2019 JEEP WRANGLER UNLIMITED Käyttö- ja huolto-ohjekirja (in in Finnish)

HUOMAUTUS!
• Älä yritä täyttää polttoainesäiliötä ää-
rimmilleen, koska siitä voi seurata polt-
toaineen roiskumista tai ylitäyttö.
HUOMAUTUS:
• Kun polttoaineen jakelupistooli naksahtaa
tai polttoaineen syöttö loppuu, säiliö on
täynnä.
• Kiristä polttoainesäiliön korkkia noin
1/4 kierrosta, kunnes kuulet yhden naksah-
duksen. Naksahdus tarkoittaa, että poltto-
ainesäiliön korkki on kunnolla kiinni.
• Jos polttoainesäiliön korkki ei ole tiukasti
kiinni, toimintahäiriön merkkivalo syttyy.
Varmista, että korkki kiristetään aina, kun
autoon lisätään polttoainetta.
AdBlue (urea)
Ajoneuvossa on valikoiva katalyyttinen pel-
kistysjärjestelmä (SCR), joka noudattaa Eu-
roopan yhteisön lainsäädännön erittäin tiuk-
koja dieselpäästöstandardeja.SCR-järjestelmän tarkoituksena on vähentää
moottorien typpioksidipäästöjä, jotka ovat
haitallisia terveydelle ja ympäristölle. Pako-
järjestelmään ruiskutetaan pieniä määriä
ureaa katalysaattorin yläpuolelle, missä se
höyryynnyttyään muuntaa savusumua muo-
dostavat typpioksidit (NOx) vaarattomaksi ty-
peksi (N2) ja vesihöyryksi (H2O), jotka ovat
kaksi luonnollista hengitysilman elementtiä.
Voit luottaa siihen, että autosi ominaisuudet
edistävät ympäristön puhtautta.
Järjestelmän esittely
Tässä ajoneuvossa on päästövaatimusten mu-
kainen urean ruiskutusjärjestelmä ja SCR-
katalysaattori.
Urean ruiskutusjärjestelmä sisältää seuraa-
vat osat:
• Ureasäiliö
• Ureapumppu
• Urean ruiskutussuutin
• Sähkölämmitteiset ureaputket
• NOx-anturit
• Lämpötila-anturit• SCR-katalysaattori
Urean ruiskutusjärjestelmä ja SCR-
katalysaattori auttavat dieselpäästövaatimus-
ten täyttämisessä ja varmistavat silti erin-
omaiset polttoaineenkulutus- ja ajo-
ominaisuudet sekä vääntö- ja tehoarvot.
Katso lisätietoja järjestelmän ilmoituksista ja
varoituksista luvun Kojelauta ja mittaristo
kohdasta Mittariston näyttö.
HUOMAUTUS:
• Ajoneuvossa on urean ruiskutusjärjestelmä.
Auton alapuolelta saattaa kuulua nakutta-
vaa ääntä pysähtymisen yhteydessä. Tämä
kuuluu järjestelmän normaaliin toimintaan.
• Ureapumppu jatkaa toimintaansa jonkin ai-
kaa moottorin sammuttamisen jälkeen ja
tyhjentää ureajärjestelmän. Tämä kuuluu
järjestelmän normaaliin toimintaan ja saat-
taa aiheuttaa ääniä auton takaosassa.
AdBlue-nesteen (urean) säilytys
AdBlue-nestettä (ureaa) pidetään hyvin säily-
vänä tuotteena. Jos AdBlue-nesteen (urean)
säilytyslämpötila on 10 – 90 °F (–12 –
32 °C), neste säilyy vähintään vuoden ajan.
175

AdBlue (urea) saattaa jäätyä erittäin alhai-
sissa säilytyslämpötiloissa. Jos lämpötila on
esimerkiksi 12 °F (–11 °C) tai sen alapuo-
lella, AdBlue (urea) voi jäätyä. Järjestelmä on
suunniteltu toimimaan näissä olosuhteissa.
HUOMAUTUS:
Ota huomioon seuraavat asiat, kun käsittelet
AdBlue-nestettä (ureaa):
• AdBlue-nesteen (urean) kanssa kosketuk-
siin joutuvien astioiden ja osien on oltava
AdBlue (urea) -yhteensopivia (muovia tai
ruostumatonta terästä). AdBlue-nesteen
(urean) joutumista kuparista, messingistä,
alumiinista, raudasta ja tavallisesta teräk-
sestä valmistetuille pinnoille on vältettävä,
sillä ne voivat syöpyä.
• Jos AdBlue-nestettä (ureaa) roiskuu, pyyhi
neste pois huolellisesti.AdBlue-nesteen (urean) lisääminen
AdBlue (urea) -mittari mittariston näytössä
näyttää säiliössä olevan AdBlue-nesteen
(urean) määrän. Katso lisätietoja luvun Koje-
lauta ja mittaristo kohdasta Mittariston
näyttö.
HUOMAUTUS:
Ajo-olosuhteet (esimerkiksi korkeus meren-
pinnasta, nopeus, kuorma) vaikuttavat ajo-
neuvon käyttämän AdBlue-nesteen (urean)
määrään.
Urean lisääminen pumpun suuttimella
HUOMAUTUS:
Katso oikea nestetyyppi luvun Tekniset tiedot
kohdasta Nesteet ja voiteluaineet.
1. Pysäköi auto tasaiselle maalle. Sammuta
moottori kääntämällä virta-avain OFF
(Sammutus) -asentoon. Avaa polttoaine-
säiliön täyttöaukko ja kierrä urean täyttö-
aukon korkki auki ja irrota se.2. Työnnä urean täyttösuutin urean
täyttöaukkoon.
HUOMAUTUS!
•Älä yritä täyttää ureasäiliötä äärimmil-
leen, koska siitä voi seurata urean rois-
kumista ja ureasäiliö voi vaurioitua.
Polttoaineen ja urean täyttöaukon sijainti
1 – Dieselpolttoaineen täyttöaukko
2 – Urean täyttöaukko
KÄYNNISTÄMINEN JA AJAMINEN
176

HUOMAUTUS!
•ÄLÄ KAADA NESTETTÄ LIIKAA. AdBlue
(urea) jäätyy, kun lämpötila on alle –11 ºC
(12 ºF). Ureajärjestelmä on suunniteltu
toimimaan urean jäätymispistettä kyl-
memmissä lämpötiloissa, mutta jos säiliö
ylitäytetään ja se jäätyy, järjestelmä voi
vaurioitua.
• Jos AdBlue-nestettä (ureaa) roiskuu,
puhdista alue välittömästi vedellä ja
pyyhi roiskeet maasta imukykyisellä ma-
teriaalilla.
• Älä yritä käynnistää moottoria, jos ureaa
lisätään vahingossa dieselsäiliöön, sillä
se voi vaurioittaa moottoria vakavasti ja
mm. polttoainepumppu ja ruiskutus-
suuttimet voivat lakata toimimasta.
• Älä lisää säiliöön mitään muuta kuin
ureaa – varsinkaan mitään hiilivetyä si-
sältävää tuotetta, kuten dieselpolttoai-
netta, polttoainejärjestelmän lisäai-
neita, bensiiniä tai muuta
raakaöljypohjaista tuotetta. Pienikin
määrä näitä aineita (alle 100 miljoonas-
osaa tai vähemmän kuin 30 ml [1 oz.] /
295 litraa [78 gallonaa]) saastuttaa
HUOMAUTUS!
koko ureajärjestelmän, jolloin se täytyy
vaihtaa. Jos omistaja käyttää astiaa,
suppiloa tai suutinta säiliötä täyttäes-
sään, sen on oltava uusi tai sellainen,
jota on käytetty vain urean lisäämisessä.
Moparilla on kiinnitettävä suutin urealle
tätä tarkoitusta varten.
3. Lopeta ureasäiliön täyttö heti, jos jokin
seuraavista tapahtuu: ureaa roiskuu ulos
täyttöaukosta tai ureapumpun suutin py-
sähtyy automaattisesti.
4. Kun olet poistanut suuttimen, aseta urean
täyttöaukon korkki takaisin kiertämällä
sitä myötäpäivään, kunnes se on kunnolla
kiinni. Käännä virtalukko ACC (Lisäva-
ruste) -asentoon (moottoria ei tarvitse
käynnistää).
5. Odota, että kojelaudan varoitus sammuu
ennen ajoneuvon siirtämistä. Varoitusvalo
saattaa pysyä päällä muutamasta sekun-
nista puoleen minuuttiin. Jos moottori
käynnistyy ja ajoneuvo liikkuu, varoitus-
valo palaa pidempään, mutta moottorintoiminnassa ei ole ongelmia. Jos tyhjä
ureasäiliö täytetään, odota kaksi minuut-
tia ennen ajoneuvon käynnistämistä.
Dieselpäästöjä pienentävän AdBlue-lisäaineen
(urean) lisääminen pullolla:
• Pysäköi auto tasaiselle maalle.
• Sammuta moottori kääntämällä virta-avain
OFF (Sammutus) -asentoon.
• Avaa polttoainesäiliön täyttöaukko ja kierrä
urean täyttöaukon korkki auki ja irrota se.
• Paina pullon pohjaa täyttöaukon suuntaan,
jotta pullon varoventtiili avautuu, ja aloita
täyttö.
• Lopeta ureasäiliön täyttö heti, jos jokin seu-
raavista tapahtuu: AdBlue (urea) lakkaa vir-
taamasta täyttöpullosta urean täyttöauk-
koon, AdBlue-nestettä (ureaa) roiskuu ulos
täyttöaukosta.
• Jos AdBlue-nesteen (urean) pinta pullossa
ei laske täytön aikana, säiliö on täytetty.
Vedä pulloa itseäsi kohti pullon varoventtii-
lin sulkemiseksi ja kierrä pullo pois täyttö-
aukosta.
177

• Kun olet poistanut pullon, aseta urean täyt-
töaukon korkki takaisin kiertämällä sitä
myötäpäivään, kunnes se on kunnolla
kiinni.
• Käännä virtalukko ACC (Lisävaruste)
-asentoon (moottoria ei tarvitse käynnis-
tää).
• Odota, että kojelaudan varoitus sammuu
ennen ajoneuvon siirtämistä. Varoitusvalo
saattaa pysyä päällä muutamasta sekun-
nista puoleen minuuttiin. Jos moottori
käynnistyy ja ajoneuvo liikkuu, varoitusvalo
palaa pidempään, mutta moottorin toimin-
nassa ei ole ongelmia.
• Jos tyhjä ureasäiliö täytetään, odota kaksi
minuuttia ennen ajoneuvon
käynnistämistä.
HUOMAUTUS:
Ajoneuvon käyttämä ureamäärä riippuu ajo-
olosuhteista (korkeus, ajoneuvon nopeus,
kuorma jne.).AdBlue (urea) -säiliön täyttö kylmässä ympäris-
tössä
Jos ajoneuvo käy joutokäynnillä pitkään, kun
lämpötila on alle –11 °C (12 °F), säiliössä
oleva AdBlue-neste (urea) voi jäätyä. Jos
ureasäiliö on täytetty yli enimmäistason ja
neste jäätyy, säiliö voi vaurioitua. Siksi on
suositeltavaa, ettei säiliön enimmäistasoa
ylitetä.
Kiinnitä erityistä huomiota enimmäistason
ylittämisen välttämiseen, kun käytät täyttöön
siirrettäviä säiliöitä.
Käytä vain standardien DIN 70 070 ja ISO
22241-1 mukaista AdBlue-nestettä (ureaa).
Muut nesteet saattavat vahingoittaa järjestel-
mää, eivätkä päästöt ole enää säännösten
mukaisia. Jakeluyhtiöt vastaavat tuottei-
densa vaatimustenmukaisuudesta. Noudata
säilytystä ja huoltoa koskevia varotoimia al-kuperäisten ominaisuuksien säilyttämiseksi.
Ajoneuvon valmistaja ei tunnusta takuuta toi-
mintahäiriöistä ja vaurioista, joita AdBlue-
nesteen (urean) määräysten vastainen käyttö
aiheuttaa ajoneuvolle.
KÄYNNISTÄMINEN JA AJAMINEN
178

PERÄVAUNUN VETÄMINEN
Perävaunun vetopainot (perävaunun enimmäispainot)
Malli Etualue Suurin perävaunun kokonaispainoSuurin perävaunun aisapaino
(ks. huomautus)
Kaksiovinen 20 ft2 (1,86 m2) 3 300 lb (1 497 kg) 165 lb (75 kg)
Neliovinen 30 ft2 (2,79 m2) 2 495 kg (5 500 lbs) 275 lbs (125 kg)
Perävaunua vedettäessä sen teknisesti sallittu kuormattu paino voidaan ylittää korkeintaan 10 prosentilla tai 220 paunalla (100 kg) sen mukaan
kumpi on alhaisempi. Tällöin ajonopeus ei saa olla suurempi kuin 62 mph (100 km/h). Perävaunun heilahduksen vaimennuslaitetta suositellaan
käytettäväksi, kun vedettävä kuorma on yli 1 000 lbs (454 kg).
VIRKISTYSKÄYTTÖHINAUS (MATKAILUVAUNU JNE.)
Ajoneuvon vetäminen toisen ajoneuvon perässä
Hinaustapa Pyörät IRTI maasta Nelivetomallit
Pyörät maassa EIKatso ohjeet
•
Automaattivaihteisto P-asennossa
•
Manuaalivaihteiston vaihde valittu (EI N-asennossa)• Jakovaihteisto N-asennossa
• Irrota negatiivinen akkukaapeli.
• Hinaa autoa eteenpäin
Hinauskärryä käyttämälläEtuosa EI SALLITTU
Takaosa EI SALLITTU
Lava-autolla KAIKKI OK
HUOMAUTUS:
Noudata hinattaessa aina paikallisia lakeja ja määräyksiä. Kysy lisätietoja paikallisilta viranomaisilta.
179

Virkistyskäyttöhinaus – nelivetomallit
HUOMAUTUS:
Jakovaihteisto on siirrettävä N-asentoon ja
automaattivaihteisto P-asentoon ja manuaa-
livaihteistossa on kytkettävä vaihde (ei va-
paa) ennen virkistyskäyttöhinausta.
HUOMAUTUS!
• ÄLÄ hinaa nelivetoisia autoja hinauskär-
ryä käyttämällä. Hinaaminen vain kah-
den pyörän ollessa maassa (etu- tai ta-
kapyörät) aiheuttaa vakavia vaihteiston
ja jakovaihteiston vaurioita. Hinaa kaik-
kien neljän pyörän ollessa joko MAASSA
tai IRTI MAASTA (perävaunulla).
• Hinaa autoa vain eteenpäin. Auton hi-
naaminen taaksepäin voi aiheuttaa va-
kavia jakovaihteistovaurioita.
• Automaattivaihteiston on oltava
P-asennossa virkistyskäyttöhinauk-
sessa.
• Manuaalivaihteiston vaihteen on oltava
valittuna (ei N-asennossa) virkistyskäyt-
töhinauksessa.
HUOMAUTUS!
• Tee ennen virkistyskäyttöhinauksen
aloittamista osiossa N-asentoon vaihta-
minen kuvatut toimenpiteet, jotta voit
olla varma, että jakovaihteisto on täysin
N-asennossa. Muutoin sen sisäosat voi-
vat vaurioitua.
• Jos tämän ajoneuvon hinaamisessa ei
noudateta edellä annettuja ohjeita, seu-
rauksena voi olla vakavia vaihteiston tai
jakovaihteiston vaurioita. Uuden ajo-
neuvon rajoitettu takuu ei kata ohjeiden
vastaisesta hinaamisesta aiheutuneita
vaurioita.
• Älä käytä ajoneuvossa puskuriin asen-
nettavaa puristusliittimellistä vetoaisaa.
Puskurin etupalkki voi vahingoittua.
Vaihtaminen vapaa-asentoon (N)
Valmistele ajoneuvo virkistyskäyttöhinausta
varten seuraavien ohjeiden mukaisesti.
VAROITUS!
Jos ajoneuvo jätetään valvomatta, kun ja-
kovaihteisto on N-asennossa eikä seison-
VAROITUS!
tajarrua ole kytketty, seurauksena voi olla
hengenvaarallisia vammoja. Kun jakovaih-
teisto on N-asennossa, sekä etu- että taka-
vetoakseli on kytketty irti voimansiirtojär-
jestelmästä, joten ajoneuvo voi liikkua,
vaikka automaattivaihteisto olisi
P-asennossa (tai manuaalivaihteiston
vaihde kytketty). Seisontajarru on kytket-
tävä aina, kun kuljettaja ei ole autossa.
HUOMAUTUS!
Näitä ohjeita on noudatettava, jotta var-
mistetaan, että jakovaihteisto on kunnolla
N-asennossa ennen virkistyskäyttöhinauk-
sen aloittamista. Näin estetään ajoneuvon
osien vaurioituminen.
1. Pysäytä ajoneuvo tasaiselle alustalle.
2. Pidä jarrupoljinta painettuna.
3. Kytke automaattivaihteisto N-asentoon
tai paina kytkinpoljinta manuaalivaihtei-
sessa autossa.
4. Sammuta moottori.
KÄYNNISTÄMINEN JA AJAMINEN
180

5. Siirrä jakovaihteiston valitsin N-asentoon.
6. Käynnistä moottori.
7. Siirrä vaihteenvalitsin R-asentoon.
8. Vapauta jarrupoljin (manuaalivaihteisissa
autoissa myös kytkinpoljin) viideksi se-
kunniksi ja varmista, että ajoneuvo ei
liiku.
9. Toista vaiheet 7 ja 8, kun automaattivaih-
teisto on D-asennossa tai manuaalivaih-
teisto on 1. vaihteella.
10. Sammuta moottori ja jätä virtalukko lu-
kitsemattomaan ACC (Lisävaruste)
-asentoon.
11. Kytke seisontajarru.
12. Siirrä automaattivaihteisto P-asentoon
tai kytke manuaalivaihteiston vaihde (EI
N-asentoon).
HUOMAUTUS!
Vaihteisto voi vaurioitua, jos se kytketään
P-asentoon jakovaihteiston ollessa
HUOMAUTUS!
N-asennossa ja moottorin käydessä. Kun
jakovaihteisto on N-asennossa, varmista,
että moottori on sammutettu, ennen kuin
kytket vaihteiston P-asentoon.
13. Kiinnitä ajoneuvo vetoautoon sopivalla
vetoaisalla.
14. Vapauta seisontajarru.
15. Irrota negatiivinen akkukaapeli ja siirrä
se pois akun negatiivisen navan
lähettyviltä.
Vaihtaminen pois N-asennosta
Valmistele ajoneuvo normaalikäyttöä varten
seuraavasti:
1. Pysäytä ajoneuvo ja jätä se kytketyksi
vetoautoon.
2. Kytke seisontajarru.
3. Kytke akun negatiivinen akkukaapeli
takaisin.
4. Käynnistä moottori.5. Pidä jarrupoljinta painettuna.
6. Siirrä vaihteenvalitsin N-asentoon.
7. Sammuta moottori.
8. Siirrä jakovaihteiston valitsin haluttuun
asentoon.
HUOMAUTUS:
Kun jakovaihteisto siirretään pois
N-asennosta, moottorin on oltava sammu-
tettuna, jotta vaihto onnistuu.
9. Siirrä automaattivaihteisto P-asentoon tai
manuaalivaihteisto N-asentoon.
10. Vapauta jarrupoljin.
11. Irrota ajoneuvo vetoautosta.
12. Käynnistä moottori.
13. Pidä jarrupoljinta painettuna.
14. Vapauta seisontajarru.
15. Siirrä vaihteisto ajovaihteelle, vapauta
jarrupoljin (ja manuaalivaihteistossa
kytkin) ja tarkista, että ajoneuvo toimii
normaalisti.
181

182