2019 MAZDA MODEL CX-5 tow

PRZESTROGA
Dla zapewnienia prawidłowego działania każdego systemu przestrzegaj poniższych środków
ostrożności.
 Nie naklejaj naklejek (nawet przezroczystych) na powierzchni atrapy chłodnicy
i przedniego emblematu w strefie wokół czuj nika radarowego (przedniego), ani też nie
wymieniaj atrapy chłodnicy, czy przedniego emblematu na produkt, który nie jest
oryginaln\b części\b zaprojektowan\b do dz iałania z czujnikiem radarowym (przednim).
 Czujnik radarowy (przedni) dysponuje fu nkcj\b wykrywania zabrudzenia przedniej
powierzchni czujnika radarowego (przednieg o) i informowania o tym kierowcy, niemniej
jednak – w zależności od warunków – wykryc ie zabrudzenia może wymagać czasu, a poza
tym mog\b nie zostać rozpoznane plastikowe torby na zakupy, lód lub śnieg. W takim
przypadku system może nie działać prawidło wo, dlatego należy zawsze sprawdzać, czy
powierzchnia czujnika radarowego (przedniego) jest czysta.
 Nie instaluj orurowania z przodu samochodu.
 Jeśli przednia część samochodu uległa us zkodzeniu w wyniku zderzenia, mogło ulec
zmianie położenie czujnika radarowego (prz edniego). Należy wówczas od razu wył\bczyć
system i poddać pojazd kontroli przez Autoryzowan\b Stację Obsługi Mazdy.
 Nie uderzaj przednim zderzakiem o inne pojazdy lub przeszkody, na przykład przy
manewrach na parkingu. W przeciwnym razie czujnik radarowy (przedni) może zostać
uderzony, a jego położenie naruszone.
 Nie wyjmuj, nie demontuj, ani nie modyf ikuj czujnika radarowego (przedniego).
 Jeśli chodzi o naprawy, wymianę lub la kierowanie w pobliżu czujnika radarowego
(przedniego), skonsultuj się z Au toryzowan\b Stacj\b Obsługi Mazdy.
 Nie dokonuj modyfikacji zawieszenia. W razie modyfikacji zawieszenia, ustawienie
samochodu może ulec zmianie i czujnik ra darowy (przedni) może nie być w stanie
prawidłowo rozpoznać samochodu poprzedzaj\bcego lub przeszkody.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-288
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

UWAGA
•W wymienionych poniżej
okolicznościach czujnik radarowy
(przedni) mo że nie być w stanie
prawidł owo wykry ć pojazdów
poprzedzają cych lub przeszkód i każ dy
korzystają cy z niego system mo że nie
dział ać prawid łowo.
•Tylna powierzchnia pojazdu
poprzedzają cego nie odbija
skutecznie fal radiowych, na przyk ład
gdy pojazd ten holuje pust ą lawet ę
lub gdy jest to pojazd z platform ą
ł adunkową pokrytą mi ękką plandek ą,
pojazd z tward ą plastikow ą burt ą, czy
pojazd o zaokr ąglonych kszta łtach.
•Pojazdy poprzedzaj ące o ma łej
wysoko ści, a zwi ązku z tym
o mniejszej powierzchni do odbijania
fal radiowych.
•Widoczno ść jest ograniczona, gdy
spod kó ł pojazdu poprzedzaj ącego na
szyb ę Twojego samochodu
przedostaje si ę woda, śnieg lub
piasek.
•Baga żnik jest mocno obci ążony lub
siedzenia tylne s ą zaj ęte przez
pasa żerów.
•Na powierzchni przedniego
emblematu znajduje si ę lód, śnieg lub
brud.
•W trakcie jazdy w takich warunkach
pogodowych jak deszcz, śnieg lub
burza piaskowa.
•Podczas jazdy w pobli żu budynków
lub obiektów emituj ących silne fale
radiowe.
•Czujnik radarowy (przedni) mo że nie
by ć w stanie rozpozna ć pojazdów
z przodu lub przeszkód
w następuj ących okoliczno ściach.
•Na ko ńcu lub na pocz ątku zakr ętu.
•Na bardzo kr ętych drogach.
•Na drogach o w ąskim pasie ruchu
z powodu robót drogowych lub
zamknięcia jednego z pasów.
•Gdy pojazd poprzedzaj ący wje żd ża
w martwe pole czujnika radarowego.
•Gdy pojazd poprzedzaj ący jedzie
w sposób nietypowy z powodu
wypadku lub uszkodzenia pojazdu.
•Na drogach o częstych zjazdach
i podjazdach.
•Na drogach o z łej nawierzchni lub
drogach gruntowych.
•Gdy odleg ło ść mi ędzy Twoim
pojazdem, a pojazdem
poprzedzaj ącym jest bardzo ma ła.
•Gdy inny pojazd nagle si ę zbliża, na
przykł ad po „przecięciu” pasa ruchu.
•Aby unikn ąć nieprawid łowego
dzia łania systemu, uż ywaj opon o tym
samym zalecanym rozmiarze, tego
samego producenta, tej samej marki
i o takim samym bie żniku na wszystkich
4 ko łach. Ponadto nie u żywaj
w samochodzie opon ze znacz ąco
ró żnym zu życiem bie żnika lub
ci śnieniem w oponach (dotyczy takż e
tymczasowego ko ła zapasowego).
•Gdy akumulator jest s łabo na ładowany,
system mo że nie dzia ła ć prawid łowo.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-289
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

Tylne czujniki radarowe*
Twój samochód wyposażony jest w tylne czujniki radarowe, które są wykorzystywane przez
następujące systemy:
•System monitorowania martwego pola (BSM)
•System monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu (RCTA)
Tylne czujniki radarowe działają, wykrywając fale radiowe odbijane od samochodu
zbliżającego się z tyłu lub przeszkody, a wysyłane przez te właśnie czujniki.
Czujniki radarowe (tylne)
Tylne czujniki radarowe zainstalo wane są wewnątrz zderzaka tylnego, jeden z prawej
a drugi z lewej strony.
Aby tylne czujniki radarowe działały prawidłowo, powierzchnia z derzaka tylnego w pobliżu
czujników radarowych musi być zawsze czysta. Nie naklejaj na nią żadnych elementów, np.
naklejek.
Patrz rozdział „Konserwacja zewnętrzna” na stronie 6-70.
PRZESTROGA
Gdyby zderzak tylny został mocno uderzony, system może przestać działać prawidłowo.
Natychmiast zatrzymaj samochód i sprawdź go w wyspecjalizowanym serwisie, zalecamy
Autoryzowan\b Stację Obsługi Mazdy.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
*Wybrane wersje.4-291
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

UWAGA
•Zdolność do wykrywania obiektów przez tylne czujniki radarowe ma pewne ograniczenia.
W wymienionych poni żej przypadkach zdolno ść ta mo że by ć zak łócona i system mo że
dzia ła ć nieprawid łowo.
•Zderzak tylny w pobli żu tylnych czujników radarowych uleg ł zniekszta łceniu.
•Na powierzchni tylnego zderzaka w pobli żu tylnych czujników radarowych znajduje si ę
ś nieg, lód lub b łoto.
•W z łych warunkach pogodowych, takich jak deszcz, mg ła oraz śnieg.
•W poni ższych okoliczno ściach tylne czujniki radarowe nie mog ą wykry ć obiektów lub
wykrywanie ich mo że być utrudnione.
•Obiekty stacjonarne na drodze lub poboczu drogi, takie jak niewielkie pojazdy
jedno śladowe, rowery, piesi, zwierz ęta i wózki sklepowe.
•Pojazdy o kszta łtach, które nie odbijaj ą dobrze fal radarowych, takie jak puste
przyczepy, pojazdy niskie i samochody sportowe.
•W nowych pojazdach tylne czujniki radarowe s ą wyregulowane dla ka żdego z nich
w odniesieniu do samochodu obci ążonego, tak aby tylne czujniki radarowe prawid łowo
wykrywa ły pojazdy nadje żd żaj ące. Je śli z jakiejkolwiek przyczyny tylne czujniki radarowe
został y naruszone, poddaj samochód kontroli przez specjalistyczny serwis. Zalecamy
Autoryzowan ą Stacj ę Obs ługi Mazdy.
•W sprawie napraw lub wymiany tylnych czujników radarowych b ąd ź napraw,
lakierowania i wymiany zderzaka skonsultuj si ę ze specjalistycznym serwisem. My
zalecamy Autoryzowan ą Stację Obsługi Mazdy.
•Wy łącz system podczas holowania przyczepy lub gdy z ty łu samochodu zainstalowany jest
na przyk ład baga żnik na rowery lub inne akcesorium. W przeciwnym razie fale radiowe
emitowane z czujnika radarowego b ęd ą blokowane, powoduj ąc niew ła ściwe dział anie
systemu.
•Cechy i parametry czujników radarowych s ą regulowane w ła ściwymi przepisami
prawnymi kraju, w którym u żytkowany jest samochód. W razie wyjazdu samochodem za
granic ę mo że być wymagana zgoda na ich stosowanie ze strony w ładz kraju, na którego
teren wjeż dża samochód.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-292
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

Tylne czujniki ultradźwiękowe*
Tylne czujniki ultradźwiękowe emitują fale ultradźwiękowe z tyłu samochodu i odbierają je
po odbiciu od przeszkód.
Czujnik ultradźwiękowy (tylny)
Tylne czujniki ultradźwiękowe zamontowane są w zderzaku tylnym.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
*Wybrane wersje.4-293
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition12019-2-7 11:43:59

Główne wskazanie tempomatu
(kolor biały)/Wskazanie ustawienia
tempomatu (kolor zielony)
Wskazanie to może mieć 2 kolory.
Główne wskazanie tempomatu (kolor
biały)
Wskazanie włącza się (kolor biały) po
uaktywnieniu tempomatu.
Wskazanie ustawienia tempomatu
(kolor zielony)
Wskazanie włącza się (kolor zielony) po
ustawieniu prędkości jazdy.
Włączanie/Wyłączanie
Z regulowanym ogranicznikiem
prędkości (ASL)
Aby uaktywnić system, naciśnij przycisk
MODE. Wyświetlane jest główne
wskazanie tempomatu (białe).
Aby wyłączyć tempomat, naciśnij
przycisk OFF/CANCEL.
Główne wskazanie tempomatu (białe)
wyłącza się.
UWAGA
W przypadku naciśni ęcia przycisku MODE
podczas dzia łania tempomatu system ten
prze łącza si ę na regulowany ogranicznik
pr ędkoś ci (ASL).
Bez regulowanego ogranicznika
prędkości (ASL)
Aby uaktywnić system, naciśnij przycisk
ON. Wyświetlane jest główne wskazanie
tempomatu (białe).
Aby wyłączyć tempomat, naciśnij
przycisk OFF/CANCEL.
Główne wskazanie tempomatu (białe)
wyłącza się.
OSTRZEŻENIE
Zawsze wyłączaj tempomat, kiedy go nie
używasz:
Pozostawienie tempomatu w stanie
gotowości gdy nie jest używany, zagraża
bezpieczeństwu, ponieważ możesz
przypadkowo nacisn\bć jeden z przycisków
i niespodziewanie ur uchomić sterowanie
samochodu tempomatem. Może to
spowodować utratę kontroli nad
samochodem i wypadek.
UWAGA
Gdy w łącznik zap łonu zostanie ustawiony
w pozycji OFF, wówczas zachowywany
jest stan dzia łania systemu, jaki mia ł
miejsce przed wy łączeniem zap łonu. Na
przyk ład, gdy w łącznik zap łonu zostanie
ustawiony w pozycji OFF, gdy tempomat
by ł aktywny, system ten uaktywni si ę przy
kolejnym ustawieniu w łącznika zap łonu
w pozycji ON.
Podczas jazdy
Tempomat
4-297
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

System monitorowania ciśnienia w oponach*
System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) kontroluje ciśnienie w każdej oponie.
Jeśli w jednej lub kilku oponach ciśnienie jest zbyt niskie, sy stem powiadomi kierowcę
poprzez włączenie lampki ostrzegawczej w zestawie wskaźników or az sygnałem
dźwiękowym.
Patrz rozdział „Skontaktuj się z Autoryzowaną Stacją Obsługi Ma zdy i poddaj samochód
kontroli” na stronie 7-48.
Patrz rozdział „Podejmowanie działań” na stronie 7-58.
Patrz rozdział „Sygnał ostrzegający o niskim ciśnieniu w oponac h” na stronie 7-72.

Zamontowane w każdym kole czujniki ciśnienia przekazują dane po miarowe drogą radiową
do odbiornika we wnętrzu samochodu.
Czujniki ciśnienia w oponach
UWAGA
Gdy temperatura otoczenia jest niska, temperatura opon równie ż ulega obni żeniu. Spadek
temperatury opon poci ąga za sob ą spadek ci śnienia powietrza. Lampka ostrzegawcza TPMS
mo że wówczas świeci ć si ę cz ęściej. Codziennie, przed rozpocz ęciem jazdy, sprawdzaj
wzrokowo stan opon, a raz w miesi ącu zmierz ci śnienie w oponach za pomoc ą
ciś nieniomierza. Zalecamy, aby do pomiarów ciś nienia opon używa ć ci śnieniomierza
cyfrowego.

System TPMS nie zwalni a z obowiązku regularnego sprawdzania ciś nienia i stanu
wszystkich czterech opon.
Podczas jazdy
System monitorowania ciśnienia w oponach
*Wybrane wersje.4-301
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

PRZESTROGA
Przy niskich temperaturach otoczenia sprawdza j ciśnienie w każdej oponie, również w kole
zapasowym (jeżeli znajduje się na wyposażeni u) raz w miesi\bcu i uzupełnij ciśnienie do
wartości zalecanej przez producenta samochodu na tabliczce samochodu lub etykiecie
zalecanego ciśnienia opon. (Jeżeli Twój sa mochód ma opony w innym rozmiarze niż ten
wskazany na tabliczce samochodu lub etykiecie zalecanego ciśnienia opon, powinieneś
dowiedzieć się, jaka jest prawidło wa wartość ciśnienia dla tych opon).
Dla podniesienia bezpieczeństwa Twój samochód został wyposażony w system
monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) , który za pomoc\b lampki ostrzegawczej
informuje, że w jednej lub kilku oponach ciśnienie jest zbyt niskie. Gdy wł\bczy się lampka
ostrzegawcza ciśnienia opon, powinieneś jak najszybciej zatrzymać się i sprawdzić opony,
a w razie konieczności napompować je do wy maganej wartości. Jazda na oponach ze zbyt
niskim ciśnieniem może spowodować ich prze grzanie i w konsekwencji uszkodzenie. Zbyt
niskie ciśnienie w oponach zwiększa zużycie pa liwa i przyspiesza zużycie bieżnika, może też
utrudniać prowadzenie i zatrzymywanie samochodu.
System TPMS nie zwalnia z obowi\bzku właś ciwej dbałości o opony. Musisz pamiętać
o uzupełnianiu ciśnienia w oponach, nawet je śli nie jest ono jeszcze na tyle niskie, by
spowodować wł\bczenie się lamp ki ostrzegawczej systemu TPMS.
Twój samochód został również wyposażony w układ sygnalizuj\bcy nieprawidłowe
działanie systemu TPMS.
Układ ten jest powi\bzany z lampk\b ostrzega wcz\b ciśnienia opon. W momencie gdy system
wykryje usterkę, lampka będzie migać prze z około minutę, po czym zacznie świecić
światłem ci\bgłym. To zjawisko będzie si ę powtarzać przy każdorazowym uruchomieniu
samochodu do momentu wyeliminowania usterki. Gdy wskaźnik nieprawidłowego
działania jest aktywny, system może nie wy kryć lub nie informować o niskim ciśnieniu
w oponach. Do usterek systemu TPMS może dojść z wielu powodów, m.in. na skutek
założenia alternatywnych opon/kół, które uniemożliwiaj\b prawidłowe działanie systemu
TPMS. Po każdej wymianie jednej lub kilku opon/kół sprawdź, czy układ nie sygnalizuje
nieprawidłowego działania TPMS, aby upewni ć się, czy wymienione na zalecane lub
alternatywne opony i koła umożliwiaj\b sy stemowi TPMS właściwe funkcjonowanie.
 System, zanim zasygnalizuje problem, przez chwilę poddaje go wewnętrznej analizie, aby
unikn\bć fałszywych odczytów. Oznacza to, że nie wykazuje natychmiast gwałtownego
spadku ciśnienia lu b przebicia opony.
Podczas jazdy
System monitorowania ciśnienia w oponach
4-302
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59