2019 OPEL INSIGNIA BREAK Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Sürüş ve kullanım183Güç düğmesi
Elektronik anahtar aracın içinde
bulunmalıdır.
Aksesuar güç modu
Debriyaj veya fren pedalına
dokunmadan Engine Start/Stop
düğmesine bir kez basın. Düğmedeki
sarı LED yanar. Direksiyon kilidi
serbest ve bazı elektrik fonksiyonları
çalıştırılabilir, kontak kapalı.Kontak açık güç modu
Debriyaj veya fren pedalına
dokunmadan Engine Start/Stop
düğmesini altı saniye basılı tutun. Düğmedeki yeşil LED yanar, dizelmotor ön ısıtmada. Kontrol lambaları
yanar ve çoğu elektrikli işlev
çalıştırılabilir.Motor çalıştırma
Engine Start/Stop düğmesine kısa
süreyle basarken:
● manuel şanzıman: debriyaj pedalına basın,
● otomatik şanzıman: vites kolu P
veya N konumundayken fren
pedalına basın.
Motorun çalıştırılması 3 184.Ateşleme kapalı
Engine Start/Stop düğmesine
Autostop devreye sokulduğunda veya motor çalışırken ve araç
hareketsizken kısaca basın. Otomatik şanzıman: el frenini çekin ve vites
kolunu P konumuna getirin.
Kontak açık güç modundayken
debriyaj veya fren pedalına
basmadan Engine Start/Stop
düğmesine kısaca basın.
Kontak daha önce açılmış ise, sürücü
kapısı açılana kadar bazı işlevler aktif
kalır.Sürüş sırasında acil durum motor
kapatması
Engine Start/Stop düğmesine iki
saniyeden uzun basın veya beş
saniye içinde iki kez kısaca basın
3 184.
Direksiyon kilidi Direksiyon kilidi şu durumlarda
otomatik olarak devreye girer:
● Araç sabit halde.
● Kontak kapatılmış.
● Sürücü kapısı açık.
Direksiyon kilidini bırakmak, sürücü
kapısını açmak ve kapamak ve
aksesuar modu açma veya motoru
doğrudan başlatmak için.9 Uyarı
Araç aküsü boşalmış
konumdayken araç
çekilmemelidir, çekerek veya
iterek çalıştırılmamalıdır. Çünkü
direksiyon kilidi açılamaz.

184Sürüş ve kullanımArıza durumunda elektronik
anahtar sistemi olan araçlarda
çalıştırma
Elektronik anahtar çalışmıyor veya
elektronik anahtarın pili zayıf ise, araç
başlatmaya çalıştığınızda, Sürücü
bilgi sistemi (Driver Information
Center) Hiç Uzaktan Kumanda
Algılanmadı veya Uzaktan Kumanda
Pilini Değiştirin görüntüleyebilir.
Vites kolunun önündeki orta konsolun
kapağını açın. Elektronik anahtarı,
çizimde görüldüğü gibi düğmeleri
yukarı gelecek şekilde aksesuar
prizinin yanındaki verici cebine
yerleştirin.
Başka anahtarlar, verici, fiş, bozuk
para, vb. gibi başka nesneler cepten
uzaklaştırılmalıdır.
Debriyaj pedalına (manuel
şanzıman), fren pedalına basın ve
Engine Start/Stop düğmesine basın.
Marş prosedürü başladıktan sonra düğmeyi bırakın.
Motoru durdurmak için
Engine Start/Stop düğmesine tekrar
basın. Elektronik anahtarı verici cebinden çıkartın.
Bu opsiyon sadece acil durumlar için
düşünülmüştür. Elektronik anahtarın
pilini en kısa zamanda değiştirin
3 21.
Kapıların kilitlenmesi veya kilitlerinin
açılması hakkında, bkz. elektronik
anahtar sisteminde arıza 3 24.Tutulan güç çıkışı
Sürücü kapısı açılıncaya kadar veya
kontak kapatıldıktan sonra 10 dakika ,
aşağıdaki elektronik sistemler çalışabilir:
● elektrik kumandalı camlar
● sürgülü açılır tavan (Sunroof)
● aksesuar prizleri
Motorun çalıştırılması Güç düğmesi olan araçlar
Düz şanzıman: debriyaj ve fren
pedalına basın.

Sürüş ve kullanım185Otomatik şanzıman: Fren pedalına
basın ve vites kolunu P veya N
konumuna getirin.
Gaz pedalına basmayın.
Engine Start/Stop düğmesine kısaca
basın: otomatik bir prosedür, kısa bir
gecikmeyle marş motorunu motor çalışana kadar çalıştırır.
Araç sabitken motoru kapatmak için,
Engine Start/Stop düğmesine kısaca
basın. Otomatik şanzıman: el frenini çekin ve vites kolunu P konumuna
getirin.
Bir Autostop esnasında motoru
çalıştırmak için:
Manüel şanzıman: bir Autostop
esnasında, motoru çalıştırmak için
debriyaj pedalına basılabilir 3 186.
Otomatik şanzıman: bir Autostop
esnasında, fren pedalı bırakılarak
motor çalıştırılabilir 3 186.
Sürüş sırasında acil durum motor
kapatması
Acil durumda motorun kapatılması gerekirse, Engine Start/Stop üzerine
iki saniyeden fazla veya beş saniye
içinde kısaca iki kez basın.9 Tehlike
Sürüş sırasında motoru kapatmak
fren ve direksiyon sisteminin güç
desteği kaybına yol açabilir.
Yardım sistemleri ve hava yastığı
sistemleri devre dışıdır.
Aydınlatma ve fren lambaları
sönecektir. Bu nedenle, motoru ve
kontağı sürüş sırasında sadece
acil durumda gerektiğinde
kapatın.
Aracın düşük sıcaklıklarda
çalıştırılması
Araç ilave ısıtıcı olmadan dizel
motorlarda -25 °С ve benzinli
motorlarda -30 °C'ye kadar
çalıştırılabilir. Bunun için doğru
viskozitede motor yağı, doğru yakıt,
servisi yapılmış ve araç aküsünün
şarjının yeterli olması gerekir.
Sıcaklık -30 °C'nin altında ise,
otomatik şanzımanın ısınması yakl.
beş dakika sürer. Vites kolu P
konumunda olmalıdır.
Otomatik marş motoru kontrolü
Bu fonksiyon motor start sürecini
kontrol eder. Sürücünün
Engine Start/Stop düğmesini basılı
tutması gerekmez. Devreye
girdiğinde sistem motor çalışır
konuma gelene kadar otomatik olarak
ateşleme yapar. Kontrol prosedürü
dolayısıyla motor çalıştırma işlemi
kısa bir bekleme süresinin ardından
gerçekleşir.
Motorun çalıştırılamama sebepleri
şunlar olabilir:
● Debriyaj pedalının basılmaması (manuel şanzımanda).
● Fren pedalına basılmaması ve vites kolunun P veya N
konumuna getirilmemesi
(otomatik şanzıman).
● Zaman aşımı.
Turbo motor ısınması
Motor çalıştırıldığında kullanılabilir
torku kısa bir süre için sınırlı olabilir,
bu durum özellikle soğuk motor için
geçerlidir. Bu sınırlama yağlama
sisteminin motoru tamamen
koruyabilmesi için gereklidir.

186Sürüş ve kullanımYakıt kesme
Örneğin uzun rampa inerken araç
vitese takılı ama gaz pedalına
basılmıyorsa, aşırı devirlenme
sırasında yakıt beslemesi otomatik
olarak kesilir.
Sürüş koşullarına bağlı olarak yakıt
kesme işlemi aktif olmaktan
çıkarılabilir.
Stop-start sistemi Stop-start sistemi yakıt tasarrufu
sağlar ve egzoz salınımlarını azaltır.
Koşullar izin verirse, araç bir düşük
hızda ise veya durduğunda motoru
kapatır, örneğin trafik ışıklarında veya
trafik sıkışmasında.
Etkinleştirilmesi Stop-start sistemi motor marş
edildiğinde, araç kalktığında ve ileride
bu bölümde verilen koşullar yerine
getirildiğinde kullanılabilir.Devre dışı bırakılması
Stop-start sistemini Ò düğmesine
basarak elle devre dışı bırakın.
Düğmedeki LED'in yanması devre
dışı bırakıldığını gösterir.
Autostop
Manuel şanzımana sahip araçlar
Autostop sabit haldeyken veya
14 km/saat'e kadar düşük bir hızda
devreye sokulabilir.Bir konvansiyonel Autostop şöyle
devreye sokulur:
● Debriyaj pedalına basın.
● Vites kolunu boşa alın.
● Debriyaj pedalını bırakın.
Kontak açık kalır, fakat motor kapanır.
Gösterge
Autostop motor devir saatindeki
AUTOSTOP konumundaki ibre ile
gösterilir.
Yeniden çalıştırma sonrasında,
rölanti devri gösterilir.

Sürüş ve kullanım187Bir Autostop esnasında, ısıtma ve
frenleme performansı muhafaza
edilecektir.
Autostop koşulları
Stop-start sistemi aşağıdaki
koşulların her birini kontrol eder:
● Stop-start sistemi manuel olarak devre dışı bırakılmadı.
● Kaput tamamen kapalı.
● Sürücü kapısı kapalı veya sürücü
emniyet kemeri bağlı.
● Araç aküsü yeterli derecede şarj edilmiş ve durumu iyi.
● Motor ısınmış.
● Motor soğutma suyu sıcaklığı çok
yüksek değil.
● Motor egzozu sıcaklığı yüksek değil, örn. yüksek motor gücündesürdükten sonra.
● Ortam sıcaklığı -5 °C'ın üzerinde.
● Klima sistemi Autostop'a izin verir.
● Fren vakumu yeterli.● Egzoz filtresinin kendi kendini temizleme işlevi etkin değil.
● Araç en son Autostop'tan beri en az yürüyüş hızında sürülüyor.
Yerine getirilmezse, Autostop
engellenir.
Stop-start sistemi, %12 veya daha yüksek eğimlerde devreden çıkarılır.
Bazı klima sistemi komponentleri
Autostop işlevini önleyebilir. Daha
ayrıntılı bilgi için Klima sistemi
bölümüne bakınız 3 170.
Otoyolda sürdükten hemen sonra, bir
Autostop önlenebilir.
İlk sürüş 3 182.
Araç aküsü boşalma emniyeti
Motorda güvenli kalkışlar sağlamak
için, stop-start sistemine çeşitli akü
boşalmasını önleme özellikleri
eklenmiştir.
Güç tasarrufu önlemleri
Autostop esnasında, yardımcı
elektrikli ısıtıcı veya ısıtmalı arka cam gibi çeşitli elektrikli işlevler devredışıdır veya güç tasarruf moduna
getirilirler. Güç tassarrufu için klima
sistemindeki fanın hızı düşürülür.
Motorun sürücü tarafından
yeniden çalıştırılması
Manuel şanzımana sahip araçlar
Tüm motorlar iki şekilde yeniden çalıştırılabilir: konvansiyonel yeniden
çalıştırma veya geç yeniden
çalıştırma ile.Konvansiyonel yeniden çalıştırma
Motoru tekrar çalıştırmak için, fren
pedalına basmadan debriyaj
pedalına basın.Geç yeniden çalıştırma
Geç yeniden çalıştırma sadece %5'e
kadar olan eğimlerde kullanılabilir.
● Fren pedalına basın.
● Debriyaj pedalına basın.
● Birinci vitesi seçin.
● Motoru tekrar çalıştırmak için fren
pedalını bırakın.

188Sürüş ve kullanımOtomatik şanzımanlı araçlar
Motoru yeniden çalıştırmak için fren
pedalını bırakın veya vites kolunu D
konumundan N veya P konumuna
getirin.
Motorun stop-start sistemi
tarafından yeniden çalıştırılması
Otomatik olarak yeniden çalıştırmayı
etkinleştirmek için vites kolu boşta
olmalıdır.
Autostop esnasında aşağıdaki
koşullardan biri oluştuğunda, motor
otomatik olarak stop-start sistemi
tarafından başlatılır:
● Stop-start sistemi manuel olarak devre dışı bırakıldı.
● Kaput açıldı.
● Sürücü emniyet kemeri çözüldü ve sürücü kapısı açıldı.
● Motor sıcaklığı çok düşük.
● Araç aküsünün şarj seviyesi tanımlanmış bir seviyenin
altında.
● Fren vakumu yeterli değil.
● Araç en az yürüme hızında sürülüyor.● Klima sistemi motorunçalışmasını talep etti.
● Klima elle çalıştırıldı.
Kaput tam olarak kapalı değilse,
sürücü bilgi sisteminde (DIC) bir uyarı mesajı görünür.
Güç çıkışına bir elektrikli aksesuar,
örneğin CD çalar, bağlı ise, yeniden
çalışmada hafif bir güç düşümü
algılanabilir.
Park etme9 Uyarı
● Aracı, kolay tutuşur bir yüzeye
park etmeyin. Egzoz sisteminin
yüksek sıcaklığı, yüzeyi
tutuşturabilir.
● Park frenini daima çekin. m
düğmesini yakl. bir saniye
çekin ve kontrol lambasının m
yanıp yanmadığını kontrol
edin.
Kontrol lambası m yandığında
elektrikli park freni uygulanır
3 110.
● Motoru durdurun.
● Düz yolda veya yokuş yukarı durumda, kontağı kapatmadan
önce vitesi birinci vitese alın
veya vites kolunu P konumuna
getirin. Yokuş yukarı durumda
ayrıca ön tekerleklerin
kaldırıma doğru bakmamasını
sağlayın.
Araç yokuş aşağı konumdaysa, kontağı kapatmadan önce
vitesi geri vitese alın veya vites
kolunu P konumuna getirin. Ön
tekerleklerin kaldırıma doğru
bakmasını sağlayın.
● Camları ve sürgülü açılır tavanı
kapatın.
● Güç düğmesiyle kontağı kapatın. Direksiyon simidi
kilidinin yerine oturması
hissedilinceye kadar
direksiyonu çevirin.

Sürüş ve kullanım189● Kapı kolundaki düğmeyle aracıkilitleyin.
● Hırsızlık alarm sisteminin etkinleştirin.
● Motor soğutma vantilatörü motor stop edildikten sonra da
çalışmaya devam edebilir
3 262.Dikkat
Yüksek motor devir sayılarından
veya yüksek motor yükünden
sonra, turbo şarjı korumak için
motoru düşük yükte veya yaklaşık 30 saniye boyunca rölantide
çalıştırın.
Not
Hava yastığının açıldığı bir kaza durumunda eğer araç belli bir süre
sonra durursa motor otomatik olarak
durdurulur.
Motor egzozu9 Tehlike
Motor egzoz gazlarında, renksiz
ve kokusuz olan karbon monoksit
(CO) bulunur. Kesinlikle
solunmamalıdır.
Egzoz gazları aracın içine girerse
camları açın. Arıza nedeninin bir
servis tarafından giderilmesini
sağlayın.
Bagaj kapağı açık olarak seyahat
etmekten kaçının. Aksi takdirde
egzoz gazları araç içerisine
girebilir.
Egzoz filtresi
Egzoz filtresi dizel ve benzinli
motorlar için bir partikül filtresidir.
Otomatik temizleme işlemi
Egzoz filtresi sistemi, motor egzoz
gazındaki kurum partiküllerini filtreler. Sistem, sürüş esnasında
kendiliğinden devreye giren otomatik temizleme fonksiyonuna sahiptir.
Filtre, filtrelenen kurum partiküllerinin
yüksek sıcaklıkta yakılmasıyla belli
aralıklarla temizlenir. Bu işlem belirli
sürüş koşullarında otomatik olarak
çalışmaya başlar ve 25 dakika kadar
sürebilir. Bu işlem genelde yedi ile on
iki dakika arası sürer. Autostop
kullanılamaz ve yakıt tüketimi bu süre içerisinde daha yüksek olabilir.
Ortaya çıkan koku ve duman oluşumu
normaldir.
Sistemin temizlenmesi gerekiyor. Belirli koşullarda, örn. kısa mesafeli
sürüşlerde, sistem kendini otomatik olarak temizlemez.
Filtrenin temizlenmesi gerekiyorsa ve
bir önceki sürüş şartları otomatik
temizleme için elverişli değilse, bu
durum Sürücü Bilgi Sisteminde bir
uyarı mesajıyla görüntülenir.

190Sürüş ve kullanımEgzoz filtresi dolduğunda bir uyarı
mesajı çıkar. Temizleme işlemini en
kısa zamanda başlatın.
Egzoz filtresi maksimum dolum
seviyesine ulaştığı zaman da bir uyarı mesajı çıkar. Motorda hasar
oluşmasını engellemek için
temizleme işlemini derhal başlatın.
Kendi kendini temizleme işlemini
etkinleştirme
Temizleme işlemini başlatmak için,
sürüşe devam edin, motor devir
sayısını dakikada 2000 devirin altına
düşürmeyin. Gerekirse vites
küçültün. O zaman egzoz filtresi
temizleme işlemi başlatılır.
Temizleme işlemi yüksek motor
devirleri ve yüklerinde daha hızlı
tamamlanır.
Kendi kendini temizleme işlemi
tamamlana ve ekrandaki mesaj
kaybolana kadar aracı sürmeye
devam edin.Dikkat
Mümkünse, temizleme işlemini
yarıda kesmeyin. Atölye
tarafından yapılacak servis veya
onarım ihtiyacından kaçınmak
için, temizleme işlemi
tamamlanana dek aracı sürün.
Temizleme işlemi mümkün değil
Herhangi bir nedenden ötürü
temizleme mümkün değilse, kontrol
göstergesi Z yanar ve Sürücü Bilgi
Sisteminde bir uyarı mesajı görünür.
Motorun gücü azaltılabilir. En kısa
zamanda bir servise başvurun.
Katalitik konvertör
Katalitik konvertör egzoz gazı içindeki sağlığa zararlı maddelerin oranını
düşürür.
Dikkat
Sayfa 3 252, 3 317'de belirtilen
kaliteli yakıtların haricindeki
yakıtlar katalitik konvertöre veya
elektronik komponentlere hasar
verebilir.
Yanmamış yakıtın katalitik konvertöre girmesi, aşırı ısınmaya ve katalitik konvertörün hasar
görmesine neden olabilir. Bu
nedenle marş basma sırasında
marş motorunu gereksiz olarak
uzun süre çalıştırmaktan, yakıt
deposu boşalıncaya kadar
aracınızı sürmekten ve aracı iterek
veya çekerek motoru
çalıştırmaktan kaçının.
Erken ateşleme, soğuk çalıştırmadan
sonra düzensiz çalışma, önemli
motor gücü kaybı veya başka olağan
dışı bir çalışma olması halinde, en
kısa zamanda bir servisine
başvurmanızı tavsiye ederiz. Acil
durumda sürüş kısa süreliğine devam
ettirilebilir, bu durumda araç hızını ve motor devrini arttırmayın.