2019 MAZDA MODEL CX-30 display

xZachte obstakels, zoals een
hangend gordijn of een voertuig
bedekt met sneeuw.
xOnregelmatig gevormde obstakels.xObstakels die zich uiterst dichtbij
bevinden.
xIn de volgende gevallen kunnen de
achterste ultrasonische sensor en
achtercamera obstakels niet goed
bespeuren en bestaat de kans dat de
SBS-R niet functioneert.
xEr zit iets op de bumper in de
buurt van een achterste
ultrasonische sensor.
xHet rem- of gaspedaal wordt
bediend.
xNabij een obstakel bevindt zich
een ander obstakel.
xTijdens slechte
weersomstandigheden, zoals
regen, mist en sneeuw.
xHoge of lage vochtigheid.xHoge of lage temperaturenxHarde wind.xHet wegtraject is niet vlak.xWanneer zware bagage in de
bagageruimte of op de
achterzitting is geplaatst.
xObjecten zoals een draadloze
antenne, mistlamp of verlichte
kentekenplaat zijn geïnstalleerd in
de buurt van een achterste
ultrasonische sensor.
xDe richting van een achterste
ultrasonische sensor wijkt af als
gevolg van bijvoorbeeld een
botsing.
xDe auto staat blootgesteld aan
andere geluidsgolven, zoals die van
de claxon, motorgeluiden of de
ultrasonische sensor van een ander
voertuig.
xIn de volgende gevallen is het
mogelijk dat een achterste
ultrasonische sensor en
achtercamera iets abusievelijk als
een doelobstakel bespeuren, wat tot
gevolg kan hebben dat het SBS-R
systeem in werking treedt.
xRijden op een steile helling.xWielblokken.xHangende gordijnen, poortpalen,
zoals bij tolpoorten en
spoorwegovergangen.
xBij het rijden nabij objecten zoals
gebladerte, geluidswanden,
voertuigen, muren en hekken langs
wegen.
xBij het offroad rijden op plaatsen
met gras en hooi.
xBij het rijden door lage poorten,
smalle poorten, autowasinstallaties
en tunnels.
xEr wordt een aanhanger getrokken.xEen heldere lichtbron, zoals
zonlicht, valt op de achtercamera.
xDe omgeving is donker.xWanneer u hulpuitrusting aan de
buitenzijde zoals een fietsdrager
hebt geïnstalleerd rondom de
achterste ultrasonische sensor.
x(Handgeschakelde versnellingsbak)
Als de auto door de werking van de
SBS-R tot stilstand wordt gebracht en
het koppelingspedaal niet wordt
ingetrapt, stopt de motor.
xWanneer het systeem in werking is,
wordt de gebruiker op de hoogte
gesteld door de
multi-informatiedisplay.
xWanneer de SBS-R rem in werking is,
klinkt met tussenpozen de
botsingwaarschuwingszoemer.
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
4-202

xAls de auto door de werking van het
SBS-R systeem tot stilstand is
gebracht en het rempedaal niet
wordt ingetrapt, getoond in meter
“Noodremwerking geactiveerd. Trap
rempedaal in om stil te blijven
staan”, wordt de SBS-R rem na
ongeveer 2 seconden automatisch
vrijgezet.
xWanneer een originele Mazda
trekhaak wordt gebruikt, dan wordt
de SBS-R automatisch uitgeschakeld.
xSchakel het SBS-R systeem uit
wanneer u een aanhanger trekt of
wanneer u hulpuitrusting zoals een
fietsdrager aan de achterzijde van de
auto hebt geïnstalleerd.
▼Waarschuwing voor botsing
Wanneer er een kans bestaat op een
botsing , is onafgebroken het
botsingswaarschuwingsgeluid
hoorbaar en wordt een waarschuwing
getoond op de Active Driving Display
en de multi-informatiedisplay.
Multi-informatiedisplay
1. De melding “REM!” wordt
weergegeven

Active Driving Display
1. De melding “REM!” wordt
weergegeven
▼Stopzetten van de werking van het
Smart Brake Support [Rear]
(SBS-R) remhulpsysteem
De SBS-R kan buiten werking worden
gesteld.
Zie de sectie Instellingen in het Mazda
Connect instructieboekje.
Wanneer de SBS-R wordt geannuleerd,
gaat het SBS OFF indicatielampje
branden.
OPMERKING
xWanneer het contact uit wordt gezet
terwijl de SBS-R is geannuleerd,
wordt de SBS-R de volgende keer dat
het contact op ON wordt gezet,
automatisch ingeschakeld.
xWanneer de SBS-R wordt
geannuleerd, wordt de Smart Brake
Support [Rear Crossing] (SBS-RC)
ook geannuleerd.
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
4-203

Smart Brake Support
[Rear Crossing] (SBS-RC)
*
▼Smart Brake Support [Rear
Crossing]
(SBS-RC)
SBS-RC is een systeem dat is bedoeld
om de bestuurder te helpen botsingen
te voorkomen en de schade bij een
botsing te beperken door te remmen
wanneer er kans bestaat op een
botsing met een voertuig dat van
achter nadert terwijl u achteruit een
parkeerruimte verlaat.
Het SBS-RC systeem bespeurt
voertuigen die tijdens het
achteruitrijden uit een parkeerruimte
vanaf de linkerachter-, rechterachter-
en achterzijde van de auto naderen en
het systeem beperkt de schade in het
geval van een botsing door te remmen
wanneer het systeem bepaalt dat een
botsing onvermijdelijk is.
Bediening van het SBS-RC systeem
1. Het SBS-RC systeem functioneert
wanneer de versnellingshendel
(Handgeschakelde versnellingsbak)
of de keuzehendel (Automatische
transmissie) in de achteruitstand (R)
gezet wordt.
2. Als er de kans bestaat op een
botsing met een naderend voertuig,
dan remt het SBS-RC systeem en
toont “REM!” op de Active Driving
Display en de
multi-informatiedisplay.
WAARSCHUWING
Controleer altijd visueel de directe
omgeving alvorens daadwerkelijk uw
auto in de achteruit te zetten:
Het systeem is enkel bedoeld om u bij
het verlaten van de parkeerplek te
helpen terwijl u achteruit rijdt. Als
gevolg van bepaalde beperkingen ten
aanzien van de werking van dit
systeem, bestaat de kans dat het
SBS-RC systeem niet of met vertraging
werkt alhoewel er zich een voertuig
achter uw auto bevindt. Neem het als
bestuurder altijd tot uw
verantwoordelijkheid te controleren op
achteropkomend verkeer.
Vertrouw niet blindelings op het
SBS-RC systeem:
¾Het SBS-RC systeem is enkel
bestemd om in het geval van een
botsing schade te verminderen.
Wanneer u overmatig op het systeem
vertrouwt en daardoor het gaspedaal
of rempedaal per ongeluk intrapt,
kan dit een ongeluk veroorzaken.
¾Het SBS-RC systeem werkt in reactie
op een voertuig. Het systeem werkt
niet in respons op obstakels zoals
een muur, voetgangers, 2-wielers of
dieren.
Neem voor de juiste werking van het
SBS-RC systeem de volgende
voorzorgsmaatregelen in acht.
¾Breng geen stickers aan op een
achterste radar of achtercamera.
Anders bestaat de kans dat de
achterste radar en achtercamera
voertuigen of obstakels niet kunnen
bespeuren, hetgeen ongelukken kan
veroorzaken.
¾Demonteer een achterste radar en
achtercamera niet.
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
4-204*Bepaalde modellen.

¾Als er barsten of beschadiging als
gevolg van bijvoorbeeld steenslag in
de buurt van een achterste radar en
achtercamera zichtbaar zijn,
onmiddellijk met het gebruik van het
SBS-RC systeem stoppen en uw auto
door een deskundige reparateur (bij
voorkeur een officiële
Mazda-reparateur) laten
inspecteren. Als u met barsten of
krassen in de buurt van een
ultrasonische sensor met de auto
blijft doorrijden, bestaat de kans dat
het systeem abusievelijk in werking
treedt en een ongeluk veroorzaakt
wordt.
Zie Stopzetten van de werking van
het Smart Brake Support [Rear
Crossing] (SBS-RC) remhulpsysteem
op pagina 4-208.
¾Raadpleeg een deskundige
reparateur (bij voorkeur een officiële
Mazda-reparateur) voor het
vervangen van de achterbumper.
Geen wijzigingen aan de vering
aanbrengen:
Als de hoogte van de auto of de
overhelling gewijzigd wordt, bestaat
de kans dat het SBS-RC systeem niet
juist functioneert omdat deze
obstakels niet correct kan bespeuren.Oefen geen grote kracht uit op een
achterste radar en achtercamera:
Spuit bij het wassen van de auto geen
water onder hoge druk tegen een
achterste radar en achtercamera en
wrijf er niet met kracht over. Let er
verder op bij het in- en uitladen van
lading niet met kracht tegen de
achterbumper te stoten. Anders
bestaat de kans dat de sensoren de
obstakels niet correct bespeuren, wat
tot gevolg kan hebben dat het SBS-RC
systeem niet normaal functioneert of
abusievelijk functioneert.
OPMERKING
xHet SBS-RC systeem treedt onder de
volgende omstandigheden in
werking.
xDe motor draait.xDe versnellingshendel
(handgeschakelde auto) of
keuzehendel (voertuig met
automatische transmissie) staat in
de stand R (achteruit).
xi-ACTIVSENSE
Waarschuwingsindicatie/
waarschuwingslampje wordt niet
getoond op de
multi-informatiedisplay.
xDe rijsnelheid is ongeveer 10
km/h of minder.
xDe rijsnelheid van een naderend
voertuig is ongeveer 3 km/h of
hoger.
xDe SBS-R wordt niet
uitgeschakeld.
xHet DSC systeem is niet defect.
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
4-205

xEen voertuig dat uit de
tegengestelde richting nadert op
een steile helling.
1. Uw auto

xDirect nadat het SBS-RC systeem
in werking is gesteld via de
gebruikersinstellingen.
xOntvangststoring door een
radarsensor op een voertuig dat
dichtbij is geparkeerd.
xSchakel het SBS-RC systeem uit
wanneer u een aanhanger trekt of
wanneer u hulpuitrusting zoals een
fietsdrager aan de achterzijde van de
auto hebt geïnstalleerd. Anders
zullen de radiogolven die door de
radar worden uitgezonden
geblokkeerd raken waardoor het
systeem niet meer normaal zal
functioneren.
xIn de volgende gevallen is het
mogelijk dat een achterste radar en
achtercamera iets abusievelijk als
een doelobstakel bespeuren, wat tot
gevolg kan hebben dat het SBS-RC
systeem in werking treedt.
xHangende gordijnen, poortpalen,
zoals bij tolpoorten en
spoorwegovergangen.
xBij het rijden nabij objecten zoals
gebladerte, geluidswanden,
voertuigen, muren en hekken langs
wegen.
xBij het offroad rijden op plaatsen
met gras en hooi.
xBij het rijden door lage poorten,
smalle poorten, autowasinstallaties
en tunnels.
xEr wordt een aanhanger getrokken.xEen heldere lichtbron, zoals
zonlicht, valt op de achtercamera.
xDe omgeving is donker.x(Handgeschakelde versnellingsbak)
Als de auto door de werking van het
SBS-RC systeem tot stilstand wordt
gebracht en het koppelingspedaal
niet wordt ingetrapt, stopt de motor.
xWanneer het systeem in werking is,
wordt de gebruiker op de hoogte
gesteld door de
multi-informatiedisplay.
xWanneer het SBS-RC systeem rem in
werking is, klinkt met tussenpozen
de botsingwaarschuwingszoemer.
xAls de auto door de werking van het
SBS-RC systeem tot stilstand is
gebracht en het rempedaal niet
wordt ingetrapt, getoond in meter
“Noodremwerking geactiveerd. Trap
rempedaal in om stil te blijven
staan”, wordt het SBS-RC systeem
rem na ongeveer 2 seconden
automatisch vrijgezet.
xWanneer een originele Mazda
trekhaak wordt gebruikt, dan wordt
het SBS-RC systeem automatisch
uitgeschakeld.
▼Waarschuwing voor botsing
Wanneer er een kans bestaat op een
botsing , is onafgebroken het
botsingswaarschuwingsgeluid
hoorbaar en wordt een waarschuwing
getoond op de Active Driving Display
en de multi-informatiedisplay.
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
4-207

Multi-informatiedisplay
1. De melding “REM!” wordt
weergegeven

Active Driving Display
1. De melding “REM!” wordt
weergegeven
▼Stopzetten van de werking van het
Smart Brake Support [Rear
Crossing] (SBS-RC)
remhulpsysteem
Het SBS-RC systeem kan buiten
werking worden gesteld.
Zie de sectie Instellingen in het Mazda
Connect instructieboekje.
Wanneer de
SBS-RC wordt
geannuleerd, gaat het SBS OFF
indicatielampje branden.
OPMERKING
xWanneer het contact uit wordt gezet
terwijl de SBS-RC is geannuleerd,
wordt de SBS-RC de volgende keer
dat het contact op ON wordt gezet,
automatisch ingeschakeld.
xWanneer de SBS-RC wordt
geannuleerd, wordt de Smart Brake
Support [Rear] (SBS-R) ook
geannuleerd.
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
4-208

360°
rondomkijkmonitor
*
▼360° rondomkijkmonitor
De 360° rondomkijkmonitor bestaat
uit de volgende functies en helpt de
bestuurder bij het controleren van het
gebied rondom de auto door middel
van indicaties in de middendisplay en
een waarschuwingszoemer tijdens het
rijden met lage snelheden of tijdens
parkeren.
xBovenaanzicht
Het bovenaanzicht toont een beeld
van de auto direct van boven op de
middendisplay door het combineren
van beelden opgenomen door de 4
camera’s opgesteld aan alle zijden
van de auto. Het bovenaanzicht
wordt aan de rechterzijde (stuur
links)/linkerzijde (stuur rechts) van
het scherm getoond wanneer het
vooraanzicht of achteraanzicht wordt
getoond. Het bovenaanzicht helpt
de bestuurder bij het controleren van
het gebied rondom de auto bij het
vooruit of achteruit rijden.
xVooraanzicht/
groothoekvooraanzicht
Het beeld van de voorzijde van de
auto wordt op de middendisplay
getoond.
Het beeld van de voorzijde van de
auto helpt de bestuurder bij het
controleren van de voorzijde van de
auto doordat richtlijnen op het
weergegeven beeld van de voorzijde
worden getoond.
xZijaanzicht
De beelden van de linker- en
rechtervoorzijde van de auto worden
op de middendisplay getoond.
Het zijaanzicht helpt de bestuurder
bij het controleren van de voorzijde
van de auto doordat richtlijnen op
het weergegeven beeld van de
linker- en rechtervoorzijde worden
getoond.
xAchteraanzicht/
groothoekachteraanzicht
Het beeld van de achterzijde van de
auto wordt op de middendisplay
getoond.
Het beeld van de achterzijde van de
auto helpt de bestuurder bij het
controleren van de omgeving
doordat richtlijnen op het
weergegeven beeld van de
achterzijde worden getoond.
xParkeersensor
Als er obstakels in de nabijheid van
de auto zijn terwijl bovenaanzicht/
zijaanzicht wordt weergegeven, gaat
rond de bumper in de
middendisplay een
hindernisdetectieaanduiding
branden.
De parkeersensoren maken gebruik
van ultrasonische sensoren voor het
bespeuren van obstakels rondom de
auto bij het rijden met lage
snelheden, zoals bij het parkeren in
een garage of file parkeren, en
informeert de bestuurder bij
benadering over de afstand van de
auto tot het omliggende obstakel
door middel van een zoemer en een
hindernisdetectieaanduiding.
Zie Parkeersensorsysteem op pagina
4-279.
xVooruitrijwaarschuwingssysteem
(FCTA)
Als er kans bestaat op een botsing
met een naderend voertuig terwijl
vooraanzicht/
groothoekvooraanzicht/zijaanzicht
wordt weergegeven, wordt op de
middendisplay een waarschuwing
getoond.
Het Vooruitrijwaarschuwingssysteem
(FCTA) is bedoeld om de bestuurder
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
*Bepaalde modellen.4-209

te helpen bij het controleren van
beide zijden van het voertuig
wanneer het voertuig een kruising op
rijdt.
Zie Vooruitrijwaarschuwingssysteem
(FCTA) op pagina 4-140.
xAchteruitrijwaarschuwingssysteem
(RCTA)
Als er kans bestaat op een botsing
met een naderend voertuig terwijl
achteraanzicht/
groothoekachteraanzicht wordt
weergegeven, wordt op de
middendisplay een waarschuwing
getoond.
Het
Achteruitrijwaarschuwingssysteem
(RCTA) maakt gebruik van achterste
zijradarsensoren voor het bespeuren
van voertuigen die vanaf de linker-
en rechterachterzijde naderen en
helpt de bestuurder bij het
controleren van de achterzijde van
de auto tijdens het achteruitrijden
door het knipperen van de
dodehoekmonitor (BSM)
waarschuwingslampjes en het
activeren van de
waarschuwingszoemer.
Zie
Achteruitrijwaarschuwingssysteem
(RCTA) op pagina 4-143.
Bereik van de 360°
rondomkijkmonitor
1. Camera’s
2. Ultrasonische sensoren
3. Voorste/achterste zijradarsensoren
WAARSCHUWING
Controleer tijdens het rijden altijd de
veiligheid van de omgeving van de
auto in de spiegels en rechtstreeks
visueel:
De 360° rondomkijkmonitor is een
hulpinrichting die de bestuurder helpt
de veiligheid van de omgeving van de
auto te controleren.
Het beeldbereik van de camera’s en
het detectiebereik van de sensoren zijn
beperkt. De zwarte gebieden aan de
voor- en achterzijde van het beeld van
de auto en de randen waar de beelden
van de camera’s samenkomen zijn
blinde vlekken waar een obstakel
bijvoorbeeld mogelijk niet zichtbaar is.
De verruimde voertuigbreedtelijnen en
verwachte rijlijnen worden alleen ter
referentie gebruikt, en de beelden op
het scherm kunnen afwijken van de
werkelijke omstandigheden.
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
4-210