir.
9 Uyarı
Uygun olmayan lastiklerin veya
jant kapaklarının kullanılması ani
hava basıncı kaybına ve böylece kazalara yol açabilir.
Çelik jantlı araçlarda: Kilitli bijonlar
kullanırken tekerlek kapaklarını
takmayın.
Lastik zincirleri
Lastik zincirleri sadece tahrikli
tekerleklere (ön aksa) takılabilir.
Lastik taban ve lastik iç yanakları
üzerinden zincir kilidi ile birlikte
10 mm'den fazla taşmayan ince
baklalı zincir kullanın.
9 Uyarı
Hasarlar, lastiğin patlamasına
neden olabilir.
Lastik zincirlerine yalnızca
215/60 R16, 215/55 R17,
225/55 R17 ve 235/45 R18
boyutundaki lastikler için izin vardır.
Geçici yedek tekerlek
Geçici stepnede lastik zincirlerinin
kullanımına müsaade edilmez.
Lastik onarım seti
Lastik tabanında oluşan ufak lastik
hasarları lastik tamir seti ile
giderilebilir.
Batan maddeyi lastikten çıkarmayın.
Lastikteki 4 mm 'den daha büyük olan
hasarlar veya lastik yan yüzeyindeki
hasarlar lastik onarım seti ile
onarılamaz.

292Araç bakımı9Uyarı
80 km/h'dan hızlı gitmeyin.
Uzun bir süre için kullanmayın.
Direksiyon hakimiyeti ve sürüş
kabiliyeti azalabilir.
İki tip lastik onarım seti mevcuttur:
● Tip 1 , kompresörün üstündeki
açma/kapama düğmesiyle
belirtilir.
● Tip 2 , kompresörün yan
tarafındaki açma/kapama
düğmesiyle belirtilir.
Aracın lastiği patlarsa:
Park frenini çekin ve 1. vitese, geri
vitese veya P konumuna takın.Ses hoparlör sistemine sahip
araçlarda, lastik onarım seti aletlerle
birlikte istiflenmiştir.

Araç bakımı293Diğer versiyonlarda, lastik onarım seti
bir çanta içinde saklanır.
Vidayı gevşetin ve çantayı çıkarın.
Sızdırmazlık maddesi şişesi ve
kompresörü kutudan çıkarın.
1. Elektrik bağlantı kablolarını ve hava hortumunu kompresörün altkısmında muhafaza edildikleri
gözlerden çıkarın.
2. Tip 1: kompresör hava hortumunu
sızdırmazlık maddesi şişesinin
bağlantısına vidalayın ve
sızdırmazlık maddesi şişesini
kompresör üzerindeki tutucunun
içine yerleştirin.
Tip 2: kompresörün ve
sızdırmazlık şişesinin vidalı
tapasını çıkarın. Şişeyi,
üzerindeki folyoyu çıkarmadan
kompresöre vidalayın.
3. Kompresörü, sızdırmazlık maddesi şişesi dik duracak
şekilde tekerleğin yakınına koyun.
4. Patlak lastiğin supap kapağını çıkarın.

294Araç bakımı
5.Tip 1: doldurma hortumunu lastik
supabına vidalayın.
Tip 2: doldurma hortumunun
koruyucu kapağını çıkarın ve
doldurma hortumunu lastik
supabına vidalayın. Hava
boşaltma supabı kapalı olmalıdır
(saat yönünde çevirin).
6. Kompresör üzerindeki düğme J
konumunda olmalıdır.
7. Kompresör elektrik kablosunu aksesuar soketine veya çakmak
soketine bağlayın.
Akünün boşalmasını önlemek için motorun açık durumda olmasını
tavsiye ederiz.
8. Kompresör üzerindeki iki
pozisyonlu düğmeyi I konumuna
getirin. Lastik, sızdırmazlık
maddesi ile doldurulur.
9. Sızdırmazlık maddesi şişesinin boşalması esnasında (yaklaşık
30 saniye) kompresördeki basınç
göstergesi kısa süreli olarak 6 bar basıncı gösterir. Ardından
basınç tekrar gösteririlir.
10. Sızdırmazlık maddesinin tamamı lastiğin içine pompalanır.
Ardından lastik şişirilir.
11. Öngörülen lastik hava basıncına 10 dakika içerisinde
ulaşılabilmelidir. Lastik hava
basıncı 3 327. Doğru basınç
değerine ulaşıldığında
kompresörü kapatın.
Kompresörü 10 dakikadan fazla
çalıştırmayın.
Tip 1: lastik hava basıncının
10 dakika içinde elde edilmemesi
halinde, lastik onarım setini
çıkarın. Aracı bundan sonra bir
tekerlek devri kadar hareket
ettirin. Lastik tamir setini tekrar
bağlayın ve dolum işlemini
10 dakika boyunca devam ettirin.
Lastik hava basıncını bir kez daha
kontrol edin. Öngörülen lastik
basıncına bundan sonra hala
ulaşılamıyorsa, lastik ağır hasar