2019 MAZDA MODEL CX-30 ECO mode

xLe système TSR fonctionne uniquement si la carte SD du système de navigation
(Mazda authentique) est inséré dans le lecteur de carte SD. S'adresser à un
mécanicien expérimenté (un mécanicien agréé Mazda est recommandé) pour plus
de détails.
*
xLe système TSR ne fonctionne pas en cas de dysfonctionnement avec la caméra de
détection avant (FSC).
xDans les conditions suivantes, le système TSR peut ne pas fonctionner
normalement.
xUn objet placé sur le tableau de bord se reflète sur le pare-brise et la caméra le
détecte.
xDes bagages lourds sont chargés dans le compartiment à bagages ou sur le siège
arrière et le véhicule est incliné.
xLa pression des pneus n'est pas ajustée à la pression spécifiée.xDes pneus autres que des pneus standards sont installés.xLe véhicule roule sur une rampe d'accès/de sortie et les environs d'une aire de
repos ou d'un péage autoroutier.
xLorsque la luminosité ambiante change brusquement, comme à l'entrée ou à la
sortie d'un tunnel.
xL'allumage des phares est affaibli à cause de saletés ou l'axe optique est dévié.xLe pare-brise est sale ou embué.xLe pare-brise et la caméra sont embués (gouttelettes d'eau).xUne lumière puissante est dirigée vers l'avant du véhicule (feux arrière ou feux
de route de véhicules venant en sens inverse).
xLe véhicule effectue un virage serré.xReflets lumineux importants sur la route.xUn panneau de signalisation est dans une position qui l'empêche de réfléchir
correctement la lumière des phares du véhicule, comme par exemple lorsque le
véhicule roule de nuit ou dans un tunnel.
xLe véhicule roule dans des mauvaises conditions météorologiques telles que la
pluie, le brouillard ou la neige.
xLes données cartographiques enregistrées du système de navigation ne sont pas
à jour.
xUn panneau de signalisation est masqué par de la boue ou de la neige.xUn panneau de signalisation est caché par des arbres ou un véhicule.xUn panneau de signalisation et partiellement
effacé.xUn panneau de signalisation est tordu ou plié.xUn panneau de signalisation est trop haut ou trop bas.xUn panneau de signalisation est trop clair ou trop sombre (y compris panneaux
de signalisation électroniques).
xUn panneau de signalisation est trop gros ou trop petit.xUn objet similaire à un panneau de signalisation a été reconnu (comme un autre
panneau ou un panneau y ressemblant).
xLe système TSR peut être réglé pour être invisible sur l'affichage de conduite
active.
Se référer à la section Réglages dans le manuel d'utilisation de Mazda Connect.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
*Certains modèles.4-131

xChaque capteur détermine que le
véhicule a changé de sens de
déplacement. (L'affichage d'un
panneau de limitation de vitesse
ne s'arrête pas même si le véhicule
change de ligne alors qu'un
panneau auxiliaire de “ZONE” est
affiché)
xLa caméra de détection avant
(FSC) reconnaît un nouveau
panneau de limitation de vitesse
différent du précédent (affichage
du nouveau panneau de limitation
de vitesse).
xLa limitation de vitesse enregistrée
dans le système de navigation n'est
pas lue au-delà d'un certain temps
(si la caméra de détection avant
(FSC) ne reconnaît pas un panneau
de limitation de vitesse, le
panneau de limitation de vitesse
enregistré dans le système de
navigation est affiché).
xLa vitesse du véhicule dépasse de
30 km/h ou plus celle du panneau
de limitation après qu'un certain
temps se soit écoulé depuis
l'affichage du panneau de
limitation de vitesse. (Sauf des
informations relatives au panneau
de limitation de vitesse sont
présentes dans le système de
navigation)
Sens interdits
xUn panneau de sens interdit est
affiché lorsque toutes les conditions
suivantes sont réunies.
xLa vitesse du véhicule est d'environ
80 km/h ou moins.
xLa caméra de détection avant
(FSC) identifie un panneau de sens
interdit s'appliquant au véhicule et
le véhicule passe devant.
xLorsque la caméra de détection
avant (FSC) reconnaît le panneau de
sens interdit et un certain temps s'est
écoulé depuis que le véhicule l'a
dépassé, le panneau de sens interdit
disparaît de l'affichage.
Panneau stop
xUn panneau stop est
affiché lorsque
toutes les conditions suivantes sont
réunies :
xLa vitesse du véhicule est d'environ
40 km/h ou moins.
xLa caméra de détection avant
(FSC) reconnaît un panneau stop
s'appliquant à votre véhicule.
xLorsqu'un certain temps s'est écoulé
depuis que le panneau stop a été
affiché, le panneau stop disparaît de
l'affichage.
Panneau d'interdiction de dépasser
*
xUn panneau d'interdiction de
dépasser est affiché lorsque toutes
les conditions suivantes sont réunies.
xLa vitesse du véhicule est d'environ
1 km/h ou plus.
xLa caméra de détection avant
(FSC)
identifie un panneau
d'interdiction de dépasser
s'appliquant au véhicule et le
véhicule passe devant.
xDans les cas suivants, l'affichage du
panneau d'interdiction de dépasser
s'arrête.
xLa caméra de détection avant
(FSC) reconnaît un panneau
d'interdiction de dépasser et vous
conduisez sur une certaine
distance après l'avoir dépassé.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
*Certains modèles.4-133

Alerte de distance et de
vitesse (DSA)
*
▼Alerte de distance et de vitesse
(DSA)
Le système DSA est un système qui
fournit des conseils pour maintenir la
distance appropriée entre les véhicules
et informe le conducteur de la distance
recommandée et sûre à maintenir avec
un véhicule qui le précède. Le système
mesure la distance entre votre véhicule
et le véhicule qui vous précède lorsque
la vitesse du véhicule est d'environ 30
km/h ou plus. Si la distance entre
votre véhicule et le véhicule qui vous
précède est continuellement courte, le
système avertit le conducteur d'une
éventuelle collision à l'aide d'une
indication à l'écran et réduit la vitesse
de votre véhicule
*1 pour l'empêcher
de trop s'approcher du véhicule qui le
précède.
*1 La fonction qui supprime la vitesse
de votre véhicule n'est pas
disponible sur certains marchés.
PRUDENCE
Ne pas se fier entièrement au système
DSA :
La capacité du système à détecter un
véhicule devant vous est limitée selon
le type de ce véhicule, les conditions
climatiques ou de circulation. De plus,
le système ne sert pas à maintenir la
distance entre votre véhicule et le
véhicule qui vous précède. Si vous
négligez d'actionner correctement les
pédales d'accélérateur et de frein, cela
pourrait entraîner un accident.
Toujours vérifier la sécurité de la zone
environnante et appuyer sur la pédale
de frein ou d'accélérateur tout en
maintenant une distance de sécurité
suffisante avec les véhicules qui
précèdent ou qui suivent.
Conditions de fonctionnement
Le système DSA s'active lorsque les
conditions suivantes sont toutes
remplies.
xLe contacteur est activé.xLe système DSA est activé.xLe levier de changement de vitesse
(véhicule à boîte de vitesses
manuelle) ou le levier sélecteur
(véhicule à boîte de vitesses
automatique) se trouve dans une
position autre que R.
xLa vitesse du véhicule est d'environ
30 km/h ou plus.
xLe symbole d’état (vert)
i-ACTIVSENSE (système
d'avertissement/aide à la prévention
des risques) est affiché.
REMARQUE
xLes objets qui activent le système
sont les véhicules à quatre roues.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-136*Certains modèles.

Alerte à l'attention du
conducteur (DAA)
*
▼Alerte à l'attention du conducteur
(DAA)
La DAA est un système qui détecte
l'assoupissement du conducteur et
une diminution de son attention, et
l'encourage à prendre un repos.
Lorsque le véhicule roule à l'intérieur
de lignes de voie de circulation de 65 à
140 km/h, la DAA estime le montant
de fatigue accumulée et la diminution
de concentration du conducteur sur la
base des informations de l'appareil de
détection avant (FSC) et d'autres
informations sur le véhicule, et
encourage le conducteur à se reposer
en utilisant une indication sur
l'affichage multi-informations et un
bip sonore.
Utiliser la DAA sur les autoroutes ou
les routes nationales.
Se référer à Caméra de détection avant
(FSC) à la page 4-241.
PRUDENCE
Ne vous fiez pas complètement à la
DAA et conduisez toujours avec
prudence :
La DAA détecte l'assoupissement du
conducteur et une diminution de
l'attention et l'encourage le
conducteur à se reposer, toutefois, il
n'est pas conçu pour empêcher le
véhicule de s'écarter. Si vous comptez
trop sur la DAA elle pourrait vous
mener à un accident. Conduire
prudemment et utiliser le volant de
manière appropriée.
En outre, il est possible que le système
ne puisse détecter l'assoupissement du
conducteur et la diminution de
l'attention de manière correcte en
fonction des conditions de circulation
et de conduite. Le conducteur doit
prendre un repos suffisant afin de
pouvoir conduire en toute sécurité.
REMARQUE
xLa DAA fonctionne lorsque toutes les
conditions suivantes sont réunies.
xLa vitesse du véhicule est environ
de 65 à 140 km/h.
xLe système détecte des lignes
blanches (jaunes).
xLe système a terminé
l'apprentissage des données de
conduite du conducteur après que
60 minutes se sont écoulées
depuis que le conducteur a
commencé à conduire le véhicule.
xLa DAA ne fonctionne pas dans les
conditions suivantes.
xLa vitesse du véhicule inférieure à
environ 65 km/h.
xLa vitesse du véhicule est de plus
de 140 km/h environ
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-138*Certains modèles.

Surveillance du
conducteur (DM)
*
▼Surveillance du conducteur (DM)
Le système DM est un système qui
détecte la fatigue et la somnolence du
conducteur et encourage le
conducteur à se reposer.
En conduisant le véhicule à environ 5
km/h ou plus vite, le système DM
détecte les changements dans les
caractéristiques faciales du conducteur
à l'aide de la caméra de surveillance
du conducteur. Le système estime
ensuite le degré de fatigue et de
somnolence accumulées par le
conducteur et l'encourage à se reposer
en utilisant une indication
d'avertissement sur le tableau de bord
et un avertissement sonore.
Deux types d'indication
d'avertissement sont définis pour
avertir le conducteur en fonction du
degré estimé de fatigue et de
somnolence accumulées par le
conducteur.
xLa fatigue et la somnolence sont
détectées : Type d'avertissement
(attention)
xUn degré de fatigue et de
somnolence beaucoup plus élevé est
détecté : Type d'avertissement
(avertissement)
PRUDENCE
Ne vous fiez pas complètement au
système DM et conduisez toujours
avec prudence :
Le système DM est un système qui
détecte la fatigue et la somnolence du
conducteur et encourage le
conducteur à se reposer. Il n'est pas
conçu pour prévenir la fatigue et la
somnolence du conducteur, et une
dépendance excessive à l'égard du
système pourrait entraîner un accident.
Conduire prudemment et tourner le
volant de manière appropriée.
De plus, le système peut ne pas être en
mesure de détecter correctement la
fatigue et la somnolence du
conducteur en fonction de la
circulation et des conditions de
conduite. Le conducteur doit prendre
un repos suffisant afin de pouvoir
conduire en toute sécurité.
Conditions de fonctionnement
Le système DM commence la
surveillance après que 20 minutes se
sont écoulées depuis que le
conducteur a commencé à conduire le
véhicule et lorsque la vitesse du
véhicule est d'environ 5 km/h ou plus.
REMARQUE
xSi la vitesse du véhicule diminue à
moins de 5 km/h environ pendant
que le système DM surveille, le
système DM cesse de surveiller
pendant 6 minutes même si la
vitesse du véhicule revient à environ
5 km/h ou plus.
xSi la caméra de surveillance du
conducteur ne reconnaît pas
correctement le conducteur, il est
possible que le système DM ne
surveille pas correctement.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-140*Certains modèles.

xLes lumières des freins s'allument
lorsque le freinage automatique du
système MRCC avec fonction Stop &
Go est activé, cependant ils peuvent
ne pas s'allumer lorsque le véhicule
est dans une descente en vitesse
définie ou roule à une vitesse
constante en suivant un véhicule
devant vous.
xArrêter la fonction de contrôle des
espacements pour passer le système
au mode régulateur de vitesse.
Se référer à la section Réglages dans
le manuel d'utilisation de Mazda
Connect.
▼Indication d'affichage du
régulateur de vitesse à radar
Mazda avec fonction Stop & Go
(MRCC avec fonction Stop & Go)
L'état de réglage et les conditions de
fonctionnement du système MRCC
avec fonction Stop & Go sont indiqués
sur l'affichage multi-informations et
l'écran de conduite active.
Affichage multi-informations
(affichage de base)
1. Affichage du véhicule devant vous
2. Vitesse du véhicule définie à l’aide
du système MRCC avec fonction
Stop & Go

Affichage multi-informations
(affichage i-ACTIVSENSE)
1. Affichage du véhicule devant vous
2. Vitesse du véhicule définie à l’aide
du système MRCC avec fonction
Stop & Go

Affichage de conduite active
1.
Affichage du véhicule devant vous
2. Vitesse du véhicule définie à l’aide
du système MRCC avec fonction
Stop & Go

En cas de problème avec le système
MRCC avec fonction Stop & Go, un
message apparaît sur
l'affichage
multi-informations. Contrôler
l'affichage central pour
vérifier le
problème et faire vérifier le véhicule
par un mécanicien expérimenté (nous
recommandons un mécanicien agréé
Mazda).
Se référer à Si un voyant s'allume ou
clignote à la page 7-56.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-161

▼Affichage demandant de monter
d'un rapport/descendre d'un
rapport (boîte de vitesses
manuelle)
L'affichage demandant de monter ou
descendre d'un rapport peut
apparaître lorsque le système CTS est
en marche. Lorsque cela survient,
changer de rapport car il n'est pas
correct.
Demande Indication sur l'affichage
Monter de
rapportPasser un rapport supérieur
Rétrogradation Passer un rapport inférieur
REMARQUE
xSi les rapports ne sont pas montés
alors que l'indication de demande
de montée de rapport est affichée, la
charge s'exercera sur le moteur et le
système CTS peut être annulé
automatiquement ou le moteur peut
être endommagé.
xSi les rapports ne sont pas descendus
alors que l'indication de demande
de descente de rapport est
affichée,
le système CTS peut être annulé
automatiquement ou le moteur peut
caler.
▼Commande de maintien à l'arrêt
(boîte de vitesses automatique)
En mode de contrôle des espacements
à l'aide du système CTS, votre véhicule
s'arrête si un véhicule devant s'arrête.
Lorsque le véhicule s'arrête et que la
commande de maintien à l'arrêt
fonctionne, le témoin du système CTS
s'allume.
REMARQUE
xMême si le système CTS est
temporairement annulé pendant le
fonctionnement de la commande de
maintien à l'arrêt, le véhicule est
maintenu à sa position d'arrêt.
xLe frein de stationnement est
automatiquement serré et le véhicule
est maintenu à sa position d'arrêt
lorsque 10 minutes ou plus se sont
écoulées depuis l'activation de la
commande de maintien à l'arrêt.
Lorsque cela se produit, le système
CTS est temporairement annulé.
xSi les conditions de fonctionnement
de l'i-stop sont remplies pendant le
fonctionnement de la commande de
maintien à l'arrêt, le moteur s'arrête
même si la pédale de frein n'est pas
enfoncée.
Se référer à i-stop à la page 4-13.
xLes feux de freinage s'allument
pendant le fonctionnement de la
commande de maintien à l'arrêt.

Pour reprendre la conduite
Lorsque le véhicule devant commence
à rouler et que votre véhicule est
immobilisé par la commande de
maintien à l'arrêt, appuyez sur
l'interrupteur RES ou sur la pédale
d'accélérateur pour annuler la
commande de maintien à l'arrêt et
commencer la conduite.
REMARQUE
xLorsque vous reprenez la conduite en
appuyant sur l'interrupteur RES,
votre véhicule n'avance pas tant que
la distance entre votre véhicule et le
véhicule devant n'est pas égale ou
supérieure à la distance spécifiée.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-183

xLe moteur redémarre
automatiquement lorsque l'une des
opérations pour reprendre la
conduite est effectuée et que l'i-stop
est en marche.
xSi le système CTS est
temporairement annulé pendant le
fonctionnement de la commande de
maintien à l'arrêt, vous ne pouvez
pas reprendre la conduite en
appuyant sur l’interrupteur RES s'il
n'y a pas de véhicules devant votre
véhicule. Appuyer sur la pédale
d’accélérateur et reprendre la
conduite du véhicule.
xSi le véhicule devant vous commence
à se déplacer dans les 3 secondes
suivant l'arrêt de votre véhicule par
la commande de maintien à l'arrêt,
le contrôle des espacements
continue même si vous ne reprenez
pas la conduite de votre véhicule,
par exemple en appuyant sur la
pédale d'accélérateur.

Informations sur le départ du véhicule
Si vous ne reprenez pas la conduite en
quelques secondes après que le
véhicule devant commence à avancer
pendant la commande de maintien à
l'arrêt, l'indication d'un véhicule
devant sur l'affichage
multi-informations clignote pour
inciter le conducteur à reprendre la
conduite. Si vous ne reprenez pas la
conduite après le clignotement du
témoin, un son retentit pour vous
inciter à reprendre la conduite.
Système d'assistance au
maintien de trajectoire
(LAS)
*
▼Système d'assistance au maintien
de trajectoire (LAS)
Le système LAS fournit une assistance à
la direction pour aider le conducteur à
rester dans la voie de circulation en cas
de déviation du véhicule.
La caméra de détection avant (FSC)
détecte les lignes blanches (lignes
jaunes) de la voie du véhicule dans
laquelle il se déplace et, si le système
détermine qu'il peut s'écarter de sa
voie, il va utiliser la direction assistée
électrique pour aider le conducteur à
rester dans la voie. Le système alerte
également le conducteur en affichant
une alerte sur
l'affichage
multi-informations et sur l'affichage de
conduite active. Utiliser le système
lorsque vous conduisez le véhicule sur
des routes avec des lignes blanches
(jaunes), par exemple, sur une route
express ou une autoroute.
1. Caméra de détection avant (FSC)
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-184*Certains modèles.