2019 OPEL GRANDLAND X Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Nega vozila231Pritisak pneumatika 3 261.
Kada se dostigne propisani pritisak, isključiti kompresor.
Ukoliko se propisani pritisak ne
postigne u roku od 10 minuta,
skinite komplet za popravku
pneumatika. Pomeriti vozilo za
jedan okretaj pneumatika.
Ponovo priključite komplet za
popravku pneumatika i nastavite
postupak punjenja još 10 minuta.
Ukoliko se propisani pritisak još
uvek ne postigne, pneumatik je
previše oštećen. Potražite pomoć
servisne radionice.Ispustiti prekomerni pritisak u
pneumaticima pomoću dugmeta
na crevu za vazduh.
Kompresor nemojte držati
uključen duže od 10 minuta.
14. Odvojiti komplet za popravku pneumatika. Izvaditi bocu sa
zaptivnim materijalom iz nosača.
Navrnuti crevo za punjenje na
slobodni priključak boce sa
zaptivnim materijalom. Time se
sprečava gubljenje zaptivne
mase. Držati komplet za popravku
pneumatika u prtljažniku.
15. Odstraniti sav preostali zaptivni materijal sa krpom.16. Odmah nastaviti sa vožnjom, da bi se zaptivni materijalravnomerno raspodelio u
pneumatiku. Posle približno 5 km ,
ali ne više od 10 minuta vožnje,
zaustavite vozilo i proverite
pritisak u pneumaticima. Tom
prilikom, kraj creva vazduha
direktno navrnuti na ventil
pneumatika. Napumpati
pneumatik na već opisani način.
Ispustiti prekomerni pritisak u
pneumaticima pomoću dugmeta
na crevu za vazduh.
Ako se pritisak u pneumaticima
nije smanjio ispod
150 kPa (1,5 bara), podesiti ga na odgovarajuću vrednost. U
suprotnom, vozilo ne sme da se
koristi. Potražiti pomoć servisa
3 261.
Ponoviti proceduru provere još
jednom nakon sledećih 10 km
vožnje ali ne više od 10 minuta da
bi se proverilo da li i dalje postoji
gubitak pritiska.
Ukoliko je pritisak u pneumatiku
pao ispod vrednosti od
150 kPa (1,5 bara), vozilo se ne

232Nega vozilamože dalje koristiti. Potražite
pomoć servisne radionice.
17. Držati komplet za popravku pneumatika u prtljažniku.
Napomena
Popravljen pneumatik znatno utiče
na karakteristike vožnje, te ga zbog
toga treba zameniti.
Ukoliko se čuje neuobičajena buka
od kompresora ili se kompresor
zagrejao, isključiti kompresor na
najmanje 30 min.
Integrisani sigurnosni ventil otvara
se kod pritiska od 700 kPa (7 bara).
Proveriti datum roka upotrebe alata
za popravku. Nakon ovog datuma
zaptivna moć istog nije garantovana.
Obratiti pažnju na informacije o
čuvanju boce sa zaptivnim
materijalom.
Jednom korišćenu bocu treba
zameniti. Odlaganje korišćene boce
sa zaptivnim materijalom vršiti po
važećim propisima.
Kompresor i zaptivni materijal mogu
se koristiti do temperature od oko
-30 °C.Zamena točkova
Izvršiti sledeće pripreme i držati se
sledećih informacija:
● Parkirati na ravnoj, čvrstoj površini koja nije klizava. Prednji
točkovi moraju biti podešeni
ravno prema napred.
● Ukoliko je neophodno, postaviti odvijač ispod točka dijagonalno
suprotno točku koji se menja.
● Povući ručnu kočnicu i ukopčati prvu brzinu, hod unazad ili P.
● Ako je teren na kome se vozilo nalazi mekan, trebalo bi staviti
čvrstu dasku (max. 1 cm debljine) ispod dizalice.
● Pre podizanja vozila dizalicom, izvaditi teške predmete iz vozila.
● U podignutom vozilu ne sme biti ljudi niti životinja.
● Ne podvlačiti se pod dignuto vozilo.
● Ne startovati motor dok je vozilo podignuto dizalicom.
● Očistite zavrtnje točka pre zavrtanja.9Upozorenje
Ne podmazujte vijke za točkove.
Obrtni momenti pritezanja
Pažnja
Ako je vozilo opremljeno
aluminijumskim naplatcima, ručno
zategnuti vijke za točak najmanje
prvih pet okretaja.
Postoje dva različita tipa točkova sa
dva različita zavrtnja i obrtna
momenta pritezanja.
Obrtni moment pritezanja za
aluminijumske točkove iznosi
100 Nm.

Nega vozila233
Obrtni moment pritezanja za čelične
točkove iznosi 115 Nm.
Koristiti odgovarajuće zavrtnje
točkova za odgovarajuće točkove.
Položaji podizanja dizalicom Prikazani položaji podizanja
dizalicom se odnose na korišćenje
ruku za podizanje i dodatnih dizalica
korišćenih za promenu zimskih/letnjih pneumatika.
Položaj zadnje ruke dizalične
platforme postavljene centralno ispod
odgovarajućeg mesta na vozilu za
postavljanje dizalice.
Položaj prednje ruke dizalične
platforme postavljene centralno ispod odgovarajućeg mesta na vozilu za
postavljanje dizalice.
Rezervni točak Rezervni točak može biti određen kao
privremeni rezervni točak zavisno od
veličine u poređenju sa ostalim
montiranim točkovima i zakonskim
regulativama zemlje. U ovom slučaju
se primenjuje dozvoljena maksimalna
brzina, iako ni jedna nalepnica na
rezervnom točku ne označava to.
Istovremeno koristiti samo jedanprivremeni rezervni točak. Ne voziti
brže od 80 km/h. U krivine ulaziti
polako. Ne koristiti na duži period.Pažnja
Korišćenjem privremenog
rezervnog točka koji je manji nego
ostali točkovi ili kombinacijom sa
zimskim pneumaticima, može
imati uticaja na upravljivost.
Oštećeni pneumatik u najkraćem
roku zameniti novim.

234Nega vozila
Rezervni točak se nalazi u prtljažnom
prostoru ispod pokrivača poda.
Za skidanje: 1. Otvoriti pokrivač poda 3 72.
2. Vađenje kutije za alat.
3. Privremeni rezervni točak pričvršćen je krilnom navrtkom.
Odvrnuti navrtku i izvaditi rezervni
točak.
4. Ako se, nakon zamene, točak ne stavi u udubljenje rezervnog
točka, fiksirati kutiju sa alatom
zatežući krilnu navrtku do kraja i
zatvarajući pokrivač poda.
5. Nakon što se vrati točak pune veličine, privremeni rezervni točakpostaviti sa spoljašnje gornje
strane u udubljenje i pričvrstiti
krilnom navrtkom.
Istovremeno koristiti samo jedan privremeni rezervni točak. Najveća
dozvoljena brzina na nalepnici za privremeni rezervni točak važi samo
za fabrički prilagođenu veličinu
pneumatika.
Postavljanje rezervnog točkaIzvršiti sledeće pripreme i držati se
sledećih informacija:
● Parkirati na ravnoj, čvrstoj površini koja nije klizava. Prednji
točkovi moraju biti podešeni
ravno prema napred.
● Ukoliko je neophodno, postaviti odvijač ispod točka dijagonalno
suprotno točku koji se menja.● Povući ručnu kočnicu i ukopčati prvu brzinu, hod unazad ili P.
● Izvaditi rezervni točak.
● Nikada ne menjati više od jednog
točka odjednom.
● Koristiti dizalicu samo za zamenu
točka u slučaju njegovog
bušenja, a ne za zimsko ili letnje
sezonsko menjanje pneumatika.
● Dizalici nije potrebno održavanje.
● Ako je teren na kome se vozilo nalazi mekan, trebalo bi staviti
čvrstu dasku (max. 1 cm debljine) ispod dizalice.
● Pre podizanja vozila dizalicom, izvaditi teške predmete iz vozila.
● U podignutom vozilu ne sme biti ljudi niti životinja.
● Ne podvlačiti se pod dignuto vozilo.
● Ne startovati motor dok je vozilo podignuto dizalicom.
● Očistite zavrtnje točka pre zavrtanja.

Nega vozila2359Upozorenje
Ne podmazujte vijke za točkove.
9Upozorenje
Proverite da li prilikom zamene
točkova uvek koristite pravilne
vijke. Prilikom ugradnje rezervnog točka treba koristiti i vijke za
aluminijumske naplatke.
● Obratiti pažnju na to da je rezervni točak učvršćen
konusnim kontaktom svakog
vijka ako se za aluminijumske
naplatke koriste vijci za točak. U
tom slučaju, sredstva za pranje
ne smeju da dođu u kontakt sa
rezervnim točkom.
1. Ukloniti kapice vijaka točka pomoću alata za uklanjanje
poklopaca sa vijaka točka.
Alati vozila 3 223.
Čelični točkovi sa poklopcima:
Potegnuti poklopac točka.
Aluminijumski naplatci: Ukloniti
kapice vijaka točka pomoću alata
za uklanjanje poklopaca sa vijaka točka.
2. Izvaditi ključ za točak i postaviti ga
vodeći računa da je dobro
nelegao i olabaviti vijke točka za
pola kruga.
Točkovi su možda zaštićeni
sigurnosnim navrtkama točkova.
Da biste olabavili ove specifične
navrtke, pre postavljanja ključa za
skidanje navrtki prvo pričvrstite
adapter na glavu navrtke. Adapter se nalazi u kutiji za alat 3 223.
3. Uveriti se da je dizalica pravilno
postavljena na odgovarajuća
mesta vozila za postavljanje
dizalice.

236Nega vozila
4. Podesiti dizalicu na potrebnuvisinu. Stopa dizalice mora biti
tačno ispod priključnog mesta; na
takav način da bi bilo sprečeno
proklizavanje.
Obezbediti da ivica karoserije
upada u otvor na dizalici.
Postavite ključ za točkove i
okrećite ga sa pravilno
centriranom dizalicom sve dok se
točak vidljivo ne odigne od zemlje.
5. Odvrnuti matice točka.
6. Zameniti točak.
7. Zavrnuti matice točka.
8. Spustiti vozilo i ukloniti dizalicu.
9. Postaviti ključ za točak tako da dobro nalegne i zategnuti vijke po
unakrsnom redosledu. Momenat
pritezanja je 115 Nm.
Ako je vozilo opremljeno
aluminijumskim naplatcima, imati
u vidu da se vijci za točak koriste
i za čelični naplatak rezervnog
točka. U tom slučaju, rezervni
točak je osiguran konusnim
kontaktom svakog vijka.
10. Poravnati rupu ventila na ukrasnom poklopcu sa ventilom
pneumatika pre postavljanja.
Postaviti kapice matica točka.
11. Staviti zamenjeni točak, alate vozila 3 223 i adapter za
zaključavanje navrtki točka.
12. Što je pre moguće, prekontrolisati
pritisak u pneumatiku na
novopostavljenom točku, kao i
momenat pritezanja navrtki.
Odlaganje oštećenog točka pune
veličine u prtljažni prostor
Sve dozvoljene veličine točkova
mogu da se odlože u udubljenje za
rezervni točak. Za pričvršćivanje
točka:

Nega vozila237
1. Skinuti središnji poklopac saoznakom brenda pritiskom sa
unutrašnje strane.
2. Postaviti točak sa spoljašnje donje strane u udubljenje zatočak.
3. Oštećeni točak pričvrstiti krilnom navrtkom.
4. Uzavisnosti od veličine pneumatika, pokrivač poda može
da se stavi preko isturenog točka.
Startovanje pomoću
kablova
Ne startovati pomoću uređaja za brzo punjenje akumulatora.
Vozilo sa ispražnjenim akumulatorom
vozila može se startovati upotrebom
kablova za pomoć pri startovanju i
akumulatora drugog vozila.9 Upozorenje
Budite izuzetno pažljivi prilikom
startovanja sa pomoćnim
kablovima. Svako odstupanje od
ovih uputstava može dovesti do
povreda ili oštećenja, izazvano
eksplozijom akumulatora, kao i do oštećenja električnih sistema na
oba vozila.
9 Upozorenje
Izbegavati dodir akumulatora sa
očima, kožom, tkaninom i
obojenim površinama. Tečnost
sadrži sumpornu kiselinu koja u
direktnom kontaktu može
prouzrokovati povrede i oštećenja.
● Nikada ne izlagati akumulator vozila varnicama ili otvorenom
plamenu.
● Ispražnjen akumulator vozila može da smrzne na temperaturi
od 0 °C. Odlediti akumulator u
toploj prostoriji pre priključivanja
kablova za premošćavanje.
● Kod rada sa akumulatorom nositi
zaštitno odelo i zaštitne naočare.
● Koristiti pomoćni akumulator istog napona (12 V). Njegov
kapacitet (Ah) ne sme biti znatno niži od ispražnjenog akumulatora vozila.
● Koristiti kablove za premošćavanje sa izoliranim
kleštima i najmanjim prečnikom
žice od 16 mm 2
(25 mm 2
kod dizel
motora).
● Ispražnjen akumulator vozila ne isključivati iz mreže vozila.
● Isključiti sve nepotrebne električne potrošače.

238Nega vozila● Za vreme pomoćnog startovanjane naginjati se iznad
akumulatora vozila.
● Priključne kleme kablova se ne smeju međusobno dodirivati.
● Vozila ne smeju doći u međusobni kontakt tokom
procesa startovanja pomoću
kablova.
● Potegnuti ručnu kočnicu, menjač u neutralan položaj, automatski
menjač u P.
Otvoriti zaštitne poklopce sa
pozitivnog priključka na oba
akumulatora vozila.
Redosled priključivanja kablova:
1. Jedan kraj crvenog kabla priključiti na pozitivan pol
pomoćnog akumulatora.
2. Priključiti drugi kraj crvenog kabla
na pozitivan pol ispražnjenog
akumulatora.
3. Jedan kraj crnog kabla priključiti na negativan pol pomoćnog
akumulatora.
4. Drugi kraj crnog kabla povezati na
tačku uzemljenja vozila u motornom prostoru.
Kablove postaviti tako da ga rotirajući
delovi u motornom prostoru ne mogu
zahvatiti.
Za startovanje motora: 1. Startovati motor vozila koji daje pomoć za startovanje pomoću
kabla.
2. Nakon 5 minuta startovati drugi motor. Pokušaj startovanja bi
trebalo izvoditi u vremenskim
razmacima od jedne minute i ne
duže od 15 sekundi.3. Oba motora ostaviti da rade na praznom hodu sa priključenim
kablovima oko 3 minuta.
4. Uključiti električne potrošače npr. prednja svetla, grejanje zadnjeg
prozora vozila sa ispražnjenim
akumulatorom.
5. Skidanje kablova obaviti tačno obrnutim redosledom od
prethodno opisanog.