2019 OPEL ASTRA K Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Sürüş ve kullanım167Otomatik marş motoru kontrolüBu fonksiyon motor start sürecini
kontrol eder. Sürücü, anahtarı 3
konumda basılı tutmak veya
Engine Start/Stop düğmesini basılı
tutmak zorunda değildir. Devreye girdiğinde sistem motor çalışır
konuma gelene kadar otomatik olarak ateşleme yapar. Kontrol prosedürü
dolayısıyla motor çalıştırma işlemi
kısa bir bekleme süresinin ardından
gerçekleşir.
Motorun çalıştırılamama sebepleri
şunlar olabilir:
● Debriyaj pedalının basılmaması (manuel şanzımanda).
● Fren pedalına basılmaması ve vites kolunun P veya N
konumuna getirilmemesi
(otomatik şanzıman).
● Fren pedalına basılmaması (otomatik fonksiyonlu manuel
şanzımanda).
● Zaman aşımı.Turbo motor ısınması
Motor çalıştırıldığında kullanılabilir torku kısa bir süre için sınırlı olabilir,
bu durum özellikle soğuk motor için
geçerlidir. Bu sınırlama yağlama
sisteminin motoru tamamen
koruyabilmesi için gereklidir.
Yakıt kesme Örneğin uzun rampa inerken araç
vitese takılı ama gaz pedalına
basılmıyorsa, aşırı devirlenme
sırasında yakıt beslemesi otomatik
olarak kesilir.
Sürüş koşullarına bağlı olarak yakıt
kesme işlemi aktif olmaktan
çıkarılabilir.
Stop-start sistemi
Stop-start sistemi yakıt tasarrufu
sağlar ve egzoz salınımlarını azaltır.
Koşullar izin verirse, araç düşük bir
hızda ise veya durduğunda motoru
kapatır, örneğin trafik ışıklarında veya
trafik sıkışmasında. Kontak açık kalır.Belli şartlar geçerli olduğunda veya
sürücü tarafından yeniden çalıştırma
etkinleştirildiğinde, motor otomatik
olarak açılır.
Etkinleştirilmesi
Stop-start sistemi motor marş
edildiğinde, araç kalktığında ve ileride bu bölümde verilen koşullar yerine
getirildiğinde kullanılabilir.
Devre dışı bırakılması
Stop-start sistemini D düğmesine
basarak elle devre dışı bırakın.
Düğmedeki LED'in yanması devre
dışı bırakıldığını gösterir.

168Sürüş ve kullanımAutostopManuel şanzımana sahip araçlar
Motora bağlı olarak, Autostop'un iki
versiyonu vardır. Aracınıza ait motor
tanımlayıcı kodunu tespit etmek için
motor verilerine bakınız 3 296.
Konvansiyonel Autostop
B16DTU dışındaki bütün motorlar
konvansiyonel Autostop'a sahiptir.
Autostop, 5 km/saat'in altında bir
hızda etkinleştirilebilir.
Bir konvansiyonel Autostop şöyle
devreye sokulur:
● Debriyaj pedalına basın.
● Kolu boşa alın.
● Debriyaj pedalını bırakın.
Erken Autostop
Sadece B16DTU motoru,
konvansiyonel Autostop'a ek olarak
bir erken Autostop'a sahiptir.
Autostop, 14 km/saat'in altında bir
hızda etkinleştirilebilir.
Eğim %5'ten büyükse, erken
Autostop engellenir.Bir erken Autostop şöyle devreye
sokulur:
● Fren pedalına yeterli miktarda basın.
● Debriyaj pedalına basın.
Kontak açık kalır, fakat motor kapanır. Erken Autostop dönüş sinyali
açıkken, römork çekme bağlıyken,
direksiyon simidi belli bir noktanın
ötesine çevrildiğinde veya eğim
%5'ten büyük eğimlerde engellenir.Otomatik şanzımanlı veya otomatik
fonksiyonlu manuel şanzımanlı
araçlar
Araç fren pedalına basılı şekilde sabit duruyorsa, Autostop otomatik olarak
devreye sokulur.Gösterge
Motor devir saatindeki Autostop
konumundaki ibrede bir AUTOSTOP
gösterilir.
Yeniden çalıştırma sonrasında,
rölanti devri gösterilir.
Bir Autostop esnasında aracın
performansı korunur.
Autostop koşulları
Stop-start sistemi aşağıdaki
koşulların her birini kontrol eder:
● Stop-start sistemi manuel olarak devre dışı bırakılmadı.
● Kaput tamamen kapalı.

Sürüş ve kullanım169●Sürücü kapısı kapalı veya sürücü
emniyet kemeri bağlı.
● Araç aküsü yeterli derecede şarj edilmiş ve durumu iyi.
● Motor ısınmış.
● Motor soğutma suyu sıcaklığı çok
yüksek değil.
● Motor egzozu sıcaklığı yüksek değil, örn. yüksek motor gücündesürdükten sonra.
● Ortam sıcaklığı -5 °C'ın üzerinde.
● Fren vakumu yeterli.
● En son Yeniden çalıştırma ile yeni bir Autostop arası yaklaşık
10 s olmalıdır.
● Egzoz filtresinin kendi kendini temizleme işlevi etkin değil.
● Araç en son Autostop'tan beri en az yürüyüş hızında sürülüyor.
Yerine getirilmezse, Autostop
engellenir.
Stop-start sistemi, %12 veya daha yüksek eğimlerde devreden çıkarılır.Bazı klima sistemi komponentleri
Autostop işlevini önleyebilir. Daha
ayrıntılı bilgi için Klima sistemi
bölümüne bakınız 3 152.
Otoyolda sürdükten hemen sonra
Autostop önlenebilir.
İlk sürüş 3 162.
Araç aküsü boşalma emniyeti
Motorda güvenli kalkışlar sağlamak için, stop-start sistemine çeşitli araç
aküsü boşalmasını önleme özellikleri
eklenmiştir.
Güç tasarrufu önlemleri
Autostop esnasında, yardımcı
elektrikli ısıtıcı veya arka cam
rezistansı gibi çeşitli elektrikli işlevler
devre dışıdır veya güç tasarruf
moduna getirilir. Güç tassarrufu için
klima sistemindeki fanın hızı
düşürülür.Motorun sürücü tarafından
yeniden çalıştırılmasıManuel şanzımana sahip araçlar
Motora bağlı olarak, yeniden
çalıştırmanın iki versiyonu vardır.
Aracınıza ait motor tanımlayıcı
kodunu tespit etmek için motor
verilerine bakınız 3 296.
Konvansiyonel yeniden çalıştırma
Motoru tekrar çalıştırmak için debriyaj
pedalına basın. Geç yeniden
çalıştırma özellikli motorlarda, bu
sadece fren pedalına basılmadan
mümkündür.
Geç yeniden çalıştırma
Bütün benzinli motorlar ve B16DTU
ve B16DTR dizel motorlar,
konvansiyonel yeniden çalıştırmaya
ek olarak geç yeniden çalıştırmaya
sahiptir. Geç yeniden çalıştırma
sadece %5'e kadar olan eğimlerde aktiftir.
● Fren pedalına basın.
● Debriyaj pedalına basın.
● Birinci vitesi seçin.
● Motoru tekrar çalıştırmak için fren
pedalını bırakın.

170Sürüş ve kullanımOtomatik şanzımanlı veya otomatik
fonksiyonlu manuel şanzımanlı
araçlar:
Motoru yeniden çalıştırmak için fren
pedalını bırakın veya vites kolunu D
konumundan N veya P konumuna
getirin.
Motorun stop-start sistemi
tarafından yeniden çalıştırılması
Konvansiyonel Autostop'ta olan
manuel şanzımanlı araçlarda,
otomatik yeniden çalıştırmayı
mümkün kılmak için vites kolu boşta
olmalıdır.
Bir erken Autostop'taki manüel
şanzımanlı araçlarda, fren pedalı ve
debriyaj pedalına basılıyorsa nötrde
değilken de otomatik yeniden
çalıştırma mümkündür.
Otomatik şanzıman veya otomatik
fonksiyonlu manuel şanzımanlı
araçlarda, otomatik yeniden
çalıştırmayı mümkün kılmak için vites kolu D konumunda olmalıdır.
Bir Autostop sırasında aşağıdaki
şartlardan birisi meydana gelirse,
motor start-stop sistemi tarafından
otomatik olarak yeniden çalıştırılır:● Stop-start sistemi manuel olarak devre dışı bırakıldı.
● Kaput açıldı.
● Sürücü emniyet kemerinin çözülmesi ve / veya sürücü
kapısının açılması.
● Motor sıcaklığı çok düşük.
● Araç aküsünün şarj seviyesi tanımlanmış bir seviyenin
altında.
● Fren vakumu yeterli değil.
● Araç en az yürüme hızında sürülüyor.
● Klima sistemi motorun çalışmasını talep etti.
● İstenen bölme sıcaklığının gerçek sıcaklıkla uyuşmaması.
● Klima elle çalıştırıldı.
Kaput tam olarak kapalı değilse,
sürücü bilgi sisteminde bir uyarı
mesajı görünür.
Güç çıkışına bir elektrikli aksesuar,
örneğin CD çalar, bağlı ise, yeniden
çalışmada hafif bir güç düşümü
algılanabilir.Not
Bir römork veya bisiklet taşıyıcı
takılıysa, erken Autostop ve geç yeniden çalıştırma devreden
çıkarılır.
Park etme9 Uyarı
● Aracı, kolay tutuşur bir yüzeye
park etmeyin. Egzoz sisteminin
yüksek sıcaklığı, yüzeyi
tutuşturabilir.
● Park frenini daima çekin. Manuel park frenini (el freni)
daima, açma düğmesine
bastırmadan sıkıca çekin.
Yokuş aşağı veya yokuş yukarı
durumlarda mümkün
olduğunca sıkı çekin.
Çalıştırma kuvvetini azaltmak için aynı zamanda fren
pedalına da basın.
Elektrikli park frenli araçlarda,
m anahtarını kontrol
göstergesi m sürekli yanana
kadar en az bir saniye çekin ve

Sürüş ve kullanım171elektrikli park freni uygulanır
3 112.
● Motoru durdurun.
● Araç düz bir satıhta veya yokuş
yukarı bir konumdaysa, kontak
anahtarını çıkarmadan önce
veya güç düğmeli araçlarda
kontağı kapatmadan önce
aracı birinci vitese alın veya
vites kolunu P konumuna
getirin. Yokuş yukarı durumda ayrıca ön tekerleklerin
kaldırıma doğru bakmamasını
sağlayın.
Araç veya yokuş aşağı bir
konumdaysa, kontak
anahtarını çıkarmadan önce
veya güç düğmeli araçlarda
kontağı kapatmadan önce
aracı geri vitese alın veya vites
kolunu P konumuna getirin. Ön
tekerleklerin kaldırıma doğru bakmasını sağlayın.
● Camları ve sürgülü açılır tavanı
kapatın.
● Kontak anahtarını kontaktan çıkarın veya güç düğmeliaraçlarda kontağı kapatın.
Direksiyon simidi kilidinin
yerine oturması hissedilinceye
kadar direksiyonu çevirin.
Otomatik şanzımanlı araçlarda
kontak anahtarı sadece vites
kolu P konumunda çıkartılabilir.
Otomatik fonksiyonlu manuel
şanzımanlı araçlarda, anahtar
kontaktan ancak el freni
çekildiğinde çıkarılabilir.
● Aracı kilitleyin.
● Hırsızlık alarm sisteminin etkinleştirin.
● Motor soğutma vantilatörü motor stop edildikten sonra da
çalışmaya devam edebilir
3 238.
Dikkat
Yüksek motor devir sayılarından
veya yüksek motor yükünden
sonra, turbo şarjı korumak için
motoru düşük yükte veya yaklaşık 30 saniye boyunca rölantide
çalıştırın.
Not
Hava yastığının açıldığı bir kaza durumunda eğer araç belli bir süre
sonra durursa motor otomatik olarak
kapatılır.
Aşırı düşük sıcaklıklarda acil
durum uygulaması9 Uyarı
Bu acil durum işlemi sadece aşırı
derecede düşük sıcaklıklarda ve
araç düz bir satha park edilmiş ise uygulanabilir.
Aşırı düşük sıcaklıkların yaşandığıülkelerde, aracı park frenini
uygulamadan park etmek gerekebilir.
Bu, park freninin donmasını önleme
amaçlı bir acil durum uygulamasıdır.
Otomatik fonksiyonlu manüel
şanzıman, elektrikli park freni ve güç
düğmesiyle donatılmış araçlar
Otomatik fonksiyonlu manüel
şanzımanlı araçlarda, kontak ancak park freni uygulandığı takdirde

172Sürüş ve kullanımkapatılabilir. Bu yüzden, elektrikli park
frenini serbest bırakmak için
aşağıdaki işlemler yapılmalıdır:
1. Elektrikli park frenini uygulayın ve
kontağı kapatın.
2. Fren pedalına basmadan, Engine Start/Stop düğmesini 6
saniye basılı tutarak kontağı açın.
3. Fren pedalına basın ve elektrikli park frenini serbest bırakın.
4. Kontağı kapatın.
Otomatik fonksiyonlu manüel
şanzıman, elektrikli park freni ve
kontak anahtarıyla donatılmış araçlar
Otomatik fonksiyonlu manüel
şanzımanlı araçlarda, kontak ancak
park freni uygulandığı takdirde
kapatılabilir. Bu yüzden, elektrikli park
frenini serbest bırakmak için
aşağıdaki işlemler yapılmalıdır:
1. Elektrikli park frenini uygulayın ve
kontağı kapatın.
2. Fren pedalına basın ve elektrikli park frenini serbest bırakın.
3. Anahtarı kontaktan çıkarın.Motor egzozu9 Tehlike
Motor egzoz gazlarında, renksiz
ve kokusuz olan karbon monoksit
(CO) bulunur. Kesinlikle
solunmamalıdır.
Egzoz gazları aracın içine girerse
camları açın. Arıza nedeninin bir
servis tarafından giderilmesini
sağlayın.
Bagaj kapağı açık olarak seyahat
etmekten kaçının. Aksi takdirde
egzoz gazları araç içerisine
girebilir.
Egzoz filtresi
Egzoz filtresi dizel ve benzinli
motorlar için bir partikül filtresidir.
Otomatik temizleme işlemi
Egzoz filtresi sistemi, motor egzoz
gazındaki kurum partiküllerini filtreler. Sistem, sürüş esnasında
kendiliğinden devreye giren otomatik temizleme fonksiyonuna sahiptir.
Filtre, filtrelenen kurum partiküllerinin
yüksek sıcaklıkta yakılmasıyla belli
aralıklarla temizlenir. Bu işlem belirli
sürüş koşullarında otomatik olarak
çalışmaya başlar ve 25 dakika kadar
sürebilir. Bu işlem genelde yedi ile on
iki dakika arası sürer. Autostop
kullanılamaz ve yakıt tüketimi bu süre içerisinde daha yüksek olabilir.
Ortaya çıkan koku ve duman oluşumu
normaldir.
Sistemin temizlenmesi gerekiyor. Belirli koşullarda, örn. kısa mesafeli
sürüşlerde, sistem kendini otomatik olarak temizlemez.
Filtrenin temizlenmesi gerekiyorsa ve
bir önceki sürüş şartları otomatik
temizlemeyi mümkün kılmamışsa, bu
durum Sürücü Bilgi Sisteminde bir
uyarı mesajıyla belirtilir.

Sürüş ve kullanım173Egzoz filtresi dolduğunda bir uyarı
mesajı çıkar. Temizleme işlemini en
kısa zamanda başlatın.
Egzoz filtresi maksimum dolum
seviyesine ulaştığı zaman da bir uyarı
mesajı çıkar. Motorda hasar
oluşmasını engellemek için
temizleme işlemini derhal başlatın.
Kendi kendini temizleme işlemini
etkinleştirme
Temizleme işlemini başlatmak için,
sürüşe devam edin, motor devir
sayısını dakikada 2000 devirin altına düşürmeyin. Gerekirse vites
küçültün. O zaman egzoz filtresi
temizleme işlemi başlatılır.
Temizleme işlemi yüksek motor
devirleri ve yüklerinde daha hızlı
tamamlanır.
Kendi kendini temizleme işlemi
tamamlanana ve ekrandaki mesaj
silinene kadar aracı sürmeye devam
edin.Dikkat
Mümkünse, temizleme işlemini
yarıda kesmeyin. Atölye
tarafından yapılacak servis veya
onarım ihtiyacından kaçınmak
için, temizleme işlemi
tamamlanana dek aracı sürün.
Temizleme işlemi mümkün değil
Herhangi bir nedenden ötürü
temizleme mümkün değilse, kontrol
göstergesi Z yanar ve Sürücü Bilgi
Sisteminde bir uyarı mesajı görünür.
Motorun gücü azaltılabilir. En kısa
zamanda bir servise başvurun.
Katalitik konvertör
Katalitik konvertör egzoz gazı içindeki sağlığa zararlı maddelerin oranını
düşürür.
Dikkat
Sayfa 3 225, 3 296'de belirtilen
kaliteli yakıtların haricindeki
yakıtlar katalitik konvertöre veya
elektronik komponentlere hasar
verebilir.
Yanmamış yakıtın katalitik konvertöre girmesi, aşırı ısınmaya ve katalitik konvertörün hasar
görmesine neden olabilir. Bu
nedenle marş basma sırasında
marş motorunu gereksiz olarak
uzun süre çalıştırmaktan, yakıt
deposu boşalıncaya kadar
aracınızı sürmekten ve aracı iterek
veya çekerek motoru
çalıştırmaktan kaçının.
Erken ateşleme, soğuk çalıştırmadan
sonra düzensiz çalışma, önemli
motor gücü kaybı veya başka olağan
dışı bir çalışma olması halinde, en
kısa zamanda bir servisine
başvurmanızı tavsiye ederiz. Acil
durumda sürüş kısa süreliğine devam
ettirilebilir, bu durumda araç hızını ve motor devrini arttırmayın.

174Sürüş ve kullanımAdBlue
Genel Bilgiler Seçici katalitik redüksiyon
(BlueInjection), egzoz
emisyonundaki azot oksitleri önemli
ölçüde azaltmak için kullanılan bir
yöntemdir. Bu da, egzoz sistemine bir
Dizel Egzoz Sıvısı (DEF) enjekte
edilerek elde edilir. Sıvı tarafından
salınan amonyak egzozdan gelen
azotlu gazlarla (NO x) reaksiyona girer
ve onu azot ve suya dönüştürür.
Bu sıvının adı AdBlue ®
'dur. %32 üre
ve %68 sudan oluşan toksik olmayan,
parlamaz, renksiz ve kokusuz bir
sıvıdır.9 Uyarı
AdBlue'nun gözlerinize veya
cildinize temas etmesinden
kaçının.
Gözünüz veya cildinize temas
etmesi halinde, suyla yıkayın.
Dikkat
AdBlue'nun boyaya temas
etmesinden kaçının.
Temas etmesi halinde, suyla
yıkayın.
AdBlue, yaklaşık -11 °C sıcaklıkta
donar. Araç bir AdBlue ön ısıtıcısıyla
donatıldığı için, düşük sıcaklıklarda
da emisyon azaltımı sağlanır. AdBlue
ön ısıtıcısı otomatik çalışır.
Tipik AdBlue tüketimi 1000 km başına yaklaşık iki litre olmasına karşın,
sürücü davranışına (örn. yüksek yük
veya çekme) bağlı olarak daha
yüksek de olabilir.
AdBlue deposu
AdBlue deposu seviyesi ekran
menüsünde görülebilir.
Seviye uyarıları
Hesaplanan AdBlue menziline bağlı
olarak, Sürücü bilgi sisteminde farklı
mesajlar görüntülenir. Mesajlar ve
kısıtlamalar yasal bir gerekliliktir.
İlk olası uyarı AdBlue Menzili:
2400 km'dir .
Bu uyarı, hesaplanan menzille birlikte
kısa süreli olarak bir kez çıkacaktır.
Sürüş, hiçbir kısıtlama olmaksızın
mümkündür.
Bir sonraki uyarı seviyesine, menzil 1750 km'nin altına düştüğünde girilir.
Geçerli menzille birlikte mesaj kontak her açıldığında görüntülenecek ve
onaylanması gerekecektir 3 118. Bir
sonraki seviyeye girmeden önce
AdBlue'yu doldurun.
AdBlue menzili 900 km'nin altına
düştüğünde, aşağıdaki uyarı
mesajları sırayla görüntülenir ve iptal
edilemez:
● AdBlue Az Şimdi Doldur
● Motorun Yeniden Çalış. Önlendi
900 km .
Buna ek olarak, kontrol lambası Y
sürekli olarak yanar.
Not
AdBlue tüketiminin yüksek olması
halinde, Sürücü Bilgi Sistemi daha önceki uyarı aşamaları olmadan bu
uyarıyı görüntüleyebilir.