2019 MAZDA MODEL CX-5 tow bar

System wykrywający znużenie kierowcy (DAA)*
System wykrywający znużenie kierowcy (Driver Attention Alert, w skrócie DAA), to
system, który rozpoznaje zmęczenie i zmniejszoną czujność kiero wcy oraz zachęca go do
zrobienia sobie przerwy w podróży.
Gdy samochód porusza się w ramach linii wyznaczających pas ruch u z prędkością od około 65 do
140 km/h, system DAA oszacowuje, jak bardzo zmniejszona jest czujność kierowcy i na ile jest on
zmęczony w oparciu o informacje pochodzące z kamery FSC oraz in ne informacje o pojeździe, po
czym zachęca kierowcę do zrobienia sobie przerwy w podróży za p ośrednictwem wskazania na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym oraz sygnału ostrzegawczego.
Korzystaj z systemu DAA na drogach ekspresowych lub autostradac h.
Patrz rozdział „Kamera monitorująca przestrzeń przed samochodem (Kamera FSC)” na
stronie 4-281.
OSTRZEŻENIE
Nie polegaj całkowicie na systemie DAA i zawsze ostrożnie prowadź samochód:
System DAA wykrywa, kiedy kierowca jest zmęc zony i ma zmniejszon\b koncentrację, a także
zachęca kierowcę do zrobienia sobie przerwy w podróży, jednak nie zaprojektowano go w
celu zapobiegania sytuacjom, w których samo chód może zjechać ze swojego pasa ruchu.
Zbyt duże poleganie na systemie DAA może doprowadzić do wypadku. Prowadź samochód
ostrożnie i odpowiednio manewruj kierownic\b.
Ponadto, w zależności od warunków ruchu drog owego i okoliczności jazdy, system ten może
nie wykrywać zmęczenia i zmniejszonej koncen tracji kierowcy. Kierowca musi odpocz\bć na
tyle, aby móc bezpiecznie wznowić jazdę.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-178*Wybrane wersje.
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

Podczas wjeżdżania (i zjeżdżania) na węzł y drogowe, punkty serwisowe i postojowe na
autostradach (Jeśli zjeżdżasz z autostrady, gdy system jest wł\bczony, pojazd poprzedzaj\bcy
nie będzie już dłużej śledzony i Twój samochód może przyspieszyć do ustawionej
prędkości).
 Drogi o śliskiej nawierzchni, na przykład pokryte lodem lub śniegiem (Opony mog\b wpaść
w poślizg powoduj\bc, że utracisz kontro lę nad pojazdem lub funkcja sterowania
zatrzymaniem samochodu może nie zadziałać).
 Długie zjazdy ze wzniesienia (aby zach ować odległość między pojazdami, system
automatycznie i stale używa hamulców, co mo że spowodować utratę siły hamowania).
 Strome wzniesienia (Pojazd poprzedzaj\bcy mo że nie zostać prawidłowo rozpoznany, Twój
samochód może się ześlizgn\bć podczas zatrzymania go przez funkcję sterowania
zatrzymaniem samochodu i może nagle przysp ieszyć, gdy ponownie zacznie się poruszać).
Ze względów bezpiecze\bstwa, gdy nie ma potrzeby korzystania z systemu MRCC, wyłącz go.
PRZESTROGA
Jeśli samochód jest holowany lub holuje przy czepę (inny pojazd), wył\bcz system MRCC, aby
unikn\bć jego nieprawidłowego działania.
UWAGA
•System MRCC nie rozpoznaje poni ższych obiektów jako obiekty fizyczne.
•Samochody zbli żaj ące się z przeciwleg łego kierunku
•Piesi
•Obiekty stacjonarne (zatrzymane samochody, przeszkody)
•Je śli pojazd z przodu jedzie z bardzo ma łą pr ędkoś cią, system mo że nie wykry ć go
prawid łowo.
•Je śli planujesz podró ż z pr ędkoś cią kontrolowan ą, nie ustawiaj systemu, jad ąc za
pojazdami dwuko łowymi, takimi jak motocykle czy rowery.
•Nie korzystaj z systemu MRCC w warunkach, w których cz ęsto uaktywniane s ą
ostrze żenia dotycz ące bliskiej odleg ło ści.
•Podczas jazdy z kontrolowan ą pr ędkoś cią system przyspiesza i zwalnia Twoim
samochodem zale żnie od pr ędkoś ci pojazdu jad ącego przed nim. Niemniej jednak, je śli
istnieje potrzeba przyspieszenia w celu zmiany pasa ruchu, lub je śli pojazd poprzedzaj ący
nagle hamuje, powoduj ąc, że Twój samochód nagle zbli ża si ę do niego, w zale żno ści od
okoliczno ści przyspiesz lub zwolnij u żywaj ąc peda łu przyspieszenia lub hamulca.
•Gdy system MRCC jest w u życiu, jego dzia łanie nie jest anulowane nawet po poruszeniu
d źwigni ą zmiany biegów i w sytuacji, gdy nie nast ąpi zamierzone hamowanie silnikiem.
W razie konieczno ści zwolnienia, ustaw mniejsz ą pr ędkość samochodu lub naci śnij na
pedał hamulca.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-186
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

UWAGA
•System MRCC z funkcją Stop & Go nie rozpoznaje poni ższych obiektów jako obiekty
fizyczne.
•Samochody zbli żaj ące się z przeciwleg łego kierunku
•Piesi
•Obiekty stacjonarne (zatrzymane samochody, przeszkody)
•Jeś li pojazd z przodu jedzie z bardzo ma łą pr ędkoś cią, system mo że nie wykry ć go
prawid łowo.
•Jeś li planujesz podróż z prędkoś cią kontrolowaną , nie ustawiaj systemu, jad ąc za
pojazdami dwukoł owymi, takimi jak motocykle czy rowery.
•Nie korzystaj z systemu MRCC z funkcj ą Stop & Go w warunkach, w których czę sto
uaktywniane s ą ostrze żenia dotycz ące bliskiej odległ ości.
•Podczas jazdy z kontrolowan ą prę dkoś cią system przyspiesza i zwalnia Twoim
samochodem zale żnie od prę dkości pojazdu jad ącego przed nim. Niemniej jednak, je śli
istnieje potrzeba przyspieszenia w celu zmiany pasa ruchu, lub je śli pojazd poprzedzaj ący
nagle hamuje, powoduj ąc, że Twój samochód nagle zbli ża si ę do niego, w zale żnoś ci od
okoliczno ści przyspiesz lub zwolnij u żywaj ąc peda łu przyspieszenia lub hamulca.
•Gdy system MRCC z funkcją Stop & Go jest w użyciu, jego działanie nie jest anulowane
nawet po zmianie biegu, a tak że nie nastą pi spodziewane hamowanie silnikiem. Je śli
chcesz zwolnić , ustaw mniejszą prędko ść jazdy lub naci śnij na pedał hamulca.
•Możesz usł yszeć sygna ł automatycznego dział ania hamulców, co nie jest jednak oznak ą
jakiegokolwiek problemu.
•Ś wiat ła stop w łączaj ą si ę w momencie zadzia łania funkcji automatycznego hamowania
systemu MRCC z funkcj ą Stop & Go, niemniej jednak mog ą one nie w łączyć się, gdy
pojazd zje żd ża ze wzniesienia z ustawion ą pr ędkoś cią lub podczas podró ży ze sta łą
pr ędkoś cią i jazdy za pojazdem poprzedzaj ącym.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-201
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

•System SCBS R działa z wykorzystaniem tylnych czujników ultrad źwi ękowych, które
wykrywaj ą przeszkody z ty łu samochodu poprzez emitowanie fal ultrad źwi ękowych,
a nast ępnie odbieranie fal powrotnych odbijanych od przeszkód.
•W poni ższych sytuacjach tylne czujniki ultradź więkowe mog ą nie wykrywa ć przeszkód
i system SCBS R mo że nie dzia ła ć.
•Wy s o k o ść przeszkody jest niska, jak w przypadku niskich ścian lub ci ężarówek
z platformami umo żliwiaj ącymi niski za ładunek.
•Wy s o k o ść przeszkody jest wysoka, jak w przypadku ci ężarówek z platformami
o wysokim progu zał adunku.
•Przeszkoda jest niewielka.
•Przeszkoda jest cienka, jak w przypadku s łupa drogowskazu.
•Przeszkoda jest ustawiona z dala od środka samochodu.
•Powierzchnia przeszkody nie jest skierowana pionowo wzgl ędem samochodu.
•Przeszkoda jest mi ękka, jak w przypadku wisz ącej kurtyny lub śniegu nagromadzonego
na innym poje ździe.
•Przeszkoda ma nieregularne kszta łty.
•Przeszkoda jest bardzo blisko.
•W poni ższych sytuacjach tylne czujniki ultradź więkowe mog ą nie wykrywa ć prawid łowo
przeszkód i system SCBS R mo że nie dzia ła ć.
•Co ś tkwi w zderzaku w pobli żu tylnego czujnika ultrad źwi ękowego.
•Kierowca w gwa łtowny sposób kr ęci kierownic ą lub posł uguje się peda łem
przyspieszenia albo hamulca.
•Przed dan ą przeszkod ą znajduje si ę jeszcze inna przeszkoda.
•W trakcie takich warunków pogodowych jak deszcz, mg ła lub ś nieg.
•Wysoka lub niska wilgotno ść.
•Wysokie lub niskie temperatury.
•Silny wiatr.
•Nawierzchnia, po której porusza si ę samochód, nie jest p łaska.
•W bagaż niku lub na tylnym fotelu umieszczono ci ężki baga ż.
•Takie obiekty, jak antena bezprzewodowa, świat ło przeciwmgielne lub pod świetlona
tablica rejestracyjna, s ą zainstalowane w pobli żu tylnego czujnika ultrad źwi ękowego.
•Z pewnych przyczyn, np. po kolizji, ustawienie tylnego czujnika ultrad źwi ękowego
uleg ło przesuni ęciu.
•Na samochód oddzia łuj ą inne fale dź więkowe, jak sygna ły ostrzegawcze, ha łas silnika,
czy te emitowane przez czujnik innego pojazdu.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-248
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

•W poniższych przypadkach tylny czujnik ultrad źwi ękowy moż e rozpozna ć jako przeszkod ę
docelow ą inny obiekt, co mo że spowodować nieprawidłowe dzia łanie systemu SCBS R.
•Jazda na stromym wzniesieniu.
•Zablokowanie si ę kó ł.
•Wi s z ące kurtyny, s łupy bramek, jak w przypadku bramek poboru op łat lub przejazdów
kolejowych.
•Podczas jazdy w pobli żu takich obiektów jak nagromadzone li ście czy barierki, pojazdy,
ś ciany i p łoty wzd łu ż drogi.
•Podczas jazdy po bezdro żach, gdzie wyst ępuje trawa i siano.
•Podczas przejeż dżania przez niskie bramy, w ąskie bramy, myjnie automatyczne i tunele.
•Gdy zainstalowany jest hak holowniczy lub pod łączona przyczepa.
•(Manualna skrzynia biegów)
Jeś li samochód zostanie zatrzymany przez dzia łanie systemu SCBS R i nie zostanie
wci śni ęty peda ł sprz ęg ła, silnik wyłą czy się.
•Gdy dzia ła system SCBS R, u żytkownik jest powiadamiany za po średnictwem
wy świetlacza wielofunkcyjnego.
•Ostrze żenie (pomara ńczowe) systemu wspomagaj ącego hamowanie (zapobiegaj ącego
kolizjom przy mał ej prędkoś ci) (SCBS) w łącza się , gdy system ten ma usterkę .
Patrz rozdzia ł „Podejmowanie dzia ła ń” na stronie 7-58.
Wyświetlacz automatycznego
działania hamulców
Podczas działania hamulców
spowodowanego przez system SCBS R na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym widnieje
komunikat o działaniu funkcji
automatycznego hamowania.
System Smart
City Brake
Support aktywny
UWAGA
•Podczas dzia łania hamulców
spowodowanego przez system SCBS R
emitowany jest w trybie przerywanym
sygna ł ostrzegaj ący o ryzyku kolizji.
•Je śli samochód zostanie zatrzymany
przez dzia łanie systemu SCBS R i nie
zostanie naci śni ęty peda ł hamulca, po
okoł o 2 sekundach zostanie
wyemitowany jeden sygna ł ostrzegawczy
i hamulce SCBS zostaną automatycznie
zwolnione.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-249
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

•Mimo, iż obiekty uaktywniają ce system
to pojazdy czteroko łowe, czujnik
radarowy (przedni) moż e rozpoznać
poni ższe obiekty i potraktowa ć je jako
przeszkod ę, powoduj ąc dzia łanie
systemu SBS.
•Obiekty na drodze przy
rozpoczynaj ącym si ę zakr ęcie (łą cznie
z barierkami i zaspami śnie żnymi).
•Pojazd pojawiaj ący się na
przeciwleg łym pasie przy
przejeż dżaniu przez zakr ęt lub
pokonywaniu go.
•Podczas przeje żd żania przez w ąski
most.
•Podczas przeje żd żania pod nisk ą
bram ą lub przez tunel, lub w ąską
bram ę.
•Podczas wje żd żania do podziemnego
parkingu.
•Na drodze znajduj ą si ę metalowe
przedmioty, wyboje lub elementy
wystaj ące.
•Je śli nagle zbli żasz si ę do pojazdu
jad ącego z przodu.
•Podczas jazdy na obszarach o du żej
ilo ści wysokich traw lub zbó ż.
•Pojazdy dwuko łowe, takie jak
motocykle lub rowery.
•Piesi lub obiekty nietypowe, na
przykł ad wystaj ące drzewa.
•Gdy dzia ła system SBS, u żytkownik jest
powiadamiany za poś rednictwem
wy świetlacza wielofunkcyjnego.
•Ostrze żenie (pomarań czowe) systemu
SBS w łącza się , gdy system ten ma
usterkę .
Patrz rozdzia ł „Podejmowanie dział ań ”
na stronie 7-58.
Sygnał ostrzegając y o możliwości
kolizji
Gdy istnieje prawdopodobieństwo kolizji z
innym pojazdem z przodu emitowany jest
stały sygnał dźwiękowy, a na
wyświetlaczu pojawia się ostrzeżenie.

HAMUJ!
Wyłączanie działania systemu
inteligentnego wspomagania
hamowania (SBS)
System SBS można tymczasowo
wyłączyć.
Patrz rozdział „Możliwości personalizacji”
na stronie 9-16.
Gdy system SBS jest wyłączony, lampka
sygnalizacyjna wyłączenia systemu SBS
OFF świeci się.
Po ponownym uruchomieniu silnika
system wspomagający hamowanie (SCBS)
będzie znów działać.
UWAGA
W przypadku wy łączenia dzia łania
systemu SBS jednocze śnie wy łączane jest
równie ż dzia łanie systemu
wspomagaj ącego hamowanie SCBS
(A-SCBS, SCBS F, SCBS R).
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-252
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

Jak korzystać z funkcji wyświetlanych linii ścieżki samochodu
(Stan rzeczywisty)
(Ekran)
AB
AB
C
C
Sprawdź, czy wokół Ciebie jest bezpiecznieSprawdź, czy wokół Ciebie jest bezpiecznieSprawdź, czy wokół Ciebie jest bezpiecznie
Upewnij się, że nie ma żadnych przeszkód w obrębie wyświetlanyc
h linii ścieżki
samochodu.
Obracaj kierownicą tak, aby wyświetlane linie ścieżki samochodu przebiegały po
wewnętrznej stronie przeszkody (A) i jedź samochodem do przodu, dopóki przeszkoda nie
zostanie ominięta.
Jeśli wyświetlane linie ścieżki samochodu znajdują się na przes zkodzie (B) lub poza nią (C),
samochód może uderzyć w przeszkodę w przypadku na głego skręcenia nim.
PRZESTROGA
Zakres rozpoznawczy czujnika parkowania ma pewne ograniczenia. Na przykład
przeszkody, do których samochód zbliża się bokiem oraz obiekty niskie mog\b nie być
wykrywane. Zawsze upewnij się, czy wo kół samochodu nie dostrzegasz żadnego
zagrożenia.
Ze szczegółami można się zapoznać w rozdzi ale, w którym opisano ostrzeżenie i sygnał
ostrzegawczy wykrycia przeszkody przez czujnik parkowania.
Patrz rozdział „System czujników parkowania” na stronie 4-324.
 Nie obracaj kierownic\b bardziej, dopóki samo chód nie ominie przeszkody, nawet jeśli
przeszkoda nie będzie już widoczna na ekra nie widoku bocznego. Jeśli bardziej obrócisz
kierownic\b, samochód może uderzyć w prze szkodę, jeśli gwałtownie nim skręcisz.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-270
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

UWAGA
•W wymienionych poniżej przypadkach kamera FSC nie moż e prawidłowo wykry ć
obiektów docelowych i ka żdy z systemów moż e nie być w stanie dzia ła ć prawid łowo.
•Wy s o k o ść pojazdu z przodu jest niska.
•Jedziesz samochodem z taką samą pr ędkoś cią jak pojazd poprzedzaj ący Twój
samochód.
•Ś wiat ła przednie nie s ą w łączone podczas jazdy noc ą lub przeje żd żania przez tunel.
•W wymienionych poni żej przypadkach kamera FSC moż e nie wykryć prawidłowo
obiektów docelowych.
•W z łych warunkach pogodowych, takich jak deszcz, mg ła oraz śnieg.
•Podczas spryskiwania szyby lub kiedy wycieraczki szyby przedniej nie s ą u żywane,
mimo i ż pada deszcz.
•Lód, b łoto, śnieg, szron, deszcz, zabrudzenia lub cia ła obce, na przyk ład worek foliowy,
znajduj ą si ę na szybie przedniej.
•Ci ężarówki z niskimi platformami za ładunkowymi i pojazdy o niezwykle niskim lub
wysokim profilu.
•Podczas jazdy przy ś cianach bez jakiegokolwiek wzoru (w tym p łotów i ścian z pasami
wzd łu żnymi).
•Ś wiat ła tylne pojazdu poprzedzaj ącego s ą wy łączone.
•Pojazd znajduje si ę poza zasi ęgiem o świetlenia z ś wiateł przednich.
•Samochód pokonuje ostry zakr ęt, wje żd ża na strome wzniesienie lub zje żd ża ze
stromego wzniesienia.
•Wje żd żanie do tunelu lub wyje żd żanie z tunelu.
•W samochodzie za ładowana jest du ża ilość baga żu, co powoduje jego przechylenie.
•Przed samochodem świeci silne świat ło (lampa tylna lub świat ło drogowe z pojazdu
jad ącego w przeciwnym kierunku).
•Na poje ździe poprzedzaj ącym jest bardzo du żo źróde ł ś wiat ła.
•Gdy pojazd poprzedzaj ący nie posiada świate ł tylnych lub jego świat ła tylne są w nocy
wy łączone.
•Wy d łu żony baga ż lub ładunek umieszczony na relingach dachowych zakrywa kamer ę
FSC.
•Spaliny z samochodu jad ącego z przodu, piasek, śnieg i para wodna wydobywaj ąca si ę
ze studzienek i krat wentylacyjnych, a tak że woda rozpylona w powietrzu.
•Podczas holowania niesprawnego pojazdu.
•Podczas jazdy samochodem z oponami o znacznie zuż ytych bieżnikach.
•Podczas jazdy samochodem na zjazdach ze wzniesienia lub jazdy po wyboistych
drogach.
•Na drodze wyst ępuj ą ka łu że.
•Otoczenie jest ciemne, na przyk ład w nocy, pó źnym wieczorem lub wczesnym porankiem
b ądź w tunelu lub na krytym parkingu.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-284
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59