2019 MAZDA MODEL CX-5 ECU

NOTĂ
•Atunci când schimb ătorul de viteze/maneta selectorului este în pozi ţia R, ecranul afiş at nu
comut ă la vizualizarea de sus/vizualizarea din fa ţă, vizualizarea largă din faţă sau
vizualizarea lateral ă.
•Afi şarea vizualiz ării de sus/vizualiz ării din fa ţă, vizualiz ării largi din fa ţă sau vizualiz ării
laterale se opre şte chiar şi în cazul în care condi ţiile de afi şare sunt îndeplinite, dac ă
apare una din situa ţiile urm ătoare:
•Atunci când este apă sat un buton din jurul butonului de navigare.
•(Transmisie manuală)
Frâna de parcare este ac ţionat ă.
•(Transmisie automat ă)
Maneta selectorului este trecut ă în pozi ţia P (afi şat ă atunci când maneta selectorului
este în alt ă pozi ţie decât P).
•(Afi şat ă atunci când viteza ve hiculului este mai mic ă de 15 km/h)
•Au trecut 4 minute şi 30 de secunde.
•Viteza vehiculului este de ap roximativ 15 km/h sau mai mare.
•(Afişat ă atunci când viteza vehi culului este de aproximativ 15 km/h sau mai mare)
•Viteza vehiculului este de aproximativ 15 km/h sau mai mare dup ă ce 8 secunde au
trecut de la ap ăsarea butonului monitorului de vizualizare 360°.
•Patru minute şi 22 de secunde au trecut de la punctul în care viteza vehiculului a fost
mai mic ă de 15 km/h după ce 8 secunde au trecut de la ap ăsarea butonului
monitorului de vizualizare 360°.
•Monitorul de vizualizare 360° afiş ează ecranul afi şat anterior.
•Set ările monitorului de vi zualizare 360° pot să fie schimbate dup ă cum urmeaz ă:
Consulta ţi sec ţiunea „Func ţiile de personalizare” de la pagina 9-16.
•Afi şarea automat ă a monitorului de vizualizare 360° atunci când senzorul cu
ultrasunete detecteaz ă un obstacol.
•Afi şarea automat ă a monitorului de vizualizare 360° atunci când contactul este trecut în
pozi ţia pornit.
Vizualizarea de sus/vizualizarea din spate, vizualizarea largă din spate
Vizualizarea de sus/vizualizarea din spate, vizualizarea largă din spate afişează atunci când
toate condiţiile următo are sunt îndeplinite:
•Contactul este în poziţia ON (pornit).
•Schimbătorul de viteze/maneta se lectorului este în poziţia R.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-254
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Folosirea funcţiei liniilor traseului estimat al vehiculului
(Stare reală)
(Afișajul ecranului)
AB
AB
C
C
Pentru siguranță, verificați împrejurimilePentru siguranță, verificați împrejurimilePentru siguranță, verificați împrejurimile
Asiguraţi-vă că nu există obstaco
le în cadrul liniilor estimate ale traseului vehiculului.
Rotiţi volanul astfel încât liniile traseului estimat al vehicu lului să se deplaseze în interiorul
obstacolului (A) şi co nduceţi vehiculul în faţă până când depăş eşte obstacolul.
Dacă liniile traseului estimat al vehiculului se află pe un obstacol (B) sau în afara unui
obstacol (C), este posibil ca vehi culul să intre în contact cu obstacolul la un viraj brusc.
AT E N Ţ I E
Intervalul de detectare al senzorului de parc are are limitări. De exemplu, este posibil ca
obstacolele care se apropie din laterală și obie ctele cu o înălţime redusă să nu fie detectate.
Atunci când conduceţi, confirmaţi întotdeaun a vizual că zona din jurul vehiculului este
sigură.
Pentru detalii, consultaţi indicaţia și semnalul sonor de avertizare la detectarea
obstacolelor pentru senzorul de parcare.
Consultaţi secţiunea „Sistemul senzoril or de parcare” de la pagina 4-315.
 Nu mai rotiţi volanul până când vehiculul nu a trecut de obstacol, chiar dacă acesta nu este
vizibil în imaginea vizualizării laterale. Dacă volanul este rotit mai mult, este posibil ca
vehiculul să intre în contact cu obstacolul la un viraj brusc.
NOTĂ
•Deoarece poate să existe o diferenţă între imaginea afi şat ă pe ecran ş i condiţiile efective,
verifica ţi întotdeauna siguran ţa zonei din jur folosind oglinzile ş i direct cu ochii atunci
când conduce ţi.
•Chiar dac ă un obiect afi şat pe ecran, precum o bordur ă sau o linie de separare a unui loc
de parcare şi liniile de ghidaj parale le ale vehiculului par să fie paralele, este posibil s ă
nu fie de fapt paralele.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-263
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Afişajul/pictogramaConţinut
Lămpile de avertizare pentru monitori‐
zarea punctelor moarte (BSM)Indică dacă a acţionat alerta la intersectarea cu traficul
(RCTA).
Pentru detalii, consultaţi secţiunea „Alerta la intersectarea c
u
traficul (RCTA)”.
Consultaţi secţiunea „Alerta privind traficul transversal
(RCTA)” de la pagina 4-176.
NOT Ă
Setarea poate s ă fie modificat ă astfel încât liniile traseului estimat al vehiculului s ă nu fie
afi şate.
Consulta ţi secţ iunea „Func ţiile de personalizare” de la pagina 9-16.
Folosirea funcţiei liniilor tr aseului estimat al vehiculului
AT E N Ţ I E
Partea din faţă a vehiculului se balansează larg atunci când rotiţi volanul în timp ce
mergeţi cu spatele. Menţineţi o distanţă suficientă între vehicul și obstacol.
 Intervalul de detectare al senzorului de parc are are limitări. De exemplu, este posibil ca
obstacolele care se apropie din laterală și obiect ele cu o înălţime redusă să nu fie detectate.
Atunci când conduceţi, confirmaţi întotdeaun a vizual că zona din jurul vehiculului este
sigură.
Pentru detalii, consultaţi indicaţia și se mnalul sonor de avertizare la detectarea
obstacolelor pentru senzorul de parcare.
Consultaţi secţiunea „Sistemul senzorilor de parcare” de la pagina 4-315.
NOT Ă
•Deoarece ar putea s ă existe o diferen ţă între imaginea afi şat ă pe ecran, precum cea
indicat ă mai jos şi condi ţiile efective în timp ce parca ţi, verifica ţi întotdeauna siguran ţa
în partea din spate a vehiculului şi în zona din jur, prin contact vizual direct.
•Chiar dacă partea din spate a spa ţiului de parcare (sau a garajului) afi şat ă pe ecran şi
liniile de ghidaj privind distan ţa par paralele pe monitor, este posibil ca acestea s ă nu
fie paralele în realitate.
•Atunci când parca ţi într-un loc cu o linie de împ ărţire numai pe una dintre laturile
locului de parcare, chiar dac ă aceasta şi linia de ghidaj privind l ăţimea vehiculului par
paralele pe monitor, este posibil s ă nu fie paralele în realitate.
•Mai jos pute ţi vedea un exemplu de parcare a vehiculului în care volanul este rotit la
stânga atunci când vehiculul merge cu spatele. Atunci când intra ţi cu spatele într-un loc
de parcare din direc ţie opus ă, volanul este inversat.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-266
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Cameră anterioară de detectare (FSC)*
Vehiculul dumneavoastră este echipat cu o cameră anterioară de detectare (FSC). Camera
anterioară de detectare (FSC) se află lângă oglinda retrovizoare şi este folosită de
următoarele sisteme.
•Sistemul de control al fazei lungi (HBC)
•Farurile adaptive cu leduri (ALH)
•Alerta pentru atenţia scăzută a şoferului (DAA)
•Sistemul de asistenţă pentru păstrarea benzii de rulare (LAS) ş i de avertizare la părăsirea
benzii de rulare (LDWS)
•Sistemul de recunoaştere a semnelor de circulaţie (TSR)
•Sistemul inteligent avansat de asistenţă la frânarea în mediul urban (SCBS avansat)
•Sistemul inteligent de asistenţă la frânarea în mediul urban [d in faţă] (SCBS F)
•Pilotul automat cu radar Mazda cu funcţia Stop & Go (MRCC cu fu ncţia Stop & Go)
•Sistemul inteligent de asistenţă la frânare (SBS)
Cameră anterioară de detectare (FSC)
Camera anterioară de detectare (FSC) stabileşte condiţiile din faţa vehiculului în timpul
deplasării pe timp de noapte şi detectează benzile de rulare. D istanţa la care camera
anterioară de detectare (FSC) poate detecta obiecte variază în funcţie de condiţiile din jur.
AVERTISMENT
Nu modificaţi suspensia:
Dacă înălţimea sau înclinarea vehiculului se schimbă, sistemul nu va putea să detecteze
corect vehiculele din faţă. Aceasta va face ca sistemul să nu funcţioneze normal sau să
funcţioneze greșit, ceea ce ar putea duce la un accident grav.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-273
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Sistemul de control al fazei lungi (HBC)
 Farurile adaptive cu leduri (ALH)
 Alerta pentru atenţia scăzută a șoferului (DAA)
 Sistemul de asistenţă pentru păstrarea be nzii de rulare (LAS) și de avertizare la
părăsirea benzii de rulare (LDWS)
 Sistemul de recunoaștere a se mnelor de circulaţie (TSR)
 Sistemul inteligent avansat de asistenţă la frânarea în mediul urban (SCBS avansat)
 Sistemul inteligent de asistenţă la frâna rea în mediul urban [din faţă] (SCBS F)
 Pilotul automat cu radar Mazda cu funcţia Stop & Go (MRCC cu funcţia Stop & Go)
 Sistemul inteligent de asistenţă la frânare (SBS)
 Direcţia în care este îndreptată camera ant erioară de detectare (FSC) a fost în final bine
reglată. Nu schimbaţi poziţia de instalare a camerei anterioare de detectare (FSC) și nu o
demontaţi. În caz contrar, ar putea să fi e deteriorată sau să funcţioneze defectuos.
 Folosiţi întotdeauna pentru toate roţile anvelo pe de dimensiunea specificată, de la același
producător, de aceeași marcă
și cu
același desen. În plus, nu folosiţi anvelope cu uzuri mult
prea diferite pe același vehicul deoarece este posibil ca sistemul să nu funcţioneze normal.
 Camera anterioară de detectare (FSC) include o funcţie de detectare a parbrizului murdar și
de informare a șoferului, totuși , în funcţie de condiţii, este posibil să nu detecteze pungile
din plastic de cumpărături, ghea ţa sau zăpada de pe parbriz. În aceste cazuri, sistemul nu
poate detecta corect un vehicul din faţă și este posibil să nu funcţioneze normal. Conduceţi
întotdeauna cu grijă și fiţi atent la drum.
NOT Ă
•În urm ătoarele cazuri, camera anterioar ă de detectare (FSC) nu poate s ă detecteze
obiectele ţint ă corect şi fiecare sistem este posibil s ă nu func ţioneze normal.
•În ălţimea vehiculului din fa ţă este sc ăzut ă.
•Conduce ţi vehiculul cu aceea şi vitez ă cu vehiculul din fa ţă.
•Farurile nu sunt aprinse pe timpul nop ţii sau atunci când merge ţi printr-un tunel.
•În urm ătoarele cazuri, camera anterioar ă de detectare (FSC) este posibil să nu detecteze
obiectivele ţint ă corect.
•În condi ţii meteorologice dificile, precum, ploaie, cea ţă ş i z ăpadă .
•Este folosit sp ălă torul de parbriz sau nu sunt folosite şterg ătoarele de parbriz şi plou ă.
•Ghea ţă, aburi, înghe ţ, ploaie, mizerie sau obiecte str ăine precum o pung ă din plastic ă
sunt lipite de parbriz.
•Camioanele cu platforme de înc ărcare joase şi vehiculele cu un profil extrem de jos sau
de înalt.
•Atunci când conduce ţi lâng ă pere ţi fă ră model (inclusiv garduri şi pere ţi cu dungi
longitudinale).
•L ămpile din spate ale vehiculului din fa ţă sunt stinse.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-275
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

•Un vehicul este în afara ariei de luminare a farurilor.
•Vehiculul ia o curbă strâns ă, coboar ă sau urc ă o pant ă abrupt ă.
•La ie şirea sau intrarea într-un tunel.
•Sunt înc ărcate bagaje grele ceea ce face ca vehiculul s ă se încline.
•O lumin ă puternic ă în partea din fa ţă a vehiculului (lampa din spate sau faza lung ă a
vehiculelor care vin din sens opus).
•Exist ă multe surse de lumin ă pe vehiculul din fa ţă.
•Atunci când vehiculul din fa ţă nu este prevă zut cu lămpi în spate sau acestea sunt stinse
pe timp de noapte.
•Bagaje sau obiecte cu o lungime mare sunt a şezate pe barele de plafon montate şi
acoper ă camera anterioară de detectare.
•Gaze de eşapament de la vehiculul din fa ţă, nisip, z ăpad ă ş i vapori de ap ă care se
ridică din guri de vizitare şi canale şi ap ă stropit ă în aer.
•La tractarea unui vehicul defect.
•Vehiculul este condus cu anvelope care au uzur ă semnificativ diferită .
•Vehiculul este condus pe pante descendente sau pe drumuri denivelate.
•Există b ălţ i pe drum.
•Zona din jur este în întuneric, precum pe timpul nop ţii, seara sau diminea ţa devreme,
într-un tunel sau într-o parcare interioar ă.
•Luminozitatea faru rilor este redusă sau iluminarea farurilor este diminuat ă din cauza
murd ăriei sau a unei axe optice deviate.
•Obiectul ţint ă intr ă în unghiul mort al camerei anterioare de detectare (FSC).
•O persoan ă sau un obiect sare pe drum de pe acostament sau direct în fa ţa
dumneavoastr ă.
•Schimba ţi benzile de rulare şi v ă apropia ţi de un vehicul din fa ţă.
•În timp ce conduceţ i extrem de aproape de obiectul ţint ă.
•Sunt instalate lan ţuri antiderapante sau o roat ă de rezerv ă provizorie.
•Vehiculul din fa ţă are o form ă special ă. De exemplu, un vehicul care remorcheaz ă o
rulot ă sau o barc ă sau o platform ă care transport ă un vehicul cu partea din fa ţă
îndreptată spre spate.
•În cazul în care camera anterioar ă de detectare (FSC) nu poate s ă opereze normal din
cauza ilumin ării de fundal sau a ce ţii, func ţiile sistemului legate de camera anterioar ă de
detectare (FSC) sunt oprite temporar şi urm ătoarele lă mpi de avertizare se aprind. Totu şi,
acest lucru nu indic ă o defec ţiune.
•Lampă de avertizare (galben ă) pentru sistemul de control al fazei lungi (HBC)
•Lampa de avertizare (galben ă) pentru farurile adaptive cu leduri (ALH)
•Indica ţia de avertizare pentru sistemul de asisten ţă pentru p ăstrarea benzii de rulare
(LAS) şi de avertizare la pă ră sirea benzii de rulare (LDWS)
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-276
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

•(Cu sistem inteligent avansat de asistenţă la frânarea în mediul urban (SCBS avansat))
•Camera anterioar ă de detectare (FSC) recunoa şte pietonii atunci când sunt respectate
toate condi ţiile urm ătoare:
•În ălţimea unui pieton este de aproximativ 1 - 2 metri.
•O form ă, precum capul, ambii umeri sau picioarele poate s ă fie identificat ă.
•În urm ătoarele cazuri, camera anterioar ă de detectare (FSC) este posibil s ă nu poat ă
s ă detecteze obiectivele ţint ă corect:
•Mai mul ţi pietoni se deplaseaz ă sau exist ă grupuri de persoane.
•Un pieton este aproape de un obiect separat.
•Un pieton st ă ghemuit, întins sau gârbovit.
•Un pieton sare brusc pe drum, exact în faţ a vehiculului.
•Un pieton deschide o umbrelă sau car ă bagaje sau obiecte mari.
•Un pieton se afl ă într-o zon ă întunecat ă, de exemplu, noaptea sau se confund ă cu
mediul înconjur ător deoarece poart ă haine care se potrivesc culorii de fundal.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-278
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Senzorul radar (din faţă)*
Vehiculul dumneavoastră este prevăzut cu un senzor radar (din faţă).
Următoarele sisteme folosesc, de asemenea, senzorul radar (din faţă).
•Pilotul automat cu radar Mazda (MRCC)
•Pilotul automat cu radar Mazda cu funcţia Stop & Go (MRCC cu fu ncţia Stop & Go)
•Sistemul de asistenţă pentru recunoaşterea distanţei (DRSS)
•Sistemul inteligent de asistenţă la frânare (SBS)
Senzorul radar (din faţă) funcţionează prin detectarea undelor radio trimise de senzorul radar
şi reflectate de vehiculul din faţă sau un obstacol.
Senzorul radar (faţă) este montat în spatele emblemei din faţă.
Senzorul radar (din faţă)
Dacă mesajul „Front radar blocked” (radar din faţă blocat) apare în afişajul pentru informaţii
multiple din bord, curăţaţi zona din jurul senzorului radar (di n faţă).
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-279
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58