2019 OPEL ASTRA K Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

Vožnja i rukovanje167Automatska regulacija starteraOva funkcija reguliše postupak
startovanja motora. Nema potrebe da
vozač drži ključ u položaju 3 ili
Engine Start/Stop pritisnuto. Čim se
uključi, sistem će automatski krenuti
sa startovanjem dok se ne pokrene
motor. Zbog postupka provere, motor počinje sa radom sa kratkom
zadrškom.
Mogući uzroci nestartovanja motora: ● Pedala kvačila nije pritisnuta (ručni menjač).
● Pedala kočnice nije pritisnuta ili ručica menjača nije u P ili N
(automatski menjač).
● Pedala kvačila nije pritisnuta (automatizovani ručni menjač).
● Došlo je do prekoračenja vremena.Zagrevanje turbo motora
Nakon pokretanja, dostupan obrtni
momenat motora može neko vreme
biti ograničen, naročito kada je
temperatura motora hladna. Ovo
ograničenje služi da omogući sistemu za podmazivanje da u potpunosti
zaštiti motor.
Prekid dotoka goriva za vreme kočenja motorom
Automatski se prekida dotok goriva
tokom kočenja motorom, npr. kada se
vozilo kreće nizbrdo ali sa
otpuštenom pedalom gasa.
U zavisnosti od uslova vožnje prekid
dotoka goriva za vreme kočenja
motorom može da se isključi.
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
pomaže da se uštedi gorivo i smanji
emisija izduvnih gasova. Kada to
uslovi dozvoljavaju, isključuje motor
čim se vozilo kreće malom brzinom ilimiruje, npr. u slučaju semafora ili
saobraćajne gužve. Kontakt ostaje uključen.
Motor se automatski uključuje kada
se primene određeni uslovi ili kada
vozač aktivira ponovno pokretanje.
Aktiviranje Sistam za zaustavljanje i pokretanje
je dostupan čim se pokrene motor,
kada vozilo krene i ako su ispunjeni
uslovi koji su navedeni iznad.
Isključivanje

168Vožnja i rukovanjeIsključiti sistem za zaustavljanje i
pokretanje ručno, pritiskom na D. Na
isključivanje ukazuje paljenje LED
lampice u dugmetu.
AutostopVozila sa ručnim menjačem
U zavisnosti od motora, dostupne su
dve verzije Autostopa. Pogledati
podatke motora za pronalaženje
identifikacionog koda za vozilo
3 296.
Konvencionalni Autostop
Svi motori osim B16DTU imaju samo
konvencionalni Autostop.
Autostop može da se aktivira pri brzini manjoj od 5 km/h.
Aktivirati konvencionalni Autostop na
sledeći način:
● Pritisnuti pedalu kvačila.
● Postaviti ručicu u neutralan položaj.
● Otpustiti pedalu kvačila.
Rani Autostop
Samo motor B16DTU ima rani
Autostop kao dodatak
konvencionalnom Autostopu.Autostop može da se aktivira pri brzini manjoj od 14 km/h.
Rani Autostop je blokiran ako je nagib
veći od 5%.
Aktivirati rani Autostop na sledeći
način:
● Dovoljno snažno pritisnuti pedalu
kočnice.
● Pritisnuti pedalu kvačila.
Motor će se isključiti dok će kontakt
ostati uključen.
Rani Autostop se blokira kada se
uključi pokazivač pravca, poveže
kuka za prikolicu, upravljač pomeri iza
određene tačke ili se nagne više od
5%.Vozila sa automatskim menjačem ili
automatizovanim ručnim menjačem
Ako vozilo miruje sa pritisnutom
pedalom kočnice, Autostop se
automatski aktivira.Obaveštavanje
Autostop se signalizira iglom
tahometra u položaju AUTOSTOP.
Nakon ponovnog pokretanja,
označava se prazan hod.
Performanse vozila se održavaju
tokom Autostopa.
Uslovi za Autostop
Sistem za zaustavljanje i pokretanje
proverava da li je ispunjen svaki od
sledećih uslova:
● Sistem za zaustavljanje i pokretanje se ne isključuje ručno.
● Poklopac motornog prostora je potpuno zatvoren.

Vožnja i rukovanje169●Vozačeva vrata su zatvorena ili je
sigurnosni pojas vozača
pričvršćen.
● Akumulator vozila je dovoljno napunjen i u dobrom je stanju.
● Motor je zagrejan.
● Temperatura rashladne tečnosti motora nije dovoljno visoka.
● Temperatura izduvnog sistema motora nije previsoka, npr. nakon
vožnje sa motorom pod velikim
opterećenjem.
● Okolna temperatura je iznad -5 °C.
● Vakuum kočnice je dovoljan.
● Od poslednjeg ponovnog pokretanja motora i novog
Autostopa mora proći oko 10 s.
● Funkcija samočišćenja filtera izduvnih gasova nije aktivna.
● Vozilo se kretalo najmanje brzinom hodanja od poslednjeg
režima Autostop.
U suprotnom, Autostop će biti
onemogućen.Sistem za zaustavljanje i pokretanje
će se deaktivirati na nagibima od 12% ili većim.
Određena podešenja upravljanja
klima sistemom mogu da blokiraju
Autostop. Pogledati poglavlje o
upravljanju klima sistemom za više
detalja 3 152.
Odmah nakon vožnje po autoputu,
režim Autostop može da bude
blokiran.
Razrada novog vozila 3 162.
Zaštita akumulatora vozila od
pražnjenja
Da bi se obezbedilo pouzdano
ponovno pokretanje motora, u sistem
za zaustavljanje i pokretanje
ugrađeno je nekoliko funkcija za
zaštitu akumulatora vozila od
pražnjenja.
Mere za štednju energije
U režimu "Autostop" neke električne
funkcije, kao što su pomoćno
električno grejanje ili grejanje zadnjeg stakla, su onemogućene ili
prebačene na režim štednje energije.Brzina ventilatora sistema upravljanja
klimom može da se smanji radi
uštede energije.
Neka vozač ponovo pokrene
motorVozila sa ručnim menjačem
U zavisnosti od motora, dostupne su
dve verzije ponovnog pokretanja.
Pogledati podatke motora za
pronalaženje identifikacionog koda
za vozilo 3 296.
Konvencionalno ponovno pokretanje Pritisnuti pedalu kvačila da bi se
motor ponovo pokrenuo. Za motore
sa kasnim ponovnim pokretanjem,
ovo je moguće jedino bez pritiskanja
pedale kočnice.
Kasno ponovno pokretanje
Svi benzinski motori i dizel motori B16DTU i B16DTR imaju kasno
ponovno pokretanje kao dodatak
konvencionalnom ponovnom
pokretanju. Kasno ponovno
pokretanje je aktivno samo na
nagibima do 5%.
● Pritisnuti pedalu kočnice.
● Pritisnuti pedalu kvačila.

170Vožnja i rukovanje● Izabrati prvu brzinu.
● Otpustiti pedalu kočnice da bi se motor ponovo pokrenuo.Vozila sa automatskim menjačem ili
automatizovanim ručnim menjačem:
Za ponovno pokretanje motora
otpustiti pedalu kočnice ili pomeriti
ručicu menjača iz položaja D u N ili
P .
Ponovno pokretanje motora
putem sistema za zaustavljanje i
pokretanje
Na vozilima sa ručnim menjačem koja
su u konvancionalnom Autostopu,
ručica menjača mora biti u
neutralnom položaju da bi se
omogućilo automatsko ponovno
pokretanje.
Na vozilima sa ručnim menjačem koja su u ranom Autostopu, moguće je
automatsko ponovno pokretanje kada menjač nije u neutralnom
položaju, a pritisnute su i pedala
kočnice i pedala kvačila.
Na vozilima sa automatskim
menjačem ili automatizovanim
ručnim menjačem, ručica menjača
mora biti u D da bi omogućila
automatsko ponovno pokretanje.
Motor se automatski ponovno
pokreće pomoću sistema za
zaustavljanje i pokretanje ako se
tokom Autostopa pojavi neki od
sledećih uslova:
● Sistem za zaustavljanje i pokretanje se isključuje ručno.
● Poklopac motornog prostora je otvoren.
● Sigurnosni pojas za vozača nije pričvršćen i / ili su otvorena
vozačeva vrata.
● Temperatura motora je suviše niska.
● Nivo punjenja akumulatora vozila
je ispod definisanog nivoa.
● Vakuum kočnice nije dovoljan.
● Vozilo se kretalo najmanje brzinom hodanja.
● Upravljanje klima sistemom zahteva pokretanje motora.● Željena temperatura odeljka sene poklapa sa stvarnom
temperaturom.
● Klima sistem je ručno uključen.
Ako je poklopac motornog prostora
potpuno zatvoren, poruka upozorenja se prikazuje na informacionom centru
vozača.
Ako se električna dodatna oprema,
npr. prenosni CD plejer, poveže na
utičnicu, može se primetiti kratkotrajni
pad napona pri ponovnom
pokretanju.
Napomena
Ako je pričvršćena prikolica ili nosač bicikla, deaktiviraju se rani Autostop
i kasno ponovno pokretanje.
Parkiranje9 Upozorenje
● Ne parkirati vozilo na lako
zapaljivoj površini. Visoka
temperatura sistema izduvnih
gasova mogla bi da zapali
površinu.

Vožnja i rukovanje171● Uvek povući ručnu kočnicu.Uvek potegnite ručnu kočnicubez pritiskanja dugmeta za
odbravljivanje. Povucite je što
je moguće jače kad ste na
nizbrdici ili uzbrdici. U isto
vreme radi smanjivanja snage
potezanja pritisnuti pedalu
kočnice.
Kod vozila sa električnom
parkirnom kočnicom, povući
prekidač m najmanje
jednu sekundu dok kontrolna
lampica m ne počne da svetli
neprekidno i ne aktivira se
električna kočnica za
parkiranje 3 112.
● Isključiti motor.
● Ukoliko se vozilo nalazi na ravnom terenu ili uzbrdici,
uključiti prvi stepen prenosa ili
postaviti ručicu menjača u
položaj P pre uklanjanja
kontakt ključa ili isključivanja
kontakta na vozilima sa
dugmetom za uključivanje.
Ukoliko se vozilo parkira nauzbrdici, prednje točkove
okrenuti od ivičnjaka.
Ukoliko se vozilo nalazi na
nizbrdici, uključiti hod unazad ili
postaviti ručicu menjača u
položaj P pre uklanjanja
kontakt ključa ili isključivanja
kontakta na vozilima sa
dugmetom za uključivanje.
Prednje točkove okrenuti
prema ivičnjaku.
● Zatvoriti prozore i krovni otvor.
● Izvaditi kontakt ključ iz kontakt prekidača ili isključiti kontakt navozilima sa dugmetom za
uključivanje. Okrenuti upravljač
dok se ne oseti da se zabravio.
Kod vozila sa automatskim
menjačem, ključ se može
izvaditi jedino kada je ručica
menjača u položaju P.
Kod vozila sa automatizovanim
ručnim menjačem, ključ se
može ukloniti iz kontakt
prekidača kada se aktivira
parkirna kočnica.● Zaključati vozilo.
● Aktiviranje alarmnog sistema zaštite od krađe.
● Ventilator hladnjaka motora može da radi i posle
zaustavljanja motora 3 238.Pažnja
Nakon vožnje sa visokim brojem
obrtaja motora ili pri velikom
opterećenju motora, ostaviti motor
da radi na malom broju obrtaja ili
na ler gasu na oko 30 sekundi pre
isključivanja motora, radi zaštite turbopunjača.
Napomena
U slučaju nesreće sa naduvavanjem vazdušnog jastuka, motor se
automatski isključuje ako se vozilo
zaustavi u određenom vremenskom
roku.

172Vožnja i rukovanjeRad u hitnim slučajevima na
ekstremno hladnim
temperaturama9 Upozorenje
Ovaj postupak u hitnom slučaju se
može sprovesti samo u slučaju
izuzetno niskih temperatura i
ukoliko je vozilo je parkirano na
ravnoj površini.
U zemljama sa ekstremno hladnim
temperaturama, možda će biti
neophodno da se vozilo parkira bez
aktivirane parkirne kočnice.
Ovo je rad u hitnom slučaju da bi se
izbeglo zamrzavanje parkirne
kočnice.
Vozila opremljena automatizovanim
ručnim menjačem, električnom
parking kočnicom i dugmetom za uključivanje
Na vozilima sa automatizovanim
ručnim menjačem, kontakt može da
se isključi samo ako se aktivira
parkirna kočnica. Stoga, sledeće
stavke moraju da se sprovedu da bi
se oslobodila električna parking
kočnica:
1. Aktivirati električnu parkirnu kočnicu i isključiti kontakt.
2. Uključiti kontakt pritiskom i držanjem pritisnutim
Engine Start/Stop šest sekundi
bez rukovanja pedalom kočnice.
3. Pritisnuti pedalu kočnice i otpustiti
električnu parkirnu kočnicu.
4. Isključiti kontakt.
Vozila opremljena automatizovanim
ručnim menjačem, električnom
parking kočnicom i kontakt bravom
Na vozilima sa automatizovanim
ručnim menjačem, kontakt može da
se isključi samo ako se aktivira
parkirna kočnica. Stoga, sledeće
stavke moraju da se sprovedu da bi
se oslobodila električna parking
kočnica:
1. Aktivirati električnu parkirnu kočnicu i isključiti kontakt.
2. Pritisnuti pedalu kočnice i otpustiti
električnu parkirnu kočnicu.
3. Izvaditi ključ iz kontakt brave.Izduvni sistem motora9 Opasnost
Izduvni gasovi sadrže otrovni gas
ugljen monoksid, koji je bez mirisa i boje, i njegovo udisanje može biti
pogubno.
Ako primetite prodor izduvnih
gasova u putnički prostor, otvorite prozore. Odmah ukloniti uzrok
kvara u servisu.
Izbegavati vožnju sa otvorenim
prtljažnikom, inače izduvni gasovi mogu dospeti u unutrašnjost
vozila.
Filter izduvnih gasova
Filter izduvnih gasova je filter
izduvnih čestica za dizel i benzinske
motore.

Vožnja i rukovanje173Proces automatskog čišćenja
Sistem filtera izduvnih gasova odvaja čestice gareži iz izduvnih gasova.
Sistem obuhvata funkciju
samočišćenja koja se automatski
uključuje tokom vožnje bez ikakve
naznake. Filter se čisti periodičnim
sagorevanjem čestica nataložene
gareži na visokoj temperaturi. Ovaj
postupak se odvija automatski u
određenim uslovima vožnje i može da
traje do 25 minuta. Tipično mu je
potrebno između sedam i dvanaest
minuta. Tokom ovog perioda
Autostop nije dostupan, a potrošnja
goriva može biti povećana. Pojava
mirisa i dima je normalna pojava
tokom ovog postupka.
Sistem zahteva čišćenje Sistem se neće automatski čistiti pod
određenim uslovima, npr. vožnja na
kratkim relacijama.
Ako je potrebno čišćenje filtera i ako
prethodni uslovi vožnje nisu
omogućili automatsko čišćenje, to će
se pokazati porukom upozorenja na
Informacionom centru vozača.Poruka upozorenja se pojavljuje kada
je izduvni filter pun. Započeti proces
čišćenja što je pre moguće.
Poruka upozorenja takođe se
prikazuje kada izduvni filter dostigne
maksimalni nivo punjenja. Odmah
započeti proces čišćenja da bi izbegli oštećenje motora.
Aktiviranje proces samočišćenja Za aktiviranje postupka čišćenja,
nastaviti vožnju i držati brzinu motora iznad 2000 o/min. Po potrebi kopčati
u niži stepen prenosa. Čišćenje filtera
izduvnih gasova se tada pokreće.
Proces čišćenja se završava brže pri
velikim brzinama motora i velikim
opterećenjima.
Nastavite sa vožnjom dok se ne
završi operacija samočišćenja i
poruka na displeju nestane.Pažnja
Ako je to moguće, ne prekidati
proces čišćenja. Voziti dok se
čišćenje ne završi da bi se izbegla
potreba za servisiranjem ili
popravkom u servisnoj radionici.
Proces čišćenja nije moguć
Ukoliko iz bilo kog razloga čišćenje
nije moguće, pali se kontrolna
lampica Z i poruka upozorenja se
pojavljuje na informacionom centru
vozača. Snaga motora može da se
smanji. Odmah potražite pomoć
servisne radionice.
Katalizator Katalizator smanjuje količinu štetnih
sastojaka u izduvnim gasovima.

174Vožnja i rukovanjePažnja
Kvaliteti goriva koji nisu navedeni
na stranama 3 226 3 296 mogu
oštetiti katalizator ili elektronske
komponente.
Nesagoreli benzin se može
pregrejati i oštetiti katalizator. Zato treba izbegavati prekomerno
korišćenje startera, vožnju sa
praznim rezervoarom goriva i
startovanje motora guranjem ili
vučom.
U slučaju izostanka paljenja,
nepravilnog rada motora, opadanja
snage motora ili drugih neuobičajenih
pojava u radu, otklon uzroka kvara po mogućnosti što pre poveriti servisu. U sučaju nužde, vožnja se može
nastaviti na kratak period, sa
smanjenom brzinom vozila i
smanjenim brojem obrtaja motora.
AdBlue
Opšte informacije
Selektivna redukcija katalizacije
(BlueInjection) je tehnologija kojom
se značajno smanjuje emisija
azotnog oksida u izduvnim gasovima.
Ovo se postiže ubrizgavanjem
tečnosti za smanjenje izduvnih
gasova kod dizel-motora ((DEF)) u
izduvni sistem. Amonijak koji
oslobađa tečnost reaguje sa azotnim gasovima (NO x) iz izduvnog sistema i
pretvara ih u azot i vodu.
Oznaka korišćenog ove tečnosti je
AdBlue ®
. To je neotrovna,
nezapaljiva tečnost bez boje i mirisa,
koja se sastoji od 32% uree i 68%
vode.9 Upozorenje
Izbegavati da AdBlue dođe u dodir
sa očima ili kožom.
U slučaju da dođe u dodir sa očima
ili kožom, isprati ih vodom.
Pažnja
Izbegavati kontakt AdBlue
tečnosti sa farbom.
U slučaju dodira, isprati vodom.
AdBlue se zamrzava na temperaturi
od oko -11 °C. Pošto je vozilo
opremljeno pred-grejačem za
AdBlue, obezbeđeno je smanjenje
emisija pri niskim temperaturama.
Pred-grejač za AdBlue radi
automatski.
Tipična potrošnja AdBlue tečnosti je
otprilike dva litra na 1000 km, ali može biti i veća u zavisnosti od stila vožnje
(npr. velikog opterećenja ili vuče).
AdBlue rezervoar Nivo AdBlue tečnosti u rezervoaru semože pronaći u meniju displeja.
Upozorenja za nivo tečnosti
U zavisnosti od proračunatog dometa AdBlue tečnosti, na informacionomcentru za vozača se prikazuju različite
poruke. Ove poruke i ograničenja
predstavljaju zakonski zahtev.