2019 OPEL INSIGNIA BREAK Manual de Instruções (in Portugues)

Condução e funcionamento207
A alavanca seletora fica bloqueada
em P e apenas pode ser movida ao
ligar a ignição, empurrar o botão de desengate na alavanca seletora e
aplicar o pedal do travão.
Sem que o pedal do travão esteja
accionado, a luz de aviso j acende.
Se a alavanca selectora não se
encontrar na posição P quando a
ignição for desligada, a luz de aviso
j fica intermitente.
Para engatar P ou R, pressionar o
botão de desengate.
O motor só pode ser ligado com a
alavanca na posição P ou N. Quando
a posição N estiver seleccionada,
pressionar o pedal do travão ou
aplicar o travão de mão antes de
começar.
Não acelerar ao engatar uma
mudança. Nunca premir o pedal do
acelerador e o pedal do travão ao
mesmo tempo.
Ao engrenar uma velocidade, o
veículo começa a andar quando se
tira o pé do pedal do travão.
Travagem com o motor
Para utilizar o efeito de travagem com o motor, seleccionar uma mudança
inferior na altura certa numa descida, ver modo manual.
Balançar o veículo
Dar "esticões" com a caixa só é
permitido se o veículo estiver preso
em areia, lama ou neve. Deslocar a
alavanca selectora entre D e R
repetidamente. Não acelerar muito o
motor e evitar acelerações
repentinas.
Estacionamento
Aplicar o travão de mão e engatar P.Modo manual
Alavanca selectora
Mover a alavanca seletora da
posição D para a esquerda na
posição M.
O modo manual M pode ser ativado a
partir da posição D em cada situação
de condução e velocidade.
Tocar na alavanca seletora para cima
em direção a + para engrenar uma
velocidade mais alta.
Tocar na alavanca seletora para
baixo em direção a - para engrenar
uma velocidade mais baixa.

208Condução e funcionamentoA mudança seleccionada é indicada
no conjunto de instrumentos.
Pás do volante
Mover a alavanca seletora da
posição D para a esquerda na
posição M.
O modo manual M pode ser ativado a
partir da posição D em cada situação
de condução e velocidade.
Puxar as pás do volante para
seleccionar as mudanças
manualmente.
Puxar a pá direita + para engrenar
uma velocidade superior.
Puxar a pá esquerda - para engrenar
uma velocidade inferior.
É possível saltar velocidades através
de múltiplos puxões.
A mudança seleccionada é indicada
no conjunto de instrumentos.
Modo manual temporário no modo de accionamento D
A mudança manual de velocidades
através das pás é igualmente
possível no modo automático D.
Após a conclusão da operação de
mudança manual de velocidades, a
caixa de velocidades muda para o
modo automático D ao fim de um
período de tempo definido.
Para interromper o modo manual e
voltar a D, proceder de uma das
seguintes formas:
● Premir a pá + durante
1 segundo.
● Mover a alavanca selectora para
a frente e para a esquerda até ao
modo manual e de volta para a
posição D.Se o veículo estiver parado e o motor
em ponto morto, a caixa de
velocidades permanecerá em modo
manual temporário. Muda para o
modo automático ao carregar no
pedal do acelerador durante um
período de tempo definido e quando
não é efectuada qualquer
engrenagem das pás no volante.
Geral
Se se seleccionar uma mudança
superior quando a velocidade do
veículo for demasiado baixa, ou uma
mudança inferior quando a
velocidade do veículo for demasiado alta, a passagem não é efectuada.Isso pode apresentar uma
mensagem no Centro de Informação
do Condutor.
No modo manual não ocorre a
mudança automática de velocidades
para uma velocidade superior com o motor a alta rotação, exceto ativando
a função "kickdown".

Condução e funcionamento209Indicação da mudança de velocidade
O símbolo R ou S com um número
ao lado é indicado quando se
recomenda a mudança de
velocidades para poupar
combustível.
A indicação da velocidade surge
apenas no modo manual.
Programas electrónicos de
condução
● Quando o modo SPORT está engatado, o veículo efectua
passagens de caixa a
velocidades de motor mais
elevadas (a não ser que o
comando da velocidade de
cruzeiro esteja ligado). Modo
SPORT 3 218.
● Programas especiais adaptam automaticamente os pontos demudança de velocidades ao
conduzir em subidas ou
descidas.
● Em condições de neve ou gelo ou noutras superfícies
escorregadias, o comando da
transmissão eletrónica permite
ao condutor selecionarmanualmente a primeira,
segunda ou terceira velocidade
para arrancar.
Kickdown
Carregar no pedal do acelerador para lá do batente de "kickdown" resulta
na aceleração máxima, inclusive no
modo manual. A caixa de
velocidades muda para uma
velocidade inferior em função da
velocidade do motor e para uma
velocidade superior com o motor a
alta rotação.
Protecção contra sobreaquecimento
No case de ocorrer
sobreaquecimento da transmissão
devido a altas temperaturas
exteriores ou a um estilo de condução
desportivo, o binário e a velocidade
máxima do motor podem ficar
temporariamente reduzidos.
Avaria
Em caso de avaria, uma mensagem
do veículo é apresentada no Centro
de Informação do Condutor.
Mensagens do veículo 3 133.Caixa de velocidades automática de
6 velocidades: o comando da
transmissão eletrónica permite
apenas a quarta velocidade; caixa de
velocidades automática de 8
velocidades: o comando da
transmissão eletrónica permite
apenas a terceira velocidade. A caixa de velocidades deixa de efectuar
passagens de caixa
automaticamente.
Reparar a avaria numa oficina.
Interrupção da alimentação
eléctrica
No caso de um corte de corrente, a
alavanca selectora não pode ser
retirada da posição P.
Se a bateria do veículo estiver
descarregada, ligar o veículo com
cabos auxiliares de arranque 3 322.
Se a bateria do veículo não for a causa da avaria, soltar a alavanca
selectora.
1. Aplicar o travão de mão.

210Condução e funcionamento
2. Soltar o forro da alavancaseletora da consola central. Enfiar
um dedo na tomada em pele ao
lado da alavanca seletora e puxar
o friso cuidadosamente, uma vez
que há um cabo preso ao mesmo. Deslizar o friso ligeiramente para
a frente, visto que tem dobradiças
na parte traseira. Inclinar o friso
solto para a esquerda a fim de não esticar o cabo.3. Inserir uma ponta pequena (p. ex., uma caneta ou chave de
fendas) na abertura perto da
alavanca seletora. Pressionar
para baixo a ponta verticalmente
e remover a alavanca seletora de P . Se esta posição for novamente
engrenada, a alavanca seletora
ficará novamente bloqueada.
Reparar a causa da interrupção
de alimentação eléctrica numa
oficina.
4. Montar o forro da alavanca selectora na consola central e
reinstalar.
Caixa de velocidades
manual
Para engatar a marcha-atrás,
carregar no pedal da embraiagem e,
depois, premir o botão de desengate
na alavanca selectora e engatar a velocidade.
Se a mudança não engatar, colocar a alavanca em ponto morto, tirar o pé
do pedal da embraiagem e
pressionar de novo; depois
seleccionar a mudança novamente.
Não deixar patinar a embraiagem
desnecessariamente.

Condução e funcionamento211Ao operar, pressionar o pedal da
embraiagem completamente. Não
utilizar o pedal como um descanso
para o pé.
Se for detetada a patinagem da
embraiagem durante um
determinado tempo, a potência do
motor será reduzida. Um aviso é
apresentado no Centro de
Informação do Condutor. Soltar a embraiagem.Atenção
Não aconselhamos a condução
com a mão apoiada na alavanca
das velocidades.
Indicação da mudança de velocidade 3 116.
Sistema Start/Stop 3 197.
Sistemas de tração
Tração integral
O sistema de tracção às quatro rodas realça características de condução e
estabilidade e ajuda a conseguir a
melhor condutibilidade possível
independentemente do piso. O
sistema está sempre activo e não
pode ser desactivado.
O binário é distribuído uniformemente
entre as rodas dos eixos dianteiro e
traseiro até uma proporção de 50%/
50%. Consoante as condições de
condução, ou seja, condução estável, o sistema de tração integral transfere uma quantidade mínima de binário
para poupar combustível. Além disso,
a vetorização de binário entre as
rodas traseiras é distribuído
consoante a dinâmica e a superfície
do veículo.
Isto é possível porque o sistema de
tração integral funciona com duas
embraiagens, uma de cada lado.Para um desempenho óptimo do
sistema, os pneus do veículo não
devem ter um grau de desgaste
irregular.
Caso uma mensagem de serviço seja
apresentada no Centro de
Informação do Condutor, o sistema
pode ter uma funcionalidade limitada
(ou em alguns casos ficar
completamente desactivada, p. ex. o
veículo passa para tracção às rodas
dianteiras). Recorrer a uma oficina.
Reboque do veículo 3 324.

212Condução e funcionamentoTravõesO sistema de travões inclui dois
circuitos de travões independentes.
Se um circuito de travões falhar,
continua a ser possível travar o
veículo com o outro circuito dos
travões. No entanto, o efeito de
travagem é conseguido apenas
quando o pedal de travagem é
firmemente pressionado. Para isso é
necessária consideravelmente mais
força. A distância de travagem
aumenta. Procurar assistência numa
oficina antes de prosseguir viagem.
Quando o motor não está a trabalhar,
o suporte da unidade do servofreio
desaparece depois de se carregar no pedal do travão uma ou duas vezes.O efeito de travagem não é reduzido
mas será preciso mais força para
travar. É especialmente importante
ter isto em atenção quando o veículo
for rebocado.
Indicador de controlo R 3 115.
Travagem de Emergência Ativa
3 240.Sistema de travagem
antibloqueio
O sistema de travões antiblocagem
(ABS) impede que as rodas
bloqueiem.
O ABS começa a regular a pressão
de travagem assim que uma roda
apresente tendência para bloquear. A direcção do veículo continua a poder
ser utilizada, mesmo durante
travagem a fundo.
O controlo do ABS é sentido através
de um impulso no pedal do travão e
de um ruído do processo de
regulação.
Para travagem óptima, manter o
pedal do travão totalmente premido
durante o processo de travagem,
apesar de o pedal estar a pulsar. Não reduzir a pressão sobre o pedal.
Depois de iniciar a marcha, o sistema efectua um auto-diagnóstico quepode ser audível.
Indicador de controlo u 3 116.
Luz de travões adaptável Durante travagem a fundo, as três
luzes dos travões ficam intermitentes
enquanto o controlo do ABS estiver a
funcionar.
Avaria
9 Aviso
Se houver uma avaria no ABS, as
rodas podem bloquear em caso
de travagem superior ao normal.
As vantagens do ABS deixam de
estar disponíveis. Durante
travagem a fundo, a direcção do
veículo deixa de poder ser
utilizada e o veículo pode guinar.
Reparar a avaria numa oficina.

Condução e funcionamento213Travão de mão9Aviso
Antes de sair do veículo, verificar
o estado do travão de mão. A luz
de aviso m deve ficar acesa
continuamente.
Travão de mão elétrico
Aplicar quando o veículo está parado9 Aviso
Puxar o interruptor m durante um
período de tempo mínimo de
1 segundo até a luz de aviso m
ficar acesa continuamente e o
travão de mão elétrico ser
aplicado 3 115. O travão de mão
elétrico funciona
automaticamente com a força
adequada.
Antes de sair do veículo, verificar
o estado do travão de mão
elétrico. Luz de aviso m 3 115.
O travão de mão eléctrico pode ser
sempre activado, mesmo se a ignição estiver desligada.
Não accionar o sistema de travão de
mão eléctrico demasiadas vezes sem que o motor esteja a funcionar, pois
isso descarregará a bateria do
veículo.
Desbloquear
Ligar a ignição. Manter o pedal do
travão pressionado e depois premir o
interruptor m.
Função de arranque
Veículos com caixa de velocidades
manual: Carregando no pedal da
embraiagem e, depois, soltando
ligeiramente o pedal da embraiagem
e carregando no pedal do acelerador solta automaticamente o travão de
mão elétrico. Isto não é possível
quando o interruptor m é puxado ao
mesmo tempo.
Veículos com caixa de velocidades
automática: Engatando a posição D
e, depois, carregando no pedal do
acelerador solta automaticamente o
travão de mão elétrico. Isto não é
possível quando o interruptor m é
puxado ao mesmo tempo.
Travagem dinâmica quando o veículo
está em movimento
Quando o veículo está em
movimento e o interruptor m é
mantido puxado, o sistema de travão

214Condução e funcionamentode mão eléctrico desacelera o
veículo, mas o travão de mão não é
aplicado estaticamente.
Assim que o interruptor m é solto, a
travagem dinâmica pára.
Aplicar automaticamente
Se o veículo estiver equipado com
caixa de velocidades automática e o
programador de velocidade
adaptável estiver ativo, o travão de
mão elétrico é aplicado
automaticamente quando o sistema
para o veículo durante mais de 2
minutos.
O travão de mão é desengatado automaticamente ao retomar a
marcha.
Verificação de funcionalidade
Quando o veículo está parado, o
travão de mão eléctrico poderá ser
aplicado automaticamente. Isso tem
como objectivo verificar o sistema.
Avaria
O modo de falha do travão de mão
eléctrico é indicado pela luz de aviso
j e por uma mensagem do veículovisível no Centro de Informação do
Condutor. Mensagens do veículo
3 133.
Aplicar o travão de mão elétrico:
puxar continuamente o interruptor
m durante mais de 5 segundos. Se a
luz de aviso m se acender, o travão
de mão eléctrico está aplicado.
Soltar o travão de mão elétrico:
empurrar continuamente o interruptor
m durante mais de 2 segundos. Se a
luz de aviso m se apagar, o travão de
mão eléctrico está solto.
A luz de aviso m fica intermitente: o
travão de mão eléctrico não está
totalmente aplicado ou solto. Quando fica intermitente continuamente,
soltar o travão de mão eléctrico e
tentar aplicá-lo novamente.
Assistência à travagem Se o pedal do travão for for accionadorapidamente e com força, é aplicada
automaticamente a força de
travagem máxima.O funcionamento da assistência à
travagem poderá tornar-se aparente
com uma pressão rápida no pedal do
travão e uma maior resistência ao
carregar no pedal do travão.
Manter uma pressão regular no pedal
do travão durante tanto tempo quanto for necessário para uma travagem
total. A força de travagem máxima é
reduzida automaticamente quando o
pedal do travão é solto.
Assistência de arranque em subidas
O sistema ajuda a impedir
movimentos involuntários ao
arrancar em declives.
Ao soltar o pedal do travão depois de parar num declive, os travões
permanecem ativos durante
aproximadamente mais 2 segundos.
Os travões libertam-se
automaticamente quando o veículo
começa a acelerar. A assistência de
arranque em subidas não é ativada
se ocorrer uma das seguintes
situações: