2019 OPEL INSIGNIA BREAK Manual de Instrucciones (in Spanish)

Conducción y manejo223precedente más lento. De lo contra‐
rio, regresará a la velocidad almace‐
nada.
Una vez activado el sistema, el
control de velocidad adaptable
reduce la velocidad o frena si detecta
un vehículo precedente, a menor
velocidad o más cerca de la distancia
hacia delante deseada.9 Advertencia
Si el conductor acelera, se desac‐
tiva la frenada automática del
sistema. Esto se indica con una
advertencia en el centro de infor‐
mación del conductor o con el
cambio a color azul del símbolo
del control de velocidad adapta‐ ble.
Indicación en la página
Asistencia al conductor
Siempre que se sobrepase la veloci‐
dad establecida, las barras delante del símbolo del vehículo aparecen
azules.
Aumenta o disminuye la
velocidad
La velocidad preajustada se puede
modificar moviendo la rueda de
ajuste en RES/+ para aumentar o
SET/- para reducir la velocidad.
Mueva la rueda de ajuste repetida‐
mente para cambiar la velocidad en
pequeños incrementos, mueva y
mantenga para cambiarla en grandes incrementos.
Restablecer la velocidad
memorizada
Si se conecta el sistema pero estáinactivo y se ha almacenado previa‐ mente una velocidad, mueva la rueda de control hacia RES/+ a una veloci‐
dad superior a 5 km/h (con cambio
automático) o por encima de 30 km/h
(con cambio manual) para reanudar
la velocidad almacenada.

224Conducción y manejoEl control de velocidad adaptable
a cualquier velocidad en
vehículos con cambio automático
El control de velocidad adaptable acualquier velocidad mantendrá ladistancia con respecto a un vehículo
detectado delante y la velocidad de
su vehículo se reducirá hasta que el
vehículo se detenga detrás del otro.
Cuando el vehículo que se encuentra delante acelera tras una breve
parada, el control de velocidad adap‐ table arranca automáticamente sin
acción del conductor. Si es necesa‐
rio, pulse RES/+ o el pedal del acele‐
rador para reanudar el control de
velocidad adaptable. Si se pisa el
pedal del acelerador se permite más
control de la aceleración después de arrancar. Tenga en cuenta que el
frenado automático se desactiva
durante el uso del pedal del acelera‐
dor.
Si el vehículo detenido delante
permanece más tiempo y después
comienza a avanzar, el testigo de
control de vehículo precedente ilumi‐
nado en verde A parpadeará ysonará un aviso acústico para recor‐
dar que hay que verificar el tráfico
antes de continuar.9 Advertencia
Cuando se desactiva o cancela el
control de velocidad adaptable a
cualquier velocidad, el vehículo no continuará detenido y puede
empezar a desplazarse. Prepá‐
rese siempre para aplicar manual‐
mente el pedal de freno para apar‐ car el vehículo.
No abandone el vehículo mientras
el control de velocidad adaptable
a cualquier velocidad lo está dete‐ niendo. Desplace siempre la
palanca selectora a la posición de
estacionamiento P y apague el
encendido antes de abandonar el
vehículo.
Ajuste de la distancia hacia
delante
Cuando el control de velocidad adap‐table detecta un vehículo más lento
en su ruta, ajustará la velocidad del
vehículo para mantener la distancia
hacia delante seleccionada por el
conductor.
La distancia hacia delante puede
ajustarse en cercana, media o lejana.
Pulse K, el centro de información del
conductor mostrará el ajuste actual.
Pulse de nuevo K para cambiar la
distancia hacia delante. El ajuste
también se visualiza en el centro de
información del conductor.

Conducción y manejo225
La distancia hacia delante seleccio‐
nada se indica mediante barras de
distancia llenas en la página del
control de velocidad adaptable.
Observe que el ajuste de distancia
hacia delante se comparte con el
ajuste de sensibilidad de la alerta de
colisión frontal 3 232.
Ejemplo: Si selecciona el ajuste 3 (lejos), el conductor será advertido
antes de una posible colisión,
además de si el control de velocidad
adaptable está inactivo o apagado.
9 Advertencia
El Conductor acepta toda la
responsabilidad para conducir con la distancia de seguridad apro‐
piada en función del tráfico, las
condiciones meteorológicas, la
visibilidad y la normativa regional.
La distancia de seguridad se debe ajustar o el sistema se desconec‐
tará cuando sea necesario debido
a las condiciones predominantes.
Indicación en la página
Asistencia al conductor
Control de velocidad adaptable
en modo deportivo
En los vehículos con modos de
conducción FlexRide, el conductor
puede incrementar ligeramente la
aceleración del control de velocidad
adaptable cuando se seleccione el
modo deportivo. Esta función se
puede desactivar en el menú de
visualización de Flex Ride 3 215

226Conducción y manejoDetección del vehículo
precedente
El testigo de control "vehículo
delante" A iluminado en verde
aparece cuando el sistema detecta
un vehículo en su trayectoria de
conducción. El alcance de los senso‐
res es entre 25 y 150 metros, en
función de la velocidad del vehículo.
Alerta de colisión frontal 3 232.
Si el símbolo no aparece, o aparece brevemente, el control de velocidad
adaptable no responderá en relación
a los vehículos precedentes.
Indicación en la página
Asistencia al conductor
Si el sistema está activo y se detecta
un vehículo delante, las barras
delante del símbolo del vehículo se
muestran en verde e indican la posi‐
ción de separación establecida.
Desactivación de la funcionalidad El conductor desactiva el control develocidad adaptable cuando:
● y está pulsado.
● Se acciona el pedal del freno.
● Al pisar el pedal del embrague durante más de
cuatro segundos.
● La palanca selectora de la trans‐
misión automática se desplaza aN .
Además, el sistema se desactivará
automáticamente cuando:
● La velocidad del vehículo se acelera por encima de 190 km/h
o se reduce por debajo de
25 km/h. Los vehículos con
cambio automático reducen la
velocidad hasta detenerse sin desactivarse en un máximo decinco minutos.
● El sistema de control de tracción se encuentra desactivado o en
funcionamiento.
● El control electrónico de estabili‐ dad se encuentra desactivado o
en funcionamiento.
● No hay tráfico y no se detecta nada en los lados de la carretera
durante aproximadamente un
minuto. En este caso, no existen
ecos del radar y el sensor puede informar de su bloqueo.

Conducción y manejo227● El sistema de frenada de emer‐gencia activa está aplicando los
frenos.
● Conducción en pendientes escarpadas.
● El sensor de radar está bloqueado por una película de
hielo o agua.
● Se detecta una avería en el radar, la cámara, el motor o el
sistema de frenos.
● Los frenos deben enfriarse.
Además, el sistema se desactiva
automáticamente en vehículos con
cambio automático (control de velo‐
cidad adaptable a cualquier veloci‐
dad) cuando:
● La pendiente ascendente o descendente es superior al 20%.
● El freno de estacionamiento eléc‐
trico está accionado.
● El sistema detiene al vehículo durante más de cinco minutos.
● El vehículo se detiene, se desa‐ brocha el cinturón de seguridaddel conductor y se abre la puerta
del conductor.
La velocidad almacenada se indica
entre paréntesis en el centro de infor‐
mación del conductor cuando el
sistema se desactiva pero no se
apaga.
El símbolo de control de velocidad
adaptable C cambia de verde a
blanco cuando el sistema se desac‐
tiva pero no se apaga.
9 Advertencia
Con el control de velocidad adap‐
table desactivado, el conductor
debe asumir de inmediato el
control del freno y el motor.
Desconexión del sistema
Pulse v para desactivar el control de
velocidad adaptable. El testigo de
control C se apaga en el centro de
información del conductor. Se borra
la velocidad memorizada.
Apagar el encendido también desac‐
tivará el control de velocidad adapta‐
ble y eliminará la velocidad almace‐
nada.
Atención del conductor ● Use con cuidado el control de velocidad adaptable en curvas o
carreteras de montaña, ya que
podría perder al vehículo prece‐ dente y requerir un tiempo para
volver a detectarlo.
● No utilice el sistema al conducir sobre firmes resbaladizos, ya
que puede provocar cambios
rápidos en la tracción de los

228Conducción y manejoneumáticos (hacer que las
ruedas patinen) y ocasionar
pérdidas de control del vehículo.
● No utilice el control de velocidad adaptable bajo condiciones de
lluvia, nieve o grandes acumula‐
ciones de suciedad, ya que el sensor de radar podría estar
cubierto por una película de
agua, polvo, hielo o nieve. Esto
reduciría o eliminaría completa‐
mente su visibilidad. Ante un
bloqueo del sensor, proceda a la
limpieza de su cubierta.
Límites del sistema9 Advertencia
La fuerza del freno automático del
sistema no permite una frenada
brusca y el nivel de la frenada
podría no ser suficiente para evitar
una colisión.
● Tras un cambio repentino de carril, el sistema necesita un
cierto tiempo para detectar al
siguiente vehículo precedente.
Así, ante un nuevo vehículo
detectado, el sistema podría
acelerar en lugar de frenar.
● El control de velocidad adaptable
ignora el tráfico precedente.
● El control de velocidad adaptable
no tiene en cuenta a los peatones ni los animales para frenar y
reanudar la marcha.
● El control de velocidad adaptable
tiene en cuenta los vehículos
parados solo a velocidad baja.
● No utilice el control de velocidad adaptable al circular con remol‐
que.
● No utilice el control de velocidad adaptable en carreteras con una
inclinación superior al 10%.
CurvasEl control de velocidad adaptable
calcula una ruta prevista en base a la
fuerza centrífuga. Esta ruta prevista
considera la característica de la curva actual, pero no puede tener en cuentaun futuro cambio de la curva. El
sistema puede perder al vehículo
precedente o detectar un vehículo
que realmente no está en el mismo
carril. Esto puede suceder al entrar o
salir de una curva o si ésta se cierra
o abre de repente. La cámara aplica
una determinada corrección en
función de las marcas de carril detec‐ tables. El testigo de control A se
apagará si no se detecta ningún
vehículo precedente.
Si la fuerza centrífuga es demasiado alta en una curva, el sistema reduce
ligeramente la velocidad del vehículo. Este nivel de frenado no está dise‐
ñado para evitar la salida de la curva.
El conductor es el responsable de
reducir la velocidad seleccionada
antes de tomar una curva y, en gene‐
ral, de adaptar la velocidad al tipo de
carretera y a los límites de velocidad
existentes.

Conducción y manejo229
Autopistas
En autopistas, adapte la velocidad
establecida a la situación y las condi‐
ciones atmosféricas reinantes.
Recuerde siempre que el control de
velocidad adaptable tiene un alcance
de visibilidad limitada, un nivel de
frenado limitado y un cierto tiempo de reacción que verificar para conocer si un vehículo está o no en su ruta deconducción. Además, el control de
velocidad adaptable se ha diseñado
para frenar lo más tarde posible para
permitir cambiar de carril antes del
frenado automático. Es posible que el control de velocidad adaptable no
logre frenar el vehículo a tiempo para
evitar una colisión con un vehículo a
una velocidad mucho menor o tras un
cambio de carril. Esto resulta espe‐
cialmente cierto al conducir a gran
velocidad o si las condiciones atmos‐
féricas resultan en visibilidad redu‐
cida.
Al entrar o salir de una autopista, el control de velocidad adaptable podría perder al vehículo precedente y
acelerar hasta la velocidad estable‐
cida. Por este motivo, reduzca la
velocidad establecida antes de salir o
entrar en la autopista.
Cambios en la ruta del vehículo
Si otro vehículo entra en su ruta de
conducción, el control de velocidad
adaptable tendrá en cuenta al
vehículo una vez que este se encuen‐ tre completamente en su ruta. Esté
preparado para actuar y pisar el pedal
del freno si fuera necesario frenar con mayor celeridad.
Consideraciones en pendientes9 Advertencia
No utilice el control de velocidad
adaptable en carreteras con
pendientes pronunciadas.
El rendimiento del sistema en
pendientes dependerá de la veloci‐
dad del vehículo, de la carga del
vehículo, de las condiciones del
tráfico y la pendiente de inclinación
de la carretera. El sistema podría no
detectar un vehículo en su camino durante la conducción en pendiente.
El control de velocidad adaptable a cualquier velocidad se desactiva
automáticamente cuando el vehículo se está deteniendo en una pendiente ascendente superior al 10%. En esta
condición, prepárese para tomar el
control del vehículo.

230Conducción y manejoObserve que el accionamiento del
freno desactiva el sistema.
Unidad de radar
La unidad de radar está montada trasla rejilla del radiador, detrás o debajo
del emblema de la marca.
9 Advertencia
La unidad de radar fue alineada
cuidadosamente durante la fabri‐
cación. Por tanto, en caso de un
impacto frontal, no utilice el
sistema. Aunque el parachoques
delantero parezca intacto, el
sensor puede estar fuera de posi‐
ción y reaccionar de forma inco‐
rrecta. Después de un accidente,
consulte al taller para verificar y ajustar la posición de la unidad de radar.
Configuración
Un mensaje del vehículo y un indica‐
dor acústico recuerdan al conductor
que inicie la marcha cuando el control
de velocidad adaptable retiene el
vehículo detenido. Esta función deno‐ minada Notificador vía libre se puede
activar y desactivar en el menú de
personalización del vehículo en la
pantalla de información.
Personalización del vehículo 3 133.
Avería Si el control de velocidad adaptable
no funcionara debido a condiciones
temporales (como un bloqueo por
hielo, sobrecalentamiento de los
frenos o maniobras a baja velocidad) o ante un error permanente del
sistema, aparece un mensaje en el
centro de información del conductor.
Mensajes del vehículo 3 131.
Control de velocidad adaptable
inteligente
Esta función es una mejora del
control de velocidad adaptable.
Actualiza la velocidad ajustada a un
nuevo límite de velocidad detectado
automáticamente, si el conductor ha
olvidado adaptar la velocidad ajus‐
tada. El uso preferido de esta función
es fuera de ciudades o pueblos.
Utiliza la información proporcionada
por el asistente de señales de tráfico
3 259.
Nota
Actualice los mapas de navegación
con regularidad y asegúrese de
introducir la tarjeta SD correcta en el puerto de la tarjeta del mapa de
navegación.
Nota
Este sistema no considera las seña‐
les de límite de velocidad que están
combinadas con señales comple‐
mentarias (por ejemplo, limitaciones horarias, meteorológicas o de tipo
de vehículo).