Page 225 of 327

Vožnja i rukovanje223Detekcija saobraćajnih znakova ukombinaciji sa sistemom za
navigaciju
Ukoliko je vozilo opremljeno
sistemom za navigaciju, trenutno
prikazani saobraćajni znak može da
potiče ili sa optičke detekcije
saobraćajnih znakova ili sa mape.
Ukoliko trenutno prikazani
saobraćajni znak potiče sa mape
podataka i informacije na mapi se
promene, prikazaće se novi
saobraćajni znak. Ovo može dovesti
do detekcije novog saobraćajnog
znaka, iako se možda i ne prođe
pored saobraćajnog znaka na putu.
Kvar
Detekcija saobraćajnih znakova
možda neće raditi pravilno ukoliko:
● Oblast vetrobrana, gde je smeštena prednja kamera, nije
čista ili sadrži strane predmete,
npr. nalepnice.
● Su saobraćajni znaci potpuno ili delimično zaklonjeni, ili slabo
primetni.● Su prisutne nepovoljne vremenske prilike, npr. jaka kiša,
sneg, direktno sunce ili
zasenčenja.
● Saobraćajni znaci su nepravilno postavljeni ili oštećeni.
● Saobraćajni znaci nisu u skladu sa Bečkom konvencijom o
saobraćajnim znacima.
● Podaci sa navigacione mape su zastareli.Pažnja
Sistem je namenjen da pomogne
vozaču u određenom opsegu
brzine da primeti određene
saobraćajne oznake. Ne negirati
saobraćajne oznake koji nisu
prikazani sistemom.
Sistem ne primećuje nijedne
druge do uobičajene saobraćajne
oznake, koji označavaju početak i
završetak ograničenja brzine.
Ne dopustite sebi da Vas ovaj
specijalan sistem navede na
rizično ponašanje u vožnji.
Uvek prilagoditi brzinu uslovima puta.
Sistem pomoći za vozača ne
oslobađa vozača od potpune
odgovornosti upravljanja vozilom.
Upozorenje o napuštanju
saobraćajne trake
Upozorenje o napuštanju
saobraćajne trake pomaže u
izbegavanju sudara usled
neplanirane promene saobraćajne
trake. Prednja kamera prati oznake
saobraćajne trake između kojih vozilo vozi. Ukoliko se vozilo približavaoznaci saobraćajne trake, upravljač
se lagano okreće u položaj u kome se
vozilo vraća nazad u traku. Ukoliko
upravljanje sistema nije dovoljno, okrenite upravljač u istom pravcu.
Ukoliko se planira promena
saobraćajne trake, upravljač lagano
okrenite u suprotnom pravcu.
Prilikom znatnog napuštanja
saobraćajne trake, upozorenje o
napuštanju saobraćajne trake
pokreće vizuelno i zvučno
upozorenje.
Page 226 of 327

224Vožnja i rukovanjePrepostavlja se da je reč o
neplaniranoj promeni saobraćajne
trake
● bez korišćenja pokazivača pravca
● korišćenje pokazivača pravca u suprotnom smeru od promene
saobraćajne trake
● bez kočenja
● bez ubrzavanja
● bez aktivnog upravljanja.
Napomena
Sistem će se isključiti tokom
detekcije nejasnih oznaka
saobraćajne trake, npr. u
građevinskim područjima.
Napomena
Sistem se može isključiti ukoliko
detektuje saobraćajne trake koje su suviše uske, suviše široke ili suviše
zakrivljene.Aktiviranje
Upozorenje o napuštanju
saobraćajne trake se aktivira
pritiskom na a. LED lampica u
dugmetu svetli da označi da je sistem uključen.
Kada kontrolna lampica a na
instrument tabli svetli zelenom bojom, znači da je sistem spreman na
upozoravanje.
Sistem je u funkciji pri brzinama vozila
između 60 km/h i 180 km/h i ako su
oznake saobraćajne trake na putu
vidljive.
Sistem lagano okreće upravljač i kontrolna lampica a postaje žuta
ukoliko se vozilo približava
detektovanoj oznaci saobraćajne
trake bez korišćenja pokazivača
pravca u tom smeru.
Ukoliko se saobraćajna traka znatno
napusti, sistem obaveštava tako što
a trepti zajedno sa tri zvučna
signala, iz određenog pravca.
Sistem se može koristiti samo kada
se detektuju oznake saobraćajne
trake.
Ukoliko sistem detektuje samo
oznake saobraćajne trake sa jedne strane puta, on će upozoravati samo
za tu stranu.
Upozorenje o napuštanju
saobraćajne trake detektuje vožnju
bez ruku. U ovom slučaju, poruka
iskače na informacionom centru za
vozača i oglašava se zvučni signal
sve dok upozorenje o napuštanju
saobraćajne trake detektuje vožnju
bez ruku.
Page 227 of 327

Vožnja i rukovanje225Isključivanje
Sistem se isključuje pritiskom na a,
nakon čega se isključuje LED lampica u dugmetu.
Sistem se automatski deaktivira kada se detektuje prikolica.
Kvar Na performanse sistema može da
utiče sledeće:
● Vetrobran nije čist ili se na njemu
nalaze strani predmeti, npr.
nalepnice
● Vozila ispred se nalaze veoma blizu
● Putevi pod nagibom
● Krivudavi ili brdoviti putevi
● Ivice puteva
● Putevi sa slabim oznakama saobraćajnih traka
● Nagle promene osvetljenja
● Nepovoljne vremenske prilike, npr. jaka kiša ili sneg
● Izmene vozila, npr. pneumatici.Isključiti sistem ukoliko njegov rad
ometaju tragovi katrana, senke,
pukotine na putu ili rekonstrukcija
oznaka saobraćajnih traka ili druge
nesavršenosti na putu.9 Upozorenje
Uvek pažljivo motrite na put i
održite pravilan položaj vozila u
saobraćajnoj traci, u suprotnom može doći do oštećenja vozila,
povrede ili smrti.
Upozorenje o napuštanju
saobraćajne trake ne upravlja
vozilom neprekidno.
Sistem možda neće zadržati
vozilo u saobraćajnoj traci ili dati upozorenje, čak iako se detektuju
oznake saobraćajne trake.
Upravljanje upozorenja o
napuštanju saobraćajne trake
možda neće biti dovoljno da se
izbegne promena saobraćajne
trake.
Sistem možda neće detektovati
vožnju bez ruku usled spoljašnjih
uticaja (stanje na putevima i
površina puta, vremenski uslovi,
itd.) Vozač snosi punu
odgovornost za kontrolu vozila i
uvek je potrebno da drži ruke na
upravljaču u toku vožnje.
Korišćenje ovog sistema dok se
vuče prikolica ili na klizavim
putevima može dovesti do gubitka kontrole nad vozilom i sudara.
Isključiti sistem.
Page 228 of 327

226Vožnja i rukovanjeGorivo
Gorivo za benzinske motore
Koristiti samo bezolovno gorivo koje
odgovara evropskom standardu
EN 228 ili nekom sličnom.
Motor može da radi sa gorivom koje sadrži do 10% etanola (npr. pod
nazivom E10).
Koristiti gorivo sa preporučenim
oktanskim brojem. Niži oktanski broj
može da smanji snagu motora i obrtni moment i neznatno poveća potrošnju
goriva.
Pažnja
Ne koristite gorivo ili aditive goriva
sa metalnim jedinjenjima kao što
su aditivi na bazi mangana. Tako
možete oštetiti motor.
Pažnja
Upotreba goriva koje nije
usklađeno sa EN 228 ili sličnim
standardom može dovesti do
stvaranja naslaga ili oštećenja
motora.
Pažnja
Korišćenje goriva sa oktanskim
brojem koji je manji od najmanjeg
mogućeg broja može dovesti do nekontrolisanog sagorevanja i
oštećenja motora.
Zahtevi specifični za motor u pogledu oktanskog broja dati su u pregledu
podataka motora 3 296. Oznaka
specifična za državu, koja se nalazi na poklopcu rezervoara, može imati
prioritet nad zahtevima.
Aditiv za gorivo Gorivo treba da sadrži aditive za
čišćenje koji pomažu u sprečavanju
formiranja naslaga u motoru i sistemu za gorivo. Čiste brizgaljke za gorivo i
dovodni ventili će omogućiti pravilan
rad sistema kontrole emisije izduvnih
gasova. U određenim zemljama,
gorivo ne sadrži dovoljne količine aditiva za održavanje brizgaljki za
gorivo i dovodnih ventila čistim. U
ovim zemljama, aditiv za gorivo je
potreban da bi neki motori
nadoknadili ovaj nedostatak
deterdžentnosti. Koristiti samo aditiv
za gorivo odobren za vozilo.
Dodavanje aditiva za gorivo u
napunjeni rezervoar za gorivo je
potrebno barem na svakih 15.000 km ili nakon jedne godine, u zavisnosti od
toga šta se prvo ispuni. Za više
informacija kontaktirati servis.
Zabranjene vrste gorivaGoriva koja sadrže oksigenate, kao
što su etri i etanol, kao i reformulisano
gorivo, dostupna su u nekim
gradovima. Ukoliko su ova goriva
usklađena sa prethodno opisanom
specifikacijom, onda mogu da se
koriste. Međutim, E85 (85% etanola)
i druga goriva koja sadrže više od
15% etanola mogu da se koriste
samo u FlexFuel vozilima.
Page 229 of 327

Vožnja i rukovanje227Pažnja
Ne koristite gorivo koje sadrži
metanol. Ono može da korodira
metalne delove u sistemu za
gorivo i da ošteti plastične i
gumene delove. Ovo oštećenje
neće biti obuhvaćeno garancijom
vozila.
Neke vrste goriva, uglavnom goriva za trku sa velikim oktanskim brojem,
mogu da sadrže aditiv za poboljšanje oktana pod nazivom
metilciklopentadienil mangan
trikarbonil (MMT). Ne koristite goriva
ili aditive za goriva koji sadrže MMT,
pošto oni mogu da skrate vek trajanja
svećica i da utiču na performanse
sistema kontrole emisije izduvnih
gasova. Može da svetli kontrolna
lampica kvara Z 3 112. Ako do
ovoga dođe, potražite pomoć servisne radionice.
Gorivo za dizel motore
Koristite samo dizel gorivo koje
odgovara standardu EN 590 i koje
ima koncentraciju sumpora od maks.
10 ppm.
Mogu se koristiti goriva sa sadržajem biodizela (odgovara standardu
EN 14214) od maks. 7% po zapremini (npr. pod nazivom B7).
Prilikom putovanja u države van
Evropske Unije, moguće je
povremeno korišćenje evrodizel
goriva sa koncentracijom sumpora
manjim od 50 ppm.
Pažnja
Često korišćenje dizel goriva koje
sadrži više od 15 ppm sumpora će dovesti do ozbiljnog oštećenja
motora.
Pažnja
Upotreba goriva koje nije
usklađeno sa EN 590 ili sličnim
standardom može da dovede do
gubitka snage motora, povećanog habanja ili oštećenja motora i
gubitka garancije.
Ne koristiti brodska dizel ulja, lož ulje,
Aquazole i slične dizel-voda emulzije.
Dizel goriva se ne smeju mešati sa
gorivima za benzinske motore.
Rad na niskoj temperaturi
Na temperaturama manjim od 0 °C,
neki dizel proizvodi sa mešavinama
biodizela mogu da se zgrudvaju,
zamrznu ili pretvore u gel, što može
da utiče na sistem za dovod goriva.
Startovanje i rad motora možda neće pravilno raditi. Proverite da li ste sipali
dizel gorivo zimskog kvaliteta kada je
temperatura okoline ispod 0 °C.
Dizel gorivo arktičke klase može da
se koristi na ekstremno niskim
temperaturama manjim od -20 °C.
Korišćenje goriva ove klase u
umerenim ili izuzetno toplim
Page 230 of 327

228Vožnja i rukovanjeklimatskim uslovima se ne
preporučuje i može da izazove
gušenje motora, loše startovanje ili
oštećenje sistema za ubrizgavanje
goriva.
Gorivo za rad na prirodnizemni gas
Prirodni gas je poznat kao KPG
(komprimovani prirodni gas).
Koristite prirodni zemni gas sa
sadržajem metana od otprilike
78 - 99%. L gas (nizak sadržaj) ima
otprilike 78 - 87% a H gas (visok
sadržaj) ima otprilike 87 - 99%.
Biogas sa istim sadržajem metana
takođe može da se koristi ako je
hemijski pripremljen i desulfurizovan.
Koristiti samo prirodni gas ili biogas
koji odgovara DIN 51624.
Tečni gas ili LPG se ne sme koristiti.
Dopuna goriva9 Opasnost
Pre dopunjavanja goriva, isključiti
kontakt i sve spoljašnje grejače sa komorama za sagorevanje.
Poštovati radna i bezbednosna
uputstva benzinske stanice tokom
dopune goriva.
9 Opasnost
Gorivo je zapaljivo i eksplozivno.
Zabranjeno je pušenje. Zabranjen
je otvoreni plamen ili varničenje.
Ako osetite miris goriva u vozilu,
odmah otklonite uzrok toga u
servisu.
Oznaka sa simbolima na vratašcima
ulivnog grla za gorivo označava
dozvoljene tipove goriva. U Evropi,
pištolji pumpi benzinskih stanica su
označene ovim simbolima. Dopuniti
samo dozvoljenim tipom goriva.
Pažnja
Ako je sipana neodgovarajuća vrsta goriva, ne uključivati kontakt.
Vratašca ulivnog grla za gorivo
nalaze se sa zadnje desne strane
vozila.
Page 231 of 327

Vožnja i rukovanje229
Vratašca ulivnog grla za gorivo se
mogu otvoriti samo kada je vozilo
otključano. Otpustiti vratašca ulivnog
grla za gorivo pritiskom na njih.
Dopuna benzina i dizel goriva Da bi se otvorio, poklopac postepeno
okretati u levo.Poklopac ulivnog grla za gorivo se
može zakačiti na vratašca ulivnog grla goriva.
Za dopunu goriva, uključiti pištolj za
punjenje.
Nakon automatskog isključivanja,
rezervoar je moguće dopuniti
uključivanjem pištolja za punjenje
najviše još dva puta.
Pažnja
Odmah obrisati prosuto gorivo.
Zatvoriti poklopac ulivnog otvora za
gorivo okrećući ga nadesno dok ne klikne.
Zatvoriti poklopac i pustiti da nalegne.
Inhibitor pogrešnog tipa goriva9 Upozorenje
Ne pokušavati ručno otvaranje
poklopca na ulivnom grlu na
vozilima sa inhibitorom pogrešnog tipa goriva.
Nepoštovanje ovog zahteva može dovesti do zarobljavanja prstiju.
Inhibitor pogrešnog tipa goriva
obezbeđuje da se poklopac ulivnog
grla za gorivo može otvoriti samo
korišćenjem odgovarajuće mlaznice
za gorivo ili pomoću levka za punjenje
za hitne slučajeve.
U hitnom slučaju, dopuniti
kanisterom. Za otvaranje poklopca
ulivnog grla za gorivo treba koristiti
mlaznicu.
Levak može da se odloži u prtljažni
prostor ili kasetu za rukavice.
Levak u uspravnom položaju postaviti u ulivno grlo i lagano pritisnuti da bi se
ubacio.
Page 232 of 327

230Vožnja i rukovanjeNakon dopune, očistiti levak od
ostataka goriva i odložiti ga.
Dopunjavanje prirodnog gasa
Vratašca ulivnog grla za gorivo se
mogu otvoriti samo kada je vozilo
otključano. Otpustiti vratašca ulivnog
grla za gorivo pritiskom na njih.
9 Upozorenje
Dopuniti samo pri maksimalnom
izlaznom pritisku od 250 bara.
Koristiti samo benzinske stanice
sa kompenzacijom temperature.
Proces punjenja se mora dovršiti, tj.
ulivni otvor se mora provetriti.
Kapacitet rezervoara prirodnog gasa
zavisi od spoljašnje temperature,
pritiska punjenja, sastava gasa i tipa
sistema za punjenje. Količine 3 302.
Zatvoriti poklopac i pustiti da nalegne.
Izrazi za "vozilo sa prirodnim gasom"
u inostranstvu:NemačkiErdgasfahrzeugeEngleskiNGVs = Natural Gas
VehiclesFrancuskiVéhicules au gaz naturel
- ili - Véhicules GNVItalijanskiMetano auto
Izrazi za "prirodni gas" u inostranstvu:
NemačkiErdgasEngleskiCNG = Compressed
Natural GasFrancuskiGNV = Gaz Naturel
(pour) Véhicules - ili -
CGN = carburantgaz
naturelItalijanskiMetano (per auto)
Poklopac ulivnog otvora za gorivo
Koristiti samo originalnu kapu ulivnog grla goriva.
Vozila sa dizel motorima imaju
specijalni poklopac ulivnog otvora za
gorivo.