2019 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK zapalování

Brzdová soustava
Elektrická parkovací
brzda (EPB)
Systém EPB aktivuje parkovací brzdu
pomocí elektromotoru. Systém může
fungovat automaticky nebo manuálně.
Indikační kontrolka spínače EPB
se rozsvítí, když je parkovací brzda
aktivována, a je zhasnutá, když
je parkovací brzda uvolněna.
1. Indikační kontrolka

 Ruční ovládání
Ruční aktivace parkovací brzdy
Když silně sešlápnete brzdový pedál
a vytáhnete spínač EPB nahoru,
bude parkovací brzda aktivována
bez ohledu na polohu zapalování.
Když je parkovací brzda aktivována,
svítí indikační kontrolka EPB

na přístrojovém panelu i indikační
kontrolka ve spínači EPB.
Ruční uvolnění parkovací brzdy
Když silně sešlápnete brzdový
pedál a stisknete spínač EPB, když
je zapalování v poloze ON nebo motor
běží, bude parkovací brzda uvolněna.
Když je parkovací brzda uvolněna,
zhasne indikační kontrolka EPB

na přístrojovém panelu i indikační
kontrolka ve spínači EPB.
Pokud byste stisknuli spínač EPB bez
sešlápnutí brzdového pedálu, zobrazila
by se zpráva na multifunkčním displeji,
která upozorní řidiče, aby sešlápnul
brzdový pedál.
4-31
Při jízdě
Brzdy
4

 Automatické ovládání
Automatická aktivace
parkovací brzdy
Když je zapalování přepnuto
z polohy ON do polohy ACC nebo
OFF, je parkovací brzda aktivována
automaticky. Když je parkovací brzda
aktivována, svítí indikační kontrolka EPB
na přístrojovém panelu i indikační
kontrolka ve spínači EPB.
Automatické uvolnění
parkovací brzdy
Je-li sešlápnut plynový pedál v době,
kdy je parkovací brzda zatažena
a jsou splněny všechny z následujících
podmínek, elektrická parkovací
brzda se automaticky uvolní. Když
je parkovací brzda uvolněna,
zhasne indikační kontrolka EPB

na přístrojovém panelu i indikační
kontrolka ve spínači EPB.
 Motor běží. Dveře řidiče jsou zavřeny. Je zapnut bezpečnostní pás řidiče. (Vozidlo s manuální převodovkou)
 Řadicí páka je v jiné než
neutrální poloze.
 Spojkový pedál je do poloviny
sešlápnutý.
 (Vozidlo s automatickou
převodovkou)
Volicí páka je v poloze D, M nebo R.

 Zrušení automatického
ovládání parkovací brzdy
Automatické ovládání parkovací brzdy
je možné zrušit pomocí jednoho
z následujících postupů po přepnutí
zapalování z polohy ON do polohy OFF.
Způsob 1 deaktivace
automatického ovládání
1.
Přepněte spínač zapalování
do polohy ON.
2. Vypněte systém AUTOHOLD.
3. Podržte spínač EPB stisknutý
souvisle alespoň 2 sekundy (dokud
nezazní zvukový signál).
4. Uvolněte spínač EPB a přepněte
zapalování do polohy OFF
do 5 sekund od okamžiku, kdy
se ozval zvukový signál.
Je-li automatické ovládání zrušeno,
zazní jeden zvukový signál, indikační
kontrolka ve spínači EPB začne blikat
a pak zhasne po 3 sekundách.
Způsob 2 deaktivace
automatického ovládání
1. Přepněte spínač zapalování
do polohy ON.
2. Vypněte systém AUTOHOLD.
3. Vypněte zapalování se stisknutým
spínačem EPB.

Je-li automatické ovládání zrušeno,
zazní jeden zvukový signál, indikační
kontrolka ve spínači EPB přejde
z normálního blikání na rychlejší
blikání a pak zhasne po 3 sekundách.
Když je zapalování zapnuto, automatické
ovládání parkovací brzdy je obnoveno.
Systém přednostního
brzdění
Z důvodů bezpečnosti systém
přednostního brzdění aktivuje nejprve
brzdu, je-li současně sešlápnut brzdový
pedál a pedál akcelerátoru.
4-32
Brzdy

Systém ovládání
dálkových světel
(HBC)*
Systém ovládání dálkových
světel (HBC)
Systém HBC určuje podmínky před
vozidlem pomocí přední snímací
kamery (FSC) při jízdě ve tmě, aby
mohl automaticky přepínat světlomety
mezi dálkovými a tlumenými světly.
Když vozidlo jede rychlostí přibližně
30 km/h nebo více, jsou světlomety
přepnuty na dálková světla, pokud
vpředu nejsou žádná jiná vozidla a ani
se žádná neblíží v protisměru.
1. Přední snímací kamera (FSC)*1
*1 Rozeznávací vzdálenost přední snímací
kamery (FSC) se liší podle okolních
podmínek.
Použití systému
Systém HBC automaticky přepíná
světlomety mezi dálkovými
a tlumenými světly, když je spínač
zapalování v poloze ON a spínač
hlavních světlometů v poloze AUTO
a poloze tlumených světel.
Systém HBC určuje, zda je tma, podle
jasu okolí. Současně se rozsvítí indikační
kontrolka systému HBC
(zelená)
v přístrojovém panelu.
*Některé modely.4-42
i-ACTIVSENSE

Adaptivní LED
světlomety (ALH)*
Adaptivní LED světlomety
(ALH)
ALH je systém, který při jízdě v noci
využívá přední snímací kameru (FSC)
k zjišťování situace zahrnující vozidlo
jedoucí vpředu nebo vozidlo přibližující
se v opačném směru a k následnému
automatickému přepínání dosahu
světlometů, velikosti osvětlené oblasti
nebo jasu osvětlení.
Systém ALH řídí následujícím způsobem
přepínání mezi dálkovými a tlumenými
světly, čímž zajišťuje výhled řidiče,
aniž by přitom docházelo k oslňování
vpředu jedoucího vozidla nebo vozidla
přibližujícího se v opačném směru.

 Neoslňující dálková světla
Tato funkce tlumí pouze dálková světla
osvětlující vozidlo jedoucí vpředu.
Ke ztlumení dálkových světel dochází
při jízdě rychlostí přibližně 40 km/h
nebo vyšší. Je-li rychlost vozidla nižší
než asi 30 km/h, dálková světla
se přepínají na tlumená světla.

 Tlumená světla s širokým
dosahem
Tato funkce prodlužuje dosah tlumených
světel, tedy velikost oblasti osvětlované
tlumenými světly, při jízdě rychlostí nižší
než přibližně 40 km/h.

 Dálniční režim
Tato funkce posouvá úhel osvětlení
světlem vydávaným světlomety nahoru
při jízdě po dálnici.
Vzdálenost, na kterou je systém ALH
schopen detekovat objekty, se liší
v závislosti na okolních podmínkách.
Použití systému
Systém ALH ovládá neoslňující dálková
světla, tlumená světla s širokým dosahem
a dálniční režim automaticky poté, co
je spínač zapalování přepnut do polohy
ON a spínač světlometů je v poloze
a poloze tlumených světel.
Systém ALH určuje, zda je tma,
podle jasu okolí. Současně se rozsvítí
indikační kontrolka systému ALH

(zelená) v přístrojovém panelu.
*Některé modely.4-43
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4

Systém varování před
opuštěním jízdního
pruhu (LDWS)*
Systém varování před
opuštěním jízdního
pruhu (LDWS)
Systém LDWS upozorní řidiče, že by
se vozidlo mohlo vychylovat ze svého
jízdního pruhu. Pokud přední snímací
kamera (FSC) detekuje bílé (žluté) čáry
vymezující jízdní pruh a systém stanoví,
že by se vozidlo mohlo vychylovat
ze svého jízdního pruhu, upozorní řidiče
blikáním varovné kontrolky systému
LDWS a varovným zvukovým signálem
systému LDWS a také prostřednictvím
multifunkčního displeje.
1. Přední snímací kamera (FSC)
2. Mutifunkční displej
VAROVÁNÍ
Nespoléhejte pouze na systém LDWS.
Když systém pracuje
Když zapnete zapalování, symbol
stavu i-ACTIVSENSE (systém varování/
podpory při vyhýbání se rizikům) (bílý)
se zobrazí a systém přejde do stavu
pohotovosti.

 Provozní podmínky
Když jsou všechny následující podmínky
splněny, symbol stavu i-ACTIVSENSE
(systém varování/podpory při vyhýbání
se rizikům) na multifunkčním displeji
se změní z bílého
na zelený
a systém se stane funkčním.
 Zapalování je zapnuté. Rychlost vozu je přibližně 60 km/h
nebo vyšší.
 Systém detekuje bílé (žluté) čáry.
Systém varování před
opuštěním jízdního pruhu
Pokud systém zjistí, že se vozidlo
může vychýlit ze svého jízdního pruhu,
aktivuje se varování (pípavý zvuk,
vibrace volantu) a na multifunkčním
displeji se zobrazí směr, ve kterém byla
systémem zjištěna možnost vychýlení.
*Některé modely.4-44
i-ACTIVSENSE

Deaktivace systému
Systém LDWS může být deaktivován.
 (Pokud je vypnut pouze systém LDWS)
Viz část Nastavení v návodu k obsluze
MZD Connect.
 (Pokud je LDWS vypnut stisknutím
spínače i-ACTIVSENSE)
Viz spínač i-ACTIVSENSE.
POZNÁMKA
Při vypnutí spínače zapalování
se zachová stav systému, který
existoval před vypnutím spínače
zapalování. Je-li například vypnuto
zapalování v době, kdy je systém
LDWS v činnosti, zůstane v činnosti
i po příštím zapnutí zapalování.
Systém monitorování
slepého úhlu (BSM)*
Monitorování slepého
úhlu (BSM)
Systém BSM je navržen tak, aby
pomohl řidiči při kontrole prostoru
za vozidlem po obou stranách při
přejíždění mezi jízdními pruhy, a to tak,
že upozorní řidiče na přítomnost vozidla
přibližujícího se zezadu v sousedním
jízdním pruhu.

 Činnost BSM
Systém BSM detekuje vozidla přibližující
se zezadu při jízdě vpřed rychlostí
30 km/h nebo vyšší a upozorňuje řidiče
rozsvícením varovné kontrolky BSM
a zobrazením obrazovky detekce vozidla.
Je-li ovládací páčka směrových světel
přesunuta tak, aby signalizovala
změnu jízdního pruhu na stranu, kde
je rozsvícena varovná kontrolka BSM,
protože je detekováno přibližující se
vozidlo, systém BSM upozorní řidiče
na možné nebezpečí blikáním varovné
kontrolky BSM a aktivací varovného
zvukového signálu a zobrazením
varovné obrazovky.
Detekční oblast tohoto systému pokrývá
jízdní pruhy na obou stranách vozidla
a to od zadní části předních dveří
do vzdálenosti asi 50 m za vozidlem.
*Některé modely.4-45
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4

1. Vaše vozidlo
2. Detekované oblasti
VAROVÁNÍ
Před skutečným přejetím do vedlejšího
jízdního pruhu vždy vizuálně zkontrolujte
okolní oblast.
Varovné kontrolky/
Indikace na displeji/varovná
zvuková signalizace systému
monitorování slepého
úhlu (BSM)
Systém BSM upozorňuje řidiče
na přítomnost vozidel ve vedlejších
jízdních pruzích za vlastním vozidlem
pomocí varovné kontrolky systému
BSM, varovného zvukového signálu
a indikace na displeji, když jsou
systémy funkční.

 Varovné kontrolky
systému BSM
Varovnými kontrolkami systému
BSM jsou vybavena vnější zpětná
zrcátka na levé i pravé straně.
Varovné kontrolky se zapínají tehdy,
je-li detekováno vozidlo přibližující
se zezadu v sousedním jízdním pruhu.
Po přepnutí spínače zapalování
do polohy ON se varovná kontrolka
na okamžik rozsvítí a po několika
sekundách zhasne.

 Indikace na displeji
Detekované přibližující se vozidlo
a varování se zobrazují na multifunkčním
displeji a aktivním projekčním displeji
(vozidla s aktivním projekčním
displejem).
Multifunkční displej
Aktivní projekční displej (vozidla
s aktivním projekčním displejem)
4-46
i-ACTIVSENSE

Systém upozornění
na vzdálenost
a rychlost (DSA)*
Systém upozornění
na vzdálenost a rychlost
(DSA)
Systém DSA je systém, který poskytuje
návod pro udržování vhodné vzdálenosti
mezi vozidly a upozorňuje řidiče, aby
udržoval doporučenou, bezpečnou
vzdálenost od vozidla před ním. Systém
měří vzdálenost mezi Vaším vozidlem
a vozidlem vpředu, když je rychlost vozu
přibližně 30 km/h nebo vyšší. Pokud
je vzdálenost mezi Vaším vozidlem
a vozidlem před Vámi trvale malá,
systém upozorní řidiče na možnou
kolizi pomocí indikace na displeji
a sníží rychlost vozidla*
1 tak, aby nedošlo
k přílišnému přiblížení k vozu vpředu.
*1 Funkce zpomalení není k dispozici
na některých trzích.
VAROVÁNÍ
Nespoléhejte pouze na systém DSA.

 Provozní podmínky
Systém DSA je funkční, když jsou splněny
všechny z následujících podmínek.

Zapalování je zapnuté. Systém DSA je zapnut. Řadicí páka (u vozidla s manuální
převodovkou) nebo volicí páka
(u vozidla s automatickou
převodovkou) je v poloze jiné než R.
 Rychlost vozu je přibližně 30 km/h
nebo vyšší.
 Symbol stavu i-ACTIVSENSE (systém
varování/podpory při vyhýbání
se rizikům) (zelený)
se zobrazí.
Varování na příliš krátký
odstup od vozidla vpředu
Když systém rozhodne, že vzdálenost
mezi Vaším vozidlem a vozidlem
vpředu je příliš krátká symbol stavu
i-ACTIVSENSE (systém varování/
podpory při vyhýbání se rizikům)
se změní ze zeleného
na žlutý
a varovná indikace se zobrazí
na multifunkčním displeji. Zkontrolujte
bezpečnost okolí vozidla a používejte
správně brzdový pedál tak, abyste
udrželi bezpečnou vzdálenost
od vozidel před Vámi.
*Některé modely.4-51
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4