2019 OPEL INSIGNIA BREAK Ohjekirja (in Finnish)

Ajaminen ja käyttö183● Valitse ykkösvaihde.
● Vapauta jarrupoljin käynnistääk‐ sesi moottorin uudelleen.
Automaattivaihteistolla varustetut
autot
Vapauta jarrupoljin tai siirrä valinta‐ vipu asennosta D asentoon N tai P
moottorin käynnistystä varten.
Moottorin käynnistys uudelleen
Stop-start-järjestelmän toimesta
Valintavivun täytyy olla vapaalla, jotta
automaattinen uudelleen käynnistys
voi tapahtua.
Jos jokin seuraavista tilanteista esiin‐
tyy Autostop-toiminnon aikana, Stop-
start-järjestelmä käynnistää mootto‐
rin automaattisesti uudelleen:
● Stop-start-järjestelmä kytketään käsin pois toiminnasta.
● Konepelti avataan.
● Kuljettajan istuimen turvavyö irrotetaan ja kuljettajan ovi
avataan.
● Moottorin lämpötila on liian alhai‐
nen.● Auton akun varaustaso on määri‐
tetyn tason alapuolella.
● Jarrujen alipaine ei ole riittävä.
● Autolla ajetaan ainakin kävely‐ vauhtia.
● Ilmastointiautomatiikka vaatii moottorin käynnistämistä.
● Ilmastointilaite on kytketty manuaalisesti toimintaan.
Jos konepelti ei ole täysin suljettuna,
kuljettajan tietokeskuksessa näyte‐ tään varoitusviesti.
Jos sähkötoiminen lisävaruste, esim.
kannettava CD-soitin, on kytkettynä
pistorasiaan, saattaa uudelleenkäyn‐
nistyksen yhteydessä olla havaitta‐
vissa pieni virran lasku.
Pysäköinti9 Varoitus
● Älä pysäköi autoa helposti
syttyvälle pinnalle. Pakoputkis‐
ton korkea lämpötila saattaa
sytyttää pinnan.
● Kytke aina seisontajarru. Vedä kytkintä m noin
yhden sekunnin ajan ja tarkista,
syttyykö merkkivalo m.
Sähkötoiminen seisontajarru
on kytkettynä, kun merkkivalo
m palaa 3 107.
● Sammuta moottori.
● Jos auto on tasaisella maalla tai ylämäessä, kytke ykkös‐
vaihde tai aseta valintavipu P-
asentoon ennen sytytysvirran
katkaisua. Ylämäessä käännä
lisäksi etupyörät reunakiveyk‐
sestä poispäin.
Jos auto on alamäessä, kytke peruutusvaihde tai aseta valin‐
tavipu P-asentoon ennen syty‐
tysvirran katkaisua. Käännä
lisäksi etupyörät reunakiveystä
kohti.
● Sulje ikkunat ja kattoluukku.
● Katkaise sytytysvirta virtapai‐ nikkeella. Käännä ohjauspyö‐
rää, kunnes ohjauslukko lukit‐
tuu havaittavasti.

184Ajaminen ja käyttö● Lukitse auto ovenkahvan painik‐keella.
● Kytke murtohälytin valmiustilaan.
● Moottorin jäähdytyspuhaltimet voivat käydä myös moottorin
sammuttamisen jälkeen 3 257.Huomio
Ajettuasi suurilla käyntinopeuk‐
silla tai suurella moottorin kuormi‐
tuksella anna moottorin käydä
lyhyen aikaa pienellä kuormituk‐
sella tai joutokäynnillä n.
30 sekuntia ennen sen sammutta‐
mista, jotta turboahdin ei vauri‐ oidu.
Huomautus
Jos tapahtuu onnettomuus ja turva‐
tyyny laukeaa, moottori sammute‐
taan automaattisesti, jos auto
pysähtyy tietyn ajan sisällä.
Moottorin pakokaasu9 Vaara
Moottorin pakokaasu sisältää
myrkyllistä, hajutonta ja väritöntä
hiilimonoksidia. Hengitettynä se
aiheuttaa hengenvaaran.
Jos auton sisätilaan pääsee pako‐
kaasua, avaa ikkunat. Korjauta häiriön syy korjaamolla.
Vältä ajamasta takaluukku
avoinna, koska pakokaasut voivat
tällöin päästä sisään auton
matkustamoon.
Pakokaasusuodatin
Pakokaasusuodatin on hiukkassuo‐ datin diesel- ja bensiinimoottoreihin.
Automaattinen puhdistusprosessi
Pakokaasusuodatin suodattaa moot‐
torin pakokaasusta nokihiukkaset pois. Järjestelmässä on itsepuhdis‐
tustoiminto, joka toimii ajon aikana
automaattisesti ilman mitään tiedo‐
tusta. Suodatin puhdistetaan sään‐
nöllisesti polttamalla kiinni jääneet
nokihiukkaset korkeassa lämpöti‐
lassa. Tämä tapahtuu automaattisesti
tietyissä ajo-olosuhteissa ja voi
kestää enintään 25 minuuttia.
Normaalisti se kestää seitsemästä
kahteentoista minuuttiin. Autostop-
toiminto ei ole käytettävissä ja poltto‐
aineenkulutus saattaa olla tämän
jakson aikana normaalia korkeampi.
Hajun ja savun muodostuminen
prosessin aikana on normaalia.
Järjestelmä on puhdistettava Tietyissä olosuhteissa, esim. lyhyitä
matkoja ajettaessa, järjestelmä ei voi
puhdistaa itseään automaattisesti.
Jos suodatin on puhdistettava eivätkä
aiemmat ajo-olosuhteet ole mahdol‐
listaneet automaattista puhdistusta,
tämä ilmaistaan varoitusviestillä
kuljettajan tietokeskuksessa.

Ajaminen ja käyttö185Varoitusviesti näkyy, kun pakokaasu‐
suodatin on täynnä. Käynnistä
puhdistusmenettely ensi tilassa.
Varoitusviesti näkyy myös, kun pako‐ kaasusuodatin on saavuttanut maksi‐
mitäyttöasteen. Käynnistä puhdistus‐
menettely välittömästi moottorin
vaurioitumisen estämiseksi.
Aktivoi itsepuhdistusprosessiAktivoi puhdistusmenettely jatka‐
malla ajamista ja pitämällä moottorin
käyntinopeutena yli 2000 r/min.
Vaihda tarvittaessa pienemmälle
vaihteelle. Tällöin käynnistyy pako‐
kaasusuodattimen puhdistuspro‐
sessi.
Puhdistusmenettely tapahtuu
nopeammin suurilla moottorin käynti‐
nopeuksilla ja kuormituksilla.
Jatka ajamista, kunnes itsepuhdistus
on valmis ja viesti poistuu näytöstä.Huomio
Jos mahdollista, älä keskeytä
puhdistusprosessia. Voit välttää
korjaamossa tehtävän huollon tai
korjauksen ajamalla, kunnes
puhdistus on valmis.
Puhdistusprosessi ei ole
mahdollinen
Jos puhdistus ei jostakin syystä ole mahdollinen, merkkivalo Z syttyy ja
varoitusviesti tulee näkyviin kuljetta‐
jan tietokeskuksessa. Moottorin teho
voi olla alentunut. Käänny välittömästi
korjaamon puoleen.
Katalysaattori
Katalysaattori vähentää pakokaasun
haitallisia aineita.
Huomio
Muut kuin sivuilla 3 246, 3 310
mainitut polttoainelaadut voivat vahingoittaa katalysaattoria ja
elektroniikkakomponentteja.
Palamaton bensiini voi aiheuttaa
katalysaattorin ylikuumenemisen
ja vaurioitumisen. Siksi on varot‐
tava tarpeettoman pitkää käynnis‐ timen käyttöä, polttoainesäiliön
ajamista tyhjäksi ja moottorin
käynnistämistä työntämällä tai
hinaamalla.
Jos moottorissa esiintyy sytytyshäiri‐
öitä, se käy epätasaisesti, moottorin
teho alenee selvästi tai esiintyy muita epätavallisia toimintahäiriöitä,
korjauta häiriön syy korjaamolla
mahdollisimman pian. Hätätapauk‐
sessa autolla voidaan ajaa lyhyen
aikaa alhaisella nopeudella ja moot‐
torin alhaisella käyntinopeudella.
AdBlue
Yleisiä tietoja
Valikoiva katalyyttinen pelkistys
(BlueInjection) on menetelmä, joka
alentaa merkittävästi pakokaasu‐
päästöjen typpioksidipitoisuutta.
Tämä saavutetaan suihkuttamalla
Diesel pakokaasunestettä (DEF)

186Ajaminen ja käyttöpakojärjestelmään. Nesteen vapaut‐
tama ammoniakki reagoi pakokaasun typpikaasujen (NO x) kanssa ja muut‐
taa ne typeksi ja vedeksi.
Käytössä olevan nesteen nimike on AdBlue ®
. Se on myrkytön, palama‐
ton, väritön ja hajuton neste, jonka
koostumus on 32 % ureaa ja 68 %
vettä.9 Varoitus
Vältä AdBlue-nesteen joutumista
kosketuksiin silmien tai ihon
kanssa.
Jos ainetta joutuu silmiin, huuhtele
se pois vedellä.
Huomio
Vältä AdBlue-nesteen joutumista
kosketuksiin maalipinnan kanssa.
Jos nestettä pääsee maalipin‐
nalle, huuhtele se pois vedellä.
AdBlue jäätyy noin -11 °C:n lämpöti‐
lassa. Koska auto on varustettu
AdBlue-esilämmittimellä, päästöjen
alentaminen varmistetaan myös
alhaisissa lämpötiloissa. AdBlue-
esilämmitin toimii automaattisesti.
Tyypillinen AdBlue-nesteen kulutus
on noin kaksi litraa per 1 000 km,
mutta se voi olla myös suurempi ajoti‐ lanteesta riippuen (esim. suuri
kuorma tai perävaunun vetäminen).
AdBlue-säiliö
AdBlue-säiliön taso voidaan katsoa
näytön valikosta.
Tasovaroitukset Kuljettajan tietokeskuksessa näkyyeri viestejä lasketusta jäljellä olevalla
AdBlue-nesteellä ajettavasta
matkasta riippuen. Viestit ja rajoituk‐
set ovat lainsäädännön edellyttämiä.
Ensimmäinen mahdollinen varoitus
on Säiliön AdBluella voi ajaa vielä:
2 400 km .
Tämä varoitus näkyy kerran hetkelli‐
sesti yhdessä lasketun ajomatkan
kanssa. Ajaminen on mahdollista
ilman rajoituksia.Seuraavalle varoitustasolle siirry‐
tään, kun ajettava matka on alle
1 750 km. Jäljellä olevan ajomatkan
sisältävä viesti näytetään aina syty‐
tysvirran kytkemisen yhteydessä ja
se on vahvistettava 3 112. Lisää
AdBlue-nestettä ennen seuraavalle varoitustasolle siirtymistä.
Kun jäljellä olevalla AdBlue-nesteellä
ajettava matka on alle 900 km,
seuraavat varoitusviestit näkyvät
vuorotellen eikä niitä voi poistaa:
● AdBlue vähissä Täytä nyt
● Moott. uusi käynn. estetty
900 km .
Lisäksi merkkivalo Y vilkkuu jatku‐
vasti.
Huomautus
Jos AdBlue-nesteen kulutus on
suuri, tämä varoitus saattaa näkyä
kuljettajan tietokeskuksessa ilman
aiempia varoitusvaiheita.
Viimeiselle varoitustasolle siirrytään, kun AdBlue-säiliö on tyhjä. Moottorin
käynnistäminen uudelleen ei ole
mahdollista. Seuraavat varoitusviestit näkyvät vuorotellen eikä niitä voi
poistaa:

Ajaminen ja käyttö187●AdBlue loppu Täytä nyt
● Moottori ei käynn. uud. .
Lisäksi merkkivalo Y vilkkuu jatku‐
vasti.
Moottorin käynnistyksen aktiivisen
estämisen jälkeen näkyy seuraava
viesti:
Lisää AdBluenestettä ennen auton
käynnistämistä .
Säiliö on täytettävä kokonaan
AdBlue-nesteellä, muuten moottoria
ei voi käynnistää uudelleen.
3 319
Varoitukset suurista päästöistä
Jos pakokaasupäästöt nousevat
tietyn arvon yläpuolelle, kuljettajan
tietokeskuksessa näytetään vastaa‐
via varoituksia.
Näytössä esitetään kehotuksia
tarkastaa pakojärjestelmä ja lopuksi
tulee ilmoitus moottorin uudelleen
käynnistämisen estämisestä. Nämä
rajoitukset ovat lainsäädännön edel‐
lyttämiä.
Ota yhteys korjaamoon apua varten.AdBluen täyttöHuomio
Käytä vain AdBlue-nestettä, joka
täyttää eurooppalaisten standar‐
dien DIN 70 070 ja ISO 22241-1
vaatimukset.
Älä käytä lisäaineita.
Älä laimenna AdBlueta.
Muuten valikoiva katalyyttinen
pelkistysjärjestelmä voi vaurioitua.
Huomautus
Jos huoltoasemalla ei ole saatavana henkilöautoille tarkoitetulla täyttö‐
suuttimella varustettua täyttöpump‐
pua, käytä roiskeiden tai ylivalumi‐
sen estämiseksi vain AdBlue-pulloja tai -säiliöitä, joissa on tiivistettävä
sovitin uudelleentäyttöä varten.
Tämä varmistaa myös, että polttoai‐
nesäiliöstä tulevat höyryt saadaan
talteen eivätkä ne joudu ympäris‐
töön. AdBlue-nestettä on saatavana monilta huoltoasemilta pulloissa tai
säiliöissä ja sitä voi ostaa esim.
Opel-jälleenmyyjiltä ja muista myyn‐
tipisteistä.
Koska AdBlue-nesteen käyttöaika
on rajoitettu, tarkista vanhentumis‐
päivä ennen nesteen lisäämistä.
Huomautus
Täyttöaukon suojakorkkia avat‐
taessa saattaa vapautua ammoniak‐ kihöyryjä. Älä hengitä höyryjä, ne
ovat pistävän hajuisia. Höyryt eivät
ole haitallisia hengitettynä.
AdBlue-säiliö tulee täyttää kokonaan.
Tämä täytyy tehdä, jos moottorin
käynnistyksen estoa koskeva varoi‐
tusviesti näkyy jo näytössä.
Auton tulee olla pysäköitynä tasai‐
selle alustalle.
AdBlue-nesteen täyttöaukko sijaitsee
polttoaineen täyttöaukon luukun
takana auton oikealla puolella takana.
Polttoainesäiliön täyttöaukon luukun
saa auki vain auton lukituksen ollessa
avattu.
1. Poista avain virtalukosta.
2. Sulje kaikki ovet, jotta auton sisä‐ tilaan ei pääse ammoniakkihöy‐
ryjä.
3. Vapauta polttoaineen täyttöaukon
luukku painamalla sitä 3 248.

188Ajaminen ja käyttö
4. Irrota suojakorkki täyttöaukosta.
5. Avaa AdBlue-säiliö.
6. Kiinnitä letkun toinen pää säiliöön
ja ruuvaa toinen pää kiinni täyttö‐
aukkoon.
7. Nosta säiliötä kunnes se on tyhjä tai kunnes virtaus säiliöstä on
loppunut. Tämä saattaa kestää
enintään viisi minuuttia.
8. Aseta säiliö maahan letkun tyhjentämiseksi, odota15 sekuntia.
9. Kierrä letku irti täyttöaukosta.
10. Laita suojakorkki paikalleen ja kiinnitä se kiertämällä myötäpäi‐
vään.
Huomautus
Hävitä AdBlue-säiliö ympäristöä koskevien säädösten mukaisesti.
Huuhtele letku puhtaalla vedellä käytön jälkeen käyttääksesi sitä
uudelleen.Automaattivaihteisto
Automaattivaihteisto sallii automaat‐
tisen vaihtamisen (automaattitoi‐ minto) tai manuaalisen vaihtamisen(käsivalintatoiminto).
Manuaalinen vaihteensiirto on
mahdollista manuaalisessa tilassa
siirtämällä valintavipua suuntaan + tai
- tai vetämällä ohjauspyörän siivek‐
keitä.
Vaihteistonäyttö
Kuvissa näkyvät eri versiot.

Ajaminen ja käyttö189
Toiminto tai valittu vaihde näkyy
kuljettajan tietokeskuksessa.
Automaattitoiminnossa ajo-ohjelman
ilmaisee D.
Manuaalitoiminnossa näytössä
näkyy M ja valittuna olevan vaihteen
numero.
R tarkoittaa peruutusvaihdetta.
N tarkoittaa vapaa-asentoa.
P tarkoittaa P-asentoa.
ValintavipuP:pysäköintiasento, pyörät on
lukittu, kytke vain auton ollessa
paikallaanR:peruutusvaihde, kytke vain auton ollessa paikallaanN:vapaa-asentoD:automaattitoimintaM:käsivalintatoiminto<:ylösvaihto käsivalintatoimin‐
nossa]:alasvaihto käsivalintatoimin‐
nossa
Valintavipu on lukittu asentoon P ja se
voidaan siirtää vain, kun sytytysvirta
on kytkettynä ja valintavivun vapau‐
tuspainiketta ja jarrupoljinta paine‐
taan.
Jos jarrupoljinta ei paineta, merkki‐
valo j palaa.
Jos valintavipu ei ole P-asennossa,
kun sytytysvirta katkaistaan, merkki‐
valo j vilkkuu.
Kytke P tai R painamalla vapautus‐
painiketta.

190Ajaminen ja käyttöMoottori voidaan käynnistää vain
vivun ollessa asennossa P tai N. Kun
asento N on valittu, paina jarrupoljinta
tai kytke seisontajarru ennen käyn‐
nistämistä.
Älä paina kaasua valintavipua siir‐
täessäsi. Jarrua ja kaasua ei milloin‐ kaan saa painaa samanaikaisesti.
Kun vaihde on valittu ja jarrupoljin vapautetaan, auto lähtee hitaasti liik‐
keelle.
Moottorijarrutus
Käyttääksesi moottorijarrutusta
alamäessä vaihda ajoissa pienem‐
mälle vaihteelle, katso käsivalintatoi‐
minto.
Kiinnijuuttuneen auton irti
heiluttaminen
Vain jos auto on juuttunut hiekkaan,mutaan, lumeen tai kuoppaan, se saadaan heiluttaa irti. Siirrä valintavi‐
pua edestakaisin asentojen D ja R
välillä. Älä nosta moottorin käyntino‐
peutta äkillisesti, vältä nykivää kaasu‐ tusta.Pysäköinti
Kytke seisontajarru ja P.
Käsivalintatoiminto
Valintavipu
Siirrä valintavipu pois asennosta D
kohti vasemmalla olevaa asentoa M.
Manuaalinen tila M voidaan aktivoida
asennosta D kaikissa ajotilanteissa ja
nopeuksissa.
Liikuta valintavipua ylöspäin asen‐ toon + vaihtaaksesi ylöspäin.
Liikuta valintavipua alaspäin asen‐
toon - vaihtaaksesi alaspäin.
Valittu vaihde näytetään mittaris‐
tossa.
Ohjauspyörän siivekkeet
Siirrä valintavipu pois asennosta D
kohti vasemmalla olevaa asentoa M.
Manuaalinen tila M voidaan aktivoida
asennosta D kaikissa ajotilanteissa ja
nopeuksissa.
Valitse vaihteet manuaalisesti vetä‐ mällä ohjauspyörän siivekkeitä.
Vedä oikeaa siivekettä + vaihtaaksesi
suuremmalle vaihteelle.
Vedä vasenta siivekettä - vaihtaak‐
sesi pienemmälle vaihteelle.